Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 408 (2022) : un profil intéressant ?

Si j'ai bien compris ,Peugeot réussit l'exploit de produire une hybride à l'autonomie d'une électrique.

Si on ajoute l'ergonomie peu pratique, la tenue de route limite avec les pneus de 205 ,la dureté des suspensions avec un moteur depassé , c'est le moment de foncer chez votre concessionnaire preferé .

c'est marrant que chez le confrère l'Arg.... la meme version essayée est aimée pour :

" Bon compromis entre confort et tenu de route " ET aussi (je cite) " elle fait parallèlement briller sa belle insonorisation des bruits d’air "

visiblement ils n'ont pas essayé la meme auto... Mais pourtant si... exactement la meme ...

Au lieu de passer trop de temps à commenter l'essai de cette auto biscornue dont il ne confirme qu'elle est en sus affligée de beaucoup de défauts, saluons le bon travail du nouvel arrivant Alain.

Compte-rendu complet...c'est bien.

Sinon... une 308 SW, si l'on tient à ne pas s'intéresser à d'autres marques, sera sans doute un choix bien plus cohérent.

Une auto inutile en résumé.

Elle n'apporte rien de nouveau,un design clivant, des performances banales voir mauvaises,un confort sommaire,un tableau de bord déjà vu,des tarifs délirants, une garantie basique,des moteurs comme les puretech reconnus pour leur fragilité (aucun article pour causer de cela chez caradisiac)...bref rien de concluant mais une note bien généreuse de 13/20.

Ils ont de l'argent à balancer par les fenêtres chez psa car ça va être un bide monumental,surtout avec un tel design et des prix aussi délirants.

Ajoute à ça une ergonomie toujours aussi désespérante...

Tonton tavares s'en tape que ce soit moche ou pas.Avec ce qui se met en poche ( un peu plus de 66 millions d'euros ) il sera couvert par l'assurance chômage personnel mdrrr.

Sinon pour revenir au sujet, la 408 va être un bide commercial je suis d'accord.Va falloir redescendre sur terre avec les tarifs.

Soit on change les prix, soit on remet de plus gros moteur digne du prix. ( Comme pour les premiu ).

Un 13/20 pour une voiture Peugeot ça correspond à quoi, 10/20 pour une autre marque ?

Il faut voir ce rouge en vrai mais sur photo, il rend très bien. C'est bien la seule chose que j'aime chez Peugeot, les couleurs. Pour le reste...

Je suis persuadé que les crossovers c'est l'avenir et ils remplaceront les SUV.

Sinon l'immonde pare choc arrière de cette 408 c'est pas possible ...

J'aime : la face avant, le profil et l'intérieur.

Je n'aime pas : l'arrière et son immonde pare choc qui ne peut pas être peint, l'autonomie en électrique, la concurrence fait beaucoup mieux et le manque de couple du 1,6 puretech et je sais de quoi je parle.

Concernant les prix encore une fois il faut voir les offres en LLD / LOA qui représenteront 90 % des financements, si elle a une forte valeur résiduelle elle peut être intéressante.

Heureusement que c'est la finition haut de gamme GT, sérieusement, tous ces plastiques noires ca ne fait franchement pas "access premium" (comme ils se revendiquent).

Je ne parlerai pas de l'immonde pare chocs arrière bien platoc lui aussi

A voir dans quelques mois si la sauce prend...

C'est mi-figue mi-raisin plutôt...

De l ultra bas de gamme au prix du premium. Ils ont pas peur à sochaux. Sinon, pour ceux qui cherchent un véhicule d adultes avec des vrais moteurs et autrement plus qualitatif, l'Octavia surpasse dans tous les domaines ce machin

le prix ne sert qu'à rassurer le quidam qui aura l'impression de faire une bonne affaire en loa. de toute façon qui irait mettre 50000e dans une compacte maquillée comme une pute ?

donc oui ça se "vendra" aux entreprises qui vont changer leurs 3008.

"La découpe des portières impose de baisser la porte en entrant et de bien lever les pieds pour en enjamber les seuils," : on fait comment pour baisser la porte?

C'est l'avantage avec Peugeot . Il y a tellement de défauts qu'aucune voiture se ressemble.

pour l'avoir vu en vrai, elle rend bien mieux qu'en photo. un peu trop de détails de style pour moi, et les intérieurs de Peugeot je ne m'y ferais jamais.

