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Essai vidéo – Hyundai i30 (2017) : la troisième est-elle la bonne ?Nouvelle plateforme, nouveau moteur, nouvelle transmisison, nouveaux équipements, la Hyundai i30 troisième du nom fait table rase du passé pour repartir à l'assaut de la catégorie des compactes. Est-ce que ce sera suffisant pour faire vaciller les références du segment ? Pour le déterminer, nous sommes allés l'essayer à Malaga, en Espagne, dans sa version 1,4 T-GDI de 140 ch avec la boîte de vitesses double embrayage à sept rapports DCT-7.

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Par

Très bonne voiture sans aucun doute. Mais sa robe est sans saveurs.

Au moins les anciennes moutures étaient uniques. Ici on la confond avec une 308

Par

Elle ressemble a une 308 tant mieux!! c'est la seconde meilleure voiture de la catégorie (après la golf et à égalité avec l'excellente Léon une très bonne proposition dans la catégorie et sa garantie 5 ans unique largement plus cohérente qu'une Cric Mespannes 4

Par

Bon c'est pas encore parfait mais c'est déjà sympathique. J'aime assez bien leur politique tarifaire du "Oui on commence plus cher mais vous êtes équipés." Ca change d'autres voitures qui vous colle un 80ch atmo en entrée de gamme, à poil, pour descendre sous les 20 000€, dans les marques "semi premium" :')

Par

Et au fait, ça donne quoi question fiabilité les Hyundai ?

Par Profil supprimé

Volume de vente qui sera surement anecdotique en comparaison du couple chauvin 308 / Mégane ...

Chasser les modèles Fr sur leur terrain en étant au même prix relève du véritable challenge.

Par

sans doute un bon véhicule, mais sa ligne fade, sans personnalité, n accroche pas le regard, je trouve l arrière décalé par rapport à l avant, ça ne colle pas, il n y a pas d harmonie à mon sens

Par

Pourquoi il y a une Game Gear sur le tableau de bord ? Yeurk...

Par

Pas une mauvaise voiture, assurément sérieuse et sans gros point faible. Mais sans flamboyance aucune, à l'image de sa ligne de "308 du pauvre". Et c'est un peu le problème de ce groupe, à l'exception du précédent Sportage ou de la Stinger, qui "se remarquent" et provoquent potentiellement un coup de coeur.

Elle va faire ses ventes, correctement, mais va vite décliner une fois la concurrence renouvelée et difficilement dépasser les 5 ans de durée de vie.

J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque. Un bon point cependant : la qualité en hausse du châssis : jusqu'à présent, les liaisons au sol et le ressenti de la direction étaient un des points noirs des productions coréennes.

Par

Bah je la trouve plaisante à regarder, moins austère qu'une Golf et proche d'une 308 sans trop tomber dans la copie, son intérieur sobre et qualitatif possède un écran conséquent à la bonne place, sa tenue de route quasiment au niveau d'une 308, soit excellente, son équipement très complet, ses tarifs raisonnables ... je vois là une bonne alternative aux 308, Mégane et Golf

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Pas une mauvaise voiture, assurément sérieuse et sans gros point faible. Mais sans flamboyance aucune, à l'image de sa ligne de "308 du pauvre". Et c'est un peu le problème de ce groupe, à l'exception du précédent Sportage ou de la Stinger, qui "se remarquent" et provoquent potentiellement un coup de coeur.

Elle va faire ses ventes, correctement, mais va vite décliner une fois la concurrence renouvelée et difficilement dépasser les 5 ans de durée de vie.

J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque. Un bon point cependant : la qualité en hausse du châssis : jusqu'à présent, les liaisons au sol et le ressenti de la direction étaient un des points noirs des productions coréennes.

Elle défonce les Golf et 308 cette Hyundai, moins cher à équipement équivalant, garantie 5 ans kilomètrage illimités et surement bien plus fiable, que demandez de plus ?

