Commentaires - Citroën C5 V6 2.7 HDi vs Audi A4 V6 2.7 TDI, duel de breaks premiums dès 4 000 €

le mazout c'est pour les plouc.

Vous savez que j'aime plutôt un peu les voitures allemandes mais là je préfère la C5 mon appétence pour les grandes berlines Citroën de la grande époque prend le dessus sur les Audi récentes

La Taudi, à ne prendre uniquement en quatto.

Sinon, aucun intérêt face à une Citroën sans défaut rédibitoir.

A prendre en break tourer évidemment

Dommage, pas de moteurs essence digne de ce nom sur la C5.

Le V6 3.0 210 est gourmand et la boîte automatique obligatoirement associé avec, moyenne.

ensemble marche à peine mieux que le 1.6 THP BVM6

Le 2.0 16v 140 est limite vu le poids de la bête.

Le 1.6 THP 156, pourquoi pas, mais la réputation sulfureuse de ce bloc niveau fiabilité refroidi pas mal.

Citroën

Il faudrait une fusion des 2...le design, qualité et moteur de Audi. Équipement chasis/suspension, boîte de vitesse de Citroën.

A choisir, je prends la chevronnée, moins matuvu.

Maintenant, conseiller ses deux voitures avant un départ en vacances, c'est osé. A moins d'avoir une bonne assistance et d'aimer la BAU.

Retourne attendre 3h derrière ton chargeur.

Sinon il en faut pour tout les usages, faut arrêter d'être débile comme ça

L’A4 séduira plus les frimeurs, la C5 les connaisseurs....

La C5 une dévoreuse d autoroute confortable.

Le design Audi... Pour l'intérieur sobre, ok. Mais l'extérieur est d'une fadeur ! Ça fait préférer la Citroën sans difficulté.

Deux bétaillères chères à entretenir et à réparer...

Dommage que la C5 soit une enclume.

La 508 ,plus dynamique, mais ce limitant au 2.2hdi ,n'offre pas le même statut , dommage aussi.

La C5 break premium ?

Deux belle voitures caractéristique des années 2010, très actuelles et qui procurent un agrément bien meilleur que les bouses electriques. Quand je vois la mégane électrique vendue au même prix (voir article caradisiac recent) on nous prend vraiment pour des pigeons. la C5 etait vraiment réussie, et c'est pour moi la dernière vraie citroën, bien mieux que la 407, et au niveau des allemandes, sauf le poids. L'Audi est aussi très reussie, même si je prefère la génération précédente. quelle tristesse de ne plus voir dans nos concessions de belle berline (ou break) performant, l'automobile est finie

Ah bon?

J'en ai eu une pour le boulot et d'autres collègues, aussi ! J'étais celui qui roulait le plus et à l'époque les voitures étaient achetées. J'ai fait 290 000 km avec! RAS! Très efficace pour mon métier et même pour la route!

Cette C5 était la dernière vraie berline Citroën , aujourd'hui la C5X Macpherson à l'avant et barre de torsion à l'arrière!

Et dire que cette C5 était supérieur à la 508 I!

Le restylage juste après était très réussi!

Premium à la française... demande à ETO, il va t'expliquer !

Sinon, personnellement, je ne prends aucune des deux et m'en vais chercher une trop rare XF Sportbrake avec le bon 3 l en 240, 275 ou 300 ch.

Le design de l'Audi fait juste 3 fois plus classe...

Mais après c'est une question de goûts.

c'est ce qui est écrit a la conclusion.

La C5 et son desigypour plouk un poid exagéré et ce moteur glouton.

Une A 4 en Manuel lui laisse aucune chance.

La Citroën 155 kg de plus lool

Elle est discrète cette A4, mais c'est bien plus agréable que les affreuses pétasseries actuelles ! :-) Quant à la C5, il faut avouer que pour une citroën, elle est plutôt bien dessinée, ce qui n'est pas si fréquent. Ce sont deux bonnes autos, hormis leur appétence à rencontrer le mécanicien un peu trop souvent à mon goût.

eh gros mongol et l'e85!

le mazout ca pollue, ca pue, ca vibre, un carburant de gros naze...

Toi t'es un bon gros bouffon en tout cas.

Le 2,7 L biturbo a poursuivi sa vie sous le capot des Jaguar, XF et l'étendard de la marque la XJ ainsi que sur les Range Rover . Les inge de chez JLR n'ont pas modifié fondamentalement le moteur, la courbe de couple est retravaillée mais surtout ils ont eu le mérite d'accoupler le V6 à lexcellente boîte ZF6 puis ZF8, qu'on retrouve chez BMW notamment. Ce V6 3L simple turbo de 240 CV est une réussite, en biturbo 275 CV il est quasiment sportif. On en trouve couramment avec de gros kilométrages, une XF surtout la Série 2 avec ZF8, et bien sur une XJ, sont des voitures plutôt très bien assemblees.

