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Comparatif vidéo – Que vaut encore la Citroën C3 face aux Peugeot 208 et Renault Clio ?Les polyvalentes -la catégorie reine en France- monopolisent mois après mois les premières places des immatriculations de voitures neuves. A ce petit jeu, ce sont les Renault Clio et Peugeot 208 qui bataillent pour la première place, mais une troisième force demeure, dans l'ombre mais bien présente, il s'agit de la Citroën C3. Sortie en 2009 puis restylée en 2013, elle est aujourd'hui vieillissante et on attend sa remplaçante d'ici la fin de l'année, mais elle continue pourtant d'obtenir des scores de vente flatteurs en décrochant même la 5e place toutes catégories confondues en janvier. Du coup, nous l'avons confrontée aux deux références de la catégorie pour tenter de percer ce mystère.

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Premières lignes : mémère est la plus chères des trois..... c'est bien engagé cette affaire.

Par

La C3 résiste bien grâce aux remise énormes chez les mandataires.

Ceci dit, ce n'est pas une mauvaise citadine. Pour les trajets quotidien c'est largement suffisant.

Par

...et dernière à chaque fois sur les 4 grands chapitres.

Ajoute à ça une décote forcément plus importante que sur les deux autres jeunettes.

Décidément, l'année 2016 va être longue pour Citroën.

Et en plus elle est bissextile. :ouin:

Par

L'ergonomie de la C3 ça fait assez peur, regardez où ils sont allés mettre les boutons volume et menu du GPS, en dessous de la clim tout en bas de la console, fallait déjà y penser...

La molette de hauteur des phares derrière le volant. :lol:

On appréciera aussi le haut de l'écran du GPS qui se reflète à l'envers dans la plastique brillant en toc...

Ou encore le choix de l'orientation du flux d'air de la ventilation qui passe par un unique bouton, très pratique !

Par

Cara.

Quel est l'intérêt de proposer un comparatif dont tout le monde, vous y compris, connaît le résultat ? C'est ni plus ni moins que la 4e opposition entre la Clio et la 208, sans compter celui qui a disparu aussi vite qu'il est apparu... Vos comparos étant assez rares, faites au moins en sorte qu'ils soient pertinents.

D'ailleurs...4 pauvres commentaires après 2 heures...les passions sont loin d'être déchaînées... :dodo:

De plus, vous vous posez des questions réthoriques. "Pourquoi mamie chevronnée continue à aussi bien se vendre en France ?" Parce que nous sommes en France, et que le plus souvent le pékin moyen achète franchouille et ce sans trop réfléchir. Regardez les ventes Europe et tout de suite vous constaterez que les vieux os de la vénérable y constituent un poids tout autre...

En regardant, le hit-parade des ventes, c'est surtout cette question qui semble sauter aux yeux : "Pourquoi les qualités des Clio et 208 sont inversement proportionnelles à leurs ventes ?" Quoique là encore la réponse semble embaumée d'évidence : l'une est jolie, l'autre pas... :bah:

...et sinon...pour les avatars...toujours rien ?

Par

Dans tous les cas, ce sont tous des voitures de femme :cyp:

Par

Donc en gros, l'article est juste là pour dire aux gens que la C3 n'a aucun avantage sur la 208 et la Clio. Je me demande vraiment comment Caradisiac peut être objectif après ça.

Par

Entre un moteur à chaîne Renault avec turbal et un bon vieux atmo à courroie, je suis pas certain que ce soit le premier des deux qui passe ses 10 ans ou 160 000 km sans passer par la case "facture qui casque" sur une citadine.

Après faut pas trop déconner non plus, la Clio est pas spécialement agréable à mener. Rien que les boursouflures à 10h10 et la texture du plastoc du volant peuvent rebuter, mais mené avec un peu de soleil, la merveilleuse idée des cadrans bardés de plastoc façon chromes en toc ont fini de flinguer la rétine du conducteur comme un corbac dans un champs de maïs dès qu'on a le soleil en latéral ou dans le dos (heureusement, la lunette arrière est bien étroite comme il le faut).

Par

Le seul avantage d'une C3 est l'agréable pare-brise panoramique qui te permet de voir les petites culottes des nanas sautant en parachute sans quitter ton siège.

A part ça, comme le dit l'article, y'a zéro avantage à la commander.

Sauf à bénéficier des célèbres promo Citroën qui cette année encore devraient être saignantes.

Par

Et pour la Clio, attendez donc le retylage : elle sera bien entendu beaucoup plus moche sur sa face avant ( plein de zigougouis vont apparaître pour la faire ressembler à une Taliban ), mais au moins la qualité interne sortira un peu de l'épouvantable.

