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Commentaires - Comparatif vidéo - Opel Mokka vs Renault Captur : l'audace et la raison

Alexandre Bataille

Comparatif vidéo - Opel Mokka vs Renault Captur : l'audace et la raison

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Par

Sans vouloir faire du Gignac (il est où d'ailleurs celui-là ? Encore banni ?), ma préférence irait au Captur car c'est un 4 cylindres et il est plus habitable.

Cela dit, le Mokka est quand même joliment dessiné.

Mais j'ai une confiance moyenne dans le 1.2 Puretech qui s'avère en outre assez bruyant parait-il.

A noter quand même qu'on est aux alentours des 30 K€ prix catalogue, ce qui n'est pas négligeable.

Par

le coup de crayon est plus sobre / classe chez la française, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Quant au moteur, le Renault fait pour le moment peu parler de lui, au contraire de celui du Lion.

En prime, la Renault sera bien moins chère.

Donc selon moi victoire écrasante de la Renault.

Par

2 bons SUV mais, justement, pas vraiment utiles !

Par

A choisir entre les 2 (avec un flingue sur la tempe car 30k€ pour une citadine surélevée ... même pas en cauchemar), mon choix partirait aussi sur le Captur.

Par

Perso je pense que le Mokka est le modèle qu'attendait le réseau Opel en souffrance depuis un petit moment déjà. J'en croise déjà pas mal et le trouve très réussi ... il aurait indéniablement ma préférence par rapport au Captur même si ce dernier niveau habitabilité me semble meilleur.

Par

Je n’aurais jamais été client du Captur 1 tant il faisait low cost.

Par contre j’apprécie ce Captur 2, mieux fabriqué, mieux fini, avec un design doux. Surtout en version intens. Un bon produit qui est différent du fort laid 2008 II.

Quant à l’Opel, j’aime bien mais jamais vu en vrai :bah:

Par

« Sur le papier, le Mokka est plus accessible de 2 650 € et c’est sans compter sur la remise supplémentaire de 1 000 € que vous aurez d’emblée en concession. »

Je croyais que les Renault étaient avec des -20 % minimum donc vos 1 000 € de moins sont faibles et alors le Captur gagne largement niveau prix.

Par

En réponse à al7785

« Sur le papier, le Mokka est plus accessible de 2 650 € et c’est sans compter sur la remise supplémentaire de 1 000 € que vous aurez d’emblée en concession. »

Je croyais que les Renault étaient avec des -20 % minimum donc vos 1 000 € de moins sont faibles et alors le Captur gagne largement niveau prix.

   

« Sur le papier, le Mokka est plus accessible de 2 650 € et c’est sans compter sur la remise supplémentaire de 1 000 € que vous aurez d’emblée en concession. »

Je croyais que les Renault étaient vendues avec des -20 % minimum donc vos 1 000 € de moins sont faibles et alors le Captur gagne largement niveau prix.

Par

@ Caradisiac

La rubrique « Equipement : deux SUV très bien équipés » est tout sauf claire. Je comprends à votre dernière phrase que le Mokka est mieux mais je lis que le Captur a plus d'équipements. Pas clair du tout...

Par

Le mokka a le design pour lui plus futuriste malgré tout je pense que celui du captur vieillira mieux. C'est paradoxal.

Pour le reste le captur fait mieux.

Par

c'est moi ou l'auteur s'est pris les pieds dans le tapis en confondant les volumes de coffre ? ou alors c'est très mal écrit...

encore un auteur qui ne se fait pas relire avant de poster..

Par

Et sinon les photos du captur rs line elles sont où ? Ça aurait été pas mal d'essayer la bonne version et de mettre les photos qui vont avec ? Sinon fallait afficher le prix du Intens a 2k€ moins cher ?

Par

Euh? On n'est pas censé acheter ce genre de véhicule pour faciliter l'accès à bord et "fixer le siège enfant sans se casser le dos" (je cite)

Là franchement j'ai des doutes surtout pour le Mokka

Par

"un appétit prononcé pour le sans plomb avec une moyenne qui flirte avec les 7 l/100 km"

Un peu de recherche historique (chez Caradisiac et ailleurs) pour déterrer de vieux essais d'il y a 10-15 ans de citadines ou compactes en motorisation essence, sans boîte auto, aux performances bien plus modestes, et on est facilement à... 8-10 l/100km. Golf 1.6 fsi 115ch, 207 ou plus récemment 2008 (I) vti 120ch, etc

Avec par exemple ce genre de perle pour un essai Caradisiac d'une 207 1.6 110ch:" consommation raisonnable (9l/100km)"

Comme quoi, les références changent...

