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Salon Caradisiac. Nouveau modèle déjà testé - Citroën Ami : que vaut l’électrique à 6 000 € ? Après deux tentatives peu convaincantes (C-Zéro et E-Méhari), Citroën revient dans le monde de l’électrique. Cette nouvelle offensive qui se composera de quatre véhicules cette année débute avec l’Ami, un quadricyle atypique. Premier essai.

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On gagne en mobilité ce qu'on perd en plaisir de conduire.

Je pense aux jeunes, que ce soit en ville ou en campagne, c'est quand même mieux qu'un scooter... Surtout lorsqu'il pleut.

Après, vu le prix, c'est pas si mal je dirais.

Par

Bon et bien, pas de clim et pas d'ouverture en direct sur l'extérieur, gros point noir (surtout s'il n'y a pas le chauffage). Option coussin obligatoire pour les lombaire. Si le coté pluvieux n'est pas un problème, autant se tourner vers un scooter largement moins cher.

Pour être juste cara, un petit comparatif avec une voiture sans permis et un scooter serait très bien venu. Car le comparer à des véhicules bien plus cher, forcément il n'y a pas match (c'est comme comparer une twingo et un Q5).

Par

quelle horreur ce truc , quelle honte .. Je suis pas du genre à critiquer ou insulter normalement ...

Mais là, je souhaite un énorme échec a Citroën pour cette diarrhée.

Par

Une daube de plus, bien française celle ci.

Les inconvénients de la voiture (ne peut pas se faufiler dans les files, ne peut pas se garer facilement sur un trottoir) ET ceux du scooter (sécurité minimaliste, vitesse limitée, aucun équipement) ... sans avoir aucun des avantages. Ils trouveront bien quelques administrations pour soutenir une marque française mais franchement j’aimerais bien qu’un vrai client m’explique pourquoi acheter cette merde

Et Comment pouvez vous mettre « prix » dans les points forts ? C’est hors de prix. Car ça n est PAS une voiture! Et en loyer, 19€/mois oui mais AVEC 3500€ D’APPORT ! Ça fait du 100€ par mois sans apport et c’est quasiment le prix d’une vraie voiture citadine du style twingo ...

Par

En touteobjectivité cette côte est sévère.

Par

Et puis j’aimerais m’arrêter un instant sur la sécurité de cet engin

Déjà, mettre un môme de 14 ans qui n’a pas le permis là dedans ça me semble être totalement irresponsable.

Et en plus ... pas d’ABS, pas d’ESP, même pas de rétroviseur intérieur !

Et puis il n’y a pas de coffre. Ça aussi c’est un point noir. Car c’est pas un avantage par rapport à un scooter ...

Et pour finir sur le prix. 7000€ le bestiau pour une puissance de ... 8ch !! Alors que pour 1000€ de plus on a Des vraies voitures de 70ch . ..

Par

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Par

Bon, OK, c'est nul.

Mais elle est quand même rigolote cette voiturette !!

Curieux de voir si ça va se vendre un peu ou pas...

Par

C'est la voiture à Vomito.

Par

En réponse à abasc

Et puis j’aimerais m’arrêter un instant sur la sécurité de cet engin

Déjà, mettre un môme de 14 ans qui n’a pas le permis là dedans ça me semble être totalement irresponsable.

Et en plus ... pas d’ABS, pas d’ESP, même pas de rétroviseur intérieur !

Et puis il n’y a pas de coffre. Ça aussi c’est un point noir. Car c’est pas un avantage par rapport à un scooter ...

Et pour finir sur le prix. 7000€ le bestiau pour une puissance de ... 8ch !! Alors que pour 1000€ de plus on a Des vraies voitures de 70ch . ..

et des vraies motos avec topcase !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

De mémoire de Caranautes, il ne me semble pas avoir vu une note en dessous de 10 sur ce site...:beuh:

Si ca se trouve Pierrot aurait mit un 15...:biggrin:

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Je suis d'accord. Ce véhicule n'a pasd'autre vocation quede permettre de se deplacer en ville, en allant à l'essentiel : sécurité, un certain confort et pas de pollution émise durant le trajet, pour un coût d'achat réduit. C'est bien évidemment un vehicule d'appoint, nullement un vehicule principal. Mais pour la ville, ou se rendre d'une banlieue à un bureau en centre-ville, pourquoi pas ? En revanche, l'absence d'abs et de rétro intérieur est indigne et franchement dangereuse

Par

En réponse à mekinsy

De mémoire de Caranautes, il ne me semble pas avoir vu une note en dessous de 10 sur ce site...:beuh:

Si ca se trouve Pierrot aurait mit un 15...:biggrin:

Entouteobjectivité lui met un 22/20.

Par

Vous faites les vsp maintenant ?

Par

Bientôt les fauteuils électriques.

Par

Pourquoi avoir intitulé l'article ainsi puisque visiblement vous avez essayé la version à plus de 8 200 €, ce qui fait un peu cher de la couleur sur enjoliveurs, du filet et des stickers....

C'est plus cher qu'une Sandero ou Logan basique !

Garantie un an de plus et qui est une vraie bagnole 5 places.

Cherchez l'erreur... ou l'arnaque .

Par

Pour faire plus de clics.

:bien:

Par

J'en vois un qui lance un défi plus haut.

Qui concerne la mobilité parisienne.

Défi relevé.... ça s'appelle Pass Navigo : 75,20 € mensuel, remboursé à 50% par les entreprises ( ou plus si affinité ) ... et qui permet d'aller à l'est, ouest, nord et sud de Paris à au moins 70 km à chaque fois.... soit autant que ce que proposer cet engin, et d'en revenir....

Pas belle la vie du parisien ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi avoir intitulé l'article ainsi puisque visiblement vous avez essayé la version à plus de 8 200 €, ce qui fait un peu cher de la couleur sur enjoliveurs, du filet et des stickers....

C'est plus cher qu'une Sandero ou Logan basique !

Garantie un an de plus et qui est une vraie bagnole 5 places.

Cherchez l'erreur... ou l'arnaque .

C'est clair.

Pourquoi l avoir essayé ?

J'ai même pas lu.

Par

Je ne comprends pas comment une merde pareille peut être homologuée pour circuler !

Par

C'est le futur mes amis.Les allemands n'auront po des chances.

Par

Et pour le test sur circuit ?

Par

C'est parfait pour toi et ta copine

Par

En réponse à abasc

Et puis j’aimerais m’arrêter un instant sur la sécurité de cet engin

Déjà, mettre un môme de 14 ans qui n’a pas le permis là dedans ça me semble être totalement irresponsable.

Et en plus ... pas d’ABS, pas d’ESP, même pas de rétroviseur intérieur !

Et puis il n’y a pas de coffre. Ça aussi c’est un point noir. Car c’est pas un avantage par rapport à un scooter ...

Et pour finir sur le prix. 7000€ le bestiau pour une puissance de ... 8ch !! Alors que pour 1000€ de plus on a Des vraies voitures de 70ch . ..

Je ne vois vraiment pas à quoi servirait un ABS sur ce genre d'engin à part augmenter le prix .

L'engin dispose d'une monte de pneumatiques surdimensionnés par rapport à la concurrence .

Bref, on écrase la pédale de frein et l'engin stoppe sur quelques mètres sur sec comme sur le mouillé sans bloquer les roues .

Quant au rétroviseur central, c'est pareil, il n'y en a pas sur les scooters .

Par

Autant payer le permis à son môme puis achat éventuel d'une occase style Micra, Fiesta, Corsa pour 2-3000€ (+ assurance jeune conducteur pendant 2 à 3 ans). Ou location de vraie voiture en autopartage sauf s'il a accès facilement aux TEC ou encore location pour les vacances sur place.

Par

En réponse à Bouknadel

Je ne vois vraiment pas à quoi servirait un ABS sur ce genre d'engin à part augmenter le prix .

L'engin dispose d'une monte de pneumatiques surdimensionnés par rapport à la concurrence .

Bref, on écrase la pédale de frein et l'engin stoppe sur quelques mètres sur sec comme sur le mouillé sans bloquer les roues .

Quant au rétroviseur central, c'est pareil, il n'y en a pas sur les scooters .

On rappellera qu'il était justement très facile de bloquer les roues du Twizzy, en particulier sur mauvais revêtent, largement à cause de sa suspension tapecul.

Comme c'est aussi le cas ici, pas impossible que le cas soit identique.

Rappelons que le blocage se produit à faible vitesse surtout quand la roue n'a plus qu'un contact léger avec le sol. Est ce qu'a minima elle est dotée d'un répartiteur de freinage av/arr ?

Pas sûr....

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Bravo

Par

C'est une mauvaise blague ... chaque étage hiérarchique a dû se dire "pour le lol, je vais valider cette merde juste histoire de faire marrer le collègue suivant" et ça a du arriver jusqu'à la décision finale (un grand ponte qui a jamais essayé ce ... truc).

Faut croire qu'ils ont assez de pognon à jeter par les fenêtres pour commercialiser / industrialiser ça. La gifle c-zero (le truc qu'ils ont fini par brader à -70% pour vider les stocks) puis e-mehari a pas dû suffire.

Echec commercial assuré ... on trouvera quelques exemplaires dans les musées dans 70 ans simplement pour illustrer "Oui, ils ont osé" type BMW Isetta.

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

:bien: tout à fait

Par

Psa n'a visiblement pas pris note de ce qui c'est passé chez Renault avec la twizzy s'ils aiment jeter leur pognon par la fenêtre pour trouver 4 pigeons qui n'on aucun goût n'y estime d'eux pour rouler dedans...

Par

La plupart des commentaires semble tellement hors de propos le test idem.

Cet engin n'est pas destiné aux automobiliste. Posez vous les bonnes questions

- Si vous perdiez votre permis vous préféreriez ça ou une ligier 4000$ plus chère pour les même performances et un aspect pas vraiment mieu ?

- une personne vieillissante ne serais t-elle pas mieu avec ça plutôt qu'avec une grosse berline frayeuse.

- pour un jeune nécessitant un moyen de transport, je preferai voir mon fils avec le code à bord de l'ami isolé de la pluie plutot que sur un scooter débridé bien plus dangereux.

Ce sont ça les cibles, pas vous propriétaire de SUV qui fait 100km par jour

Par

faudra bien fermer la trappe qui sert de vitres car elle peut facilement être confondue avec un container véolia d'ordures

Par

Madeleine de Caen ferait bien de reprendre direct un nouveau rendez-vous avec son toubib quand elle se sera chopé une pneumonie carabinée dans sa boite à roues rigoureusement dépourvue de chauffage...

Par

Et les Ligier de pochtron que l'on subit sur route me semblent rouler à des allures supérieures à 45 km/h, malgré la législation...

Ce ne sera pas le cas ici.

Allez donc rouler demain à 45 km/h avec votre tire, juste pour voir l'effet ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Madeleine de Caen ferait bien de reprendre direct un nouveau rendez-vous avec son toubib quand elle se sera chopé une pneumonie carabinée dans sa boite à roues rigoureusement dépourvue de chauffage...

1 lire

2 commenter

"L’entrée de gamme « Ami » ( à partir de 6 900 €) propose de série le toit vitré transparent, les vitres latérales façon 2CV, les trois grands bacs de rangement sur la planche de bord, le chauffage, la ventilation..."

Par

cest pas homologué comme une automobile, don on se de mande bien ce que fait cet essais ici. moi en tout cas, j'aurai peur dans le dos a mettre mais enfants la dedans; je prefer qu'ils patient et puissent acheter une subaru ou une golf quant ils sront en n'age de conduite. bon je comprend, chez les bidochon groilandais on fais des enfants pour les subvention que vous donne le gouvernement. tout est subvention au groland. ches nous en suisse, on travai dure pour réussir et ça nous réussit

Par

En réponse à GuilaumeC

La plupart des commentaires semble tellement hors de propos le test idem.

Cet engin n'est pas destiné aux automobiliste. Posez vous les bonnes questions

- Si vous perdiez votre permis vous préféreriez ça ou une ligier 4000$ plus chère pour les même performances et un aspect pas vraiment mieu ?

- une personne vieillissante ne serais t-elle pas mieu avec ça plutôt qu'avec une grosse berline frayeuse.

- pour un jeune nécessitant un moyen de transport, je preferai voir mon fils avec le code à bord de l'ami isolé de la pluie plutot que sur un scooter débridé bien plus dangereux.

Ce sont ça les cibles, pas vous propriétaire de SUV qui fait 100km par jour

Ils sont tellement tellement intelligents pour comprendre le concept......

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Exactement .....

Par

En réponse à GuilaumeC

La plupart des commentaires semble tellement hors de propos le test idem.

Cet engin n'est pas destiné aux automobiliste. Posez vous les bonnes questions

- Si vous perdiez votre permis vous préféreriez ça ou une ligier 4000$ plus chère pour les même performances et un aspect pas vraiment mieu ?

- une personne vieillissante ne serais t-elle pas mieu avec ça plutôt qu'avec une grosse berline frayeuse.

- pour un jeune nécessitant un moyen de transport, je preferai voir mon fils avec le code à bord de l'ami isolé de la pluie plutot que sur un scooter débridé bien plus dangereux.

Ce sont ça les cibles, pas vous propriétaire de SUV qui fait 100km par jour

Parfaitement d'accord.

Et je pleure de rire quand on reproche à ce quadricycle limité à 45 son absence d'ABS. Il n'a pas besoin de ça pour être plus sûr que n'importe quel scooter, en usage urbain.

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Je vous rejoins sur votre commentaire, merci.

Cependant, je pense qu'il y a une erreur dans la communication de Citroën et dans son service en lien avec la presse automobile. En effet, cette Ami a été quasi systématiquement présentée en tant que "voiture", ou seconde voiture du ménage, ou encore alternative au TEC. Ce n'est que rarement qu'elle est présentée telle qu'elle devrait l'être, c'est à dire pas comme une voiture en soi.

Pour avoir lu et vu plusieurs articles/reportages sur l'Ami, le positionnement n'est pas forcément compréhensible de prime abord... cela ouvre donc la porte aux critiques.

Par

scooter plus pratique mais nettement plus dangereux.

pour le reste, c'est du Citroën, avec des choix plus que discutables visant à limiter les ventes? :bah:

des options sièges confortables, autoradio et toit ouvrant (ou simplement escamotable) n'auraient pas été superflus. bref, dommage. car le tarif, lui, reste sympa.:bah:

Par

En réponse à Aznog

C'est une mauvaise blague ... chaque étage hiérarchique a dû se dire "pour le lol, je vais valider cette merde juste histoire de faire marrer le collègue suivant" et ça a du arriver jusqu'à la décision finale (un grand ponte qui a jamais essayé ce ... truc).

Faut croire qu'ils ont assez de pognon à jeter par les fenêtres pour commercialiser / industrialiser ça. La gifle c-zero (le truc qu'ils ont fini par brader à -70% pour vider les stocks) puis e-mehari a pas dû suffire.

Echec commercial assuré ... on trouvera quelques exemplaires dans les musées dans 70 ans simplement pour illustrer "Oui, ils ont osé" type BMW Isetta.

Attention, la C-zéro était une Mitsubishi rebadgée et la E-méhari une Bolloré également rebadgée, alors qu'ici on a une vraie Citroën ...

Par

En réponse à Philippe2446

Parfaitement d'accord.

Et je pleure de rire quand on reproche à ce quadricycle limité à 45 son absence d'ABS. Il n'a pas besoin de ça pour être plus sûr que n'importe quel scooter, en usage urbain.

Et quand est ce que la Mairie met à disposition des prise électriques sur les réverbères???

Au lieu d'interdire les places de Parking

Il est urgent de favoriser ce genre de déplacement en Ville au lieu de se faire tuer en scooter (ou handicapé à vie)

La mobilité électrique c'est l'avenir en Ville et visiblement rien est fait pour cela

on préfère favoriser les scooter (très pratiques!) et augmenter la mortalité

Bravo pour la vision de l'avenir de Citroën

et hontes aux Maires ou Mairesses qui s'en foutent!

Par

Attendez la concurrence : Valéo nous a promis une auto 20 ch, 100 km/h à 7 500 €

Par

En réponse à roc et gravillon

On rappellera qu'il était justement très facile de bloquer les roues du Twizzy, en particulier sur mauvais revêtent, largement à cause de sa suspension tapecul.

Comme c'est aussi le cas ici, pas impossible que le cas soit identique.

Rappelons que le blocage se produit à faible vitesse surtout quand la roue n'a plus qu'un contact léger avec le sol. Est ce qu'a minima elle est dotée d'un répartiteur de freinage av/arr ?