Par

Personne se dit que si les gens continuent à l'acheter c'est pour son style ? Elle a sa personnalité pour beaucoup de gens c'est le principal critère d'achat et puis il y a le par brise Zenith

Par

La C3 est la plus intéressante car les prix sont souvent fortement remisés en concession... ça change la donne face aux prix catalogue.

Mon choix s'orienterait vers une THP 110 ch essence à la fois sobre et performante.

Ceci dit aucune de ces 3 là n'a le rapport qualité-prix d'une Fiesta, ni la qualité de fabrication d'une Polo !

Par

Et n'oublions pas également que si ces véhicules rencontrent un énorme succès en France (beaucoup moins sur le marché global Europe), c'est grâce aux ventes aux sociétés et flottes.

Par exemple, en 2015, seules 44% des Clio ont été vendues à des particuliers... (source : L'automobile Magazine) .Le reste c'est EDF, SNCF, Hertz, etc... souvent en version 75 ch de base.

Par

la C3 fait vraiment mémère esthétiquement, la clio est la plus jolie des 3 et la 208 est celle qui sera toujours entière après 10 ans

Par

En réponse à jaweshfcgb

Cara.

Quel est l'intérêt de proposer un comparatif dont tout le monde, vous y compris, connaît le résultat ? C'est ni plus ni moins que la 4e opposition entre la Clio et la 208, sans compter celui qui a disparu aussi vite qu'il est apparu... Vos comparos étant assez rares, faites au moins en sorte qu'ils soient pertinents.

D'ailleurs...4 pauvres commentaires après 2 heures...les passions sont loin d'être déchaînées... :dodo:

De plus, vous vous posez des questions réthoriques. "Pourquoi mamie chevronnée continue à aussi bien se vendre en France ?" Parce que nous sommes en France, et que le plus souvent le pékin moyen achète franchouille et ce sans trop réfléchir. Regardez les ventes Europe et tout de suite vous constaterez que les vieux os de la vénérable y constituent un poids tout autre...

En regardant, le hit-parade des ventes, c'est surtout cette question qui semble sauter aux yeux : "Pourquoi les qualités des Clio et 208 sont inversement proportionnelles à leurs ventes ?" Quoique là encore la réponse semble embaumée d'évidence : l'une est jolie, l'autre pas... :bah:

...et sinon...pour les avatars...toujours rien ?

"C'est ni plus ni moins que la 4e opposition entre la Clio et la 208, sans compter celui qui a disparu aussi vite qu'il est apparu... "

C'est vrai ça.

Il est passé où le comparo 208 GTI BPS Vs Clio RS Trophy ?

J'ai même pas eu le temps de voir la vidéo et hop disparut .........

Par

j'ai du mal à comprendre.

pour ma part, j'ai étudié/testé ces citadines et j'ai finalement commandé une c3 il y a 2 semaines.

sauf que je n'ai pas commandé n'importe quelle c3, mais la plus intéressante, c'est à dire la finition feel edition (nettement plus convaincante que la confort) avec le moteur 110cv pure tech (qui en fait une véritable routière performante et sans consommer plus que le 82, un peu léger).

et avec les belles ristournes proposées par citroën, on se retrouve finalement avec une caisse nettement moins chère et très bien équipée. car j'ai rajouté également la navigation (écran tactile) et la caméra de recul.

sinon, oui, à tarifs équivalents, je prenais la 208, plus dynamique et un peu mieux finie.

quant à la clio, elle consomme plus, et j'ai franchement du mal avec les plastocs playmobile.

enfin, je ne m'en fais pas pour une éventuelle revente: cette c3 ne sera plus commercialisée dès septembre, et les ristournes ne seront plus du tout les mêmes pour sa remplaçante.

Par

Elle est si mignonne, ludique, à côté d' une"ostère lopo", on lui pardonne tout..!! Sa petite descendance arrive, soyez attentifs..

Par

à l'usage, la facilité d'accès à bord et le confort des sièges, ainsi que le toit panoramique font la différence au quotidien notamment en usage professionel

Par

Je trouve la planche de bord de la C3 assez bien dessinée plutôt harmonieuse là où ses deux concurrentes sont assez déroutantes, reste aussi pour la C3 un confort souple douillet typé Citroën que les habitués qui essaient autre chose rechignent à abandonner et on les comprend.

Par

En réponse à cactus-fr

L'ergonomie de la C3 ça fait assez peur, regardez où ils sont allés mettre les boutons volume et menu du GPS, en dessous de la clim tout en bas de la console, fallait déjà y penser...