Par

En réponse à Président Lincoln

le coup de crayon est plus sobre / classe chez la française, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Quant au moteur, le Renault fait pour le moment peu parler de lui, au contraire de celui du Lion.

En prime, la Renault sera bien moins chère.

Donc selon moi victoire écrasante de la Renault.

   

La française? tu parles du Mokka fabriqué à Poissy?

Par

En réponse à ape.happy

Euh? On n'est pas censé acheter ce genre de véhicule pour faciliter l'accès à bord et "fixer le siège enfant sans se casser le dos" (je cite)

Là franchement j'ai des doutes surtout pour le Mokka

   

Si mes souvenirs sont bons, le siège enfant, tu le fixes une fois et il reste dans l'auto. Allez, deux fois dans l'année, tu le prêtes aux grands-parents avec l'enfant. :biggrin:.

Si les colonnes vertébrales ne supportent même plus cela, nous finirons mollusques.:blague:

Par

"Les galbes et les lignes arrondies du Français....le Français fait mieux.... les lignes arrondies du Français font recette ." ou le franco-espagnol fabriqué là-bas?:chut:

" l’allemand s’incline.... l’allemand fait le plein d’équipements " ou plutôt le franco-allemand fabriqué à Poissy !:bah:

Par

Mokka ! à main levée !

Par

En réponse à Syl2090

La française? tu parles du Mokka fabriqué à Poissy?

   

Selon votre logique le 2008 est Espagnol ?

Par

C'est pas folichon ces caisses. Donne pas envie. Massif inutilement.

Par

En réponse à Radu8

Mokka ! à main levée !

   

Vous ne pouvez pas, pas assez de place !

Rien que le moteur (4 cylindres) c'est Renault, pour l'habitabilité c'est Renault, pour le confort c'est Renault, pour la fiabilité (chaine) c'est Renault, finition c'est Renault, voilà, voilà...

Le look je vous laisse juge, juste un truc pas possible sur le Mokka, son tableau de bord qui mange de la place au passager avec son entourage envahissant et grossier.

Le Mokka a pour lui son gabarit pour la ville, mais avec ça offre des places étriquées, normal avec son empattement de 208 ainsi que repris du DS3 Cross Back, mêmes ensembles, mêmes problèmes, il faut être contorsionniste si vous êtes passagers arrières.

Oui bien des qualités le microbe Mokka, mauvaise mouture me semble-t-il.

Par

En réponse à Syl2090

La française? tu parles du Mokka fabriqué à Poissy?

   

ben du coup l'autre française :biggrin:

c'est vrai que j'avais oublié ce point qui n'est pas un détail.

Mais au mieux, il départage en cas d'égalité

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Selon votre logique le 2008 est Espagnol ?

   

On aurait envahi l'Espagne la nuit dernière ?

Mais bien sûr qu'il l'est !

L'achat national, c'est bien entendu l'Opel pour ce genre de trucs...

Par

En réponse à Président Lincoln

le coup de crayon est plus sobre / classe chez la française, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Quant au moteur, le Renault fait pour le moment peu parler de lui, au contraire de celui du Lion.

En prime, la Renault sera bien moins chère.

Donc selon moi victoire écrasante de la Renault.

   

Les 2 premiers critères d'achat étant le tarif et le design, bien malin celui qui dira que l'un se vendra mieux que l'autre, dans les faits.

Difficile également de savoir lequel des 2 constructeurs se fera la meilleure marge à chaque vente, même si je pencherais pour Opel. Du moins, pour le moment.

Par

En réponse à roc et gravillon

On aurait envahi l'Espagne la nuit dernière ?

Mais bien sûr qu'il l'est !

L'achat national, c'est bien entendu l'Opel pour ce genre de trucs...

   

ha...

Vw c'est Espagnol alors.

Non parce que la Polo....?

Enfin...quoique si on regarde bien la majorité des VW produite le son en...Chine.

Donc VW c'est chinois.

cqfd?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Selon votre logique le 2008 est Espagnol ?

   

Ben, le Mokka est paradoxalement plus français que le 2008 dans les faits. :bah:

Par

il y a un s et un t qui se baladent....