Pas sûr....

Bien sûr.

Et puis il ne faut pas oublier que c'est électrique. Le freinage est regeneratif.

Par

En réponse à bruno35115

Attendez la concurrence : Valéo nous a promis une auto 20 ch, 100 km/h à 7 500 €

Tout à fait possible.

Et il y en a d autres avant valeo.

Par

En réponse à subalovrette

cest pas homologué comme une automobile, don on se de mande bien ce que fait cet essais ici. moi en tout cas, j'aurai peur dans le dos a mettre mais enfants la dedans; je prefer qu'ils patient et puissent acheter une subaru ou une golf quant ils sront en n'age de conduite. bon je comprend, chez les bidochon groilandais on fais des enfants pour les subvention que vous donne le gouvernement. tout est subvention au groland. ches nous en suisse, on travai dure pour réussir et ça nous réussit

Même mon lapin ferait moins de fautes d'orthographe que toi !

Tu n'es qu'un parasite.

Par

Cette Ami est une excellente initiative de Citroën. Futée, innovante, très accessible et imbattable en usage urbain.

Les pré commandes parisiennes à craquer montrent que le produit peut fonctionner...

Par

En réponse à anonimousse

Et quand est ce que la Mairie met à disposition des prise électriques sur les réverbères???

Au lieu d'interdire les places de Parking

Il est urgent de favoriser ce genre de déplacement en Ville au lieu de se faire tuer en scooter (ou handicapé à vie)

La mobilité électrique c'est l'avenir en Ville et visiblement rien est fait pour cela

on préfère favoriser les scooter (très pratiques!) et augmenter la mortalité

Bravo pour la vision de l'avenir de Citroën

et hontes aux Maires ou Mairesses qui s'en foutent!

Eh, je ne taperai point autant sur les maires pour ma part. En tout cas pas de manière aussi générale. La plupart (petites communes) gèrent un budget "peau de chagrin" et sont rémunérés au lance-pierres.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette Ami est une excellente initiative de Citroën. Futée, innovante, très accessible et imbattable en usage urbain.

Les pré commandes parisiennes à craquer montrent que le produit peut fonctionner...

mais t'es vraiment secoué! Même si c'était dans la m.... tu arriverais à dire que c'est le nec plus ultra du moment que ça vient de chez PSA...mais les gens ayant un minimum de bon sens me regarderont pas les daubes venant de ton groupe fétiche!

Par

Ils auraient pu mettre un volant d'un meilleur aspect, car là non seulement le dessin est peu avenant mais c'est aussi trop grand et peu adapté à la taille de l'habitacle que ça prend toute la place.

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Bien dit :bien:

Par

J en ai croisé une aujourd'hui.... au lointain on dirait un jouet pour enfants et de près .....aussi

La conductrice un dame de 70 / 80 ans , en cas d accident elle ne souffrira pas ....

Par

En réponse à bruno35115

Attention, la C-zéro était une Mitsubishi rebadgée et la E-méhari une Bolloré également rebadgée, alors qu'ici on a une vraie Citroën ...

Et ces 2 premières propositions étaient bien plus "crédibles" que cette boite à chaussures sur roues.

En plus d'un design discutable (sous couvert de réduire au maximum les coûts), c'est justement le curseur coûts/prix confort/praticité qui a été (très) mal positionné.

Inconfortable au possible, tu crèves de chaud dedans l'été, c'est plus bruyant qu'une Trabant (un exploit pour une motorisation électrique ne dépassant pas 45 km/h), éventuellement direction assistée (sur un véhicule de 485 kg ! orienté pour la ville), ...

Des vitres qui s'ouvrent ? des sièges un minimum confortables ? un peu d'isolation acoustique ? une ventilation qui fait autre chose que du bruit ? Bref tout un tas de petits trucs qui auraient surement fait un peu gonflé le prix au final ... mais qui auraient surement bien amélioré le confort au quotidien.

Comment veux tu lancer un nouveau marché du déplacement quotidien quand tu proposes qu'un truc qui ressemble à une voiture Smoby ?

Quid des crashs tests sur ce genre de véhicule ? Ca fait cerceuil et on t'enterre directement avec au moindre accident (vu que grosso modo, ca fait la taille d'une voiture, circule au milieu des autres voitures, le tout sans aucun équipement de protection).

Puisqu'on parle véhicule électrique et chauffage (l'un de leur gros point noir), les 70 km d'autonomie descendent à combien l'hiver avec du chauffage (puisque j'imagine que ce n'est pas des systèmes de type PAC ou autre qu'ils ont intégré mais surement une "vulgaire" résistance électrique).

Par

En réponse à roc et gravillon

Et les Ligier de pochtron que l'on subit sur route me semblent rouler à des allures supérieures à 45 km/h, malgré la législation...

Ce ne sera pas le cas ici.

Allez donc rouler demain à 45 km/h avec votre tire, juste pour voir l'effet ...

Et dire que même avec cet engin tu peut te faire flasher et perdre des points avec toutes ses villes qui passent à 30 km/h....

Par

En réponse à roc et gravillon

Et les Ligier de pochtron que l'on subit sur route me semblent rouler à des allures supérieures à 45 km/h, malgré la législation...

Ce ne sera pas le cas ici.

Allez donc rouler demain à 45 km/h avec votre tire, juste pour voir l'effet ...

T'imagines pas le nombre de gens

qui font des trajets quotidiens avec des voiture classiques classiques

sans jamais dépasser le 50 km/h.

Par

En réponse à Wurchtsalat

quelle horreur ce truc , quelle honte .. Je suis pas du genre à critiquer ou insulter normalement ...

Mais là, je souhaite un énorme échec a Citroën pour cette diarrhée.

ah oui ? ma grand mere a acheté il y a pas 2 ans une voiture sans permis , le modele 'mamie ' pour un peu plus de 10.000 euros avec moteur thermique. alors quand je vois le prix de celle là, moi je dis que Citroen frappe tres tres fort ! autonomie suffisante /performance identique / et 30% moins chère !

Par

Il semblerait que la caisse soit dotée d'un chauffage....

Eh Cara... svp... préparez nous le test suivant : cet hiver, température extérieure disons 5 degrés.... roulage avec chauffage utilisé ... juste pour connaitre le kilométrage résiduel qu'il restera des 70 km d'autonomie promise.

Vu le volume à mettre en température, le résultat risque d'être assez amusant !

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi avoir intitulé l'article ainsi puisque visiblement vous avez essayé la version à plus de 8 200 €, ce qui fait un peu cher de la couleur sur enjoliveurs, du filet et des stickers....

C'est plus cher qu'une Sandero ou Logan basique !

Garantie un an de plus et qui est une vraie bagnole 5 places.

Cherchez l'erreur... ou l'arnaque .

Le modèle testé est à 6900€ hors prime, donc 6000 avec.

Pour info la version la plus chère est à 7360€, hors prime aussi - trop cher pour quelques stickers et boucliers en plastique on est d'accord - vous arriverez sûrement à faire le calcul.

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Et comme en ville chacun à un garage ou un parking privé avec prise c'est bien connu, il faudra en cas de succès prévoir le ramassage de ces poubelles sur roues en panne sèche sur les trottoirs .

Par

6 000 € n'y changeront rien , ils peuvent me la donner que j'en voudrait pas , même pas reconvertie en pot de fleur au fond du jardin

Par

En réponse à nous75again

T'imagines pas le nombre de gens

qui font des trajets quotidiens avec des voiture classiques classiques

sans jamais dépasser le 50 km/h.

Bon après avoir vu le test, il y a quand même pas mal de place derrière les sièges avant. J'ai surtout noté que l'essayeur grillait systématiquement toutes les voitures thermiques au démarrage donc les performances ne sont clairement pas un souci en ville.

Et vue le nombre de commentaires destructeur, ça me conforte dans l'idée que c'est une excellente solution. Le seul bémol pour moi est la surface vitrée qui en été sera un vrai problème surtout vu le manque d'ouvertures. Mais on peut sans doute compter sur un kit sur ce point là.

Par

Olivier fait un peu trop la comparaison avec une automobile classique... Je trouve le design assez laid mais les caractéristiques intéressantes. Il y a deux places, la ventilation, le chauffage, des vitres ouvrables, assez d'espace pour y mettre un ou deux sacs de course, une bonne visibilité, un faible encombrement, c'est facile à conduire et à stationner, le tarif est abordable, la recharge assez rapide, pas besoin de permis, meilleure protection contre les intempéries que le Twizy ou un scooter... C'est loin d'être complètement à jeter. Mais oui, c'est foutrement laid.

Vu comment les ados s'amusent avec les caddys sur les parkings de supermarché, il ne faudra pas longtemps avant qu'un jeune puisse attirer ses amis avec cet engin, ne fût-ce que pour l'amusement lié à la conduite, à l'originalité du machin ou tout simplement pour faire les c*ns avec. Tout ce qui roule les attire en général. C'est plus sécuritaire qu'un scooter, plus confortable et pratique dans l'ensemble. Ça rassurera les parents et permettra au jeune qui ne se prend pas trop au sérieux d'avoir un bon petit moyen de locomotion dans l'ère du temps, à un prix raisonnable. Pis ça fait pas le RATATATATAK d'une voiturette sans permis.

Cela dit je pense surtout que ce seront les bobos parigots et les seniors que nous verrons au volant de cet Ami. À la place de citron, j'aurais mis une carrosserie blanche et un pli de carrosserie en forme de sourire au niveau du parechoc, au lieu de ces immondes petits phares supérieurs qui donnent un air mécontent à cet engin.

Par

En réponse à LittlePaulie

Olivier fait un peu trop la comparaison avec une automobile classique... Je trouve le design assez laid mais les caractéristiques intéressantes. Il y a deux places, la ventilation, le chauffage, des vitres ouvrables, assez d'espace pour y mettre un ou deux sacs de course, une bonne visibilité, un faible encombrement, c'est facile à conduire et à stationner, le tarif est abordable, la recharge assez rapide, pas besoin de permis, meilleure protection contre les intempéries que le Twizy ou un scooter... C'est loin d'être complètement à jeter. Mais oui, c'est foutrement laid.

Vu comment les ados s'amusent avec les caddys sur les parkings de supermarché, il ne faudra pas longtemps avant qu'un jeune puisse attirer ses amis avec cet engin, ne fût-ce que pour l'amusement lié à la conduite, à l'originalité du machin ou tout simplement pour faire les c*ns avec. Tout ce qui roule les attire en général. C'est plus sécuritaire qu'un scooter, plus confortable et pratique dans l'ensemble. Ça rassurera les parents et permettra au jeune qui ne se prend pas trop au sérieux d'avoir un bon petit moyen de locomotion dans l'ère du temps, à un prix raisonnable. Pis ça fait pas le RATATATATAK d'une voiturette sans permis.

Cela dit je pense surtout que ce seront les bobos parigots et les seniors que nous verrons au volant de cet Ami. À la place de citron, j'aurais mis une carrosserie blanche et un pli de carrosserie en forme de sourire au niveau du parechoc, au lieu de ces immondes petits phares supérieurs qui donnent un air mécontent à cet engin.

Bonne suggestion. Mais peut-être voulaient-t-ils lui donner un air méchant genre grrrrr j'arrive! ;)

Par

En réponse à Boxer Engine

Autant payer le permis à son môme puis achat éventuel d'une occase style Micra, Fiesta, Corsa pour 2-3000€ (+ assurance jeune conducteur pendant 2 à 3 ans). Ou location de vraie voiture en autopartage sauf s'il a accès facilement aux TEC ou encore location pour les vacances sur place.

Oui mais la Micra est un véhicule thermique qui sera tôt ou tard interdit en ville... Quand aux transports en commun, si ils sont aussi crades, insécurisés et en retard que chez moi, pas certain que ce soit l'idéal.

Par

vous avez lu ce qui se passe sur Nantes (et bien d'autres villes a venir) donc je pense que cet engin (parce que il ne fait pas le comparer à une voiture ce serait idiot) à toutes ses chances

perso je trouve ça décalé et sympa

Par

Il est où le culcul, il est où la tetête !?

Mon Dieu, si c'est ça l'avenir de l'automobile je vais vraiment me mettre au vélo

Par

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

Par

En réponse à Will1310

Il est où le culcul, il est où la tetête !?

Mon Dieu, si c'est ça l'avenir de l'automobile je vais vraiment me mettre au vélo

:bien:

L'avenir de l'automobile n'est pas plus dans cette AMI que dans les Aixam, Robin Reliant, Isetta et autres voitures sans permis qui existent ou ont existé. C'est juste une continuité.

Par

En réponse à subalovrette

cest pas homologué comme une automobile, don on se de mande bien ce que fait cet essais ici. moi en tout cas, j'aurai peur dans le dos a mettre mais enfants la dedans; je prefer qu'ils patient et puissent acheter une subaru ou une golf quant ils sront en n'age de conduite. bon je comprend, chez les bidochon groilandais on fais des enfants pour les subvention que vous donne le gouvernement. tout est subvention au groland. ches nous en suisse, on travai dure pour réussir et ça nous réussit

Oh le gros cliché...

Ça sent plutôt le frontalier péteux que le vrai suisse, ce commentaire...

Y a des suisses avec 2 de tension comme il y a des gens qui bossent dur en France.

Votre pays de naissance ne fait pas tout! Vous en êtes un bon exemple!

Par

Une horreur pour l'avoir vu en vraie, chacun ses goûts et ses couleurs...déjà l'Ami thermique des années 60 était affreuse, finalement ça reste dans la continuité!

Peu d’élément de sécurité, et j'aimerai bien voir le crash test!

Par ailleurs, ils sont une chance d'en vendre s'il reproduise le schéma de Boloré avec ses BlueCar

Hildalgo veut chasser les voitures thermiques de Paris, peut être une aubaine pour Citroën!

L'avenir semble spéciale, limitation à 30 km/hr et de tel engin dans les cœur de ville....

Par

Autant Fiat a su ressucité sa 500, BMW la Mini, même si très embourgeoisé (quoique beaucoup de bobo roule en Mini d'époque)... Citroën a plus de mal, la Méhari par la e-Mehari et l'Ami 6-8 par cet Ami électrique....

Pourquoi ne pas renommer ces modèles, au lieu d'essayer de jouer à tout prix sur la fibre marketing nostalgique?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

ça fait un peu mauvaise foi, là: bruyante, pas confortable et sans équipement? Ben, on s'en fout, c'est juste pour faire 10 ou 20 minutes de route. On ferait quoi d'un système Bose ou Focal? Un GPS? On prend Waze si on souffre d'Halzeimer et qu'on ne se souvient plus du chemin du Leclerc. Une radio? On peut utiliser son téléphone, si vraiment on peut pas s'en passer pendant quelques minutes

Les vitres s'ouvrent et il y a un chauffage. Et on est couvert de la pluie et de la neige, en plus, c'est bien plus que sur un scoot'

Il n'y a pas de coffre, c'est vrai que ça manque, et on ne peut pas mettre 3 personnes. Mais il est toujours possible de caser des trucs derrière le siège conducteur ou un sac à la place du passager. Et c'est toujours plus simple que de se trimballer dans le bus avec son caddie.

Si on veut plus grand, plus confortable, c'est une vraie voiture qu'il faut.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

oui enfin une voiture sans permis ordinaire coûtait jusque là le double minimum voir le triple . et dans une voiture sans permis à 12.000 voir 15.000 euros . y'a pas plus de confort ni de silence, et c'est aussi limité à 45 km/h. pour beaucoup de gens ça sera intéressant la citroen; de mettre moitié moins que dans une ligier ou microcar , je cite pour l'exemple mais ça reste de bonnes voitures ces voitures sans permis . sauf que là ça peut etre deux à trois fois moins chers . pour ce prix tu as 4 roues 2 places et tu te mouilles pas quand il pleut. mais tu dois etre bien trop aisé pour te soucier des braves gens en bas de l'échelle.

Par

En réponse à simomod

Ils auraient pu mettre un volant d'un meilleur aspect, car là non seulement le dessin est peu avenant mais c'est aussi trop grand et peu adapté à la taille de l'habitacle que ça prend toute la place.

La taille du volant compense l'absence de DA.

Bon courage pour conduire un véhicule sans DA avec un petit volant.

Par

J'ai lu tous les commentaires.... Hormis quelques volontaires, l'avenir est mecs avec des grosses bagnoles qui roulent au gasoil, hélas.... Sauf s'ils réfléchissent un peu... Mais ça c'est comme toucher à leur voiture.

Par

En réponse à Will1310

Il est où le culcul, il est où la tetête !?

