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Essai - Skoda Karoq TDI 150 ch : star hors modeChez Skoda, on commence à bien aimer les SUV. À côté du Kodiaq, le gros 4x4 de la marque, et avant l’arrivée du modèle urbain l’an prochain, se trouve dans la gamme le Karoq, le modèle compact. Essai de la version diesel 150 ch, la plus puissante en attendant le TDI 190 ch prochaînement commercialisé.

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Skoda c'est le juste prix d'une VW. tellement que chez ces derniers ils sont pas très content de se faire tailler des croupières par la filiale tchèque.

c'est pas plus laid, pas moins équipé, bien au contraire, c'est moins chère et l'on s'y retrouve bien plus dans le rapport prix/prestation/qualité.

Pourquoi se priver ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Skoda c'est le juste prix d'une VW. tellement que chez ces derniers ils sont pas très content de se faire tailler des croupières par la filiale tchèque.

c'est pas plus laid, pas moins équipé, bien au contraire, c'est moins chère et l'on s'y retrouve bien plus dans le rapport prix/prestation/qualité.

Pourquoi se priver ?

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Par

"plus cher que son cousin, le Seat Ateca, disposant pourtant de la même mécanique (33 085 - 35 895 €)"

...

Mais pas des même options : Virtual Cokpit, Siége VarioFlex...

:roll:

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Par curiosite peux tu en dire plus? tarifs? finitions? etc histoire de comparer

Par

En réponse à kpouer44

"plus cher que son cousin, le Seat Ateca, disposant pourtant de la même mécanique (33 085 - 35 895 €)"

...

Mais pas des même options : Virtual Cokpit, Siége VarioFlex...

:roll:

le VC va arriver sur l'ateca

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Donc Vw s ´aligne bien sur sa filiale Skoda pour vendre d ´ou les marges à 4.1%...

Par

En réponse à Verigood

Donc Vw s ´aligne bien sur sa filiale Skoda pour vendre d ´ou les marges à 4.1%...

Ou plus simplement ils ont fait une remise plus forte sur un modèle Outsider et, forcément moins forte chez Skoda.

Pour le Karoq, il faut compter 6 mois d'attente, de tête.

L'offre et la demande. :bah:

Par Profil supprimé

Excellent véhicule....

Une qualité de fabrication de haut niveau...

Et un confort hors pair...

Avec tout le savoir-faire et la haute technicité Volkswagen...

C'est sur c'est autre chose que les SUv dépassés de notre constructeur low cost national...

Qui propose un design copie...

Une finition quincaille...

Et des motorisations low cost poussives...

Couplées à des CVT dépassées...

Et une fiabilité plus que désastreuses..

Par

Face au nouveau Toyota RAV 4 il vas pleurer :coolfuck:

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Ben c'est bien ce que je dis.

votre choix initiale c'est Skoda.

Pour vous faire changer d'avis VW s'est alligné sur la filiale Tchèque.

Et ça c'est pas du goût de VW qui se tailler par Skoda....

d’où les tensions....

https://www.caradisiac.com/volkswagen-veut-faire-payer-skoda-plus-cher-pour-limiter-la-concurrence-interne-163251.htm

Par

Le diesel n'est pas que pour les gros rouleurs, il faut arrêter avec cette légende. L'agrément n'est pas le même et sur une voiture lourde avec aucune prétention sportive le diesel est plus adapté. Sans compter que ces petits moteurs essence moulinent haut dans les tours sur autoroute, consomme, sont bruyant, et n'ont aucune reprise. Il faut bien connaître l'utilisation de la voiture avant de choisir et ceder à la mode du moment.

Par

En réponse à kidde

Face au nouveau Toyota RAV 4 il vas pleurer :coolfuck:

Face au rav4 on pleure de rire en voyant ce design qui part en couilles

Par

En réponse à kidde

Face au nouveau Toyota RAV 4 il vas pleurer :coolfuck:

Je pleure déjà de rire :ddr::buzz:

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

Par

En réponse à kidde

Face au nouveau Toyota RAV 4 il vas pleurer :coolfuck:

''Rire aux larmes'' tu veux dire ? Ce n'est pas la même chose que ''pleurer''... :fleur:

:jap:

Par

Je dois être victime de persistance rétinienne. Cela fait des mois que j'ai l'impression de voir le même article.

Mêmes affreuses briques à roulettes, du mazout, du bruit et des habitacles à se pendre...

A croire qu'il n'y a rien d'autre sur le marché automobile. Navrant.

Par

En réponse à v_tootsie

Je dois être victime de persistance rétinienne. Cela fait des mois que j'ai l'impression de voir le même article.

Mêmes affreuses briques à roulettes, du mazout, du bruit et des habitacles à se pendre...

