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Essai vidéo - Renault Talisman restylée (2020) : boudée malgré ses qualitésMalgré ses qualités la berline du Losange n’a pas trouvé son public. La Renault Talisman tente de se relancer avec ce restylage qui corrige ses principaux défauts. Suffisant pour redresser la barre ? Réponse au volant de la version BlueDci 160.

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L'intérieur est certes simple mais il est pas mal :bien:

Elle vielli plutôt bien je trouve, et oui la présence de 2L est vraiment sympa :bien:

Par

C'est toujours une jolie voiture.

Dommage pour cet intérieur vieillot et les motorisations inférieures à la concurrence.

Par

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Commentaire supprimé.

Il n'y a plus qu'un modèle commercialisé selon le site Mazda: le Takumi avec moteur essence 2.5l. Avec 172g CO², c'est 3552€ de malus en 2021. Aouch!

Par

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Commentaire supprimé.

Talisman sortie en 2015, avant la Mégane en 2016

Donc c'est la Mégane qui a une planche de bord de Talisman

Par

j' ai eu une Talisman dci 130 estate buisness ................j' admet que la voiture avait beaucoup de qualité : bonne qualité perçue (mais fallait pas creuser car en faites c' est très mal fini avec des alignements de carrosserie digne d' une AX de 1987, plastiques très beau au dessus, pas en dessous ou en lus rien n' est protégé avec des fils qui pendent!!!), un très bon chassis, beaucoup d' espace, un confort royal, même si elle avait salement tendance a pomper, une ligne qui vieillit bien mais............

La fiabilité est nul a chier, turbo HS, bruit dans le train avant des qu' il fait beau, R Link capricieux et j' en passe..........

Dommage, cette voiture semblait bien conçue au départ, mais comme d' hab au moment de finaliser le produit, Renault, comme les constructeurs Français en général, a fait des économies de bout de chandelle...........résultat, une bonne voiture mais pas aboutit!.

Par

Le coffre est horrible, l'intérieur fait peur à cause de la tablette et le gabarit la cantonne qu'a la campagne / autoroute :s

Donc oui elle est boudé.

Surtout que pour un daily ça doit consommer plus qu'une simple clio.

Par

Esthétiquement c'est réussi je trouve, les suspensions arrières un peu trop "sèches" à mon goût ... l'intérieur est ok hormis l'écran...

Rival Passat et Skoda Superb non? La Octovia c'est gamme Mégane il me semble....

En effet un peu trop de similitude avec la Mégane (même aérateurs etc) , même si la Mégane est sortie en 2016 , elle était déjà conçue et visible en concession fin 2015 déjà ...

On en voit un certains nombre en VTC, mais je n'ai pas été convaincu du produit rapport qualité/prix/prestation globale... dans la boite on en a en voiture de société

Par

C'est une bonne voiture avec des remises super intéressantes, un prix compétitif mais ses nombreux soucis de jeunesse en terme de fiabilité et d'alignement carrosserie et assemblage intérieurs l'ont tué dans l'oeuf.

Maintenant on peut en retrouver des modèles bien équipés et sans doute fiabilisé grâce au premier client voir second, des modèles pas trop chère en occasion.

Par

Spacieuse et confortable, certes. Mais 4m84 de long et 1m86 de large, 1 595 kg, les gens ne voudrait donc plus d'une telle ballerine ?

Une Octavia 4 est moins grosse, moins lourde, moins chère, moins gourmande et mieux équipée, que reste-t-il à la Talisman en dehors de la possibilité d'avoir de belles remises ? Ajoutons à cela que dans certains pays la Talisman se retrouve à la ramasse même face à sa petite sœur Mégane Sedan et l'affaire est réglée. :bah: Bref, une familiale comme seuls les français savent en faire : une bonne voiture dans l'absolu, mais tellement mal foutue...

Par

En réponse à plakou

Le coffre est horrible, l'intérieur fait peur à cause de la tablette et le gabarit la cantonne qu'a la campagne / autoroute :s

Donc oui elle est boudé.

Surtout que pour un daily ça doit consommer plus qu'une simple clio.

Parce que tu t'attends à ce qu'une berline de 160ch consomme autant qu'une citadine de 90ch ?

