Commentaires - Essai – Lexus RC300h restylée (2019) : l'injustement oubliée

Jolie mais trop agressive pour des performances très très moyenne, Toyota pourrait utiliser la plateforme du prochain coupé série 4 pour leur prochain modèle ainsi que la future berline qui remplacera a terme les IS/GS mais garder les motorisations hybrides et essence histoire de diminuer les coûts !!!

il a de la classe !

je n'ai jamais pu comprendre pourquoi cette voiture n'a pas été une réussite commerciale bon après je n'ai jamais essayé la version hybride mais actuellement je possède sa version sport ( RCF) avec son V8 et je peux vous dire que c'est une pure merveille

"Peut-être que cette Lexus est juste un secret bien gardé par une poignée de connaisseurs, restant dans l'ombre de concurrentes moins méritantes mais au blason plus prestigieux"

Bref, ce qu'est Lexus depuis le début sur le marché français.

Dommage que l'essai ne s'est pas déroulé avec le 2UR-GSE. En tous cas c'est simpliste de la présenter comme disposant du bloc de la génération précédente, étant donné que le RC se distingue par le L4 en position longitudinale du 2AR-FSE comme sur l'IS, alors que la dernière génération de 2AR évoquée est transversale...

Aussi belle à l'extérieur (je lui trouve un petit côté supra de derrière, mais en plus discret / classe) que datée à l'intérieur ! C'est retour vers le futur cette auto. L'intérieur me fait penser à la fin des années 90. Je suis presque déçu de pas voir de lecteur de K7 auto-reverse;

Je comprends pourquoi les gens friqués, qui peuvent par ailleurs avoir du goût, se détournent de chez Lexus.

malheureusement, sauf dans les jeux vidéo, la voiture se conduit de l'intérieur. Et même la nuit, m'est avis que ça doit piquer les yeux, nonobstant de réelles qualités routières que pas grand monde ici ne remettra en question (sauf les adorateurs de moteurs TDI onctueux éventuellement)

Elle a sa version sport avec un V8 est je peux vous assurez que c'est un pur bonheur à son volant

Vous avez vu la Lexus LC et LS excusez-moi mais pour moi leur intérieur n'absolument rien à envier aux constructeurs Allemands ( surtout la LC ) et puis il ne faut pas oublier que cette RC date de 2014

La ligne est magnifique en tout cas!

dans mon quartier il y en a 2 et elles sont vraiment jolies, niveau design exterieur c'est top.

niveaux perfs par contre .... 8.6 au 100 ça craint quand meme c'est le 0/100 d'une 208 130cv ..bon après bien entendu faut voir les reprises etc

l'interieur fait "vieux" et démodé je trouve, mais la qualité est très haute du vrai premium sur ce point.

en qualité oui mais alors comme cité dans l article c'est rempli de boutons comme dans les anciennes voitures...

Gros probleme de reseau faut pas chercher plus loin

je me disais la même chose pour les intérieurs des BMW, pourtant il s'en vend des paquets...

"Je comprends pourquoi les gens friqués, qui peuvent par ailleurs avoir du goût, se détournent de chez Lexus" c'est vrai que les dernière BMW sont un exemple d'élégance ou même les dernières Mercedes (avec leur intérieur bling bling) sont un exemple d'élégance

D'ailleurs vous pouvez constater par vous-même que chaque année les ventes de Lexus progressent même en France où la marque était méconnu les ventes progressent chaque année

Pour l'Europe c'est clair vu que le réseau de BMW (même chose pour Audi et Mercedes) est plus vaste que celui de Lexus et il ne faut pas oublier que les trois allemand propose la motorisation diesel une motorisation que Lexus ne propose pas alors ça explique pourquoi ils se font plus discret sur le marché européen

Je suis l'heureux propriétaire d'un Rcf et j'en suis amoureux.

Ma femme a une RC 300h balck édition.

Ayant eu une Audi de 2012, je peux vous garantir qu'on se sent plainement satisfait de Lexus.