Par

Comme dit plus haut, elle a des aires de Peugeot 308, notamment le profil. Elle n'en est pas moins plutôt jolie je trouve :oui:

Ce qui me chagrine, c'est qu'elle n'apporte rien. Qu'a-t-elle de plus que ses rivales n'ont pas déjà ? Rien. Et c'est selon moi ce qui explique qu'elle ne décolle pas. Elle n'a rien qui ferait que les gens iraient chez Hyundai plutôt que chez Peugeot ou Vw :bah: A la question du titre je répondrais donc "non" sans hésiter.

Par

" Il est à noter que nous avions sur notre modèle d'essai le volant chauffant, les sièges chauffants et ventilés ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif, autant d'équipements qui ne seront pas disponibles sur les i30 commercialisées en France. "

On est vraiment devenu les moins-que-rien du continent....

Voilà ce qui arrive quand on est catalogué champions incontesté d'achat de caisses de roumains.

Par

" elle a des aires de Peugeot 308"

Tant qu'elle n'a pas des aires d'autoroutes, jamais facile à parquer....

Par

En réponse à miamdeschips

Très bonne voiture sans aucun doute. Mais sa robe est sans saveurs.

Au moins les anciennes moutures étaient uniques. Ici on la confond avec une 308

L'I 30 Hyundai cherche à ne pas déplaire, à l'image extrêmement sobre d'une Golf qui est la plus vendue pourtant dans sa catégorie, pas de prise de risque inconsidéré donc mais un produit sobre, élégant et rassurant, dans la mesure où ce n'est pas le seul critère d'achat et que sur les autres points elle assure aussi, alors on peut lui prédire l' amélioration de ses ventes .

Par

En réponse à Zoulman

Elle défonce les Golf et 308 cette Hyundai, moins cher à équipement équivalant, garantie 5 ans kilomètrage illimités et surement bien plus fiable, que demandez de plus ?

Plus fiable que la Golf, assurément !

Plus fiable que la 308, épargnée par les gros soucis de boite de vitesses et de culasse moteur de l'allemande : c'est très nettement moins certain ! :bien:

Par

Que des louanges mais une note inférieure à une insipide c3:ptdr:

Crédibilité de cara proche du néant une fois de plus...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Plus fiable que la Golf, assurément !

Plus fiable que la 308, épargnée par les gros soucis de boite de vitesses et de culasse moteur de l'allemande : c'est très nettement moins certain ! :bien:

Ah, le retour du commercial Peugeot en forme, qui n'hésite pas à rappeler en toutes circonstances que sa marque fétiche est meilleure.... Mais à quel prix/équipement ;)

Par

L'avant me gène , pour le reste ressemble effectivement à une 308 . Cela dit on copie toujours les meilleurs ............ De toute manière en France HYUNDAI , c est comme KIA fiable , Les coréennes apprennent vites . Voyez la Stinger .

Par

En réponse à henri13enforme

Que des louanges mais une note inférieure à une insipide c3:ptdr:

Crédibilité de cara proche du néant une fois de plus...

Comme ils l'ont dit tellement de fois, la notation se fait en comparaison avec la concurrence. Pour une polyvalente, elle mérite cette note car la concurrence est peut-être plus rude, ce qui ne veut pas dire qu'elle vaut moins que la C3 qui n'est pas de la même catégorie ;) Is that clear ?

Par

En réponse à CarDesign

Comme ils l'ont dit tellement de fois, la notation se fait en comparaison avec la concurrence. Pour une polyvalente, elle mérite cette note car la concurrence est peut-être plus rude, ce qui ne veut pas dire qu'elle vaut moins que la C3 qui n'est pas de la même catégorie ;) Is that clear ?

je voulais dire "pour une compacte" et non "polyvalente" dsl

A quand une mise à jour pour pouvoir modifier nos commentaires ?