Les couleurs sont belles chez Peugeot il est vrai, mais leur qualité et leur application laissent à désirer .

Moteur indigne de la puossance annoncéev(confirmé par poa), autonomie electrique indigente, conso enorme batterie vide (efficience hybride minable), bruyante, sous-vireuse, seche, boite hesitante, prix astronomiqie, cette Pijo coche toutes les cases de l'arnaque voulue er assumée.

On verra combiens de retraités français aisés seront autant contents de se le faire mettre si profond...

sans surprise, morte née. aucun intérêt face à n'importe quelle compacte break. un achat malin ? une kia proceed GT (avec le moteur essence 204ch), on ajoute une couleur et c'est 39090€ PPI toute équippée. merci, mais non merci peugeot.

Hormis la pare choc arrière, je la trouve sympa.

Plus de la place et de coffre (en version thermique simple) que la 308 pour 70 kg de plus.

C'est le prix qui pique sévère. A 50k€ je préfère prendre une électrique.

Moi aussi, entendu comme des suv rabaissés. La mue a Déjà commencé et je pense qu'on arrivera a des berlines surelevées entre 1,50 et 1,60cm d'hauteur maxi

Oui il a été même trop bon a noter meticuleusement tous les defauts... Je pense qi'il recevra aujourd'hui même un coup de fil d'un sousfifre de Tavares lui conseillant de rentrer dans les rangs illico si il veux continuer a bosser

C'est ce que j'espère aussi, et pas seulement pour les routières: suis-je le seul à considérer qu'une voiture peut être courte (4m) si elle est assez haute pour compenser?

De manière générale, chez ex-PSA, c'est devenu une habitude très inquiétante que de torcher les produits jusqu'au dessin. l'AR vous a un côté troussé d'une vulgarité insupportable. Je parie qu'il va y avoir des prises de risque insensées pour doubler cette horreur de la part de conducteurs qui auront ça sous les yeux!

Lorsqu'elle arrivera en 100% électrique, je trouve que sa principale concurrente sera la Polestar 2. C'est un peu le même concept de berline façon SUV. Sinon elle est tellement originale que je ne sais pas quoi en penser, j'attendrai d'en croiser dans la rue pour me faire un réel avis.

Comme dit plus haut elle a rien pour plaire cette 408 elle ne respecte même pas les standards élevés des châssis Peugeot. Le prix est démesuré par rapport aux prestations proposées. On a de véritables véhicules premium pour le même prix. Une 320d de 190ch consomme autant et est nettement plus homogène. Bref elle sera bonne qu'à être retrouvée sur le parking d Auchan le samedi matin avec des retraités à son bord.

Et son plus gros défaut c'est l'absence de choix mécanique on comprendra toujours pourquoi une DS4 du segment inférieur a les 4 cylindres full thermiques alors que ce pachyderme ainsi que le DS7 n'en a pas le C5X qui est censé être moins "premium" en a également. Bref la logique de ce groupe est incompréhensible.

Généralement, le 3/4 arrière est la meilleure vue sur une auto .. ben là, non.

Pour le nom, je persiste qu'elle devrait s'appeler 4008 et non 408.

M'enfin. Le nom est symptomatique du véhicule. Plein d'incohérence, voulant répondre à une tendance comme on peut, et un prix qui finira de détourner les clients vers d'autres produit.

On lui préfèrera un 5008 ou une 308 SW, les deux proposants plus de place pour bien moins cher.

Beaucoup trop chere pour des performances moyenne et un systeme infotainment depasse

Comment faire quand on est fidèle de la marque depuis des décennies ? La rupture de style est énorme.

Espérons que les cockpits alambiqués et autre signature led seront ringard d'ici qqs années et que Peugeot tourne la page

C'est encore bien haut. 1,4m est un bon choix pour limiter la résistance aérodynamique (S×Cx).

Ils se torture l'esprit pour nous fourger encore des VT, Les Tesla se vendent maintenant par millions avec un look ultra fade avec un prix pas très éloignées (225cv vs 300+), la recette du succès est donc simple : VE plus attirant

J'ai foncé chez la marque qui a la meilleure offre du moment (Honda) en juillet. Vive la Civic et laissons les pleureurs pleurer quand ils veulent mettre en avant du feu PSA ou du Renault.

