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Commentaires - Essai - Renault Scénic BluedCi 120 : le bon diesel des familles

Alexandre Bataille

Essai - Renault Scénic BluedCi 120 : le bon diesel des familles

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14,2 secondes au 0 à 100 km/h....? Mon antique ZX 1.9D, avec quasiment la moitié de puissance, marchait à peine moins bien :bah: Je parle même pas de ma Laguna 3 2.0 M4R.... Avec 9,1 secondes. Un temps stratosphérique à côté :cyp: Je veut bien que le cric passe pour le meilleur fabriquant d'auto (et fiable en plus) au monde mais il on juste un tout petit peu oublié qu'il faut un moteur pour avancer. La ça frise le zéro pointé. Avec 120 chevaux, ça devrait tomber le 0 à 100 km/h en moins de 13 secondes. Et encore. Il faut arrêter avec ces boîtes de vitesses à l'allemande longue comme des jours sans pain. C'est bien beau d'avoir un compteur graduée jusqu'à 280 km/h (cf la laguna:ddr:) mais si on met 3H30 pour monter à une allure descente, c'est même pas la peine. Heureusement, une fois lancé, pas besoin de trop ralentir dans les virages. Pas comme les allemandes ou tu te fait peur 20 km/h moins vite qu'avec ça. Et j'ai eu des allemandes. Je connais. Le bouzin qui pompe comme un chadoc et tire tout droit :peur: Ca marche fort après. On écrase l'accélérateur :buzz: le tdi balance la sauce dans tous les sens du terme :buzz::buzz::buzz: Ca fait vroum vroum clac clac clac. Le Kévin est content. :violon:

Par

beurk.... ce Scenic fait presque 1.7 tonnes

avec un moteur de 120ch lol lol... imaginons avec femme et enfants a bord!! tu sors du péage tu accélères a fond pour atteindre ton 130km/h de croisiere ... une fois les 130 km/h atteintes c'est venu le moment de freiner car tu est deja au prochain peage

ls chiffres sont la 14ec 0-100

même une peugeot 107 1.0 3 pattes de 69ch fait mieux

Par

En réponse à richardp

beurk.... ce Scenic fait presque 1.7 tonnes

avec un moteur de 120ch lol lol... imaginons avec femme et enfants a bord!! tu sors du péage tu accélères a fond pour atteindre ton 130km/h de croisiere ... une fois les 130 km/h atteintes c'est venu le moment de freiner car tu est deja au prochain peage

ls chiffres sont la 14ec 0-100

même une peugeot 107 1.0 3 pattes de 69ch fait mieux

   

Ha oui...le 0 - 100.

LA donnée primordiale pour qui achète un monospace compacte....

Sinon la planche de bord en version de base est....ce qu'elle est. Mais pour moi c'est juste à chier.

Comment peut t-on proposer un truc aussi minable ?

Et le tout pour pas loin de 30 000€.

Mais le monde devient fou !!!

Par

En réponse à richardp

beurk.... ce Scenic fait presque 1.7 tonnes

avec un moteur de 120ch lol lol... imaginons avec femme et enfants a bord!! tu sors du péage tu accélères a fond pour atteindre ton 130km/h de croisiere ... une fois les 130 km/h atteintes c'est venu le moment de freiner car tu est deja au prochain peage

ls chiffres sont la 14ec 0-100

même une peugeot 107 1.0 3 pattes de 69ch fait mieux

   

Poids à vide 1560 kg (pas 1t7)

Perso je ne m'explique pas ce 0-100 en plus de 14s.

Une mégane diesel de base (95ch) de la même année pesant 250kg de moins le fait en 12.1s, alors que ses rapports poids/couple et poids/puissance sont encore (un peu) moins avantageux.

Par

En réponse à Philippe2446

Poids à vide 1560 kg (pas 1t7)

Perso je ne m'explique pas ce 0-100 en plus de 14s.

Une mégane diesel de base (95ch) de la même année pesant 250kg de moins le fait en 12.1s, alors que ses rapports poids/couple et poids/puissance sont encore (un peu) moins avantageux.

