Commentaires - Comparatif vidéo - Audi RS3 vs Mercedes A45 AMG : histoire de suprématie

Victoire d'AMG, évidement !

A45 AMG

Une fois de plus les sans noblesse d'Ingolstadt peuvent remballer le matos

Seuls quelques fanboy genre granturismo du fred pouvaient penser autrement

elles iront toutes se cacher devant une 308r hybrid, voir dernier comparatif dans presse spécialisée, 2 caisses pour l'autobahn

Quelle violence dans vos propos les mecs! Pour ce comparo ça se joue à peu de choses, je ne pense pas que ce test puisse convaincre quelqu'un d'acheter l'une plutôt que l'autre.

Le choix se joue sur le design

Le 1er paragraphe (celui juste avant la vidéo) est assez marrant et résume bien l'imbécilité de cette gueguerre de la plus grosse verge. 2 marques censées être premium, bourgeoise, raffinée, supérieure, de bon goût, qui s'en retrouvent réduites à adopter cette logique infantile et puérile.

Sinon on a quoi devant les yeux ? 2 caisses, pas spécialement belles, avec une planche de bord de généraliste, lourdes comme un philippin, et vendues à un prix délirant. Tu parles que çà donne envie...

Sinon, il aurait été intéressant d'ajouter la nouvelle Focus RS à ce comparatif. Simplement histoire que la roturière donne une petite leçon d'humilité à ces 2 pète-soie.

Quand on voit que les 2 engins de ce comparo se traînent sur circuit... Bien la peine de lâcher 60+ k euros là-dedans...

C'est pas bien la jalousie.....

Enfin de la clairvoyance

Elles sont superbes toutes les 2, et comme tu le dis, appart le coup de cœur pour une plutôt que l'autre, c'est pas 1.5 sec de différence sur un circuit qui va changer grand chose (d'autant plus la Mercedes fait 45Kg de moins et 14Cv de plus, la petite différence est logique).

Ce sont des marques premium.

Le terme n'implique ni raffinement, bon goût ou distinction.

https://fr.wiktionary.org/wiki/premium#Adjectif

Bah si.

Si il y en a que ça amuse de lâcher 50 000 dans des voitures dont les caractéristiques sont telles que dans la vie de tous les jours c'est juste totalement stupide de les acheter (et quand ils vont sur circuit ça se termine sur youtube dans la section crash) et bien la Mercedes est au dessus....

Moins chère, plus légère, plus performante.....et plus amusante à piloter (pour ceux qui vont essayer juste avant de se mettre dans le fossé).

Après les "ouai mais attend la version XXX de l'Audi c'est de la branlette.....pour le moment ce sont ces modèles qui sont dispo, pas d'autres.

Le futur ce sera un autre test.

disons que dans leur gamme et catégorie c'est des musts...

Ben non: https://fr.wiktionary.org/wiki/premium#Adjectif

premium,

"Dominant, suprême, supérieur, surplombant, privilégié".

Un ensemble de notions qui classent et hiérarchisent; l'idée étant que le premium est supérieur au reste.

En aucun cas, cela ne se réfère au luxe, au bon gout et encore moins au raffinement.

Ceci dit, on peut apprécier ces marques en dehors ou malgré leur caractère premium.

Le luxe, le bon goût, le raffinement seront toujours luxueux, de bon goût, raffiné PAR RAPPORT à quelque chose qui ne le serait pas.

Ces termes impliquent d'eux-même une classification, une hiérarchisation implicite.

Ces caractéristiques permettant de légitimer le caractère supérieur de l'objet concerné.

Tu n'entendras que très rarement une personne justifier l'achat d'une A3 par rapport à une Leon, simplement par l'image artificiellement et narcissiquement positive que cela renvoie de lui au reste de la société.

Il essayera fatalement de le justifier plus concrètement.

