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DS3 Crossback vs Audi Q2 - Les matchs du Mondial de Paris 2018DS poursuit le développement de sa nouvelle gamme, avec cette fois un SUV urbain, qui poussera vers la sortie la DS3. Assumant une présentation originale et doté d'équipements innovants, ce DS3 Crossback trouvera sur son chemin l'Audi Q2. Première rencontre virtuelle avant le Mondial.

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Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

Par

Si PSA pouvait se sortir les doigts du cul pour nous sortir une concurrente de la TT....

ah, on me dit que ça existait dans le passé, ça s’appelait RCZ, mais l'usine n'en fabrique plus... dommage.

Reste les concepts-car de salon.

Par

Si notre jeune ami déclare gagnante la DS, alors cette fois, c'est vraiment mort pour Didi...

Moulache avait raison ! :eek:

Par

En réponse à -Nicolas-

Si PSA pouvait se sortir les doigts du cul pour nous sortir une concurrente de la TT....

ah, on me dit que ça existait dans le passé, ça s’appelait RCZ, mais l'usine n'en fabrique plus... dommage.

Reste les concepts-car de salon.

Mais souvient tou qu'il n'y avait pas d'usine PSA pour cette auto Nicolas : c'était sous-traité en Autriche pendant qu'à Rennes ils peignaient la girafe...

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

Tout à fait d'accord. Surtout que dans les deux cas, ce sont des horreurs sur roues...

Par

Elles sont aussi laides l'une que l'autre, vu de l'avant tout du moins.

Les deux calandres de ressemblent d'ailleurs beaucoup, avec cette immense grille très peu sayante.

Par

J'aime beaucoup le design du DS3, c'est rare que DS me plaise mais là, je trouve ça beau, de même pour l'intérieur.

Par contre, sur ce même intérieur, je ne peux m'empêcher d'y voir le symbole des JO avec l'agencement de leurs bouche d'aération, c'est perturbant !

Par

La présentation intérieur du Q2 est déjà daté, puisque basé sur celui d'une A3 de 2012.

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

Je partage à 100 % ton commentaire :bien:

Par

Peut-on me dire pourquoi la calandre de l'Audi serait "grimaçante", et pas celle de la DS ? C'est un comparatif statique objectif, ça?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais souvient tou qu'il n'y avait pas d'usine PSA pour cette auto Nicolas : c'était sous-traité en Autriche pendant qu'à Rennes ils peignaient la girafe...

Triste, en effet...

Par

même chose que dit plus haut. un comparatif complètement subjectif où la DS gagne car les goûts du journaliste ont tendance à pencher vers le groupe PSA. je n'aime pas la Audi mais si je devais choisir je prendrais la Q2 rien que pour le design et les moteurs

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

Présentation intérieure qui va partir en cou.. e après quelques années et système multimédia plein de bug comme le ds 7.

Bonne chance aux futurs acheteurs et surtout courage.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le mec il est quand même fort. Il senti l'agrément de conduite sur photo :lol::lol:

Par

En réponse à nicotdi

Je partage à 100 % ton commentaire :bien:

:love::love:

Par

En réponse à Yann104

Peut-on me dire pourquoi la calandre de l'Audi serait "grimaçante", et pas celle de la DS ? C'est un comparatif statique objectif, ça?

Celle de la ds est grenouillante et ça fait toute la différence :biggrin:

Par

MDR, faire gagner le DS3 Carte Bleu grace a 2 critère completement subjectifs qui sont le design et la presentation interieure

par contre, décevant qu'Audi n'annonce absolument rien en hybride ou eléctrique

Par

q2 une polo qui a bien pris du fat dans le derche! :lol:

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

J'avoue que je n'y comprends rien a ce genre de "match".

Je cite ce qui fait gagner le match du style pour DS :

Exterieur :

"Ceux qui trouvent la DS3 Crossback trop bizarre pourraient se tourner vers une Audi plus sage… mais il n'en est rien. Avouons-le, le Q2 n'est pas la plus réussie des Audi, avec sa nervure hexagonale dans les flancs ou sa calandre grimaçante. L'arrivée du nouveau Q3 au style plus harmonieux donne d'ailleurs un coup de vieux au Q2."

Mon avis :

"Avouons-le" comment un journaliste peut il mettre une expression pareille dans un article ???

Avouons le... et si je n'ai pas envie de l'avouer ? Depuis quand force t on mes avoeux ??? On me tire les aveux de la bouche ? Me tortura t on si je n'avoue pas ?

Surtout l'argument qui fait peser la balance du coté de la DS... une nervure exagonale disgracieuse, quand dans la DS tout est a peu pres disgracieux, de la forme des phares avant, a l'aileron de requin placer pour rappeler la DS3 avec laquelle elle n'a plus rien a voir... Seul l'arriere me semble plutot bien dessiné (à mon gout), le reste me semble a la fois disproportionné par endroit, a la fois une sensation de surplus parfois et de minimalisme d'autres fois, quand je la vois je ne reste pas indifférent c'est sûr, mais on n'est pas indifférent pour ce qui est beau comme pour ce qui ne l'est pas. Là c'est une torture, car je ne réussis pas a trouver le coup de crayon moteur dans ce dessin globalement.

Intérieur:

"DS3 Crossback, pour son aspect techno-chic."

Alors nombre de fois, on lit que les francaises gagnent face aux allemande parce qu'elles sont moins austères à l'intérieur, et là pour une fois qu'une Allemande est plus joyeuse à l'intérieur c'est l'obscurité de la planche de bord de la DS qui l'emporte avec les drole de losanges positionnés au milieu. Dans l'Audi dont je ne suis pas le premier fan, on reussit presque sur la photo a savoir comment utiliser la clim et toutes les fonctions utiles et indispensables, dans la DS je m'aperçois que meme la clim est à mettre au point tactilement... C'est exit pour moi, la clim ce sont des boutons mecaniques, rien que pour ça elle ne gagnerait pas le match interieur. On ne peut appuyer à un endroit précis sur un ecran tactile sans le regarder et donc quitter la route des yeux.

Par

En réponse à jojozuf1

Présentation intérieure qui va partir en cou.. e après quelques années et système multimédia plein de bug comme le ds 7.

Bonne chance aux futurs acheteurs et surtout courage.

en fait...je me suis dit que, comme pour le DS7, les acheteurs doivent être surtout des retraités aisés avec bcp de temps libre, qui sont presque contents d'avoir pleins de bugs & petits tracas (voir le topic officiel DS7 "pannes et disfonctionnement" crée illico et très alimenté), ça les occupent en appels et visites chez le CC, avec qui ils entretiennent un lien étroit et passent volontier les voir toutes les semaines boire un café et papoter pendant que les mecanos passent la valise

Par

En réponse à fabrice_inho

J'avoue que je n'y comprends rien a ce genre de "match".