   

oui sur la fiche il fait 1560kg!!!

entre la fiche et la réalité il y a parfois un gouffre!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

moi j'aurais peur de rouler dans un truc pareille!!

dejà quand je prends le bagnole de ma femme qui fait un 0-100km/h en 10.5sec - j'ai peur de doubler avec dans les routes nationales du coin!!

j'imagine avec ce Scenic chargé avec femme et enfants de dans...

tu roules derriere les camions pendant des dizaines de KM car tu n'est pas capable de doubler, ou alors il te faut une ligne droite de 2km ou presque

Par

En réponse à Philippe2446

Poids à vide 1560 kg (pas 1t7)

Perso je ne m'explique pas ce 0-100 en plus de 14s.

Une mégane diesel de base (95ch) de la même année pesant 250kg de moins le fait en 12.1s, alors que ses rapports poids/couple et poids/puissance sont encore (un peu) moins avantageux.

   

Fiches auto : lui donne le poids de 1700kg tout rond

1450kg pour le 1.5 DCI et 1550kg pour le 1.3 TCE

http://www.fiches-auto.fr/performances-renault/performances-554-renault-scenic-4.php

Par

vous oubliez que ce scenic est equipé du SCR BLUE DCI= deuxieme reservoir pour l'AD BLUE + systeme de injection + tout ce qui va avec = 100/150kg de plus que la version equivalent sans le BLUE DCI

c'est pour ça qu'il est si Lourd, l'ancien 1.6 DCI 130ch faisait facil 150kg de moins

Par

En réponse à richardp

oui sur la fiche il fait 1560kg!!!

entre la fiche et la réalité il y a parfois un gouffre!

   

On est d'accord. Difficile surtout de rouler sans les pleins et sans conducteur.

Mais c'est pour comparer du comparable: une Mégane similaire pèse (à vide) 200-250kg de moins. Une 308 ou C4 encore quelques kilos en moins...

Par contre l'argument sécurité pour le dépassement est juste mauvais.Dépasser plus vite ne rime absolument pas avec dépasser en sécurité. C'est une des 1ères choses qu'on apprend en auto école...

Par

En réponse à richardp

vous oubliez que ce scenic est equipé du SCR BLUE DCI= deuxieme reservoir pour l'AD BLUE + systeme de injection + tout ce qui va avec = 100/150kg de plus que la version equivalent sans le BLUE DCI

c'est pour ça qu'il est si Lourd, l'ancien 1.6 DCI 130ch faisait facil 150kg de moins

   

Oui, c'est ça, le réservoir d'Adblue vide pèse 90 kg dans lequel on met 16l de liquide... et le "système d'injection" pèse à lui tout seul le poids d'un bloc essence moderne...

:hello:

Par

Ces chiffres sont totalement erronés, tous les essais réalisés avec le 1.7 bluedci 120 annoncent entre 12 et 13 sec pour le 0 à 100

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ha oui...le 0 - 100.

LA donnée primordiale pour qui achète un monospace compacte....

Sinon la planche de bord en version de base est....ce qu'elle est. Mais pour moi c'est juste à chier.

Comment peut t-on proposer un truc aussi minable ?

Et le tout pour pas loin de 30 000€.

Mais le monde devient fou !!!

   

Ya des limites quand même. Pour avoir déjà eu des voitures puissante genre 8,8 secondes au 0 à 100 km/h et en même temps des poumons genre 15 secondes sur le même exercice :eek: On est quand même moins en sécurité quand limite on risque de se faire rentrer dedans par un 38T au péage. Surtout que rajouter 20/30 chevaux c'est quasiment gratuit. :cubitus:

Par

En réponse à Philippe2446

On est d'accord. Difficile surtout de rouler sans les pleins et sans conducteur.

Mais c'est pour comparer du comparable: une Mégane similaire pèse (à vide) 200-250kg de moins. Une 308 ou C4 encore quelques kilos en moins...

Par contre l'argument sécurité pour le dépassement est juste mauvais.Dépasser plus vite ne rime absolument pas avec dépasser en sécurité. C'est une des 1ères choses qu'on apprend en auto école...

   

Entre mettre 5 secondes à dépasser un camion et mettre plus du double :ddr: C'est quoi qui est dangereux ? Explique nous... On comprend pas trop là :hum:

Par

On les met où les jambes du troisième passager au second rang au juste là dedans ?

Le principal intérêt d'un monospace est là, mais visiblement, ça faisait plus partie du cahier des charges. Ils ont préféré une monte Zavata visiblement...