Et c'est à ce moment-là que les termes "luxueux", "raffiné" (ou d'autres) apparaîtront.

la merco pour un tas de raison même si ça fait un bruit de merde avec l'arrivée des boîte semi séquentiel que j'appel la fart box ou encore la boîte à pet....

Oh pinaise te revoila ? ??? ça faisait un bail mister abasc

Ha voala le fan Peugeot qui n'a toujours pas compris que sa 308r ne sera jamais rien d'autre qu'un concept hahah et à ce petit jeu la rs01 tracte ta 308 coco

fred tu met une pièce et il lâche sa console lol

C'est vrai que c'est cher pour ce que c'est

il y a bien des chances en effet qu'elles admirent le lion arrière .... loin derrière

Ce serait plutôt un gros billet pour lui ... Une pièce c'est mort ... ou alors c'est de l'ancienne avec 1 million au compteur

Plus de 50000 Euros pour un 0 à 100 en moins de 5 secondes et des voitures qui ne donneront pas grand chose de plus en usage courant que leurs homologues avec moitié moins de puissance. Le prix de l'exclusivité ,de moins en moins convainquant en dehors d'un circuit.

Je sais qu'on est pas sensé ouvrir le capot soi-même sur ces coutures mais bon Mercedes aurait pu faire un petit effort. Tout ces tuyaux qui courent partout et le bout de plastoc avec marqué AMG dessus sont dignes d'une dacia !

Voitures*

Pour résumer, comme déplaçoir, par temps sec, l'audi est la meilleure, mais si le sol est un peu humide on prend plus de plaisir avec la Mercedes ?

Mais si on veut vraiment du plaisir, on prend une M135i/235i ou une future M2 ?

@parlons "Le choix se joue sur le design"

Alors c' est .;doublement perdu pour la vagnérienne ..!!

@jawe "Et c'est à ce moment-là que les termes "luxueux", "raffiné"

C 'eût été demain, j'aurais avancé, il a usé tt le vin de messe mais là ..!!

Une A3 don t le proprio Klqu' elle est luxueuse, raffinée ..!!

-suite- Une A3 don t le proprio Klaironnerait qu' elle est luxueuse, raffinée ..!! Qu 'il est drôle, l' a pas du regarder les ventes MERCOS/didi depuis un petit moment ..!!

Il nous fait son Gravillon, fô qu on le mette sous ..surveillance ..!!

T'en fait pas mon choupinet , Caradisiac à volontairement retiré la BMW M2 sachant qu'elle leur aurait foutue une pilule ... Avec une AMG moins puissante ou une M2 , la RS3 se serait fait laminée dans tous les cas ...

la noblesse du 4 cylindre amg, ça envoie du rêve... Le 5 cyl c'est quand même plus noble ne serait ce que de bruit

@ zem "Les sans noblesse d' ingolstadt", les Zimposteurs oui, les marchands de Zaucisses ..!!

comme déjà dit les imposteurs le resteront et resterons dans la zone Canada Dry

Oui c'est allemand avec une consonance latine comme Mercedes, ça a la couleur d'une Mercedes mais cela ne restera jamais qu'une Skoda

En usage courant une 2CV fait aussi bien

bah une skoda 5 cyl, c'est toujours plus noble qu'une merco 4 pattes juste mercedes AMG est tombé bien bas face a la RS3 et la M2, c'est beau de se doper au turbo, mais encore faut-il avoir des muscles pour assumer cette abondance de puissance et de le faire durer dans le temps, meme avec des cv en plus la A45 se prenait des secondes par la RS3 sur le circuit top gear, après dommage la plus noble M2 n'est pas la plus dopée aux hormones turbalesques, mais BM va bientôt régler tout cela

oh, la mon gars tu crois vraiment qu'Audi a une noblesse ? :ptdr:

Soyons sérieux 5 minutes, c'est de la falsification tout simplement

quand a savoir qui va régler tout ça attention qu'au Salon de Paris on ne voit pas la débridée HYbridée 308 R cela pourrait créer un sacré choc de savoir qu'elle sera produite et m'est avis que beaucoup vont regarder le lion arrière ..... loin derrière