Par

En réponse à fedoismyname

Ben, le Mokka est paradoxalement plus français que le 2008 dans les faits. :bah:

   

Et plus français également que le Captur, d'ailleurs. :biggrin:

Par

En réponse à M40i

Le mokka a le design pour lui plus futuriste malgré tout je pense que celui du captur vieillira mieux. C'est paradoxal.

Pour le reste le captur fait mieux.

   

Renault ? Bien vieillir ? Huum niveau design et qualité comment dire ??

Par

En réponse à MAGA59

Renault ? Bien vieillir ? Huum niveau design et qualité comment dire ??

   

Je peux t'assurer que y'a des Renault qui vieillissent bien tant niveau mécanique qu'au niveau des intérieurs.

Possédant une Initiale de 2007, tout est quasi neuf à l'intérieur et pourtant elle dort dehors hiver comme été et elle roule tous les jours sans forcément être maniaque sur l'usage ou la propreté...

Niveau mécanique, RAS, moteur F4RT 2.0T.

Beaucoup de voitures d'amis, collègues ou famille plus récents, souvent étrangers, ne peuvent en dire autant.

Par

Je ne comprends pas cette obstination chez PSA à proposer des voitures avec une habitabilité douteuse. On peut faire un design sympa (ce Mokka est beau, même si je ne suis pas un fan de ce Vizor qui fait un peu jouet) et pratique.

Et comme toujours, l'obstination du PureToch 1.2, reconnu comme l'un des pires moteurs en terme de fiabilité.

Victoire logique du Captur, et c'est mérité, Renault propose vraiment de jolies choses dernièrement.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

ha...

Vw c'est Espagnol alors.

Non parce que la Polo....?

Enfin...quoique si on regarde bien la majorité des VW produite le son en...Chine.

Donc VW c'est chinois.

cqfd?

   

Cqfd ?

Que ta mauvaise foi est confondante le Squale... :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Les 2 premiers critères d'achat étant le tarif et le design, bien malin celui qui dira que l'un se vendra mieux que l'autre, dans les faits.

Difficile également de savoir lequel des 2 constructeurs se fera la meilleure marge à chaque vente, même si je pencherais pour Opel. Du moins, pour le moment.

   

quand je parle de victoire, c'est pas au niveau des ventes.

Je souhaite pour l'emploi de nos concitoyens les meilleurs résultats possibles pour l'Opel, qui donnera ainsi du bouleau aux ouvriers, aux vendeurs et aux mécanos pour le SAV.

Par

En réponse à v_tootsie

Si mes souvenirs sont bons, le siège enfant, tu le fixes une fois et il reste dans l'auto. Allez, deux fois dans l'année, tu le prêtes aux grands-parents avec l'enfant. :biggrin:.

Si les colonnes vertébrales ne supportent même plus cela, nous finirons mollusques.:blague:

   

Le truc c'est qu'en général quand le couple travaille et en province (donc la clientèle cible) tu as 2 voitures. Mais un seul siège vu le prix de l'isofix. Donc oui grâce à lisofix tu changes souvent d'une voiture à l'autre et crois moi pour avoir déjà loué un capture c'est juste l'enfer leur système d'accroche ...

Par

En réponse à Tomtomgo

Le truc c'est qu'en général quand le couple travaille et en province (donc la clientèle cible) tu as 2 voitures. Mais un seul siège vu le prix de l'isofix. Donc oui grâce à lisofix tu changes souvent d'une voiture à l'autre et crois moi pour avoir déjà loué un capture c'est juste l'enfer leur système d'accroche ...

   

certains ont les moyens d'avoir 2 voitures, mais pas le budget pour un second siège enfant? :bah:

Par

Certainement deux bons choix dans la catégorie. Ce Captur semble nettement plus qualitatif que le précédent, et le Mokka a un design particulièrement réussit ( à mon goût). Le choix se fera donc en fonction des besoins : voiture principale avec deux ados pour le Captur, sinon Mokka.

Par

En réponse à fedoismyname

certains ont les moyens d'avoir 2 voitures, mais pas le budget pour un second siège enfant? :bah:

   

... faudrait songer à proposer le siège à gniard en LOA...

Par

"Pour ce qui est du volume de coffre, l’allemand s’incline, offrant seulement 50 litres de base." Vous n'avez compté que la boite à gant. Coquille repéré dans Aspect Pratique.

Par

En réponse à Tomtomgo

Le truc c'est qu'en général quand le couple travaille et en province (donc la clientèle cible) tu as 2 voitures. Mais un seul siège vu le prix de l'isofix. Donc oui grâce à lisofix tu changes souvent d'une voiture à l'autre et crois moi pour avoir déjà loué un capture c'est juste l'enfer leur système d'accroche ...