Je cite ce qui fait gagner le match du style pour DS :

Exterieur :

"Ceux qui trouvent la DS3 Crossback trop bizarre pourraient se tourner vers une Audi plus sage… mais il n'en est rien. Avouons-le, le Q2 n'est pas la plus réussie des Audi, avec sa nervure hexagonale dans les flancs ou sa calandre grimaçante. L'arrivée du nouveau Q3 au style plus harmonieux donne d'ailleurs un coup de vieux au Q2."

Mon avis :

"Avouons-le" comment un journaliste peut il mettre une expression pareille dans un article ???

Avouons le... et si je n'ai pas envie de l'avouer ? Depuis quand force t on mes avoeux ??? On me tire les aveux de la bouche ? Me tortura t on si je n'avoue pas ?

Surtout l'argument qui fait peser la balance du coté de la DS... une nervure exagonale disgracieuse, quand dans la DS tout est a peu pres disgracieux, de la forme des phares avant, a l'aileron de requin placer pour rappeler la DS3 avec laquelle elle n'a plus rien a voir... Seul l'arriere me semble plutot bien dessiné (à mon gout), le reste me semble a la fois disproportionné par endroit, a la fois une sensation de surplus parfois et de minimalisme d'autres fois, quand je la vois je ne reste pas indifférent c'est sûr, mais on n'est pas indifférent pour ce qui est beau comme pour ce qui ne l'est pas. Là c'est une torture, car je ne réussis pas a trouver le coup de crayon moteur dans ce dessin globalement.

Intérieur:

"DS3 Crossback, pour son aspect techno-chic."

Alors nombre de fois, on lit que les francaises gagnent face aux allemande parce qu'elles sont moins austères à l'intérieur, et là pour une fois qu'une Allemande est plus joyeuse à l'intérieur c'est l'obscurité de la planche de bord de la DS qui l'emporte avec les drole de losanges positionnés au milieu. Dans l'Audi dont je ne suis pas le premier fan, on reussit presque sur la photo a savoir comment utiliser la clim et toutes les fonctions utiles et indispensables, dans la DS je m'aperçois que meme la clim est à mettre au point tactilement... C'est exit pour moi, la clim ce sont des boutons mecaniques, rien que pour ça elle ne gagnerait pas le match interieur. On ne peut appuyer à un endroit précis sur un ecran tactile sans le regarder et donc quitter la route des yeux.

ces match bidon servent a parler coute que coute du modèle en attendant la commercialisation, même si on a rien a dire, a part echafauder des victoires bidon a coups de critères subjectifs

tu n'est pas le seul, a peu près tout le monde s'accorde a trouver l'arrière la partie la plus reussie

Par

"Tavares a appelé ce matin, il dit qu'il faut qu'on fasse un premier comparo ou la DS3 gagne, tu t'en charge?"

"ouais t'enquiète, je vais dire que la DS est plus belle et plus techno et ça fera assez de points, fais-moi confiance"

Par

(d'ailleurs c'est le petit jeune qu'ils ont mis sur le coup, Bataille & les autres doivent s'être dit que ça la foutait trop mal pour leur reputation...)

Par

Plus de place dans l'Audi et plus de choix en motorisation avec une transmission integrale si on le desire le seul avantage de la Ds3 cest le tout electrique la Ds3 fait segment inferieur quand même !

Par

J'aurai mis match nul !!!

Par

Sinon moi entre les 2 mon choix se porte sur ... le seat ateca :oui:

Par

Et puis les tarifs pour la Ds3 on sait toujours pas ,deux voitures qui ont des philosophies differente l'une cest bling bling Paris place de la concorde l'autre cest baroudeur m'as tu vu zone rural

Par

Mince alors, tant de surprise dans ce comparatif, absolument personne ne s'attendait à voir la DS3 crossback finir première...

Ce sont surtout 2 propositions peu désirables...

Par

À choisir, le q2 sans hésitation.

Par

Un look tt simplement magnifique pour DS3, le vulien austère et daté est -à nouveau- déposé..

Par

En réponse à caffellatte

en fait...je me suis dit que, comme pour le DS7, les acheteurs doivent être surtout des retraités aisés avec bcp de temps libre, qui sont presque contents d'avoir pleins de bugs & petits tracas (voir le topic officiel DS7 "pannes et disfonctionnement" crée illico et très alimenté), ça les occupent en appels et visites chez le CC, avec qui ils entretiennent un lien étroit et passent volontier les voir toutes les semaines boire un café et papoter pendant que les mecanos passent la valise

Mais vous n'avez pas fini ?

Votre source de haine est inépuisable. On dirait un Yorkshire asthmatique qui aboie après un facteur.

Surtout quand on a comme avatar une photo banale d'une voiture banale... (qui n'est pas non plus reine de la fiabilité...) votre vie doit vraiment être banale.

Par

En réponse à franck8316

Et puis les tarifs pour la Ds3 on sait toujours pas ,deux voitures qui ont des philosophies differente l'une cest bling bling Paris place de la concorde l'autre cest baroudeur m'as tu vu zone rural

très bonne remarque, un comparo statique ou on regarde les habitacle, les equipements...et on connais même pas le cheque que DS demandera en contrepartie...

Par

En réponse à mauricelepo

Mais vous n'avez pas fini ?

Votre source de haine est inépuisable. On dirait un Yorkshire asthmatique qui aboie après un facteur.

Surtout quand on a comme avatar une photo banale d'une voiture banale... (qui n'est pas non plus reine de la fiabilité...) votre vie doit vraiment être banale.

stop a la haaaaiiiinnnne!!! :buzz:

Par Profil supprimé

Vos comparatifs à deux balles sont ridicules, ils sont basés sur seulement 3 critères pour donner gagnant le SUV DS.

D'autant plus que le DS3 GrossesPattes est à peine dans les tuyaux.

Faites le même dans un an avec les volumes de ventes et le choix de motorisations / finitions disponibles.

Et attendez deux ans au moins pour avoir le retour des clients en terme de fiabilité et utilisation de ces deux véhicules.

Par

Incontestablement, le jolie et sympa ..... le ..... CX-3 de Mazda :coolfuck:

Autrement plus classe que ces casseroles pour gogo

Par

En réponse à roc et gravillon

Si notre jeune ami déclare gagnante la DS, alors cette fois, c'est vraiment mort pour Didi...

Moulache avait raison ! :eek:

C'est clair !!!