Mon Dieu, si c'est ça l'avenir de l'automobile je vais vraiment me mettre au vélo

Ni velo, ni Ami, je ne suis que pour l’Âne ou le Cheval tout le reste détruit la planète car industriel ou artisanal, que du naturel !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

Pas de trappe à ski non plus.

Et ça, c'est clairement rédhibitoire. :tourne:

Par

Pas de conduite autonome de niveau 4 ...

Par

En réponse à jujustice

Une horreur pour l'avoir vu en vraie, chacun ses goûts et ses couleurs...déjà l'Ami thermique des années 60 était affreuse, finalement ça reste dans la continuité!

Peu d’élément de sécurité, et j'aimerai bien voir le crash test!

Par ailleurs, ils sont une chance d'en vendre s'il reproduise le schéma de Boloré avec ses BlueCar

Hildalgo veut chasser les voitures thermiques de Paris, peut être une aubaine pour Citroën!

L'avenir semble spéciale, limitation à 30 km/hr et de tel engin dans les cœur de ville....

faut avouer qu'en auto-partage, ça peut être pertinent. à voir si des communes peuvent être intéressées.

Par

Comparer cet engin à une voiture est une erreur : c'est une voiturette ... et elle ne peut être comparée qu'à une Twizy, une voiturette électrique, ou un scooter à 4 roues.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

Tu veux qu'on additionne les bons points ?

Et puis t as oublié le cuir nappa et les surpiqûres. :tourne:

Par

En réponse à chef chaudart

ça fait un peu mauvaise foi, là: bruyante, pas confortable et sans équipement? Ben, on s'en fout, c'est juste pour faire 10 ou 20 minutes de route. On ferait quoi d'un système Bose ou Focal? Un GPS? On prend Waze si on souffre d'Halzeimer et qu'on ne se souvient plus du chemin du Leclerc. Une radio? On peut utiliser son téléphone, si vraiment on peut pas s'en passer pendant quelques minutes

Les vitres s'ouvrent et il y a un chauffage. Et on est couvert de la pluie et de la neige, en plus, c'est bien plus que sur un scoot'

Il n'y a pas de coffre, c'est vrai que ça manque, et on ne peut pas mettre 3 personnes. Mais il est toujours possible de caser des trucs derrière le siège conducteur ou un sac à la place du passager. Et c'est toujours plus simple que de se trimballer dans le bus avec son caddie.

Si on veut plus grand, plus confortable, c'est une vraie voiture qu'il faut.

Le problème c'est qu'il est justement possible d'avoir une vraie voiture neuve à ce prix (une Panda, une Dacia, etc)...

Sinon je trouve pertinent ce genre de proposition de "véhicule essentiel" conduisible facilement par le plus grand nombre pour de petits trajets quotidiens, et c'est plus abouti que Twizy. Il reste simplement un effort supplémentaire à réaliser sur le prix de vente pour en faire un succès.

Par

En réponse à smartboy

Comparer cet engin à une voiture est une erreur : c'est une voiturette ... et elle ne peut être comparée qu'à une Twizy, une voiturette électrique, ou un scooter à 4 roues.

Tout à fait.

Lui reprocher l absence de coffre ou d équipements est une preuve de manque de réalisme évident.

Mais on est habitués de la part de gens qui lèchent le cul des journalistes avec zèle.

Par

En réponse à Calum

ah oui ? ma grand mere a acheté il y a pas 2 ans une voiture sans permis , le modele 'mamie ' pour un peu plus de 10.000 euros avec moteur thermique. alors quand je vois le prix de celle là, moi je dis que Citroen frappe tres tres fort ! autonomie suffisante /performance identique / et 30% moins chère !

Et voilà.

Tout est dit.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette Ami est une excellente initiative de Citroën. Futée, innovante, très accessible et imbattable en usage urbain.

Les pré commandes parisiennes à craquer montrent que le produit peut fonctionner...

Source ? :brosse:

Par

En réponse à ff317

Tout à fait.

Lui reprocher l absence de coffre ou d équipements est une preuve de manque de réalisme évident.

Mais on est habitués de la part de gens qui lèchent le cul des journalistes avec zèle.

Reprocher le manque de coffre (ou en tout cas d'un véritable espace de rangement) est parfaitement pertinent. Même les scooters y ont droit.

Par

En réponse à zzeelec

Le problème c'est qu'il est justement possible d'avoir une vraie voiture neuve à ce prix (une Panda, une Dacia, etc)...

Sinon je trouve pertinent ce genre de proposition de "véhicule essentiel" conduisible facilement par le plus grand nombre pour de petits trajets quotidiens, et c'est plus abouti que Twizy. Il reste simplement un effort supplémentaire à réaliser sur le prix de vente pour en faire un succès.

la panda et la dacia sont possible à ce prix mais c'est des promos . elles sont à 10.000 et 8000 sinon . et puis il te faut le permis . ce que tt le monde n'a pas . la citroen a 6000 reste intéressante.

Par

En réponse à titeuf380

la panda et la dacia sont possible à ce prix mais c'est des promos . elles sont à 10.000 et 8000 sinon . et puis il te faut le permis . ce que tt le monde n'a pas . la citroen a 6000 reste intéressante.

et surtout, la panda et la dacia, même si on a une assurance avec un malus acceptable, c'est vite 1500e de frais, hors décote et garage, à l'année.

A priori pas les mêmes coûts pour cette electrique.

On ne peut pas comparer le coût d'un ve et d'un vt sans tenir en compte le coût à l'usage...

Par

En réponse à Nightou

Reprocher le manque de coffre (ou en tout cas d'un véritable espace de rangement) est parfaitement pertinent. Même les scooters y ont droit.

Arrêtons ces comparaisons à 2 balles, voulez-vous ?

Au pied du siège passager et dans les portières, il y a là un volume de stockage qu'aucun scooter ne peut offrir, topcase inclus.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

En gros....c'est de la merde.

Le silence du VE? Absent.

Confortable? Ben non.

De l'équipement? Non. Rien. Même pas de retour volant...mais lol.

Ouvrir les vitres? Y'en a pas.

Il fait chaud? Souffre.

Il fait froid? moufles et col roulé.

Un coffre? Non.

A 3? Non.

Même si on ne parle pas de l'autonomie c'est juste une collection de mauvais point.

t'es tjs aussi Idiot toi . si seulement tu avais lu l'article au lieu de critiquer tout ce qui s'appelle PSA, le chauffage??? .... est d'origine OUI . mais pour ça faut avoir lu l'article Rigolo va.....

Par

En réponse à Philippe2446

et surtout, la panda et la dacia, même si on a une assurance avec un malus acceptable, c'est vite 1500e de frais, hors décote et garage, à l'année.

A priori pas les mêmes coûts pour cette electrique.

On ne peut pas comparer le coût d'un ve et d'un vt sans tenir en compte le coût à l'usage...

carrément ! et surtout, c'est les fabricants de voiturettes sans permis qui doivent faire la gueule, parce que là, on est 50% moins chers minimum !!!! pour à peu prés les memes propositions..... 2 places, et 45 km/h maxi. et là pas d'inconvénients des vidanges et entretient moteur. sérieux le prix est canon

Par

En réponse à ff317

Et voilà.

Tout est dit.

Oui... et non.

En fait, je n'ai trouvé aucun essai en pensant aux seniors sans permis à la campagne.

Bon, c'est vrai que ce n'est visiblement pas le public visé. Ceci dit, les journalistes-essayeurs me semblent manquer un tantinet d'imagination en se bornant à comparer cet "objet de mobilité" à ce que le communiqué de presse propose.

Ceci dit, je ne suis pas sûr que cet "voiture" puisse convaincre ce public rurale au vue du manque criant de confort et de l'autonomie affichée.

J'espère que Citroën sera suffisamment transparent sur le panel d'acheteurs effectifs...

Par

En réponse à titeuf380

carrément ! et surtout, c'est les fabricants de voiturettes sans permis qui doivent faire la gueule, parce que là, on est 50% moins chers minimum !!!! pour à peu prés les memes propositions..... 2 places, et 45 km/h maxi. et là pas d'inconvénients des vidanges et entretient moteur. sérieux le prix est canon

Sans compter que le SAV s'appuie sur le réseau Citroën, autrement plus dense que celui des autres VSP !

Bémol : à ce jour, quelques concessions seulement assurent le SAV. A suivre donc si d'autres CC rejoignent la petite troupe ou non...

Par

En réponse à Dedit

Oui... et non.

En fait, je n'ai trouvé aucun essai en pensant aux seniors sans permis à la campagne.

Bon, c'est vrai que ce n'est visiblement pas le public visé. Ceci dit, les journalistes-essayeurs me semblent manquer un tantinet d'imagination en se bornant à comparer cet "objet de mobilité" à ce que le communiqué de presse propose.

Ceci dit, je ne suis pas sûr que cet "voiture" puisse convaincre ce public rurale au vue du manque criant de confort et de l'autonomie affichée.

J'espère que Citroën sera suffisamment transparent sur le panel d'acheteurs effectifs...

En tout cas une vsp thermique c'est pas donné.

Et rien que pour le bruit du moteur l ami vaut la chandelle.

Par

En réponse à Nightou

Reprocher le manque de coffre (ou en tout cas d'un véritable espace de rangement) est parfaitement pertinent. Même les scooters y ont droit.

Bof.

Sur le mien il y avait celui sous la selle qui contenait tout juste un casque intégral et un vide poche sous le guidon devant les genoux. Les 2 pénibles à verrouiller avec la clef. Ici les rangements semblent omniprésents .

Par

Qu'elle est laide... Elle pourrait avoir un logo BMW on y verrait que du feu...

Par

En réponse à Dedit

Oui... et non.

En fait, je n'ai trouvé aucun essai en pensant aux seniors sans permis à la campagne.

Bon, c'est vrai que ce n'est visiblement pas le public visé. Ceci dit, les journalistes-essayeurs me semblent manquer un tantinet d'imagination en se bornant à comparer cet "objet de mobilité" à ce que le communiqué de presse propose.

Ceci dit, je ne suis pas sûr que cet "voiture" puisse convaincre ce public rurale au vue du manque criant de confort et de l'autonomie affichée.

J'espère que Citroën sera suffisamment transparent sur le panel d'acheteurs effectifs...

c'est vrai que les VSP thermique est souvent cités pour leurs confort digne de la Classe S à l'étoile. t'as d'autres arguments ? parce que là...... monte dejà dans un véhicule sans permis thermique et tu comprendras pk y a pas la radio.....

Par

En réponse à titeuf380

c'est vrai que les VSP thermique est souvent cités pour leurs confort digne de la Classe S à l'étoile. t'as d'autres arguments ? parce que là...... monte dejà dans un véhicule sans permis thermique et tu comprendras pk y a pas la radio.....

Je ne cherche pas à argumenter (ni à polémiquer). J'imagine, c'est tout.

Pour être franc, cette solution pourrait séduire mon épouse d'ici 4-5 ans, à sa retraite à la campagne. Rien de plus.

Par

P.S. Je ne pensais pas seulement au manque de confort sonore, mais aussi au manque de confort d'assise. Bref, c'était plutôt général

Par

En réponse à Philippe2446

et surtout, la panda et la dacia, même si on a une assurance avec un malus acceptable, c'est vite 1500e de frais, hors décote et garage, à l'année.

A priori pas les mêmes coûts pour cette electrique.

On ne peut pas comparer le coût d'un ve et d'un vt sans tenir en compte le coût à l'usage...

Mais tu nous causes de quoi là ?

Une assurance de Dacia à 1500 € ???

Pourquoi causer de malus ?

Et pour le garage... a ton avis, qui en aura le plus besoin ? Tu comptes recharger le cube avec sa rallonge obligatoire depuis ton appart en la laissant sur le trottoir ?

Bref... n'importe quoi mon pauvre Philippe ...

Par

Et tu crois que ce machin ne décotera pas ?

Un miracle quoi !

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais tu nous causes de quoi là ?

Une assurance de Dacia à 1500 € ???

Pourquoi causer de malus ?

Et pour le garage... a ton avis, qui en aura le plus besoin ? Tu comptes recharger le cube avec sa rallonge obligatoire depuis ton appart en la laissant sur le trottoir ?

Bref... n'importe quoi mon pauvre Philippe ...

2 fois que tu ne sais pas lire.

D'abord, tu pretends qu'il n'y a pas de chauffage alors qu'il est bien indiqué. Ensuite tu confonds "frais hors décote et garage" et "assurance ". J'inclus dans les 1500 le carburant pour quelques 5000km par an (grosse merdo c'est ce àquoi il faut s'attendre pour ce type de véhicule), l'entretien d'une thermique pour sa partie moteur notamment, et la partie surcout de l'assurance par rapport à un quadricycle électrique. Ça va, là ? T'as compris???

Par

En réponse à Maître_Yoda

Qu'elle est laide... Elle pourrait avoir un logo BMW on y verrait que du feu...

:biggrin:

en revanche, avec le logo BMW, elle coûterait 12k€ :biggrin:

Par

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je ne me sentirais pas en sécurité en conduisant avec cette voiturette sur l'autoroute. Moi je préfère un bon gros S.U.V.

Par

En réponse à mynameisfedo

:biggrin:

en revanche, avec le logo BMW, elle coûterait 12k€ :biggrin:

Pas faux Fedo !

Par

En réponse à avantgarde

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je ne me sentirais pas en sécurité en conduisant avec cette voiturette sur l'autoroute. Moi je préfère un bon gros S.U.V.

où as-tu vu qu'on a le droit de conduire à 45km/h avec cette AMI ne nécessitant pas le permis de conduire sur l'autoroute ?:bah:

même sur le périphérique parisien limité à 70 à l'heure, ça n'est pas possible. :bah:

Par

En réponse à avantgarde

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je ne me sentirais pas en sécurité en conduisant avec cette voiturette sur l'autoroute. Moi je préfère un bon gros S.U.V.

Poule mouillée

Par

Je viens de lire l'article et apparemment le style original et le capital sympathie sont dans Les points positifs du"bilan global". Comme quoi.

Par

Pour les petits trajets urbains pourquoi pas, par contre pas de retro, ni de pare-soleil et avec des vitres qui s'ouvrent qu'a moitié c'est pas terrible quand il va faire chaud. Je pense pas qu'on va en voire beaucoup dans le sud, il pleut rarement et le deux roues reste plus pratique sur Nice

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cette "solution de mobilité" semble pas mal pour les fils a papa des grandes villes, aux quels leurs papas seront heureux de la leur offrir, au même titre que les fils a papa de Rome se font offrir depuis 20 ans déjà les voiturettes françaises hors de prix style Ligier pour les faire rouler dans un truc plus confort qu'un scooter. Si cette clientèle (plus qques bobos en mal de mobilité urbaine ecolo) suffit a Citroen pour assurer la rentabilité du modèle, tant mieux, je lui souhaite un grand succès. Nous verrons...

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On croirait voir des chiottes de chantier avec des roues.

PS: commentaire inspiré de l'oncle DÉDÉ :biggrin:

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En réponse à Bulgare

C'est parfait pour toi et ta copine

Non c'est trop étroit pour faire la chose :biggrin: :areuh: et puis je ne pense pas que les amortisseurs puissent résister :areuh:

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En réponse à avantgarde

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je ne me sentirais pas en sécurité en conduisant avec cette voiturette sur l'autoroute. Moi je préfère un bon gros S.U.V.

Ca tombe bien les vehicules sans permis sont interdits sur voi rapide

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En réponse à Philippe2446

2 fois que tu ne sais pas lire.

D'abord, tu pretends qu'il n'y a pas de chauffage alors qu'il est bien indiqué. Ensuite tu confonds "frais hors décote et garage" et "assurance ". J'inclus dans les 1500 le carburant pour quelques 5000km par an (grosse merdo c'est ce àquoi il faut s'attendre pour ce type de véhicule), l'entretien d'une thermique pour sa partie moteur notamment, et la partie surcout de l'assurance par rapport à un quadricycle électrique. Ça va, là ? T'as compris???

Il est possible que je ne sache pas lire, mais toi tu sais bien mal exposer tes idées... reprend ton post, il n'y est jamais question de carburant.

Et pour le chauffage, j'attends impatiemment le test d'autonomie quand il sera mis en fonction, ça ne devrait pas être triste....

A ce titre, ne pas oublier l'option adaptateur. En l'état, impossible de brancher l'engin sur une borne publique...

Et une fois encore, l'engin essayé est plus cher qu'une Sandero basique, hors sponsoring.

Après, si en effet Philippe, tu trouves ça cohérent pour remplacer ton Audi A2 entretenue chez Kia parce que trop cher ailleurs, à chacun son kif ...