A croire qu'il n'y a rien d'autre sur le marché automobile. Navrant.

Bah en ce moment, comme c'est ''à la mode'', tout passe par le SUV. Et diesel, s'il vous plait !

Un moteur de tracteur, dans un véhicule utilitaire. Quoi de plus logique ? :biggrin:

:jap:

Par

En réponse à Profil supprimé

Excellent véhicule....

Une qualité de fabrication de haut niveau...

Et un confort hors pair...

Avec tout le savoir-faire et la haute technicité Volkswagen...

C'est sur c'est autre chose que les SUv dépassés de notre constructeur low cost national...

Qui propose un design copie...

Une finition quincaille...

Et des motorisations low cost poussives...

Couplées à des CVT dépassées...

Et une fiabilité plus que désastreuses..

Je sais que la réalité ne t'importes que peu, et que tu vis dans ton monde, mais le SUV du conducteur low cost pas fiable pastok trop nul lol, en fait, il se vend 50 % de plus que l'Ateca. Et ce n'est probablement pas ce clone d'Ateca qui va y changer grand chose.

Par

En réponse à morgan34

le VC va arriver sur l'ateca

un VC dans le véhicule bonjour les odeurs ok =< JE SORS

Par

En réponse à v_tootsie

Je dois être victime de persistance rétinienne. Cela fait des mois que j'ai l'impression de voir le même article.

Mêmes affreuses briques à roulettes, du mazout, du bruit et des habitacles à se pendre...

A croire qu'il n'y a rien d'autre sur le marché automobile. Navrant.

J'avoue que ça m'a fait le même effet, mais ça devait être un Karoq la dernière fois.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Bah en ce moment, comme c'est ''à la mode'', tout passe par le SUV. Et diesel, s'il vous plait !

Un moteur de tracteur, dans un véhicule utilitaire. Quoi de plus logique ? :biggrin:

:jap:

Et bien, pour reprendre Saint-Laurent : "La mode passe, le style reste".

A repenser dans quelques années.

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Je confirme

J'ai demandé des devis a un mandataire, Kodiaq et Tiguan Allspace.

Les 2 sont quasi au meme prix car VW lache de gros rabais (modele pourtant récent chez VW)

mais honnetement, meme au meme prix, je prefere limite Skoda pour ses aspects pratiques, tout le reste est identique, et le look VW est franchement pas plus vendeur que Skoda

Par

Très simple : le Karoq fait surtout mal à son frère jumeau, l'Ateca. Ces 2 là jouent dans la même cour :

Suv fades au possible, tristes à l'intérieur, fragiles comme du verre et décôtant un maximum à 3ans.

L'acheteur d'un 3008 2 n'a pas ces problèmes et au final, ne dépense pas plus tout en profitant d'une voiture nettement plus design et moderne. Pas pour rien que le délai d'attente est désormais de 8-9mois pour certaines versions...

Par

et allez encore du troll avec son 3008...:cyp:

Par

C' est pas facile, cépagagné, pas de designers chez skoda, ça coûte trop ..cher ..??!!

Bonjour tristesse comme disait Sagan..

Par

En réponse à kpouer44

"plus cher que son cousin, le Seat Ateca, disposant pourtant de la même mécanique (33 085 - 35 895 €)"

...

Mais pas des même options : Virtual Cokpit, Siége VarioFlex...

:roll:

Faux, Le virtual cokpit est disponible chez Seat pour tous les nouveaux véhicules

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Très simple : le Karoq fait surtout mal à son frère jumeau, l'Ateca. Ces 2 là jouent dans la même cour :

Suv fades au possible, tristes à l'intérieur, fragiles comme du verre et décôtant un maximum à 3ans.

L'acheteur d'un 3008 2 n'a pas ces problèmes et au final, ne dépense pas plus tout en profitant d'une voiture nettement plus design et moderne. Pas pour rien que le délai d'attente est désormais de 8-9mois pour certaines versions...

comme d'hab' tu es à coté de la plaque. Pour te donner une idée, regarde les décotes des Skoda et on pourra rire. Reste dans tes idées préconçues et ton étroitesse d'esprit.

Pour les délais c'est normal, ils fabriquent en République Tchèque (chez eux, avec leurs ouvriers, tout çà pour faire fonctionner leur pays), il y en a certains qui devraient prendre exemple au lieu de faire fabriquer là où ils peuvent se faire le plus de marge.

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Bah ça fait alors un tiguan dans les 2000€ plus cher car le surcout du 4x4 est d'environ 2000€, sans compter l'assurance (plus cher chez VW). Bref, tout est histoire de choix.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

il se répète sans arrêts, plus lourd que ça tu meures... le pire c 'est qu'il y croit dur comme fer...

enfin bref comme cité dans l'article le karoq fait partie des meilleurs suv du marché.

