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Commentaires - Dacia Spring : ouverture des pré-commandes

Florent Ferrière

Dacia Spring : ouverture des pré-commandes

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Par

Depuis 10h37, on peut même dire que Spring is there...

Par

Pour la fin, il faut donc comprendre qu'un badge de recharge payant sera proposé.

Ben oui... vu que quasi aucune borne n'accepte les deux cartes que possèdent l'immense majorité de la population pour au moins l'une d'elle, autant commencer à tondre la population fil à la patte, appelée à immensément se développer.

Et bien entendu, à échéance rapide, appelée à compenser les non rentrées fiscales perçues sur la distribution de produits pétroliers.

Vous croyez quoi....

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour la fin, il faut donc comprendre qu'un badge de recharge payant sera proposé.

Ben oui... vu que quasi aucune borne n'accepte les deux cartes que possèdent l'immense majorité de la population pour au moins l'une d'elle, autant commencer à tondre la population fil à la patte, appelée à immensément se développer.

Et bien entendu, à échéance rapide, appelée à compenser les non rentrées fiscales perçues sur la distribution de produits pétroliers.

Vous croyez quoi....

   

tu es obliger de raconter de la merde de bon matin ? https://www.plugsurfing.com/drivers/charging-key?lang=fr au lieu de raconter des bêtises et diffuser des fakes news on se renseigne.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour la fin, il faut donc comprendre qu'un badge de recharge payant sera proposé.

Ben oui... vu que quasi aucune borne n'accepte les deux cartes que possèdent l'immense majorité de la population pour au moins l'une d'elle, autant commencer à tondre la population fil à la patte, appelée à immensément se développer.

Et bien entendu, à échéance rapide, appelée à compenser les non rentrées fiscales perçues sur la distribution de produits pétroliers.

Vous croyez quoi....

   

Vous racontez n'importe quoi ...Les bornes publiques doivent être disponible de façon non discriminatoire (décret 2017-26 du 13 janvier 2017) et donc vous pouvez payer avec votre CB via QR code ...ou sms .

Bref , cous vivre avec son temps , et lorsque l'ISO 11517 aura bien défini le " plug'n charge" , il sera enfantin de charger , comme chez tesla for example :biggrin:

Par

En 9 jours, 6 articles sur la Dacia Spring. Ca va, les gars, pas fatigués?

Si au moins ça rapportait en termes de pub... :hum: Mais ce serait une bagnole du groupe vévé, vous vous seriez déjà faits lyncher... :blague:

Par

En réponse à OCPP

Vous racontez n'importe quoi ...Les bornes publiques doivent être disponible de façon non discriminatoire (décret 2017-26 du 13 janvier 2017) et donc vous pouvez payer avec votre CB via QR code ...ou sms .

Bref , cous vivre avec son temps , et lorsque l'ISO 11517 aura bien défini le " plug'n charge" , il sera enfantin de charger , comme chez tesla for example :biggrin:

   

Eh bien pointe toi devant une borne lambda avec ta Visa et tente le coup le théoricien...

Bonne chance !

Par

En réponse à will2bdx

tu es obliger de raconter de la merde de bon matin ? https://www.plugsurfing.com/drivers/charging-key?lang=fr au lieu de raconter des bêtises et diffuser des fakes news on se renseigne.

   

... encore un truc à acheter... décidément!

Et il n'est toujours pas question de couverture de l'intgralité des bornes européennes... pour info, on compte plus de 90 réseaux différents rien qu'en France...

Par

en être arrivé à devoir s'y prendre 6 mois à l'avance pour espérer avoir une Dacia bas de gamme...

a-t-on en arriver à ce qui s'est passé avec la Trabant en ex Allemagne de l'Ouest? :blague:

Par

made in China pas en Europe Roumanie !

Par

Avant de réserver, faudrait peut-être l'essayer et voir si cette voiture roule.

Par

En réponse à rancho93

Avant de réserver, faudrait peut-être l'essayer et voir si cette voiture roule.

   

avant dire des bêtises, c'est conseiller sur le site de Dacia ... de l'éssayer !!!!!

Par

En réponse à dilemblue

made in China pas en Europe Roumanie !

   

Et alors ?

Par

En réponse à rancho93

Avant de réserver, faudrait peut-être l'essayer et voir si cette voiture roule.

   

Avez-vous lu l'article ? Je n'en ai pas l'impression...