   

Les moyens d'avoir 2 caisses et pas le budget pour un deuxième siège ? Fallait pas prendre le pack AMG line ! :biggrin:

J'ai eu deux gosses, et toujours un siège dans chaque bagnole. Je n 'ai pas souvenir que cela ai saigné mon compte en banque...

Par

En réponse à Président Lincoln

quand je parle de victoire, c'est pas au niveau des ventes.

Je souhaite pour l'emploi de nos concitoyens les meilleurs résultats possibles pour l'Opel, qui donnera ainsi du bouleau aux ouvriers, aux vendeurs et aux mécanos pour le SAV.

   

C'est clair.Des milliers d'emplois disparaissent, aussi à cause des délocalisations.En France , tout se passe bien tant que l'on n'est pas touché par le problème, tant qu'on est "du bon côté du manche" tant qu'on ne voit que ce qui rapporte toujours aux mêmes.Ainsi on a constaté une progression très forte de la part du PIB détenue par les milliardaires, elle est passée de 11 % en 2019 à 17% en 2020, donc tout va bien.:chut:

Par

:violon: Rien d'étonnant dans ce comparatif qui selon moi personnellement que ne trouve pas objectif en aucun cas vous ne mettez en avant les feux Matriciel de l'Opel en avant.

En ce qui concerne le prix vous en faite à peine allusion.

Quant aux voitures Victoire Française bien évidemment ce sont des journalistes Français qui font ce test et tout le monde sait très bien que la France protège son marché en priorité

Par conséquent, cela ne me surprend pas du tout.

Malgré tout deux excellents véhicules.

Vive la France et salutation aux Français !!!

Par

En réponse à Président Lincoln

quand je parle de victoire, c'est pas au niveau des ventes.

Je souhaite pour l'emploi de nos concitoyens les meilleurs résultats possibles pour l'Opel, qui donnera ainsi du bouleau aux ouvriers, aux vendeurs et aux mécanos pour le SAV.

   

Si c'est pour les vendeurs et le SAV, un modèle produit à l'étranger donnera autant de travail qu'un produit en France sauf si le véhicule est mauvais et que vous passez votre temps au SAV...

Par

En réponse à Pierre146

:violon: Rien d'étonnant dans ce comparatif qui selon moi personnellement que ne trouve pas objectif en aucun cas vous ne mettez en avant les feux Matriciel de l'Opel en avant.

En ce qui concerne le prix vous en faite à peine allusion.

Quant aux voitures Victoire Française bien évidemment ce sont des journalistes Français qui font ce test et tout le monde sait très bien que la France protège son marché en priorité

Par conséquent, cela ne me surprend pas du tout.

Malgré tout deux excellents véhicules.

Vive la France et salutation aux Français !!!

   

Avoir des feux matriciels et rien d'autre permet de gagner n'importe quel comparatif... Et après les Français ne sont pas objectifs ? No comment.

Par

En réponse à Pierre146

:violon: Rien d'étonnant dans ce comparatif qui selon moi personnellement que ne trouve pas objectif en aucun cas vous ne mettez en avant les feux Matriciel de l'Opel en avant.

En ce qui concerne le prix vous en faite à peine allusion.

Quant aux voitures Victoire Française bien évidemment ce sont des journalistes Français qui font ce test et tout le monde sait très bien que la France protège son marché en priorité

Par conséquent, cela ne me surprend pas du tout.

Malgré tout deux excellents véhicules.

Vive la France et salutation aux Français !!!

   

Cliché sur le chauvinisme qui valait quelquechose y'a 50 ans et encore. Aujourd'hui tout est multinational et je pense que je journaliste se fiche complétement de faire gagner "La France". Du coup tu dis quoi quand c'est une étrangère qui gagne un de leur comparo ? Parceque ça arrive souvent quand même. :violon:

Par

En réponse à al7785

Si c'est pour les vendeurs et le SAV, un modèle produit à l'étranger donnera autant de travail qu'un produit en France sauf si le véhicule est mauvais et que vous passez votre temps au SAV...

   

Ce qu'on dit ici, c'est que l'Opel Mokka donne probablement plus de travail aux français que ne l'est le 2008.

Faut simplement voir le nombre de personnes impliquées dans la R&D et la conception de chaque véhicule, et ensuite le nombre d'ouvriers pour les produire.