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Le souci de ce véhicule n'est pas de trouver des clients, mais d'arriver à en produire assez pour satisfaire la demande....

D'où des remises rikiki en effet.... pourquoi faire plus ?

Retenons que les tarifs de la Karote sont équivalents à ceux du Concombre Masqué....mais avec 4 roues motrices...

La différence entre l'être et le paraître....

Par

" et options équivalentes (hormis le 4Motion) "

Ben oui...et proposer 4 roues motrices, c'est tout de même un peu plus coûteux qu'une peinture métal ou une caméra de recul tu sais... donc comparons ce qui est comparable.

A preuve, on en connait qui savent pas faire...

Par

En réponse à moulache

C' est pas facile, cépagagné, pas de designers chez skoda, ça coûte trop ..cher ..??!!

Bonjour tristesse comme disait Sagan..

Avec 4 roues motrices, elle aurait sans doute eu moins d'accidents... :bah:

Par

En réponse à Chataigner

comme d'hab' tu es à coté de la plaque. Pour te donner une idée, regarde les décotes des Skoda et on pourra rire. Reste dans tes idées préconçues et ton étroitesse d'esprit.

Pour les délais c'est normal, ils fabriquent en République Tchèque (chez eux, avec leurs ouvriers, tout çà pour faire fonctionner leur pays), il y en a certains qui devraient prendre exemple au lieu de faire fabriquer là où ils peuvent se faire le plus de marge.

Il n'est pas étroit d'esprit, il défend son emploi....

Et le plaisir d'épater ses collègues devant la cantine avec ses surpiqûres rouges sans doute...

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Euh je viens des configurations et le VW est beaucoup plus cher à motorisation et équipements similaires.

Par

En réponse à morgan34

il se répète sans arrêts, plus lourd que ça tu meures... le pire c 'est qu'il y croit dur comme fer...

enfin bref comme cité dans l'article le karoq fait partie des meilleurs suv du marché.

star " hors mode " ...

Et puis il y a un encart permanent les instants vw sur ce site.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 3008 2 le surclasse de ses 4 roues!

Tu veux dire de ses pauvres deux roues motrices ?

Pourquoi si peu ?

Faut pas jouer les riches quand on n'a pas le sou....

Même en Beauce, ça dérape il parait...

Par

En réponse à lorenzozozo

Euh je viens des configurations et le VW est beaucoup plus cher à motorisation et équipements similaires.

ne pas se fier aux prix catalogues, en realité VW fait des rabais en ce moment.

Et comme dit Roc plus haut, Skoda arrive pas à suivre la demande, ils en ont rien à foutre si tu pars vers le Tiguan, du coup moins de rabais.

Et pour la decote Skoda, c'est une des marques qui decote le moins. Y a peut-etre un effet mode sur le 3008 depuis 2 ans, mais quand ces caisses auront 5 ans, ca sera autre chose.

Par

Il a pas l air très polyvalent avec ses 4rm, son 0 à 100 de golf tdi150 et sa vmax de 195.:cyp:

Et puis ces contre portes. ..

Par

Skoda et Seat sont parmi les marques qui decôtent le plus à 3ans. Autoplus fait une étude annuelle complète sur le sujet, et c'est là où l'on voit l'intérêt...de ne pas acheter une marque transparente et sans image!

Une Skoda Superb2 ou une Octavia2 sont véritablement invendables sur le marché de l'occasion...sauf à les brader! Idem pour une Ibiza4, une Leon2...

Et clairement, je ne donne pas chère de la peau d'un Arona dans quelques années...ou d'un pauvre Ateca - déjà bradé actuellement en neuf...- face au 3008 2!

Sans parler des problèmes de fiabilité et de logiciels truqueurs liés au groupe Vag...:ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Skoda et Seat sont parmi les marques qui decôtent le plus à 3ans. Autoplus fait une étude annuelle complète sur le sujet, et c'est là où l'on voit l'intérêt...de ne pas acheter une marque transparente et sans image!

Une Skoda Superb2 ou une Octavia2 sont véritablement invendables sur le marché de l'occasion...sauf à les brader! Idem pour une Ibiza4, une Leon2...

Et clairement, je ne donne pas chère de la peau d'un Arona dans quelques années...ou d'un pauvre Ateca - déjà bradé actuellement en neuf...- face au 3008 2!

