Commentaires - Citroën My Ami Buggy : encore plus chère et toujours rigolote

Ah beh un bob est offert avec, c'est une affaire à ne pas rater

montre ice watch 80 roros... bob 20 euros..

enceinte nomade allez le tout 200 balles et je suis gentil..

et c'est 2500 balles plus cher...!

le pire çà va se vendre à notre jeunesse dorée..

eh les petits jeunes si vous avez 2000 balles... essayez plutot de la débrider...!

à mon époque toutes les mobylettes étaient débridée...et prenaient plutot 60 que 45..en thermique le petit lombardini diesel..

se débride facilement pour atteindre... 60.. 70..

et éviter de se faire pousser en sortie de virage sur route de campagne!

moi je veux que le peigne

surtout ne pas débrider une voiture sans permis. elle se retourne trop facilement.

c'est peut être moins vrai avec une électrique et le poids des batteries, mais bon...

par contre bloqué les 50cc a 45, c'est effectivement exagéré. dans ma jeunesse, un 2 t a variateur avec un pot et tu étais a 80 facile. c'est assez rapide, et pas trop dangereux, même pour un gamin de 14 ans.

Super

Il y a 5 ans, on avait une C1 pour ce tarif.

Très dangereux en virage où le risque de retournement est réel même à basse vitesse.

Voir la vidéo du plouc à Monaco.

Les gens de Citroën n'ont pas tort de profiter du succès de l'AMI et de voir jusqu'à quel point ils peuvent tirer la corde.

(..)

par contre bloqué les 50cc a 45, c'est effectivement exagéré.

(..)

ça n'est pas exagéré, c'est simplement la loi.

après, si t'as ton permis, tu peux t'acheter une vraie voiture.

maintenant, rien n'empêcherait Citroën de faire comme Renault en proposant une version de l'AMI pour ceux qui ont leur permis avec une vitesse max plus importante (comme pour le Twizy), mais je ne suis pas certain qu'elle se vendrait, et elle coûterait bien plus chère.

Bon, ce truc-là est rigolo, mais cher. Le modèle normal est intéressant. Mais le Twizy ? Qui a développé et permis la commercialisation de ce truc ? Il faut le mettre à la porte. Pas de portes étanches, vous êtes à la merci du vent et de la pluie. Pas un endroit sûr où poser sa sacoche ou son sac à main. Ce truc-là est un vague concept pas abouti.

La même avec un moteur d'Hayabusa, je suis preneur !

Édition limitée renouvelé de façon illimité Stellantis toujours au top pour prendre le client pour un con.

Vu le nombre de gamins ratatinés en 50cc, le pas trop dangereux reste relatif. Possesseur d’une 88 a l'époque

ya 2 ans tu avais une spring à ce prix la...

Hé! On ne force personne à l'acheter, hein?

Et puis les occupants seront toujours mieux protégés que moi à vélo!

oui, mais le bénéfice par C1 vendue n'était pas assez important pour que PSA continue à produire et fabriquer des C1 et 108.

alors que là avec l'AMI, vendu plus de 10 000€ en direct, le bénéfice doit être bien présent

Vu la quantité de cons en ce bas monde, c'est donc une bonne stratégie.

103 juste changer les massellotes.. du variateur.. gicleur plus gros et pot détente..

et effectivement tu bloquais le compteur ...

80 non... mais un petit 70...

certains prenaient 100 km/h mais la kit complet malossi...

et un piston par mois.. lol...

c 'est surtout que c'est trop solide une c1 à moteur toyota!!

çà dure 300 000 kms mini...

moteur 1 litre 70 cv.. 850 kgs..;

c'est increvable..

c'est mieux de vendre 22 000 du pure tech..

qui sera rincé a 100.... 150 000 max!!

Bah, en vendant des c1 et 108 à plus de 20 k€, les bénéfices seraient restés importants.

Mais encore faut-il trouver des acheteurs, passé une certaine somme...

Et puis, pour une voiture avec permis, les contraintes - et donc coûts de développements - sont tout autres qu'avec une voiture sans permis. Raison entre autres des 45 km/h max autorisés. Car rien qu'à 45 km/h, ces voiturettes peuvent déjà s'avérer être très dangereuses, à l'usage.

Un moteur qui tient 300000 km, c'est une chose.

Que le reste de la voiture tienne autant de temps en est une autre.

Par rapport au Twizy, l'Ami conserve sa gestion électronique de la batterie... qui réduit dangereusement la vitesse quand il reste 20% de la batterie ou moins, qui ne donne pas la puissance nécessaire à monter les cotes, et qui peut même refuser de démarrer par temps froid. On y ajoute les soudures pourries du châssis, l'usure des pneus très rapide et la géométrie douteuse. Bravo !

Aucun de ces problèmes avec le Twizy.. Il n'est pas fermé, il est plus cher, mais au moins le matin tu peux compter dessus pour partir et le soir pour revenir, il marche !

J‘attends la version camping

tu veux dire avec la tente en série pour 500 € de plus ?

Effectivement le Twizy fume littéralement l'Ami en côte, et il est à peine plus cher, malgré son âge il est bien plus recommandable et plus adapté à la clientèle qui ne compte pratiquement que des ados.

Seulement voilà les moms s'imaginent que deux portes en plastique low cost vont protéger leur enfant contre les chocs...

Ca fait cher la poubelle à roulettes.

Du plouc on n'est d'accord , hormis un usage non conforme, il n'y a pas de soucis.

Une voiture qui a trouvé son public auprès de la jeunesse dorée. Un futur best seller pour les sans dents en occasion.

Oui c'est ça.

J'en ai achetée une, rincée à 120 000 km.

Heureusement sous garantie.

