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Essai - Lexus UX300e : que vaut le premier modèle 100% électrique de Lexus?Pionner et leader dans le domaine de l’hybride, le groupe Toyota lance au travers de sa filiale luxe, Lexus, son premier modèle électrique sur la base de son SUV compact, l’UX. Premier essai.

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Par

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Par

Lexus annonce une autonomie de 305 km/h selon la norme WLTP : pas mal la vitesse

Par

Trop cher et pas assez de kms et trop Toyota a mon goût.

Mais bon, cela n'enlève rien à la qualité Toyota

Par

Une autonomie de 305km/h même la LFA est terrassée :ptèdr:

Par

Point fort: expertise de l'hybride ?

Par

En réponse à pechtoc

Point fort: expertise de l'hybride ?

Oui j'ai aussi remarqué cela ,j'imagine qu 'ils veulent parler de la récupération de l'énergie au freinage ...

Par

Autant acheter une vw up électrique qui a 270 km d autonomie pIur la ville et moitié prix ! et s acheter une berline allemande diesel pour le week end et les vacances . Et hop 2 voitures pour le prix d une !!:bien:

Par

En réponse à La super car

Lexus annonce une autonomie de 305 km/h selon la norme WLTP : pas mal la vitesse

Et encore s'il n'y avait que ça...

-le centre de gravité "diminué " (rabaissé plutôt...)

-la conso en kwh (et non kwh/100km)

:nanana:

Par

En réponse à gokhan1369

Autant acheter une vw up électrique qui a 270 km d autonomie pIur la ville et moitié prix ! et s acheter une berline allemande diesel pour le week end et les vacances . Et hop 2 voitures pour le prix d une !!:bien:

Avec 2 garages, 2 entretiens et 2 polices d'assurance...

:non:

Par

En réponse à Asdepic

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Amen mon pere!

Par

En réponse à pechtoc

Point fort: expertise de l'hybride ?

Une électrique c'est une hybride où les batteries remplacent le moteur à essence...

Par

Une nullité totale ! Autonomie ridicule compte tenu du prix, dimensions extérieures trop grandes pour une urbaine mais habitabilité et coffre réduits : à quoi ça sert ? :bah:

Par

Le coffre minus ( faut le voir pour le croire ) gagne quelques litres... mais vu qu'il faut dorénavant trimballer ces gracieux câbles se recharge, c'est aussi nul qu'avant...

Ajoute le pad tactile... comme si en conduisant il était pratique de dessiner de fines arabesques du bout du doigt et à hauteur de tes genoux ce que tu souhaites sélectionner...

Et Pagès de donner une note très élevée à ce truc fort cher et détestable dès le départ par manque évident de fonctionnalité...

Allez comprendre...

Par

260 km ... et l'on n'est pas en hiver... voies rapides utilisées, est ce que ça signifie autoroutes ?

Et plus de 24 h pour recharger la bête.

Faites le cette nuit, vous gagnerez une heure !

Par

En réponse à roc et gravillon

Le coffre minus ( faut le voir pour le croire ) gagne quelques litres... mais vu qu'il faut dorénavant trimballer ces gracieux câbles se recharge, c'est aussi nul qu'avant...

Ajoute le pad tactile... comme si en conduisant il était pratique de dessiner de fines arabesques du bout du doigt et à hauteur de tes genoux ce que tu souhaites sélectionner...

Et Pagès de donner une note très élevée à ce truc fort cher et détestable dès le départ par manque évident de fonctionnalité...

Allez comprendre...

Moi je comprends surtout que votre commentaire n'est pas digne d'intérêt... comme d'habitude!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

260 km ... et l'on n'est pas en hiver... voies rapides utilisées, est ce que ça signifie autoroutes ?

Et plus de 24 h pour recharger la bête.

Faites le cette nuit, vous gagnerez une heure !

Et alors??? Chacun son choix

Par

"Moi je ne fais qu'un seul geste

Je retourne ma veste, je retourne ma veste

Toujours du bon côté…"

L’opportuniste- Jacques Dutronc

Par

Hors de prix, autonomie plutôt limite et presque aussi moche qu'un 2008. :bien:

Par

En réponse à Volexto

Et alors??? Chacun son choix

Et sinon Voletroulant... un commentaire personnel sur le sujet... toujours pas ?

Par

Tesla a un boulevard devant lui...

Par

367l de coffre pour une "familiale"... Même pas la peine d'aller plus loin, next!

Par

En réponse à CruchotCars

"Moi je ne fais qu'un seul geste

Je retourne ma veste, je retourne ma veste

Toujours du bon côté…"

L’opportuniste- Jacques Dutronc

Déjà expliqué par pas mal d'intervenants pourquoi Lexus propose des VE

Par

En réponse à Asdepic

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Non tout simplement parce que la réglementation européenne oblige les constructeurs à faire du VE alors pourquoi Lexus se priverait d'un tel marché :bah:

Par

mais bordel cet intérieur plus sombre que la noirceur des abysses :biggrin:

Par

En réponse à Asdepic

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Il a également récupéré du sika colle pour refaire les joints et éviter une nouvelle fois les fuites

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet21558.htm

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=25455

Par

260km même ma RC-F fait mieux :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Non tout simplement parce que la réglementation européenne oblige les constructeurs à faire du VE alors pourquoi Lexus se priverait d'un tel marché :bah:

Faux, bien sûr. Il faut faire du zéro émission CO2.

Toyota a toujours dit que l'avenir était à l'hydrogène et qu'ils passeraient de l'hybride à l'hydrogène et que l'électrique n'avait aucun avenir.

C'est un petit retournement de veste des familles au calme.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est moins cher que le Mercedes-Benz eqc ou l'Audi E-tron.

Et la model 3 de base Standard+ est devenue la berline familiale la plus vendue .

Par

En réponse à nicotdi

Oui j'ai aussi remarqué cela ,j'imagine qu 'ils veulent parler de la récupération de l'énergie au freinage ...

C'est clair.

" La technologie électrique est parfaitement maîtrisée par le constructeur japonais en raison de son expérience dans l’hybride qui utilise les mêmes composants à savoir un moteur électrique, une batterie et une unité de contrôle de l’alimentation."

Néanmoins ils ont fait le choix de pièces et technologies éprouvées afin de proposer un bon niveau de fiabilité. Ainsi les batteries sont garanties 10 ans et 1 millions de kms. Alors que sur la model 3 c'est l'inverse. Au fur et à mesure des MàJ pour préserver la batterie des incendies et l'autonomie, la garantie s'amenuise.

Par

En réponse à Nimo10

Amen mon pere!

Tiens... Un musulman qui se prend pour un bouddhiste.