Sans parler des problèmes de fiabilité et de logiciels truqueurs liés au groupe Vag...:ange:

merci de pas se baser sur des vieux bouzins

Les derniers modeles ont radicalement changé la perception de Skoda:

https://www.caradisiac.com/les-prix-une-decote-moderee-107352.htm

Par

En réponse à hugh6

Le diesel n'est pas que pour les gros rouleurs, il faut arrêter avec cette légende. L'agrément n'est pas le même et sur une voiture lourde avec aucune prétention sportive le diesel est plus adapté. Sans compter que ces petits moteurs essence moulinent haut dans les tours sur autoroute, consomme, sont bruyant, et n'ont aucune reprise. Il faut bien connaître l'utilisation de la voiture avant de choisir et ceder à la mode du moment.

Non mais il faut arreter avec ça :

le karoq n'est pas lourd (1340kg )soit le même poids à peu prés que mon c max 1.0 ecoboost .

je consomme 6.5l aux 100 hors ville alors

qu'il n'est pas encore rodé ! c'est pas mal.

il est bien moins bruyant qu'un diesel ,en fait on ne l'entend pas ; si tu appelle mouliner être à 3000 tours en 6eme sur autoroute alors ....

Quand aux reprises elles sont largement suffisantes et on peut toujours descendre une vitesse en cas de besoin , et un truc qui ne se mesure pas, mais qui pour moi est très important ,c'est l'agrément de conduite , pour avoir eu un diesel avant y'a pas photo .

Par

Comme d'hab la conso relevée semble assez énorme, c'est plus que certains essais du Mazda Cx5 2.5 ESSENCE 4x4 BVA6 et 190ch ...

Je pense qu'un moteur de tracteur comme ça doit pouvoir rester vers les 6.5L/100.

Par

Ce 2.0 tdi est bruyant et engendre pas mal de vibrations. Enfin un peu de vérité de la part de cara ! Et à froid c'est pire , digne d'un diesel des années 80 . Et , pour l'avoir essayé, je trouve que la plage d'utilisation de ce 2.0 tdi est assez réduite , mais ça c'est peut-être parce que je suis habitué à mon moulin essence .

Par

En réponse à roc et gravillon

Le souci de ce véhicule n'est pas de trouver des clients, mais d'arriver à en produire assez pour satisfaire la demande....

D'où des remises rikiki en effet.... pourquoi faire plus ?

Retenons que les tarifs de la Karote sont équivalents à ceux du Concombre Masqué....mais avec 4 roues motrices...

La différence entre l'être et le paraître....

Plus consommant, moins efficace que 3008 et tellement plus laid ..!!

T' as pas su trouver l' Argument ..!!

Par

En réponse à yanou 05

Ce 2.0 tdi est bruyant et engendre pas mal de vibrations. Enfin un peu de vérité de la part de cara ! Et à froid c'est pire , digne d'un diesel des années 80 . Et , pour l'avoir essayé, je trouve que la plage d'utilisation de ce 2.0 tdi est assez réduite , mais ça c'est peut-être parce que je suis habitué à mon moulin essence .

Oui, un vrai vibromasseur ! Mon ex avait une A3 avec ce bourrin, un pur cauchemar. :-)

Par

Et v vvé qui pleure une chaine skoda au bourdulou, cornélien ..!!

Reuters n' y va pas avec le dos de la cuillère ..

"Les syndicats pressent VW de doper la production de l'Allemagne"

https://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRKBN1AP1BI-OFRBS

Par

En réponse à GlobalGuillaume

merci de pas se baser sur des vieux bouzins

Les derniers modeles ont radicalement changé la perception de Skoda:

https://www.caradisiac.com/les-prix-une-decote-moderee-107352.htm

Se baser sur les "derniers modèles" est comme établir un bilan de fiabilité d'un modèle à 6mois / 2ans...

Or, le bilan fiabilité d'une Vag est rarement mauvais sous 2 ans...par contre à 5 ans, c'est souvent catastrophique ! Regarde le bilan qualité fiabilité Autoplus de janvier 2018, et les pannes pathétiques des 4 marques Vag...

Idem pour le Seat Ateca qui soit disant devait révolutionner Seat...Il n'est pas rare de trouver des taux de remise en concession de plus de 13%, alors que c'était maxi 5% il y a encore 1 an. Ce sera proche des 18-20% si ses ventes continuent comme ces 3 derniers mois...

Rien à faire : tu ne construis pas une réputation en 3 ans, surtout quand ça fait 20ans que tu changes à tout va (l'alfa romeo espagnol...lol).

Par

L'employé Pigeot qui découvre que les remises augmentant après période de lancement...faut sortir gars !

Par

...et toujours aussi obsédé par l'Ateca..... il doit y en avoir un sur le parking devant le stade Bonal.... devrait pas la laisser sans surveillance avec un agité du bocal pareil dans les parages...

Par

En réponse à roc et gravillon

L'employé Pigeot qui découvre que les remises augmentant après période de lancement...faut sortir gars !

Un 3008 2, c'est 5% maxi et 4% sur les Allure /Gt line...