Par

En réponse à max13410

Spacieuse et confortable, certes. Mais 4m84 de long et 1m86 de large, 1 595 kg, les gens ne voudrait donc plus d'une telle ballerine ?

Une Octavia 4 est moins grosse, moins lourde, moins chère, moins gourmande et mieux équipée, que reste-t-il à la Talisman en dehors de la possibilité d'avoir de belles remises ? Ajoutons à cela que dans certains pays la Talisman se retrouve à la ramasse même face à sa petite sœur Mégane Sedan et l'affaire est réglée. :bah: Bref, une familiale comme seuls les français savent en faire : une bonne voiture dans l'absolu, mais tellement mal foutue...

Le problème, ce ne sont pas les dimmensions. C'est le fait qu'elle soit sortie non finie (trop d'erreurs de jeunesse) et qu'elle proposait que le 1.6 dci et non le 2.0 dci (proposé aujourd'hui). Si la finition avait été au RDV tout en proposant une version hayon, elle aurait eu du succès (au vu de la catégorie qui est dans l'ensemble en berne).

Par

Ca aurait pu être un bon taxi , si elle avait été peu chère à l'achat à l'usage et l'entretien.

Ca aurait pu être une bonne voiture de VRP si le coffre n'étaient pas aussi mal foutu. Surtout avec l'option hauts parleurs sur la plage arrière qui dépassent dans le coffre avec les connecteurs à nu et les fils qui pendouillent. Et le si magnifique système 4 control ce fait en amputant la contenance du réservoir, et pas qu'un peu, dommage pour une routière qui ne fait pas de miracle coté consommation, sans être une goinfre.

Pour ce vendre comme grosse berline statutaire alors? Déjà il ne faut pas se mentir le blason Renault joue directement en sa défaveur, donc derrière il faut rattraper avec de la techno et de de la motorisation. Évidemment Renault n'en a pas mis plus que sur le segment inférieur d'une généraliste. Le cuir teint bicolore en dégradé et l'ambiance lumineuse multicolore, ça ne suffise. Le pire c'est la communication au lancement du produit qui associait Mercedes au résultat de la finition.

Clairement ce n'est pas un problème d'ingénieur, c'est un problème de positionnement de produit. Renault a fait une grande berline familiale comme dans les années 80-90. Sauf qu'aujourd'hui les familles ont le choix avec les ludospaces, les monospaces de toute taille et les SUV de toute tailles et les berlines compactes. Skoda pratique et peu onéreuse vise juste dans la catégorie.

Renault n'a pas su collé son produit à l'époque.

Par

C'est pas la voiture que personne n'arrive a domestiquer, elle repart toujours presque toute seule là où elle se trouve bien: l'atelier mécanique de la concession.

Par

En réponse à MM27

Le problème, ce ne sont pas les dimmensions. C'est le fait qu'elle soit sortie non finie (trop d'erreurs de jeunesse) et qu'elle proposait que le 1.6 dci et non le 2.0 dci (proposé aujourd'hui). Si la finition avait été au RDV tout en proposant une version hayon, elle aurait eu du succès (au vu de la catégorie qui est dans l'ensemble en berne).

Le problème c'est aussi et surtout l'essor des SUV.

Elle ne se vend pas mais à peine moins bien qu'une a4 qui fait elle-même un peu moins bien que la série 3. Mais les 3 font largement moins bien que les SUV. Et de loin.

Avec du Diesel malussé quand toute la concurrence propose désormais des phev. Quand on sait que ce carburant n'est plus en odeur de sainteté, les chiffres le prouvent, et qu'on ne sait rien des conditions de revente à venir.

Par

En réponse à ff317

Le problème c'est aussi et surtout l'essor des SUV.

Elle ne se vend pas mais à peine moins bien qu'une a4 qui fait elle-même un peu moins bien que la série 3. Mais les 3 font largement moins bien que les SUV. Et de loin.

Avec du Diesel malussé quand toute la concurrence propose désormais des phev. Quand on sait que ce carburant n'est plus en odeur de sainteté, les chiffres le prouvent, et qu'on ne sait rien des conditions de revente à venir.

Une A 4 est une voiture luxueuse ; si vous voulez la comparer à un produit VAG c'est la PASSAT ou la SKODA Octavia et là elle est très loin derrière, autant en termes de vente que de fiabilité.