Audi devrait peu être amélioré leur contrôle qualité.

Effectivement et il faut garder à l'esprit qu'ils ne proposent que la motorisation hybride(en Europe)alors que sur le marché US (leur principale marché) ils proposent la motorisation hybride et la motorisation essence

Attention je trouve l'intérieur des premium pas très classe ces deniers temps... c'est tout bête mais celui de la prochaine Octavia fait plus qualitatif.

Ou sans chercher beaucoup plus loin, mon Kuga Vignale avec du cuir sur la planche de bord, me paraît plus premium que l'intérieur de cette auto.

Et il me semble que même chez Toyota, c'est parfois beaucoup mieux (l'intérieur de la nouvelle Corolla est simple mais top je trouve)

C'est sûr qu'a coté de la nouvelle Serie 3 elle est vraiment depassée dans tous les domaines. Le pire c'est l'intérieur. Il lui reste la motorisation hybride mais je ne sais pas si c'est vraiment un argument.

Moi je comprends surtout que les constructeurs allemands ont si bien réussi à asseoir leur domination, et à habituer la plupart des gens à leur façon de concevoir les intérieurs, que tout ce qui n'y ressemble pas semble étrange, ou pire de mauvais goût.

Si l'on part du principe que le bon goût est l'apanage d'une minorité (postulat qui reste bien entendu à vérifier, mais je le crois correct), on peut donc se demander si les intérieurs allemands sont réellement de bon goût. Je dirais plutôt qu'ils sont conçus pour plaire au plus grand nombre, ce qui n'est vraiment pas la même chose.

Personnellement, je pense que je pourrais me sentir parfaitement bien en prenant chaque jour le volant de cette Lexus. A bord de la plupart des voitures allemandes que j'ai eu l'occasion de conduire, j'ai eu l'impression que la voiture me "disait" : ici mon gars, tu n'es pas chez toi, tu es chez moi. Une autre façon de dire qu'aucune d'elles ne m'a jamais semblée vraiment accueillante.

La grande différence de Lexus est des marques premium allemande c'est la culture.

Les allemands sont souvent dans la démonstration et ils suivent les modes.

Lexus à une culture japonaise, ils sont beaucoup plus conservateur.

Après oui en terme d'élégance les allemand sont peut-être devant. Mais quand la "Mode" passera ce genre d'élégance vieille vite.

Lexus c'est rester original avec des lignes propres à lexus, pas de copier collé. Sans parler de la petite horloge qui se trouve dans toutes les lexus.

Quand tu roule une lexus tu roule différemment.

Aujourd'hui la différence fait toute la différence.

Bon sincèrement pour le Kuga je ne saurais vous dire

Mais concernant la nouvelle Corolla je peux vous affirmer que la RC est bien au-dessus mais maintenant si vous me parlez du design intérieur de cette RC il faut garder à l'esprit quelle date de 2014 donc sa explique un peu son design intérieur qui fait vieux

https://youtu.be/aWKXIl-ZoGE

https://youtu.be/mPgr85hRJaI

Voilà deux vidéos vraiment détaillées une pour la RC normale et l'autre pour la RC-F

Il est important de noter que Lexus est la seule marque premium. Et j'insiste sur le premium et pas luxe.

Exemple: Ferrari, Aston etc..

Lexus est la seule marque premium a proposer du made in japan de A à Z.

Souvent en oublie que les premium allemandes sont fabriqué en Chine ou dans l'Europe de l'Est.

Le rapport prix / performances est déplorable , voilà pourquoi elle ne se vend pas . Quand on s'achète ce type de véhicule, c'est pas la consommation qu'on regarde en premier !

LEXUS les Mercedes d'aujourd'hui.

Bah si justement tu pend une hybride pour la consommation.

Après si tu a les moyens et que tu t'intéresse peu de la consommation tu prend la version V8 5.0 de 477cv.