Déja le Q3 et le Q5 ne se vendent plus depuis l'arrivée de la sublimissime Citroen DS7 alors on imagine aisément la déculottée que va prendre le Q2.

AUDI a du soucis a se faire...c'est la fin des haricots :lol:

Par

Audi Q2 sans hésitation, avec l'un des 2 moteurs 2.0, 190

Je ne suis pas fan de l'avant de cette DS3

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

2 critères ??? Tu oublies le 3e qui dit que la DS3 est plus avancée que le q2 d'un point de vue technologique.

Et puis honnêtement, dans le cas présent, le design est loin d'être un critère subjectif. Quand on voit le q2 de derrière, on dirait une... polo. Voir son véhicule premium confondu avec une vulgaire polo, pour moi ce n'est plus de la subjectivité.

Par

En réponse à -Nicolas-

Si PSA pouvait se sortir les doigts du cul pour nous sortir une concurrente de la TT....

ah, on me dit que ça existait dans le passé, ça s’appelait RCZ, mais l'usine n'en fabrique plus... dommage.

Reste les concepts-car de salon.

alors regarde la 508 coupé !

Par

Je n'aime pas cette Q2. Par contre pour les designers de cette DS, il faudrait qu'ils arrêtent la picole, parce que là ce n'est pas possible. Les mangas, c'est dans les comics japonais.

Par

En réponse à franck8316

Plus de place dans l'Audi et plus de choix en motorisation avec une transmission integrale si on le desire le seul avantage de la Ds3 cest le tout electrique la Ds3 fait segment inferieur quand même !

Peux-tu nous dire l'avantage que procure la transmission intégrale, si ce n'est de gonfler la consommation ?

Moi je n'en vois aucun. Vas voir le test d'évitement du q2 sur le site km77 ! C'est juste pathétique. Il passe à peine le test à 73 km/h et plus du tout dès 74 km/h.

Pour ton info, un 3008 2RM passe le test sans soucis à 80 km/h.

Par

En faite, les suv de tailles citadines, c'est la même aberration que l'époque des moteurs diesels sur des citadines.

On a des trucs moches, chers, polluant, pour quel intérêt ???

J'ai beau chercher, je ne vois pas un petit suv qui soit vraiment sympa, le T-Roc étant le moins moche à mon goût.

Par

C'est bien des réactions franco-française.

On évite bien évidemment de dire tous les problèmes mécaniques dont souffrent nos chers allemandes.

C'est bien connu la Deutsch qualitat.

Il faut bien comprendre que toutes les technologies qui gravitent autour des moteurs sont les mêmes que nos chères allemandes... Bosh Valeo etc...

D'ailleurs il s'agit parfois de discussion avec des proches concernant la "qualité allemande".

À ce titre j'ai d'ailleurs piégé un proche qui ne voyait que par BMW et lorsque je lui ai appris que la boîte automatique du groupe PSA eat8 était de la même origine à savoir AISIN, il n'a pas voulu me croire.

Je lui ai alors répondu que les fournisseurs de pneumatiques que ce soit Michelin Bridgestone ou continental faisaient les mêmes pneus quelque soit les destinataires.

Par

Je ne suis fan ni de l'une ni de l'autre mais je trouve que DS applique les mêmes recettes qu'Audi et consorts alors cela risque de marcher !

D'ailleurs pour ce genre de véhicules, le style ou l'équipements sont prépondérantts par rapport à la mécanique, celui qui aime conduire ne prend pas un SUV (ou alors il est maso).

Par

En réponse à totof10100

C'est bien des réactions franco-française.

On évite bien évidemment de dire tous les problèmes mécaniques dont souffrent nos chers allemandes.

C'est bien connu la Deutsch qualitat.

Il faut bien comprendre que toutes les technologies qui gravitent autour des moteurs sont les mêmes que nos chères allemandes... Bosh Valeo etc...

D'ailleurs il s'agit parfois de discussion avec des proches concernant la "qualité allemande".

À ce titre j'ai d'ailleurs piégé un proche qui ne voyait que par BMW et lorsque je lui ai appris que la boîte automatique du groupe PSA eat8 était de la même origine à savoir AISIN, il n'a pas voulu me croire.

Je lui ai alors répondu que les fournisseurs de pneumatiques que ce soit Michelin Bridgestone ou continental faisaient les mêmes pneus quelque soit les destinataires.

Ce n'est pas parce que ces deux organes ont le même fabricant qu'ils sont identiques!

Chaque constructeur ayant son propre cahier des charges...

Par

Je ne suis pas fan du Q2. M'obliger à choisir entre lui et le DS3 Crossback est probablement la seule façon de me faire choisir un Q2. Franchement, PSA n'a pas compris que ce que cherche la clientelle visée est le classicisme. Le comble, c'est que les Peugeot font plus haut de gamme visuellement parlant. Si les ajustements et les moteurs étaient aux niveaux, elle pourrait presque prétendre à du haut de gamme.

Mais DS, c'est de l'original à l'extrème. Pour cacher la médiocrité ? Le temps nous le dira.

Par

En réponse à damkit

Je ne suis fan ni de l'une ni de l'autre mais je trouve que DS applique les mêmes recettes qu'Audi et consorts alors cela risque de marcher !

D'ailleurs pour ce genre de véhicules, le style ou l'équipements sont prépondérantts par rapport à la mécanique, celui qui aime conduire ne prend pas un SUV (ou alors il est maso).

Dire que DS applique les mêmes recettes que Audi, donc ça devrait marcher, je n'en suis pas si sûr!

Audi fait du Audi, c'est sans surprise, fade pour certain...

En plus, avec une nette diminution de qualité due aux amendes US concernant les moteurs truqués ..

DS lui cherche à se démarquer en faisant du non conventionnel quitte à tomber dans le bling bling!

Cet aileron de requin était t'il vraiment indispensable!? franchement, je ne l'avais même pas remarqué sur la DS3!

Cet avant n'a aucune harmonie! la forme en boomerang des led est mal choisie tout comme l'intégration des projecteurs led à l’intérieur des phares et la forme des phares.

Mais tous les gouts sont dans la nature comme on dit.

ça va peut-être se vendre, la France va certainement être son plus gros marché en Europe.

Ailleurs, la cible préfèrera certainement plus de sobriété et de classe, ce qui n'est pas du tout la recette appliquée par DS.

Par

En réponse à totof10100

C'est bien des réactions franco-française.

On évite bien évidemment de dire tous les problèmes mécaniques dont souffrent nos chers allemandes.

C'est bien connu la Deutsch qualitat.

Il faut bien comprendre que toutes les technologies qui gravitent autour des moteurs sont les mêmes que nos chères allemandes... Bosh Valeo etc...