Namasté frèro pour ta foi catholique . :fresh:

Par

En réponse à ff317

C'est moins cher que le Mercedes-Benz eqc ou l'Audi E-tron.

Et la model 3 de base Standard+ est devenue la berline familiale la plus vendue .

La SR+ a une autonomie WLTP supérieure

La SR+ est moins chère

La SR+ a une capacité de recharge de 170 kW contre 50 kW.

C'est pire que tout. Cette voiture est invendable, la seule fenêtre de tire reste les petits vieux qui savent pas faire une commande en ligne. Lexus est mal barré.

.

Cette voiture est difficilement utilisable en France pour un long trajet là où une SR+ fait le job... Ça craint...

Clairement on assiste au kodak de la voiture...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le coffre minus ( faut le voir pour le croire ) gagne quelques litres... mais vu qu'il faut dorénavant trimballer ces gracieux câbles se recharge, c'est aussi nul qu'avant...

Ajoute le pad tactile... comme si en conduisant il était pratique de dessiner de fines arabesques du bout du doigt et à hauteur de tes genoux ce que tu souhaites sélectionner...

Et Pagès de donner une note très élevée à ce truc fort cher et détestable dès le départ par manque évident de fonctionnalité...

Allez comprendre...

C'est clair.

On se demande bien pourquoi tu es toujours sur les articles sur les suv et les VE. Les VE ont toujours un agrément de haut niveau et silencieux et celle-ci propose aussi un intérieur de qualité.

Par

En réponse à ano22

La SR+ a une autonomie WLTP supérieure

La SR+ est moins chère

La SR+ a une capacité de recharge de 170 kW contre 50 kW.

C'est pire que tout. Cette voiture est invendable, la seule fenêtre de tire reste les petits vieux qui savent pas faire une commande en ligne. Lexus est mal barré.

.

Cette voiture est difficilement utilisable en France pour un long trajet là où une SR+ fait le job... Ça craint...

Clairement on assiste au kodak de la voiture...

Tiens anus22...

Il te manque l'objectivité pour être crédible.

Par

Le Dacia duster aussi est devenu une des voitures les plus vendues en France. Qui l'eut cru ?

Par

En réponse à ff317

Tiens anus22...

Il te manque l'objectivité pour être crédible.

Et il te manque des arguments factuels pour être convaincant. L'insulter ne va pas suffire.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Non tout simplement parce que la réglementation européenne oblige les constructeurs à faire du VE alors pourquoi Lexus se priverait d'un tel marché :bah:

Ah non kiki On t’oblige à respecter un quota de co2 par véhicules vendus Après tu es libre d’utiliser ce que bon te semble.... visiblement le hsd a ses limites...

Par

En réponse à beniot9888

Et il te manque des arguments factuels pour être convaincant. L'insulter ne va pas suffire.

Comme d'habitude nos amis de la secte des hybrides.

Je donne des arguments auto (autonomie, prix, ...) et eux se contentent de m'insulter d'anus :bien:

Par

+12.000€!

300km d'autonomie théorique.

29!!! (1 jour + 5 heures...) pour recharger à la maison.

Si Lexus n'a pas envie d'en vendre, il ne s'y prendrait pas autrement.

Par

Bizarre une autonomie insuffisante pour une soit disant familiale : crossover compact de 4,50m un coffre de 367 litres !

Prix assez dissuasif à partir de 50.000€

Plus cher qu'une Lexus Nx 4 wd 300h pack business + pratiquement avec beaucoup d'équipements... et surtout un coffre de 555 litres....

Une seconde Lexus RZ 450 e devrait voir le jour mais à quel prix, quel autonomie, et surtout quel coffre !

RZ un SUV coupé ?

Par

En réponse à beniot9888

Et il te manque des arguments factuels pour être convaincant. L'insulter ne va pas suffire.

Toi aussi.

Par

En réponse à ano22

Comme d'habitude nos amis de la secte des hybrides.

Je donne des arguments auto (autonomie, prix, ...) et eux se contentent de m'insulter d'anus :bien:

Bah bien sûr.

Et puis tant pis pour les petites vieilles.

Par

50 000 €....

.

Le prix d'une Tesla Model 3.

.

Désolé mais pour moi ya pas photo.

Par

En réponse à nous75again

50 000 €....

.

Le prix d'une Tesla Model 3.

.

Désolé mais pour moi ya pas photo.

une Tesla à la finition low cost et fiabilité incertaine contre une Lexus premium à la fiabilité sans faille et avec une bien meilleure image, effectivement y'a pas photo.

Par

En réponse à ano22

Comme d'habitude nos amis de la secte des hybrides.

Je donne des arguments auto (autonomie, prix, ...) et eux se contentent de m'insulter d'anus :bien:

Tu sais bien que t'es pas beau...:bah:

Par

En réponse à jinju

une Tesla à la finition low cost et fiabilité incertaine contre une Lexus premium à la fiabilité sans faille et avec une bien meilleure image, effectivement y'a pas photo.

Telsa a eu du mal à faire grimper aussi vite sa capacités de production en maintenant un niveau de qualités de fabrication decent.

Mais ils ont prgressé à marche forcée.

.

Et dans l'absolue, les qualités d'une model 3 surpassent et de loin celles de cette Lexus.

Par

En réponse à v_tootsie

Hors de prix, autonomie plutôt limite et presque aussi moche qu'un 2008. :bien:

Tiens, le roi du mauvais goût, amateur de caisses antiques au look de Nosferatu trouve une Lexus mal fichue..

Comme quoi, lorsque l’hémorragie est trop forte, le garrot ne suffit pas....

Par

Sinon ce truc cumule tous les défauts possibles et n’a aucun atout. Moche, pas habitable, mal finie low cost, aucune autonomie, chère ...

Déjà que cette marque gag est dépassée en hybride simple, et est incapable de sortir une nouvelle transmission auto qui ne hurle pas et ne mange pas 40cv..! Je me marre

Par

En réponse à nous75again

50 000 €....

.

Le prix d'une Tesla Model 3.

.

Désolé mais pour moi ya pas photo.

Sauf que ce n'est pas la même catégorie. Il faut comparer avec la model Y.

Avec la 3 tu n'as même pas le même intérieur que la model S .

La vérité c'est que le Lexus ux300e est le moins cher de sa catégorie. Et la model 3 Standard and Poor's la moins chère des Tesla.

https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/une-tesla-model-y-tout-juste-livree-perd-son-toit-sur-la-route-10433392.html

Par

En réponse à ff317

Sauf que ce n'est pas la même catégorie. Il faut comparer avec la model Y.

Avec la 3 tu n'as même pas le même intérieur que la model S .