Par

En réponse à fedoismyname

en être arrivé à devoir s'y prendre 6 mois à l'avance pour espérer avoir une Dacia bas de gamme...

a-t-on en arriver à ce qui s'est passé avec la Trabant en ex Allemagne de l'Ouest? :blague:

   

On connait même des gens très bien qui ont un jour signé électroniquement un contrat de même type et attendu 2 ans une livraison Saccapuces.

Pour payer au final un prix plus élevé que ce qui était initialement indiqué.

L'auto venait de Californie... c'est vrai que c'est pas la porte à coté.

Par

Le problème de celui qui achète ça, est qu'après cinq ans l'autonomie de cette voiture sera tombée à une bonne centaine de kilomètres en hiver et que la valeur résiduelle en cas de revente sera proche de zéro.

Ma fille voulait une Smart fortwo cabrio électrique, après 3 ans l'autonomie de cette voiture est plusieurs fois tombée à 100 km les jours froids de cet hiver et la valeur de revente du véhicule a dégringolé de plus de 60%

Tu parles d'une affaire et d'économies !

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bien pointe toi devant une borne lambda avec ta Visa et tente le coup le théoricien...

Bonne chance !

   

Cette bagnole ne sera que très rarement branchée sur un reseau...

Cette compacte de 950kg sera la plupart du temps bien au chaud dans le sous sol d’un pavillon de papy et fera a peine moins que 25 bornes quotidiennes, pour chercher le poisson au marché et la boite de vis chez casto...(10% de sa capacité)

soit environ 10000km/an, comme certains paquebots de 2.2T... donc largement plus intelligent.

Par

Véhicule chinois, non

Merci

Par

En réponse à fedoismyname

en être arrivé à devoir s'y prendre 6 mois à l'avance pour espérer avoir une Dacia bas de gamme...

a-t-on en arriver à ce qui s'est passé avec la Trabant en ex Allemagne de l'Ouest? :blague:

   

Tu es libre d'acheter toutes les voitures electriques ou non dispo sur le marché en occase comme en neuf.

Par

La voiture écologique made in China, qui va parcourir près de 10 000 km depuis son usine d'ouvriers sous-payés. :bien:

Le symbole même du déclin de notre société.

Les générations futures étudieront notre histoire avec scepticisme...

Par

En réponse à Asdepic

Cette bagnole ne sera que très rarement branchée sur un reseau...

Cette compacte de 950kg sera la plupart du temps bien au chaud dans le sous sol d’un pavillon de papy et fera a peine moins que 25 bornes quotidiennes, pour chercher le poisson au marché et la boite de vis chez casto...(10% de sa capacité)

soit environ 10000km/an, comme certains paquebots de 2.2T... donc largement plus intelligent.

   

Tu nous explique donc que l'offre de la carte ne sera d'aucune utilité ?

Le marketing Dacia aux fraises ?

Par

Faites chauffer vos cartes bleues les écolos!!!

Par

En réponse à toctoctoc

Le problème de celui qui achète ça, est qu'après cinq ans l'autonomie de cette voiture sera tombée à une bonne centaine de kilomètres en hiver et que la valeur résiduelle en cas de revente sera proche de zéro.

Ma fille voulait une Smart fortwo cabrio électrique, après 3 ans l'autonomie de cette voiture est plusieurs fois tombée à 100 km les jours froids de cet hiver et la valeur de revente du véhicule a dégringolé de plus de 60%

Tu parles d'une affaire et d'économies !

   

Pas encore pigé que l'autonomie d'une caisse électrique quand il caille fond comme... neige ?

Peu de rapport avec la chute d'autonomie des batteries au fil du temps...

Sa caisse décote sec ?

Forcément... auto médiocre à la base, chère et dépassée.

Par

En réponse à toctoctoc

Le problème de celui qui achète ça, est qu'après cinq ans l'autonomie de cette voiture sera tombée à une bonne centaine de kilomètres en hiver et que la valeur résiduelle en cas de revente sera proche de zéro.

Ma fille voulait une Smart fortwo cabrio électrique, après 3 ans l'autonomie de cette voiture est plusieurs fois tombée à 100 km les jours froids de cet hiver et la valeur de revente du véhicule a dégringolé de plus de 60%

Tu parles d'une affaire et d'économies !