Par

mouais elle est la pour concurrencer l'almera je vois qu'elle :bah: Avec son avant copié de la Mazda 3

Par

beaucoup moins originale que la précédente que je possède et dont je suis entièrement satisfait. Mais vu les ventes décevantes de la précédente il est logique de la part de Hyundai de rentrer dans le rang avec un design plus classique (allemand) comme l'a fait Peugeot avec la dernière 308.

Pas vilaine sans plus.. Mais quand même bien plus belle que la megane qui est juste horrible..

Par

Insipide extérieurement et intérieurement :roll:

Par

En réponse à 207fefeline

Elle ressemble a une 308 tant mieux!! c'est la seconde meilleure voiture de la catégorie (après la golf et à égalité avec l'excellente Léon une très bonne proposition dans la catégorie et sa garantie 5 ans unique largement plus cohérente qu'une Cric Mespannes 4

Et voilà !

Il a fallu 45 secondes pour qu'un troll nous place un "oué mais Reno C tro nul". C'est l'adorateur Peugeot qui s'y est collé.

Par

En réponse à henri13enforme

Que des louanges mais une note inférieure à une insipide c3:ptdr:

Crédibilité de cara proche du néant une fois de plus...

Tiens, j'avais lu beaucoup d'insultes sur l'esthétique de la C3, mais jamais insipide.

Par

Une bonne voiture, sans point faible particulier. Mais avec un physique de compacte européenne moyenne, des qualités de compacte européenne moyenne et... Un prix de compacte européenne moyenne.

Au final, à part la durée de la garantie, contrebalancée par un réseau peu étendu, autant prendre une compacte européenne moyenne.

Par

" J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque "

Il devrait juste prendre conscience qu' Hyundai-Kia vend beaucoup plus d'autos à travers le monde que PSA.

Et qu'ils ne comptent pas sur l'Iran et des 405 ou des 206 pour présenter des comptes à peu près cohérents.

Sur ce....agréable week-end mes loulous ! :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

" J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque "

Il devrait juste prendre conscience qu' Hyundai-Kia vend beaucoup plus d'autos à travers le monde que PSA.

Et qu'ils ne comptent pas sur l'Iran et des 405 ou des 206 pour présenter des comptes à peu près cohérents.

Sur ce....agréable week-end mes loulous ! :coucou:

Tout à fait. Hyundai/Kia n'a pas besoin de l'iran pour montrer des bons chiffres. Ils ont déjà assez avec leur marché intérieur très fermé et leur part de marché très élevée (bien plus que psa en France, marché bien plus ouvert à la concurrence).

Par

En réponse à lex-is

Tout à fait. Hyundai/Kia n'a pas besoin de l'iran pour montrer des bons chiffres. Ils ont déjà assez avec leur marché intérieur très fermé et leur part de marché très élevée (bien plus que psa en France, marché bien plus ouvert à la concurrence).

Etre trop dépendant d'un marché est un problème. Si demain il y a un souci avec le marché coréen, ils en souffriront beaucoup plus qu'une marque plus diversifiée.

Par

En réponse à roc et gravillon

" J'attends désormais de ce groupe qu'il passe à la vitesse supérieure, qu'il se démarque "

Il devrait juste prendre conscience qu' Hyundai-Kia vend beaucoup plus d'autos à travers le monde que PSA.

Et qu'ils ne comptent pas sur l'Iran et des 405 ou des 206 pour présenter des comptes à peu près cohérents.

Sur ce....agréable week-end mes loulous ! :coucou:

Bah depuis quand les chiffres de ventes d'une voiture démontrent ses qualités éventuelles ? ... Qualités commerciales sans doute, c'est d'ailleurs l'erreur commise après guerre par les constructeurs Français, le choix de la quantité sur celui de la qualité, il aurait fallu les deux, les Allemands l'ont fait, mais c'était plus couteux, un choix finalement payant, aujourd'hui les constructeurs Français (Peugeot en particulier) essaient enfin de revenir sur ce compromis !

