Commentaires - Essai - Alfa Romeo Tonale 1.6 diesel 130 ch (2023) : que vaut le seul moteur 100% thermique ?

Mouais l'extérieur est agréable à l'oeil mais l'intérieur est d'un autre âge, la console centrale est particulièrement cheap et semble avoir loupé la case design. On la verrai bien dans un utilitaire seat ou une suzuki d'entrée de gamme.

Sans doute pas au niveau des Giulia et Stelvio mais la proposition est honnête et a le mérite d'animer un peu la gamme. C'est également sans doute la dernière vraie FCA ...avec ses bons et mauvais côtés : la base de Jeep Avenger ne pouvait déboucher sur un miracle

connaissseur à bal2 toi !!!!

Je me posait la même question pour la stilo ..

pour le reste de ton commentaire, je suis tombé sur un article caradisiac de 2018, tu disais déjà ça , tu te rends compte que ça fait (au moins ) 5 ans que tu répètes la même chose ??

Que ça soit vrai ou pas, je m'en fou, mais honnêtement , soit tu es un enfant et tu répètes parceque ça te paraît drôle , sois tu es vieux et tu le fais pas exprès.

Quel âge as tu ? ( question sérieuse)

de mon côté je trouve l'extérieur moyen mais j'adore l'habitacle.

"Pour cette déclinaison, le SUV italien a pioché dans la base des moteurs du groupe dans laquele figure le 1.6 Multijet 130 ch, qui équipe notamment la Fiat Stilo."

Tipo non ?

Base de Jeep Compass...

"Ainsi, face à lui il croisera sur son chemin des modèle premium à l’image des Audi Q3 et BMW X1, des généralistes comme le Seat Ateca ou des Access-premium comme le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan."

Ça y est, ils ont osé : Peugeot est access-premium haha

Tu me reproches de garder mes convictions et de ne pas être versatile

Trop forts ces coréens et japonais ...sauf nissan....areuh

Tout à fait !!! Merci d'avoir corrigé

Je pense que tu as besoin de lunettes, il est bien écrit Fiat Tipo

Bah notre ami a rectifié le tir, réactif !

Prendre une Alfa en diesel, c'est la même chose qu'avec une Mazda. Pour moi, ça reste une étrangeté.

Mais bon, pour moi, prendre un SUV Alfa ou Mazda l'est également, donc que ça soit en diesel ou essence, finalement...

Alors bien évidemment, le Tonale est pouvue d’une bonne dose de modernité. Ainsi, l’instrumentation est remplacée par une dalle numérique de 12,3 pouces.

le GPS donne envie de pleurer, on se croirait chez lexus

le 0 à 100 km abattu en 10,9 s

faut le rebaptiser tonneau ...

(..)

Alfa Romeo a utilisé la même plateforme que son cousin le Jeep Compass

(..)

Où as-tu vu que cette Tonale reprenait la base de la Jeep "Avenger" ?

La Jeep Avenger reprend la même plateforme que la... 2008, pour info.

A priori, il travaille chez un constructeur coréen, et l'objectivité n'est donc pas dans sa nature.

Le vrai problème de cette Tonale est à priori la direction un peu "flottante".

Et pour une Alfa, c'est tout de même dommage, surtout à ce prix-là.

Hahaha pas mal celle-là

A part la ligne sympa le reste ne donne pas envie...

La Jeep Avenger est basée sur la plateforme e-cmp. Tu voulais certainement parler de la Compass, elle même basée sur la plateforme FCA Small Wide.

Il s'est trompé, ça arrive.

oui pour la ligne, pour le diesel, c'est un peu mort aujourd'hui...sauf pour les sans-dents qui fument des clopes...mais bon ceux-là ne peuvent sans doute pas mettre 40 K€ dans le bouzin

Dans le monde de fiction oui mais dans la réalité c'est une autre histoire

Claquer autant dans un Tonale diesel reste toutefois un choix étrange.

Et on le sait, nombre de ZFE seront tôt ou tard interdite à ce Tonale.