   

Extrait du site Smart :

smart EQ fortwo : Consommation électrique : 15,6-19,5 kWh/100 km (WLTP). Autonomie : 119-135 km (WLTP)

100 km en hiver avec le froid est tout à fait normal.

Par

J’ai pré-commandé ! Et vous? Qu'attendez vous ?

:bien:

Par

En réponse à Kk12

J’ai pré-commandé ! Et vous? Qu'attendez vous ?

:bien:

   

Que le Petit Bonhomme Vert m'envoie 500 €....:bah:

Par

Et bien je me répète encore mais je pense que si il n'y avait pas ces histoires de bonus écolo, même si ici il est limité à 4000€ et des brouette du fait que les 27% du prix de la voiture n'atteignent pas le plafond de 7 000€, la Spring, comme tous les autres véhicules électriques, serait moins cher.

Attention le produit en lui même n'a pas d'équivalent. Ben oui puisqu'elle est nettement moins onéreuse que tout autre VE.

Mais elle est aussi nettement plus limité.

Même si l'autonomie est correcte..il n'est pas envisageable de se servir de la Spring pour remplacer une Zoé ou une e-208/e-Corsa qui vont nettement plus loin et présentent des qualités routières bien upèrieures (et de confort/qualités/équipement)..mais bien plus chères.

En fait la Spring me fait penser à la première Zoé mais plus petite et moins bien construite.

Et déjà à l'époque la zoé ne se vendait pas tellement. Trop limité. mais plus chère oui.

alors la question est simple.

Qui se sert UNIQUEMENT de sa voiture en ville et en péri-urbain?

Qui se sent de mettre 13 000€ dans une voiture aussi limité.

Qui ne va pas regarder, même en neuf, ce qui se fait en thermique voir hybrid pour moins cher ou équivalent?

Moi je le ferai.

Et donc je ne choisirai pas la Spring.

cela dit ce n'est pas parce qu'elle ne correspond pas à ME besoins que je lui souhaite du mal.

Par

En réponse à roc et gravillon

Que le Petit Bonhomme Vert m'envoie 500 €....:bah:

   

Roc ! Tu es fier de toi? Tu viens d’anéantir le lancement de ma carrière d’influenceuse Dacia... :hum:

Je vais aller rendre le chaton que ma copine Daphné m’avait prêté pour rendre virale la vidéo d’unboxing que j’avais prévue. De toute façon, il m’énerve, il n’a pas arrêté de miauler cette nuit.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et pendant que les ouvriers chinois sont sous-payés, les ouvriers français sont au RSA...

Par

En réponse à -Nicolas-

Et pendant que les ouvriers chinois sont sous-payés, les ouvriers français sont au RSA...

   

Et donc, tu proposes quoi Nicolas? Travailler moins pour gagner moins? Travailler plus pour gagner moins? Qu’est-ce qu’on n’a pas encore essayé ? J’avoue être un peu perdue...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et bien je me répète encore mais je pense que si il n'y avait pas ces histoires de bonus écolo, même si ici il est limité à 4000€ et des brouette du fait que les 27% du prix de la voiture n'atteignent pas le plafond de 7 000€, la Spring, comme tous les autres véhicules électriques, serait moins cher.

Attention le produit en lui même n'a pas d'équivalent. Ben oui puisqu'elle est nettement moins onéreuse que tout autre VE.

Mais elle est aussi nettement plus limité.

Même si l'autonomie est correcte..il n'est pas envisageable de se servir de la Spring pour remplacer une Zoé ou une e-208/e-Corsa qui vont nettement plus loin et présentent des qualités routières bien upèrieures (et de confort/qualités/équipement)..mais bien plus chères.

En fait la Spring me fait penser à la première Zoé mais plus petite et moins bien construite.

Et déjà à l'époque la zoé ne se vendait pas tellement. Trop limité. mais plus chère oui.

alors la question est simple.

Qui se sert UNIQUEMENT de sa voiture en ville et en péri-urbain?

Qui se sent de mettre 13 000€ dans une voiture aussi limité.

Qui ne va pas regarder, même en neuf, ce qui se fait en thermique voir hybrid pour moins cher ou équivalent?

Moi je le ferai.

Et donc je ne choisirai pas la Spring.

cela dit ce n'est pas parce qu'elle ne correspond pas à ME besoins que je lui souhaite du mal.

   

"Qui se sert UNIQUEMENT de sa voiture en ville et en péri-urbain?