Vous êtes conscients que vous comparez une bagnole qui est sortie en 2014 avec une autre qui est sortie en 2019

Parfaitement d'accord avec toi mais pour ce qui est de l'élégance si je prends par exemple la Lexus LS et LC je les trouve plus élégantes que leurs concurrentes allemandes

Trés jolie mais trop cher au vue de ses performance très limité. Peut ètre avec le gros moteur avec une fiche technique plus sympa mais sans les performances d'une porsche

Et pourtant BMW propose bien un petit moteur diesel avec le pack M pour sa BMW série 4 tout comme Audi avec la A5 sportback

Un coupé gt haut de gamme avec des performances de compacte Diesel lambda voilà surtout la raison.

J'ai eu la chance d'être invité à essayer la Lc500h.

Une pure merveille d'élégance et d'ingénierie.

Avec sa boîte à 10 rapports c'est juste bluffant.

Dis moi tu habites en France ?

Ce n'est pas tout le monde qui peut se permettre de rouler en Rcf.

Cette phase 2 est réussi c est sur y manque juste le v6 dessus de la. Gs

La RC existe en V6.

Une voiture pétrie de qualités mais qui pêche par son intérieur daté (d'un point de vue esthétique autant que technologique) et des performances pour le moins décevantes eu égard à sa robe extérieure agressive et ses prétentions tarifaires.

A y regarder de plus près, cette R300h s'oppose sur le marché à une 418d, qui correctement équipée se trouve sensiblement moins chère et se permet d'être plus performante tout en gardant une sobriété équivalente. C'est un énorme point noir que l'onctuosité de la mécanique Lexus ne peut rattraper...

Ajouté au manque de notoriété de la marque (à tort), un réseau peu étendu et des offres professionnelles très limitées, on comprend aisément que les ventes ne décollent pas.

"RC300h propulsion conserve l'ancien 4 cylindres 2.5 2AR-FXE développant 181 ch et épaulé par un moteur électrique de 143 ch pour une puissance totale de 223 ch transmise aux roues arrière via une transmission E-CVT à variation continue."

J'ai toujours été nul en math mais 181 + 143 ne donne pas 223 hein..

Bel extérieur mais totalement sous motorisėe et la planche de bord a deux dėcénies de retard.

Oui et alors, au jour d'aujourd'hui et jusqu'à preuve du contraire elles sont en vente, les 2, en ce moment même. Donc la comparaison est légitime. Ils avaient qu'à restyler l'intérieur. Cette caisse est dépassée, mais elle l'était deja presque à sa sortie. C'est un coupé sportif qui n'a que l'apparence d'une sportive, elle est lourde comme un SUV de bonne taille avec des performances médiocres. 8,6s au 0 à 100 c'est un temps de 208 puretech 130. Pour le coupé sport on repassera.. Par contre le tarif lui est toujours aussi élevé, idem pour la RC F qui est un bide commercial même aux USA ou la marque est très bien implantée. Augmenter le nombre de concession n'aurait pas permis de voir beaucoup plus de RC sur les routes.

encore un qui n'a pas compris que les puissances ne sont pas délivrées au même moment et que donc il ne faut pas les additionner ... ça fait pourtant quelques années que ça se sait maintenant, aucune excuse !

La RcF un bide aux Usa ? Vous ne savez sûrement pas de quoi vous parler. Après il est normal qu'elle se vendent moin qu'une Mustang. Si on veut parler de bide dans cette catégorie je parlerais plutôt des rs5 et des c63 ou elles sont clairement inexistante.

Non je n'habite pas en France ni même en Europe mais j'habite dans un pays qui n'est pas étranger à la France (historiquement, culturellement et commercialement) mais surtout historiquement

Je vous invite à aller voir le marché de l'occasion aux usa pour voir son succès et pour votre comparaison avec la série 3 il faut attendre fin 2020 pour voir la nouvelle génération de IS et de RC arrivées c'est à ce moment-là que vous pourrez comparer avec la toute nouvelle Série 3 et série 4

Et je vous invite à aller voir les Lexus LS, LC,ES on va voir si vous allez trouver leur intérieur vieux par rapport au BMW concurrentes surtout pour la LC

On en revient toujours à la même chose. Si on veux rouler en consommant moins, ou qu'o' apprécie l'onctuosité d'une hybridebvomme celle-ci, pour moins chère, on une Model 3 Grande Autonomie, 2 fois plus performante, plus spacieuse, avec un coffre de 550l, mieux équipé, plus silencieux et technologiquement à des années lumières..