A l'époque Ford était propriétaire de JLR, dommage que chez PSA n'ait pas été capable de tirer mieux profit de ces moteurs

Le 2l hdi 138 ou même le 2hdi Citroën et très costaud!!

Sa veux comparer une Audi avec une Citroën non mais les Francais Vous me ferez toujours rire ! Commencer déjà à vous comparer avec des lexus ou hyndai les allemands on verra après hahaha

Tiens, c'est rigolo ça. j'ai vendu ma renault pour prendre une vw....je commence à regretter.

Quelqu'un qui commence son commentaire par : "Sa veux" à toutes les chances d'être considéré comme une personne respectable

Je ne sais pas où tu as le plus de fromage mais il est clair que, pour débiter des trucs qui révèlent ton ignardise dans le domaine automobile, tu dois en avoir une sacrée couche !

Vu ton niveau d'orthographe , ça sent pas la CSP sup....

Laisse moi deviner , pdt/pâtes à tous les repas pour

pouvoir rouler en Panzer et donner le change , ou alors

allemande rincée qui ira à la casse à la 1ère couille qui

demande plus de 1000 € de réparation ?

La C5 tourer à une belle ligne et de nombreuses qualités certes.

C est une voiture que j ai toujours appréciée pour sa ligne et que j imaginais être géniale.

Mais, ayant eu l occasion récemment d en conduite une, (berline HDI 110 FAP en finition Dynamique), quelle déception :je l ai trouvée extrêmement lourde et encombrante.

Le mobilier intérieur massif et pas super bien fini (plastiques durs et granuleux).

installation audio très moyenne.

Les sièges confortables mais mastocs et lourds et fastidieux à régler avec une double articulation .

J ai un petit gabarit (172, 60k) j avais l impression d être "perdu" dans l habitacle et je voyais à peine le capot. Pourtant j ai l habitude des grandes voitures (Volvo V60 et V70, Range Rover P38 etc...)

La ventilation ne desembuait pas bien.

Le moteur était présent avec un son ingrat.

Les performances tres quelconques.

Le volant à moyeux fixe pas pratique du tout limite dangereux.

Enfin ergonomie erratique car trop de boutons.

En bref bien content que c était pas ma voiture et qu on me l avait prêtée.

Une belle coquille vide en somme dommage. Le paraître semblant avoir pris le dessus sur tout le reste.

Je suppose que la C5 1 devait lui être supérieur en de nombreux points.

L Audi je connais pas donc pas de préférence mais paraît plus cohérente.

en même temps 1,6 hdi 110...si t'avais essayé la même

en v10 7,2 l , ça aurait ptet été différent sur certains

points

Si lors d 1 conversation, quelqu un me dit qu il roule en break prenium, et que je lui demande lequel, et qu il me réponde un break c5 hdi, j aurais du mal à ne pas rire.

Ben dis donc bebert, vu ta syntaxe, il est clair que tu ne peux supporter la comparaison avec le français ! :-)

Ben alors, il est pas bien le taillegros ?

en même temps y'a des blaireaux qui disent avoir une voiture premium ?

à part faire d'eux des pigeons je vois pas quelle pseudo fierté on pourrait en tirer

Il osent sortir une fiabilité équivalente quand tu risquent de peter le turbo sur l'Audi, la boîte (même entretenue ! un comble), les bougies de préchauffage à remplacer souvent, le FAP.............il reste quoi à ne pas changer ? Le bloc moteur (cylindres, pistons, culasse, vilo....heureusement), les cables électriques,......c'est une nid à merde mobile.

Pas étonnant d'en voir qui pu tellement qu'elle ne passeraient pas le CT en INDE.

La C5 à conduire sur Paris c'est juste l'horreur pourtant très confortable mais pas adapter en ville. En revanche sur autoroute ou nationale c'est son terrain jeu, pour les routes plus sinueuses c'est plus compliqué surtout en boîte auto trop de rouli et lenteur de boite c'est juste catastrophique sur route de montagne. Ça reste une voiture bien fini confortable bien insonorisée. Avec une boite Zf8 ça serait top

C'est surtout une question de goût, alors.

4 ans avec cette Audi en boîte manuelle, tenue de route au top! mais pas de grondement du v6 pour moi, je le trouve très silencieux. Belle finition, ras, même si la qualité n’est plus la même qu’à l’époque (vitre de rétroviseur qui c’est décollée). 1 panne, l’écran mmi pas vital mais réparable 870€. Je recommande cette voiture mais je ne voudrais pas d’une boîte auto.