Qui se sent de mettre 13 000€ dans une voiture aussi limité.

Qui ne va pas regarder, même en neuf, ce qui se fait en thermique voir hybrid pour moins cher ou équivalent?"

Comme il l'a été dit beaucoup de fois dans les commentaires sur la Spring, le choix de cette auto, comme pour la plupart des autos "ordinaires" (vs passion), se fait en fonction de l'usage et, comme il s'agit d'un VE, sur la volonté de l'acheteur d'utiliser un véhicule à très très faibles émissions.

A priori, ce sera majoritairement la 2e auto du foyer qui va faire peu de km et va rester tranquillement dans un périmètre assez restreint. Ce sera souvent en zones urbaines et péri-urbaines mais aussi à la campagne sur des petites routes, en dépassant rarement les 80 km/h.

L'acheteur potentiel va surtout prendre en compte le paramètre zéro émission sinon il se tournerait très vite vers une Sandero ou une Yaris hybride d'occasion, voire une Aygo. Il préfère donc avoir un VE plutôt qu'un thermique beaucoup plus polyvalent.

Si son rayon d'action habituel est limité, l'alternative VE peut lui venir à l'esprit même s'il n'est pas focalisé sur les émissions. Dans ce cas, pourquoi ne pas choisir un VE qui sera plus économique à l'usage.

Par

Le début de l'absurde.

Le VE a tout va.

Ça va être la curée comme pour le diesel en son temps pour qu'on explique dans 20ans qu'on est des gros pollueurs car on a sciemment démonter notre planète avec la pollution due à la création et au manque de recyclage des batteries et autres équipements électriques toujours plus présent lourd et polluant.

Bref l'absurde sous toutes ses formes !

Par

En réponse à chouxy

Le début de l'absurde.

Le VE a tout va.

Ça va être la curée comme pour le diesel en son temps pour qu'on explique dans 20ans qu'on est des gros pollueurs car on a sciemment démonter notre planète avec la pollution due à la création et au manque de recyclage des batteries et autres équipements électriques toujours plus présent lourd et polluant.

Bref l'absurde sous toutes ses formes !

   

Vu les contraintes très importantes liées au rechargement, le VE ne peut pas se développer à tout va, du moins en France. Tant que ces contraintes existeront et qu'elles ne diminueront pas, le marché des VE, même s'il progresse, restera assez marginal.

Les temps de rechargement, à prise égale, ne font quasiment aucun progrès depuis 10 ans alors que les fans de VE promettaient de belles améliorations. Et rien ne semble venir ce ce côté-là. A la limite, c'est davantage le recyclage des batteries qui va faire des progrès...

Dans un pays comme la France, et dans bien d'autres pays, les VE sont pour l'instant limités par leurs caractéristiques. Pour atteindre les parts de marché des diesels il y a 10 ans, il faudrait une totale révolution du côté des batteries.

Par

En réponse à Kk12

Et donc, tu proposes quoi Nicolas? Travailler moins pour gagner moins? Travailler plus pour gagner moins? Qu’est-ce qu’on n’a pas encore essayé ? J’avoue être un peu perdue...

   

1 - Rendre obligatoire une indication bien lisible, indiquant le lieu de production de la voiture ainsi que les pièces principales qui la composent,

2 - Éduquer les enfants à l'école de l'aspect néfaste de la production low-cost, et à l'économie en général,

3 - Diminuer les charges type CSG sur les salaires et augmenter la TVA en compensation,

4 - Arrêter de dénigrer les filières de formations professionnelles type travaux techniques et manuels,

5 - Faire en sorte que travailler soit réellement plus rémunérateur que toucher les aides sociales,

6 - Inciter les Français à devenir actionnaires de leurs entreprise, plutôt que de les vendre aux fonds de pension étrangers...

Bref, plein d'idées à mettre en place plutôt que de considérer notre déclin comme une fatalité !

Par

En réponse à Kk12

Et donc, tu proposes quoi Nicolas? Travailler moins pour gagner moins? Travailler plus pour gagner moins? Qu’est-ce qu’on n’a pas encore essayé ? J’avoue être un peu perdue...

   

Prie pourr que le bien pensant Echalas Benito ne tombe pas sur l'un de tes posts...

Pension pour chat de ta copine Daphné au black, c'est pas le genre de truc qu'il va laisser passer....