Une telle voiture en 2019 est totalement anachronique et c'est pour ça que c'est un bide.

46 commentaires et pas 1 sur la consommation (il me semble).

Moi ce qui m'a le plus bluffé c'est les 5.6l de moyenne sur l'essai réalisé par Cara ou pied lourd.

C'est moins que mon Adam 87 ch.

Après esthétiquement c'est très réussi, ce qui n'est pas le cas en général pour les Lexus et l'intérieur même s'il fait daté semble très qualitatif aussi. Moi ça ne me gênerai pas en tout cas.

cool moi j'ai pas eu cette chance j'ai juste pu monter à son bord dans une concession Lexus et effectivement elle est époustouflante

Pas du tout comparable (entre un Modèle 3 et cette Rc300h) en plus d'un côté nous avons une voiture 100 % électrique qui a plus une vocation de voiture familiale et de l'autre un coupé en hybride simple

A équipement équivalent un 418d est plus chère que la Lexus, la BMW est moins performante surtout en reprise. La consommation effectivement ça se tient entre le 2.

L’intérieur de la BMW fait tout aussi daté tout en étant moins technologique. Pour moi c'est bien le réseau et le manque de notoriété qui freine les ventes de cette RC, car on oublie que le gros point fort de la Lexus c'est la fiabilité et le coût d'entretien meilleur que BMW (après c'est sûr que sur ce genre de voiture à plus de 55k€ ce n'est pas forcément les coûts d’entretiens qui font la différence)...

Pour la consommation je dirais que jusqu'à présent aucun intervenant ici ne possède cette RC (bon à part moi et Trp11 mais nous avons la version sport avec le V8) c'est pour ça que personne ne peut confirmer sa consommation réelle enfin si ya Gigi (mais j'ai un doute concernant ses informations )

chanceux

Ma femme a la RC 300h black édition.

Elle a une moyenne de 6.2 (autoroute et ville inclu)

Moi j'ai le F en blanc et elle la H en noir :)

Je ne sais pas comment ça se passe en France.

En Suisse tu reçois une invitation d'essai de toutes les nouvelles lexus, qu'elle coûte 50'000.- ou 150'000.-

Sauf LFA bien sûr.

J'ai eu une Audi a3 de 2012 que j'ai du revendre en 2016 car beaucoup trop de problèmes.

J'ai acheter une Toyota auris hybride sur conseil d'un amis. En 2017 j'ai commandé une kia Stinger 3.3v6 comme voiture principale.

Ma femme a commandé une RC 300h au même moment.

J'ai vite compris que la Lexus était clairement mieu que la stinger. J'ai tellement adoré la 300h que j'ai finis par revendre ma Stinger pour me prendre une RcF.

Et jusqu'à présent je suis comblé avec ma petite auris pour la semaine et ma F pour le week-end.

Ma femme est aussi très satisfaite de sa 300h.

En envisage même de remplacer la auris par une RX.

Je serais bien rester chez Audi mais vu tous les problèmes. J'ai suivi un conseil d'un amis et je suis plus que satisfait.

Depuis que je suis passer chez le groupe Toy je n'ai plus jamais eu aucun soucis.

La stinger était vraiment bien mais une fois qu'on goûte au châssis de la F et à la sonorité du v8 difficile de ne pas craquer.

Chaqu'un achete ce qu'il veut.

Mais une chose est sûr je me suis fait avoir par Audi et ça n' arrivera plus jamais.