La vérité c'est que le Lexus ux300e est le moins cher de sa catégorie. Et la model 3 Standard and Poor's la moins chère des Tesla.

https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/une-tesla-model-y-tout-juste-livree-perd-son-toit-sur-la-route-10433392.html

Raté, la model 3 est déjà plus spacieuse que ce Lexus.

Par

En réponse à ff317

Tiens... Un musulman qui se prend pour un bouddhiste.

Namasté frèro pour ta foi catholique . :fresh:

Donc c'est un Musulmano-Catholiquo-Bouddhiste :biggrin:

Par

En réponse à Asdepic

Ah non kiki On t’oblige à respecter un quota de co2 par véhicules vendus Après tu es libre d’utiliser ce que bon te semble.... visiblement le hsd a ses limites...

Bah voilà réglementation européenne

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Gignac par tout les Dieux arrête de picoler Lexus a toujours été une marque premium après que tu n'aimes pas je suis d'accord et je respecte ton choix mais stp arrête avec ta mauvaise foi :bien:

Par

En réponse à ano22

Faux, bien sûr. Il faut faire du zéro émission CO2.

Toyota a toujours dit que l'avenir était à l'hydrogène et qu'ils passeraient de l'hybride à l'hydrogène et que l'électrique n'avait aucun avenir.

C'est un petit retournement de veste des familles au calme.

Et c'est qui qui a obligé les constructeurs à atteindre un 0 rejets de CO2 c'est la réglementation européenne il me semble

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Tiens, le roi du mauvais goût, amateur de caisses antiques au look de Nosferatu trouve une Lexus mal fichue..

Comme quoi, lorsque l’hémorragie est trop forte, le garrot ne suffit pas....

Évite de parler de goût quand tu roules en SUV diesel :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Une mauvaise foi habituelle, on a l'habitude mais tu n'en passe pas moins pour un guignol.

Peut-être comprendras tu un jour que ce tu n'aimes n'est pas forcément nul et en dessous de ses prétentions. Ta vision est si binaire. Noir ou blanc, rien d'autre.

À chaque commentaire, tu es la preuve vivante que la vieillesse est un naufrage dont tu sembles être le capitaine. :ange:

Par

50k pour 300km, ça paraît excessif. Le dessin de la planche de bord est assez fade pour moi, sans réel intérêt et le pad avec l'écran non tactile est une hérésie pour moi, c'est pas pratique du tout et l'écran est long mais relativement étroit, j'aime bien sur un portable mais pas un écran multimédia. L'esthétique extérieur en revanche est plutôt pas mal et les matériaux ont l'air de donne qualité, à voir en vrai.

Pour l'habitabilité en revanche, c'est pas terrible mais logique, c'est l'ADN de Toyota/Lexus.

Ce sont des voitures hyper fiable mais à la praticité japonaise (donc hors standard pour certains).

Lexus est une bonne alternative aux trio allemands dans le premium, tout comme Volvo. Ça change de la froideur d'Audi, du classicisme BM à l'intérieur identique depuis des années et au aspect parfois too much de Mercedes.

Par

En réponse à ano22

Raté, la model 3 est déjà plus spacieuse que ce Lexus.

C'est pas la même catégorie, suv vs berline, alors pourquoi comparer ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La laideur est subjective, c'est pourtant pas faute de le répéter. Après niveau autonomie c'est effectivement au ras des pâquerettes, mais c'est une première en même temps, les premieres fois c'est toujours un peu bancal. :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est d'autant moins surprenant cette autonomie quand on sait que Toyota/Lexus, avance à reculons dans l'électrique. Ils n'ont pas le choix d'y passer et on pourrait se demander si c'est pas une tentative pour désespérer l'acheteur de passer au full électrique. Ça me paraît logique pour un groupe qui a parié sur l'hydrogène depuis des années :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"lexus a jamais été du premium...

c'est du généraliste amélioré .. du toy quoi.."

.

Juste pour rappel,

ca fait longtemps que la qualité de fabrication des Lexus dépasse celle des généralistes teutons

dans la plupart des enquêtes sur le sujet.

Et je parle même pas de la fiabilité qui lui pour le cout est clairement d'une autre niveau

dans toutes les enquêtes années après années.

Par

Moche, cher, petite autonomie, recharge trop lente. Inutile.

Par

204ch dans le texte mais 184 dans la fiche technique. Que croire.

En plus de toutes ces tares ce véhicule à un autre problème : sur quoi vont se baser les assureurs pour les tarifs? La nombre de chevaux? Ou le 0 à 100 digne d'une voiture qui en fait 50 de moins? Ces escrocs vont faire payer un tarif salé de voiture puissante sans prendre en compte le poids du véhicule.

L'electrique c'est pas la joie.

Par

En réponse à Panic At the Auto

La laideur est subjective, c'est pourtant pas faute de le répéter. Après niveau autonomie c'est effectivement au ras des pâquerettes, mais c'est une première en même temps, les premieres fois c'est toujours un peu bancal. :chut:

Eh bien quand on est dans cette situation, un mauvais produit, soit on le garde dans sa niche, soit on le brade....

Franchement, après avoir annoncé l'arrêt de commercialisation de 3 produits plutôt sympathiques, enfin, à minima en phase avec la baisse des émissions Co2 pour certains, vouloir vendre ce truc non abouti, Lexus n'envoie pas les meilleurs signaux sur un avenir solide en Europe.

Par

Il faut pas comparer ce véhicule a une tesla.

C'est clairement dirigé vers une clientèle pour laquelle le prix n'est pas un problème et qui vas privilégier une prestation haut de gamme en matière de qualité de fabrication et confort de conduite.

Honnêtement pour une clientèle un peu plus âgée, qui se moque du 0 a 100, ne fait plus de grands voyages et n'est pas attirée par le coté "tech hype" de tesla, cela me semble une excellente proposition.

Par

En réponse à q20

204ch dans le texte mais 184 dans la fiche technique. Que croire.

En plus de toutes ces tares ce véhicule à un autre problème : sur quoi vont se baser les assureurs pour les tarifs? La nombre de chevaux? Ou le 0 à 100 digne d'une voiture qui en fait 50 de moins? Ces escrocs vont faire payer un tarif salé de voiture puissante sans prendre en compte le poids du véhicule.

L'electrique c'est pas la joie.

Aujourd'hui c'est un des grands cadeaux faits aux électriques : Le gouvernement a (si legerement !!) amendé les puissances fiscales (la base des tarifs d'assurance)...

Resultat? ce Suv/crossover se voit attribuer une puissance fiscale de 4cv.

