Lancée, il y a maintenant un an, la Classe A a pour but de rajeunir l’image de Mercedes. Même s’il s’agit du modèle « populaire » de l’Etoile, elle a droit, comme toutes les voitures du constructeur, à une version revisitée par le préparateur maison. Son nom : A45 AMG.
Sommaire
D’habitude, les Mercedes sont des modèles plutôt sobres. La seule dérogation concerne justement les modèles AMG et le moins que l’on puisse dire est que la discrétion est un concept qui semble avoir échappé aux designers de cette A45AMG Edition 1. En effet, avec ses bandes sur le capot, les portières et le toit, son bouclier avant avec ailettes en carbone, ses roues de 19 pouces, son énorme aileron, ses 4 sorties d’échappement avec diffuseur ainsi que ses différents éléments en carbone, cette A45 AMG est loin de passer inaperçue. C’est franchement un peu trop, diront certains, un peu tuning même…
Heureusement, l’intérieur est de meilleur goût avec une alternance de carbone et de cuir surpiqué sur la planche de bord. Seule faute de goût, les quelques rappels rouges présents dans l’habitacle. À l’inverse, on ne peut que saluer le dessin et le maintien des sièges baquets qui allient esthétique et praticité.
Mais au-delà de tout cela, le principal intérêt de cette A45 AMG se situe sous son capot. Pour la première fois, AMG s’est attaqué à un 4 cylindres et le résultat est une franche réussite. Le 2,0 T de cette Classe A devient ainsi, le 4 cylindres le plus puissant jamais produit. Il développe la bagatelle de 360 ch (soit un rendement de 180 ch/l exceptionnel) et un couple de 450 Nm. Afin que cette cavalerie puisse passer au sol, la Classe A dispose désormais d’une transmission intégrale et d’une boîte double embrayage à 7 rapports. Comme on peut s’en douter, les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,6 s. Seul bémol, le poids de 1 555 kg. Malgré tout, cela est très séduisant sur le papier, mais cela va-t-il séduire notre pilote maison, Soheil Ayari. Réponse sur le circuit de la Ferté Gaucher.
« Il y a longtemps que je n'ai pas conduit une voiture aussi joueuse »
REMERCIEMENTS
Nos plus vifs remerciements au circuit de la Ferté Gaucher qui une fois de plus nous a accueillis chaleureusement.
Le circuit de la Ferté Gaucher situé en Seine-et-Marne près de Paris vous propose de multiples animations dans un environnement privilégié, dont des stages de pilotage.
Tel : 01 64 65 92 12 .
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Ah bah merde alors, c'est le seul à la trouver joueuse parmi ses confrères.
Par Onyx75
Serieux c'est une 4 motrice? sur la video on dirait vraiment une traction
Par §Did816dB
Tout les essais que j'ai vu jusqu'a présent (EVO, Sport Auto et autres spécialistes des sportives) trouvent cette voiture super rapide mais chiante a mourir comme une RS3 et pas joueuse du tout. Alors est-ce cara qui détient la vérité et tout les autres sont des menteurs payer par BMW pour descendre la concurrence, ou est-ce cara qui est naze?
Par Anonyme
La classe A n'a pas été élue la plus belle voiture de l'année 2013 pour rien. Cette version AMG est très particulière, personnellement j'aime beaucoup car je suis orienté vers les véhicules sportifs mais je peux comprendre que cela en déplaise aà certains. En effet il y en a qui diront que le béquet, les bandes, ... Etc fait "kéké" mais il faut savoir que cela n'a pas réellement un but esthétique mais plutôt de performance....
La qualité de finition dans l'habitacle est tout simplement top, pour avoir monté dedans. Ça reste Mercedes quoi ....
En ce qui concerne le moteur, chapeau à Mercedes d'avoir hisser sortir un 4 cylindre sur cette petite bombe. Un 2.0 l T de 360 cv et 450 Nm, il y a du beau monde sous le capot. De quoi contrarier l'Audi RS3 et la BMW 1M.
Parc notre dommage pour le poids de 1555kg, mais en même temps pour une transmission integral, ce n'est pas étonnant. Puis le RS3 lui fait plus de 1600kg lui aussi avec son quattro.
Bref, globalement c'est une très bonne voiture. On n'a pas à faire à une véritable sportive mais plutôt d'une "sport-chic" à l'image de la RS3. Le design est là mais le châssis n'est pas vraiment élaboré pour la chasse au chrono.
Par Anonyme
le becquet je le vire direct comme c'est connerie sur le par choc en noir laqué trop tuning.la ou je travail il y a des wech wech qui en on 2 une blanc et une noir plaqué en allemagne vraiment le becquet fait too much
Par §big241iV
je trouve que tout ces artifice lui enlèvent son charme et sa classe naturelle....
dommage mais bon ça reste une voiture sympa mais dommage ce 4 cylindres j'aurai préférer entendre un v6 à la place...
Par DiapaZon_8Z
elle fait un peu trop jacky tuning
Par clement001
Faudrait penser à mettre autre chose que ces chansons pourrie en fond, notamment sur le tour de circuit on a envie d'entendre le moteur chanter, pas la musique de highlander quand même !
Sinon trop marrant le mouarf mouarf ! de soheil quand il prend son pied !
Par clefdedouze
Très joueuse mais sur mouillé. De plus, les aides ne sont elles pas déconnecté?
En tout cas une voiture qui sait être joueuse, ça change. Certain cherche l'efficacité, d'autre le fun.
Par gal111
En noir ou en gris "banale" et elle serait bien moins tape à l'oeil.
N'empêche, la voiture à l'air sympa :)
Déposer un commentaire