Par

En réponse à halffinger

Entre mettre 5 secondes à dépasser un camion et mettre plus du double :ddr: C'est quoi qui est dangereux ? Explique nous... On comprend pas trop là :hum:

   

Si tu roules chargé avec un Scénic Diesel, tu vas probablement rester derrière le camion plus souvent, non?

:up:

La seule chose qui compte, c'est la visibilité. Si en face, un type arrive à 110 km/h soit 32m/s, et qu'il te faut 3 secondes pour doubler le camion, ce gars aura parcouru 100 mètres depuis le virage à l'angle duquel tu ne l'aurais pas vu, à peu près autant que toi qui roules quasi à la même vitesse. Donc la collision frontale aura lieu à 220km/h combiné et ce sera très joli (mais tu auras fait le 80-110 en 1,5sec ce qui est super :bien: ) même si tu pensais que presque 200m de visibilité c'était large...

Après, les 2 familles pourront toujours se balancer des procès à la figure pour non respect de la vitesse limite... :voyons:

Et franchement on vit dans un pays où les camions roulent à 80-90 sur un réseau de 2 voies limitées à 80, non?

Par

En réponse à halffinger

14,2 secondes au 0 à 100 km/h....? Mon antique ZX 1.9D, avec quasiment la moitié de puissance, marchait à peine moins bien :bah: Je parle même pas de ma Laguna 3 2.0 M4R.... Avec 9,1 secondes. Un temps stratosphérique à côté :cyp: Je veut bien que le cric passe pour le meilleur fabriquant d'auto (et fiable en plus) au monde mais il on juste un tout petit peu oublié qu'il faut un moteur pour avancer. La ça frise le zéro pointé. Avec 120 chevaux, ça devrait tomber le 0 à 100 km/h en moins de 13 secondes. Et encore. Il faut arrêter avec ces boîtes de vitesses à l'allemande longue comme des jours sans pain. C'est bien beau d'avoir un compteur graduée jusqu'à 280 km/h (cf la laguna:ddr:) mais si on met 3H30 pour monter à une allure descente, c'est même pas la peine. Heureusement, une fois lancé, pas besoin de trop ralentir dans les virages. Pas comme les allemandes ou tu te fait peur 20 km/h moins vite qu'avec ça. Et j'ai eu des allemandes. Je connais. Le bouzin qui pompe comme un chadoc et tire tout droit :peur: Ca marche fort après. On écrase l'accélérateur :buzz: le tdi balance la sauce dans tous les sens du terme :buzz::buzz::buzz: Ca fait vroum vroum clac clac clac. Le Kévin est content. :violon:

   

docile à bas régime, très peu sonore et donne du répondant sur une belle plage de régime.

Mince, les essayeurs ne se sont pas rendus compte en le conduisant qu'il est nul ! Heureusement qu'un gars qui n'a fait que lire la fiche technique est là pour remettre les pendules à l'heure.

Surtout quand on connaît la précision et l'exactitude des fiches techniques Caradisiac :oui:

Par

En réponse à Philippe2446

Si tu roules chargé avec un Scénic Diesel, tu vas probablement rester derrière le camion plus souvent, non?

:up:

La seule chose qui compte, c'est la visibilité. Si en face, un type arrive à 110 km/h soit 32m/s, et qu'il te faut 3 secondes pour doubler le camion, ce gars aura parcouru 100 mètres depuis le virage à l'angle duquel tu ne l'aurais pas vu, à peu près autant que toi qui roules quasi à la même vitesse. Donc la collision frontale aura lieu à 220km/h combiné et ce sera très joli (mais tu auras fait le 80-110 en 1,5sec ce qui est super :bien: ) même si tu pensais que presque 200m de visibilité c'était large...

Après, les 2 familles pourront toujours se balancer des procès à la figure pour non respect de la vitesse limite... :voyons:

Et franchement on vit dans un pays où les camions roulent à 80-90 sur un réseau de 2 voies limitées à 80, non?

   

Non, si les 2 voiture ont à peu près le même poids, ce sera équivalent à percuter un mur a 110.