:bah:

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Un autre truc aussi, la malhonnêteté manifeste de la publicité téloche pour ce produit que j'ai pu voir hier...

En très gros sur l'écran, le tarif de 19,99 € de loyer par mois.

Et en très petit, bien évidement quasi impossible à lire les 3 941 € du premier loyer ( enfin, j'imagine qu'ils reprennent ce qui est ici : ).

https://www.citroen.fr/ami

3 941 € que tu ne reverras jamais, c'est pas un crédit, c'est une location.

Bref, a quand une loi qui interdise ce genre d'arnaque manifeste....

Par

En réponse à roc et gravillon

Il est possible que je ne sache pas lire, mais toi tu sais bien mal exposer tes idées... reprend ton post, il n'y est jamais question de carburant.

Et pour le chauffage, j'attends impatiemment le test d'autonomie quand il sera mis en fonction, ça ne devrait pas être triste....

A ce titre, ne pas oublier l'option adaptateur. En l'état, impossible de brancher l'engin sur une borne publique...

Et une fois encore, l'engin essayé est plus cher qu'une Sandero basique, hors sponsoring.

Après, si en effet Philippe, tu trouves ça cohérent pour remplacer ton Audi A2 entretenue chez Kia parce que trop cher ailleurs, à chacun son kif ...

:bah:

il y a quoi de pas clair dans "frais hors decote et garage"? J'avoue ne toujours pas saisir. Donc sur le fond on est bien d'accord, en 5 ans, ta ami, tu la payes une 2eme fois si tu la remplaces par une Sandero de base, rien qu'en frais supplémentaires carburant, assurance, entretien?...

Évidemment pour l'arnaque au "loyer" on est totalement d'accord.

Par

En réponse à Philippe2446

il y a quoi de pas clair dans "frais hors decote et garage"? J'avoue ne toujours pas saisir. Donc sur le fond on est bien d'accord, en 5 ans, ta ami, tu la payes une 2eme fois si tu la remplaces par une Sandero de base, rien qu'en frais supplémentaires carburant, assurance, entretien?...

Évidemment pour l'arnaque au "loyer" on est totalement d'accord.

Mais que sais tu des " frais hors garage " ?

Pour exemple, l'assurance... quel est son prix pour cette caisse ???

Tu le sais toi ?

Pas moi....

Mais mon petit doigt me dit qu'un truc sans aucune sécurité passive, ultra cambriolable, facile à renverser, facile à crâmer sans doute devrait peut être voir son prix d'assurance grimper fort une fois certains factuels avérés au fil des mois...

Et pour le reste, le zig qui loue sa Dacia basique 90 € par mois n'est pas volé...

C'est sans apport, l'entretien est compris, et il dispose d'un vrai moyen de mobilité safe à minima...

Par

En réponse à roc et gravillon

Il est possible que je ne sache pas lire, mais toi tu sais bien mal exposer tes idées... reprend ton post, il n'y est jamais question de carburant.

Et pour le chauffage, j'attends impatiemment le test d'autonomie quand il sera mis en fonction, ça ne devrait pas être triste....

A ce titre, ne pas oublier l'option adaptateur. En l'état, impossible de brancher l'engin sur une borne publique...

Et une fois encore, l'engin essayé est plus cher qu'une Sandero basique, hors sponsoring.

Après, si en effet Philippe, tu trouves ça cohérent pour remplacer ton Audi A2 entretenue chez Kia parce que trop cher ailleurs, à chacun son kif ...

:bah:

J'ai mal compris la conversation où tu dis bien que la Sandero est moins cher que l'Ami ?!?

Mis à part que je trouve curieux de comparer ces 2 objets (mais admettons), il suffit d'un minimum d'effort pour trouver le tarif basique de l'Ami :

https://media.citroen.fr/file/33/8/ami-tarifs-comptants-lld.357338.pdf?vers=1

Soit 6000€ bonus déduit.

Avec le tarif basique de la Sandero :

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/sandero-berline.html

Soit 8290€.

La Sandero est donc clairement plus cher de 2290€ que l'Ami.

Mais je trouve très curieux de comparer ces 2 objets. Ça me paraîtrait plus adéquate de comparer l'Ami avec un scooter (pour les ados), ou avec un VSP thermique, ou mieux encore avec un VSP électrique.

Par

En réponse à Dedit

J'ai mal compris la conversation où tu dis bien que la Sandero est moins cher que l'Ami ?!?

Mis à part que je trouve curieux de comparer ces 2 objets (mais admettons), il suffit d'un minimum d'effort pour trouver le tarif basique de l'Ami :

https://media.citroen.fr/file/33/8/ami-tarifs-comptants-lld.357338.pdf?vers=1

Soit 6000€ bonus déduit.

Avec le tarif basique de la Sandero :

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/sandero-berline.html

Soit 8290€.

La Sandero est donc clairement plus cher de 2290€ que l'Ami.

Mais je trouve très curieux de comparer ces 2 objets. Ça me paraîtrait plus adéquate de comparer l'Ami avec un scooter (pour les ados), ou avec un VSP thermique, ou mieux encore avec un VSP électrique.

En gros on compare l'Ami à d'autres "solutions de mobilité" à bas coût, en neuf (car si on veut vraiment rouler pour pas cher et increvable, on sait tous que c'est vers l'occasion japonaise qu'il faut se tourner).

En ce moment, si on a un vieux tromblon à faire reprendre, la Panda est à 4 990€ neuve (et même sans véhicule à faire reprendre, je pense qu'une négo standard doit permettre d'approcher ce tarif affiché).

Elle fait à peu près tout mieux que l'Ami, sauf pour les sans permis, qui à mon avis se font arnaquer depuis des années avec les VSP hors de prix.

Quant à penser à l'Ami pour un jeune, ça a tout d'une solution pour la jeunesse dorée, donc la donnée du prix n'a pas d'importance (il suffit de voir les tarifs des déclinaisons orientées pour les jeunes des constructeurs de VSP).

Par

En réponse à zzeelec

En gros on compare l'Ami à d'autres "solutions de mobilité" à bas coût, en neuf (car si on veut vraiment rouler pour pas cher et increvable, on sait tous que c'est vers l'occasion japonaise qu'il faut se tourner).

En ce moment, si on a un vieux tromblon à faire reprendre, la Panda est à 4 990€ neuve (et même sans véhicule à faire reprendre, je pense qu'une négo standard doit permettre d'approcher ce tarif affiché).

Elle fait à peu près tout mieux que l'Ami, sauf pour les sans permis, qui à mon avis se font arnaquer depuis des années avec les VSP hors de prix.

Quant à penser à l'Ami pour un jeune, ça a tout d'une solution pour la jeunesse dorée, donc la donnée du prix n'a pas d'importance (il suffit de voir les tarifs des déclinaisons orientées pour les jeunes des constructeurs de VSP).

Vous ne connaissez visiblement pas le marché des voitures sans permis.

Il y a des marques qui existent, elles vendent des voitures qui pourtant sont quasiment au même prix que des voitures "normales", donc c'est qu'il y a un marché.

Ce marché n'est pas confiné à "la jeunesse dorée", mais à toute une frange de la population qui a le besoin et les moyens de se payer un véhicule, mais qui n'a pas le permis, pour plusieurs raisons (par exemple, un ami ayant perdu ses points a tenté de louer un tel véhicule en attendant de les récupérer. ça n'a pas été facile: les loueurs sont pris d'assaut et il y a des listes d'attente (!))

Cet engin peut, de plus, séduire une clientèle qui a le permis, mais qui cherche un véhicule à prix réduit, moins polluant qu'un thermique, plus sécurisant, pratique et confortable qu'un scooter pour faire de courts trajets.

Donc, oui, il y a un besoin, même si vous ne le percevez pas.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi avoir intitulé l'article ainsi puisque visiblement vous avez essayé la version à plus de 8 200 €, ce qui fait un peu cher de la couleur sur enjoliveurs, du filet et des stickers....

C'est plus cher qu'une Sandero ou Logan basique !

Garantie un an de plus et qui est une vraie bagnole 5 places.

Cherchez l'erreur... ou l'arnaque .

L'erreur, c'est que pour une Sandero, il faut le permis de conduire.....

Par

En réponse à chef chaudart

Vous ne connaissez visiblement pas le marché des voitures sans permis.

Il y a des marques qui existent, elles vendent des voitures qui pourtant sont quasiment au même prix que des voitures "normales", donc c'est qu'il y a un marché.

Ce marché n'est pas confiné à "la jeunesse dorée", mais à toute une frange de la population qui a le besoin et les moyens de se payer un véhicule, mais qui n'a pas le permis, pour plusieurs raisons (par exemple, un ami ayant perdu ses points a tenté de louer un tel véhicule en attendant de les récupérer. ça n'a pas été facile: les loueurs sont pris d'assaut et il y a des listes d'attente (!))

Cet engin peut, de plus, séduire une clientèle qui a le permis, mais qui cherche un véhicule à prix réduit, moins polluant qu'un thermique, plus sécurisant, pratique et confortable qu'un scooter pour faire de courts trajets.

Donc, oui, il y a un besoin, même si vous ne le percevez pas.

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas un besoin : c'est avant tout celui d'une clientèle captive (retrait de permis, personnes handicapées et personnes âgées dans l'incapacité de conduire un véhicule standard). Et c'est pourquoi je dis que cette clientèle, comme toutes les clientèles captives, se fait arnaquer...

Je parlais d'une autre catégorie de clients ensuite, apparue plus récemment : celle des jeunes issues de familles aisées.

Pour les autres :

1/ je doute sérieusement du choix du VSP pour des raisons écologiques et/ou de mobilité à bas coût (les VSP sont au-dessus des 10 000€)

2/ le jeune issu de la classe moyenne n'est pas près de troquer ses pieds, son métro, son tram, son bus, son vélo, son scooter ou la voiture de ses parents (qui le conduisent) contre un véhicule à plus de 10 000 €. Le sera-t-il à 6 000€ ? Personnellement, j'en doute.

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En réponse à Philippe2446

Arrêtons ces comparaisons à 2 balles, voulez-vous ?

Au pied du siège passager et dans les portières, il y a là un volume de stockage qu'aucun scooter ne peut offrir, topcase inclus.

Et ta remarque elle est pas à deux balles peut être ? T'as vu l'espace qu'il y a en passager ? Et t'es sérieux pour l'espace des portières ? :lol:

Je rajouterai qu'avoir un passager en scooter n'altère pas la capacité de rangement. Alors qu'ici c’est le cas. C'est au choix un passager ou un espace de rangement.

Toujours autant de mauvaise foi, c'est fou... :violon:

Par

En réponse à ff317

Bof.

Sur le mien il y avait celui sous la selle qui contenait tout juste un casque intégral et un vide poche sous le guidon devant les genoux. Les 2 pénibles à verrouiller avec la clef. Ici les rangements semblent omniprésents .

On doit pas avoir la même définition de "omniprésent" :bah:

Sur scooter t'as le vide-poche, sous la selle et top case si tu le souhaites. Je rappelle qu'on parle d'un véhicule 2 roues d'une centaine de kilos vs un quadricycle bien plus lourd et volumineux.

Quitte à comparer avec un autre quadricycle : un quad fait aussi bien, voir mieux... C'est dire !

Ils auraient mieux fait de créer un véhicule un poil plus long (tout en étant inférieur à 3m, ce qui reste minuscule) mais avec un coffre.

Par

J'ai oublié de mentionner que le fait qu'en scooter, si t'as un sac, tu peux le garder sur ton dos. En bagnole c'est plus compliqué :tourne:

Par

En réponse à zzeelec

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas un besoin : c'est avant tout celui d'une clientèle captive (retrait de permis, personnes handicapées et personnes âgées dans l'incapacité de conduire un véhicule standard). Et c'est pourquoi je dis que cette clientèle, comme toutes les clientèles captives, se fait arnaquer...

Je parlais d'une autre catégorie de clients ensuite, apparue plus récemment : celle des jeunes issues de familles aisées.

Pour les autres :

1/ je doute sérieusement du choix du VSP pour des raisons écologiques et/ou de mobilité à bas coût (les VSP sont au-dessus des 10 000€)

2/ le jeune issu de la classe moyenne n'est pas près de troquer ses pieds, son métro, son tram, son bus, son vélo, son scooter ou la voiture de ses parents (qui le conduisent) contre un véhicule à plus de 10 000 €. Le sera-t-il à 6 000€ ? Personnellement, j'en doute.

https://www.petites-observations-automobile.com/2020/08/que-pensent-les-ados-de-la-citroen-ami.html

Ces 2/3 témoignages indiquent que des jeunes peuvent être sérieusement intéressé. Ça ne veut surtout pas dire que ce sera une généralité. Pour ça, comme je l'ai écrit plus haut, j'espère que Citroën sera suffisamment transparent et précis quand aux ventes en cours et à venir...

Par

En réponse à Nightou

Et ta remarque elle est pas à deux balles peut être ? T'as vu l'espace qu'il y a en passager ? Et t'es sérieux pour l'espace des portières ? :lol:

Je rajouterai qu'avoir un passager en scooter n'altère pas la capacité de rangement. Alors qu'ici c’est le cas. C'est au choix un passager ou un espace de rangement.

Toujours autant de mauvaise foi, c'est fou... :violon:

Heu... Moi je vois que l'on peut entasser 2 voir 3 grands sacs de course à la place du passager.

J'ai vu des deux roues qui portaient beaucoup plus, mais c'était en Inde.:sol:

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En réponse à zzeelec

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas un besoin : c'est avant tout celui d'une clientèle captive (retrait de permis, personnes handicapées et personnes âgées dans l'incapacité de conduire un véhicule standard). Et c'est pourquoi je dis que cette clientèle, comme toutes les clientèles captives, se fait arnaquer...

Je parlais d'une autre catégorie de clients ensuite, apparue plus récemment : celle des jeunes issues de familles aisées.

Pour les autres :

1/ je doute sérieusement du choix du VSP pour des raisons écologiques et/ou de mobilité à bas coût (les VSP sont au-dessus des 10 000€)

2/ le jeune issu de la classe moyenne n'est pas près de troquer ses pieds, son métro, son tram, son bus, son vélo, son scooter ou la voiture de ses parents (qui le conduisent) contre un véhicule à plus de 10 000 €. Le sera-t-il à 6 000€ ? Personnellement, j'en doute.

https://www.petites-observations-automobile.com/2020/08/1-semaine-400-km-en-citroen-ami-%e2%9a%a1%ef%b8%8f-le-verdict.html

A 3mn52, il y a aussi la réaction de ce père de famille rencontré par hasard par l'équipe POA, somme toute intéressé par ce drôle d'engin.

Par

En réponse à Dedit

https://www.petites-observations-automobile.com/2020/08/1-semaine-400-km-en-citroen-ami-%e2%9a%a1%ef%b8%8f-le-verdict.html

A 3mn52, il y a aussi la réaction de ce père de famille rencontré par hasard par l'équipe POA, somme toute intéressé par ce drôle d'engin.

Entre être intéressé et passer à l'achat, il y a un fossé.

Comme tu le dis dans un autre post, attendons de voir les chiffres de vente.

Par

En réponse à roc et gravillon

Un autre truc aussi, la malhonnêteté manifeste de la publicité téloche pour ce produit que j'ai pu voir hier...

En très gros sur l'écran, le tarif de 19,99 € de loyer par mois.

Et en très petit, bien évidement quasi impossible à lire les 3 941 € du premier loyer ( enfin, j'imagine qu'ils reprennent ce qui est ici : ).

https://www.citroen.fr/ami

3 941 € que tu ne reverras jamais, c'est pas un crédit, c'est une location.

Bref, a quand une loi qui interdise ce genre d'arnaque manifeste....

autant interdire les pubs, dans ce cas.

:biggrin:

Par

Conclusion une auto a 6000€

Le made in Maroc a du bon...

Par

En matière de tentatives peu concluantes, jamais deux sans trois pour Citroën. Et bien maintenant c'est fait...

Par

elle vaut 6000 euro

Par

en cas de pepin on vous répondra ,vous esperiez quoi a 6000 euro ?

vous en avez pour votre argent ,vous n'esperiez pas faire 10 ans a ce prix ?

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En réponse à Wurchtsalat

quelle horreur ce truc , quelle honte .. Je suis pas du genre à critiquer ou insulter normalement ...