Après, si tu parles du Maghreb, oui, vous, vous êtes tranquilles.

D'un autre côté celui qui achète ce genre de véhicule le garde 2/3 ans donc au final les ZFE ne seront pas encore un soucis d'ici la.

Tonale ça rime avec Banale.

Ce véhicule est d'une banalité affligeante.

Tu l'achètes en 2023, dans ces premiers mois de commercialisation, tu croierais qu'il est sorti en 2020 voire même avant.

Banal

Dans ce cas, autant se faire plaisir et prendre une Giulia, même Diesel.

Certes, c'est plus cher, mais au moins, on achète une vraie Alfa.

Sans quoi, autant prendre un déplaçoir SUV diesel de la concurrence, généralement moins cher.

Avec un Duster diesel finition haute, on a même droit aux 4 roues motrices.

Je suis sur que si ça avait été une Renault ou une Peugeot tu aurais crié au génie esthétique. Mais bon, c'est une italienne.

Néanmoins, je te concède qu'il est banale... pour une Alfa Romeo. Mais mille fois plus sexy qu'un Captur ou un 3008.

La gamme Tonale aurait fait un carton si elle était sortie en 2018. Dans la vraie vie, en rue donc, c'est vraiment un joli modèle sport-chic. Le plus appétissant dans cette catégorie de SUV compacts, de mon point de vue. A lire les essais, ils ne sont pas loin du sans faute mais il y a toujours plein de petites approximations. Pas facile de faire une super Alfa en partant d'une Jeep Compass (un bon modèle, sans plus).

Et la boite (aussi le cas sur la microhybride) et comme tu dis, dommage pour une Alfa

Oui, la réactivité de la boite est loin d'être idéale.

Pour d'autres constructeurs, c'est peu important, mais quand on achète une Alfa, c'est généralement pour avoir des prestations de conduite dignes de ce nom. Et de ce point de vue, cette Tonale ne remplit pas l'objectif, selon moi. Encore plus impardonnable à ce tarif haut perché.

J'ai fait un copié collé.....merci de te soucier de ma vue,excellente au demeurant...

Aucun intérêt plu personne n'achète de diesel ...

Non, il ne jure que par VW.

Et pourtant, il a une Megane en guise d'avatar et nous joue les patriotes du dimanche.

Peut un moteur plus intéressant que le 1.5 HDi dans le groupe stelantis

Heureusement les bases restent bonnes...les ex psa n'ont pas réussi à mettre les grandes bottes pour expliquer aux autres comment mal construire une voiture...le 1.6 diesel est plutôt un bon produit! Véhicule correct et autrement plus qualitatif qu'une vulgaire peugeot

Pour la cylindrée le moteur développe une puissance honorable et un couple très correct ce qui est dommage et explique des performances et une consommation un peu décevante (pour un diesel) c'est le poids : 1700 Kg à vide pour un véhicule thermique de 4m50 c'est beaucoup.

C'est tout de même un peu vite fait comme raisonnement.

C'est pourtant clair, c'est une entrée de gamme diesel de seulement 130ch. Regarde donc l'essai de la version hybride rechargeable de 280ch.

" On retrouve donc une ambiance générale très sportive, des écrans numériques à la taille volontairement limitée et un niveau de finition vraiment pas ingrat dans la catégorie des SUV compacts premium. Les Mercedes GLA et autres Audi Q3 conservent peut-être un petit avantage en matière de qualité perçue (particulièrement au niveau de l’impression de solidité de la partie basse de la console centrale) ou de raffinement de certains habillages. Mais dans cette finition Veloce haut de gamme (56 000 € tout de même), on a bien le sentiment de se trouver dans un véhicule cher. " ... " Le caractère mécanique reste assez quelconque (sonorité banale et réponse moteur moyenne), mais le dynamisme du Tonale provient plutôt de sa mise au point châssis : agile mais confortable, il profite d'une direction à la rapidité déroutante. Avec sa légèreté et ses faibles remontées d'informations, cette direction rappelle un peu celle du Jaguar e-Pace et détonne face aux Allemands aux réglages plus conservateurs. On s'y fait vite et sur le circuit très exigeant de Balocco très peu adapté à un tel véhicule, on arrive même à prendre du plaisir de pilotage grâce à un engin qui accepte de tourner au lever de pied et qui garde une bonne stabilité à haute vitesse malgré la rapidité de sa direction et la masse."