Myth busters l'a bien montré :

https://youtu.be/r8E5dUnLmh4

Par

Il y a au moins un avantage à avoir le petit Rlink plutôt que le grand : de vraies commandes de clim ! Pas besoin de passer par l'écran :)

Par

En réponse à beniot9888

Non, si les 2 voiture ont à peu près le même poids, ce sera équivalent à percuter un mur a 110.

Myth busters l'a bien montré :

https://youtu.be/r8E5dUnLmh4

   

Tu as parfaitement raison. J’espérais que ça passerait. :bah:

Seule exception, si tu percutes un semi qui roule à 90 avec une Fiat 500 (ancienne), c a d quand la différence de masse est juste énorme. Là, c'est ton véhicule qui paye le plus cher car après la collision, tu rouleras en sens inverse et auras absorbé le plus d'énergie.

En même temps, 110 contre un bloc béton...

Par

Pour qui cherche un monospace (car oui en 2019 on peut encore avoir besoin d'un monospace si on se fou de la mode des SUV), le C4 Picasso renommé Spacetourer se dégote moins cher et est bien mieux fini et habitable.

Par

En réponse à So0paman

Pour qui cherche un monospace (car oui en 2019 on peut encore avoir besoin d'un monospace si on se fou de la mode des SUV), le C4 Picasso renommé Spacetourer se dégote moins cher et est bien mieux fini et habitable.

   

Moins cher ? Avec les ristournes qu'on peut avoir sur un Scénic, ce serait un exploit :)

Par

un diesel des familles pour deposer ses enfants a la creche tout en mettant le pot d’échappement a base d'urée dans la tronche des momes.

Magnifique! et ils veulent encore du diesel quand le E85 est a 0,7€/l.... y'a aucun interet.. meme financier..

Par

En réponse à So0paman

Pour qui cherche un monospace (car oui en 2019 on peut encore avoir besoin d'un monospace si on se fou de la mode des SUV), le C4 Picasso renommé Spacetourer se dégote moins cher et est bien mieux fini et habitable.

   

Pas tout à fait la même conduite : le Space Tourer est nettement + typé confort et se vautre allègrement dans les virages. A côté le 3008 est un kart ! Le Scenic est plus dynamique à conduire que le Space Tourer, plus rigide et franc dans ces appuis, direction + réactive aussi.

Par contre l'espace aux place ar est juste convenable, pour 4 personnes de taille adulte il vaut mieux s'orienter sur le Grand Scenic, l'empattement est + long (je n'ai plus le chiffre il me semble que c'est 7 cm) ce qui le rend également un peu plus stable et donc un peu moins agile mais pour avoir essayé les 2 ça me semble un meilleur compromis. En prime le coffre est bien plus vaste.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ha oui...le 0 - 100.

LA donnée primordiale pour qui achète un monospace compacte....

Sinon la planche de bord en version de base est....ce qu'elle est. Mais pour moi c'est juste à chier.

Comment peut t-on proposer un truc aussi minable ?

Et le tout pour pas loin de 30 000€.

Mais le monde devient fou !!!

   

C'est une finition zen donc seulement le deuxième niveau de finition, pour autant il est moins cher que la concurrence compte tenu de l'équipement fourni de série.

Quand c'est une Pijo ou un C4 qui est testé, on se retrouve avec une finition HDG et donc un meilleur équipement, par contre quand c'est Renault bizarrement Cara teste les niveaux de finition qu'aucun particulier n'achetera vu que le gros des ventes aux particuliers sera en Limited et Intens qui sont compatibles Android auto et Apple CarPlay et rendent donc le système intégré inutile...

Par

En ce qui concerne le 0-100 déjà tout le monde s'en contrefous sur une papamobile, mais en plus c'est l'étagement de la boîte de vitesse qui est optimisée pour limiter la pollution et donc rester dans les clous de la norme Euro 6d.

Les constructeurs qui proposent des perfs de folie, une consommation réduite et qui en plus n'ont pas de malus à rapport poids /puissance équivalent mentent sur leur niveau réel de pollution, tout simplement !

Par

Renault toujours a la ramasse même un scenic 1.9d f8q marche mieux:eek:

Par

il se vend bien, on en voit souvent !

Par

Encore un journaleux d'internet qui se contente d'essayer un vehicule sans le tester vraiment ?