La molette de hauteur des phares derrière le volant. :lol:

On appréciera aussi le haut de l'écran du GPS qui se reflète à l'envers dans la plastique brillant en toc...

Ou encore le choix de l'orientation du flux d'air de la ventilation qui passe par un unique bouton, très pratique !

Tout est accessible avec les commandes au volant... Il n'y a que le passager qui va y toucher à ces boutons

Par §rmi586UF

pour que soit équitable il aurait fallu comparer le tce 90 avec le purethec 110

Par §rmi586UF

En réponse à §rmi586UF

pour que soit équitable il aurait fallu comparer le tce 90 avec le purethec 110

sinon je les aime toute:love: mais je prendrai la c3 :bien:

Par §rmi586UF

vous devriez faire un comparo de TOUTE les citadines ESSENSSE et la ce serai parfait

Par §Arn186lv

En réponse à §rmi586UF

pour que soit équitable il aurait fallu comparer le tce 90 avec le purethec 110

Hein ? Ce serait plus pertinent de comparer un bloc de 90 ch avec un de 110 ch (20 ch de différence) que de comparer un bloc de 90 ch avec un de 82 ch (8 ch de différence seulement) ? J'avoue que j'ai du mal à suivre le raisonnement.

Sinon, selon les commentaires, les journalistes semblent avoir enfin intégré les améliorations de qualité apportées à l'habitacle de la Clio l'été dernier (nouveaux plastiques en parties basses, avec un grainage plus qualitatif), puisqu'ils disent dans la vidéo que la qualité perçue est équivalente dans les trois. Vivement le restylage, qu'on en finisse avec ces barettes de leds cheap à l'avant.

Par §Ato860IS

La 208 sans hésitation.

Par §Tra318VU

Ce qui personnellement me perturbe, c'est la hauteur; la C3 est au moins 30 cm plus haute que les 2 autres.

Du coup, c'est pas mal pour qui veut un véhicule, haut, qui sans faire jeune et faussement design, reste dans la catégorie, et qui plus est française.

Personnellement j'aime bien la paire Clio/208, bien plus modernes (apparence extérieur comme intérieur).

J'ai pu conduire une clio IV pendant mes heures d'auto école (ça remonte à loin déjà), c'est une auto vachement confortable, suffisamment qualitative pour la catégorie et fichtrement bien pratique.

De plus, vis à vis de tous les détracteurs de la fiabilité de Renault, l'auto école n'a jamais eu un seul problème avec ces Clio (alors qu'elles roulent une dizaine d'heures par jour).

Mais je trouve que la 208 est un cran au dessus (même si je trouvais la version avant restylage spéciale; faire un design spécial pourquoi pas, mais quand ça n'apporte rien à la voiture, ça me rend sceptique.

Par

Bref on sait pourquoi la nouvelle C3 arrive...

Sinon evidemment que si la C3 se vend encore bien en France ,

c'est qu'en plus de gros reseau Citroen,

les ristournes sont massives, tant en concession qu'evidemment via mandataire.

Par

En réponse à §Tra318VU

Ce qui personnellement me perturbe, c'est la hauteur; la C3 est au moins 30 cm plus haute que les 2 autres.

Du coup, c'est pas mal pour qui veut un véhicule, haut, qui sans faire jeune et faussement design, reste dans la catégorie, et qui plus est française.

Personnellement j'aime bien la paire Clio/208, bien plus modernes (apparence extérieur comme intérieur).

J'ai pu conduire une clio IV pendant mes heures d'auto école (ça remonte à loin déjà), c'est une auto vachement confortable, suffisamment qualitative pour la catégorie et fichtrement bien pratique.

De plus, vis à vis de tous les détracteurs de la fiabilité de Renault, l'auto école n'a jamais eu un seul problème avec ces Clio (alors qu'elles roulent une dizaine d'heures par jour).

Mais je trouve que la 208 est un cran au dessus (même si je trouvais la version avant restylage spéciale; faire un design spécial pourquoi pas, mais quand ça n'apporte rien à la voiture, ça me rend sceptique.

Il est clair que si la 208 avait une plastique aussi agreable que la Clio

et une ergonomie à bord plus consensuelle elle écraserait la concurence de son segment.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Tout est accessible avec les commandes au volant... Il n'y a que le passager qui va y toucher à ces boutons

Pas sur pour le bouton menu (qui permet de changer d'univers) ! Quand au fait qu'il n'y a même pas de bouton pour mettre en muet la radio... ( a part en appuyant sur les 2 boutons en meme temps de la sucette de droite). C'est pitoyable! Ceci dis même ergonomie à chier dans la DS3.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Tout est accessible avec les commandes au volant... Il n'y a que le passager qui va y toucher à ces boutons

Oui... Et jamais tu ne demandes à ton passager de t'occuper de ça ? Là tu peux être sûr que le gus te demande où sont les boutons!