Par

En réponse à GY201

C'est pas la voiture que personne n'arrive a domestiquer, elle repart toujours presque toute seule là où elle se trouve bien: l'atelier mécanique de la concession.

Lol

En tout cas elles sont silencieuses et dotées du 4control .

Deux qualités très prisées des responsables de flotte.

Le bof bof de base se rabattra sur le SUV ou bien la Mégane.

Par

En réponse à VW n1

Une A 4 est une voiture luxueuse ; si vous voulez la comparer à un produit VAG c'est la PASSAT ou la SKODA Octavia et là elle est très loin derrière, autant en termes de vente que de fiabilité.

:eek:

Audi/luxe et VW-Skoda/ fiable ??

Par

T'as déjà vu une fiche fiabilité VW ?

Par

Renault "paie" avec la TALISMAN le manque de confiance de l'acheteur potentiel par rapport à la fiabilité et au SAV de certains de ses modèles.

C'est dommage...J'ai eu l'occasion de rouler sur un long trajet avec cette voiture, le procès que l'on lui fait me semble un peu injuste...

D'ailleurs: je cite "Les tarifs restent stables avec un prix de départ établi à 35 800 € et toujours une très bonne marge de négociation en concession. Enfin, 1 400 € supplémentaires vous seront réclamés pour la version break, qui, à nos yeux reste la plus intéressante....Caradisiac a aimé et moi aussi! Le comportement routier, le confort général, l'espace à bord...

C'est dommage...:voyons:

Par

En réponse à ff317

Le problème c'est aussi et surtout l'essor des SUV.

Elle ne se vend pas mais à peine moins bien qu'une a4 qui fait elle-même un peu moins bien que la série 3. Mais les 3 font largement moins bien que les SUV. Et de loin.

Avec du Diesel malussé quand toute la concurrence propose désormais des phev. Quand on sait que ce carburant n'est plus en odeur de sainteté, les chiffres le prouvent, et qu'on ne sait rien des conditions de revente à venir.

Euh ... en France j'imagine ? :cyp: Parce qu'en Europe, elle est à des années lumière des meilleures du segment (y compris l'A4) et se vend même moins que la Kia Optima...

Cela dit effectivement, la concurrence des SUV n'aide pas, surtout quand ils se payent le luxe d'être moins gourmands en carburant et moins soumis au malus. :jap:

Par

En réponse à ff317

:eek:

Audi/luxe et VW-Skoda/ fiable ??

Oui j'oubliais , le franchouillard impose DS comme "Premium" et renault comme "très fiable" ............et le reste du monde dispose :bah:

Par

Renault a sort maintenant la talisman qu il aurait du sortir il y a 4 ans...

Mais maintenant il faut un hybride et non un 2l dci. La Toyota cameri se vend comme des petits pains aux taxis et vtc et la talisman utilsant l hybride de la clio aurait été parfait.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as oublié que si tu achètes neuf tu as en prime une délicieuse odeur de solvants, de colle et de plastique qui te donne de merveilleuses céphalées.

Pour avoir vu la Talisman c'est clair qu'il vaut mieux la regarder en photo qu'en vrai...parce qu'entre les matériaux cheap, la navi aux chou, les finitions dans la bas du panier, le design à papy, la peinture de carrosserie peau d'orange utlra fine et fragile etc....

La fiabilité........... ça ne se discute même plus.. l'une des pires du marché.

La note me fait marrer. Plus hautes que certains haut de gamme.

Par

En réponse à VW n1

Oui j'oubliais , le franchouillard impose DS comme "Premium" et renault comme "très fiable" ............et le reste du monde dispose :bah:

Vous faites pareil mais en etant pro VW en imposant Audi et VW Skoda.

Si les premières DS ne sont pas ce qu'on attend d'un premium, les dernières productions sont tout de même d'un très bon niveau.

Audi est un premium établi, mais il a aussi commencé un jour. Et au début, c'était pas ce que c'est aujourd'hui.

Concernant la fiabilité VW/Skoda... On a vu nettement mieux. Les finitions tiennent dans le temps, ça c'est vrai, mais le moteur/electronique est loin d'être une référence. Independemment de française ou pas.