Pour qui veut un SUV compact avec un minimum de personnalité et un peu original et n'a pas besoin de perfs, c'est tout à fait envisageable.

"le 1.6 Multijet 130 ch, qui équipe notamment la Fiat Tipo"

Le 1.6 n'a jamais été dispo en 130ch sur la Tipo, et surtout elle n'existe plus en diesel. Mais bon, on va pas demander à Pagès de vérifier ce qu'il écrit, hein.

Pour un SUV, je lui trouve une bonne tête. Par contre, le reste est quand même très décevant, à la fois par rapport à ce que la marque a fait avec les Giulia et Stelvio et par rapport à la concurrence. Le BMW X1 U11 lui inflige une comparaison franchement douloureuse sur quasiment tous les critères et les Q3 et GLA n'auront aucun mal à le dominer.

PS. Je n'aime pas les SUV teutons, cette remarque n'est pas motivée par un quelconque fanboyisme mais par le triste constat d'un amateur déçu.

et dire qu il y aura encore des moutons qui achèteront des X1 gris métal, des Q3 Noirs, des GLA gris anthracite... Et oh ! Il existe d'autres choses, comme le Tonale !

S'agissant d'une mécanique diesel avec boite auto un 2 litres BMW et la BVA 8 c'est d'un tout autre agrément que ce seize cent, sans parler de la consommation.

"Avec un Duster diesel finition haute, on a même droit aux 4 roues motrices. "

Sur le Tonale aussi tu as droit à une version 4RM. La comparaison avec le Duster est comment dire... un poil ridicule, les deux engins ne boxant pas dans la même catégorie. De plus, le Duster est plus moche et même la finition haute sera toujours en dessous du Tonale. Et je ne parlerais pas de la finition tout court, le Duster perdant par KO.

Quelle beauté tout de même

Moteur fiable et frugal, que demander de plus

Trop fort ces italiens

Allez comprendre l'histoire du ressenti de direction flou, mais qui finalement serait précise...

Que tu aies des analyses objectives Papamadit ?

Oui et le Duster met Ko complet le Tonale en terme de vente . Ce qui reste le seul juge de paix .

Une hérésie ! Un baleinau mu par un petit diesel, cette marque ne mérite que de disparaitre au plus vite !

La technologie Peugeot va l'aider a disparaître très vite .

Surtout pour les radins.

tu as tout compris et au passage 2000 balles de malus!!

avec un 1600!!!

évidemment que ce tonale se vendra pas... les clients partiront chez le premium allemand ou avec un mallus équivalent ils auront la fiabilité..

avec un bon 2 litre diesel..de 180cv..

ya aussi encore mazda.. qui propose lui du 2l2 diesel..

alfa c'est comme DS c'est une marque premium avec des moteurs de mobylette çà va pas le faire longtemps!!

c'est dommage car alfa avait des bons v6...

et aussi un trés bon 2l2 jtd!!!

L'amour rend aveugle ....

Ou les intellectuels.

pour moi, ce qui fait la passion des Alfa c'est en premier un moteur, puissant, musical, dans des voitures ou des coupés de charme, une alfa diesel ne devrait meme pas exister !

Tonale avec des moteurs qui ont honte d'exister !

C'est le problème la concurrence lui met une claque..

En fait tu ne sais rien, mais tu commentes. Incapable de prendre une décision. Evidemment mieux vaut éviter de demander des conseils à un type comme toi.." je sais, je sais pas vraiment, na na na "..

Ben si, je sais, justement, c'est ce que j'explique.

Quand on achète une Alfa ou une Mazda, on prend une berline essence.