Bah pas plus noble que merco ou autres, leurs objectifs sont les même oui la rhybrid en laissera derrière, mais ce sera jamais très répandu

Ces voitures de toute façons ne sont pas très répandus

Elles sont la pour le "tirage de l'élastique" tu sais les posters et modèles réduits, un peu comme les Ferrari ou les Porsche pour les enfants (ça doit te rappeler quelque chose )

Oui le lion en laissera derrière et bien des prestigieuses risquent de se trouver fort démunis, attendons donc le Mondial de l'Auto avec une patience non dissimulé

Audi n'est qu'un roturier et le restera a tout jamais

Sur le mouillé, je ne crois pas que la M2 aurait été forcément devant l'A 45 AMG (Dur de faire passer 370 chevaux sur le seul train arrière par temps de pluie)...En revanche sur sol sec il n'y a pas photo, la M2 leur met une tannée.

Sinon a part ca, sur le mouillé une 208GTI by Peugeot sport fait aussi bien que l'A 45 AMG sur ce type de circuit très sinueux.

Je pense que oui, la M2 devrait être non seulement être très jouissive a piloter mais sans oublier l'efficacité.

Sur Hockeinheim elle a réalisé un excellent 1'12"50, c'est juste le meilleur temps de sa catégorie. (Pour rappel la mégane 3 RS trophy R a réalisé un 1'14"00.

Ben c'est qui dommage c'est que Peugeot n'ait pas produit au moins une version 250cv de la 208 BPS (a défaut de la 270cv)

parce que là comme on dit même sur le sec il y en a qui auraient été beurré

c'est pas mal en effet

Perso, je choisis... la M2 !

Juste pour le 6 en ligne qui ne fait pas semblant !

Et des essais de vraies sportives, comme part exemple le SECMA F16 Turbo c'est prévu ?

Ah oui t'as raison c'est vrai que Mercedes n'est absolument pas du même acabit avec des modèles pas du tout "go fast" du style c63..., bref

Mercedes a commencé roturier comme toutes les autres marques, bm y compris, la réputation se créer, et audi n'est pas le plus à même de le faire, mais le prouve avec des A8 ou des A6, et ça fait quoi de te dire que des séries A ou C voire même E ont des moteurs que l'on retrouve sur des dacias ? bref à part des petits constructeurs artisanaux, plus grand chose de nobles aujd, surtout pas un 4cyl à 4rm même avec une étoile, l'audi guère plus

Un match bien déséquilibré entre cette belle Mercedes Amg et cette pauvre Skoda rs3

Parce que tes Rinos ont quelques chose de noble peut-être ???

Retourne dormir 1h ou 2, ca nous fera des vacances.

Qualité Taudi : moins de puissance, plus lourde, plus cher. Aller les pigeons on prend ça sinon on a pas réussi sa vie.

Encore un comparatif de deux petites citadine pour femme de merde en duel ! L'entrée de gamme chez les premium ça fait vraiment sans-dent

Euh...l'A3 comme la classe A ne sont pas des petites citadines au cas où...

Didi avec ttes ces pannes, Komment la ..promotionner même en ce jour de Pâques ou Christ ns rappelle d' être gentil ..avec ses voisins ..!!

Dieu que cépafacile ..

T'as pratiqué la deuxième partie de ton pseudo ? ? ?

Petit bouseux , continue à touiller dans ta mouise.

Pas une seule française à pareil niveau , pas une .

Va te coucher .

Je rappel Que la trophy-R est une préparation de la version de base:

Sans banquette Arriere notamment, dépouillée et affichée a 45000 euros.

45.000 € pour la série limitée Trophy R, auxquels il faut ajouter le "pack record du ring" vendu 1.990 € en accessoires, hors taxes et hors pose. Celui-ci comprend des disques de freins surdimensionnés avec moyeu en aluminium, un harnais six points, des housses de pneus ainsi qu'une batterie lithium-ion.

