Commentaires - Dette colossale : ce choix inattendu d’Aston Martin qui met le feu aux poudres avec ses créanciers !

Quand ça commence comme ça, ça ne fini jamais bien.

C'était prévisible quand même ! Ça se vend pas malgré d'énormes investissements. Aucun retour sur investissement !!! Ça va être clé sous la porte. En plus niveau merchandising rien autour de cette marque tee shirt, porte clé, chaussure etc... en tout caq pas assez commercial pour que cette marque reste rentable. Et les Chinois et Américains sont pas séduit plus que ça. Comme en Europe j'envoie en Suisse ou matriculé Suisse en Allemagne j'envoie un peu en France rien que dalle en tout cas à Paris. Pourtant leurs modèles sont sympa mais service après pas au niveau des exigences des clients ça peut être que ça

"Notamment propriétaire de Reebok ou encore Champion."

Ah oui 2 marques des années 90 mais qui ne représentent plus grand chose aujourd'hui.

Comme Aston en fait.

La clientèle est trop exigeante aujourd'hui ils veulent des services 5 étoiles pour l'après vente . Et si ils ont pas satisfaction ils se barre.

Précision utile de l'article "en cas de difficultés financières du constructeur." montant de la dette 1,3 milliard de livres.

ça va finir en voiture chinois électrique a petit prix

Pauvre James Bond dans son prochain film, il sera en BYD, fini l'Aston DB5

qui sont ces créanciers ?

Des banques, des privés, des clients, des fournisseurs, des fonds d'investissements ?

Ce serait intéressant d'avoir l'info afin de mieux comprendre la raison de ce désir d'aller devant la justice.

Vu la gueule des résultats, de la dette ... et du cours boursier, beaucoup fuyait ce truc comme la peste.

Concernant les chouinements des créanciers, c'est simple ... soit les prêts étaient sécurisés "secured" par les actifs du groupe (en partie ou en totalité). Soit ils ne l'étaient pas.

Si c'est le 2e cas, ils peuvent chouiner ... la prochaine fois, ils feront correctement un contrat

Lawrence Stroll commencerait il a être à court de liquidités ? légèrement énervé ?

A savoir qu'Authentic Brands possède un sacré paquet de marques dont beaucoup dans le monde de la glisse / skate (Airwalk, Billabong, DC Shoes, Element, Quiksilver, Volcom) et possède Reebok aussi.

C'est un gros acteur du marché.

Banque, actionnaires privés.

Trop exigeante??

Alors quand on lâche un minimum de 200 000 balles (en comptant quelques fioritures) on est peut-être en droit d'avoir un minimum d'exigence non??

Quand vous allez dans un hôtel 4 étoiles, vous attendez d'avoir un service digne du Formule 1?

C est aps le sujet le sujet c'est qu'une garantie de passif est tentée d être revendue selon l article. La lutte des classes attendra le cours de gestion .

Il faudrait que chaque millionnaire fasse un geste et acquière 2 exemplaires du modèle au choix .

« j'en vois », par pitié !

triste cette situation pour Aston même si elle n'est pas nouvelle !!! perso je trouve les dernières productions particulièrement séduisantes et quelque soit la catégorie..

J'ai du mal à voir comment ils peuvent s'en sortir à ce stade...

Cette Xème opération n'est pas de nature à rassurer. Mais Aston Martin (Laurence STROLL) se finance auprès de fonds d'investissements (Black rock) qui mènent une multitude d'opérations plus ou moins opaques. Par exemple si le nom de l'écurie F1 a bien été vendu, c'est à une filiale dont Laurence STROLL est quand même actionnaire. L'essentiel des investisseurs se trouve dans le Golfe persique. Par exemple, le principal sponsor de la F1 est ARAMCO qui est la société pétrolière appartenant à la famille royale d'Arabie saoudite. Aston Martin étant virtuellement en faillite totale depuis le jour de sa création en 2013, je ne sais pas s'il faut beaucoup d'inquiéter des derniers mouvements, même s'ils semblent encore une fois assez suspects. Le groupe chinois Geely, déjà actionnaire, est éventuellement prêt à augmenter sa participation.

Notons que MC Laren (constructeur et F1) est toujours bien basé à Woking et nous est présenté comme abglo-anglaise. En réalité, les propriétaires de Mc Laren sont tous dans le Golfe persique.

Au sinon, je ne sais pas pourquoi certains ici font allusion au service après-vente. Le SAV Aston martin est un des meilleurs au monde (les tarifs se situent au niveau de prestige de la marque mais le service en lui-même est irréprochable).

C'est fou de ne pas maîtriser sa propre langue (car il y a d'autres fautes d'orthographe)

... depuis sa création en 1913. :)

La marque a fait n'importe quoi avec son programme de compétition et un plan produit d'un autre temps: pas de gammes SUV large, pas de grosses berlines ultra-performantes...et suit donc la trajectoire d'un Maserati, les moteurs AMG en plus.

Maserati (ou Porsche) qui font rentrer du cash avec l'utilisation de leurs marques pour de nombreux produits dérivés: pas une surprise donc que AM vende l'utilisation de son blason qui finira sur un parfum bon marché ou des montres de centres commerciaux.

Quelqu'un à déjà acheté le parfum Mercedes?

je dirais surtout qu’une Aston Martin, ça ne fait rêver personne.

et en UK, la date de fin de commercialisation des thermiques est encore plus proche qu’en UE.

bref, Aston Martin va finir comme Jaguar.

au contraire, il sera encore en db5, même dans 50 ans.

il fallait lire "une Aston Martin ELECTRIQUE", bien sûr...