Sachant que la R&D est grosso modo la même pour le 2008 et le Mokka, à part les designers et quelques autres individus spécifiques à chaque marque (mais qui ne sont pas forcément en France ou en Allemagne de manière simpliste, loin de la là) et que ce sont des ouvriers français qui produisent le Mokka et des non français qui produisent le 2008, il est donc facile d'en déduire que c'est bien le Mokka qui fait le plus travailler de français. :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Cqfd ?

Que ta mauvaise foi est confondante le Squale... :bah:

   

Quand on a rien à dire le mieux est encore de se taire...

Adaptation moderne:

Quand on a rien à dire autant ne rien écrire.

Parce que si le lieux de production d'une automobile désigne sa nationalité (comme si elle en avait une d'ailleurs tien...) ou si le lieux de production de la majorité des véhicules produit désigne la nationalité de son constructeur...alors VW est Chinois, la Polo est Espagnole.

Puisque la Clio est Turque....

Puisque le Mokka est Français....

C'est marrant comme pour les Troll ce qui s'applique aux uns ne s'applique pas à d'autres.

Peut-être, je dis bien peut-être, devraient-ils apprendre à réfléchir avant d'écrire.

Par

En réponse à fedoismyname

certains ont les moyens d'avoir 2 voitures, mais pas le budget pour un second siège enfant? :bah:

   

C'est ce que j'allais dire....on lit vraiment n'importe quoi.

Sinon Capture ou pas la norme c'est Isofix. D'ailleurs Renault à été parmi les premier à le généraliser sur tous ses modèles bien avant les années 2000.

Ils n'ont pas un système à eux plus chiant qu'un autre...

Par

En réponse à fedoismyname

Ce qu'on dit ici, c'est que l'Opel Mokka donne probablement plus de travail aux français que ne l'est le 2008.

Faut simplement voir le nombre de personnes impliquées dans la R&D et la conception de chaque véhicule, et ensuite le nombre d'ouvriers pour les produire.

Sachant que la R&D est grosso modo la même pour le 2008 et le Mokka, à part les designers et quelques autres individus spécifiques à chaque marque (mais qui ne sont pas forcément en France ou en Allemagne de manière simpliste, loin de la là) et que ce sont des ouvriers français qui produisent le Mokka et des non français qui produisent le 2008, il est donc facile d'en déduire que c'est bien le Mokka qui fait le plus travailler de français. :bah:

   

Oui, mais comme je l'ai écrit, tout le monde trouve normal qu'on fabrique les Clio, Captur, 208, et 2008 ailleurs parce que les autres le font, et c'est pareil avec TOUT le reste.On passe son temps à parler d'écologie, de normes sur ce site et on apprend que, par exemple, que 80% de la volaille servie en collectivités vient du Brésil ou d'ailleurs...Et comme c'est pareil pour tout, il ne faut pas être devin pour penser que ça va aller de mieux en mieux.

Tant que je pourrais l'écrire, je rappellerai (si d'autres ne le font pas) d'où viennent les modèles qu'on veut nous vendre.:bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Ce qu'on dit ici, c'est que l'Opel Mokka donne probablement plus de travail aux français que ne l'est le 2008.

Faut simplement voir le nombre de personnes impliquées dans la R&D et la conception de chaque véhicule, et ensuite le nombre d'ouvriers pour les produire.

Sachant que la R&D est grosso modo la même pour le 2008 et le Mokka, à part les designers et quelques autres individus spécifiques à chaque marque (mais qui ne sont pas forcément en France ou en Allemagne de manière simpliste, loin de la là) et que ce sont des ouvriers français qui produisent le Mokka et des non français qui produisent le 2008, il est donc facile d'en déduire que c'est bien le Mokka qui fait le plus travailler de français. :bah:

   

Je cite Président Lincoln : «

Je souhaite pour l'emploi de nos concitoyens les meilleurs résultats possibles pour l'Opel, qui donnera ainsi du bouleau aux ouvriers, aux vendeurs et aux mécanos pour le SAV.

»

Qu'il parle des ouvriers et des concepteurs suffit si c'est ce que vous mettez dans votre commentaire mais un vendeur ou un SAV est établi en France quelle que soit la marque. Je ne dis rien d'autres que cela.

Je vais chipoter un peu pour finir : le design de l'Opel n'a pas été fait en France. Donc on ne parle ici que des personnes touchant à la fabrication du véhicule (dont les sous-traitants). Ce n'est pas négligeable mais il ne faut pas non plus ajouter des professions qui ne sont pas concernées.