Mais là, je souhaite un énorme échec a Citroën pour cette diarrhée.

quelle méchanceté ,donc si ca convient au gens ,vous vous crachez d'avance dessus en souhaitant que ca ne se vende pas ? mais pourquoi ,si c'est pas vous qui achetez ? vous êtes un vrai serpent venimeux

Par

En réponse à roc et gravillon

Et les Ligier de pochtron que l'on subit sur route me semblent rouler à des allures supérieures à 45 km/h, malgré la législation...

Ce ne sera pas le cas ici.

Allez donc rouler demain à 45 km/h avec votre tire, juste pour voir l'effet ...

Nantes, Lille, 3O kilomètres/heures dans toute la ville... Dans ce cadre l'AMI suffit amplement. Après c'est vrai que c'est une révolution dans les mentalités pas facile à opérer.

J'en ai parlé avec ma fille de 18 ans, en mode "Ils nous font chier à nous empêcher de rouler", elle m'a répondu : "A quoi ça sert de rouler plus vite ? Moi je préfère rouler lentement. On est moins en danger".

Par

En réponse à Thierry166

Nantes, Lille, 3O kilomètres/heures dans toute la ville... Dans ce cadre l'AMI suffit amplement. Après c'est vrai que c'est une révolution dans les mentalités pas facile à opérer.

J'en ai parlé avec ma fille de 18 ans, en mode "Ils nous font chier à nous empêcher de rouler", elle m'a répondu : "A quoi ça sert de rouler plus vite ? Moi je préfère rouler lentement. On est moins en danger".

Tu lui répondras que si la vitesse lui fait peur elle a qu'à marcher :fleur:

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En réponse à Thierry166

Nantes, Lille, 3O kilomètres/heures dans toute la ville... Dans ce cadre l'AMI suffit amplement. Après c'est vrai que c'est une révolution dans les mentalités pas facile à opérer.

J'en ai parlé avec ma fille de 18 ans, en mode "Ils nous font chier à nous empêcher de rouler", elle m'a répondu : "A quoi ça sert de rouler plus vite ? Moi je préfère rouler lentement. On est moins en danger".

Oui comme quand tu les entends parler de cunni entre elles à 15 ans...

Certaines trouvent ça dégueulasse.

Et puis, quand elles y ont goûté, elles changent d'avis...

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C'est quand les 24h du Mans avec ça pour rigoler un bon coup ?

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En réponse à Entouteobjectivité

Cette Ami est une excellente initiative de Citroën. Futée, innovante, très accessible et imbattable en usage urbain.

Les pré commandes parisiennes à craquer montrent que le produit peut fonctionner...

j'imagine la horde de parigots monter au ski avec ça depuis PanAm.

Mais on pourrait coller ça sur le train. Ça ressemble à un container, c'est pratique à ranger et empiler, avec le parigot dedans toujours, son billet au prix du fret.

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En réponse à Aznog

Et ces 2 premières propositions étaient bien plus "crédibles" que cette boite à chaussures sur roues.

En plus d'un design discutable (sous couvert de réduire au maximum les coûts), c'est justement le curseur coûts/prix confort/praticité qui a été (très) mal positionné.

Inconfortable au possible, tu crèves de chaud dedans l'été, c'est plus bruyant qu'une Trabant (un exploit pour une motorisation électrique ne dépassant pas 45 km/h), éventuellement direction assistée (sur un véhicule de 485 kg ! orienté pour la ville), ...

Des vitres qui s'ouvrent ? des sièges un minimum confortables ? un peu d'isolation acoustique ? une ventilation qui fait autre chose que du bruit ? Bref tout un tas de petits trucs qui auraient surement fait un peu gonflé le prix au final ... mais qui auraient surement bien amélioré le confort au quotidien.

Comment veux tu lancer un nouveau marché du déplacement quotidien quand tu proposes qu'un truc qui ressemble à une voiture Smoby ?

Quid des crashs tests sur ce genre de véhicule ? Ca fait cerceuil et on t'enterre directement avec au moindre accident (vu que grosso modo, ca fait la taille d'une voiture, circule au milieu des autres voitures, le tout sans aucun équipement de protection).

Puisqu'on parle véhicule électrique et chauffage (l'un de leur gros point noir), les 70 km d'autonomie descendent à combien l'hiver avec du chauffage (puisque j'imagine que ce n'est pas des systèmes de type PAC ou autre qu'ils ont intégré mais surement une "vulgaire" résistance électrique).

tes arguments tu les sors d'ou ? plus bruyant qu'une trabant ? t'es deja grimper dans une trabant ? sans doute pas mais t'es juste la pour te la raconter en mode "puit de science" alors que c'est juste une fosse a p...

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En réponse à marlboro55

quelle méchanceté ,donc si ca convient au gens ,vous vous crachez d'avance dessus en souhaitant que ca ne se vende pas ? mais pourquoi ,si c'est pas vous qui achetez ? vous êtes un vrai serpent venimeux

bien dit...

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En réponse à chef chaudart

Heu... Moi je vois que l'on peut entasser 2 voir 3 grands sacs de course à la place du passager.

J'ai vu des deux roues qui portaient beaucoup plus, mais c'était en Inde.:sol:

il est meme précisé qu'il y' a un emplacement devant le siege passager pour loger une valise cabine

bon apres pour le savoir il aurait fallu qu'il lise l'article...sans doute au dela de ses compétences..ce qui ne l'empeche pas de donner son avis sur tout et surtout sur ce qu'il ne connait pas ;)

Par

En réponse à Nightou

On doit pas avoir la même définition de "omniprésent" :bah:

Sur scooter t'as le vide-poche, sous la selle et top case si tu le souhaites. Je rappelle qu'on parle d'un véhicule 2 roues d'une centaine de kilos vs un quadricycle bien plus lourd et volumineux.

Quitte à comparer avec un autre quadricycle : un quad fait aussi bien, voir mieux... C'est dire !

Ils auraient mieux fait de créer un véhicule un poil plus long (tout en étant inférieur à 3m, ce qui reste minuscule) mais avec un coffre.

le quad t'es pas super protégé qd même, surtout quand il pleut...

et l'été avec casque, gants et pantalons tu as chaud...

ca vaut combien un quad electrique ?

Par

En réponse à Nightou

J'ai oublié de mentionner que le fait qu'en scooter, si t'as un sac, tu peux le garder sur ton dos. En bagnole c'est plus compliqué :tourne:

Oui et en scooter, si tu veux faire usage du coffre de selle, tu peux toujours garder ton casque sur la tête pendant toute la journée.... :jap:

Je parlais de l'espace AUX PIEDS du passager. Mais de toute évidence il n'y a pas que caillou qui ait quelques difficultés de lecture...

Par

En réponse à zzeelec

En gros on compare l'Ami à d'autres "solutions de mobilité" à bas coût, en neuf (car si on veut vraiment rouler pour pas cher et increvable, on sait tous que c'est vers l'occasion japonaise qu'il faut se tourner).

En ce moment, si on a un vieux tromblon à faire reprendre, la Panda est à 4 990€ neuve (et même sans véhicule à faire reprendre, je pense qu'une négo standard doit permettre d'approcher ce tarif affiché).

Elle fait à peu près tout mieux que l'Ami, sauf pour les sans permis, qui à mon avis se font arnaquer depuis des années avec les VSP hors de prix.

Quant à penser à l'Ami pour un jeune, ça a tout d'une solution pour la jeunesse dorée, donc la donnée du prix n'a pas d'importance (il suffit de voir les tarifs des déclinaisons orientées pour les jeunes des constructeurs de VSP).

la panda il faut le permis...donc 18ans deja minimum + l'argent pour passer le permis (1500euros non?)

on est pas loin de 25% du prix de l'ami rien que dans le permis.

apres en province et en particulier a la campagne tu vois qd meme pas mal de tondeuse casto sur les routes...en region parisienne aussi c assez surprenant...

surtout si ces vsp ont un look "jacky touch"....

Par

En réponse à Damrod

la panda il faut le permis...donc 18ans deja minimum + l'argent pour passer le permis (1500euros non?)

on est pas loin de 25% du prix de l'ami rien que dans le permis.

apres en province et en particulier a la campagne tu vois qd meme pas mal de tondeuse casto sur les routes...en region parisienne aussi c assez surprenant...

surtout si ces vsp ont un look "jacky touch"....

Parce que tu crois que le jeune mec en âge de voter va se trimballer sa vie durant dans ce genre de truc ?

Le permis, la plupart des gens le passent un jour non ?

Alors si les parents sont assez généreux pour payer un truc à leur(s) gosse(s), autant que ce soit le carton rose plutôt que ce gag dangereux.

Par

En réponse à mynameisfedo

autant interdire les pubs, dans ce cas.

:biggrin:

Pourquoi ce message idiot Saccapuces ?

La publicité est encadrée, l'ARPP est en charge de vérifier l'application des règlements en place.

Et il me semble que la communication des loyers à payer assorti d'un tas de petites lignes sur affiches ou pub télés, quasi impossibles à lire est une dérive inquiétante, propre à entraîner les faibles d'esprits vers un endettement lourd.

Et ce 19,99 € mensuel est sans doute l'exemple parfait de l'arnaque qui mènera le gogo vers la concession ( mais aussi Darty et Fnac ), ou un vendeur habile aura tôt fait d'escamoter les plus ou moins 3000 boules à verser et perdre, j'insiste bien sur ce point, pour repartir au volant de cette merveille.

En sus, ce n'est jamais la version basique qui est présentée ( celle qui correspond au premier loyer ), mais toujours le haut de gamme.

Là encore, c'est précisé sur les petites lignes... que personne ne peut lire sur ces coms.

A quand une loi fixant des règles simples :

- l'auto en illustration doit correspondre au loyer présenté

- le loyer devra impérativement être présenté sans apport

- sur une période identique, disons 48 mois

- le prix de l'auto présentée devra être inscrit options incluses en caractère de même taille que celui du loyer

Ces quelques règles de bon sens basique permettraient enfin au consommateur d'avoir les idées claires à minima sur ce qu'on cherche à lui vendre.

Par

J'imagine un crash-test avec cette boîte à sardines fragile et finie aux autocollants : heureusement pour la tranquillité d'esprit des acheteurs ils ne sont pas obligatoires, ils n'auront donc pas à se projeter dans cette vision d'horreur, sacré chance tout de même... :chut:

Quand on voit comment crame vite et bien la batterie d'un smartphone plié en deux avec de jolis effets de fumée à peine toxique, l'effet de l'équivalent de plusieurs dizaines de batteries de smartphones empilées dans un espace aussi réduit et pouvant potentiellement bloquer en cas d'accident les deux inconscients y ayant pris place, perso prendre place dans une Ami en pleine circulation me donnerait la tranquillité d'esprit que devaient avoir les astronautes qui prenaient à l'époque place au-dessus du gros pétard Saturn V... :biggrin:

Par

En réponse à Nightou

J'ai oublié de mentionner que le fait qu'en scooter, si t'as un sac, tu peux le garder sur ton dos. En bagnole c'est plus compliqué :tourne:

Comme quoi l ami est plus confortable que le scooter.

Et je sais pas si le sac à dos ne rentre pas dans la portière. Regarde bien.

Bref, elle a bon dos la mode quand il s'agit de gros(ses) neu neu tout juste bon(ne)s à copier coller.

Par

Incendie de VE qui constituent un réel problème pour les éteindre par ailleurs...

https://www.leparisien.fr/faits-divers/quand-une-voiture-electrique-prend-feu-il-lui-faut-une-piscine-03-06-2019-8085069.php

https://www.aria.developpement-durable.gouv.fr/accident/51225/

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En réponse à roc et gravillon

Incendie de VE qui constituent un réel problème pour les éteindre par ailleurs...

https://www.leparisien.fr/faits-divers/quand-une-voiture-electrique-prend-feu-il-lui-faut-une-piscine-03-06-2019-8085069.php

https://www.aria.developpement-durable.gouv.fr/accident/51225/

Avec une vraie cellule de sécurité et une conception correcte on peut éventuellement se dire que le problème ne surviendra que dans certaines configurations particulières d'accident (ce qui n'empêche pas les Tesla de cramer), mais dans cette boîte à sardines sans permis, même une collision avec un scooter peut coller le feu au machin en te bloquant dans l'habitacle ! :blague:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Avec une vraie cellule de sécurité et une conception correcte on peut éventuellement se dire que le problème ne surviendra que dans certaines configurations particulières d'accident (ce qui n'empêche pas les Tesla de cramer), mais dans cette boîte à sardines sans permis, même une collision avec un scooter peut coller le feu au machin en te bloquant dans l'habitacle ! :blague:

Tu en sais quoi? Rien. Tu ne sais même pas où est le pack batterie. Tu ne sais pas comment il est protégé.

Ce qui me paraît certain, c'est qu'il serait débile de soumettre ce quadricycle limité à 45 à un crash test traditionnel. Mais même ça, tu n'y as pas songé!!!

Par

En réponse à Philippe2446

Tu en sais quoi? Rien. Tu ne sais même pas où est le pack batterie. Tu ne sais pas comment il est protégé.

Ce qui me paraît certain, c'est qu'il serait débile de soumettre ce quadricycle limité à 45 à un crash test traditionnel. Mais même ça, tu n'y as pas songé!!!

mais un crash test a 40 km/h serait utile pour voir réaction des batteries

Par

En réponse à marlboro55

mais un crash test a 40 km/h serait utile pour voir réaction des batteries

A 40 contre un bloc béton? Tu testes une voiture à 125 (vitesse maxi autorisée moins 5?). Non. Donc pas plus d'intérêt. Dans la vraie vie, on freine avant de percuter un obstacle qui se présente en face.

Ce qui serait intéressant, c'est le crash piéton, la collision latérale (un scooter te rentre dans la portière), le test de l'élan, ou autre.

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En réponse à Philippe2446

A 40 contre un bloc béton? Tu testes une voiture à 125 (vitesse maxi autorisée moins 5?). Non. Donc pas plus d'intérêt. Dans la vraie vie, on freine avant de percuter un obstacle qui se présente en face.

Ce qui serait intéressant, c'est le crash piéton, la collision latérale (un scooter te rentre dans la portière), le test de l'élan, ou autre.

mais un crash test c'est pas pour voir tes réactions mais aussi pour voir ce qui reste de ta voiture si un autre véhicule te tamponne et donc très utile pour voir si batterie explose

tu pourras freiner comme tu veux a 40 km/ h devant un plot béton mais qu'est ce qui empêche les autres de te tamponner alors que t'es a l’arrêt ????

Par

le crash test c'est pour voir degat vehicule en mouvement qui tamponne un mur fixe ou un mur en mouvement (vehicule autre) qui tamponne ta voiture a l'arret

Par

En réponse à marlboro55

mais un crash test c'est pas pour voir tes réactions mais aussi pour voir ce qui reste de ta voiture si un autre véhicule te tamponne et donc très utile pour voir si batterie explose

tu pourras freiner comme tu veux a 40 km/ h devant un plot béton mais qu'est ce qui empêche les autres de te tamponner alors que t'es a l’arrêt ????

Rien, effectivement. C'est pour ça que le sujet le plus fragile à mes yeux est le choc latéral en ville avec une autre voiture voire avec un scooter. C'est aussi là qu'on risque logiquement de "rencontrer" la batterie le plus tôt...

Par

En réponse à Philippe2446

Oui et en scooter, si tu veux faire usage du coffre de selle, tu peux toujours garder ton casque sur la tête pendant toute la journée.... :jap:

Je parlais de l'espace AUX PIEDS du passager. Mais de toute évidence il n'y a pas que caillou qui ait quelques difficultés de lecture...

Problème de lecture ? Qu'en est-il de tes problèmes d'ordre cognitif ?

Car faut vraiment en tenir une belle pour ne pas arriver à comprendre qu'à volume/encombrement comparable, cette voiturette a vraiment volume de rangement mauvais.

Par

En réponse à Philippe2446

Tu en sais quoi? Rien. Tu ne sais même pas où est le pack batterie. Tu ne sais pas comment il est protégé.

Ce qui me paraît certain, c'est qu'il serait débile de soumettre ce quadricycle limité à 45 à un crash test traditionnel. Mais même ça, tu n'y as pas songé!!!

Dans une caisse vendue à ce tarif et finies avec des autocollants, avec une homologation qui n'a aucune obligation en la matière, tu crois que la sécurité passive a pesé pour combien dans les coûts de développement...? Objectivement ? Le bon sens te dis quoi : qu'on est plus proche d'une Volvo ou d'une caisse à savon, en matière de protection passive ? :chut:

Connaissant l'amour des constructeurs français pour la chasse aux coûts et le respect sur le fil des obligations légales, ça m'étonnerait qu'ils soient allés au-delà, mais on peut toujours avoir de bonnes surprises même si le bon sens crie le contraire... :dodo:

Par

En réponse à marlboro55

mais un crash test a 40 km/h serait utile pour voir réaction des batteries

Chut, faut pas proposer ça : c'est toute l'industrie française qui serait mise à mal en même temps que ce fleuron de la technologie moderne ! :areuh:

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En réponse à Philippe2446

A 40 contre un bloc béton? Tu testes une voiture à 125 (vitesse maxi autorisée moins 5?). Non. Donc pas plus d'intérêt. Dans la vraie vie, on freine avant de percuter un obstacle qui se présente en face.