Et vu la demande qui ne faiblit pas, ça risque de perdurer...

Par

Oh ben oui....

https://www.comparemandataire.fr/peugeot/3008/

Trouve nous un seul argument pour refuser d'économiser le différentiel entre les remises vues ici et la gentille proposition du vendeur du coin dont tu causes....avec des délais de livraison XXL en prime....

Par

En réponse à roc et gravillon

...et toujours aussi obsédé par l'Ateca..... il doit y en avoir un sur le parking devant le stade Bonal.... devrait pas la laisser sans surveillance avec un agité du bocal pareil dans les parages...

J'adore rappeler l'Ateca car il devait tellement faire des miracles. Tes furieux de copains l'avaient vu éclipser le futur 3008 2 sur la scène internationale...

Regarde aussi les chiffres de la c3 3 face à l'Ibiza5...qu'en dis tu? :bien:

Et on va bien rire du Tarraco, je pense...

Par

...et si tu crois qu'on achète encore sa caisse chez un mandataire avec un gars dans un Algéco et un chien qui garde 10 caisses entourées de grillage, je t'engage à passer un peu de temps sur ce site...

https://www.starterre.fr/recherche/?marque%5B%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bmarque%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bvalue%5D=85&typeName=auto

Je souhaite à bien des concessions Pigeot ( et d'autres ) de disposer de locaux et de service similaires.

Ah oui, c'est aussi la boite qui a versé des primes XXL à ses employés pour son anniversaire.

Par

https://www.starterre.fr/recherche/?marque%5B%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bmarque%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bvalue%5D=85&typeName=auto

Avec le lien copié intégralement, ça fonctionnera sans doute mieux...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'adore rappeler l'Ateca car il devait tellement faire des miracles. Tes furieux de copains l'avaient vu éclipser le futur 3008 2 sur la scène internationale...

Regarde aussi les chiffres de la c3 3 face à l'Ibiza5...qu'en dis tu? :bien:

Et on va bien rire du Tarraco, je pense...

Je dis que la marque régionale et sans grand intérêt à mes yeux du groupe VAG est en progression.... revient vers des niveaux de rentabilité corrects, et l'offre 2018 devrait renforcer ces faits.

Enfin....tant que les gens seront assez idiots pour acheter ces âneries de camionnettes...

Par

En réponse à roc et gravillon

...et si tu crois qu'on achète encore sa caisse chez un mandataire avec un gars dans un Algéco et un chien qui garde 10 caisses entourées de grillage, je t'engage à passer un peu de temps sur ce site...

https://www.starterre.fr/recherche/?marque%5B%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bmarque%5D=313&gamme%5B0%5D%5Bvalue%5D=85&typeName=auto

Je souhaite à bien des concessions Pigeot ( et d'autres ) de disposer de locaux et de service similaires.

Ah oui, c'est aussi la boite qui a versé des primes XXL à ses employés pour son anniversaire.

Aller, décroche un peu, tu es fatigué et ulcéré de voir le succès du concombre masqué.

Va reprendre un peu de gaz d'échappement chez ton groupe fétiche :ouin:

Par

Des Concombres en plus....des 308 et 508 en moins....le principe des vases communicants quoi.... pour ne pas causer de Citron et du fantôme DS....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un 3008 2, c'est 5% maxi et 4% sur les Allure /Gt line...

Et vu la demande qui ne faiblit pas, ça risque de perdurer...

ET 18% sur aramisauto le site de psa :oui:

Par

Au delà de l'achat, il faut penser à l'entretien et il sera moins cher que chez vw

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tout va bien mon pt 'tit lapin ..!!

Par

En réponse à Profil supprimé

Excellent véhicule....

Une qualité de fabrication de haut niveau...

Et un confort hors pair...

Avec tout le savoir-faire et la haute technicité Volkswagen...

C'est sur c'est autre chose que les SUv dépassés de notre constructeur low cost national...

Qui propose un design copie...

Une finition quincaille...

Et des motorisations low cost poussives...

Couplées à des CVT dépassées...

Et une fiabilité plus que désastreuses..

on voit que tu connais bien le copier coller.

Par

En réponse à roc et gravillon

Avec 4 roues motrices, elle aurait sans doute eu moins d'accidents... :bah:

ne compare pas le plaisir de rouler dans une jaguar roadster propulsion avec un 4X4 de chez VAG ou alors BONJOUR LA TRITESSE

OU peut être que pour toi les femme ne savent pas conduire et n'ont pas le droit de se faire plaisir

Par

7,8 litres / 100km ?????

et dire que je fais péniblement 7,3 litres avec le x3 184ch en xdrive....

Par

le véhicule le plus terne et tarte que j'ai vu depuis 20 ans. Sérieusement.