Vous oubliez les 10 cm du plancher-batterie, 1.30 n'ont jamais existé en VT sauf vieille XJ riquiqui malgré les 5m de long

C'est vrai pour le SxCx.

Mais pour les lombes, 1,4m c'est déjà bien bas quand on a de longues jambes!

Ce mélange des genres fera tourner les têtes, c'est certain. A voir en vrai. Pas sûr que ce soit si clivant que ça. Personnellement en tout cas je trouve que ça a de la gueule.

En revanche là où je reste pantois c'est, comme dit plus haut, que les conclusions sont diamétralement opposées à celles de l'A**us. J'attends de lire quelques essais supplémentaires..

oui mais tout le monde ne peut pas rentrer et sortir dans une voiture de 1,40, si un jour tu a des soucis de dos tu t'en aperçoivra. 1,50 c'est pas mal

je viens de lir l'argus, a part les bruits d'air, les conclusions sont semblables. C'est juste que l'Argus choisit ses mots pour que ça donne quand même une impression de positivité alors que Cara (pour une fois) prends moins de guants. Sans doute le petit nouveau doit encore recevoir sa formation Paugeot Access premium haha

Et si les soucis arrivaient par manque d'exercice? A force de se protéger, ne serait-on pas en train de se fragiliser.

pourquoi réduire de 10cm pour dire ensuite que ça n'existe pas.

1,4m c'est aussi la TM3 …

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'ait pas insisté sur la fiabilité des motorisations Peugeot pour accentuer le côté premium du véhicule.

Voilà l'automobile du futur: tout dans la "gueule", on aime ou pas mais il faut reconnaitre qu'elle est "statutaire", avec une connotation "verte", qu'il ne faut surtout pas acheter mais faire louer par sa boite pour la rendre 2 ans après soit à la moitié de son espérance de vie.

Le pire c'est que ça va se louer (beaucoup moins se vendre).

Bien moins cher ? Regarde les derniers tarifs, tout se tient chez Peugeot...

Si les Peugeot n'ont même plus le fameux "toucher de route" à mettre en avant, ça sent la fin du filon, surtout quand on voit le prix et les performances énergétiques du bazar.

Il sera intéressant d'observer les ventes de ce modèle, pour donner une idée du potentiel de ce genre douteux de carrosserie.

Mais c'est quand même ironique de voir Peugeot sortir un tel modèle, alors que Tavares n'a que rationalisation et réduction des coûts aux lèvres ; certes, ce véhicule reprend beaucoup de choses à la 308, mais son développement valait-il le coup, alors que la 508, bien plus jolie, décline inexorablement commercialement ?

Des années que je me tue à le dire.

Et ça va me critiquer parce que je bois trop de bière.

Mais j'entretiens le reste, en dehors du fameux 'bierbüch'

@caradisiac : Pour quelle raison le poids n'est pas affiché ? la honte ?

Et n'oublions pas le magnifique score de 4 étoiles à l'EuroNCAP pour une bagnole affichée 50k€...

Sérieusement, qui va acheter ça ?

C'est déjà aussi bien que Dacia et personne ne dit rien .

Ah oui exact, tu fais bien de le rappeler (car tous les journaleux ont fait semblant de l'oublier).

Les fanboys ont Déjà repondu que les clients se foutent ded crash-test et/ou que la 5eme Etoile c'est que les aides electroniques (c'est faux).

On verra bien l'avis du retraité français aisé...

Dans les 1700kg, c'est ecrit dans l'article je crois

La rationalisation c'est entre toutes les marques du groupe, mais chaque marque sort des petites series de modeles techniquement identiques qui ne se differencie que par l'esrhetique, selon la logique actuelle de demassification du produit et stimulation en continue du desir de changement

La blague de l'année.

Si avec la version la plus chère et la soit disant mieux motorisée l'appréciation est aussi peu flatteuse , c'est une preuve manifeste que cette engin n'est là que pour piquer des sous. Une 508 SW, par défaut sera encore un meilleur choix, avec sa planche de bord bien plus jolie, et , elle, n'aura pas cette sensation de tirer tout droit .