L'arnaque est plutôt côté thermique du coup, parce qu'evidemment, le carrossier va prendre un peu plus que pour une 107 de base avec cette lexus, et il faudra compenser qq part niveau tarifs ! :voyons:

Par

En réponse à yarr

Il faut pas comparer ce véhicule a une tesla.

C'est clairement dirigé vers une clientèle pour laquelle le prix n'est pas un problème et qui vas privilégier une prestation haut de gamme en matière de qualité de fabrication et confort de conduite.

Honnêtement pour une clientèle un peu plus âgée, qui se moque du 0 a 100, ne fait plus de grands voyages et n'est pas attirée par le coté "tech hype" de tesla, cela me semble une excellente proposition.

Sincerement, tu penses vraiment qu'il y a une clientèle ? Les gens que tu cites (même fortunés mais on ne devient pas riche à dépenser son argent inconsidérément...) regardent au moins la decote. Celle de ce véhicule (entre l'obsolescence tech evidemment annoncée et la decote propre aux voitures hdg) promet de battre des records!

Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé ! :areuh:

Par

60K€, 250km d’autonomie (donc 150 sur autoroute en hiver). A-t-on vraiment besoin d’aller plus loin dans l’analyse ?

Par

En réponse à yarr

Il faut pas comparer ce véhicule a une tesla.

C'est clairement dirigé vers une clientèle pour laquelle le prix n'est pas un problème et qui vas privilégier une prestation haut de gamme en matière de qualité de fabrication et confort de conduite.

Honnêtement pour une clientèle un peu plus âgée, qui se moque du 0 a 100, ne fait plus de grands voyages et n'est pas attirée par le coté "tech hype" de tesla, cela me semble une excellente proposition.

Faut arrêter de croire que Tesla c'est"hype".

C'est juste la seule et unique proposition qui permet de traverser l'Europe de long en large en électrique sans se poser de question pour 50k€ hors bonus.

Par

En réponse à Philippe2446

Sincerement, tu penses vraiment qu'il y a une clientèle ? Les gens que tu cites (même fortunés mais on ne devient pas riche à dépenser son argent inconsidérément...) regardent au moins la decote. Celle de ce véhicule (entre l'obsolescence tech evidemment annoncée et la decote propre aux voitures hdg) promet de battre des records!

Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé ! :areuh:

Non, plein de gens s'en tamponne de la décote d'une voiture quotidienne. Moi y compris. Ma Tesla c'est un outil, je la roule et à 500.000km je la recycle et elle vaut 0€.

Par

Certes ce n'est pas au même niveau de finition mais je tire plus de 500km (par plus de 20 degrés) de ma Kona 64kw, moins chère et à l'ergonomie aisée.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Évite de parler de goût quand tu roules en SUV diesel :biggrin:

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »:ange:

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

Par

En réponse à ano22

Non, plein de gens s'en tamponne de la décote d'une voiture quotidienne. Moi y compris. Ma Tesla c'est un outil, je la roule et à 500.000km je la recycle et elle vaut 0€.

C'est pour cela que tu vends déjà ta tm3 avec seulement 72.000 kms... On est loi très très loin des 500.000 kms :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »:ange:

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

C'est beau de recracher des fiches techniques thqg mais parle nous plutôt de ta vraie voiture ton audi a1 90cv rincée :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à ano22

Faut arrêter de croire que Tesla c'est"hype".

C'est juste la seule et unique proposition qui permet de traverser l'Europe de long en large en électrique sans se poser de question pour 50k€ hors bonus.

Ah OK.

Mais qui dans la vraie vie à besoin de traverser l'Europe en long et en large en voiture ?

Personne en fait...

.

.

Pour qui veut un bon VE un kona ou Niro fera très bien l'affaire et pour moins cher.

Par

En réponse à ano22

Il a également récupéré du sika colle pour refaire les joints et éviter une nouvelle fois les fuites

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/Peugeot/sujet21558.htm

http://forum.clublexis.com/viewtopic.php?id=25455

Et après tu diras que Plexus vient toujours parler de sa caisse....

En fait je crois que tu aimes Lexus au fond de toi... Mais que t'es juste pas assez riche pour te permettre de rouler dans du vrai premium alors tu fais le beau en Tesla :areuh::areuh::bah:

Par

C'est fou à quel point c'est devenu moche Lexus en quelques années. Design torturé, intérieur obsolète à l'ergonomie d'un autre temps...

90% des rx450 qu'on voit sur les autoroutes sont conduits par des hommes en costume dans la cinquantaine. Ils arrivent pas du tout à rajeunir leur clientèle c'est fou

Par

Le problème de 260 km d'autonomie réaliste c'est qu'avec ma conduite ca serait même pas 130 km.

J'adore les animaux, et quand on des chevaux, il faut les faire galloper, sinon c'est de la maltraitance animal.:biggrin:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Et après tu diras que Plexus vient toujours parler de sa caisse....

En fait je crois que tu aimes Lexus au fond de toi... Mais que t'es juste pas assez riche pour te permettre de rouler dans du vrai premium alors tu fais le beau en Tesla :areuh::areuh::bah:

Ma voiture a coûté plus chère que ce SUV mais si ça te fait plaisir de le penser, pense-le :bien:

Par

En réponse à BayerischeMotors

C'est fou à quel point c'est devenu moche Lexus en quelques années. Design torturé, intérieur obsolète à l'ergonomie d'un autre temps...

90% des rx450 qu'on voit sur les autoroutes sont conduits par des hommes en costume dans la cinquantaine. Ils arrivent pas du tout à rajeunir leur clientèle c'est fou

Et maintenant ils sont dépassés technologiquement...

C'est la fin proche en Europe.

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »:ange:

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

Ca se traine tes daubes hors de prix.

MS 3 RS prix neuf inférieur à 30k euros.

0 à 100 km/h : 5.8 seconde (sur mon rs monitor en tout cas).

Bref, que tu parles de confort pourquoi pas. Sur les perfs évite c'est ridicule franchement surtout avec 4 rm. On ne demande pas a "la montagne" de game of throne de faire un 100m en sprint, c'est forcément ridicule.

Tu devrais plutôt nous parler des capacités de franchissement des trottoirs en ville, son terrain de jeu idéal.:bien:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

C'est pour cela que tu vends déjà ta tm3 avec seulement 72.000 kms... On est loi très très loin des 500.000 kms :areuh::areuh::areuh:

Je ne la vends pas du tout :bien:

Si je la remplace ça sera uniquement d'un intérêt fiscale pour acheter exactement la même sous ma société.

Par

Torturé à l'extérieur et daté à l'intérieur. Puis ce vieux pad tactile complètement dépassé...

