Commentaires - Des étudiants préparent une Toyota Supra Spider sur base de Lexus

2jz , k20, b18c6 on fera pas mieux.

Une Toyota ssupra pider sur base de.....pas de toyota supra alors qu’elle existe !

C’est moi ou l’apéro qui a trop duré ?

Bon, ça doit être l’apero vu la gueule du message précédent

Et une Toyota Supra spider su une base de Toyota Supra.

C'est trop dur pour des "ingénieurs" ?

C'est beaucoup trop chère car il faut une supra neuve !!!

Enfaite, je pige pas pourquoi ils veulent partir d'une SC430 ? Autant partir de l'original Supra.

" Le V8 4,3l de la Lexus SC430 sera pour sa part remplacé par le bloc moteur préféré des fans du modèle : un 2JZ-GTE. Une préparation portant sa puissance à plus de 300 chevaux sera sans doute de la partie."

Encore heureux qu'il développera plus de 300cv, il faisait déjà 330cv dans la supra mk3

Ce ne sont pas des ingénieurs mais des lycéens.

En plus de la problématique du prix, ils n'ont surement pas les moyens dans un lycée de développer une cinématique complète pour l'ouverture du toit. Sans compter les modifications de la caisse pour la rigidité.

Il était dont plus simple et plus économique pour eux de partir d'un vrai cabriolet et de le recarrosser en Supra.

Une Supra Mk5 enfin fiable ? Bravo les étudiants

ça ne s'appelle pas un Z4?

Merci pour cette réponse pertinente.

MK4*

Et de mémoire la base en atmo c'est 280 CV et 330 CV en bi-turbo

Exacte c'est bien à la mk4 que je pensais.

Si je ne dis pas de connerie la version atmo a le 2jz et la version turbo le 2jz-gte.

Qui plus est, en tant qu'étudiant, c'était peut être simplement une donnée de base.

D'ailleurs c'est un exercice qui est souvent fait aux futures ingénieures. Construire une voiture différente à partir d'une base connue, c'est ce qui se fait dans l'industrie, et c'est très formateur pour ces jeunes qui vont intégrer le marché du travail prochainement.

Ils auraient pu mettre le V8 4.6 1UR-FE de 347ch qui a remplacé le même V8 4.3 de la SC430 sur la GS. Je l'ai sur la mienne, et il est meilleur en tout.

Ce moteur équipe aussi certains Land Cruiser en Asie, Russie et au Moyen Orient.

Après ça reste un atmo, et installer un Turbo ou compresseur sur ce type d'engin risque de couter une blinde.

Après le 2JZ est mythique et certainement le meilleur 6 Cylindres au monde en version turbo, et les coûts d'optimisation de performances restent abordable tout en conservant une très bonne fiabilité.