Ce qui n'est pas dit dans l'article: c'est la version coupé de la IS.

Il y a une part de folie, la ligne extérieure et une part de raison, la mécanique hybride. L'intérieur n'est pas somptueux comme celui d'une Jaguar mais reste très agréable. Dire qu'il est daté n'a pas de sens, il reste unique. Je ne crois pas que les tableau de bord Lexus ait inspiré la concurrence mais ils sont très fonctionnels avec un mélange du style une fonction, un bouton ou bien un réglage, un bouton avec l'affichage du choix effectué sur l'écran. Ça me convient mieux que du tout écran quand il faut plus de 2 tapotis de l'index pour avoir le résultat.

Oui bien sur toi tu dois surment être divain.

Je ne savais pas que ma Rcf v8 était hybride. Tu viens de m'apprendre quelque chose.

En effet surment une mauvaise expérience imaginaire,

- bruit suspect dans la portière droite => après analyse défaur de fabrication, un boulon se baladais dedans.

- changement du feux avant G => d'après Audi du à l'humidité.

-Changement du feux avant D => 3mois après avoir changé le G.

- bug du GPS => d'après Audi antenne défectueuse.

-courroie de distribution qui faisait un bruit atroce => ça en 2015 donc plus de garantie, 1300.-

- et en 2016 la goutte qui a fait déborder le vase=> problème de turbo.

J'ai finis par la revendre dans l'état tellement j'en avais plein le cul. Le véhicule avant 52'000km quand je l'ai vendu.

Mais tu as raison sûrement une mauvaise expérience imaginaire.

Audi a3 2.0tdi de 150cv en boîte manuelle.

Et oui on peut bien passer de Audi à Toy. La preuve !

Comme dirait quelqu'un que je connais.

Les voitures allemandes sont destinés a la classe moyenne et smicard qui veulent se montrer.

Je peux dire que je gagne bien ma vie. Et je n'ai pas honte de sortir avec ma petite Auris. Je me déplace avec elle pour aller travailler. J'ai des consommations qui dépasse rarement les 4l/100. Je ne sais pas comment ça se passe en France mais ici en Suisse quand tu as ce genre de véhicule tu paye très peu d'impôts.

Les services sont peu coûteux, la batterie garantie 10ans et je n'ai aucun frais mise à part les pneus.

Je n'ai pas besoin de m'exiber constamment je sais ce que j'ai au garage.

Quelle beauté, joli cet avant "simplifié".

"Pas du Toy à la techno hybride restée figée 25 ans en arrière !!"

Et pourtant à lire les essais automobiles et les avis des utilisateur (pas que sur caradisiac ) tout le monde dit le contraire et à chaque génération la technologie s'améliore même pour l'agrément de conduite(qui était le principal défaut des hybrides Toyota) et d'ailleurs même toi tu l'as dit hier qu'un jour tu finirais par acheter une Toyota hybride justement pour la fiabilité et la consommation

excellent

La rallonge est trop courte. Beaucoup de gens veulent rester libres, libres de choisir itinéraires et destinations sans être contraints de passer là où sont les bornes de recharge (rapides ou normales). La diffusion de masse se heurte a ce problème de recharge pour l'instant et bientôt arrivera le problème de l'occupation des bornes en place si la diffusion des VE s'étoffe.

Aujourd'hui et probablement pour longtemps, les VE sont captives, captives de leur point de recharge, là où il y a une source a électrons toute la nuit et toutes les 365 nuits de l'année.

Après, si certains lieux ne sont pas accessibles (les centre-villes), ce n'est pas un soucis. L'organisation parking éloigné et transport en commun marche très bien a Nantes. L'idée est réutilisable et en plus quel attrait dans ces lieux adaptés aux exigences du XIX° siècle.

Lexus n'as pas forcément besoin de vendre.

Je te laisse te renseigner sur la Bva de la Lc500h.

Si Toy ne passe pas à du double embrayage c'est simplement que ça consomme trop. Et ce n'est pas du tout adapter à hybride, je doute sincèrement que Toy se délaisse de la cvt pour ses modèles hybride.

