Par LATOURFL
que Citroën se rassure, tout le monde n'aura pas la mention 
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Par LATOURFL
que Citroën se rassure, tout le monde n'aura pas la mention 
Par Helios1
Une honte de favoriser un tel véhicule ?!
Par F-4 Phantom II
Si Citroën garde le secret industriel sur le chiffre exact, les experts de l'automobile estiment le coût de fabrication pur (matières et main-d'œuvre) d'une Citroën Ami entre 3.000 € et 4.000 €. Bref il reste énormément de marge !
C’est une estimation. La batterie (5,5 kWh) doit coûter environ 600 € à 800 €. C'est le composant le plus cher. Le moteur électrique (6 kW) et l'électronique doivent coûter environ 500 €. Ce moteur est au final très proche de ceux qui équipent certains gros scooters ou chariots élévateurs. Citroën bénéficiant ainsi d'économies d'échelle préexistantes. Le châssis tubulaire et la carrosserie doivent coûter environ 800 € à 1 000 €. Le châssis est en acier simple (comme un cadre de moto étendu). Les panneaux de carrosserie sont en plastique injecté teinté dans la masse (pas de peinture à appliquer, ce qui supprime l'étape la plus coûteuse d'une usine automobile classique).
A quoi s’ajoute les coûts de fabrication avec l’assemblage et la main-d’oeuvre. À l'usine de Kénitra au Maroc cela représente un coût estimé à 400 € à 600 € par véhicule. De plus, la simplicité de la voiture (seulement 250 pièces) rend le temps de montage extrêmement court par rapport à une voiture standard.
Et finalement les derniers coûts avec l’acheminement, la logistique et les frais annexesLe transport, on doit tourner à environ 300 € à € 500 par unité du Maroc vers l'Europe, bateau et camion compris.
Par GY201
Ça va pas bien loin,300€ dans le meilleur des cas. Le reste à payer ne mettra pas Stelantis sur la paille.
Une pub et rien d'autre, cette somme (300€) est minable face au prix de la voiture.
Par V90T8
C'est n'importe quoi ce titre, en cas de succès ca va juste rapporter gros à Citroën avec toutes les ventes.
Par matrix71
roc va repasser son bac de philo ?
Par titeuf380
'' en raisonnant par l’absurde '' oui mais 
on peut aussi se dire que meme si tout les écoliers se ruent sur l'AMI en ''promo'' la marge de citroen ( comme dit + haut dans le forum ) dépasse LARGEMENT les 300€ et que là, ils se payent juste un bon coup de PUB..
et puis tt les monde va pas foncer chez citroen pour 300€ mais possiblement que 200 ou 100 balles de remise, qui doivent etre négociable lors d'un achat ordinaire en concession
Par Floran_
ahaha !!
Par Roastter
Et les titres putaclick vont vous coûter encore plus cher quand tous le monde en auras plein le fiak
Par plouf_le_canard
L'intéressant avec ton genre de profil c'est qu'on sait tout de suite à qui on a affaire, un gros con rageux incapable d'étayer son propos par paresse visiblement.
Comme quoi ce propos ne te tient même pas assez à cœur pour que tu le défendre.
Alors certes tes vomitos sur le forum peuvent peut être un peu te soulager de ton impuissance, mais si tu pouvais aller vomir ailleurs ca nous ferai des vacances.
Par Archi44
Tu passes le bac c'est que tu as , ou bientôt, 18ans. A quoi bon un tel véhicule ? C'est le permis qu'il faudrait viser
Par Maître-Yoda
Yen a déjà assez qui font chier à 45km/h sur les routes de campagne
Par icare 27
En réponse à F-4 Phantom II
Si Citroën garde le secret industriel sur le chiffre exact, les experts de l'automobile estiment le coût de fabrication pur (matières et main-d'œuvre) d'une Citroën Ami entre 3.000 € et 4.000 €. Bref il reste énormément de marge !
C’est une estimation. La batterie (5,5 kWh) doit coûter environ 600 € à 800 €. C'est le composant le plus cher. Le moteur électrique (6 kW) et l'électronique doivent coûter environ 500 €. Ce moteur est au final très proche de ceux qui équipent certains gros scooters ou chariots élévateurs. Citroën bénéficiant ainsi d'économies d'échelle préexistantes. Le châssis tubulaire et la carrosserie doivent coûter environ 800 € à 1 000 €. Le châssis est en acier simple (comme un cadre de moto étendu). Les panneaux de carrosserie sont en plastique injecté teinté dans la masse (pas de peinture à appliquer, ce qui supprime l'étape la plus coûteuse d'une usine automobile classique).
A quoi s’ajoute les coûts de fabrication avec l’assemblage et la main-d’oeuvre. À l'usine de Kénitra au Maroc cela représente un coût estimé à 400 € à 600 € par véhicule. De plus, la simplicité de la voiture (seulement 250 pièces) rend le temps de montage extrêmement court par rapport à une voiture standard.
Et finalement les derniers coûts avec l’acheminement, la logistique et les frais annexesLe transport, on doit tourner à environ 300 € à € 500 par unité du Maroc vers l'Europe, bateau et camion compris.
en fait moins de 3000€ ! une copie chinoise de l'ami vaut 2300 € le prix de l'insécurité ?
Par icare 27
En fait pour arriver a la neutralité carbone en 2050 tout le monde (entier) devrait se déplacer avec un véhicule semblable d'après les études faites par Jancovici sur l'énergie , Bihouix spécialiste des ressources minérale, Pitron spécialiste de la géopolitique des matières premières ,en fait le vrai luxe en 2050 sera de se nourrir avec le dérèglement climatique la production agricole sera notre tendon d'Achille !
Par Kasimirlaine
.. Comme l'idiot qui ne peut s'empêcher d'évoquer le puretech à chaque article.
J'espère que vous êtes (bien) rémunéré pour celà.
Même pas ?? Ah ouai ??
Par fedoismyname
En réponse à Archi44
Tu passes le bac c'est que tu as , ou bientôt, 18ans. A quoi bon un tel véhicule ? C'est le permis qu'il faudrait viser
facile à dire, encore faut-il avoir les sous pour le passer et... ne pas le rater, du fait de questions à la con n'ayant plus rien à voir avec la conduite d'une voiture.
Par fedoismyname
En réponse à icare 27
En fait pour arriver a la neutralité carbone en 2050 tout le monde (entier) devrait se déplacer avec un véhicule semblable d'après les études faites par Jancovici sur l'énergie , Bihouix spécialiste des ressources minérale, Pitron spécialiste de la géopolitique des matières premières ,en fait le vrai luxe en 2050 sera de se nourrir avec le dérèglement climatique la production agricole sera notre tendon d'Achille !
mouais... pas sûr que beaucoup d'AMI circulent, en ce moment, avec cette canicule. 
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