Ce qui serait intéressant, c'est le crash piéton, la collision latérale (un scooter te rentre dans la portière), le test de l'élan, ou autre.

Et évidemment cette caisse à savon n'a AUCUNE chance de rencontrer un jour un 3008, un Qashqai, un Master ou même une simple Twingo dans la circulation, tester sa résistance dans ses conditions n'a donc AUCUN intérêt, c'est évident... :oops:

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En réponse à Nightou

Problème de lecture ? Qu'en est-il de tes problèmes d'ordre cognitif ?

Car faut vraiment en tenir une belle pour ne pas arriver à comprendre qu'à volume/encombrement comparable, cette voiturette a vraiment volume de rangement mauvais.

Le volume de rangement est peut être mauvais, mais il reste suffisant pour transporter les courses de la semaine pour deux personnes. Faut juste ne pas être un bourrin sans cervelle qui ignore comment utiliser les rangements correctement.

"Quitte à comparer avec un autre quadricycle : un quad fait aussi bien, voir mieux... C'est dire !"

Je serais curieux de voir un gus se trimballer les courses de deux personnes (capacité de l'Ami), incluant les packs de grandes bouteilles d'eau, sur un quad comme ceux que l'on croise en ville... Ça doit être vachement confortable et sécurisant pour la conduite. Et que dire de la protection des dites courses face aux intempéries ou aux voleurs qui t'attendront au feu rouge...

J'ajoute qu'entre le laideron à l'image de caisse pour bobos pseudos écolos qu'est l'Ami, et votre quad, je préfère le premier. Car c'est pas pour dire mais, non seulement ton quad est une punition auditive pour le voisinage, mais en prime, c'est officiellement le véhicule préféré des racailles après le scooter et la premium allemande. Pas envie de passer pour "un jeune" des "quartiers populaires" vivant de ses deals et des allocations. Mais cela n'engage que moi bien entendu.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et évidemment cette caisse à savon n'a AUCUNE chance de rencontrer un jour un 3008, un Qashqai, un Master ou même une simple Twingo dans la circulation, tester sa résistance dans ses conditions n'a donc AUCUN intérêt, c'est évident... :oops:

Évidemment si, je n'ai d'ailleurs jamais prétendu le contraire. Mais tu as vu un crashtest avec une moto/ un scooter se prenant un 3008 par le côté ? Ça te fait rêver plus?

Par

"Après deux tentatives peu convaincantes (C-Zéro et E-Méhari), " C'est oublier, berlingo, saxo, et ax... C'est oublier que le couple ion-c zero était les électriques les plus diffusées d'Europe à leur époque, et que même en fin de carrière la czero se refourguée autant qu'une e-up.

Par

Quand on y réfléchi Citroën a de la chance que vous fassiez l'essai de cette voiture SANS PERMIS. Il ne me semble pas que vous fassiez des essais des nouvelles Ligiers, Aixams Microcar etc...

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

"Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là" Et d'aller chez l'ostéo, après s'être défoncée le dos dans cette brouette. Elle aura perdu le prix des consultations et le prix de ce conteneur poubelle invendable. Alors que pour le même cout il lui suffisait d'acheter une vraie voiture en occasion, médicalement confortable et sûre! Avec en plus la possibilité de faire des courses et ne plus se contenter de se nourrir uniquement de baguette de pain !

"Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là" Et de mourrir d'insolation l'été et d'ypothermie l'hiver coincé dans les bouchons.

"Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter" Et qui ferait mieux de prendre le vélo ou les bus scolaires, pour économiser et se payer le permis de conduire plus tard!

Pour aller au lycée, si il a besoin de ce genre de mobilité motorisée, alors il aura bien besoin d'un vraie voiture plus tard.

Tu dis qu'il ne faut pas la comparer à un scooter, mais après tu nous dis d'être à la page et de ne pas limiter la mobilité à la voiture. Il faudrait savoir! En temps que véhicule il est en concurence avec TOUS les autres moyens de locomotion. Et le prix à se niveau n'a plus d'importance grâce au occasions !

Ton message est juste un gros ramassis de préjugés ! Et tu n'appliqueras jamais les solutions que tu préconise au autres.

Par

Pour un usage urbain, je trouve ce véhicule intéressant et bien plus sécurisant qu'un 2 roues, quoi que très minimaliste pour le prix...Les commentaires, délivré par la voix particulièrement désagréable de ce journaliste sont parfois risibles, ex: une direction assistée? juste pour rappel, dans les années 80 il n'y en avait pas sur les 2cv et R4 , ni aucune autre voiture jusqu'aux compactes, et ça n'a jamais empêché quiconque de les conduire sans aucune difficulté, pareil pour la ventilation, même si d'avoir mis un toit transparent n'était pas une idée géniale, car ça produit un effet de serre au moindre rayon de soleil...pas de coffre? il n'y en avait pas non plus sur les Coccinelles (excepté un mini sous le capot avant), et encore moins sur l'Opel GT par exemple, mais l'espace derrière les sièges est assez considérable et bien suffisant pour y placer des courses...

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En réponse à Philippe2446

Évidemment si, je n'ai d'ailleurs jamais prétendu le contraire. Mais tu as vu un crashtest avec une moto/ un scooter se prenant un 3008 par le côté ? Ça te fait rêver plus?

Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé, et surtout si la batterie d'un scooter électrique prend feu suite à un choc, bah tu ne prends pas le risque de rester enfermé dans un habitable aux ouvrants potentiellement bloqués... :bah:

Me concernant c'est simple, je ne monterais jamais dans un machin pareil et n'en achèterais jamais pour mes gamins, ils prendront le bus et auront une vraie voiture avec une vraie cellule de sécurité digne de ce nom quand ils auront l'âge. :nanana:

Par

En réponse à Altrico

Quand on y réfléchi Citroën a de la chance que vous fassiez l'essai de cette voiture SANS PERMIS. Il ne me semble pas que vous fassiez des essais des nouvelles Ligiers, Aixams Microcar etc...

La magie de l'électricité : quand il y a un câble à brancher ça devient tellement désirable ! :areuh:

Par

Je trouve très sympathique l'idée d'un véhicule limité aux déplacements urbains et utilisable par tous, même sans permis de conduire et pour un coût plutôt raisonnable (à comparer aux voiture S.P.) ...certes le confort est spartiate et l'agrément quasi-absent, mais il peut intéresser ceux qui sont confrontés aux difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici et qui font l'objet d'ironie facile voire superficielle .

Par

En réponse à analiste

Pour un usage urbain, je trouve ce véhicule intéressant et bien plus sécurisant qu'un 2 roues, quoi que très minimaliste pour le prix...Les commentaires, délivré par la voix particulièrement désagréable de ce journaliste sont parfois risibles, ex: une direction assistée? juste pour rappel, dans les années 80 il n'y en avait pas sur les 2cv et R4 , ni aucune autre voiture jusqu'aux compactes, et ça n'a jamais empêché quiconque de les conduire sans aucune difficulté, pareil pour la ventilation, même si d'avoir mis un toit transparent n'était pas une idée géniale, car ça produit un effet de serre au moindre rayon de soleil...pas de coffre? il n'y en avait pas non plus sur les Coccinelles (excepté un mini sous le capot avant), et encore moins sur l'Opel GT par exemple, mais l'espace derrière les sièges est assez considérable et bien suffisant pour y placer des courses...

Ok pour les freins et la direction non assistés, ce n'est pas une obligation . Par contre Caradisiac pourrait à minima nous mettre une fiche technique avec le mode de propulsion roues arrière motrices je suppose. et surtout nous préciser pour la ventilation s'il y a de l'air chaud car sans cela l'hiver c'est quasi inroulable avec le givre à l'intérieur. Il est prudent d'attendre un essai avec des températures négatives.

Par

On peut trouver tous les défauts ou toutes les qualités à ce petit véhicule destiné essentiellemnt aux déplacements urbains, mais en tous cas Citroën aura proposé sa vue des choses.

Bravo donc au constructeur du quai de Javel. Il remplace en fait avantageusement le vélomoteur (pour ceux qui en ont les moyens) car nettement plus sécurisant et pratique.

Et après tout dans une grande ville qui peut rouler à plus de 45km/h ? et même dans une petite ville de province où ralentisseurs, chicanes, passges protégés, feux rouges poussent comme des champignons !

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En réponse à judocus

On peut trouver tous les défauts ou toutes les qualités à ce petit véhicule destiné essentiellemnt aux déplacements urbains, mais en tous cas Citroën aura proposé sa vue des choses.

Bravo donc au constructeur du quai de Javel. Il remplace en fait avantageusement le vélomoteur (pour ceux qui en ont les moyens) car nettement plus sécurisant et pratique.

Et après tout dans une grande ville qui peut rouler à plus de 45km/h ? et même dans une petite ville de province où ralentisseurs, chicanes, passges protégés, feux rouges poussent comme des champignons !

dans les petites villes de provinces comme tu dis, tu as plus vite fait de te retrouver sur la départementale ou la nationale. Par-contre à Paris et d'autres grandes villes, il y a les transports en commun .

Par

En réponse à reyam

Je trouve très sympathique l'idée d'un véhicule limité aux déplacements urbains et utilisable par tous, même sans permis de conduire et pour un coût plutôt raisonnable (à comparer aux voiture S.P.) ...certes le confort est spartiate et l'agrément quasi-absent, mais il peut intéresser ceux qui sont confrontés aux difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici et qui font l'objet d'ironie facile voire superficielle .

"confrontés aux difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici et qui font l'objet d'ironie facile voire superficielle . " En même temps si on les ignores c'est qu'elles ne doivent pas être très importantes. D'ailleurs tu ne prends même pas la peine de les énumérer, c'est dire la futilités de ces contraintes. Avec l'Ami nous avons donc une solution à des problèmes dont personnes n'aurait connaissance.

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En réponse à PLexus sol-air

La magie de l'électricité : quand il y a un câble à brancher ça devient tellement désirable ! :areuh:

Même pas puisqu'il exste déjà pas mal de vsp électriques, mais qui n'ont pas eut le droit à un essai.

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En réponse à analiste

Pour un usage urbain, je trouve ce véhicule intéressant et bien plus sécurisant qu'un 2 roues, quoi que très minimaliste pour le prix...Les commentaires, délivré par la voix particulièrement désagréable de ce journaliste sont parfois risibles, ex: une direction assistée? juste pour rappel, dans les années 80 il n'y en avait pas sur les 2cv et R4 , ni aucune autre voiture jusqu'aux compactes, et ça n'a jamais empêché quiconque de les conduire sans aucune difficulté, pareil pour la ventilation, même si d'avoir mis un toit transparent n'était pas une idée géniale, car ça produit un effet de serre au moindre rayon de soleil...pas de coffre? il n'y en avait pas non plus sur les Coccinelles (excepté un mini sous le capot avant), et encore moins sur l'Opel GT par exemple, mais l'espace derrière les sièges est assez considérable et bien suffisant pour y placer des courses...

L'essayeur indique juste qu'il n'y a pas de direction assistée, et évoque le comportement du véhicule en conséquence. étant donné que le comportement est très différents ( négativement) de la concurrence, ne pas en parler serait une faute en soit.

Quand aux autres problèmes, il vous faut revenir sur des véhicules de plus de 50ans, nous sommes en 2020. MAis surtout les véhicules évoqué avaient des tares que l'AMI à mais qu'elle en rajoute.

D'ailleurs c'est simple il vous faut réunir 5 vieux véhicules pour cumuler les problèmes que l'AMI seule réunis.

Et oui la ventilation est perfectible Et bruyante. Mais en plus Citroën à transformer sa voiturette en lyophilisateur avec son toit en verre. Sur ce poids elle reste moins bien que la 2cv d'il y a 60ans, malgré le fait qu'elle en reprend l'ouverture des vitres.

La Coccinelle et l'Opel GT ont toutes deux un coffre, pas bien grand certes ils existent. En plus elles cumulent bien d'autres avantages.

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En réponse à PLexus sol-air

Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé, et surtout si la batterie d'un scooter électrique prend feu suite à un choc, bah tu ne prends pas le risque de rester enfermé dans un habitable aux ouvrants potentiellement bloqués... :bah:

Me concernant c'est simple, je ne monterais jamais dans un machin pareil et n'en achèterais jamais pour mes gamins, ils prendront le bus et auront une vraie voiture avec une vraie cellule de sécurité digne de ce nom quand ils auront l'âge. :nanana:

Une voiture c'est pas le même prix. Même les vsp thermiques sont nettement plus cher.

Et puis tu as tant chié sur les transports en commun...

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En réponse à PLexus sol-air

Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé, et surtout si la batterie d'un scooter électrique prend feu suite à un choc, bah tu ne prends pas le risque de rester enfermé dans un habitable aux ouvrants potentiellement bloqués... :bah:

Me concernant c'est simple, je ne monterais jamais dans un machin pareil et n'en achèterais jamais pour mes gamins, ils prendront le bus et auront une vraie voiture avec une vraie cellule de sécurité digne de ce nom quand ils auront l'âge. :nanana:

Avec ce modèle Citroën vise clairement les étudiants ou lycéens. Elles se rechargent en 3h et a été mesurée à 88km d autonomie. Idéal pour leurs trajets quotidien.

Par

En réponse à LittlePaulie

Le volume de rangement est peut être mauvais, mais il reste suffisant pour transporter les courses de la semaine pour deux personnes. Faut juste ne pas être un bourrin sans cervelle qui ignore comment utiliser les rangements correctement.

"Quitte à comparer avec un autre quadricycle : un quad fait aussi bien, voir mieux... C'est dire !"

Je serais curieux de voir un gus se trimballer les courses de deux personnes (capacité de l'Ami), incluant les packs de grandes bouteilles d'eau, sur un quad comme ceux que l'on croise en ville... Ça doit être vachement confortable et sécurisant pour la conduite. Et que dire de la protection des dites courses face aux intempéries ou aux voleurs qui t'attendront au feu rouge...

J'ajoute qu'entre le laideron à l'image de caisse pour bobos pseudos écolos qu'est l'Ami, et votre quad, je préfère le premier. Car c'est pas pour dire mais, non seulement ton quad est une punition auditive pour le voisinage, mais en prime, c'est officiellement le véhicule préféré des racailles après le scooter et la premium allemande. Pas envie de passer pour "un jeune" des "quartiers populaires" vivant de ses deals et des allocations. Mais cela n'engage que moi bien entendu.

+1 pour le bourrin sans cervelle.

Il semble que l aménagement et les volumes sont très bien. Comme toute électrique le couple est dispo immédiatement et la conduite fluide. Rayon de braquage 7.20m. Alors l assistance de direction...

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En réponse à ff317

Avec ce modèle Citroën vise clairement les étudiants ou lycéens. Elles se rechargent en 3h et a été mesurée à 88km d autonomie. Idéal pour leurs trajets quotidien.

non citron vise les alcoolo et les cas soss analphabéte incapable d'avoir leur permis...

mais chut faut pas le dire...

sinon l'étudiant ou le lycéen il a pas 6000 balles à mettre dans cette merde..

il mettra 500 balles dans une trotinnette électrique bien plus utile..

qu'il peut garer partout...

Par

En réponse à gignac31

non citron vise les alcoolo et les cas soss analphabéte incapable d'avoir leur permis...

mais chut faut pas le dire...

sinon l'étudiant ou le lycéen il a pas 6000 balles à mettre dans cette merde..

il mettra 500 balles dans une trotinnette électrique bien plus utile..

qu'il peut garer partout...

Lol

Une trottinette électrique ?

Je me permets de te rappeler qu'avec un apport de 2600e elle est à 19e/mois. Chez Darty ou à la fnac.

Faudra juste rajouter 40e à la commande pour le store du toit en verre.

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Et en cas d intempéries l utilisation de 2 roues est fortement déconseillée. Tout les motards le savent, ils l apprennent au permis. Les compagnies d'assurance envoient des mails et des SMS.