Pour revenir au sujet qui concerne quand même la Talisman, elle serait à comparer à la Passat en effet. Et elle fait moins bien en finition. En fiabilité elle a fait moins bien même si maintenant elle a corrigée les erreurs de jeunesse. Par contre vpus ne mentionnez pas quelque chose de sympa sur une grand berline... Le confort ? Parce que c'est pas chez VW ou Skoda qu'on le trouve... Des bouts de bois. Et rien que pour ça, beaucoup de gens se tournent vers autre chose.

Par

En réponse à ff317

Le problème c'est aussi et surtout l'essor des SUV.

Elle ne se vend pas mais à peine moins bien qu'une a4 qui fait elle-même un peu moins bien que la série 3. Mais les 3 font largement moins bien que les SUV. Et de loin.

Avec du Diesel malussé quand toute la concurrence propose désormais des phev. Quand on sait que ce carburant n'est plus en odeur de sainteté, les chiffres le prouvent, et qu'on ne sait rien des conditions de revente à venir.

Elle se vend à peine moins bien qu'une A4 ou qu'une Série 3 ? :lol: La bonne blague

16.263 Talisman en 2019

102.996 A4

124.537 Série 3

Effectivement elles sont toutes les 3 dans un mouchoir de poche en terme de vente :tourne:

https://carsalesbase.com/europe-renault-talisman/

https://carsalesbase.com/europe-audi-a4/

https://carsalesbase.com/europe-bmw-3-series/

Maintenant si c'est pour nous baratiner que Renault à sorti cette Talisman UNIQUEMENT pour le marché Français, alors je retire ce que j'ai dit :chut:

Par

En réponse à max13410

Euh ... en France j'imagine ? :cyp: Parce qu'en Europe, elle est à des années lumière des meilleures du segment (y compris l'A4) et se vend même moins que la Kia Optima...

Cela dit effectivement, la concurrence des SUV n'aide pas, surtout quand ils se payent le luxe d'être moins gourmands en carburant et moins soumis au malus. :jap:

Oui en France. Un des principaux pays européens.

Le reste du marché et les résultats des têtes de série ne veut pas dire grand chose.

Et pour ce qui est des SUV :

https://blog.vivacar.fr/berline-contre-suv-meilleur-gagne/

Par

En réponse à Laulau423

Elle se vend à peine moins bien qu'une A4 ou qu'une Série 3 ? :lol: La bonne blague

16.263 Talisman en 2019

102.996 A4

124.537 Série 3

Effectivement elles sont toutes les 3 dans un mouchoir de poche en terme de vente :tourne:

https://carsalesbase.com/europe-renault-talisman/

https://carsalesbase.com/europe-audi-a4/

https://carsalesbase.com/europe-bmw-3-series/

Maintenant si c'est pour nous baratiner que Renault à sorti cette Talisman UNIQUEMENT pour le marché Français, alors je retire ce que j'ai dit :chut:

Non je parlais de janvier à septembre 2020. Rien à voir.

Mais au moins tu auras pu constater avec tes liens qu'en 2008 audi vendait 256 000 a4. Contre moins de 100 000 aujourd'hui.

" En France, elle reste la plus vendue des Renault de "luxe" (Espace et Koleos s’écoulent moins bien) mais reste loin, très loin, d’une Peugeot 508 pourtant pas réputée pour affoler les statistiques : 7 140 immatriculations pour la lionne entre janvier et fin septembre 2020, contre 2 422 Talisman. Sur cette période, même les onéreuses Audi A4 et BMW Série 3 se sont mieux vendues avec respectivement 2 583 et 2 894 unités."

Source L'Argus.

Et la Skoda Octavia c'est une berline compacte.

Par

35kl€?? de depart Lol le Monsieur ne parle pas de la fiabilité c'est incroyable ! déja Mortes dans l'immédiat

Par

En réponse à ff317

Non je parlais de janvier à septembre 2020. Rien à voir.

Mais au moins tu auras pu constater avec tes liens qu'en 2008 audi vendait 256 000 a4. Contre moins de 100 000 aujourd'hui.

" En France, elle reste la plus vendue des Renault de "luxe" (Espace et Koleos s’écoulent moins bien) mais reste loin, très loin, d’une Peugeot 508 pourtant pas réputée pour affoler les statistiques : 7 140 immatriculations pour la lionne entre janvier et fin septembre 2020, contre 2 422 Talisman. Sur cette période, même les onéreuses Audi A4 et BMW Série 3 se sont mieux vendues avec respectivement 2 583 et 2 894 unités."