Donc on dépasse les 47000 euros.

1"50 d'écart sur un circuit du type Hockenheim, c'est assez parlant. (Temps de la M4: 1'12"60.)

On peut sans se tromper penser que la M2 lui sera supérieur sur n'importe quel circuit.

Par exemple sur le ring elle fait 7'58"00 contre un peu plus de 7'54 pour la trophy-R, sauf que Renault cherchait le chrono ultime sur ce circuit et a donc développé la Mégane RS a cette fin.

De plus, un 6 cylindres pur propulsion avec un look quand même plus ravageur...Ca vaut l'investissement. (Et pourtant pour un usage quotidien, je lui préfèrerai une plus modeste 308 2 GTI.)

Bref : Châssis au top en tout cas pour la M2.

@Mon Paulo "Pas une seule française à pareil niveau , pas une".

Mon polo, c'est bien ce que j' essaie de te dire, elles n' ont pas Kassé ces françaises, elles sont ttes devant ..!!

Certes les tanks audi se font poutrer par des caisses du même segment sur la tenue de route, mais la fiabilité du 2L amg... :ptdr::ptdr::ptdr:

Encore heureux avec presque 100cv en moins...

@ceodyn "Encore heureux avec presque 100cv en moins...

Ouarf ..!!

La RS3 et l'A 45 AMG testé sur Hockenheim font:

1'13"50 pour l'A45 AMG de 381cv.

1'14"50 pour la RS3 de 367cv.

La M2 colle donc 1 seconde tout pile a la l'AMG 45 et 2 secondes tout pile a la RS3 de 367cv.

Ce qui d'ailleurs confirme que l'A45 AMG est meilleur que la RS3 sur circuit.

Pour info, un Cayman GTS PDK de 340cv affiché a 79 000 euros réalise un 1'12"80.

Une tuerie cette M2.

Ah mais je n'ai as dit le contraire, mais il faut comparer ce qui est comparable, la M2 ne joue pas dans la même cour que la MRS.

Toujours mieux que les gros beaufs en suv.

Pas mal ce commentaire hautement prémonitoire.

Pourtant, le résultat pourrait être différent sur sol sec, sans parler d'une fort probable surprise venant d'une hypothetique Focus RS participante au duel.

Mais ce jeu des illusions continuera sans doute avec une A3 RS de 399 ch, puis l'AMG va répondre avec 401 ch etc. - évolutions aussi possibles qu'une réduction de la Vmax sur autoroute vers 110 km/h.

Ben non, le résultat ne serait même pas différent sur piste sèche... L'Audi a un moteur qui sonne bien, mais qui pèse un âne mort sur ce pauvre train avant. Même avec l'option (n'oublions pas que l'on parle d'Audi) pneus larges à l'avant, ça sous-vire comme une grosse vache...

C'est une caisse, d'ailleurs je devrais dire ce sont car la Mercedes n'est guère mieux, donc ce sont des caisses d'autoroutes, pour quarantenaires qui ont soi-disant réussi, ou aussi dans le cas de la RS3 de jeunes fils à papa, qui roulent comme des khons entre 2 feux en pleine ville, mais que je vois jamais en dehors de ces mêmes villes...

Étrangement, les conducteurs de la Mercedes sont moins débiles, en tous cas par chez moi...

Et surtout sur l'utilisation réelle au quotidien!

Elles ne se destinent pas au circuit .

Arrêtez de comparer la M2 avec les deux berlinettes c'est un coupé le M2 à la limite il y a la M135i.

Elles n'ont pas que le design de différent . S'il y en a, à qui ça ne dérange pas de lâcher 60 k pour un 4 cylindres et un bruit bizarre moi si .

Elles sont bien sur le même segment non ? Audi à bien sorti la RS3 pour concurrencer la 1M non ?

T'es bien le seul à pas voir la vérité en face apparemment ...

