Commentaires - Crash-test : la Peugeot 408 rate les 5 étoiles au crash-test, la MG4 au top

"Comme la plupart des compactes de l’ancien groupe PSA, cette dernière rate la notation maximale à cause de performances moyennes au registre des systèmes d’aide à la conduite."

Arrêtez, il suffit de regarder les résultats dans les autres catégories pour constater qu'ils sont mauvais.

Avec des bases provenant d'ex-FCA, Peugeot pourrait enfin connaître la technologie du 21ème siècle et voir sa fiabilité désastreuse à la hausse. Il faudrait pour cela rogner sur son égo...

PS : rogner sur l'égo et sur les marges...

On peut effectuer des copié-collé des commentaires posés sur les dernières tentatives désespérées du groupe en la matière, juste histoire de gagner du temps ?

Et pourtant : j'aurais bien plus confiance dans une Peugeot au châssis royal, plutôt que dans une chinoise à la tenue de route aléatoire.

EuroNcap : LA certification inutile

Mauvais et cher !

Heureusement qu'avec PEUGEOT? t'as plus de chance d'être en panne que sur la route.

(..)

Comme la plupart des compactes de l’ancien groupe PSA, la 408 rate la notation maximale à cause de performances moyennes au registre des systèmes d’aide à la conduite.

(..)

Tout est dit.

Je suppose que les adeptes des 5 étoiles veulent donc toujours plus d'aides à la conduite, logiquement.

Pour des voitures par conséquent logiquement toujours plus chères.

Et un jour, pour avoir la 5ème étoile, faudra donc logiquement que la voiture dispose de la conduite autonome niveau 5.

Bref, pour ma part, je préfèrerais des 0 étoiles avec 0 système d'aide: des trucs qu'on essaye toujours plus de désactiver que de les utiliser, même si avec la profusion des radars, le régulateur classique (non adaptatif) est devenu finalement assez utile.

Parmi les prochaines étapes, on aura probablement la voiture qui s'arrête toute seule si elle s'aperçoit un manque de vigilance du conducteur... Tout un programme à venir...

Je pense que tu n'as pas bien compris. On ne parle pas de présence ou d'absence d'aide.

On parle de performances de celles-ci et c'est encore bien pire en fait.

Elles sont là, mais elles sont moyennes.

Ok merci Peugeot, me voilà bien rassuré avec vos aides "moyennes".

Médiocrité ...

La honte pour Pijo.

Une MG4 chinoise 20k€ moins cher fait mieux a l'EuroNCAP qu'une 408...

Il n'empêche que je me passerais sans problème de toutes ces aides à la con, qui ne font qu'augmenter le prix des voitures.

Et certains affirment qu'une MG 4 est low-cost

Non seulement elle est beaucoup moins cher, mais apparemment elle fait mieux qu'une voiture 10000€ plus cher et fameux constructeur historique...

Et souvent, te pourrir la vie à coup de bip !

le châssis de ta pingeot sans un bon moteur et une électronique fiable ne sert pas à grand à part enrichir les garages.

Extrêmement utile quand on laise circuler des trottinettes sans casques au milieu de la circulation ...pour faire baisser le nombre de tués et blessés . Société de grands malades mentaux

me fait toujours les crash lol...

Moi aussi mais au contraire elles deviennent obligatoires...

En regardant le 2ème tableau avec ses onze modèles on aune idée de à quoi il faut arriver pour disposer d'un véhicule..."sûr" en 2022!

Si ça ne choque personne, l'EuronCAP et ses étoiles, personnellement...

Difficile à traduire, il me semble que ça signifie: je me remémore l'accident dont j'ai été victime durant ma petite enfance et qui m'a laissé des séquelles cérébrales importantes.

Ces tests ont permis d’avoir des ceintures de sécurité, des airbag, des colonnes de direction rétractables. Donc cela contribue à améliorer toujours la sécurité.

Vous regardez ça avant d'acheter une voiture vous?

Ha oui mais eux ils vont sauver le monde de la pollution. Pas toi avec ta bagnole. Donc t'es prié de faire attention à eux et prendre une caisse qui permet de les éviter...