La mienne à 11 ans 200000km ras et ct vierge

ça te manque un bruit nouveau chaque jour ?

Oui c est vrai t as raison pas le même moteur, ni la même suspension d ailleurs ( métallique sur dynamique) par contre les impressions générales quand au véhicule sont sûrement proches.

Mon père avait une C5 3.0 240, moteur HS à 380 000 mais un peu de sa faute car il n'avait pas voulu changer le FAP car cher. Bon en même temps il l'avait payé 5000€...

J'ai eu l'occasion de la conduire régulièrement et c'est une sacré bagnole ! Confort, silence, moteur et même finition, tout est à l'avenant.

Son seul réel défaut c'est effectivement son poids, sur petite route ça se ressent vraiment, bien que la tenue de route soit impressionnante.

La fin d'une époque pour Citroen...

La C5 est la plus belle des Française depuis 20 ans .... jusqu'à présent ses lignes sont toujours belle

Boah, elles seront en panne au garage en même temps

L'une des dernières vraies Citroën

Completement d accord. Vant a 35000 euros t avais une familiale. Aujourdhui t as une 208 electrique. La moindre familiale est à 50000 euros avec un phev degueulasse ou alors un pauvre petit 3 pattes poussif

Comparer une Citroën et une Audi, fallait oser...comment faire passer les ex psa encore plus pour des ploucs, déjà qu avec panneugeot c'est déjà pas très glorieux

Après passage chez Gigi reprogrammation l'audi a4 v6 donne 600cv 1200nm et 4L/100

V-max débridée à 320km/h, roule sans huile et fiabilité garantie jusqu'à 1M5k kilomètres, impec pour faire les courses à Aldi et déposer les 5 marmots à l'école.

La c5 fait le boulot sans rien demander de plus.

Moi aussi j'aime bien le sexe matinale il fait frais c'est agréable et puis tu commences bien la journée comme ça !

Et surtout espérer que la crise qui se profile à la rentrée et durant l'hiver ne privé pas les gentils ecolos d'abondante électricité et de coupures intempestives

Il me semble que Quatrrofil possède une Audi avec un V6 diesel.

Cette violence

Visiblement tu es toujours coincé dans les années 80 mon cher

pourquoi tu n'aimes pas ta nouvelle VW

Bordel

Lorenzozo et Flyonthe31 j'espère que vos femmes ne vont pas lire vos commentaires

C'est cette même reprog de Gigi qui a foutu le feu à deux endroits différents au plateau d'Aumelas ?

Il a prévu trop riche, quelques flammes sorties du pot et hop, 800 hectares cramés alors qu'il était en route pour le Fiesta Parc de Vic la Gardiole.

J'essayais de détendre l'atmosphère Nadir c'est chaud la

Donc il y a pas beaucoup de connaisseurs et beaucoup de frimeurs vu que en dehors du village gaulois il ont dû en vendre une petite poignée de la C5

t'inquiètes je suis autonome en électricité grace a ma maison bioclimatique et en plus j'ai aussi une version e85...

Toi tu sent le mec qui fait de l'inversion accusatoire avec un brin de kollabo.un.pei comme un certain magnum360 ici

Hahaha.jai jamais bien compris les manges gadins comme toi sur ces forums....qui est tu ?

Vu le temps que tu passes ici tu ferais mieux de t'occuper de la tienne, car il est probable que tu ne passes plus les portes depuis un petit moment déjà

Des supers voitures pour aligner les kms mais je ne conseille à personne d'en acheter une, le risque de problème coûteux étant bien trop important.

Oui, car au fur et à mesure, ça couvrait bien le bla bla constant de ma femme.

Bah...il est pas mal le tigrou sauf ce comportement de limace sortie de sieste en accélération sur les derniers rapports.

Elle est chiante sur l'autoroute et ça, ça me gonfle sévère. Suis quasi sûr que je lui mettais la misère en reprise dans les mêmes conditions avec mon land-cruiser.

Pour le reste, c'est pas mal.

et en terme de confort la nouvelle C5X ecrase tout sur son passage. Citroen est une très bonne marque. Cette C5 etait simplement une des meilleures à son époque.

Citroen est une très bonne marque

Tu ne parles jamais de voitures à chacune de tes interventions, j'ai remarqué

La C5 était une très belle auto plutôt bien née mais qui n'a pas eu la chance d'être assez modernisée au fil de sa longue carrière.