Par

En réponse à Axel015

Ca se traine tes daubes hors de prix.

MS 3 RS prix neuf inférieur à 30k euros.

0 à 100 km/h : 5.8 seconde (sur mon rs monitor en tout cas).

Bref, que tu parles de confort pourquoi pas. Sur les perfs évite c'est ridicule franchement surtout avec 4 rm. On ne demande pas a "la montagne" de game of throne de faire un 100m en sprint, c'est forcément ridicule.

Tu devrais plutôt nous parler des capacités de franchissement des trottoirs en ville, son terrain de jeu idéal.:bien:

Ce concours de micropenis. Vous êtes ridicules.

Par

En réponse à Philippe2446

Sincerement, tu penses vraiment qu'il y a une clientèle ? Les gens que tu cites (même fortunés mais on ne devient pas riche à dépenser son argent inconsidérément...) regardent au moins la decote. Celle de ce véhicule (entre l'obsolescence tech evidemment annoncée et la decote propre aux voitures hdg) promet de battre des records!

Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé ! :areuh:

"Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé !"

Une Tesla pour le meme prix offre plus d'espace à bord, plus d'autonomie ,

plus d'equipements, plus de performances, plus de facilités pour la recharge.

Dans les deux cas les qualités off-road sont ilusoires

L'isolation phonique d'une model 3 ... j'en sais rien je ne connais que celle de la model S qi est juste impressionante.

Apres je doute que dans les deux cas elle soit mauvaise,

meme il semble evident que la Lexus est plus propice aux bruits aérodynamique que que la Tesla

La model 3 mesure 4,7m avec un rayon de braquage de 5,8 m

cet Lexus 4,5m. avec un rayon de braquage de 5,6m

.

L'assise plus haute des SUV .. peut etre a verifier.

.

Accesoirement la version SUV de la model 3 (Y) arrive bientot et est annoncé à 63 000 €

Le tout avec un espace à bord encore plus grand capable d'exister en version 7 places.

.

Cette derniere sera produite en Allemagne

avec un qualité de fabrication stabilisée ..

.

Avec cette Lexus , c'est un peut comme si on avait

un X3 avec une motorisation de base

vendue au meme prix qu'une M5....

Une M5 qui serait en prime aussi peut chere en entretien/conso que la X3 basique.

Par

En réponse à BayerischeMotors

C'est fou à quel point c'est devenu moche Lexus en quelques années. Design torturé, intérieur obsolète à l'ergonomie d'un autre temps...

90% des rx450 qu'on voit sur les autoroutes sont conduits par des hommes en costume dans la cinquantaine. Ils arrivent pas du tout à rajeunir leur clientèle c'est fou

Si ca peut de rassuré la grande majorité des acheteurs de voiture neuve

en particulier premium a largement depassé la quarantaine.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oh oui au secours je suis méga frustré devant ta vieille Renault

Par

En réponse à nous75again

"Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé !"

Une Tesla pour le meme prix offre plus d'espace à bord, plus d'autonomie ,

plus d'equipements, plus de performances, plus de facilités pour la recharge.

Dans les deux cas les qualités off-road sont ilusoires

L'isolation phonique d'une model 3 ... j'en sais rien je ne connais que celle de la model S qi est juste impressionante.

Apres je doute que dans les deux cas elle soit mauvaise,

meme il semble evident que la Lexus est plus propice aux bruits aérodynamique que que la Tesla

La model 3 mesure 4,7m avec un rayon de braquage de 5,8 m

cet Lexus 4,5m. avec un rayon de braquage de 5,6m

.

L'assise plus haute des SUV .. peut etre a verifier.

.

Accesoirement la version SUV de la model 3 (Y) arrive bientot et est annoncé à 63 000 €

Le tout avec un espace à bord encore plus grand capable d'exister en version 7 places.

.

Cette derniere sera produite en Allemagne

avec un qualité de fabrication stabilisée ..

.

Avec cette Lexus , c'est un peut comme si on avait

un X3 avec une motorisation de base

vendue au meme prix qu'une M5....

Une M5 qui serait en prime aussi peut chere en entretien/conso que la X3 basique.

Ce qui est vrai avec la Model 3 c'est qu'elle est basse, pas forcément top pour les vieux. Mais honnêtement pour la finition y'a quand même de l'alcantara, et je trouve la planche de bord plus jolie sur la Tesla, mais ça ça reste une question de goût.

.

Mais le model Y à 63k€ est même pas comparable...

Elle est beaucoup plus spacieuse, 4 roues motrices, plus de 500 km WLTP contre 300 ici... Un capacité de recharge à 250 kW contre 50... Les bornes... Quand on voit que c'est presque le même prix c'est à faire mourir de rire...

Par

En réponse à ano22

Non, plein de gens s'en tamponne de la décote d'une voiture quotidienne. Moi y compris. Ma Tesla c'est un outil, je la roule et à 500.000km je la recycle et elle vaut 0€.

Vu comme ça...

Et encore a 500000km, un pack de batterie neuf et ça repart ;)

Par

En réponse à ano22

Oh oui au secours je suis méga frustré devant ta vieille Renault

Au moins je roule en voiture, pas en dyson hors de prix. :biggrin:

Par

En réponse à nous75again

"Evidemment, la comparaison avec une tm3 (position de conduite, qualité perçue à bord, isolation phonique) n'en est pas moins stupide. Mais bon, ça, on a l'habitude. Nos potes teslaniens avaient fait la même chose avez la... Zoé !"

Une Tesla pour le meme prix offre plus d'espace à bord, plus d'autonomie ,

plus d'equipements, plus de performances, plus de facilités pour la recharge.

Dans les deux cas les qualités off-road sont ilusoires

L'isolation phonique d'une model 3 ... j'en sais rien je ne connais que celle de la model S qi est juste impressionante.

Apres je doute que dans les deux cas elle soit mauvaise,

meme il semble evident que la Lexus est plus propice aux bruits aérodynamique que que la Tesla

La model 3 mesure 4,7m avec un rayon de braquage de 5,8 m

cet Lexus 4,5m. avec un rayon de braquage de 5,6m

.

L'assise plus haute des SUV .. peut etre a verifier.

.

Accesoirement la version SUV de la model 3 (Y) arrive bientot et est annoncé à 63 000 €

Le tout avec un espace à bord encore plus grand capable d'exister en version 7 places.

.

Cette derniere sera produite en Allemagne

avec un qualité de fabrication stabilisée ..

.

Avec cette Lexus , c'est un peut comme si on avait

un X3 avec une motorisation de base

vendue au meme prix qu'une M5....

Une M5 qui serait en prime aussi peut chere en entretien/conso que la X3 basique.