Tellement d'accord avec vous ! Quand on (vraiment) les moyens, bah on est fier de soi, on est soulagé, et .... on continue de profiter de la vie de manière raisonnée, parce que c'est souvent cette même qualité qui nous a justement permis de réussir

Merci pour votre commentaire, ça me fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui savent réfléchir.

Au us et Japon oui pas en Europe pas de v6 ici y a juste eu un 4 pattes turbo sur la phase 1

Intérieur digne des années 90 :) Dommage

C'est dingue le nombre de commentateurs qui roulent en Lexus V8, ici ! Y en a presque plus que ce que Lexus doit en vendre en Europe :)

Lexus n'as pas forcément besoin de vendre.

Ben non, vendre des voitures, c'est un truc de roturier. Un constructeur noble ne s'abaisse pas à ça

En ce qui concerne les tarifs aux USA, ils ne sont jamais exprimés avec les sales tax, donc vous avez au moins systématiquement 5% dans la vue pour tout, sans pour autant atteindre les 20% français. A cela s'ajoute les taux de change, les niveaux d'équipements et les motorisations diffèrent (indice, la RC 300h n'existe pas aux USA) et à la sortie, c'est pas comparable...

Et en ce qui concerne Lexus, la grande majorité sont fabriquées et importées du Japon, seules deux usines sont sur le territoires américain...

C'est simplement que Lexus produit au Japon.

Vu le prix de la main d'œuvre ils se font très peu de marge. D'ailleurs plusieurs véhicules lexus sont vendu à pertes donc non lexus n'a pas forcément besoin de vendre sur le plan financier

Merci

Euh non actuellement les seuls intervenants sûr cet article qui ont une RCF ou une RC tout court sont moi et Trp11

On est simplement 2 à rouler en v8.

Pour ma part j'ai la version v8 et la version 300h.

L'intérieur putain :/ C'est vraiment le point faible chez Lexus en ce moment...

Bon, je t’explique parce que t’es pas équipé:

La 208 accélère aussi fort jusqu’a 100 peut être mais après elle s’arrete très vite là où la Lexus continu de pousser et dans les virages la pauvre 208 avec son châssis moins rigoureux est à l’arrache donc merci de ne pas comparer ( ou d’utiliser son cerveaux )

La berline allemande diesel fait un bordel degueulasse ( je n’ai jamais compris les gens qui achètent une berline premium avec un moteur de moissonneuse batteuse.

Bref, t’es ignare, j’espère que tu vas vite t’en rendre compte

Là où Lexus surclasse tous les constructeurs premium : l'insonorisation.

Elle est bluffante tout simplement... même sur une "bête" IS

La cvt Lexus/toy par sa conception ne bouffe quasiment rien en puissance ( d’ou L’incroyable rendement ).

C’est le fonctionnement global qui ne profite pas aux grosses accélérations, c’est tout !

Après une bagnole qui accélère fort ça ne sert à rien, c’est dans les virages qu’on s’amuse ! Mais bon, le jour ou les gens arrêteront d’aller sur zeperf et rouleront réellement ( je ne sais même pas si 1/3 des gens ici ont le permis ) ils se rendront compte que leur passion pour les chiffres en lignes droite ne sont qu’utopie

Oui mais ça, les débilos du forum ne le voient pas sur zeperf ( comme les chiffres fiabilité ), donc pour eux elle est dépassé par l’allemande moche, fade, banale avec un bruit de tracteur....

"En ce moment " il faut pas oublier qu'elle date de 2014

Vas voir l'intérieur d'une LC ou d'une LS pour moi ya pas photo entre l'intérieur des dernières Mercedes (et leurs intérieur bling bling) ou BMW avec un intérieur qui refuse de changer génération après génération ( remarque c'est ce que cherche là clientèle) il ne reste que Audi qui ont un intérieur sympa ( mais il faut aimer le tout tactile) donc je ne vois pas en quoi les intérieurs Lexus sont si mauvais

bon après chacun ses goûts

bien dit

C plus performant qu'une Audi A5 35, et moins qu'une 40.