Très jolie Dinosaure...

Allez hop Next...le diesel c'est out les gars arrêtez de vous entêter...des barres...

Pour le voir régulièrement en vrai, je ne suis pas du tout convaincu du style extérieur. Je trouve qu'il y a un problème de propositions dans la face avant.

L'intérieur c'est un peu pareil, ça fait daté, c'est pas spécialement joli et l'écran paraît long mais étroit.

Intérieur comme extérieur, j'ai du mal avec ce véhicule, je ne suis pas fan des suv de base mais là, c'est vraiment pas agréable je trouve.

Ne parlons pas de ses motorisations qui font le travail mais sans plus. Pour le prix, jamais je ne n'achèterais un truc pareil, mais c'est une question de goût et de couleurs

Sauf qu'il n'y a pas mieux qu'une berline diesel pour enquiller des kilomètres.

La marque est (comme le dit Gignac31) parmi les meilleurs dieselistes et reconnue pour ses diesel avec un excellent rapport perfs/conso et cette motorisation a d'ailleurs également fait les beaux jours de BMW par exemple, MB, Audi, VW et même certains modèles Porsche.

La valeur de couple élevée permet des relances consistantes avec une sobriété remarquable, il y a encore 10 ans de ça personne ne voulait tomber dans le piège du moteur essence. On pourrait croire à des commentaires de puristes à vous lire mais il n'en est rien. Vous n'êtes que des ignorants.

Voiture lourde, chère, peu puissante et affligée d'un malus important signe d'une consommation mal maîtrisée. Cela fait beaucoup malgré un aspect aguichant!

Moi je ne connais que des gens qui ont eu des problèmes d'argent qui roulent en DAcia.

??

par curiosité je viens de verifier et le 0 à 100 est meilleur que celui du 3008 HDI eat8 et puis garanti 5 ans. C'est n'importawak ces fiches techniques.

Tu connais les gens de ton milieu c'est pour ça .

Confirmation : tu ne sais rien .

Comme les instances gouvernementales doivent se régaler en lisant ce genre de posts.

Pensez !

Aller gratter en fiscalité 1€ de rentrées sur des caisses qui sucent à minima 30% de plus que leur version diesel ( et plus encore sur des SUV en usage autoroutier ), l'aubaine !

Et depuis que le SP reprend la tendance à être plus coûteux que le mazout, hop... encore un peu plus de fric in the pocket.

Accessoirement Saccapuces, Alfa comme Mazda sont parmis les tous meilleurs en terme de moteurs diesel du commun des mortels.

Alfa pour le passé, et Mazda pour le futur proche.

On te laissera te souvenir pourquoi...

En même temps le Duster est sorti AVANT le Tonale - qui vient de commencer sa commercialisation - donc c'est logique.

Un des meilleurs moteurs de sa catégorie.

Je n'ai pas dit que j'en connaissait des dizaines. Mais les deux que je vois, ce sont des faibles revenus. Arrête donc un peu avec ton vieux cliché sur ton entourage de la haute bourgeoisie qui fait des achats "malins".

Et d'ailleurs est tu déjà monté dans une Dacia ? Peux tu nous rappeler le positionnement tarifaire de la marque roumaine ?

Non le volume annuel est la référence. Et là aussi il prend cher le touraté pardon lapsus révélateur. Le tonalé ..

Le Duster est un modèle low-cost, le Tonale est un modèle premium, les prix ne sont pas les mêmes, le clients non plus. Compare ce qui est comparable, je dis ça, je dis rien.

non c moi ki t touché dans le mile

na

Il ne sait pas ce qu'il dit de toute évidence.

J'adore le "rien a dire sur le coffre de 500l" . Sans dec vous avez mesuré les cotes ? Moi je lis Lxlxh d'environ 78x96x45cm. Bref on tourne avec le sous coffre sur environ 400l au final. C'est bien mais pour un vehicule aussi gros rien de fameux. Meme un 3008 plus court fait mieux( 82x100x48 ).