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Après avoir vu le reportage télé, ça nous a semblé plutôt intéressant pour nos filles... 15 minutes de voiturettes au lieu de 2 heures de bus (parce qu'il visite tous les petits patelin du coin, et il y a même un changement à faire - forcément, ils n'allaient pas desservir le collège/lycée privé du coin - ). Ça nous semble plus agréable en cas d'intempéries et plus secure qu'un scooter. Et par chez nous, garer une voiture c'est pas un problème.

Par

Vu a AutoMoto effectivement (avec le retour de ce cher JPG), une voiture de pur bobo parisien qui exècre tout ce qui est au delà du periph (sauf Roissy CDG évidemment) car elle est bien incapable de sortir des limites d'un seul département !

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En réponse à Altrico

"confrontés aux difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici et qui font l'objet d'ironie facile voire superficielle . " En même temps si on les ignores c'est qu'elles ne doivent pas être très importantes. D'ailleurs tu ne prends même pas la peine de les énumérer, c'est dire la futilités de ces contraintes. Avec l'Ami nous avons donc une solution à des problèmes dont personnes n'aurait connaissance.

Sauf que sans citer ces problèmes que tu considères futiles alors même que tu les ignores il y a comme un oxymore, ou un paradoxe si tu préfère, je faisais une généralité, hors tu t'es senti concerné ou visé par "l'ironie facile". ... j'ai bon ? :smile:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé, et surtout si la batterie d'un scooter électrique prend feu suite à un choc, bah tu ne prends pas le risque de rester enfermé dans un habitable aux ouvrants potentiellement bloqués... :bah:

Me concernant c'est simple, je ne monterais jamais dans un machin pareil et n'en achèterais jamais pour mes gamins, ils prendront le bus et auront une vraie voiture avec une vraie cellule de sécurité digne de ce nom quand ils auront l'âge. :nanana:

Chacun son truc... par chez nous le bus fait le tour des patelins, faut donc compter deux bonnes heures (et un changement de bus, la faut au collège/lycée privé qui par principe n'est pas desservi par le bus scolaire); ou sinon 20 minutes de scooter ou autant de voiturette (par chez nous, pas de problème pour garer des voitures, même un paquebot comme une octavia combi), donc au final, cette voiturette me semble de plus en plus être la meilleure solution pour les 15-18 ans (meme si 45km/h me semble un peu juste, vu qu'entre les villages on peut rouler à 90...)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé, et surtout si la batterie d'un scooter électrique prend feu suite à un choc, bah tu ne prends pas le risque de rester enfermé dans un habitable aux ouvrants potentiellement bloqués... :bah:

Me concernant c'est simple, je ne monterais jamais dans un machin pareil et n'en achèterais jamais pour mes gamins, ils prendront le bus et auront une vraie voiture avec une vraie cellule de sécurité digne de ce nom quand ils auront l'âge. :nanana:

"Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé,"

Je crois que tu n'as jamais roulé en scooter pour sortir de telles conneries.

Alors je vais t'apprendre deux trois trucs..

En terme de securité active (tenue de route freinage sur le sec et pire encore sous la pluie)

les scooters sont les pires deux roues et de tres tres loins.

Quand à la securité passive...

.

On vas etre clair, les karts TT à 4 roues homologué 50 et 125 (sans carrosserie donc)

que l'on peut trouver en France offre un niveau de securité passive et surtout active

infiniment superieur à un deux roues en general et à un scooter en particulier..

.

Idem pour le risque d'incendie, un vehicule electrique avec sans permis avec une batterie de 5,5 kWh

est bien plus sure de se cotés là qu'un Soot avec un reservoir d'essence sous la selle juste au dessus du moteur et de l'echapement...

.

L'Ami c'est en gros une voiturette de golf carrosée....

Par

En réponse à reyam

Sauf que sans citer ces problèmes que tu considères futiles alors même que tu les ignores il y a comme un oxymore, ou un paradoxe si tu préfère, je faisais une généralité, hors tu t'es senti concerné ou visé par "l'ironie facile". ... j'ai bon ? :smile:

Et sinon tu aurais pas mieux fait de nous parler explicitement de ces "difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici " . Parce que là en deux messages on n'a toujours pas le début d'un commencement de réponse.

En fait si on les ignore ce n'est peut-être pas qu'elles sont futiles ces difficultés auxquelles tu fais face et que seul l'AMI saura te débarrasser. Si on les ignore et que tu n'as pas le début d'un exemple c'est finalement quelles n'existent pas.

Et là c'est le marketing Citroën qui a bien visé avec toi, ils vont t'offrir des solutions pas trop chère à des problème que tu n'as pas !

Par

En réponse à nous75again

"Certes, mais le scooter ne donne pas l'illusion de sécurité d'un habitable fermé,"

Je crois que tu n'as jamais roulé en scooter pour sortir de telles conneries.

Alors je vais t'apprendre deux trois trucs..

En terme de securité active (tenue de route freinage sur le sec et pire encore sous la pluie)

les scooters sont les pires deux roues et de tres tres loins.

Quand à la securité passive...

.

On vas etre clair, les karts TT à 4 roues homologué 50 et 125 (sans carrosserie donc)

que l'on peut trouver en France offre un niveau de securité passive et surtout active

infiniment superieur à un deux roues en general et à un scooter en particulier..

.

Idem pour le risque d'incendie, un vehicule electrique avec sans permis avec une batterie de 5,5 kWh

est bien plus sure de se cotés là qu'un Soot avec un reservoir d'essence sous la selle juste au dessus du moteur et de l'echapement...

.

L'Ami c'est en gros une voiturette de golf carrosée....

Toi t'as jamais utilisé de voiturette de golf.

Par

En réponse à Fred_N

Chacun son truc... par chez nous le bus fait le tour des patelins, faut donc compter deux bonnes heures (et un changement de bus, la faut au collège/lycée privé qui par principe n'est pas desservi par le bus scolaire); ou sinon 20 minutes de scooter ou autant de voiturette (par chez nous, pas de problème pour garer des voitures, même un paquebot comme une octavia combi), donc au final, cette voiturette me semble de plus en plus être la meilleure solution pour les 15-18 ans (meme si 45km/h me semble un peu juste, vu qu'entre les villages on peut rouler à 90...)

Fais l'expérience de rouler la nuit sur une route de campagne avec un engin de ce type. L'envie de faire rouler tes gamins la dedans, tu va l'oublier.

Par

En réponse à gordini12

Fais l'expérience de rouler la nuit sur une route de campagne avec un engin de ce type. L'envie de faire rouler tes gamins la dedans, tu va l'oublier.

Tu pourrais lire avant d'hurler avec les loups.

Il parle de 15mn au lieu de 120. Et on peut parfaitement faire la même avec le scooter 50cc, à la limite il a raison. Avec les led la Citroën sans permis doit être mieux lotie niveau sécurité. Parce que le pire à craindre en 2 roues, c'est la chute. Et bien avant l'incendie contrairement à ce que raconte plexus sol-air.

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

Whoooh putxxxxx que ça fait du bien de lire ça....

Milles merci

Par

En réponse à ff317

Tu pourrais lire avant d'hurler avec les loups.

Il parle de 15mn au lieu de 120. Et on peut parfaitement faire la même avec le scooter 50cc, à la limite il a raison. Avec les led la Citroën sans permis doit être mieux lotie niveau sécurité. Parce que le pire à craindre en 2 roues, c'est la chute. Et bien avant l'incendie contrairement à ce que raconte plexus sol-air.

Tu pourrais réfléchir avant de faire un commentaire, et surtout en faire l'expérience.

Fais l'expérience et on en reparle, avec le 40 tonnes qui va planter les freins derrière toi car tu as du mal à monter la cote.

J'en connais certains qui comme toi faisais les même commentaires, mais qui ont vécu l'expérience en Twizy.:

PLUS ENVIE DE RECOMMENCER.

En ville pourquoi pas, par contre en campagne, non ce n'est pas plus sur qu'un scooter, car le camion n'a pas la place de doubler comme avec un 2 roues. Éventuellement avec un gyrophare, ce serait moins dangereux.

C'est la même chose avec les voitures sans permis thermique, mais comme à tes yeux, c'est électrique, c'est mieux...

Par

En réponse à gordini12

Tu pourrais réfléchir avant de faire un commentaire, et surtout en faire l'expérience.

Fais l'expérience et on en reparle, avec le 40 tonnes qui va planter les freins derrière toi car tu as du mal à monter la cote.

J'en connais certains qui comme toi faisais les même commentaires, mais qui ont vécu l'expérience en Twizy.:

PLUS ENVIE DE RECOMMENCER.

En ville pourquoi pas, par contre en campagne, non ce n'est pas plus sur qu'un scooter, car le camion n'a pas la place de doubler comme avec un 2 roues. Éventuellement avec un gyrophare, ce serait moins dangereux.

C'est la même chose avec les voitures sans permis thermique, mais comme à tes yeux, c'est électrique, c'est mieux...

Tu parles de rouler la nuit, de 40 tonnes... je sais pas à quoi tu penses, mais moi je parle de rentrer du lycée, donc même l'hiver au pire il y a toujours les réverbères, je parle de notre campagne et ses petites routes, le peu de semi-remorque qu'on peut voir dans le coin ca se limite à la nationale qui passe pas trop loin de la ville et que nos jeunes n'ont absolument aucune raison de prendre et qui de toutes façons est en 2x2 voies.

C'est pour ça que je trouve l'alternative intéressante, en cas d'intempéries ou de chute par rapport à un scooter. Pour les dépassements on a l'habitude dans le coin, entre tracteurs, scooter, camionnettes poussiéreuses, voiturettes sans permis... avec une densité de circulation faible.

Maintenant j'ai jamais dit que c'était une solution parfaite, juste une alternative intéressante par rapport aux contraintes que nous avons.

Par

En réponse à Fred_N

Tu parles de rouler la nuit, de 40 tonnes... je sais pas à quoi tu penses, mais moi je parle de rentrer du lycée, donc même l'hiver au pire il y a toujours les réverbères, je parle de notre campagne et ses petites routes, le peu de semi-remorque qu'on peut voir dans le coin ca se limite à la nationale qui passe pas trop loin de la ville et que nos jeunes n'ont absolument aucune raison de prendre et qui de toutes façons est en 2x2 voies.

C'est pour ça que je trouve l'alternative intéressante, en cas d'intempéries ou de chute par rapport à un scooter. Pour les dépassements on a l'habitude dans le coin, entre tracteurs, scooter, camionnettes poussiéreuses, voiturettes sans permis... avec une densité de circulation faible.

Maintenant j'ai jamais dit que c'était une solution parfaite, juste une alternative intéressante par rapport aux contraintes que nous avons.

Tu as parlé de route de campagne limitée à 80 ou 90 km/h, c'est ce qu'i y a chez nous et avec des 40 tonnes qui font les tournées de betteraves à certaines périodes.

Ils sont payés au tour et ça roule, les routes sont étroites. Tu n'as pas précisé la configuration des lieux. Cela me semblait important de mettre en garde, car moi perso, je ne le conseillerai pas chez nous. Ça donne un sentiment de sécurité vu de loin, pas il n'est pas réel.

Par

En réponse à Altrico

Et sinon tu aurais pas mieux fait de nous parler explicitement de ces "difficultés de tous ordres, celles que nous semblons ignorer ici " . Parce que là en deux messages on n'a toujours pas le début d'un commencement de réponse.

En fait si on les ignore ce n'est peut-être pas qu'elles sont futiles ces difficultés auxquelles tu fais face et que seul l'AMI saura te débarrasser. Si on les ignore et que tu n'as pas le début d'un exemple c'est finalement quelles n'existent pas.

Et là c'est le marketing Citroën qui a bien visé avec toi, ils vont t'offrir des solutions pas trop chère à des problème que tu n'as pas !

Bah je n'ai besoin de ce type de véhicule, et n'ai jamais possédé de Citroën, quant à l'utilité de l'Ami, il suffit de lire ce que quelques commentaires abordent ici, pas besoin d'une grande empathie pour comprendre leurs arguments, je pense que cette proposition peut répondre raisonnablement à l'attente de certains, et ton mépris n'y change rien !

Par

En réponse à ff317

Tu pourrais lire avant d'hurler avec les loups.

Il parle de 15mn au lieu de 120. Et on peut parfaitement faire la même avec le scooter 50cc, à la limite il a raison. Avec les led la Citroën sans permis doit être mieux lotie niveau sécurité. Parce que le pire à craindre en 2 roues, c'est la chute. Et bien avant l'incendie contrairement à ce que raconte plexus sol-air.

Je n'ai à aucun moment hiérarchisé les risques, mais juste rappelé qu'une voiturette de golf fermée pouvait se transformer en piège mortel en cas d'atteinte structurelle des batteries, non protégées par une cellule de sécurité digne de ce nom. :bah:

Pour le reste, scooter ou voiturette de golf, perso mes enfants s'en passeront avant de pouvoir rouler dans une vraie voiture au milieu des autres voitures, camionnettes et autres poids lourds conduits par des gens crétins, alcoolisés, sans permis ou planant au cannabis... :nanana:

Par

Comment se répartisse ces 1 000 premières commandes ?

- 62% sont faites directement sur le site de Citroën, le reste se partage via Fnac et Darty

- 75% des commandes sont des achats alors que les formules de location sont très attractives

- 56% des commandes concernent des modèles personnalisés My AMI (blue, grey, orange, khaki)

- 80% des acheteurs concernent des familles avec plus de 2 enfants

- 19% des commandes sont passées par des acheteurs qui possèdent déjà un véhicule électrique

Et la capacité de production est de 20000 de ces poubelles par an.

Source passionnément citron.

1000/4mois = 250 ventes/mois x 12 = 3000

Et ça c'est avec l'effet nouveauté. On comprend mieux le battage médiatique qui encense ce truc pour essayer de limiter le flop.

Par

J'en vois qui parlent de "solution de mobilité". Alors ça c'est vraiment l'expression de marketeux qui est fourre-tout mais qui dans la vie réelle ne veux pas dire grand chose.

Résumons, donc l'ami c'est :

_ 45km/h donc pas de périphérique, ni de voies rapides, et des grands axes à très très petite dose.

_ un rayon d'action de 25-30km

_ pas de confort

_ besoin d'avoir une prise et une place de parking

Pour le moment je constate que l'ami est un problème de mobilité plutôt qu'une solution.

Je vois cet engin réservé :

1/ aux banlieusards, qui sont en banlieue très proche d'une grande ville mais avec quand même un pavillon. Et encore, en 3eme voiture, donc assez aisés financièrement.

2/ les petits vieux des périphéries des villes qui ne bougent plus que pour aller au marché.

3/ l'autopartage avec un esclave qui s'occupera de recharger les batteries chaque soir.

Par

En réponse à Hunter18

J'en vois qui parlent de "solution de mobilité". Alors ça c'est vraiment l'expression de marketeux qui est fourre-tout mais qui dans la vie réelle ne veux pas dire grand chose.

Résumons, donc l'ami c'est :

_ 45km/h donc pas de périphérique, ni de voies rapides, et des grands axes à très très petite dose.

_ un rayon d'action de 25-30km

_ pas de confort

_ besoin d'avoir une prise et une place de parking

Pour le moment je constate que l'ami est un problème de mobilité plutôt qu'une solution.

Je vois cet engin réservé :

1/ aux banlieusards, qui sont en banlieue très proche d'une grande ville mais avec quand même un pavillon. Et encore, en 3eme voiture, donc assez aisés financièrement.

2/ les petits vieux des périphéries des villes qui ne bougent plus que pour aller au marché.

3/ l'autopartage avec un esclave qui s'occupera de recharger les batteries chaque soir.

Mais alors, de quoi avez vous peur ? que votre espoir de flop n'ait pas lieu ! ... seriez vous vendeur de scooter ? :smile

Par

A lire certains ils ont tendance a oublier qu'il s'agit d'un véhicule sans permis et quand l'on voit les prix pratiqués par la concurrence Citroën a frappé un grand coup et pour ce qui critiquent l'autonomie je rėinsiste sur le faite qu'il s'agit d'un véhicule sans permis leurs rôles est normalement de ce cantonner a de petits trajets et pas de venir jouer les suppositoire a camion sur les national comme ces déjà le cas avec certains

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je n'ai à aucun moment hiérarchisé les risques, mais juste rappelé qu'une voiturette de golf fermée pouvait se transformer en piège mortel en cas d'atteinte structurelle des batteries, non protégées par une cellule de sécurité digne de ce nom. :bah:

Pour le reste, scooter ou voiturette de golf, perso mes enfants s'en passeront avant de pouvoir rouler dans une vraie voiture au milieu des autres voitures, camionnettes et autres poids lourds conduits par des gens crétins, alcoolisés, sans permis ou planant au cannabis... :nanana:

Tu fais ce que tu peux avec tes enfants. Il est clair que tu ne pourras pas leur avancer que le scooter est plus secure que la Citroën ami. Parce qu'une carrosserie est déjà une protection. Et cette catégorie n'est presque pas impliquée dans les accidents. Le taux d accidentologie est autour de 0.5%.