Par

En réponse à al7785

Je cite Président Lincoln : «

Je souhaite pour l'emploi de nos concitoyens les meilleurs résultats possibles pour l'Opel, qui donnera ainsi du bouleau aux ouvriers, aux vendeurs et aux mécanos pour le SAV.

»

Qu'il parle des ouvriers et des concepteurs suffit si c'est ce que vous mettez dans votre commentaire mais un vendeur ou un SAV est établi en France quelle que soit la marque. Je ne dis rien d'autres que cela.

Je vais chipoter un peu pour finir : le design de l'Opel n'a pas été fait en France. Donc on ne parle ici que des personnes touchant à la fabrication du véhicule (dont les sous-traitants). Ce n'est pas négligeable mais il ne faut pas non plus ajouter des professions qui ne sont pas concernées.

   

Après, tu peux très bien avoir des designers non français travaillant en France sur le design de ce 2008, et inversement en Allemagne pour le design du Mokka.

Ensuite, je peux t'assurer qu'il y a moins de designers que d'ouvriers pour chacun des 2 véhicules. Sans parler de tous les emplois indirects.

Par

Caradisiac toujours incapable de se relire, vu le nombre d'erreurs et de fautes. Deux tentatives de mettre le volume de coffre du Mokka, et 2 échecs.

On se demande en tout cas comment le Mokka peut ne perdre que "d'un cheveu", en étant moins bien fini, plus étriqué, moins modulable, moins bien équipé, moins bien motorisé, moins confortable et moins agréable à conduire.

A part un look et une planche de bord spécifique, je n'ai toujours pas saisi l'intérêt du Mokka par rapport à la Corsa, jolie, pas moins spacieuse et bien moins chère.

Par

En réponse à BigL

Caradisiac toujours incapable de se relire, vu le nombre d'erreurs et de fautes. Deux tentatives de mettre le volume de coffre du Mokka, et 2 échecs.

On se demande en tout cas comment le Mokka peut ne perdre que "d'un cheveu", en étant moins bien fini, plus étriqué, moins modulable, moins bien équipé, moins bien motorisé, moins confortable et moins agréable à conduire.

A part un look et une planche de bord spécifique, je n'ai toujours pas saisi l'intérêt du Mokka par rapport à la Corsa, jolie, pas moins spacieuse et bien moins chère.

   

Effectivement la logique n'a pas souvent ça place sur Caradisiac, comme guider par la main de la firme qui paye le plus, allez savoir ?

J'espère que les futurs acheteurs verront par eux mêmes les vrais talents de ces deux suvs du moment, l'une vraie référence avec toute la polyvalence pour être agréable au quotidien et l'autre un jouet des villes pour couple sans enfants montrant vite ses limites tant en habitabilité quand praticité.

Par

La logique pour le choix d'une automobile? En partie mais pas seulement. Et c'est très bien comme cela. Nos gouvernants, qui bientôt vont légiférer sur la marque des chaussettes politiquement correcte qu'il faudra porter, feraient bien de s'en souvenir de temps en temps avant le désastre!

Par

Assez drôle d'entendre parler du "français" pour parler du Captur alors que c'est bien le Mokka qui est fabriqué en France.

Quand on voit l'écart de prix, on se dit que c'est finalement rentable de fabriquer en France : Tavares ne laisserait pas Opel vendre une voiture sans un minimum de marge.

Par

En réponse à Leglandu

Assez drôle d'entendre parler du "français" pour parler du Captur alors que c'est bien le Mokka qui est fabriqué en France.

Quand on voit l'écart de prix, on se dit que c'est finalement rentable de fabriquer en France : Tavares ne laisserait pas Opel vendre une voiture sans un minimum de marge.

   

Normal l'écart de prix en étant plus réduit niveau gabarit, moins polyvalent, moins bien fini, moins puissant, bref l'écart se justifie.

Quant à au lieu de fabrication, vraiment faut trouver autre chose comme argument, une construction fait appel à divers pays aujourd'hui, vous croyez que toutes les pièces se font sur place ? Arrêtez de rêver, c'est multinationale une voiture afin de descendre justement les coûts, chaque fournisseur a son créneau, sa spécialité et ils ne se trouvent pas forcément de ce côté-ci de la frontière.

Par

En réponse à tointoin2

Effectivement la logique n'a pas souvent ça place sur Caradisiac, comme guider par la main de la firme qui paye le plus, allez savoir ?