Je ne doute pas de ses qualités diverses bien sûr, mais je suis surtout certain du taux de suicide par tristesse qu'il va provoquer.

Ceci dit on est d'accord, c'est une simple, pure et vraie VW, dans la plus pure tradition (celle qui remonte à H... Ownon désolé, point Godwin évité). Mais sérieux oui, c'est ça de la Voiture du Peuple.

Et là je dis ça avec toutes les qualités du monde: aussi chiante soit-elle, elle à l'air d'une polyvalence correcte... Et chiante. Et moche. Et euh bon... C'est pas nouveau, on prend du VW pour le côté pratique ou par preuve de mauvais goût/conseil :jap:

Par

En réponse à anonimousse

ne compare pas le plaisir de rouler dans une jaguar roadster propulsion avec un 4X4 de chez VAG ou alors BONJOUR LA TRITESSE

OU peut être que pour toi les femme ne savent pas conduire et n'ont pas le droit de se faire plaisir

....qui t'a causé d'une Jaguar roadster ? c'est quoi le rapport ??? :voyons:

Par

En réponse à nicotdi

ET 18% sur aramisauto le site de psa :oui:

élite auto 14 à 15%

meeme 22% mais bon à part ça c est 5% maxi lol

Par

Quand on zoome sur la photo ,on peut bien voir les défauts d'assemblage. Meme pas de volant cuir perforé avec surpiqures:lol::lol:

Par

En réponse à 360Magnum

Face au rav4 on pleure de rire en voyant ce design qui part en couilles

Je confirme l arrière est s une laideur mieux vaut un ateca

Par

En réponse à morgan34

le VC va arriver sur l'ateca

le virtual cokpit est sur L'ATECA depuis janvier de série sur les finitions FR et Xcellence et option sur Style à un peu plus de 100 €, j'ai en commande un Ateca FR depuis le 14/11/2017 qui doit être livré mi mai ( 6 mois de délais ) et qui aura le VC

Par

"Il a l’avantage d’être plutôt économe à l’usage, avec une consommation de 7,8 litres relevée lors de notre essai"

D'où il est économe, avec mon Q3 140 ch TDI je fais du 5.8 de moyenne sans faire d'efforts d'éco-conduite!

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu démarres dans la vie?

Par

Un peu triste de présentation par rapport au Tiguan et à son homologue de chez Seat , par contre le rapport performances consommation pour ce type de véhicule est toujours au top avec ce 2.0 l Tdi . 7,8l lors d'un essai c'est 30% de moins en conduisant normalement.

Par

Il a beau être très abouti, confortable, spacieux, son style extérieur ne dégage vraiment rien ! Pour le coup le Tiguan a un look plus sympa.

Dommage car avec la Superb, Skoda a montré qu'ils pouvaient faire des voitures élégantes. Je suis impatient de voir la future Octavia mais 2020, c'est loin :roi:

Par

En réponse à gugus17

le virtual cokpit est sur L'ATECA depuis janvier de série sur les finitions FR et Xcellence et option sur Style à un peu plus de 100 €, j'ai en commande un Ateca FR depuis le 14/11/2017 qui doit être livré mi mai ( 6 mois de délais ) et qui aura le VC

Quel moteur t as pris ?

Par Profil supprimé

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Exact et le flop est bien là en Corée aussi et se profile en Chine où la progression des ventes de ces.... machins est toute RELATIVE.

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En réponse à kidde

Face au nouveau Toyota RAV 4 il vas pleurer :coolfuck:

Moi c'est les plastique du rav 4 qui me fait pleuré

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Pleure pas on se cotisera pour une poupée gonflables :tongue:

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Un peu triste, c' est fabriqué à côté de Carpates là où vit Dracula, qui peut s' en étonner ..??

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très moche en vérité !

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Le Squale toujours sur sa fixette :

J'achète pas ma caisse banale chez un mandataire parce que les gens achètent fn concession.

Pourquoi ?

PARCE QUE ! :colere:

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En réponse à Aurcads

Il a beau être très abouti, confortable, spacieux, son style extérieur ne dégage vraiment rien ! Pour le coup le Tiguan a un look plus sympa.

Dommage car avec la Superb, Skoda a montré qu'ils pouvaient faire des voitures élégantes. Je suis impatient de voir la future Octavia mais 2020, c'est loin :roi:

Très bien résumé :bien:

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En réponse à roc et gravillon

Le Squale toujours sur sa fixette :

J'achète pas ma caisse banale chez un mandataire parce que les gens achètent fn concession.

Pourquoi ?

PARCE QUE ! :colere:

C'est pas une fixette très cher Flûte & Pipo, c'est une question sans réponse....

je vous rafraichie la mémoire petit bonhomme ? Vous avez le syndrôme du poisson rouge ?