Ok, mais alors à quoi ? Autobahn uniquement ?

Deux voitures sans grand intérêt facturées au prix fort, avec quelque options on passe easy la barre des 60000 euros !!.. quitte à vouloir du sport autant passer chez corvette.

Je dirais, suprematie au niveau du tarif est une certitude.

À aller chercher le pain .

Qu'est ce t'en sais tu bosses chez Audi ? Où t'as vu qu'un constructeur décide de sortir une berlinette sportive pour concurrencer un coupé? C'est un marché très restreint alors faute de concurrent direct ils n'ont trouvé que la rs3 pour comparer la 1M . Moi j'en ai rien à faire qu'elle éclate l'Audi je suis Bmiste et j'ai une M3 mais c'est deux voitures à la philosophie complètement différente . Apprends le respect t'es pas obligé d'être condescendant pour t'exprimer .

@Volver " L'Audi a un moteur qui sonne bien, mais qui pèse un âne mort sur ce pauvre train avant."

Et qd c' est quatro, c' est bien pire, ça pèse un âne mort sur la direKtion, c' est en diffikultés sur un ..rond-point ..!!

En attendant, les deux son disponibles à la vente. Alors que la 308 hybride, hormis dans les "essais"...

Pas facile de suivre ton raisonnement, une partie de celui-ci n'est pas suffisamment clairement explicité et l'on se perd, désolé.

Il faut parfois rester simple, il y a des raisons tangibles pour choisir une bm ou une mercos plutôt qu'une Seat, sans vouloir jeter la pierre à cette marque, dans les rues depuis des décennies ce ne sont pas les Seat qui attirent les regards, elles ont souvent été d'une banalité affligeante, ce n'est pas une marque qui s'est fait connaître pour ses moteurs, elle les emprunte plutôt ailleurs, c'est un assemblage plutôt réussi mais plutôt une copie su un original, etc etc

Tu es gentil avec ta corvette, mais tu la mets ou ta petite famille ?

Car, c'est un peu ca qu'elles proposent ces Allemandes : Ce sont des Sportives familiales.

De plus, la C7 stingway affiché 84000 euros (Malus compris) de 466cv stricte deux places réalise un 1'11"50 sur Hockenheim, soit seulement 1 seconde de mieux que la M2 de 370cv affiché moins de 70000 euros (Malus compris), 4 places, coffre de 390dm3.

Décidément, le châssis de cette M2 est une merveille.

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi, les RS3, AMG 45 et M2 sont comparables car le niveau de puissance, de performances (Accélération et V-MAX) et le segment auquel elles appartiennent les mets naturellement en concurrence.

La différence, c'est qu'a ce niveau de prestation, on a plus a faire a des voitures consensuelles qui se démarquent très peu a leur volant.

La RS3 4RMS 5 cylindres est la plus sécuritaire des 3 et la moins trippante a conduire tout en proposant un beau standing ainsi qu'un bruit moteur très sympa.

La M2 pure propulsion motorisé par un superbe 6 en ligne est la plus fun tant sur le plan stylistique que de la conduite.

La 45 AMG 4RMS doté d'un plus roturier 4 cylindres se situe entre les 2 en proposant un style interieur/exterieur de très bon gout sans en faire trop, ainsi que d'un chassis suffisament joueur pour que l'on puisse réellement prendre du plaisir a son volant.

Bref ! 3 très bonnes voitures qui proposent 3 visions de la sportivités différentes...