D'ailleurs il s'agit parfois de discussion avec des proches concernant la "qualité allemande".

À ce titre j'ai d'ailleurs piégé un proche qui ne voyait que par BMW et lorsque je lui ai appris que la boîte automatique du groupe PSA eat8 était de la même origine à savoir AISIN, il n'a pas voulu me croire.

Je lui ai alors répondu que les fournisseurs de pneumatiques que ce soit Michelin Bridgestone ou continental faisaient les mêmes pneus quelque soit les destinataires.

il a peut-être une boîte ZF dans sa BMW, qui est plus fiable en passant

Par

Un comparatif statique qui manque un peu d'intérêt, d'autant plus que la DS3 CB n'affiche pas encore ses dimensions, hormis le coffre... Difficile de se faire une idée précise des aspects pratiques si ce n'est que l'Audi propose davantage de volume de chargement.

Quant à l'offre moteur, elle semble à l'avantage de l'Audi mais l'arrivée de moteurs plus musclés sur la DS ne se fera pas trop attendre. Ainsi, sauf à parler de la Q2 sportive anecdotique, l'offre sera similaire... exception faite de l'arrivée de l'hybridation et l'électrique sur la DS, ce qu'Audi ne propose pas.

Pour le reste, le design clivant de la DS sera d'après moi le premier critère d'achat, ce qui est d'autant plus vrai dans le segment premium.

Par

En réponse à Laorans29

2 critères ??? Tu oublies le 3e qui dit que la DS3 est plus avancée que le q2 d'un point de vue technologique.

Et puis honnêtement, dans le cas présent, le design est loin d'être un critère subjectif. Quand on voit le q2 de derrière, on dirait une... polo. Voir son véhicule premium confondu avec une vulgaire polo, pour moi ce n'est plus de la subjectivité.

Le critère technologique est plus facilement quantifiable que le design ! ;)

Après je te rejoins ... l'arrière du Q2 c'est la Polo !! Et la DS est plus valorisante je trouve (à mes yeux !). D'ailleurs l'arrière est minimaliste et harmonieux ... pourquoi ne pas avoir appliqué les mêmes recettes sur la face avant ? :confused: Le véhicule aurait gagné en cohérence !

Par

Un article à n'en pas douter largement sponsorisé par PSA....

Par

En réponse à Laorans29

Peux-tu nous dire l'avantage que procure la transmission intégrale, si ce n'est de gonfler la consommation ?

Moi je n'en vois aucun. Vas voir le test d'évitement du q2 sur le site km77 ! C'est juste pathétique. Il passe à peine le test à 73 km/h et plus du tout dès 74 km/h.

Pour ton info, un 3008 2RM passe le test sans soucis à 80 km/h.

Tout les pays Nordique avec l'Alaska veulent du transmission integrale mr l'ingenieur, tu prends une traction avec pneu neige et une transmission integrale pneu neige tu verras tu passeras plus vite en quatre roues motrice sur la neige tout les tests l'on prouvé Mr l'ingenieur !

Par

En réponse à franck8316

Tout les pays Nordique avec l'Alaska veulent du transmission integrale mr l'ingenieur, tu prends une traction avec pneu neige et une transmission integrale pneu neige tu verras tu passeras plus vite en quatre roues motrice sur la neige tout les tests l'on prouvé Mr l'ingenieur !

Ce n'est pas l'Alaska qui va faire progressé le volume de vente de PSA. Par contre la Russie, pour qui le 4RM est presque une obligation oui.

Par

ce q2; horrible chose est encore en vente,l devrait etre interdit pour pollution visuelle

Par

Le Q2 C'est ce que Audi fait de plus horrible parmi ces laiderons de Q.

Au niveau parpaing sur roue, le T Roc est bien plus joli.

Le DS3, bof, non je trouve pas ça terrible.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On est ici pour parler voiture. Je trouve que votre remarque homophobe n'a pas sa place sur ce forum.

Par

En réponse à mauricelepo

Mais vous n'avez pas fini ?

Votre source de haine est inépuisable. On dirait un Yorkshire asthmatique qui aboie après un facteur.

Surtout quand on a comme avatar une photo banale d'une voiture banale... (qui n'est pas non plus reine de la fiabilité...) votre vie doit vraiment être banale.

Tiens encore un qui défend son groupe fétiche en dénigrant le modèle adverse, comme le journaliste du moment, ils doivent vraiment avoir une grande confiance de leur produit si bien dessiné, pour devoir s'y prendre de la sorte, n'ayant d'autres qualités à mettre en avant que le look et l'aspect techno-chic de la bête. Une fois de plus, ça sera les acheteurs qui auront le dernier mot.

Par

perso, j'aime bien l'avant de la DS. en revanche, pas top vue de profil.

pour le reste, difficile de se prononcer sur la qualité générale ressentie sur cette DS, donc difficile de la comparer à la Q2.

et puis, quid des tarifs?

bon, sinon, quand on achète du premium, ce n'est pas forcément la taille du coffre qui importe... et avoir une voiture plus courte est également un avantage au moment de se garer, voire se faufiler.

Par

En réponse à caaamaraaade

ce q2; horrible chose est encore en vente,l devrait etre interdit pour pollution visuelle

perso, j'aime bien.

en revanche, je n'aime pas du tout les tarifs...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et en quoi voiture gay est un problème?

Ah peut-être aurais-tu préféré une élection de la voiture hétéro de l'année!!

Scénic..... C4 Picasso...... Raaaaa j'hésite!

Par

le design extérieur/intérieur est douteux, en disant cela, je ne pense pas être subjectif car beaucoup de commentaire sont négatif ou sceptique. Seul la version électrique apporte son intérêt....c'est un peu DS..éspérant! (:wink:moulache)

Par

chez POA ils ont du mal a cacher leur perplèxité, et argumentent de façon très intéressante

https://www.youtube.com/watch?v=NvCtrpXm3D0

Par

notamment, ils estiment l'autonomie annoncé de 300 km de la version eléctrique trop juste face a la concurrence

Par

Il n'y a pas photo : ce Ds3 Crossback, bien que clivant, est autrement plus recherché, innovant et moderne que la Polo surélevée !

On va le voir commercialement parlant, où il va prendre la tête des ventes européennes.

Par

Hormis les traditionnels anti-France qu'on connaît presque par coeur (yc Liondeprestige et Longuevieauroilion, créés par eux) :

Tout le monde doit se réjouir de l'excellente forme de Psa, et de la suprématie & l'innovation de ses produits.

Cela va créer de l'emploi français ainsi que de la richesse.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Hormis les traditionnels anti-France qu'on connaît presque par coeur (yc Liondeprestige et Longuevieauroilion, créés par eux) :

Tout le monde doit se réjouir de l'excellente forme de Psa, et de la suprématie & l'innovation de ses produits.