Le fameux moteur purtech 1,2 et son défaut de courroie de distribution ?

Depuis juin une nouvelle courroie plus résistante. La troisième génération du 1.2 PureTech troque la courroie contre une chaîne. Mais elle sera réservée aux modèles à hybridation légère à partir de 2023.

Caramba encore raté pour peug'. Pas les aides à la conduite, on s'en fout, mais toujours une protection conducteur limite avec leur plateforme au rabais utilisée à toutes les sauces. Forcément, ça va pas .

Euhhh rappelez moi le prix de ce machin ?

Comme dirait aussi M. Gignac.

C'est clair mais les normes d'homologation d'un véhicule peuvent aussi le faire.

" Le système de notation de sécurité à cinq étoiles évolue continuellement au fur et à mesure que les anciennes technologies périssent et que des innovations deviennent disponibles." affiche EuroNCAP.

C'est ce qui fait qu'un modèle, même architecture, même mécanique,malgré un "relookage" et quelques aides à la conduite peut perdre 2 OU " étoiles aux tests,nous en avions déjà largement débattu ici.

Oui, du bel enfoumage: avec 76% en protection conducteur, le score est le même qu'une Dacia. MDR l'access premium.

Mais comme disent les fanboys, les clients se foutent des crash-test

A propos de TESLA, il y a quelques réserves:

https://electrek.co/2022/09/13/tesla-special-code-crash-testing-in-cars-raising-red-flags/

On peut se dire que les logiciels n'ont rien a faire dans ce débat mais il est question de sensibilité des capteurs avec un déclenchement plus rapide des airbags et de voitures «préparées» pour le test et non sorties au hasard de la chaîne.

Il ne faut pas oublier que PSA avait débauché 2-3 ingénieurs de Renault dans la décennie 90 pour acquérir du savoir faire. Manifestement l'esprit d'épicier où tout est trop cher ne permet pas de rester au niveau.

Messieurs, je me sentirais plus en sécurité dans la 408 que dans la MG4

je suis pas fan de peugeot mais il faut reconnaitre qu'en matière de tenue de route c'est les meilleurs et c'est pas nouveau !!!!

Rhôôôô, on ne peut plus se fier à quiconque.

Bien content de rouler en CIVIC, moins cher et largement mieux.

Arfff, royal ça !

Carrément.

Ce qui m'interpelle concernant la 408, c'est le 76% en protection adultes...

Un score étonnant pour un constructeur se voulant "premium".

Le châssis royal...une belle légende. Le problème c'est que le reste n'est que médiocrité dans un produit panneugeot. Comment peut-on encore acheter ces machins actuellement?

Ce qui est premium chez eux, c'est le prix.

Selon le rapport PDF, c’est surtout qu’il n’y a pas assez d’airbags, pour les genoux, pour le bassin, un airbag central. Le pare-brise protège peu les piéton en cas de choc. Le siège central arrière pas adapté aux sièges enfants.

Donc rien à voir avec la plateforme

https://cdn.euroncap.com/media/76588/euroncap-2022-peugeot-408-datasheet.pdf

Une histoire d’airbags

Le pare brise a bien a voir avec la plate forme et pour le reste, pingrerie d'épicier.

Pas si mauvais que ça

https://cdn.euroncap.com/media/76588/euroncap-2022-peugeot-408-datasheet.pdf

Il n'y a donc même plus l'argument de la sécurité pour empêcher les autos chinoises d'être vendues en Europe. Il ne reste que l'ego. C'est triste.

Bein non, si tu prends la plateforme PSA EMP2 de la 408, un C4 Picasso n’aura pas le même pare-brise qu’un Fiat Ulysse ou d’un Opel Combo

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_PSA_EMP2

Exactement. Tavares l'a dit, strategie pricing power: si c'est plus cher, les gens (traduction: les retraités français aisés) vont croire que ça les vaux

Les chinois se sont fait ridiculiser aux crash test il y a 10 ans. Visiblement ils ont pris le probleme a bras le corps. On rigole plus.