Sincèrement, n'importe laquelle des 3 me donnerait la banane, même si évidement une M2 est un cran au dessus. (Au niveau du tarif également)

La presse auto juge ces trois la dans la même catégorie c'est un fait , coupé ou pas , à la base ça reste une série 1 .. Demain , BMW sort une M2 sur la base de la classe série 1 et Audi sort une RS3 tricorp , elles ne seront donc pas dans la même catégorie ? Tout n'est qu'une question de difference de poids au final , une A3 cabriolet tout comme une A3 normale est une concurrente de la série 2 car ça n'est qu'une déclinaison du modèle , on reste sur exactement la même gamme de véhicule , seule la déclinaison change ..... Pour en revenir au comparatif , on peux quand même félicité Audi ! C'est rare de réussir à prendre autent les gens pour des pigeons ... Moins puissante , moins coupleuse , plus lourde , avec des moins bons pneus d'origines et malgré tout elle est plus de 1000€ plus chère avec 3/4 de pieces VW qu'une Mercedes , un constructeur à part entière !

Tu te contredis, depuis quand un coupé est familial ? Car là est bien le but d'une berlinette sportive avoir 4 vrais places sans obliger ceux de devant à se lever pour pouvoir sortir .

Tu me reproches le flou de mon raisonnement sans m'expliquer d'où te viendrait cette impression. Pour le coup, c'est toi qui manques de clarté.

Tu me parles de raisons tangibles. Voyons lesquelles.

Hum tout d'abord je vois çà :

"dans les rues depuis des décennies ce ne sont pas les Seat qui attirent les regards"

Dans ce cas, je te renvoie à cette partie de mon commentaire :

"l'image artificiellement et narcissiquement positive que cela renvoie de lui au reste de la société"

Tu vois, je dis tout pareil. Cependant, je ne considère pas l'image comme une motivation d'achat tangible.

Ensuite, il y a ceci :

"elles ont souvent été d'une banalité affligeante, ce n'est pas une marque qui s'est fait connaître pour ses moteurs"

2 arguments en 1 donc : ligne et moteur.

Reprenons l'exemple de mon précédent commentaire : Leon vs A3.

Oseras-tu me dire que l'A3 présente une ligne un tant soit peu distinctive ? Non, c'est banal, c'est vide, c'est frileux.

Et pour ce qui est des moteurs...et bah les 2 modèles en ont pas mal en commun justement. Argument invalidé là encore.

plaît il ? Le charretier ?

Non mais les dernières version de correcteurs sont lourds par moment et vu que je vérifie pas toujours ce qu'il me pond .....

T'inquiète, je blaguais...

T'inquiète, je blaguais...

T'inquiète, je blaguais...

Désolé pour le triple post !

t'a pas a être désolé et de toute façon article pour rien car nous savons tous que tout ce petit monde regarde la plaque arrière de la CTR

Je vois certains parler de philosophies différentes mais je ne suis pas tout à fait d'accord.

Si l'on achète ces voitures dans ces déclinaisons sportives et à un prix indécent, on est en droit d'attendre des performances de premier ordre, et pas seulement en ligne droite ! Lorsqu'on dépense 60000€ dans une compacte sportive, on veut aussi une voiture qui soit sympa à conduire, qui marche fort et est rigoureuse.

Lorsque j'entends dire que la RS3 est sécurisante et dans la même phrase qu'elle sous-vire exagérément, je ne peux que souligner l'évidente contradiction ! On est jamais plus en sécurité que dans une sportive qui tient la route et tourne fort.

Dans cette gamme de prix, personnellement j'attends une performance supérieure, sans tomber dans l'excès d'une sportive inutilisable ou inconfortable, mais capable d'avoir le meilleur des deux mondes. La M2 semble offrir ceci, tout comme plus basiquement les Leon et 308.

La Mercedes est moche (pléonasme) comme d'habitude, l'Audi elle, est très jolie, mais rien que parce que Audi se la joue toujours autant sur les prix, je prendrais la mocheté.

Puis finalement non, j'irais ailleurs.

Quand on voit les prix de petites compactes sportives , aussi puissantes soient elles ne sont que des entrée de gamme ( plus maintenant ) on est en droit de se poser des questions sur la santé mentale des acheteurs n’empêche .... JAMAIS de ma vie je met 60 k€ dans un truc pareil qui en plus prendra une claque hallucinante à la décote , quitte à vouloir impérativement une sportive dans cette gamme de prix , j’hésite pas une seconde , le marché de l'occase pullule de caisses plus interessantes les unes que les autres et bien plus bandantes que ces tractopelles avec des kit tuning ...