Et les commandes "au volant" qui ne sont d'ailleurs pas sur le volant mais derrière, comme sur une voiture des années 90...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le seul avantage d'une C3 est l'agréable pare-brise panoramique qui te permet de voir les petites culottes des nanas sautant en parachute sans quitter ton siège.

A part ça, comme le dit l'article, y'a zéro avantage à la commander.

Sauf à bénéficier des célèbres promo Citroën qui cette année encore devraient être saignantes.

@Roc: Lol pour le parebrise zenith

Pour le reste, je viens d'offrir une c3 1.2 exclusive à ma moitié. À -30% c'est vraiment un excellent rapport qualité prix. Et la voiture reste valorisante à l'intérieur, surtout comparé à la clito 4 (comme l'article le rappelle). Bref pas de regret.

Par

Pour avoir conduit récemment une C3 (1.4 HDI) et une 208 (1.2 PureTech), je dois avouer que les deux sont très agréables à conduire et avec une ergonomie correcte (je préfère d'ailleurs celle de la C3 car celle de l'écran de la 208 et assez moyenne à mon goût. Sur les sièges, je ne comprends pas la différence de traitement entre ceux des deux PSA qui me semblent assez proches. De plus, au vu de mon gabarit (1m92, 115 kg), je les trouve largement au dessus de ceux de la Clio III ou même de la minable VW Polo.

Pour le moteur, le 1.2 PT est franchement sympa, et je ne suis pas sûr (peut-être à tort) qu'un 0.9l suralimenté puisse être aussi robuste qu'un 1.2... (je doute encore de la robustesse sur le moyen-long terme du 1.2 vs un 1.6)

La C3 souffre du poids des ans c'est clair, et la 208 est, en tout cas sur ce que j'ai vu, une excellente voiture. La Clio semble avoir besoin d'un rafraichissement mais me semble tout de même intéressante (avec un autre moteur). Je suis donc assez d'accord avec cet article...

Par

En réponse à Guism

@Roc: Lol pour le parebrise zenith

Pour le reste, je viens d'offrir une c3 1.2 exclusive à ma moitié. À -30% c'est vraiment un excellent rapport qualité prix. Et la voiture reste valorisante à l'intérieur, surtout comparé à la clito 4 (comme l'article le rappelle). Bref pas de regret.

Bon choix, c'est une voiture qui, malgré son "âge" reste très agréable à conduire et assez spacieuse (grâce à sa hauteur d'habitacle notamment)

Par

Je pense qu'elle se défend pas mal car elle a du concurrencé pas deux mais quatre modèles (que française) la 207, 208, clio III, clio IV. Donc c'est normal que les nouveaux modèles soit meilleur car Peugeot et Renault on pu voir les atouts(extérieurs original a l'époque) et les inconvénients (coffre) de la C3 et par conséquence essayé de prendre ces atouts et d'enlever c'est inconvénients

Par

Je suis un peu du même avis que jaweshfcgb.

Un comparatif foutu d'avance : non seulement une vielle C3 n'a aucune chance face à ses copines, mais en plus elle ne s'est jamais aussi bien vendue à l'époque déjà !

Et encore une fois le jaweshfcgb a raison : pourquoi il y a plus de Clio que de 208 de vendues, alors que personne ne peut objectivement dénier la supériorité technique de la 208.

Le design ne fait pas tout...

Par

Je n'ai pas lu tous les commentaires, mais je me permets de donner mon avis, car dans ma société, on est passé de 207, à C3 à des 208 (je ne parlerai pas de la Clio à part pour dire que je n'aime pas du tout son design).

Meme si je suis bien content de la 208, je trouve que la C3 à tout de même des qualités tout à fait actuelles, qui en font un bon choix même maintenant :

- le pare-brise panoramique : c'est VRAIMENT très agréable,

- la planche de bord : je la trouve toujours agréable et plaisante au quotidien,

- le volume intérieur me semble plus grand que la 208 (qui est assez nettement plus petite que la 207, en particulier le coffre)

Comme au niveau moteur c'est sensiblement pareil que la 208, pour moi la C3 est toujours un très bon choix.

Par §rmi586UF

En réponse à §Arn186lv

Hein ? Ce serait plus pertinent de comparer un bloc de 90 ch avec un de 110 ch (20 ch de différence) que de comparer un bloc de 90 ch avec un de 82 ch (8 ch de différence seulement) ? J'avoue que j'ai du mal à suivre le raisonnement.