Surpris du résultat du puma, pour la 408 c est une Peugeot donc logique pour le touran il est vieux donc c est pas surprenant

En même temps sur une depanneuse une Peugeot ne risque rien

Rien à voir, une Opel Grandland X avec la même plateforme a eu 5 étoiles

et il parait que cette mg4 a une tres bonne tenue de route et une bonne propulsion

La Puma est concue sur une base de fiesta 2012 (reutilisée en 2018), pas etonnant d'un point de vue technique donc. Par rapport au prix demandé, c'est une autre histoire

C'est un peut ça , et pour une fois je te rejoins sur ce point , même si perso j'apporte peut d'importance aux étoiles , hélas pas le cas de tous surtout avec ce matraquage , quand à la MG4 le traine couillon idéal , un utilitaire VE avec un ratio imbattable , reste qu'il faudra pouvoir recharger à la maison pour profiter pleinement du concept , hélas pour beaucoup pas possible .

Et pourtant grâce à EuroNcap et consors, la sécurité des voitures a bien évolué! Le nier est faire preuve d'une extrême mauvaise foi!

Mais bon à part t'astiquer sur Peugeot et les autos ex PSA tu ne sais faire rien d'autre...

J'en arrive même à penser que tu préfères Peugeot à ta femme et ta famille

et puis on s'en fou c'est le design qui est quand meme l'element qui déclenche l'achat, le nombre d'etoile sera toujours de 0 contre un camion ou un arbre pile de pont....

Les meilleurs c'est vite dit!

J'ai eu une Octovia de prêt en voiture de courtoisie pendant quelques jours, et j'ai l'ai trouvé très sûr, tenue de route impeccable, certes pas du tout la même veine que mon A4 B9, néanmoins la direction est bien guidée, pas moins bon ni au dessus de la moyenne comparé à une 308 II.

Pourtant il y a des Peugeot qui sont des chinoises rebadgés, voir le pick-up Peugeot Landtrek qui n'est qu'un clone du Changan Kaicen F70

les bases fiat elles sont pourries(au moins dans les catégories visé par peugeot),en termes de prestation routiere ,de poids et de couts

la seule qui est pas mal c'est giorgio(mais elle est lourde,et pas forcément passable en hybride ou full elect)

Si tu regardes bien, une plateforme impose les ancrages pour les montants A, B, C ce qui limitent les choix possibles pour les pare brises. Après, dès qu'il y a des adaptations pour différentier les modèles parler de plateformes communes devient un élément de langage.

je prefere choisir une voiture qui a loupé une étoile à cause des aides à la conduite,plutot qu'une qui en aura 5 mais dont les réactions en conduites seront malsaines.

les adas ça contribue à rendre les gens moins attentif

Dingue, un ouvrier Chinois à 300€/mois fait plus qu'un Europpeen à disons 1400€/mois ....

Curieux non?

ETO le membre de la secte Stellantis ! Prêt à toute sa mauvaise foi pour justifier l'injustifiable !

Regardez la C5X face à l'Austral avec le freinage d'urgence en marche arrière :

https://www.youtube.com/shorts/vdn85lr75dY

Stellantis : le groupe automobile pour liquider vos enfants et vos petits enfants !

Oups j'ai écrasé le gosse !

Je préfère choisir une voiture qui a 5*, qui est vendue a un prix pas trop idiot et que a des mécaniques renommées pour leur robustesse.

Dommage mais les marques historiques sur notre sol ont abandonné les clients exigeant. Rien dans le segment D ne se vend sous les marques Renault, Peugeot, Citroën. Ds fait encore illusion pour les flottes mais pour combien de temps?

Ce qui est ... on va dire drôle... c'est que la 408 (comme peut-être d'autres voitures testées) est un test virtuel basé sur la 308.

Donc ça veut dire que l'aspect structure est considéré identique ( alors qu'il pourrait être différent, non, un peu plus haute, plus grande, plus lourde peut être aussi ?) et qu'il est considéré un copier/collée de l'équipement d'aide à la conduite et basta .