Cela va créer de l'emploi français ainsi que de la richesse.

the PSA Supremacy :ptèdr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Hormis les traditionnels anti-France qu'on connaît presque par coeur (yc Liondeprestige et Longuevieauroilion, créés par eux) :

Tout le monde doit se réjouir de l'excellente forme de Psa, et de la suprématie & l'innovation de ses produits.

Cela va créer de l'emploi français ainsi que de la richesse.

the PSA Supremacy :lol:

Par

Aucune, car il y a le CX3 ou le C-RH.

Par

En réponse à Laorans29

Peux-tu nous dire l'avantage que procure la transmission intégrale, si ce n'est de gonfler la consommation ?

Moi je n'en vois aucun. Vas voir le test d'évitement du q2 sur le site km77 ! C'est juste pathétique. Il passe à peine le test à 73 km/h et plus du tout dès 74 km/h.

Pour ton info, un 3008 2RM passe le test sans soucis à 80 km/h.

Toujours avec son éternel moose test lui maintenant, il faut absolument le placer sur tous les sujets... j’ai jamais vu une fixette pareille, c’est un cas d’école.

Et je suis sûr qu’il y a 6 mois il ne savait même pas ce que c’était...

Et en plus il ne sait même pas lire, oui le Q2 testé par km77 est un 2 roues motrices pour info.

Par

En réponse à lapoutre45

Un comparatif statique qui manque un peu d'intérêt, d'autant plus que la DS3 CB n'affiche pas encore ses dimensions, hormis le coffre... Difficile de se faire une idée précise des aspects pratiques si ce n'est que l'Audi propose davantage de volume de chargement.

Quant à l'offre moteur, elle semble à l'avantage de l'Audi mais l'arrivée de moteurs plus musclés sur la DS ne se fera pas trop attendre. Ainsi, sauf à parler de la Q2 sportive anecdotique, l'offre sera similaire... exception faite de l'arrivée de l'hybridation et l'électrique sur la DS, ce qu'Audi ne propose pas.

Pour le reste, le design clivant de la DS sera d'après moi le premier critère d'achat, ce qui est d'autant plus vrai dans le segment premium.

Tout à fait. :jap:

Par ailleurs, il ne faut pas oublier que ça sera dans la quasi-totalité des cas une seconde (voire plus) voiture et que c'est Madame qui effectuera le choix.

Du coup, tous les critères spécifiquement masculins (gros moteur, etc.) passeront au second plan au profit du confort et de la facilité d'usage. Le look ne servira qu'à inciter la cliente d'une autre marque à aller pousser la porte d'un DS Store.

N'oublions pas que, contrairement aux marques établies, le défi de DS est d'aller chercher des clients d'autres marques habitués à renouveler leur leasing auprès du même commercial que deux ans auparavant.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a pas photo : ce Ds3 Crossback, bien que clivant, est autrement plus recherché, innovant et moderne que la Polo surélevée !

On va le voir commercialement parlant, où il va prendre la tête des ventes européennes.

Ah la tête des ventes européennes lol rien que ça :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Hormis les traditionnels anti-France qu'on connaît presque par coeur (yc Liondeprestige et Longuevieauroilion, créés par eux) :

Tout le monde doit se réjouir de l'excellente forme de Psa, et de la suprématie & l'innovation de ses produits.

Cela va créer de l'emploi français ainsi que de la richesse.

Les blagues les courtes sont les meilleures ...

Par

En réponse à nicotdi

Les blagues les courtes sont les meilleures ...

Il est en train de t'expliquer qu'il faut oas acheter de 208 ni de 108, pas d'électriques Pigeot non plus ...:bah:

Par

En réponse à nicotdi

Les blagues les courtes sont les meilleures ...

Les plus courtes oups

Par

En réponse à roc et gravillon

Il est en train de t'expliquer qu'il faut oas acheter de 208 ni de 108, pas d'électriques Pigeot non plus ...:bah:

Re oups j avais pas lu ça :

« la suprématie & l'innovation de ses produits.« 

Dsl :bah:

Par

en guise de dernier post sur ce sujet: comme pour le DS7, pour le quel en raisonnant rationnellement j'ai eu bon (a la barbe de ceux qui pensent que je serais pro ou anti qque chose), je prevois aussi, malheureusement, l'echec de ce DS3 Carte Bleu: le design trop chargé et qui semble pas bcp plaire ne va pas convaincre suffisament de monde, notamment hors de France. Ses moteurs (y compris electrique) et ses aspects pratiques (habitabilité notamment) sont (seront) quelconque, son gabarit est trop petit/pas adapté pour la Chine (ou de toute façons DS est d'hors et déjà morte), et ses prix, qui ne seront pas bradés pour sur, vont perdre tout intérêt même si inferieurs a la concurrence premium, a cause de la faible valeur de revente qui sera escomptée par tous les loueur LOA, filière principale d'achat dans le premium.

En ce qui me concerne, la messe est dite pour DS. Mais je l'ai dit depuis le debut (comme d'autres): il fallait garder DS en finition haute de Citroen, et pas en faire une marque a part. Rideau.

Par

Et il y en a qui osent dire que Cara est sponso par VAG. :lol::lol::lol::fresh::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

Question confort, tenue de route et fiabilité c'est la DS3 crossback qui l'emporte, alors attendons des vrais essais au lieu de tirer des plans sur la comète

Par

Le style est subjectif, Et que dire des commentaires prônant la supériorité de l'Audi en dynamique et en qualité routière alors que la plupart des personne qui laisse ces commentaires non jamais roulé en Q2 et on de toute manière jamais pu essayer la ds3 crossback car elle n'est pas encore essayable. C'est audi donc c'est mieux... Vous êtes français, donc moins intelligent que les allemands ? Vous voulez des gros moteurs, pour rouler à 80 kms sur la nationale et ce faire flasher à 135 ? Et le 4 roues motrice parlons en sur une voiture de 1,3 tones sans poids à l'arrière... Vous avez déjà vu une propulsion sur la neige ? Pourquoi quand il y a les roue avant qui tracte en même temps ça aiderais mieux ? Un peu d'histoire, si audi avait su faire de bonne traction à l'époque, plutôt que de mettre leurs 6 cylindres en porte-à-faux, vous ne seriez pas aujourd'hui les victime du marketing avec votre quattro. J'imagine que à l'heure de ce poste vous devez également faire la queue chez Apple ? Allé essayer ces voitures, et posté des commentaire après

Par

Toujours une française qui gagne, peu importe la catégorie. Décidément, la presse française est tjs aussi chauvine. Au vu du design manqué (bcp de gens se plaignent du design, c'est surtout le profil qui est moche), la DS 3 pourrait bien être un flop commercial.