On se souviendra donc de 2 choses:

- Vous dites que si la Mégane se vends mieux que la 308 en UE c'est parce que de ce coté ci de la planète faut voir les chaine de télé leaders respectifs dans leur pays de l'UE ainsi que le box office cinéma...histoire de dire que le "bon peuple" est amateur de merdes et que donc c'est ce qu'il achète en majorité.

Bon on a un peu de mal pour le rapport mais on va dire que vous avez fait de brillante étude en sociologie alors vous savez mieux que tout le monde....

Mais aussi que cette pauvre meg qui n'a jamais gagné le moindre comparo (un peu comme la Focus ou l'Astra qui n'ont jamais fait d'étincelle et se contente d'être de bonne caisses se vendant très correctement) se vend parce qu'elle est remisé jusqu'à -42% chez un mandataire Espagnol, 35% chez les autres.

Donc ça doit pas être compliqué de nous démontrer la répartition de ventes entre les mandataires et la filière classique des concessionnaires pour cette pauv' meg....

Au passage puisque les mandataires vendent un peu de tout on pourrait aussi avoir la répartition chez les autres constructeurs.

Peut-être même une "moyenne" des remises...

Et ce sera aussi facile de nous expliquer que si une voiture se vends bien à cause d'un sous entendu faible niveau intellectuel des "peuples de l'UE (enfin c'est même pas sous entendu...) comment qualifier la marque n°1 dans cette même UE...

Flûte & Pipo, comme ça vous va bien.

Ca sent la dérobade, à plein nez....

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Skoda : la plus grosse arnaque de tous les temps. C'est moche, mal conçu, mal fabriqué, pas du tout fiable (mes parcours en Superb en mode dégradé à plusieurs reprises en attestent), très bruyant. Bref, des tas de boue à ne pas acheter sous peine de voir partir sa voiture sur un plateau au moins 3 fois dans sa vie.

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En réponse à Obiigs

Skoda : la plus grosse arnaque de tous les temps. C'est moche, mal conçu, mal fabriqué, pas du tout fiable (mes parcours en Superb en mode dégradé à plusieurs reprises en attestent), très bruyant. Bref, des tas de boue à ne pas acheter sous peine de voir partir sa voiture sur un plateau au moins 3 fois dans sa vie.

C' est non seulement moche mais c' est très moche ..!!

Ca reste la voiture des ambulanciers et des auto-écoles sans le sous qui démarrent dans la vie professionnelle..

J' ai toujours dit que je plaignais les malades des premiers et les seconds qui vont le devenir ..!!

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En réponse à yanou 05

Ce 2.0 tdi est bruyant et engendre pas mal de vibrations. Enfin un peu de vérité de la part de cara ! Et à froid c'est pire , digne d'un diesel des années 80 . Et , pour l'avoir essayé, je trouve que la plage d'utilisation de ce 2.0 tdi est assez réduite , mais ça c'est peut-être parce que je suis habitué à mon moulin essence .

C'est exactement l'impression que j'avais et finalement j'ai acheté un modèle du groupe VW avec le TDI 150 cv, quand on s'habitue ça envoie fort.

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En réponse à Obiigs

Skoda : la plus grosse arnaque de tous les temps. C'est moche, mal conçu, mal fabriqué, pas du tout fiable (mes parcours en Superb en mode dégradé à plusieurs reprises en attestent), très bruyant. Bref, des tas de boue à ne pas acheter sous peine de voir partir sa voiture sur un plateau au moins 3 fois dans sa vie.

Le VRP de Renault a causé, il s’inquiète des remises de 40 % minimum qu'il est obligé de faire dorénavant pour vendre ses belles voitures.

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Ca donne quoi comparé au 3008 BlueHDI 150ch :confused:

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En réponse à ONSENOUT

C'est exactement l'impression que j'avais et finalement j'ai acheté un modèle du groupe VW avec le TDI 150 cv, quand on s'habitue ça envoie fort.

Je suis allé voir les courbes de couple et de puissance de ce tdi 150 . En fait le couple arrive a 1500 rpm et diminue de facon vertigineuse dès 2500 rpm . C'est ça qui doit donner l'impression de la plage d'utilisation réduite .

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En réponse à yanou 05

Je suis allé voir les courbes de couple et de puissance de ce tdi 150 . En fait le couple arrive a 1500 rpm et diminue de facon vertigineuse dès 2500 rpm . C'est ça qui doit donner l'impression de la plage d'utilisation réduite .

C' est ce que je dis, rien sous les 2000 chez vvé en tsi et une petite plage courtaude en tdi de sorte que tu casses la boite avant l' heure en jouant du levier ou en multipliant les rapports de la dsg en auto, qui de guerre lasse -comme le colonel antoine- se fait alors la jaquette..