En effet on est dans le domaine des évaluations sans faille

En 10-15 ans, les constructeurs chinois ont bien progressé ... fallait voir les tests catastrophiques à l'époque.

Maintenant, ils font aussi bien (voire mieux) pour moins cher.

Heureusement que Peugeot dispose d'un cheptel de clients captifs car entre leurs tarifs élitistes, leur design putassier, leur fiabilité désastreuse et leur crash-test moyen ... faut vraiment avoir le syndrome de Stockholm pour continuer à acheter cette marque.

jusqu'à un certain point, c'était utile.

mais là, on dérive peu à peu dans le n'importe quoi, dans l'extrêmisme de la sécurité routière, à l'exemple de la boite noire, désormais obligatoire.

Je roule en Civic … Une voiture pas un cube motorisé. En plus chez Renault, il s'agit toujours de promesses d'ivrogne: demain on fera des voitures fiables. Ça ne trompe que ceux qui n'ont pas de mémoire.

pour moi un crash test c'est uniquement degat de la voiture lors d'un choc car pour la securité de conduite elle depend du conducteur ,et donc tout le reste des notations ne m'est pas utile ,je regarde seulement la note du crash et si l'habitacle resiste au choc

La Giorgio est lourde ??? Par rapport à quoi ? Ça repousse les limites de la connerie sur ce site

et protection des passager et conducteur avec air bag ,tout le reste ne sert a rien

des airbags qui, au fil du temps, n'ont plus beaucoup d'efficacité, voire plus aucune.

je doute d'ailleurs fort que l'airbag d'origine de ma Saxo puisse encore me protéger lors d'un accident.

mais peut-être qu'on nous obligera tôt ou tard à remplacer les airbags tous les 10 ans...

un bon moyen d'envoyer à la casse toutes les vieilles voitures et d'obliger ainsi les gens à rouler dans des ve...

Oui et les chinois ont aussi été chercher les compétences en Europe. Combien de groupes chinois sont entrés au capital de marques européennes, voire les ont carrément rachetée ?

Geely a acheté Volvo....

Dongfeng est au capital de PSA. D'ailleurs, c'est pour cette raison que certains voitures PSA sont fabriquée en Chine chez DPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles).

ca sert a quoi ,dans notation une voiture qui s'arrete tout seul en cas de danger ,si un camion vient la pulveriser !!!!

On s'en fout des gosses. Il faut coûte que coûte diminuer la population sur cette planète, seule solution pour limiter les dégats.

On n'avait pas expliqué ici-même que les 5 étoiles obtenues au crash test il y a 10 ans par la Zoé se transformeraient en 0 étoile aujourd'hui si on faisait un nouveau test ? et ce, alors que la Zoé est toujours vendue.

la securité dans l'habitacle ok ,la securité des pietons ??? qu'il note les pietons pour ca ,et non le véhicule ,c'est pas mon souci les dégats a l'exterieur du véhicule

Peut-être, mais regarde l'ensemble des résultats toutes catégories confondues : ils sont médiocres voire mauvais partout.

mais non il faut mettre la surpopulation dans des goulags ha ha ha

Le salaire médian mensuel en Chine est de 31,100 Yuan, soit 4226 EUR. Cela reste encore en dessous des USA avec une médianne de 5'809 USD par mois (69'717 per year).

La Chine, c'est la 2e économie mondiale, proche de doubler les USA. Bien sûr, il faut voir le coût de la vie en Chine. Si tu paies ton 4 pièces 2000 EUR par mois à Pékin, ton salaire de 4'226 EUR ne suffit pas.

le crash test c'est comme l'orthographe francaise ,on la complique afin de pouvoir faire une selection des meilleurs qui en fait ne sert a rien

le mot crash test veut dire degat apres un crash et donc 4 cinquieme de la notation n"a rien a voir avec le crash

En France, il ne faut pas oublier que les charges sociales à charge de l'entreprise sont très élevée. Dans les pilotes du dimanche, le gars a partagé le bilan de son garage. Le mécano coûte + 50k EUR à l'année à la société...