J'espère que les futurs acheteurs verront par eux mêmes les vrais talents de ces deux suvs du moment, l'une vraie référence avec toute la polyvalence pour être agréable au quotidien et l'autre un jouet des villes pour couple sans enfants montrant vite ses limites tant en habitabilité quand praticité.

   

certains veulent un simple déplaçoir quand d'autres achètent ce qui leur plaît = chacun voit midi à sa porte.:bah:

mais je plains ceux qui ne font que tanter de survivre en s'interdisant tout écart de conduite.

quid de celui qui s'offre une catheram ou mx5 à 30-40k€: c'est un débile fini, c'est ça ?:bah:

Par

En réponse à tointoin2

Normal l'écart de prix en étant plus réduit niveau gabarit, moins polyvalent, moins bien fini, moins puissant, bref l'écart se justifie.

Quant à au lieu de fabrication, vraiment faut trouver autre chose comme argument, une construction fait appel à divers pays aujourd'hui, vous croyez que toutes les pièces se font sur place ? Arrêtez de rêver, c'est multinationale une voiture afin de descendre justement les coûts, chaque fournisseur a son créneau, sa spécialité et ils ne se trouvent pas forcément de ce côté-ci de la frontière.

   

tu sais combien d'ouvriers français travaillent dans l'usine de Poissy?

faut donc réfléchir aussi un petit peu, non?

captur et 2008 font clairement appel à moins de main-d'oeuvre française que le Mokka. affirmer le contraire, c'est vraiment de la mauvaise foi avérée.

et idem pour la Yaris vis à vis des Clio et 208.

mais peut-être avez-vous des actions chez Renault? :cyp:

Par

En réponse à fedoismyname

tu sais combien d'ouvriers français travaillent dans l'usine de Poissy?

faut donc réfléchir aussi un petit peu, non?

captur et 2008 font clairement appel à moins de main-d'oeuvre française que le Mokka. affirmer le contraire, c'est vraiment de la mauvaise foi avérée.

et idem pour la Yaris vis à vis des Clio et 208.

mais peut-être avez-vous des actions chez Renault? :cyp:

   

Désolé de penser différemment et par la même de vous froisser.

Chacun ses idées, permettez-moi de les conserver selon mes goûts.

Puis arrêter de parler d'actions quand ça ne correspond pas à votre prise de vue.

Je vous trouve relativement agressif dans vos propos, je n'y peux rien que vos penchant sont du côté de la nouvelle entité et que vous comme nombreux ici glorifient les résultats de qui vous savez.

D’ailleurs au passage, je me suis réjoui du bon redressement de Peugeot et ses alliés, mais sur ce modèle que je ne trouve pas si extraordinaire que certains, d’avance je m’en excuse d’avoir un autre avis qui ne suis vos désidératas.

Bonne soirée mon cher !

Par

En réponse à fedoismyname

tu sais combien d'ouvriers français travaillent dans l'usine de Poissy?

faut donc réfléchir aussi un petit peu, non?

captur et 2008 font clairement appel à moins de main-d'oeuvre française que le Mokka. affirmer le contraire, c'est vraiment de la mauvaise foi avérée.

et idem pour la Yaris vis à vis des Clio et 208.

mais peut-être avez-vous des actions chez Renault? :cyp:

   

+1 :bien:Tant que les gens ne sont pas touchés par tous ces emplois qui fichent le camp ils pensent normal de fabriquer ailleurs...Ce qu'ils trouvent moins normal c'est le nombre de gens "assistés" dans ce pays....:bah:

Par

En réponse à tointoin2

Normal l'écart de prix en étant plus réduit niveau gabarit, moins polyvalent, moins bien fini, moins puissant, bref l'écart se justifie.

Quant à au lieu de fabrication, vraiment faut trouver autre chose comme argument, une construction fait appel à divers pays aujourd'hui, vous croyez que toutes les pièces se font sur place ? Arrêtez de rêver, c'est multinationale une voiture afin de descendre justement les coûts, chaque fournisseur a son créneau, sa spécialité et ils ne se trouvent pas forcément de ce côté-ci de la frontière.

   

" Arrêtez de rêver, c'est multinationale une voiture afin de descendre justement les coûts, chaque fournisseur a son créneau, sa spécialité et ils ne se trouvent pas forcément de ce côté-ci de la frontière."