Un dilemme cornélien qui ne sera jamais résolu ..!!

http://www.ina.fr/audio/PHF11001820

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oh la belle bétaillère au mazout ! au fait il pèse combien ?

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En réponse à ONSENOUT

Le VRP de Renault a causé, il s’inquiète des remises de 40 % minimum qu'il est obligé de faire dorénavant pour vendre ses belles voitures.

Malheureusement pour toi l'invertébré, je ne suis pas commercial, ni en voiture, ni en Renault.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Très simple : le Karoq fait surtout mal à son frère jumeau, l'Ateca. Ces 2 là jouent dans la même cour :

Suv fades au possible, tristes à l'intérieur, fragiles comme du verre et décôtant un maximum à 3ans.

L'acheteur d'un 3008 2 n'a pas ces problèmes et au final, ne dépense pas plus tout en profitant d'une voiture nettement plus design et moderne. Pas pour rien que le délai d'attente est désormais de 8-9mois pour certaines versions...

Bah! il ne faut pas dire n'importe quoi! le SUV low cost A le meilleur rapport qualité prix du marché, fiable grâce à des mécaniques éprouvées et peu coûteux à l'entretien! Quant aux 3008 design, on en reparle dans 3 ans, il se démodera rapidement tout comme les nouvelles lignes Toyota! Quant à la fiabilité des 3008 avec leurs petits 3 cylindres 1l qui sont en ce moment fabriqués en Chine faute d'avoir anticipé la demande , j'imagine leur fiabilité et la joie des clients qui vont tomber sur ces moteurs!

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En réponse à yanou 05

Je suis allé voir les courbes de couple et de puissance de ce tdi 150 . En fait le couple arrive a 1500 rpm et diminue de facon vertigineuse dès 2500 rpm . C'est ça qui doit donner l'impression de la plage d'utilisation réduite .

Non diminue à partir de 3 500 t/mn pas 2500 ......

Par

Elle ressemble à un Evoque

Par

" histoire de dire que le "bon peuple" est amateur de merdes et que donc c'est ce qu'il achète en majorité. "

Oui oui Le Squale, tu as parfaitement résumé ma pensée....

Idem pour son logement, sa bouffe, ses fringues...

Et le plus marrant est que, pour en revenir à l'automobile, la merde, le bon peuple aime à la payer cher.... tu as expliqué pourquoi je crois.

Continue à encourager ce type de comportement... :bien:

Par

En réponse à yanou 05

Je suis allé voir les courbes de couple et de puissance de ce tdi 150 . En fait le couple arrive a 1500 rpm et diminue de facon vertigineuse dès 2500 rpm . C'est ça qui doit donner l'impression de la plage d'utilisation réduite .

C'est pour ça que ce genre de moteur s'accouple tellement bien avec une boitoto. Dommage qu'au final ça coûte un bras à acheter et à entretenir, pour finalement polluer toujours autant et n'avoir aucun espoir de rentabiliser le bidule, même pour les gros rouleurs...

Je plains les pauvres pigeons victimes de la mode qui achèteront ça en 2018 et qui se retrouveront très vite avec une bouse désagréable, chère et invendable, sauf à trouver des pigeons encore plus pigeons qu'eux ...

Par

En réponse à Timotey143

Faux.

Je m'étais orienté vers le Karoq. Par curiosité, j'ai été voir le Tiguan.

Au final, avec réductions comprises et options équivalentes (hormis le 4Motion), mon Tiguan ne me coute pas plus cher que le Karoq.

Il faut avouer que j'ai eu beaucoup moins de réductions chez Skoda vu que le Véhicule est fort récent.

Etrange ... mais pareil ....

Le VW au même prix (à qq € près) avec geste commercial...

Mais moi, le Tiguan était dispo, mais pas le Karoq.

Par

..le Stéphane compare aussi un modèles 2 avec un autre 4 roues motrices ?

C'est comme Stephanestephane, y'en a deux fois plus et c'est plus cher à priori....

Par

elle est pas mal :)

Par

En réponse à Profil supprimé

Excellent véhicule....

Une qualité de fabrication de haut niveau...

Et un confort hors pair...

Avec tout le savoir-faire et la haute technicité Volkswagen...

C'est sur c'est autre chose que les SUv dépassés de notre constructeur low cost national...

Qui propose un design copie...

Une finition quincaille...

Et des motorisations low cost poussives...

Couplées à des CVT dépassées...

Et une fiabilité plus que désastreuses..

C'est oublier DS .

Finition hors pair , moteurs surpuissants, 2roues motrices sur les SUV , réseau haut de gamme ....le pied quoi

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