Les 14s de 0-100 sont une boulette de renault dans le communiqué de presse initial. Ils ont depuis corrigé avec un N/A :ange: Et la même version en EDC6 est maintenant donnée pour 12,4s. Soit le conducteur a un problème psychomoteur pour gérer le changement de rapports et l'embrayage soit 14s ce n'est pas possible pour la BVM... Après cela dit, 12s pour une bétaillère ça reste de l'ordre du suffisant pour la plupart des gens vu la puissance moyenne des véhicules neufs achetés aujourd'hui. Il n'y a que les rageux du forum pour passer leur temps à chercher n'importe quel prétexte pour critiquer.

Par

En réponse à beniot9888

Moins cher ? Avec les ristournes qu'on peut avoir sur un Scénic, ce serait un exploit :)

   

Je viens d'acheter un Grand C4 Spacetourer (Essence) neuf, ma famille s'agrandissant prochainement. Je suis allé voir chez Renault par curiosité pour un Grand Scenic de gamme et équipement similaire.

Ils sont très agressifs chez Citroën en ce moment sur le C4, offre de reprise à +6000€ depuis plusieurs mois maintenant. Ça m'a permis d'avoir un véhicule neuf au prix d'une occasion récente, chez Renault même en pressant le vendeur jusqu'au bout ils étaient presque 2500€ plus cher.

Par

En réponse à Franck-L

Pas tout à fait la même conduite : le Space Tourer est nettement + typé confort et se vautre allègrement dans les virages. A côté le 3008 est un kart ! Le Scenic est plus dynamique à conduire que le Space Tourer, plus rigide et franc dans ces appuis, direction + réactive aussi.

Par contre l'espace aux place ar est juste convenable, pour 4 personnes de taille adulte il vaut mieux s'orienter sur le Grand Scenic, l'empattement est + long (je n'ai plus le chiffre il me semble que c'est 7 cm) ce qui le rend également un peu plus stable et donc un peu moins agile mais pour avoir essayé les 2 ça me semble un meilleur compromis. En prime le coffre est bien plus vaste.

   

Assez d'accord avec votre commentaire. Avec un besoin familial et en faisant le tour des 3 marques françaises et Volkswagen, voilà mon avis. Le Scénic est complètement à côté de la plaque: grandes jantes inutiles dégradant le confort, banquette à l'arrière (l'erreur originelle selon moi) même en version longue et esthétique pas trop réussie.

Le SpaceTourer a bcp d'avantage et une super modularité mais est effectivement un peu mou. Du coup je suis allé chez Peugeot et si la banquette du 3008 m'a repoussé, le 5008 s'est avéré le meilleur choix, autant de places et de modularité que le Space Tourer, sièges indépendants et coulissants au rang 2 et même une troisième rangée, plancher plat et coffre gigantesque. Au quotidien c'est top! Le Touran est très bien aussi et c'est lui qui propose la meilleur habitabilité en fct de la taille de la voiture. Le Tiguan est top mais assez chez et pas de sièges indépendants sur le Tiguan Allspace... Bref le 5008 s'est imposé assez facilement, rouler ds un monospace je ne pouvais pas, l'allure valorisante du SUV atténue la douleur de ne pas rouler en coupé deux places... A conduire, le tiguan et le 3008/5008 était clairement les plus sympas. Volkswagen est imbattable en LOA mais à l'achat les SUV peugeot sont plus intéressants (moins chers).

Par

Le 'bon diésel' n'existe pas.

Par

En réponse à Philippe2446

Poids à vide 1560 kg (pas 1t7)

Perso je ne m'explique pas ce 0-100 en plus de 14s.

Une mégane diesel de base (95ch) de la même année pesant 250kg de moins le fait en 12.1s, alors que ses rapports poids/couple et poids/puissance sont encore (un peu) moins avantageux.

   

je te parie ce que tu veux que 80% des scenic font au moins 1700kg dans la réalité

Par

En réponse à Lightisright33600

Assez d'accord avec votre commentaire. Avec un besoin familial et en faisant le tour des 3 marques françaises et Volkswagen, voilà mon avis. Le Scénic est complètement à côté de la plaque: grandes jantes inutiles dégradant le confort, banquette à l'arrière (l'erreur originelle selon moi) même en version longue et esthétique pas trop réussie.