Par

Tout le monde parle de design, de qualité, d'équipements, d'image de marque...mais il y a un truc qui fera une grosse différence: le PRIX.

Si le Ds3 est au tarif du Q2 ou du countryman, c'est mort. Si c'est 4000 ou 5000 euros moins cher, là, change tout.

Par

le Q2 est laid, la DS est séduisante, le fer a repasser vs l'élégance et le raffinement...

Par

Bon les deux protagonistes peuvent ne pas plaire et mon avis ne sera pas partagé.

Mais ma préférence va au DS3 Crossback! Je trouve la dernière production DS vraiment très originale. Son audace fait du bien. J'aime beaucoup les feux ondulés et les antibrouillards à LED. Le tout est vraiment très stylé. Le profil simple, avec son montant en aileron de requin et son pavillon flottant est pour moa une réussite. La partie arrière, plutôt dépouillée, est très agréable. Ce DS3 Crossback est sympathique et vraiment très audacieux. J'aime. Mais l'Audi Q2 n'est pas mal du tout non plus, surtout pour un SUV Audi. Son profil est sobre et dynamique et l'avant franchement plutôt personnel. Cet Audi Q2 reste assez original.

Dans l'habitacle, par contre, l'atmosphère du DS3 Crossback a clairement me ma préférence. C chic, c moderne et j'adore la multitude de détails sympa tels les aérateurs carrés dans les contre portes, la magnifique console centrale en losanges imbriqués, le bloc compteur....La sellerie cuir "bracelet de montre" qui tapisse l'intérieur de ce DS3 Crossback est aussi extrêmement belle. L'Audi Q2 se distingue par ses sympathiques rappels de couleur sur le poste de conduite mais ça ne suffit pas. L'intérieur du Q2 semble appartenir à la précédente génération d'habitacles Audi.

Par contre, l'Audi Q2 est effectivement +spacieux que le DS3 Crossback.

En terme de technologie embarquée, ça fait vraiment plaisir de voire une française battre une production d'Ingolstadt dans ce domaine.

Sur route, j'ai confiance en PSA et je prédit que ce DS3 Crossback pourra facilement vaincre le Q2.

Bravo à DS d'avoir sorti une déclinaison électrique mais j'espère que des versions -sérieusement- revues et améliorées en terme de performance suivront. L'offre EV de DS fait un peu juste, pour le moment.

Mon classement subjectif :

1. DS3 Crossback

2. Audi Q2

Par

Mdr le type par pour ou anti quelque chose... Eh tu veux un scoop le ren-autiste? Tout le monde s'en balance de ton opinion. Va essayer de redémarrer ton cric et ensuite tu viendras causer voiture.

Par

Question = Les lève-vitres sont-ils enfin sur les contreportes?

Je me suis toujours demandé pourquoi les ergonomes de Citroen s'obstinaient à faire ce qu'aucun autre (presque) ne fait chez la concurrence....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a pas photo : ce Ds3 Crossback, bien que clivant, est autrement plus recherché, innovant et moderne que la Polo surélevée !

On va le voir commercialement parlant, où il va prendre la tête des ventes européennes.

Oui oui un peu comme le ds 7 :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Hormis les traditionnels anti-France qu'on connaît presque par coeur (yc Liondeprestige et Longuevieauroilion, créés par eux) :

Tout le monde doit se réjouir de l'excellente forme de Psa, et de la suprématie & l'innovation de ses produits.

Cela va créer de l'emploi français ainsi que de la richesse.

Monsieur, si moi je suis un anti-France, alors vous vous êtes Mary Poppins. Ayez l'obligeance de réfléchir avant de porter des accusations à mon égard, merci.

Par

En réponse à Anthony21

Le style est subjectif, Et que dire des commentaires prônant la supériorité de l'Audi en dynamique et en qualité routière alors que la plupart des personne qui laisse ces commentaires non jamais roulé en Q2 et on de toute manière jamais pu essayer la ds3 crossback car elle n'est pas encore essayable. C'est audi donc c'est mieux... Vous êtes français, donc moins intelligent que les allemands ? Vous voulez des gros moteurs, pour rouler à 80 kms sur la nationale et ce faire flasher à 135 ? Et le 4 roues motrice parlons en sur une voiture de 1,3 tones sans poids à l'arrière... Vous avez déjà vu une propulsion sur la neige ? Pourquoi quand il y a les roue avant qui tracte en même temps ça aiderais mieux ? Un peu d'histoire, si audi avait su faire de bonne traction à l'époque, plutôt que de mettre leurs 6 cylindres en porte-à-faux, vous ne seriez pas aujourd'hui les victime du marketing avec votre quattro. J'imagine que à l'heure de ce poste vous devez également faire la queue chez Apple ? Allé essayer ces voitures, et posté des commentaire après

Quel ramassis de conneries, c'est vrai le quattro ne sert à rien avec un moteur de mobylette.

Une tellement mauvaise idée que en rallye personne n'a fait comme Audi.

Quand on n'a pas les moyens de ses ambitions on s'invente des certitudes.

Par

En réponse à jarret2

Question = Les lève-vitres sont-ils enfin sur les contreportes?

Je me suis toujours demandé pourquoi les ergonomes de Citroen s'obstinaient à faire ce qu'aucun autre (presque) ne fait chez la concurrence....

Twingomatic te dirait dans un premier temps que c'est plus ergonomique lorsque tu souhaites ouvrir la vitre située de l'autre côté du véhicule....pour finir par t'avouer que c'est moins cher 1 panneau de commande centralisé avec plastique guilloché que 2 commodo s sur portières.

Mais le journaliste voit aussi un cerceau volant qui"peut" être en cuir cousu main sur DS et un écran non rétractable sur Audi. Non non, pas de parti pris ici....

Par

En réponse à mwouais

Twingomatic te dirait dans un premier temps que c'est plus ergonomique lorsque tu souhaites ouvrir la vitre située de l'autre côté du véhicule....pour finir par t'avouer que c'est moins cher 1 panneau de commande centralisé avec plastique guilloché que 2 commodo s sur portières.

Mais le journaliste voit aussi un cerceau volant qui"peut" être en cuir cousu main sur DS et un écran non rétractable sur Audi. Non non, pas de parti pris ici....

Blablabla...

C'est rigolo comme c'est facile de faire dire aux gens ce qu'ils n'ont pas dit. :roll:

1 - A l'âge des voitures multiplexées, ça na change rien au prix puisqu'il y a quoiqu'il arrive au moins un calculateur dans chaque porte pour piloter les rétroviseurs, clignotants, serrures, etc.