Par

Bon pour ceux qui seraient interressés par un déplacoir electrique, ne vous jetez pas de suite sur la spring!

Pour mon cas je voulais changer mon vieux daily mazout par une petite electrique. Mon choix vient de se porter sur une twingo ze edition vibes (la plus chere soit 26 000euros catalogue).

Renault a un avantage pour vendre ce genre d auto: Ils l ont achetée en octobre 2020 il y a 6 mois et pendant ce temps ils l ont mise en expo. Resultat aujourd hui ils la mettent en vente 18000 euros soit le prix initial moins le bonus et une petite décote. A cela gros coup de bol pour moi j ajoute une prime a la conversion doublée de 5000 euros car gros rouleur et ma femme ayant pris un congé sans solde l an dernier pour la petite derniere je suis passé sous les 13200 euros par parts imposables.

Voila rendu notre petite twingo a 13000 euros et ce n est pas fini! La region occitanie verse une prime de 2000 euros sur les electriques d occasion a laquelle notre petite twingo a droit!! Cout final pour moi 11 000euros.

Je met 3000 euros d apports, je fait a coté un credit de 8000 euros sur 5 ans. Cela me coute 150 euros par mois soit ce que je mettais en gazole dans la vieille.

Bilan de l operation: Pour 3000 balles et le cout mensuel des recharges elec soit 30 euros j echange ma golf2 td de 30 ans et 464000km contre une twingo 3 elec dans sa version la mieux equipee. Le reste n impactant pas mon pouvoir d achat initial.

Bref reflechissez bien avant de prendre une spring bien moins equipee et asthmatique

Par

En réponse à -Nicolas-

1 - Rendre obligatoire une indication bien lisible, indiquant le lieu de production de la voiture ainsi que les pièces principales qui la composent,

2 - Éduquer les enfants à l'école de l'aspect néfaste de la production low-cost, et à l'économie en général,

3 - Diminuer les charges type CSG sur les salaires et augmenter la TVA en compensation,

4 - Arrêter de dénigrer les filières de formations professionnelles type travaux techniques et manuels,

5 - Faire en sorte que travailler soit réellement plus rémunérateur que toucher les aides sociales,

6 - Inciter les Français à devenir actionnaires de leurs entreprise, plutôt que de les vendre aux fonds de pension étrangers...

Bref, plein d'idées à mettre en place plutôt que de considérer notre déclin comme une fatalité !

   

Pas mal! :bien:

Moi, je rajouterais bien un 7e point, si tu veux bien qu’on co-construise (notre petit grenelle rien qu’à nous :love:)

Donc:

7. Mettre fin à toutes les guerres dans le monde pour pouvoir libérer le budget de la défense à des causes justes et solidaires.

Je vais mettre tout le monde d’accord avec ça je pense.

D’ailleurs, si vous avez aimé, n’oubliez pas de liker !!! :chut:

Par

Quand vous l'aurez essayé, vous ne l'achèterez plus.

Un véritable veau avec une autonomie ridicule.

Pour le même prix une sandèro thermique est beaucoup plus agréable et polyvalente.

Par

En réponse à turborunner

Bon pour ceux qui seraient interressés par un déplacoir electrique, ne vous jetez pas de suite sur la spring!

Pour mon cas je voulais changer mon vieux daily mazout par une petite electrique. Mon choix vient de se porter sur une twingo ze edition vibes (la plus chere soit 26 000euros catalogue).

Renault a un avantage pour vendre ce genre d auto: Ils l ont achetée en octobre 2020 il y a 6 mois et pendant ce temps ils l ont mise en expo. Resultat aujourd hui ils la mettent en vente 18000 euros soit le prix initial moins le bonus et une petite décote. A cela gros coup de bol pour moi j ajoute une prime a la conversion doublée de 5000 euros car gros rouleur et ma femme ayant pris un congé sans solde l an dernier pour la petite derniere je suis passé sous les 13200 euros par parts imposables.

Voila rendu notre petite twingo a 13000 euros et ce n est pas fini! La region occitanie verse une prime de 2000 euros sur les electriques d occasion a laquelle notre petite twingo a droit!! Cout final pour moi 11 000euros.

Je met 3000 euros d apports, je fait a coté un credit de 8000 euros sur 5 ans. Cela me coute 150 euros par mois soit ce que je mettais en gazole dans la vieille.