De toutes manières je viens de voir que les vsp étaient l apanage de jeunes issus de familles aisées. Je parle des thermiques à 10k euros.

Par

En réponse à gordini12

Tu pourrais réfléchir avant de faire un commentaire, et surtout en faire l'expérience.

Fais l'expérience et on en reparle, avec le 40 tonnes qui va planter les freins derrière toi car tu as du mal à monter la cote.

J'en connais certains qui comme toi faisais les même commentaires, mais qui ont vécu l'expérience en Twizy.:

PLUS ENVIE DE RECOMMENCER.

En ville pourquoi pas, par contre en campagne, non ce n'est pas plus sur qu'un scooter, car le camion n'a pas la place de doubler comme avec un 2 roues. Éventuellement avec un gyrophare, ce serait moins dangereux.

C'est la même chose avec les voitures sans permis thermique, mais comme à tes yeux, c'est électrique, c'est mieux...

Ce n'est pas la faute aux véhicules tout ça ...

Par

En réponse à gordini12

Tu as parlé de route de campagne limitée à 80 ou 90 km/h, c'est ce qu'i y a chez nous et avec des 40 tonnes qui font les tournées de betteraves à certaines périodes.

Ils sont payés au tour et ça roule, les routes sont étroites. Tu n'as pas précisé la configuration des lieux. Cela me semblait important de mettre en garde, car moi perso, je ne le conseillerai pas chez nous. Ça donne un sentiment de sécurité vu de loin, pas il n'est pas réel.

Payer les routiers au tour c'est interdit en France. De même que la rémunération au km et au voyage. Justement pour éviter ces comportements.

En France on paie à l'heure. Le routier ne doit pas se dépêcher.

Par

En réponse à ff317

Payer les routiers au tour c'est interdit en France. De même que la rémunération au km et au voyage. Justement pour éviter ces comportements.

En France on paie à l'heure. Le routier ne doit pas se dépêcher.

Le taux d accidentologie est autour de 0.5%: de quoi des km parcourus?

Moi aussi je sais en faire des statistiques ronflantes.

Ensuite effectivement je sais que ce n'est plus autorisé comme tel le tour, mais c'est d'une façon détournée. Peu imprte d'ailleurs, fait cette expérience un soir d'hiver avec la pluie et l'on en reparlera. Des collègues trouvaient fu la Twizy et argumentaient pour jusqu'au jour ou ils ont fait cette expérience, mais plus envie de rééditer.

Je ne dénigre pas le produit, je m'en contrefous qu'il se vende ou pas, mais je mettais en garde pour ce type d'utilisation, c'est comme faire du vélo de nuit sur une nationale, c'est autorisé mais je ne ferai pas, chacun choisi son mode de vie.

Par

- impliquées dans 0.5% des accidents avec véhicules motorisés.

- si c'était légal en cas de crevaison, de pannes méca le temps de faire le nécessaire le routier ne gagne rien. Idem en cas d'embouteillage ou intempéries style neige, inondations et autres déviations interminables.

- le Citroën ami est carrossé, rien à voir

- c'est juste un mode de transport

Tu sembles perdre tout tes moyens:eek:

Par

En réponse à ff317

- impliquées dans 0.5% des accidents avec véhicules motorisés.

- si c'était légal en cas de crevaison, de pannes méca le temps de faire le nécessaire le routier ne gagne rien. Idem en cas d'embouteillage ou intempéries style neige, inondations et autres déviations interminables.

- le Citroën ami est carrossé, rien à voir

- c'est juste un mode de transport

Tu sembles perdre tout tes moyens:eek:

Et quel pourcentage représente ce type de véhicule?

Et combien de km parcourt ce type de véhicule?

le Citroën ami est carrossé, rien à voir : as tu déja vu l'etat d'une voiturette après un choc contre un autre véhicule?

Tu sembles perdre tout tes moyens: Quand tu ne sais plus quoi dire c'est ton seul argument : faible.

Par

Comme (trop) souvent, on aime s'étriper dans les commentaires de Caradisiac. Mais bon. En général, les uns et les autres passent assez vite à autre chose...

Tiens ! Pas là !!!

Est-ce parce que les autres articles manquent de saveur ? Ou est-ce parce que ce quadricycle déchaine les passions ?

A vrai dire, je suis peu intéressé par ces batailles.

Ceci dit, je tenais à souligner des essais décontractés (mais pas bête) plutôt orienté campagne (enfin du hors ville !) d'un utilisateur assez averti : Citroen Ami Fan francophone.

Je suis curieux de voir ses comparaisons à venir avec des VSP thermiques :wink:

Par

En réponse à gordini12

Et quel pourcentage représente ce type de véhicule?

Et combien de km parcourt ce type de véhicule?

le Citroën ami est carrossé, rien à voir : as tu déja vu l'etat d'une voiturette après un choc contre un autre véhicule?

Tu sembles perdre tout tes moyens: Quand tu ne sais plus quoi dire c'est ton seul argument : faible.

Et comment tes collègues sont protégés en twizy

Par

Espèce de tacheron

Par

En réponse à ff317

Tu fais ce que tu peux avec tes enfants. Il est clair que tu ne pourras pas leur avancer que le scooter est plus secure que la Citroën ami. Parce qu'une carrosserie est déjà une protection. Et cette catégorie n'est presque pas impliquée dans les accidents. Le taux d accidentologie est autour de 0.5%.

De toutes manières je viens de voir que les vsp étaient l apanage de jeunes issus de familles aisées. Je parle des thermiques à 10k euros.

Mes enfants n'auront pas plus de scooter que de vsp, je connais les tristes chiffres des accidents des deux roues... :non:

Et je passerais sous silence ta pitoyable tentative de pique condescendante. :roll:

Par

En réponse à ff317

Espèce de tacheron

Petit entrepreneur qui, surtout au xixe s., travaillait le plus souvent à la tâche.

Familier. Personne qui travaille beaucoup, à des tâches sans prestige, exigeant surtout de la régularité et de l'application.

Ne peux effectivement pas correspondre à ton niveau monsieur le Roi des (on évitera de l'écrire).

Méfie toi certains ont été guillotinés!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mes enfants n'auront pas plus de scooter que de vsp, je connais les tristes chiffres des accidents des deux roues... :non:

Et je passerais sous silence ta pitoyable tentative de pique condescendante. :roll:

Je te rassures, j'aimerai autant m'en passer (on a fait le test de rouler à 45 entre les villages : c'est faible! en ville par contre, c'est suffisant). mais entre un scoot et ça (et avec les conditions qu'on a par chez nous) j'aime autant ça; entre presque 2 heures de bus (2 fois par jours, même si, si j'ai bien compris, le retour est plus rapide, va savoir pourquoi. On va le vérifier demain justement) et cette voiturette qui fait le trajet en 20 minutes, malgré le surcout, ça se discute. Mais ça reste un engin de niche, ça c'est sur...

Par

7000 balles ................tout est dit....

A ce prix je préfère m'acheter un vélo de route de compet, ce sera plus écolo, ça ira plus vite et nettement plus fun a amener.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mes enfants n'auront pas plus de scooter que de vsp, je connais les tristes chiffres des accidents des deux roues... :non:

Et je passerais sous silence ta pitoyable tentative de pique condescendante. :roll:

Je ne voulais pas te vexer.

C'était juste pour que tu situes correctement le curseur niveau sécurité et confort. Les vsp n'ont presque pas d'accident et les vsp électriques ne prennent pas feu suite à des accidents.

C'est tout.

Parce que si on raisonne comme toi il faut aussi penser aux troubles du comportement que peuvent engendrer un manque d'indépendance et d'autonomie personnelle.

Par

En réponse à Dedit

Comme (trop) souvent, on aime s'étriper dans les commentaires de Caradisiac. Mais bon. En général, les uns et les autres passent assez vite à autre chose...

Tiens ! Pas là !!!

Est-ce parce que les autres articles manquent de saveur ? Ou est-ce parce que ce quadricycle déchaine les passions ?

A vrai dire, je suis peu intéressé par ces batailles.

Ceci dit, je tenais à souligner des essais décontractés (mais pas bête) plutôt orienté campagne (enfin du hors ville !) d'un utilisateur assez averti : Citroen Ami Fan francophone.

Je suis curieux de voir ses comparaisons à venir avec des VSP thermiques :wink:

Faut avouer que passer d'un comparatif entre 2 Porsche à un essai de vsp c'est pas commun. Et puis je crois qu'elles ont droit aux mêmes critères.

Par

Objet désirable et séduisant à usage citadin, mais qui sera une cible privilégié pour le vandalisme, vol et autres dégradations pour cause de jalousie et envie.

Par

En réponse à ff317

Je ne voulais pas te vexer.

C'était juste pour que tu situes correctement le curseur niveau sécurité et confort. Les vsp n'ont presque pas d'accident et les vsp électriques ne prennent pas feu suite à des accidents.

C'est tout.

Parce que si on raisonne comme toi il faut aussi penser aux troubles du comportement que peuvent engendrer un manque d'indépendance et d'autonomie personnelle.

Pas vexé pour un sou : je sais très bien me situer sur l'échelle des revenus français et n'ai aucun complexe en la matière, même si je n'ai pas besoin comme d'autres ici de donner les dimensions de ma piscine et le descriptif précis de ma maison pour exister... :cubitus:

Sinon normal qu'il n'y ait pas de stats puisque les VSP électriques sont presque totalement absents des routes, et que leur techno les destine à rester plus longtemps garées au bout d'un câble qu'à rouler sur la route : facile dans ce cas de dire qu'ils sont jamais d'accident et ne prennent pas feu... :chut:

Mais perso un véhicule se frottant à la circulation sans cellule de sécurité digne de ce nom, donc avec une protection qui se résume à une plaque de tôle pour éviter d'être mouillé les jours de pluie, et associé à plusieurs kilos de batterie dans un tout petit habitable, dont quelques grammes cassés dans un téléphone suffisent déjà à enfumer tout un magasin : non merci, je passe mon tour pour moi et mes proches. :nanana:

Par

En réponse à ff317

Faut avouer que passer d'un comparatif entre 2 Porsche à un essai de vsp c'est pas commun. Et puis je crois qu'elles ont droit aux mêmes critères.

Bah surtout ce VSP n'est testé ici que parce qu'il est électrique et qu'il est badgé Citroën : encore le signe de l'objectivité journalistique légendaire, s'il fallait des preuves, des bloggeurs-influenceurs de chez Caradisiac... :chut:

Par

En réponse à fma44

Objet désirable et séduisant à usage citadin, mais qui sera une cible privilégié pour le vandalisme, vol et autres dégradations pour cause de jalousie et envie.

Objet [désirable et séduisant] à usage citadin, mais qui sera une cible privilégié pour le vandalisme, vol et autres dégradations pour cause de [jalousie] et [envie].

Les mots entre crochets seraient selon moi à remplacer dans l'ordre par [affreux mais pas inutile], [moquerie] et [d'incompréhension]... A part ça, on est d'accord! :bien:

Par

Quand j'ai vu la location à 20-25 € par mois, je me suis dit que ça pouvait être rigolo pour aller en ville et économiser une carte de transport pour certains. Mais il faut bien préciser qu'il y a un 1er loyer de 4000 €.

Par

En réponse à xblehavre

Quand j'ai vu la location à 20-25 € par mois, je me suis dit que ça pouvait être rigolo pour aller en ville et économiser une carte de transport pour certains. Mais il faut bien préciser qu'il y a un 1er loyer de 4000 €.

oui et non...

c'est 2641 ou 3041€ d'apport... une fois le bonus ecolo de 900€ déduit. (pour la finition de base ou la version avec les touches de couleurs et autres menues options). Pour une LOA 48 mois.

Donc la version colorée te coutera 4000€ bonus déduit à l'issue de ces 4 ans. Contre 5500€ si tu l'achètes.

Si tu veux mettre moins d'apport, les mensualités montent.

source citroen : https://media.citroen.fr/file/33/8/ami-tarifs-comptants-lld.357338.pdf?vers=1&_ga=2.140386419.1724478415.1599462688-258730000.1599462688&_gac=1.219802475.1599462688.CjwKCAjwtNf6BRAwEiwAkt6UQkqNZ3b16uDPKPnKB8Y1A2BH_FvKkZwmOg9GoKrZy61_4D43FQsE0xoCazYQAvD_BwE

Par contre, je ne vois que du 48 mois, il me semblait qu'il y avait d'autres durées annoncées...

Et vu qu'elle va aussi etre proposée par d'autres intermédiaires (comme fnac / darty) il y aura peut-etre d'autres propositions de tarifs (mais bon, financièrement, ça devrait se rejoindre)

Par

Pour bientôt booster (bouse-tait ?) votre Ami(e) en Jaguar type "euh" ?

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/technologie-supercondensateur-base-plantes-multiplie-capacitance-900-82892/#xtor%3DRSS-8

Par

En réponse à fma44

Objet désirable et séduisant à usage citadin, mais qui sera une cible privilégié pour le vandalisme, vol et autres dégradations pour cause de jalousie et envie.

Il est sérieux lui?

Par

En réponse à Psykotick

Votre note est à l'image de votre objectivité concernant l'automobile et votre incompréhension de l'évolution de la mobilité.

Déjà, le bonus n'est pas de 7000€ mais de 900 (merci à la rédac de vous relire...)

Ensuite, je vous met au défi de trouver un véhicule sans permis à ce prix là

Je vous met au défi de proposer à Madeleine, à Caen, de trouver une solution de mobilité pour aller chez le médecin et acheter sa baguette de pain à ce prix là

Je vous met au défi de proposer une solution de mobilité à Paris intra muros en remplacement des Autolib', à ce prix là

Je vous met au défi de trouver une solution pour sécurisant pour Gabriel, qui va au lycée à Clermont Ferrand sans bus et en alternative du scooter

Je vous met au défi de comprendre ce produit. Ce n'est pas une voiture, ne le comparez pas avec une voiture. Ce n'est pas un scooter 50cc, ne le comparez pas avec une 103 SP.

Citroen parle d'une solution de mobilité, vous parlez d'une voiture. On est en 2020 les gars, faut vous mettre à la page...

c'est vraiment pour les handicapés sans permis

Par

En réponse à xblehavre

Quand j'ai vu la location à 20-25 € par mois, je me suis dit que ça pouvait être rigolo pour aller en ville et économiser une carte de transport pour certains. Mais il faut bien préciser qu'il y a un 1er loyer de 4000 €.

une belle enculade le prix annoncé

Par

En réponse à warlord66

c'est vraiment pour les handicapés sans permis

C'est vrai que meme si on a son permis et le parfait usage de ses membres.

Ca n'a aucun interet un vehicule avec un cout d'usage ultra reduit,

capable de focntionner en securité et de proteger ses utilisateurs

y compris l'hiver.

Avec en prime un format ultra reduit...

Par

vous vous foutez de ma gueule 6000€ pour cette voiturette !!!!!!!!!!!!! si les normes euro n'existaient pas comme hors europe ( usa , asie , russie ) je vous assure qu'avec 6000 cash et sans crédit je roule avec joie une belle berline d'occasion , je met 5000 dessus et 1000 pour la réviser moi même embrayage , distribution etc en Allemagne j'ai toute les pièces a ce prix maxi.

bref même le projet de peugeot oui les petites auto rouge qui rechargent sur plate forme d'il y a 20 ans étaient bien plus jolie que cette voiturette ont dirait une voiture pour gosse de 5 ans .

avec la technologie ont peut construire pour beaucoup moins d'argent , ainsi une voiture sexy comme une ancienne et éléctrique devrait être accessible a tous !!!!!!!

lors de mes dernières vacance en Thailande j'ai loué une Honda civic j'ai rouler comme a mes 19 ans sans radar aucun , sans flic qui cassent les couilles , rouler même une civic était un plaisir jouissif la liberté , vous voulez qu'ont roule vos bouses a du 30 mais vous êtes fou ou quoi ???????????????????

Par

Super l'exemple de la Thaïlande. La dernière fois que j'y étais, j'ai eu l'impression de risquer ma vie à chaque carrefour. Merci, à choisir, je préfère infiniment Paris à Bangkog, ou Rennes à Chiang Mai...

Par

Bangkok, pardon...

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