C'est pas le bouton à quelques euros dans la portière qui change grand-chose.

2 - Après, sur l'ergonomie, c'est amha kif-kif pour qui fait avec les deux au quotidien.

J'ai deux voitures récentes avec les boutons dans les portes et une vieille américaine avec les commandes sur la console centrale et c'est aussi intuitif sur l'une que sur les autres.

Du coup, ça ne me poserait pas de problème pour m'adapter, mais c'est vrai que ça peut déstabiliser les habitudes de certains.

3 - Après, me faire dire que la console en aluminium est en plastique, c'est juste du trollage de très, très très bas niveau.

Alors, racontez ce que vous voulez, mais ne me mêlez pas à vos élucubrations surtout si c'est pour me faire dire ce que je n'ai pas dit. :coucou:

Par

En réponse à jarret2

Question = Les lève-vitres sont-ils enfin sur les contreportes?

Je me suis toujours demandé pourquoi les ergonomes de Citroen s'obstinaient à faire ce qu'aucun autre (presque) ne fait chez la concurrence....

Sur DS3 et DS4 les commandes de vitre sont sur les portières!

Sur DS5 , DS7 et DS3 Xback elles sont centralisés pour le style. Pas moins ergonomique, mais cela casse les petites habitudes.

Par

En réponse à Twingomatic

Tout à fait. :jap:

Par ailleurs, il ne faut pas oublier que ça sera dans la quasi-totalité des cas une seconde (voire plus) voiture et que c'est Madame qui effectuera le choix.

Du coup, tous les critères spécifiquement masculins (gros moteur, etc.) passeront au second plan au profit du confort et de la facilité d'usage. Le look ne servira qu'à inciter la cliente d'une autre marque à aller pousser la porte d'un DS Store.

N'oublions pas que, contrairement aux marques établies, le défi de DS est d'aller chercher des clients d'autres marques habitués à renouveler leur leasing auprès du même commercial que deux ans auparavant.

Donc avec 2 modèles DS a décidé que le DS3XBack sera pour les Femmes et le DS7XBack sera pour les Hommes.

Ben de quoi justifier la différence de salaire Homme/Femme.

La petite voiture pour madame et la grosse voiture pour monsieur.

Et ben c'est la foire aux clichés.

Par

Prétendre que le coup de crayon de calandre de l'AUDI est plus réussi que celui du DS7 Crossback est pure subjectivité :dodo:

Par

En réponse à / o_Ô /

Perso je trouve ce genre de comparatif inutile ! Une voiture ça se conduit !!

D'autant plus que la DS gagne grâce à 2 critères purement subjectifs : le design et la présentation intérieure ... En revanche sur les vraies qualités qu'on attend d'une voiture (habitabilité/coffre et moteurs) c'est le Q2 !!

ps : et je n'aime pas du tout le Q2 !

A moteurs équivalents j'ai de gros doutes que la Q2 soit supérieure au DS3 CB(et je ne parle pas du rapport comportement routier/confort ni prix/équipement) :roll:

Par

En réponse à Timotey143

Tout à fait d'accord. Surtout que dans les deux cas, ce sont des horreurs sur roues...

Pas pire que le crapaud Nissan Joke ceci dit :violon:

Ni que les Toyota CHR ou les Hyundai Kona/Kia Stonic :ml:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Rapport prix/équipement et confort/tenue de route ce sera le DS3 CB qui sera au-dessus, next… :dodo:

Par

En réponse à Anthony21

Le style est subjectif, Et que dire des commentaires prônant la supériorité de l'Audi en dynamique et en qualité routière alors que la plupart des personne qui laisse ces commentaires non jamais roulé en Q2 et on de toute manière jamais pu essayer la ds3 crossback car elle n'est pas encore essayable. C'est audi donc c'est mieux... Vous êtes français, donc moins intelligent que les allemands ? Vous voulez des gros moteurs, pour rouler à 80 kms sur la nationale et ce faire flasher à 135 ? Et le 4 roues motrice parlons en sur une voiture de 1,3 tones sans poids à l'arrière... Vous avez déjà vu une propulsion sur la neige ? Pourquoi quand il y a les roue avant qui tracte en même temps ça aiderais mieux ? Un peu d'histoire, si audi avait su faire de bonne traction à l'époque, plutôt que de mettre leurs 6 cylindres en porte-à-faux, vous ne seriez pas aujourd'hui les victime du marketing avec votre quattro. J'imagine que à l'heure de ce poste vous devez également faire la queue chez Apple ? Allé essayer ces voitures, et posté des commentaire après

Gros +1 :jap:

Par

En réponse à caffellatte

en guise de dernier post sur ce sujet: comme pour le DS7, pour le quel en raisonnant rationnellement j'ai eu bon (a la barbe de ceux qui pensent que je serais pro ou anti qque chose), je prevois aussi, malheureusement, l'echec de ce DS3 Carte Bleu: le design trop chargé et qui semble pas bcp plaire ne va pas convaincre suffisament de monde, notamment hors de France. Ses moteurs (y compris electrique) et ses aspects pratiques (habitabilité notamment) sont (seront) quelconque, son gabarit est trop petit/pas adapté pour la Chine (ou de toute façons DS est d'hors et déjà morte), et ses prix, qui ne seront pas bradés pour sur, vont perdre tout intérêt même si inferieurs a la concurrence premium, a cause de la faible valeur de revente qui sera escomptée par tous les loueur LOA, filière principale d'achat dans le premium.

En ce qui me concerne, la messe est dite pour DS. Mais je l'ai dit depuis le debut (comme d'autres): il fallait garder DS en finition haute de Citroen, et pas en faire une marque a part. Rideau.

Le fanboy du cric a parlé, allez next :violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La ligne doit être occupée par tous les clients d'allemandes premium... Celle-ci et celles des SAV respectifs.

Par

En réponse à Altrico

Donc avec 2 modèles DS a décidé que le DS3XBack sera pour les Femmes et le DS7XBack sera pour les Hommes.

Ben de quoi justifier la différence de salaire Homme/Femme.

La petite voiture pour madame et la grosse voiture pour monsieur.

Et ben c'est la foire aux clichés.

C'est votre interprétation de ce que j'ai écrit qui est un cliché.

Si la première voiture est une DS 7, c'est probablement parce que ça sera déjà un choix du couple et pas celui d'un beauf en manque de reconnaissance sociale.

Par

Le Q2 non me4ci mais le DS est juste dégueulasse ! Et ce genre de comparatif, ben c'est tout juste inutile.