Qt aux prix, à iso équipements, je crains que la balance penchera aussi du côté de la japonaise.

Et vous aurez en plus les avantages d'avoir:

une consommation modérée,

une imposition plus faible,

une fiabilité sans faille,

et pas (encore) sujette aux restrictions de trafic en Europe.

Ce n'est vraiment pas un mauvais choix.

Je confirme, et l'isolation phonique comme les équipements audio, du bête Panasonic de base au Mark Levinson sont bien au dessus de pas mal d'autres productions.

A l'heure des tablettes à gras du doigt, il y a encore BMW, qui ne sont toujours pas foutus de proposer une qualité sonore satisfaisante avec le pré-équipement de base, et je n'ai pas été bluffé par la E91 d'un pote avec le Harman Kardon. Quand on achète d'occasion avec l'option, on est content, quand il faut cocher la case pour 1200 à 2000 balles l'option, ça pique.

Petite rectification les audi et autre bmw sont plus chere au meme niveau d'equipement que cette lexus. Au configurateur la a5 35tdi et bmw 418d sont plus chere de presque 5000 euro et moins performante que cette lexus RC a iso equipement. Donc de dire que cette lexus est trop chere c'est un peu fort. A moins de preferer rouler dans une bmw et une audi moins equipée qu'une clio. Effectivement lexus n'a pas des prix d'acces de gamme aussi faible qu'audi et bmw mais propose un equipement premium des le bas de gamme ce que ne propose pas ses concurrents allemand...

Ouais y'a un peu de mieux avec la ES c'est vrai.

Mais pour du 2014 désolé mais quand tu vois ce que proposait la concurrence, ça reste chargé et pas franchement ergonomique.

Mais je te rejoins pour le tacle sur Merco, et ouais Audi bien de la merde leur tout tactile à la con, par contre j'ai pas de souci avec les intérieurs BMW (à part une baisse de la qualité globale).

Il y a eu un comparatif de qualité perçu des 4 nouvelles berline.

AUDI

MERCO

BMW

LEXUS.

Résultats du comparatif.

- Mercedes était la voiture avec le plus de plastique "cheap" suivi de Audi.

BMW et Lexus ont le moins de plastique "cheap"

Ça me semblais un peu farfelu, mais dans la comparaison ils montrent les emplacements des différents plastiques.

Arrête de parler pour ne rien dire...

Pas sur que l'acheteur d'une Lexus paye le tarif public ttc...

Il suffit de faire un tour sur le site "promoneuves" pour se faire une idée des ristournes faites d'office sur les modèles neufs en stock:

moins 26% sur un RX

moins 21% sur une LC, une IS,

moins 24% sur une CT

moins 16% sur une RC, une ES.

Et puis, c'est mieux ainsi compte tenu de la décote de cette marque la 1ere année: moins 24% (35ème position sur 39 dans le palmarès Caradisiac).

Et amusez vous avec votre Lexus à faire le tour des concurrents pour voir ce qu'ils vous en donnent...

Et que dire des boulons bien visibles de chaque côté du volant sur la LS et l'IS...

Ce n'est pas ça le vrai premium.

Bref, après avoir possédé une LS 600h et une IS 300h, remarquables pour leur confort et leur silence, je peux affirmer que ce que tu dis quant à leur prix de vente délirant est tout à fait juste.

Elle est très belle mais avec un dessin aussi clivant cela ne m'etonne pas que ca se vende pas en France.

Stp Gigi arrête avec tes vieux préjugés et vas essayer une bonne fois pour toute une Lexus

Et arrête de raconter des salades et concernant ta comparaison entre DS et Lexus je dirais que d'un côté nous avons une marque qui essaye de faire du premium (DS) et de l'autre nous avons une marque qui fait réellement du premium et qui n'a rien à prouver (Lexus)

La plus chère des 418d est affichée au tarif de 53k€, ce qui est inférieur à la moins chère des Lexus RC300h. Et la BMW, aussi peu moderne soit-elle, reste à des années lumières de l'intérieur de cette Lexus.