Bilan de l operation: Pour 3000 balles et le cout mensuel des recharges elec soit 30 euros j echange ma golf2 td de 30 ans et 464000km contre une twingo 3 elec dans sa version la mieux equipee. Le reste n impactant pas mon pouvoir d achat initial.

Bref reflechissez bien avant de prendre une spring bien moins equipee et asthmatique

   

Et vous avez idée que votre cas n'est pas le cas de tout le monde?

En tout cas oui votre recherche vous a permis de faire une sacré affaire. Il aurait été stupide de ne pas en profiter.

Par

En réponse à fedoismyname

en être arrivé à devoir s'y prendre 6 mois à l'avance pour espérer avoir une Dacia bas de gamme...

a-t-on en arriver à ce qui s'est passé avec la Trabant en ex Allemagne de l'Ouest? :blague:

   

si tu dénonces ton voisin comme quoi il n'est pas assez "vert" tu pourras gagner 1 mois pour la livraison ! C'était comme ça en Allemagne de l'Est. Et comme les verts sont communistes, ce genre de situation va arriver rapidement !

Par

En réponse à dobra58

Quand vous l'aurez essayé, vous ne l'achèterez plus.

Un véritable veau avec une autonomie ridicule.

Pour le même prix une sandèro thermique est beaucoup plus agréable et polyvalente.

   

moi je m'en fous un peu... avec les diverses primes... elle va me revenir à 5000 balles..

je vais la revendre de suite... et au dessus du prix car va y avoir du délai.. pour ceux qui attendent mai pour la commander..;

allez un petit 13 000!! balles..

un petit billet de 8000... possible...

çà va etre la ruée...

pour aller à 50 en ville largement suffisante..

et pour la recharge vous savez bien que personne la rechargera sur une borne pour se faire racketter..

çà sera à la maison une nuit par semaine!!!

Par

certes je ne suis pas obligé de lire cette article mais un VE non merci

je préfère la version thermique

Par

En réponse à dobra58

Quand vous l'aurez essayé, vous ne l'achèterez plus.

Un véritable veau avec une autonomie ridicule.

Pour le même prix une sandèro thermique est beaucoup plus agréable et polyvalente.

   

Chuuut ! :chut:

Les gens, achetez cette formidable voiture : zéro émission, zéro euro pour rouler, zéro entretien, une vraie voiture capable de vous emmener là où vous voulez, en tout confort et en toute sécurité, et pas chère du tout, sans compter l'excellente valeur de revente à terme. Certains diraient même qu'on pourrait gagner de l'argent en achetant une Spring ! :bien:

Achetez ! Courez vite chez le petit bonhomme vert (Cetelem, pas le X le pitre...), ou mieux encore : faites une LOA pour gagner encore plus d'argent, les organismes financiers ont trop d'argent et ils veulent vous le distribuer ! :cubitus:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Chuuut ! :chut:

Les gens, achetez cette formidable voiture : zéro émission, zéro euro pour rouler, zéro entretien, une vraie voiture capable de vous emmener là où vous voulez, en tout confort et en toute sécurité, et pas chère du tout, sans compter l'excellente valeur de revente à terme. Certains diraient même qu'on pourrait gagner de l'argent en achetant une Spring ! :bien:

Achetez ! Courez vite chez le petit bonhomme vert (Cetelem, pas le X le pitre...), ou mieux encore : faites une LOA pour gagner encore plus d'argent, les organismes financiers ont trop d'argent et ils veulent vous le distribuer ! :cubitus:

:buzz:

   

Qu'as-tu contre les LOA ? As-tu des comparaisons récentes avec un emprunt à la banque pour critiquer ?

Si tu te renseignais, tu verrais que les LOA actuelles sont parfois très intéressantes !

 

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et vous avez idée que votre cas n'est pas le cas de tout le monde?

En tout cas oui votre recherche vous a permis de faire une sacré affaire. Il aurait été stupide de ne pas en profiter.

   

J'ai bien aimé l'emploi du terme " pouvoir d'achat initial "...

Son pouvoir d'achat, c'est 3 000 boules pour changer sa caisse rincée.

Le reste à crédit....

Heureusement que l'Etat et Région providence est là pour aider ces gens à survivre. Liste détaillée dans son post.

Qui passe au passage d'une Golf à une Twingo...

La France qui avance quoi...

:blague:

 

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