Pour le silence d'une S c'est une idée reçue, 69db a 130(pour une p90d) c'est loin d'être top dans sa catégorie.

Par

En réponse à Jetstream

Pour le silence d'une S c'est une idée reçue, 69db a 130(pour une p90d) c'est loin d'être top dans sa catégorie.

Effectivement, ce n'est pas extraordinaire. Et la tm3 aussi est nettement sous la concurrence en terme de bruit à 130. C'est toute la problématique du bruit perçu/mesuré. A 130 stabilisé, aucune voiture moderne (hors citadines ou marques bas de gamme) ne presente un bruit moteur consequent. Ce sont les bruits aero/roulement qui dominent, et de loin, et lexus sait faire mieux (vraiment mieux!) que tesla en isolation phonique. C'est aussi à ça que servent les meilleurs ajustements au niveau carrosserie : à bien faire travailler les caoutchoucs pour rendre absolument hermétiques les fermetures...

Evidemment en ville, l'électrique pur est gagnant, d'office (quoique pour s'isoler du diesel de la camionnette à côté...).

Par

En réponse à Asdepic

Plexus est parti à Castorama chercher une corde pour se pendre.... sa marque fétiche a compris que l’hsd c’était cuit

Du coup je pense que ses messes de talibans vont bizarrement être édulcorées....

Toi tu n'as rien compris.

Par

En réponse à Philippe2446

Effectivement, ce n'est pas extraordinaire. Et la tm3 aussi est nettement sous la concurrence en terme de bruit à 130. C'est toute la problématique du bruit perçu/mesuré. A 130 stabilisé, aucune voiture moderne (hors citadines ou marques bas de gamme) ne presente un bruit moteur consequent. Ce sont les bruits aero/roulement qui dominent, et de loin, et lexus sait faire mieux (vraiment mieux!) que tesla en isolation phonique. C'est aussi à ça que servent les meilleurs ajustements au niveau carrosserie : à bien faire travailler les caoutchoucs pour rendre absolument hermétiques les fermetures...

Evidemment en ville, l'électrique pur est gagnant, d'office (quoique pour s'isoler du diesel de la camionnette à côté...).

Tout à fait d'accord.

Et puis quand on sait que ce qui coûte cher c'est la batterie et moteur... Pas la peine de comparer le reste de la voiture.

Par

En réponse à nous75again

Si ca peut de rassuré la grande majorité des acheteurs de voiture neuve

en particulier premium a largement depassé la quarantaine.

Tout à fait d'accord.

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »:ange:

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

Et puis le Ford mach-E n'est pas encore sorti...

Obligé de rouler au gasoil. :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le bouton "power" pour une électrique c'est drôle.

Encore un truc qui va évidemment disparaître et qui n'a jamais existé dans une Tesla.

Mais faut attendre 2030 pour que ça arrive chez Toyota.

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Tiens, le roi du mauvais goût, amateur de caisses antiques au look de Nosferatu trouve une Lexus mal fichue..

Comme quoi, lorsque l’hémorragie est trop forte, le garrot ne suffit pas....

Il est vrai que parler de bienséance esthétique te colle à merveille, suffit de regarder les deux lamantins à mazout que tu vénères... :biggrin:

Deux patates bouffies et grotesques décorées à grand renfort d'appendices en plastocs. Va t'acheter une paire de Mephisto, et ce sera parfait. :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:lol::lol::lol:

Par

Un véhicule qui ne laisse toujours dubitatif, mais dont le cœur de cible est de toutes façons plutôt les couples de quinquas voire sexas, et non les fringants trentenaires pères de famille :areuh:, enfin ceux qui ont payé leur maison, et peuvent éventuellement mettre 50K dans une voiture, si c'est leur truc.

C'est vraiment en terme de confort que ce modèle est sensé faire la différence, insonorisation, sièges, suspension...pour le reste les Coréens font presque aussi bien, même bien mieux en autonomie, et pour bien moins cher :bah:

Et la nouvelle IS qui n'arrivera pas en Europe, quelle tristesse ! Je ne sais pas s'il faut incriminer Lexus, les goûts européens, ou les deux, mais autant je trouve leurs berlines élégantes, autant leurs SUV balourds ne m'attirent pas.

Pourtant Tesla vend des berlines, il y a encore un marché pour de belles berlines confortables, sobres et pas trop malpratiques.

Pour le coup, même le RAV4 rechargeable paraît plus abouti, et infiniment plus spacieux pour un encombrement assez similaire. La comparaison en est même douloureuse pour l'UX je trouve :cubitus:

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Mon X5 G05 30d x-line c’est un 0-100 abattu en 6,5sec, 620nm de couple et 230km/h en pointe. Pas mal pour un « vieux SUV diesel 265ch de 2 tonnes »:ange:

C’est aussi une conso de 7,8l/100km en mixte...excellent.

Sans parler du confort royal, et de la pléthore d’options...comme les projecteurs lazer. Mon Audi Q5 était déjà excellent, mais BMW frappe encore plus fort..

Le GLA 220d de ma femme, c’est un 0-100 en 7,3sec et 220kmh en pointe, là encore c’est pas mal pour une vieille chaudière à mazout de 190ch, sans causer de l’habitacle spectaculaire, et du design extérieur bourgeois. Eh oui ça en fait des jaloux en salle des profs pour madame.

Aujourd’hui on est des seniors donc on roule en premium...uniquement.

:bien: c'est bien l'essentiel c'est que tu sois heureux effectivement tu as d'excellents véhicule mais je trouve que pour quelqu'un qui a les moyens ton garage manque un peu de sex appeal :bien:

Par

En réponse à BayerischeMotors

C'est fou à quel point c'est devenu moche Lexus en quelques années. Design torturé, intérieur obsolète à l'ergonomie d'un autre temps...

90% des rx450 qu'on voit sur les autoroutes sont conduits par des hommes en costume dans la cinquantaine. Ils arrivent pas du tout à rajeunir leur clientèle c'est fou

Autant les SUV de la marque ne sont pas des canons de beauté (bon en même temps les marques qui ont de jolies SUV sont rares) autant leur berline et coupé sont beaux du moins pour moi ça reste mieux que les actuelles Mercedes et BMW.

Et pour la clientèle de la marque j'ai 26 ans et je roule en Lexus :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

À non pas encore :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Autant les SUV de la marque ne sont pas des canons de beauté (bon en même temps les marques qui ont de jolies SUV sont rares) autant leur berline et coupé sont beaux du moins pour moi ça reste mieux que les actuelles Mercedes et BMW.

Et pour la clientèle de la marque j'ai 26 ans et je roule en Lexus :biggrin:

Au Canada il y a beaucoup de Lexus, et souvent conduites par des femmes.