Le SpaceTourer a bcp d'avantage et une super modularité mais est effectivement un peu mou. Du coup je suis allé chez Peugeot et si la banquette du 3008 m'a repoussé, le 5008 s'est avéré le meilleur choix, autant de places et de modularité que le Space Tourer, sièges indépendants et coulissants au rang 2 et même une troisième rangée, plancher plat et coffre gigantesque. Au quotidien c'est top! Le Touran est très bien aussi et c'est lui qui propose la meilleur habitabilité en fct de la taille de la voiture. Le Tiguan est top mais assez chez et pas de sièges indépendants sur le Tiguan Allspace... Bref le 5008 s'est imposé assez facilement, rouler ds un monospace je ne pouvais pas, l'allure valorisante du SUV atténue la douleur de ne pas rouler en coupé deux places... A conduire, le tiguan et le 3008/5008 était clairement les plus sympas. Volkswagen est imbattable en LOA mais à l'achat les SUV peugeot sont plus intéressants (moins chers).

   

A l'achat ???!!! en gazole ??!! vous etes sérieux là ? c'est le BTS "force de vente" du concessionnaire qui vous a donné cette idée ?

Vous savez qu'on est en 2019 ? donc dans 5 ans, si je calcule bien , on sera en 2024 !

Vous en ferez quoi de votre gazole en 2024 ??!!

vous pourrez rouler sur circuit avec, comme une voiture de course ! chouette , un monospace gazole de course !

Non , serieusement quelle sera la valeur d'un monospace diesel dans 5 ans ?!!

Par

En réponse à richardp

moi j'aurais peur de rouler dans un truc pareille!!

dejà quand je prends le bagnole de ma femme qui fait un 0-100km/h en 10.5sec - j'ai peur de doubler avec dans les routes nationales du coin!!

j'imagine avec ce Scenic chargé avec femme et enfants de dans...

tu roules derriere les camions pendant des dizaines de KM car tu n'est pas capable de doubler, ou alors il te faut une ligne droite de 2km ou presque

   

C'est pas avec un chiffre de 0-100 que tu vas mieux doubler. Regarde une Astra 1.4 turbo 140, à accélère pas trop mal, mais çà se fait manger en reprises par le diesel de 95ch...

Par

Une horreur, et l'intérieur..... C'est juste une blague à ce prix, j'ai honte d'être français quand je vois des merdes pareils.

C'est misérables, Renault a des années lumières de retard sur la concurrence....

Heureusement qu'il y a Dacia et les voitures d'entreprise pour faire du chiffre. .

Bref un autre véhicule sans aucun intérêt..

Peace

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Plus fiable pas sur. La tablette Logitech chinoise est a mourir .......le.bluetooth nugget etc etc. Sinon sympa la papamobile toute'plastoc ....mon collègue passe sa vie au garage Citroën avec la poignée dans la.main

Par

En réponse à richardp

vous oubliez que ce scenic est equipé du SCR BLUE DCI= deuxieme reservoir pour l'AD BLUE + systeme de injection + tout ce qui va avec = 100/150kg de plus que la version equivalent sans le BLUE DCI

c'est pour ça qu'il est si Lourd, l'ancien 1.6 DCI 130ch faisait facil 150kg de moins

   

150 kg le système SCR, on y croit... :lol:

Par

En réponse à exclioboy

Encore un journaleux d'internet qui se contente d'essayer un vehicule sans le tester vraiment ?

Les 14s de 0-100 sont une boulette de renault dans le communiqué de presse initial. Ils ont depuis corrigé avec un N/A :ange: Et la même version en EDC6 est maintenant donnée pour 12,4s. Soit le conducteur a un problème psychomoteur pour gérer le changement de rapports et l'embrayage soit 14s ce n'est pas possible pour la BVM... Après cela dit, 12s pour une bétaillère ça reste de l'ordre du suffisant pour la plupart des gens vu la puissance moyenne des véhicules neufs achetés aujourd'hui. Il n'y a que les rageux du forum pour passer leur temps à chercher n'importe quel prétexte pour critiquer.

   

Sacrée erreur...

Corrigée dans ton imagination seulement.

C’est le chiffre Renault qu’on trouve toujours dans la brochure actuelle.