Pas d'accès et démarrage main libre

Pas de coffre motorisé sur berline

Pas d'hybrid4 (alors que la caisse est prévue pour)

Pas de feux LED derrière

Pas d'évolution de la taille de l'écran tactile

Pas assez de réduction du nombre de boutons sur la planche de bord alors que nombre d'entre eux auraient pu être intégré directement dans la télématique.

Pas d'évolution du V6 essence... une version suralimentée aurait été dingue dans une telle auto !

Le 2.7 V6 HDI est très abordable certes, mais comme dit dans l'article, au prix d'une fiabilité vraiment plus que moyenne, une conso élevée et une accessibilité mécanique désastreuse.

A choisir, si on veut ce niveau de puissance et qu'on a plus de budget, le 2.2 HDI 200 (DW12C) est quand même plus fiable (hormis la géométrie variable du turbo), bien plus accessible et moins glouton.

Sinon, le 3.0 V6 HDI est bien plus recommandable car c'est finalement une version largement fiabilisée du 2.7 avec une conso vraiment plus raisonnable.

En essence, le seul moteur valable reste le 3.0 V6 215 ch mais il boit comme un trou et n'est associé qu'à la boite auto AM6... donc à passer à l'éthanol et boite à vidanger tous les 60000 kms pour être tranquile.

Le 2.0 143 est à la peine.

le 1.8 125 est rarissime, glouton et anémique.

le 1.6 VTI 120 ne devrait même pas exister tellement il n'avance pas...

et enfin le 1.6 THP 155 simple Vanos est un catastrophe en fiabilité et particulièrement glouton...

En fait, il aurait fallu monter un 1.6 THP 180 (et plus) double Vanos pour avoir un produit convenable dans cette auto...

As-tu essayé d'autres modèles pour affirmer cela?

J'ai envie de préciser Citroën "était" une bonne marque aujourd'hui c'est devenu un low cost du groupe!

J'en ai eu d'A4 B8 et non de C5 ;)

J'en ai eu d'A4 B8 et non de C5 ;)

Je suis en teletravail je l'ai à l'oeil.

Je la claque enceinte régulièrement pour être sûr et elle à pas le droit de bosser pour assurer sa dépendance.

Et puis elle aime trop mon gros obusier avec son endurance de tracteur pour la moissonner.

En français ça donne quoi?

JE l'ai prise bien illettrée pour être peinard.

A c'est toi le fameux mec qui tient que 3 minutes avec son petit moineau fatigué qui crois que le clitoris c'est un nouveau personnage d'Asterix?

Elle m'a envoyé la vidéo pour se marrer.

le temps ou citroen mettait des moteurs nobles sur ces caisses meme si gourmant et d'une fiabilité moyenne...

ajourd'hui c'est de la daube essence catastrophique... le pure toc ou le thp !!

et de petite cylindrée!!!

sinon c'est sur viser le 2l2 hdi...

le meilleur moteur que PSA aie construit!!!

le comfort citroen... largement superieur à l' ..A 4!!

par contre le 3 litre tdi... çà c'est du moteur!!!:

fiable et peu gourmant!!!

passe plutot par la porte ar...

çà va te couter cher...

si elle se barre ou pas!!!

T’inquiètes je reconnais jamais mes gosses.

Et puis j'aime bien qu'elle soit enceinte avec ses gros seins plein de lait. Et comme je bosse dans l'agronomie je revends le lait à des coopératives peu regardantes pour Kinder.

Godferdomme la dernière phrase, tu m'as plié en douze

T'es un Flam's?

Oh grand jamais, wallon

Ici vraiment c est beaufs land sa veux comparer les poubelles françaises avec des allemandes !! et demain sa va être quoi la alpine comparer a une Ferrari ou une porsche ahhaha les mecs voyager sortaient de votre village ! Le.monde ne se résume pas à la France ...

Bah c'est toi qui voulais savoir plus sur moi donc je donne des informations

Et puis quand je vois les deux merguez présentées dans l'article ça m'enlève toute envie de parler voiture

Bah c'est toi qui voulais savoir plus sur moi donc je donne des informations

Et puis quand je vois les deux merguez présentées dans l'article ça m'enlève toute envie de parler voiture

Bordel

hihihi

Puis bon on aime bien tes recettes aussi!

Tu postes plutôt des smileys ou des petits mots affectifs avec cette impression que tu cherches des amis

Explique par exemple pourquoi ce sont deux "merguez"

Je crois que c'est une question de point de vue, quand tu roule en M3 G80 forcément a côté de ça tu trouves que c'est des merguez.

Par contre si tu roules en polo 1L4 de 1996 alors là c'est le grand luxe :)

Merci