Gagnez du temps, le 180 ch est un meilleur choix car écart de perf est minime et son tarif moins salé, quand à la version de base , peut être que cette fois elle ne suffira pas.

En gros, les flottes changeront peut être 3008/ 5008 par celle là.

C'est marrant , au moment où toy's Nihon commence à faire moins moche, Peugeot entre dans ce créneau de plus en plus. Ils veulent faire croire qu'ils ont été racheté par Toyota et qu'ils sont aussi fiable ???

Je fais de la gym tous les jours. Je peux vous dire que, quand je passe de la Cactus (1,48m) à la C3 II (1,55m), mes lombes me remercient quand j'entre, et surtout quand je sors de la voiture.

Maintenant, je connais des courts sur pattes qui s'accommodent très bien d'une voiture basse!

51400 balles pour une caisse laide et à la fiabilité problématique... il y a comme qui dirait l'autre un loup...

Les vieux français vont aimer... Les autres non.

Que PSA profite de cette clientèle fidèle au portefeuille garni, car demain (lorsque les anciens ne seront plus là), les générations qui suivront se détourneront des marques françaises pour des produits qualificatifs. L'avenir est aux marques japonaises, sud-coréennes et probablement chinoises (si l'autre dégénéré de Biden et son gouvernement ne déclenchent pas une 3ème guerre mondiale en loucedė comme ils savent si bien le faire...)

Bien sur que je te critiques. Je consacre ma vie aux vins. Pour la bière j'aurai tout ma mort.

c'est sympa devant, le côté moins mais ça passe, l'arrière c'est bien mais....

Mais ce pare-chocs!!!

La lunette arrière aussi...j'avais pas vraiment fait gaffe mais elle est utile?

Puis c'est bête de gâcher le hayon en s'inclinant autant, on perd de la place.

Apres c'est dans la lignée des PHEV de la marque. Ils n'ont ja-mais été bon en mode 100% électrique (les essais du 3008 par automobile propre l'avait démontré, un écart énorme entre ce qui est annoncé et ce qui est réalisable) et une fois la batterie vide le mode hybrid simple est naze (c'est pour ça qu'ils en ont pas?) et les conso énormes.

Pas de raison que ce 408 y échappe.

On rajoute à cela les compteurs 3D jolis mais pas pratiques. l'infotai ment des années 2015 et c'est bon.

Ha non. Même là où avant c'était bien. sur la route, la ça devient moyen.

Et si vous passez les pneus en goodyear autant dire que le mode VE va devenir comique.

Et bien ça promet...

Autant je trouvais le design de la 408 plutôt bien réussi, autant, là, ça me ferait mal de mettre autant d'argent pour un design inutilement tarabiscoté à la Mad Max, et tout ça avec des prestations finalement plus que moyennes.

Quant au réservoir de seulement 40 litres, c'est malheureusement une mauvaise blague. C'est carrément en deça de ce que j'ai dans ma... Saxo. qui, elle, ne consomme 7.5 l/100 qu'à partir de 170-180 km/h réel, et du fait de la boite 5.

Pour ma part, je n'aime pas du tout.

Mais de là, à affirmer que ça sera un fiasco... On attendra de voir ce qu'il en est concrètement, en terme de ventes. Car il est fort possible que ça fasse finalement comme pour les autres SUV du constructeur, que je n'aime pas plus, pour ma part. Et pourtant, ils se vendent très bien. Alors, mieux vaut rester lucide.

Si elle est proposées à 60 k€ en full électrique avec 400 km wltp d'autonomie, je doute fort qu'elle puisse concurrencer Polestar.

Mais dis donc, il est où le "toucher de route" Peugeot qui excuse tout dans l'essai ?

On se retrouve avec la même mauvaise idée que la Serie 3 GT, et peu ou prou, la même interprétation médiocre du concept tant sur le plan esthétique que pratique. En gros, une C5X bis rationalisant certainement les coûts de développement de cette dernière...

Je juge de paix dans cette histoire est que l'hybridation dans la lignée PSA de Stellantis est toujours aussi peu efficiente, et confère une autonomie digne de citadines (et encore, les moins douées). Passé le côté m'as-tu vu, les fondamentaux ne sont pas là.

Tu as vu la mode de la 'viere'?