Vérifiable en 2 sec : https://www.cdn.renault.com/content/dam/renault/fr/brochures/XFA1MOVPSC4/fr/fr_FR_XFA1MOVPSC4.pdf

Et 12,4s c’est la version 150ch !

Par

Je n'avais même pas conscience qu'un véhicule pouvais ramper le 0-100 en plus de 14sec.

Ou sont les 120cv ? On est plus proche des 60.

Par

En réponse à beniot9888

docile à bas régime, très peu sonore et donne du répondant sur une belle plage de régime.

Mince, les essayeurs ne se sont pas rendus compte en le conduisant qu'il est nul ! Heureusement qu'un gars qui n'a fait que lire la fiche technique est là pour remettre les pendules à l'heure.

Surtout quand on connaît la précision et l'exactitude des fiches techniques Caradisiac :oui:

   

Tous les nouveaux moteurs DCI SCR ont vu leur performances baisser considérablement...

Par exemple malgré 200CV l'Espace DCI est à plus de 11s au 0 à 100...

Par

En réponse à A200T

A l'achat ???!!! en gazole ??!! vous etes sérieux là ? c'est le BTS "force de vente" du concessionnaire qui vous a donné cette idée ?

Vous savez qu'on est en 2019 ? donc dans 5 ans, si je calcule bien , on sera en 2024 !

Vous en ferez quoi de votre gazole en 2024 ??!!

vous pourrez rouler sur circuit avec, comme une voiture de course ! chouette , un monospace gazole de course !

Non , serieusement quelle sera la valeur d'un monospace diesel dans 5 ans ?!!

   

Alors je n'ai marqué nulle part gasoil!!! J'ai donc un SUV essence car faut pas être très malin pour savoir qu'un monospace diesel ne vaudra plus rien dans 5 Ans! Si on regarde la cote des 3008/5008 en occasion ça se tient très bien.

Par

De plus le 5008 ça fait déjà 2 ans qu'il roule donc on parle de 2021/2022 pour la revente.

Par

En réponse à A200T

je te parie ce que tu veux que 80% des scenic font au moins 1700kg dans la réalité

   

OK, moi aussi. Ce que tu veux. Tu vérifies comment? On installe une barrière sur l'A6 pour le départ en vacances cet été?

:violon:

Par

très belle voiture . familiale top !

Par

Je viens de l essayer en version INTENS TCE 140. C'est un excellent choix tant en équipement qu'en vivacité du moteur ( souple silencieux, il a vraiment du peps)

Par

Sur d'autres journaux spécialisés, le 0 à 100 a été chronométré à .... 12 sec sur ce S4 court 1.7 dCi 120.

 

Par

En réponse à A200T

A l'achat ???!!! en gazole ??!! vous etes sérieux là ? c'est le BTS "force de vente" du concessionnaire qui vous a donné cette idée ?

Vous savez qu'on est en 2019 ? donc dans 5 ans, si je calcule bien , on sera en 2024 !

Vous en ferez quoi de votre gazole en 2024 ??!!

vous pourrez rouler sur circuit avec, comme une voiture de course ! chouette , un monospace gazole de course !

Non , serieusement quelle sera la valeur d'un monospace diesel dans 5 ans ?!!

   

Quand je lis toute ces conneries , cela me fait bien rire . Je viens d'acheter un Grand Scenic 120 cv et je peux dire qu'elle ne se traine pas sur la route !!!! C'est sur qu'il ne faut pas la confondre avec une BMW ou une voiture de sport, mais pour un monospace familiale , elle fait bien son boulot !!!! deja mille km au compteur et apres mon 1er essai en rodage , ou nous etions quatre personnes de bon gabarit , on sent qu'elle en veux !!! le 1.7 jour bien son jeu , on ne retrouve pas les " trous " comme dans l'ancien 1.5 , et les 120 cv suffisent bien !!! apres avoir fait plus de 500km de route de montagne et d''autoroute , elle consomme pas du tout ( avec des pointes a 150 km sur autoroute ) , la 6eme y étant pour quelques choses !!! Pour une voiture de ce poids , et bien non, ce n'est pas un veau sur la route comme certain le prétende , et elle à de bonne reprise pour doubler en sécurité !!!! Une très bonne voiture familiale , pour faire de la route et partir en vacances , avec un nombre de rangement invraisemblable !!!! A bon entendeur, salut !!!

 

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