En fait les grosses voitures (Bentayga, F150, Escalade...) sont régulièrement conduites par des femmes.

Je trouve cette Lexus ratée, à tout point de vue, sauf la planche de bord, pour l'avoir essayée en hybride, j'ai beaucoup apprécié la planche de bord. Vraiment bien finie.

Mais là face à une Tesla... Pour ceux qui ne veulent pas comparer un SUV (très bas) à une berline... en fait on peut comparer ce qu'on veut.

On en tire les conclusions qu'on veut, certes, mais on peut comparer deux voitures au même prix... non ?

Comparer ça sert surtout à mettre en lumière les qualités et défauts d'un modèle. Donc on a même tout intérêt à comparer !

Nadir, tu connais la Lexus HS ? ;)

Par

En réponse à Vougarme

Au Canada il y a beaucoup de Lexus, et souvent conduites par des femmes.

En fait les grosses voitures (Bentayga, F150, Escalade...) sont régulièrement conduites par des femmes.

Je trouve cette Lexus ratée, à tout point de vue, sauf la planche de bord, pour l'avoir essayée en hybride, j'ai beaucoup apprécié la planche de bord. Vraiment bien finie.

Mais là face à une Tesla... Pour ceux qui ne veulent pas comparer un SUV (très bas) à une berline... en fait on peut comparer ce qu'on veut.

On en tire les conclusions qu'on veut, certes, mais on peut comparer deux voitures au même prix... non ?

Comparer ça sert surtout à mettre en lumière les qualités et défauts d'un modèle. Donc on a même tout intérêt à comparer !

Nadir, tu connais la Lexus HS ? ;)

La HS il me semble que c'est un vieux modèle de Lexus basé sur la plateforme de la Toyota Corolla.

Et concernant ton avis sur le UX moi aussi j'ai du mal avec ce véhicule et de façon générale je n'aimais pas trop les SUV de la marque à part le GX et le LX

Par

Non finalement c'est une Toyota Sai :biggrin:

Par

Un véhicule qui semble assez moyen finalement. Des performances correctes, une capacité de batterie un peu faible, peu d'espace pour les bagages, sa concurrente directe sera probablement l'ID4 , mais il est clair que la Tesla en offre plus pour pas tellement plus cher. Il reste la fiabilité , la qualité de la réalisation et le confort. Je pense que ce véhicule est le fruit d'un compromis car il ne semble pas avoir été réalisé sur une plate forme dédiée à l'Electrique. Il s'agit d'un premier pas de Lexus et pourra répondre à certaines attentes, mais ce n'est clairement pas le modèle sur lequel Lexus compte pour faire du volume en électrique.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Merci Gignac pour ta réponse :jap: bon puisque tu as détaillé ton commentaire alors je vais te donner une réponse bien détaillée alors je commence.

"lexus subit une décote enorme"

C'est le cas de n'importent quelle marque premium

"évidemment de gros défauts... agrément de conduite nul en hybride...design manga"

Si tu recherches le plaisir de conduire à l'état pur dans une Lexus Hybride c'est que tu t'es trompé quelque part mon cher :smile: et pour le design c'est subjectif et quand je vois le design des dernières nouveautés des marques premiums Allemandes sa me fait doucement rire les gens qui critiquent le design Lexus :buzz:

"finition trés loin du premium.."

Non mon Gignac la finition et largement premium et je dirais que sur certains points Lexus fait mieux que certains premium

"alors évidemment pas mal de jeune acheteur qui paye çà 12 000 balles..

ils ont pas les moyens d'acheter du premium allemand à 25 000..."

Sais-tu au moins qu'elle Lexus je possède :biggrin: parce que si c'était le cas tu n'aurais pas écrit un tel commentaire :buzz:

"sinon en occaze c'est pas un mauvais achat car comme toy c'est fiable..."

Je suis d'accord avec toi :bien:

"c'est en neuf qu'il faut pas acheter du lexus!! lol"

Et non mon cher Gignac

Et pour ta gouverne sache que je possède une Lexus RC-F (5.0L V8) une auto qui m'a coûté une petite fortune :biggrin:

Par

En réponse à vchiu

Un véhicule qui semble assez moyen finalement. Des performances correctes, une capacité de batterie un peu faible, peu d'espace pour les bagages, sa concurrente directe sera probablement l'ID4 , mais il est clair que la Tesla en offre plus pour pas tellement plus cher. Il reste la fiabilité , la qualité de la réalisation et le confort. Je pense que ce véhicule est le fruit d'un compromis car il ne semble pas avoir été réalisé sur une plate forme dédiée à l'Electrique. Il s'agit d'un premier pas de Lexus et pourra répondre à certaines attentes, mais ce n'est clairement pas le modèle sur lequel Lexus compte pour faire du volume en électrique.

Tout à fait possible.

Pas comme Tesla par exemple ou même Volvo qui compte avoir la moitié de sa gamme en électrique d'ici 2025.

Sauf que le XC40 p8 coûte 10k euros de plus que celui-là et que la model Y coûte 13k euros de plus. Avec un poids à vide de 2300 kg pour le premier et une finition légère pour le second. Voilà de quoi redonner un peu d'intérêt à ce Lexus. À une époque sur ce site vous étiez plus regardant sur la finition ,les matériaux et le dynamisme.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et oui.

Tandis que l'ex-URSS garanti ses batteries 10 ans (ou 1 million de kms).

Par

Ligne tres manga!!!

Les passages de roues carrés c est tres moche sur une voiture.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:bien: c'est bien l'essentiel c'est que tu sois heureux effectivement tu as d'excellents véhicule mais je trouve que pour quelqu'un qui a les moyens ton garage manque un peu de sex appeal :bien:

J’ai des problèmes de dos eh oui 61ans je n’ai pas ton âge..donc obligé d’avoir un bon SUV confortable. Et avec mes soucis à la jambe gauche, c’est boîte auto indispensable. Et oui 30 ans à faire Annecy-Genève 3 fois par semaine, ça use ! En congé longue maladie depuis Mai, et officiellement en retraite en mars 2021!!:miam:

Et je roule encore pas mal donc diesel indispensable.

Pour le GLA de madame par contre c’est juste un caprice. Elle voulait juste impressionner les collègues’..en garant une Merco sur le parking de profs aux côtés des Scenics et autres 308 rincées des collègues, et accessoirement se pavaner avec un clé de voiture siglée Merco dans les mains.

Par

En réponse à Exig62

Ligne tres manga!!!

Les passages de roues carrés c est tres moche sur une voiture.

C'est clair.