Mix des 2 ? M2 !

C'est dur d'être pauvre tout de même

Je roule avec des voitures Audi et Porsche (moteur central). Les Audi sous-virent, mais c'est progressif, donc cela prévient le conducteur (et arrêter ou limiter le sous-virage se fait d'une manière naturelle: réduire la vitesse), les Audi sont donc du fait de ce comportement sécurisantes.

Ma Porsche comme tu le dis bien "tient la route et tourne fort", mais ne prévient pas de ses limites, donc si tu arrives trop vite et dépasse ses limites, tu n'a pas été prévenu, tu pars et c'est presque impossible à rattraper (sauf évidemment si tu es un grand pilote champion et le rattrapage se fait avec des actions contraires à nos réflexes naturels). Ma Porsche n'est pas sécurisante car elle surprend son conducteur trop entreprenant.

Tu compares des voitures que tu peux acheter et avec lesquelles tu peux déjà t'amuser et deux concepts cars Peugeot que tu ne peux acheter (et qui ne sera certainement jamais fabriquées telles quelles.

Pour ne pas pénaliser la Peugeot par un poids conséquent, elle ne possède qu'une minuscule batterie lithium-ion de seulement 3 kWh.

Voilà pourquoi, tu ne la verras jamais sur un circuit comme le Nürburgring qui fait un peu plus de 20 km où sa batterie minuscule serait rapidement déchargée avec pratiquement pas de possibilité de la recharger, donc elle ne veut pas s'y faire ridiculiser.

Pas d'accord. J'ai possédé et roulé avec des Audi (beaucoup), elles ont toujours été détestables niveau tenue de route. La TTS roulait fort, mais s'écrasait dans chacun des virages, une pauvre Clio lui tournait autour dans les ronds points/virages, ma compagne préférait prendre ma BMW quand il faisait froids !!! C'est dire !

Par ailleurs, je parle de TTS, mais aussi S5 que je connais parfaitement, A3 200ch aussi... Toutes n'étaient PAS progressives, elles se vautraient en virage et ne pouvaient se rattraper qu'une fois la vitesse proche de zéro (trop tard, on sort de la trajectoire). Je conçois que Audi ait pu faire des efforts récemment, mais à la vue des tests et de mes essais, je suis loin d'être convaincu.

Ceci dit, je pense que la majorité se moque complètement de ce genre de chose lorsqu'ils achètent une Audi, même si elle est sportive. A allure correcte, elles sont nickel. Mais j'apprécie un peu plus de rigueur, et ce n'est pas chez Audi que je la trouverais.

Quant à votre Porsche, je suis très étonné. Quel modèle, année? Parce que mes essais de Cayman et 911 récentes m'ont au contraire dévoilé un caractère joueur et très facilement pilotable, même pour un nul en pilotage comme moi !

"mes essais de Cayman et 911 récentes m'ont au contraire dévoilé un caractère joueur et très facilement pilotable"

Surtout qu'il y a pas mal d'aides a la conduite très permissives chez Porsche (PSM notamment) qui permettent de se faire plaisir sans risque sur routes ouvertes.

Ceci étant, si il s'agit de se faire plaisir en désactivant les aides a la conduite, c'est direction le circuit le plus Porsche.(Pardon Proche)

Pour ce qui est du Cayman GT4, c'est un modèle d'équilibre très apprécié par les pilotes car demandant un vrai savoir faire pour en exploiter toute la quintessence. (Et en rien dangereux pour eux...)

D'ailleurs, si tu souhaites faire un investissement sur le long terme et que tu en as les moyens, je te conseille d'en acheter un...Il prendra de la valeur dans les années a venir. (20/30ans)

Je ne suis pas visionnaire mais c'est plus que sur.