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Cupra Formentor vs BMW X1: electro-magnétiques - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021Valeur sûre de la catégorie des SUV compacts, le BMW X1 commence à accuser le poids des ans. Il doit affonter une concurrence de plus en plus affutée, à l'image d'un Cupra Formentor bien décidé à bousculer les équilibres en place. Nous organisons leur première conrontation à l'occasion du salon Caradisiac 2021.

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Des engins hors de prix qui seront has-been aussi vite que les VT. Quel intérêt?

Par

En réponse à Gastor

Des engins hors de prix qui seront has-been aussi vite que les VT. Quel intérêt?

Il se vend plus de phev que d'électricque

Il se vend plus d'hev que d'électricque.

.

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:tongue:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Il se vend plus de phev que d'électricque

Il se vend plus d'hev que d'électricque.

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:tongue:

Certes tout le monde n'a pas saisie la révolution en cours, aux vues des commentaires ici c'est pas un scoop.

Foutre un tel prix dans un engin qui ne pourra plus s'approcher d'une ville d'ici 10ans, donc sans valeur résiduelle (avec combien au compteur, 140.000kms?), quelle connerie!

Rester en VT (GPL/E85) et perdre peu ou sauter le pas de l'électrique serait beaucoup plus censé.

Je suis parfois ébahi par ce qu'un peu de marketing peut faire gober aux gens, vos chiffres le prouve !

Par

En réponse à Gastor

Des engins hors de prix qui seront has-been aussi vite que les VT. Quel intérêt?

c est toi le gars que je vois à la télé, qui transforme son habitat :ddr:

la vie ne doit pas être facile tout les jours :biggrin:

Par

En réponse à Gastor

Des engins hors de prix qui seront has-been aussi vite que les VT. Quel intérêt?

Bien que je trouve ces deux modèles moches et sans intérêt, il serait bien de ne pas venir nous emmerder sur tous les sujets avec ton "le VT c'est has been". Ca commence à être aussi lourd que la propagande Caradisiac depuis 10 jours.

Et le VT est sûrement has been, mais moi me suis éclaté sur les petites routes autour de du Meznc aujourd'hui, ce que n'aurait pas pu permettre le VE, qui n'avait même pas le rayon d'action nécessaire :buzz:

Par

Ce n'est pas au X2 qui aurait fallu comparer ce Formentor ?

Par

Difficile de faire ses choix actuellement : thermique, PHEV, électrique...

Avec les évolutions à venir rapidement sur les batteries, je pense que les PHEV et électriques grand public actuels seront technologiquement très rapidement dépassés du côté de l'autonomie, donc quid de la revente ?

Pour l'instant, j'ai choisi une dernière thermique, un Formentor 2.0 TSI 245 cv.

Par

En réponse à 207

Difficile de faire ses choix actuellement : thermique, PHEV, électrique...

Avec les évolutions à venir rapidement sur les batteries, je pense que les PHEV et électriques grand public actuels seront technologiquement très rapidement dépassés du côté de l'autonomie, donc quid de la revente ?

Pour l'instant, j'ai choisi une dernière thermique, un Formentor 2.0 TSI 245 cv.

Entièrement de ton avis, Le PHEV est à mon sens une cote mal taillée permettant principalement aux constructeurs de proposer des produits faisant baisser leur moyenne de rejets CO² et donc d'éviter des amendes. L'autonomie en pur électrique est très limitée et sera rapidement insuffisante

Cela peut tout de même correspondre à un besoin d'utilisation de certains qui n'ont pas plus de 60km à parcourir quotidiennement et qui ont la possibilité de recharger souvent, même sur leur lieu de travail par exemple.

J'ai, comme toi, sauté le pas pour certainement mon dernier véhicule full thermique (Formentor 2.0 TSI 310cv) en attendant que le full électrique longue autonomie et charge très rapide devienne enfin abordable. On peut supposer que d'ici 4 à 5 ans cela soit le cas, durée au bout de laquelle je me sépare généralement de mon véhicule pour le remplacer.

Mais, au bout du compte, peut-être que cette thermique je la garderais plus longtemps, pour le plaisir, et sait-on jamais cela pourrait presque devenir collector :lol:

Un daily full électrique en complément du Formentor, pas trop cher, avec du punch et 350-400 km d'autonomie minimum pourrait aussi devenir une solution.

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