Mais "descendre les coûts" c'est ce qui a été fait pour tout et à tout va.Avec les délocalisations ce sont tous les sous-traitants qui partent.Et vous osez prôner les bienfaits de la mondialisation, d'"ouvrir les marchés" ne pas se replier sur soi-même...Vous oubliez une chose, ESSENTIELLE, c'est que dans un marché il y a négociation de manière à ce qu'il n'y ait pas un gagnant et un perdant...mais "du donnant/donnant".Vous vous rendez compte où nous en sommes arrivés? Les mêmes qui pensaient comme vous, des politiques, pensent qu'il faut relocaliser, réindustrialiser, négocier des marchés, jouer sur les normes et les taxes pour qu'il y ait plus de justice et je cite un commissaire européen " Le marché unique doit maintenant tenir compte de la protection de l’environnement et de la santé humaine."

Sans la moindre agressivité à votre égard je peux encore développer pour vous démontrer qu'on aperdu beaucoup de temps et que continuer comme ça va finir par sacrifier tout le monde.

Bonne soirée.:coucou:

Par

En réponse à ZZTOP60

+1 :bien:Tant que les gens ne sont pas touchés par tous ces emplois qui fichent le camp ils pensent normal de fabriquer ailleurs...Ce qu'ils trouvent moins normal c'est le nombre de gens "assistés" dans ce pays....:bah:

   

Comme si les constructeurs s'occupaient de nos états d'âme, ils suivent des arrangements diriger par les gains et les affiliations qui les arrangent, rien d'autre.

Puis c'est aux politiques de mettre le haut-là quand la donne n'est plus propice aux emplois, le problème est que ces derniers ne sont pas souvent écoutés et nous font des promesses rarement tenues dans le temps, juste le temps d’avoir un bon résultat aux prochaines élections, puis se cachent derrière les décisions parfois incongrues de l'union européenne.

Bien le Bonsoir !

Par

Ah, juste une précision, je ne prône aucunes délocalisations, ne dite pas ce que je n'ai pas dit.

Mais garder à l'esprit que ces messieurs sont plus attachés à leurs trésoreries que de conserver l'emploi sur place, tout ça pour avoir un max de marges, seule chose qui intéressent les actionnaires.

C'est clair cet état d'esprit est navrant et fait beaucoup de dégâts, espérons qu'ils en prennent conscience un jour.

Je suis comme vous j'aimerai penser différemment, mais l'évidence est là.

Excusez-moi je ne m'exprime pas toujours de la meilleure des façons et j'espère cette fois avoir bien expliquer mes propos.

Par

En réponse à tointoin2

Ah, juste une précision, je ne prône aucunes délocalisations, ne dite pas ce que je n'ai pas dit.

Mais garder à l'esprit que ces messieurs sont plus attachés à leurs trésoreries que de conserver l'emploi sur place, tout ça pour avoir un max de marges, seule chose qui intéressent les actionnaires.

C'est clair cet état d'esprit est navrant et fait beaucoup de dégâts, espérons qu'ils en prennent conscience un jour.

Je suis comme vous j'aimerai penser différemment, mais l'évidence est là.

Excusez-moi je ne m'exprime pas toujours de la meilleure des façons et j'espère cette fois avoir bien expliquer mes propos.

   

"je ne prône aucunes délocalisations"...

Sauf que vos propos effectivement abondaient dans ce sens par le fait qu'il faille l'accepter comme une évidence.La preuve que ce n'est plus évident que cela puisque ministre, chef de gouvernement ou commissaire européen se rejoignent sur l'idée "d'arrêter le massacre".

Cela dit, je comprends mieux la mise au point de votre post.Bonne soirée.:bah:

Par

Merci de bien vouloir corriger votre erreur concernant la rubrique "Aspects pratiques", les volumes des coffres sont farfelus, et ne correspondent pas non plus au tableau récapitulatif final. cordialement

Par

536 litres de contenance du coffre pour le Captur? Oui.. mais on oublie généralement de préciser qu'à 536 litres de contenance on ne peut installer à l'arrière que deux ou trois culs de jatte...

Cela dit le Captur est effectivement plus habitable que le Mokka. Si votre objectif est d'acheter un véhicule spacieux avant tout, il y en a qui sont meilleurs que le Captur pour moins cher!

 

Par

j ai jamais vu autant la mauvaise foi ddu charlot qui rédige cet article! osez donner l avantage a captur ! deja dans le prix le meme nombre d étoile! l on a tout dit +3000e d écart du prix la messe est dite! hobnteux

 

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