Par Profil supprimé

DS toujours aussi kitch ou "quand l'entêtement égale la connerie".

Par

Ça me fais un peu rire ce comparatif de Caradisiac, il montre la ds dans les "meilleurs" conditions (photos) . Mais oui, ça reste bien des photos car en réalité le Q2 reste meilleur ! Les marques françaises essai de tj innover mais ils sont pas les goûts des allemands ,que eux , sont aimés dans le monde .

Par

En réponse à Twingomatic

Blablabla...

C'est rigolo comme c'est facile de faire dire aux gens ce qu'ils n'ont pas dit. :roll:

1 - A l'âge des voitures multiplexées, ça na change rien au prix puisqu'il y a quoiqu'il arrive au moins un calculateur dans chaque porte pour piloter les rétroviseurs, clignotants, serrures, etc.

C'est pas le bouton à quelques euros dans la portière qui change grand-chose.

2 - Après, sur l'ergonomie, c'est amha kif-kif pour qui fait avec les deux au quotidien.

J'ai deux voitures récentes avec les boutons dans les portes et une vieille américaine avec les commandes sur la console centrale et c'est aussi intuitif sur l'une que sur les autres.

Du coup, ça ne me poserait pas de problème pour m'adapter, mais c'est vrai que ça peut déstabiliser les habitudes de certains.

3 - Après, me faire dire que la console en aluminium est en plastique, c'est juste du trollage de très, très très bas niveau.

Alors, racontez ce que vous voulez, mais ne me mêlez pas à vos élucubrations surtout si c'est pour me faire dire ce que je n'ai pas dit. :coucou:

Il est en effet hyper intuitif d'arriver à une barrière de parking, de regarder à gauche tout en appuyant sur un bouton situé sur la console centrale....

:non:

Y en a qui aiment défendre des causes perdues...

Par

En réponse à jarret2

Il est en effet hyper intuitif d'arriver à une barrière de parking, de regarder à gauche tout en appuyant sur un bouton situé sur la console centrale....

:non:

Y en a qui aiment défendre des causes perdues...

Et vous arrivez à mettre le clignotant quand vous tournez à droite ou vous faites partie de ceux pour qui c'est contre-intuitif d'avoir le levier de clignotant du côté opposé à celui où vous tournez ?

Par

Les normes bonus / malus françaises n'aident pas les constructeurs français à entrer dans le premium. Pour être accepté dans ce segment, il faut au minimum des gros moteurs et proposer des versions 4 roues motrices. Le DS3 ne possède aucune de ces caractéristiques.

Or, avec les normes françaises, le malus devient trop importants avec un gros moteur et une version 4x4. Dès lors, la voiture devient invendable. Comme la France est le principal marché de DS, la marque se doit d'être performante sur ce marché. Dès lors, je crains que ce DS3 ne marche pas (comme le DS7 qui a des chiffres de vente décevant) et que cela ne précipite la fin de DS et des tentatives de premium français.

Pour moi, le pouvoir politique est responsable des échecs du premium français. Il faudra peut-être leur expliquer que le premium permet des marges financières plus importantes et, par conséquent, de favoriser l'emploi automobile en France.

Par ex, si je m'intéresse à un SUV premium citadin et que je n'ai pas les moyens ou l'envie d'aller chez les allemands, je me tournerais vers un Mazda CX-3. Certes, la finition intérieur fait généraliste, mais tu as un super design, un bon moteur 2.0 de 150 ch et 4 roues motrices pour un prix contenu au vu de l'équipement. Certes, le DS3 est mieux au niveau de l'équipement, mais ceci est dû à sa conception plus récente. En Suisse, le réseau Mazda est excellent et ce véhicule 4x4 est très bien pour les mois d'hiver. En outre, Mazda a une meilleure réputation qualité que PSA (ce qui n'est pas forcément fondé scientifiquement, mais compte dans la valeur de décôte).

Par

En réponse à gotomtom

Les normes bonus / malus françaises n'aident pas les constructeurs français à entrer dans le premium. Pour être accepté dans ce segment, il faut au minimum des gros moteurs et proposer des versions 4 roues motrices. Le DS3 ne possède aucune de ces caractéristiques.

Or, avec les normes françaises, le malus devient trop importants avec un gros moteur et une version 4x4. Dès lors, la voiture devient invendable. Comme la France est le principal marché de DS, la marque se doit d'être performante sur ce marché. Dès lors, je crains que ce DS3 ne marche pas (comme le DS7 qui a des chiffres de vente décevant) et que cela ne précipite la fin de DS et des tentatives de premium français.

Pour moi, le pouvoir politique est responsable des échecs du premium français. Il faudra peut-être leur expliquer que le premium permet des marges financières plus importantes et, par conséquent, de favoriser l'emploi automobile en France.

Par ex, si je m'intéresse à un SUV premium citadin et que je n'ai pas les moyens ou l'envie d'aller chez les allemands, je me tournerais vers un Mazda CX-3. Certes, la finition intérieur fait généraliste, mais tu as un super design, un bon moteur 2.0 de 150 ch et 4 roues motrices pour un prix contenu au vu de l'équipement. Certes, le DS3 est mieux au niveau de l'équipement, mais ceci est dû à sa conception plus récente. En Suisse, le réseau Mazda est excellent et ce véhicule 4x4 est très bien pour les mois d'hiver. En outre, Mazda a une meilleure réputation qualité que PSA (ce qui n'est pas forcément fondé scientifiquement, mais compte dans la valeur de décôte).

c'est une manière de prendre le problème a l'envers:

l'echec des français dans le premium date de bien avant la mise en place du bonus/malus et n'est absolument pas la consequence de celui-ci

le bonus/malus n'existe qu'en France. Si ils savaient faire du premium avec des gros moteurs, ils les vendraient partout sur la planète, et ils se fouteraient du bonus/malus français

il est illusoire de penser que les constructeurs français pourraient faire de manière rentable du premium que pour le marché français, il est bien trop petit pour amortir les couts

même si la fiscalité est outil puissant du pilotage economique d'un état, rejeter la faute de l'echec du premium français sur les politiques est une rengaine facile et a coté de la plaque, même si il faut reconnaitre que, a contrario, en Allemagne l'industrie automobile est puissament soutenue par l'état qui l'accompagne dans son expansion mondiale

enfin, selon les fanboys DS, le 4x4 et les gros moteurs ne servent a rien...

Par

En réponse à Twingomatic

Et vous arrivez à mettre le clignotant quand vous tournez à droite ou vous faites partie de ceux pour qui c'est contre-intuitif d'avoir le levier de clignotant du côté opposé à celui où vous tournez ?

Parce qu'il existe des voitures avec le commodo de clignotant à droite?

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