Un mix bizarre entre vin et bière apparemment.

Un sacrilège plutôt !

Je confirme.

Hauteur Kia EV6 1.50 sans compter l'aileron de requin.

Hauteur d'assise idéale pour rentrer et sortir de la voiture.

Un modèle qui n'apporte rien, à l’esthétique douteuse et toujours affublé, comme touts les hybrides rechargeables, d'un taux de CO2 irréaliste!!!

A fuir car ce modèle Peugeot ne bénéficie toujours pas du moteur Puretech fiabilisé(distribution par chaine...), de la nouvelle boite double embrayage motorisée et donc d'une hybridation légère et simple. Bref, un modèle obsolète dans un an avec la présentation du nouveau 3008!!!!

Peugeot sera ainsi le dernier à proposer une chaine thermique et hybride capable, enfin de peut-être, de pouvoir tenir tête aux meilleurs!!!!

ex/PSA toujours à la traine sauf pour les rémunération toujours plus importante de son patron Carlos. Au moins, on sait où vont une partie des bénéfices!!!!!!

Je suis aveugle a certaines outrances.

je ne suis ni fan de Tesla trop fade justement et VE , et non plus de ce Peugeot PHEV trop trop torturé , mais si l'une ou l'autre fait plaisir à certains , tant mieux , le plus dur c'est pour ceux qui aiment ni l'un ni l'autre en fait

Non pas vraiment, j'ai lu les 2 articles, celui de cara est bcp plus sévère que celui de l'argus et est de loin le plus sévère de tous les sites consultés

J'ai pas trop d'avis sur l'auto, je ne suis absolument pas dans la cible de ses machins là et j'ai déjà eu l'occasion de dire mon aversion pour les suv coupé/fast back etc... bref!

Qualités/défauts, déjà faudrait changer les mots employés, c'est plûtot ce qu'on aime ou pas.

ET dans tout ca, le plus important sera de constater si cette auto était une bonne piste commerciale ou pas et c'est bien là tout ce qui compte

Quand à la branlette sur le comportement plus ou moins dynamique, cara n'est pas le dernier et filer des bonnes notes à tout ce qui se fait côté chinois/coréen alors que le comportement de ces autos est au mieux neutre ou plus exactement sans histoire, là ou on voudrait qu'une peugeot soit un véhicule nécessairement un peu joueur...ce qui lui était reproché aussi...donc en fait dans un sens ou dans l'autre, on lui casse du sucre sur le dos! Les questions légitimes à poser sont, ce véhicule est il sûr? confortable? et bien dans la cible de ce que les potentiels acheteurs en attendent, donc quel est son potentiel par rapport à la cible visée.

Perso je pense que ca va être tout l'un ou tout l'autre, l'histoire nous apprend des choses étonnantes, le succès du 3008 ph1 que la presse avait descendu en fleche notamment avec son physique... le succès du 3008 2...je vous renvoie aux articles cara et quand aux commentaires...très drôles à relire!

Et donc, Cara se positionne en jugement de la voiture sur ses propres critères, sans jamais, ou si peu le mettre en regard de l'attendu. C'est habituel et même courant, mais on aurait pu espérer que cela évolue dans le temps

C'est très travaillé, ça ne laisse pas indifférent.

Mais ce genre de véhicules ne me plait pas.

Je suis convaincu que Tavares a le même plan que Goshn, Messier et un tas d'autres:

Faire monter artificiellement l'image de marque et les prix avec de la poudre aux yeux, pour flatter les actionnaires, se remplir les poches et faire monter ses stock options le temps que ça dure, puis tout revendre et se casser les poches pleines juste avant que tout se casse la gueule quand "les marchés" vont s'aperçevoir qu'il y a rien de solide derriere la com.

ben non les plastiques noir autour des roues ca passe bien sur un suv mais sur une berline de cette gamme qui n'en est pas un ,tout plastique exterieur enlaidie cette belle voiture .

et le suv n'est pas pret de disparaitre quand on voit le nombre de 3008 vendu depuis 10 ans .On verra bien le nombre de vente

Bah si. Mais il y a pas plus aveugle que celui qui veux pas voir (lire)

LES Retraités ont du bon sens ,pour l'instant ils restent fideles aux SUV

J'ai dit plusieurs fois que pour 6-8 ans l'action Stelantis pouvait être un bon placement. En revanche je n'ai jamais envisagé de redevenir client. Nous avons l'exemple de 40 ans de gestion de Fiat puis FCA pour comprendre les années a venir pour Stelantis. N'oublions pas que Fiat était numéro 1 en Europe en 1980.