Par

En réponse à reyam

Bah depuis quand les chiffres de ventes d'une voiture démontrent ses qualités éventuelles ? ... Qualités commerciales sans doute, c'est d'ailleurs l'erreur commise après guerre par les constructeurs Français, le choix de la quantité sur celui de la qualité, il aurait fallu les deux, les Allemands l'ont fait, mais c'était plus couteux, un choix finalement payant, aujourd'hui les constructeurs Français (Peugeot en particulier) essaient enfin de revenir sur ce compromis !

Tout à fait d'accord. Hyundai-KIA vend peut être plus mais toute personne un minimum renseignée sait qui fait les meilleures voitures entre eux et PSA...

Mais PSA a appris de ses (grosses) erreurs et leur reconstruction se fera sur le long terme :bien:

Par

Oula, de 3/4 arrière j'ai l'impression de voir un mix 308/Golf/Tipo ! :eek:

Par

En réponse à CarDesign

Tout à fait d'accord. Hyundai-KIA vend peut être plus mais toute personne un minimum renseignée sait qui fait les meilleures voitures entre eux et PSA...

Mais PSA a appris de ses (grosses) erreurs et leur reconstruction se fera sur le long terme :bien:

Oui, et non... PSA a beaucoup moins de moyen qu'un Hyundai/Kia ou VW...ce qui joue en sa défaveur sur le long terme. On reparle de l'hybride PSA?

PSA va mieux, sort des modèles intéressants (3008 II), reste à savoir comment il convaincra sur un marché ou règne beaucoup de concurrence comme la Chine. Il faudra surveiller ce lien:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/peugeot/peugeot-4008/

Pour info, les conccurents Tiguan & Tucson par exemple:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/volkswagen/volkswagen-tiguan/

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/hyundai/hyundai-tucson/

Y'a du challenge!

Par

C'est vraiment une copie de 308 et de Golf, les Coréens n'ont aucun design, le tout pour le même prix.

A part la garantie 5 ans, aucun intérêt, autant acheter une Golf.

Par

En réponse à lex-is

Tout à fait. Hyundai/Kia n'a pas besoin de l'iran pour montrer des bons chiffres. Ils ont déjà assez avec leur marché intérieur très fermé et leur part de marché très élevée (bien plus que psa en France, marché bien plus ouvert à la concurrence).

Il me semble que de nombreux constructeurs immatricules dorénavant des caisses en Corée.

Marche pas plus fermé qu'ailleurs donc, suffit de s'en donner les moyens.

Mais bon, quand on n'est pas fichu de vendre aux US au au Japon et qu'on perd grave le pied en Chine, c'est certain que pour PSA la Corée n'est sans doute pas la priorité n°1...

Par

En réponse à CarDesign

Tout à fait d'accord. Hyundai-KIA vend peut être plus mais toute personne un minimum renseignée sait qui fait les meilleures voitures entre eux et PSA...

Mais PSA a appris de ses (grosses) erreurs et leur reconstruction se fera sur le long terme :bien:

On se souviendra qu'il n'existe aucune alternative PSA à de nombreux modèles Kia-Hyundai sur le haut-de-gamme en particulier.

Et le fossé n'arrête pas de se creuser...

Qu'ils commencent par enfin être en mesure de proposer une, une seule, boite manuelle correcte....ce sera déjà pas mal.

Par

En réponse à roc et gravillon

On se souviendra qu'il n'existe aucune alternative PSA à de nombreux modèles Kia-Hyundai sur le haut-de-gamme en particulier.

Et le fossé n'arrête pas de se creuser...

Qu'ils commencent par enfin être en mesure de proposer une, une seule, boite manuelle correcte....ce sera déjà pas mal.

C'est vrai avec les chiffres de vente des haut de gamme Kia en Europe, on a facilement de quoi mobiliser tous les doigts d'une main. Voir 2, les bonnes années.

D'ailleurs, l'intérieur porté à Hyundai se retrouve dans le nombre de commentaires de l'article...