Sinon, selon les commentaires, les journalistes semblent avoir enfin intégré les améliorations de qualité apportées à l'habitacle de la Clio l'été dernier (nouveaux plastiques en parties basses, avec un grainage plus qualitatif), puisqu'ils disent dans la vidéo que la qualité perçue est équivalente dans les trois. Vivement le restylage, qu'on en finisse avec ces barettes de leds cheap à l'avant.

car les deux ont des turbo :bien::bien::bien:

Par §Gui664tP

Je ne sus pas d'accord avec ce comparatif acerbe pour Citroën

Ayant eu la clio et maintenant la c3 en véhicule de fonction toutes options car véhicules de location longue durée, je peux certifier qu'à l'usage la c3 est la plus confortable et la plus agréable à conduire. je ne parle pas des médiocres essences ici comparées mais du HDi 92 stop et start, lequel n'est même pas présent sur la clio !! et que dire des vitres électriques non séquentiel de la clio !! génial quand on fait de l'autoroute pour prendre le ticket !

et que dire des freins à tambours sur la clio, c'est moderne ça ? la c3 à des freins à disque à l'arrière et un volant gaine de cuir qui ne coupe pas dans les angles

seul le GPS est meilleur sur la clio, sinon tout est en retrait sur la clio, les sièges moux, les commandes de vitesses des rétros et de la ventilation sont ceux de la dacia sandero,

et avez vous essayé d'atteindre les 130 sur autoroute en mode 'eco' ??? non c'est impossible en dci 90

et les couleurs de carrosserie bien plus sympa chez Citroën , la mienne est marron hickory, et pas une semaine sans qu'un de mes passagers m'en fasse des louanges pour son confort et son dynamisme niveau moteur et son agréable pré brise

je précise j'ai 30 ans, 50 000km par an pour le boulot et franchement ce comparatif ne vaut rien.

la planche de bord en noir n'est pas jolie , la mienne est gris brillant avec des traits noirs, la même que la ds3

en fait, ce qui est génial , c'est à quel point les journalistes oublient que la ds3, qui remporte les louanges de la presse, est en fait basée à 100% sur la c3 !!!

et la c3 est elle produite en France, Poissy, contrairement à la clio qui vient du Maroc (ou autre pays, pourvu que la main d'œuvre y soit peu chère)

Par §Van772hQ

En réponse à Sens interdit

Dans tous les cas, ce sont tous des voitures de femme :cyp:

surtout la Peugeot et la c3

Par §Van772hQ

En réponse à mynameisfedo

j'ai du mal à comprendre.

pour ma part, j'ai étudié/testé ces citadines et j'ai finalement commandé une c3 il y a 2 semaines.

sauf que je n'ai pas commandé n'importe quelle c3, mais la plus intéressante, c'est à dire la finition feel edition (nettement plus convaincante que la confort) avec le moteur 110cv pure tech (qui en fait une véritable routière performante et sans consommer plus que le 82, un peu léger).

et avec les belles ristournes proposées par citroën, on se retrouve finalement avec une caisse nettement moins chère et très bien équipée. car j'ai rajouté également la navigation (écran tactile) et la caméra de recul.

sinon, oui, à tarifs équivalents, je prenais la 208, plus dynamique et un peu mieux finie.

quant à la clio, elle consomme plus, et j'ai franchement du mal avec les plastocs playmobile.

enfin, je ne m'en fais pas pour une éventuelle revente: cette c3 ne sera plus commercialisée dès septembre, et les ristournes ne seront plus du tout les mêmes pour sa remplaçante.

plastoc playmobil , c' est vrais que les plastoc barbie de la 208 sont mieux ! :fresh: :fresh::fresh:

Par

En réponse à cactus-fr

L'ergonomie de la C3 ça fait assez peur, regardez où ils sont allés mettre les boutons volume et menu du GPS, en dessous de la clim tout en bas de la console, fallait déjà y penser...

La molette de hauteur des phares derrière le volant. :lol:

On appréciera aussi le haut de l'écran du GPS qui se reflète à l'envers dans la plastique brillant en toc...

Ou encore le choix de l'orientation du flux d'air de la ventilation qui passe par un unique bouton, très pratique !

sans parler des satellites cachés par le volant, et a la fabrication tellement cheap qu'une fois sur 2 on bouge tout le satellite sans actionner le bouton, le volant anguelux à la prehension, les touches de lève-vitres qu'on se tord la main et on tape la poignée pour les actionner...

Et pourtant je viens d'en acheter une :ddr:

Par §dou582Yd

un petit up....

faibilité la c3 écrase rino clio pastok...

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