Mais pour parler seulement design il a quand même un bandeau lumineux arrière et une large ceinture de caisse et une faible surface vitrée. Et j'aime bien les feux diurnes en longueur au milieu des optiques. En tout cas ça tranche avec le ds3 E-tense (? ) dont la calandre fait franchement groin.

À 45k euros, bonus défensif, le ux 300e il y a clairement match avec le premium français . Que ce soit au niveau du design ou bien des performances ou encore de l'ergonomie.

Par

En réponse à 220d 8g-dct

J’ai des problèmes de dos eh oui 61ans je n’ai pas ton âge..donc obligé d’avoir un bon SUV confortable. Et avec mes soucis à la jambe gauche, c’est boîte auto indispensable. Et oui 30 ans à faire Annecy-Genève 3 fois par semaine, ça use ! En congé longue maladie depuis Mai, et officiellement en retraite en mars 2021!!:miam:

Et je roule encore pas mal donc diesel indispensable.

Pour le GLA de madame par contre c’est juste un caprice. Elle voulait juste impressionner les collègues’..en garant une Merco sur le parking de profs aux côtés des Scenics et autres 308 rincées des collègues, et accessoirement se pavaner avec un clé de voiture siglée Merco dans les mains.

Bah bien sûr.

Toi c'est parce t'es obligé et puis elle c'est pour lui faire plaisir.

Pour aller faire de la zumba à Genève.

2 Diesel qui puent. Merci les boomer.

Par

En réponse à ff317

Bah bien sûr.

Toi c'est parce t'es obligé et puis elle c'est pour lui faire plaisir.

Pour aller faire de la zumba à Genève.

2 Diesel qui puent. Merci les boomer.

Mmmh c'est quoi ce jugement debile ??

Par

En réponse à Vougarme

Mmmh c'est quoi ce jugement debile ??

Il tient pas debout et a mal au dos. Normal a 61 ans.

Par

Bien que je ne sois pas pro-Tesla, faut reconnaître que la marque a encore de beaux jours devant elle qd on voit les rapports km/kW ou simplement autonomie de la concurrence !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non il en est à 1.200.000 km et la dernière batterie a 700.000 km.

Stop les fake news.

Par

En réponse à Niko No Kami

Bien que je ne sois pas pro-Tesla, faut reconnaître que la marque a encore de beaux jours devant elle qd on voit les rapports km/kW ou simplement autonomie de la concurrence !

Tout à fait. Je n'aurais pas dit mieux.

Surtout avec le réseau de bornes. Parce qu'il est évident que si vous roulez beaucoup, avec ionity par exemple vous bousillerez vos plans cul de rentabilité.

Par

En réponse à ff317

Tout à fait. Je n'aurais pas dit mieux.

Surtout avec le réseau de bornes. Parce qu'il est évident que si vous roulez beaucoup, avec ionity par exemple vous bousillerez vos plans cul de rentabilité.

"vous bousillerez vos plans cul de rentabilité."

.

T'es bizarre.

Par

Bon déjà question de gout entre le design extérieur et l'immonde tableau de bord...bonjour l’angoisse.

Mais alors ceux quiassuraient que chez Toy on maitrise le VE....lol.

Conso de plus de 20kw.h

Autonomie franchement pas top vu l'engin.

Chez Toy on maitrise l'hybrid et point barre....

Par

Plexus est vivant? ou il essaye de faire la course contre des gtd sur autoroute?

Par

En réponse à v_tootsie

Il est vrai que parler de bienséance esthétique te colle à merveille, suffit de regarder les deux lamantins à mazout que tu vénères... :biggrin:

Deux patates bouffies et grotesques décorées à grand renfort d'appendices en plastocs. Va t'acheter une paire de Mephisto, et ce sera parfait. :biggrin:

Les godasses que tu lui conseille, sans atteindre la qualité impeccable des Air-Pho, devraient peut être l'aider à apporter un mieux à ses problèmes de dos....

Si non, t'as remarqué la destination indiquée sur le GPS ?

"La Pitié"...

C'est bien ce que m'inspire la lecture de cet essai...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bon déjà question de gout entre le design extérieur et l'immonde tableau de bord...bonjour l’angoisse.

Mais alors ceux quiassuraient que chez Toy on maitrise le VE....lol.

Conso de plus de 20kw.h

Autonomie franchement pas top vu l'engin.

Chez Toy on maitrise l'hybrid et point barre....

À la base ce n'est pas un véhicule qui a été conçu pour être un VE

Par

En réponse à ano22

La SR+ a une autonomie WLTP supérieure

La SR+ est moins chère

La SR+ a une capacité de recharge de 170 kW contre 50 kW.

C'est pire que tout. Cette voiture est invendable, la seule fenêtre de tire reste les petits vieux qui savent pas faire une commande en ligne. Lexus est mal barré.

.

Cette voiture est difficilement utilisable en France pour un long trajet là où une SR+ fait le job... Ça craint...

Clairement on assiste au kodak de la voiture...

Non, une SR+ ne fait pas le job sur les longs trajets. C'est bien le problème de positionnement des Teslas : pas encore assez performant en autonomie pour être des routières et trop grosses pour être des citadines. Bref, des voitures pour faire le tour de son département limitrophe et revenir sagement biberonner à la maison...

Par

En réponse à bdfan

Non, une SR+ ne fait pas le job sur les longs trajets. C'est bien le problème de positionnement des Teslas : pas encore assez performant en autonomie pour être des routières et trop grosses pour être des citadines. Bref, des voitures pour faire le tour de son département limitrophe et revenir sagement biberonner à la maison...

T'as pas compris, mais je vais détailler pour toi, t'es chanceux.

Avec une sr+ tu fais le tour de l'Europe, ça prend plus de temps qu'une thermique, mais c'est sans aucune prise de tête, pas besoin de carte ni rien, tu branches tu repars.

Avec cette voiture, au delà du temps plus long c'est le parcours du combattant voire c'est complètement impossible.

Par

En réponse à bdfan

Non, une SR+ ne fait pas le job sur les longs trajets. C'est bien le problème de positionnement des Teslas : pas encore assez performant en autonomie pour être des routières et trop grosses pour être des citadines. Bref, des voitures pour faire le tour de son département limitrophe et revenir sagement biberonner à la maison...

En tout cas la SR+ est encore, si on enlève les autres Tesla, le meilleur VE pour les longs trajets ...juste après l'e-Tron 55 à 90k€ avec juste 1,5% de temps en plus sur un trajet de 1000km (10mn) : https://youtu.be/koPcwHJ4aSk (VW ID3 1st 1000 km challenge).

Donc si, même la SR+ est dans le top des meilleures VE.

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