Je suis seulement fidèle aux femmes, et ce depuis toujours.

Je suis retraité et si je devais me passer de mon suv ,mon choix irait alors vers une bmw serie 4 bien plus agressive et harmonieuse que cette 408

40l de réservoir...

J'avais même pas vu.

Donc une fois les 40km en VE fait ça donne un bon 500km d'autonomie.

Total...540km.

50 000 balles, 540km d'autonomie, des heures pour recharger...

Ben...

Autant acheter un pur VE, au moins ils chargent rapidement (plus vite en tout cas)

bof les femmes ne méritent aucune fidèlité ,elles n'ont pas les qualités des belles voitures qui nous le rendent mieux

N'est pas BMW qui veut, c'est du bricolage cette caisse, je lui prédis le même destin que 508, ce qui veut dire qu'on en verra pas beaucoup.

40 l en essence c'est environ 600 km en essence et 800 km en diesel sur les voitures d'aujourd'hui

Le bon sens serait, justement de ne pas faire pulluler ces patates qui dans le plupart des cas, n'ont pas d'utilité réelle.

1000 kms avec 55 L en IS 300 h.

J'ose espérer qu'ils auront fiabilisé le 1.6 PureTech (ex THP). A voir dans quelques années mais sans moi pour essuyer les plâtres.

jouir en profitant de sa belle voiture tous les jours c'est plus facile que de jouir apres une vie a coté de sa moitié

mais oui avec 100 l c'est 2000 km et apres vous me direz moi avec mon reservoir de 150 l je fais 3000 km ,???? je parlais de 40 litres c'est sur qu'avec un plus grand reservoir on fait plus de km c'est lapalisse qui l'a dit en premier

Il y a quand même quelques offres honnêtes, aucune raison d'aller donner du grain aux malhonnêtes.

Une hérésie...

dans un suv le coffre n'est pas coupé en deux ,et donc chacun achete selon ses besoins ,les volumes perdu ,je laisse ca pour pour les idiots

mais avec 40 litres, je fais bien plus de 600 kms... sans avoir un mazout.

Alors il devra sortir son meilleur regard farouche ( imaginez le en colère, il a la même coupe que Di Meco en sus !) pour calmer l'intervenant.

Tu devrais faire du stand-up avec frank8315, vous semblez avoir le même type humour, subtil et de grande qualité. As-tu songé à lire l'intégrale de Bigard ? Tu y trouverais une belle source d'inspiration.

A croire que vous passez votre vie à trimballer des armoires et 5 vtt au quotidien !

Super essaie. Super journaliste. Continuez comme ça !

exactement, il y a un monde entre ces deux voitures, kia a encore des beaux jours de croissance devant eux

Heu...

Comment dire...

Alors voilà, pour faire simple.

"Les voitures d'aujourd'hui" on s'en tape...le sujet c'est la 408.

Pas LES voitures.

Le diesel on s'en tape aussi...

Cette 408 n'en propose pas.

Et au final ce qui est intéressant avec CETTE voiture c'est que lorsqu'elle a la batterie vide elle bouffe du 8L/100km dans les bons jours.

Au final on peut espérer 540km...pas beaucoup plus.

Je n'ai de compte a rendre a personne sur mon utilisation de mon suv ,et les commentaires idiots je m'en tape aussi

Remarque de... bons sens!

Je vois des retraités seuls ou en couple à bord de SUV, et des jeunes couples avec enfants dans des petites voitures. Ce sont eux qui n'ont pas de bon sens?

Je te cite :

"dans un suv le coffre n'est pas coupé en deux ,et donc chacun achete selon ses besoins ,les volumes perdu ,je laisse ca pour pour les idiots"

N'est-ce pas toi qui qualifie d'idiots ceux qui ne font pas comme toi ? J'imagine donc que l'énorme volume de coffre de ta patate sert autant que tu le prétends.

Je n'achèterai jamais une telle mocheté !

En + à ce prix ...