Par

elle est pas mal cette i 30, toujours plus belle qu'une golf et surtout plus fiable mieux équipée, garantie 5 ans, une tres bonne auto comme savent le faire les coréens.

Par

En réponse à 207fefeline

Elle ressemble a une 308 tant mieux!! c'est la seconde meilleure voiture de la catégorie (après la golf et à égalité avec l'excellente Léon une très bonne proposition dans la catégorie et sa garantie 5 ans unique largement plus cohérente qu'une Cric Mespannes 4

d'après les essais sur automoto, elle n'a pas encore le châssis digne d'une golf, 308 voir de la leon et selon eux beaucoup trop de bouton sur la planche de bord.

Par

En réponse à 207fefeline

Elle ressemble a une 308 tant mieux!! c'est la seconde meilleure voiture de la catégorie (après la golf et à égalité avec l'excellente Léon une très bonne proposition dans la catégorie et sa garantie 5 ans unique largement plus cohérente qu'une Cric Mespannes 4

Pour info sur une léon la garantie 5ans coûte 300€, donc "unique"...

Ps: je pense que de la même manière il existe des prolongations chez les autres constructeurs, en tout chez Seat c'est sûr il en existe jusqu'à 7ans.

Par

Bon article, bien rédigé - un essai assez objectif. Un bon point pour Caradisiac. Merci aussi pour les 31 photos.

Mon point de vue ? J'espérais un design moins consensuel. L'équipement semble très fourni. Ils mettent l'accent sur le confort. La qualité de fabrication fait maintenant l'unanimité. 5 ans de garantie. Moteurs au meilleur niveau avec boîte DCT bien assortie et pas trop chère.

En Belgique, les Hyundai-Kia se vendent assez bien. Le Tucson est par ex. n°3 dans les ventes (c'est un carton). A titre d'info, la Belgique n'est pas un petit marché : on y vend + de 500.000 voitures neuves par an contre 2 millons en France (or, il y a 6 fois moins d'habitants !).

Par

En réponse à roc et gravillon

Il me semble que de nombreux constructeurs immatricules dorénavant des caisses en Corée.

Marche pas plus fermé qu'ailleurs donc, suffit de s'en donner les moyens.

Mais bon, quand on n'est pas fichu de vendre aux US au au Japon et qu'on perd grave le pied en Chine, c'est certain que pour PSA la Corée n'est sans doute pas la priorité n°1...

Je confirme. Renault est actuellement entrain de faire un carton en Corée.

Les ventes ont bondi de 38% pour l'année 2016. Ils ont écoulé pas moins de 110 000 voitures sur le marché coréen. A titre de comparaison Hyundai a vendu 28 000 voitures en France.

Par

"Il est à noter que nous avions sur notre modèle d'essai le volant chauffant, les sièges chauffants et ventilés ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif, autant d'équipements qui ne seront pas disponibles sur les i30 commercialisées en France."

Compte tenu des concurrents qui proposent ces équipements au marché Français, dont le fameux régulateur de vitesse adaptatif, il me semble que la Hyundai i30 modèle 2017 est déjà dépassée.

En plus ils auraient pu faire un effort quand même...

Par

HYUNDAI assurément une bonne marque . Une petite remarque pour Caradisiac sur votre tableau récapitulatif rubrique moteur le couple est de 172 Nm . Erreur le 1,4 T-GDI offrant 140 ch à 6 000 tr/min et à 242 Nm à 1 500 tr/min . Cela dit il a du couple ce moteur digne d un diesel de cylindrée équivalente . Pas lourde les relances doivent être correctes , voir bonnes . Il s'agit d un quatre cylindres moins bancal qu' un trois . Une dernière chose les coréennes sont au niveau des européennes , cela ne fait aucun doute . Fiables , garanties supérieures , équipements sans pratiquement aucune option , ils leur manquent qu'une petite touche folie dans le design de la carrosserie qui est un peu fade ou passe partout à mon goût .

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