0.1% des annonces les modèles de 300 000 km.

Elles crèvent toutes avant.

il y a un reportage Turbo où ils testaient à 3 une Aixam avec une AMI et une Twizy (sans permis) en région montagneuses.

Tu devrais le regarder pour avoir un aperçu réel de la vraie réalité.

Non, pas 500€, ce n‘est pas une tente Queschua, mais une tente Citroën! Je la voie chevronnée et ça vaut bien 1000€ quand même!

A Saint Tropez, parking et environs saturés de ces petites bêtes.

https://www.google.com/amp/s/www.varmatin.com/amp/vie-locale/au-lycee-du-golfe-de-saint-tropez-les-voiturettes-priees-de-se-garer-ailleurs-822011

Oui, du coup la seule citadine thermique de Stellantis s'appelle la Panda, vieille de 11 ans, et dont le prix a augmenté de 30 ou 40% en 5 ans

Faudra pas pleurer si les gens se tournent massivement vers les marques chinoises.

Bon, l'avantage est que ça prend 2 fois moins de place qu'une voiture normale.

ça serait oublier que la 500 thermique est toujours au catalogue.

Très juste: mon fils a eu une 107 dont le berceau moteur était attaqué par la corrosion, signalée au CT.

Autre exemple: quand j'étais dans le commerce, le client qui m'avait acheté la paire d'enceintes la plus HDG roulait en 205D; à plus de 250 000 KM, le moteur ne donnait aucun signe de faiblesse. Par contre la bagnole partait... de la caisse!

Je pense bien oui surtout si c'est un bon Ricard, tellement témoin de l'art de vivre à la française

Bob et non bon

Quel incroyable succès, bien joué Citroën pour cette innovation

Le V8 Cosworth sinon rien !

Pareil, sur la 88 avec gicleur, pot, carbu et filtre a air (mais je ne pourrais plus te dire exactement quoi ), je tenais un tout petit 70.

Rigolote...surtout sur le toit !!!

Il y a 7 ans une clio 75cv était en offre promotionnelle à 9990 euros ! Et maintenant une charette 2 places en plastique au même prix ou plus cher... Le pire étant que cela se vend en quelques heures. Les bobos gaucho ecolos sont vraiment ....

Ça peut se faire sans problème. J'ai eu quelques voitures qui ont quasiment atteint ce kilométrage, (et une qui les a dépassés) tout en restant en fort bon état. Suffit de ne pas choisir des modèles en carton et de les entretenir correctement !

C'est possible avec n'importe quelle caisse.

Sauf que la réalité est que beaucoup ne se préoccupent pas de l'entretien et respect de leur voiture.

Donc je maintiens que sur 300 000 km, rares sont les voitures, en pratique, à rester en bon état. D'ailleurs, si c'était le cas, beaucoup conserveraient leurs voitures longtemps, plutôt que d'en changer régulièrement.

Et qu'on ne me dise pas que c'est pour avoir la dernière tablette dernier cri avec des boutons de clim virtuels.

Effectivement dans l'Ami on est à l'abri de la pluie, mais quand il pleut la visibilité est nulle à cause de la buée ...

Cette petite Citroën est à croquer, elle ressemble furieusement au vaisseau cosmique du bon docteur Who interprété par David Tennant, la craquante cabine téléphonique anglaise, d' où son succès?..!

Je viens te de prendre un RDV chez l'opticien.

Je ne sais pas ce que vous buvez comme tisane l'après midi, mais c'est sacrément costaud !

Le Tardis c'est bleu, et c'est une cabine de police de 1,30 m de coté sur presque 3 m de haut !

je suis en train de préparer un devis pour en fabriquer 12 en bois, à l'échelle 1 ... je peux vous assurer que je me renseigne, et que j'ai les plans publiés par la BBC sous la main. Il me manque juste la teinte exacte du bleu, que je n'ai pas encore trouvée.

Keske

Allez, on attend encore un petit peu, et on va nous fourguer ce machin à 15 000!

Valeo a tout préparer, mais Citroën tarde à dire oui.

Commande en juin , livraison en septembre octobre.

C'est pour que les retraités en profitent pendant dix mois avant l'arrivée des petits enfants aux prochaines vacances, et ne la saccagent .

Du coup c'est pour les vieux ou pour les jeunes ?

C'est surtout que quand la voiture vaut plus un clou, qu'elle en est à son dixième propriétaire, ça devient du jetable. Personne ne va mettre des centaines d'euros d'entretien/réparation dedans. On utilise tant que ça roule, puis direction la casse.

Les voitures de plus de 300 000 km sur LBC, c'est moins de 2%. Et encore, la moitié sont non roulantes, HS, pour pièces.

Tu racontes n importe quoi. Personne ne changeait les freins sur ces mobs, ce qui en faisait des trucs tres dangereux, avec pas mal de morts et de blesses

Tellement ça . ...Perso jamais je ne foutrais 10000 balles dans une bagnole a pile .Y'a pas marqué pigeon..

On s'en blc

J'avais une Xsara Picasso 2l hdi, achetée a 2700€ avec 200000km et revendue 1000€ sur lbc avec un contrôle technique vierge malgré les 305000km passé, a part quelques pocs de carrosserie, la voiture était en parfait état, pas de rossignols ni de truc hs, l'embrayage était d'origine et le moteur très propre. J'ai toujours eu des vieux tromblon car manque de moyen pour acheter une caisse neuve, mais cela ne m'a jamais empêché de maintenir mes voitures en parfait état, la condition c'est de vérifier ses niveaux, traquer la moindre fuite et assurer un entretien comme il se doit.

N'importe quelle voiture devient rapidement une poubelle si on en prend pas soins