Ne chipotons pas sur les détails, la point principal est d'avancer que cette Lexus, malgré toutes ses qualités, est clairement reléguée à concurrencer des véhicules dans des gammes bien inférieures.

Dommage !

"transmise aux roues arrière via une transmission E-CVT à variation continue."

A noter que cette transmission n'a rien a voir avec une boite a variation continue, d'ailleurs il n'y a meme pas de boite la, mais un simple train épicycloïdal.

Ce type de transmission permet d'avoir une rendement quasiment parfait, que ne peut pas avoir une boite de vitesse.

Donc oui la sensation au volant émule une boite CVT mais ce n'est pas pour autant que c'est une boite CVT.

Tiens, j'ai fais Genève --> Bern, avec une RCf il y a quelques semaines et franchement j'ai vraiment bien aimé cette voiture

nouveau Daily d'un ami, une ancienne gen occasion à 40'000kms

ok un peu moins stylé que cette refresh mais sympa aussi surtout l'arrière ( sauf l'encoche des phares avants que j'aime moins, je prèfère le bloc entier des nouvelles )

Non franchement coupé nippon sympa, pas très chère, avec un bon moteur V8 atmo, une bonne gueule, bref un bon choix

"La Lexus RC300h restylée est affichée à partir de 54 890 €, le premier niveau de finition étant désormais Luxe, comprenant jantes alliage de 18 pouces, radars de stationnement avant et arrière, pack d'aides à la conduite Lexus Safety +, système audio Pioneer à dix haut-parleurs, sellerie cuir et sièges avant chauffants"

Regardez la dotation de série je doute fort que la 418d propose tout cela de série et connaissant la politique de BMW il faut passer par un catalogue d'options pour avoir tous ces équipements donc au final le prix de la BMW sera plus élevé que celui de Lexus

alors qui a la plus grosse???

franchement on compare ici tous et n importe quoi, oui les Allemands font de belle et bonne voiture mais malheureusement 80% de celle vendu sont nul

BMW X1 3 cylindres 45 000euros

Mercedes moteur dacia

Audi TDI qui pue, classe une bonne chaudière au fioul dans une voiture premium

pour ce qui est des années 90, on trouve encore des phares allogènes sur les 3 premium allemands les intérieur BMW ça fait 36 ans que ces les mêmes et j'en passe

chez lexus vous aurez de l exclusifs du style de la qualité de finition et de la fiabilité une technologies de propulsion moderne et pas une chaudière au fioul le tous sans options à rajouter

et pour finir une Peugeot 106 s16 à 3000euros marche bien mieux qu une Mercedes classe A 160 Renault faut vraiment être un naz pour mettre 43 000 euros dans une Mercedes

54k€ pour 1,8T et un 0 à 100 en plus de 8 secondes

La blague purée

Pour tout ceux qui parle des perf.

Je vous signale qu'il y a bien des Audi, BMW, et Mercedes qui coûtent plus de 45k et qui font un 0-100 en plus de 9sec.

Tout ça sans option et une fiabilité minable.

Le comble c'est que ça fait plus 30ans que les allemand font du Diesel et ils sont même pas capable de les fiabiliser.

Une honte.

45k c'est toujours 10.000€ de moins.

Sinon pour 53k€ t'as une Tesla Model 3 qui fait ton 0 à 100 en 4,6s et qui fait 700 bornes avec seulement 15 minutes de recharge et en 4 roues motrices, avec une bien meilleure sécurité

Bref, invendable. D'où aussi cette note minable.

Omg !

Comparer l'incomparable.

Si on résone comme toi les voitures allemandes sont du bullshit comparé à tesla.

Oui c'est vraiment incomparable, en effet