En Chine, tu peux être sûr que les charges sociales sont faibles, voire inexistantes. En outre, le travail n'est pas limité à 35h par semaine en Chine... Quand le temps de travail moyen est de 1'489h par année en France, quel sont sont équivalent chinois ? 2'500 h -2'800 h ?

Bien sûr, un salarié d'usine gagnera moins que le salaire médian, c'est évident.

Cela semble assez juste. Mais le lol, ce bel acronyme, que vient-il faire dans cette superbe syntaxe ?

j'emets un gros doute sur les 4200+ médian: es-tu certain qu'on prend en compte les revenus de la grosse part des chinois qui vivent en zone rurale ?

après, si j'ai bien compris, il n'y a pas de système de retraite pour tous par défaut en Chine. donc les plus malins doivent la financer eux-même avec l'argent qu'ils gagnent.

Elle aurait 0 a la protection de l'usager faible je m'en foutrais... mais seulement 76 au conducteur..... NON merci.

La 408 n'est pas sorti il y a 10 ans... La C5X non plus... L'Autral non plus ! La Mégane E-tech non plus !

Certaines obtiennent 5 étoiles, d'autres échouent...

Échouer à l'EuroNCAP une spécialité du groupe Stellantis !

Mdr, tu m'étonnes vu la bouse

en version de base, comme d'hab.

à voir ce que donneront les versions plus hautes, ou tout simplement en cochant quelques cases "ajout de gadgets compatibles crash test 5 étoiles".

in fine, la grande majorité des gens se contrefoutent de s5 étoiles = suffit de voir ce qui se vend le mieux pour le confirmer.

Justement plusieurs réformes l'ont simplifié

J'ai travaillé 4 ans en chine , avec une équipe à gérer.

Les ouvriers qui travaillaient dans mon "production center" touchaient de 350 à 550€/mois, en 2018

Alors je veux bien que les salaires aient beaucoup augmentés mais quand même !

Vous êtes resté combien de temps en chine, quels profils d'employés ?

Parce que les chiffres, même en valeurs médianes ne veulent rien dire sur un pays aussi grand

Vu le prix des modèles Peugeot, ils ne sont pas bon marché et pas meilleur au niveau de la sécurité

elle pue ta civic

c'est bien, tu te contentes de peu

tes peugeots c'est de la daube pas fiable... et pas sure incapable de décrocher les 5* à causse d'une technonologie à la ramasse!!!

pijo comme renault va disparaire peu peu de paysage automobile!!!

la mg4 c'est 5* et 2 fois moins chere...

nul doute que ce sera un succés massif en france!!

éh pijo au boulot!!!

et vite!!

2 litres mini en hybride!!! eto!! faut arreter avec le pure toc!!

Ce n’est pas le crash-test EuroNCap mais le test EuroNCap.

MG4 mieux que 408, la messe est dite !

Si tu en d'autres comme celle la, tu deviens de plus en plus nul, faut arrêter tes médocs. Et pour le chassie royal la tu me fais la soirée, hé oui Peugeot c'est de la merde.

J'ai compilé ce matin les chiffres de vente Allemagne à fin novembre.

Je pourrai en causer demain.

A ton avis Saccapuces, a quelle PDM sont tombés Pigeot ou Citron sur le premier marché européen ?

Donne un chiffre juste pour voir...

Et demande toi si ce genre d'évaluation n'intéresse vraiment pas les peuplades du nord.

Ben voilà, le juge de paix a parlé, il est bien plus sécurisant de rouler en MG plutôt qu’en Peugeot, et tout ça pour bien moins cher.

Peut-être, mais t’as vu le châssis royal?

Cette info est relativement grave pour Peugeot. Ça voudrait dire que les ingénieurs en charge de l'architecture du code embarqué n'ont pas testé tous les cas de figures de la sécurité active et passive?

D'où sûrement des problèmes de réactivité de la 408 aux abords de zones à risques.

Pour la MG4, je l'ai essayée le mois dernier : réactivité du système infomedia plutôt médiocre, pléthore de sous menu à perdre son âne....mais voiture très dynamique presque un kart. C'est que les prochaines versions vont faire mal à la concurrence.