Essai

Les essais de Soheil Ayari - Mercedes A45 AMG : "Très (trop) joueuse "

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Olivier Pagès Le 26/11/2013 à 11:37

Lancée, il y a maintenant un an, la Classe A a pour but de rajeunir l’image de Mercedes. Même s’il s’agit du modèle « populaire » de l’Etoile, elle a droit, comme toutes les voitures du constructeur, à une version revisitée par le préparateur maison. Son nom : A45 AMG.

Les essais de Soheil Ayari - Mercedes A45 AMG : "Très (trop) joueuse "

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D’habitude, les Mercedes sont des modèles plutôt sobres. La seule dérogation concerne justement les modèles AMG et le moins que l’on puisse dire est que la discrétion est un concept qui semble avoir échappé aux designers de cette A45AMG Edition 1. En effet, avec ses bandes sur le capot, les portières et le toit, son bouclier avant avec ailettes en carbone, ses roues de 19 pouces, son énorme aileron, ses 4 sorties d’échappement avec diffuseur ainsi que ses différents éléments en carbone, cette A45 AMG est loin de passer inaperçue. C’est franchement un peu trop, diront certains, un peu tuning même…

Heureusement, l’intérieur est de meilleur goût avec une alternance de carbone et de cuir surpiqué sur la planche de bord. Seule faute de goût, les quelques rappels rouges présents dans l’habitacle. À l’inverse, on ne peut que saluer le dessin et le maintien des sièges baquets qui allient esthétique et praticité.

Mais au-delà de tout cela, le principal intérêt de cette A45 AMG se situe sous son capot. Pour la première fois, AMG s’est attaqué à un 4 cylindres et le résultat est une franche réussite. Le 2,0 T de cette Classe A devient ainsi, le 4 cylindres le plus puissant jamais produit. Il développe la bagatelle de 360 ch (soit un rendement de 180 ch/l exceptionnel) et un couple de 450 Nm. Afin que cette cavalerie puisse passer au sol, la Classe A dispose désormais d’une transmission intégrale et d’une boîte double embrayage à 7 rapports. Comme on peut s’en douter, les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,6 s. Seul bémol, le poids de 1 555 kg. Malgré tout, cela est très séduisant sur le papier, mais cela va-t-il séduire notre pilote maison, Soheil Ayari. Réponse sur le circuit de la Ferté Gaucher.

« Il y a longtemps que je n'ai pas conduit une voiture aussi joueuse »

REMERCIEMENTS

Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.

Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.