Source L'Argus.

Et la Skoda Octavia c'est une berline compacte.

Il faudrait songer que le marché a un tant soit peu changé en 12 ans. Comparer les ventes a4 avec celles de 2008, année où il n'y avait ni:

-q3

-a3 berline

-a5

C'est tout simplement con, en fait, non? Désolé mais je n'ai pas trouvé d'autre qualificatif. :bah:

Et comparer les ventes sur un mois, qui ne lisse pas les choses comme les éditions spéciales, les remises ponctuelles, l'annonce d'un nouveau modèle, etc... c'est à peine plus malin. A ce compte, on pourra affirmer que la tm3 a battu mercedes (sur base des ventes model C) et autres bouffonneries. :violon:

Par

:chut: La Peugeot 508 et l'Opel Insignia G.S.I. ont subis le même sort et pourtant ce sont des voitures avec un très bon châssis et spacieuse ..... les berlines n'ont plus la cote.

Par

En réponse à max13410

Spacieuse et confortable, certes. Mais 4m84 de long et 1m86 de large, 1 595 kg, les gens ne voudrait donc plus d'une telle ballerine ?

Une Octavia 4 est moins grosse, moins lourde, moins chère, moins gourmande et mieux équipée, que reste-t-il à la Talisman en dehors de la possibilité d'avoir de belles remises ? Ajoutons à cela que dans certains pays la Talisman se retrouve à la ramasse même face à sa petite sœur Mégane Sedan et l'affaire est réglée. :bah: Bref, une familiale comme seuls les français savent en faire : une bonne voiture dans l'absolu, mais tellement mal foutue...

Oui acheter une octvia pourquoi pas mais c'est quoi une octavia ? Jamais vu ...

Par

En réponse à Philippe2446

Il faudrait songer que le marché a un tant soit peu changé en 12 ans. Comparer les ventes a4 avec celles de 2008, année où il n'y avait ni:

-q3

-a3 berline

-a5

C'est tout simplement con, en fait, non? Désolé mais je n'ai pas trouvé d'autre qualificatif. :bah:

Et comparer les ventes sur un mois, qui ne lisse pas les choses comme les éditions spéciales, les remises ponctuelles, l'annonce d'un nouveau modèle, etc... c'est à peine plus malin. A ce compte, on pourra affirmer que la tm3 a battu mercedes (sur base des ventes model C) et autres bouffonneries. :violon:

Bien sûr.

Je n'ai jamais compris ces liens Carsalesbase. Mais au moins il aura confirmé la situation du segment des berlines.

Sinon je pense que tu devrais commenter autre chose que les commentaires des uns et des autres.

Par

En réponse à fma44

Oui acheter une octvia pourquoi pas mais c'est quoi une octavia ? Jamais vu ...

C'est clair.

Tout à fait d'accord. C'est parce que tu dois vivre en France. C'est autre chose que le reste de l' UE en matière de marché automobile.

Par

En réponse à Pierre146

:chut: La Peugeot 508 et l'Opel Insignia G.S.I. ont subis le même sort et pourtant ce sont des voitures avec un très bon châssis et spacieuse ..... les berlines n'ont plus la cote.

Et oui.

C'est parce qu'elles rapportent moins que les SUV. Il y en a des compacts, des petits et même des coupés aujourd'hui. VW va même sortir un t-roc cabriolet. N'importe quoi.

Par

En réponse à Sevent

C'est une bonne voiture avec des remises super intéressantes, un prix compétitif mais ses nombreux soucis de jeunesse en terme de fiabilité et d'alignement carrosserie et assemblage intérieurs l'ont tué dans l'oeuf.

Maintenant on peut en retrouver des modèles bien équipés et sans doute fiabilisé grâce au premier client voir second, des modèles pas trop chère en occasion.

Acheter "ça" en neuf c'est déjà une erreur , mais en occasion c'est du suicide ...

Par

En réponse à Superlorenzozo

T'as oublié que si tu achètes neuf tu as en prime une délicieuse odeur de solvants, de colle et de plastique qui te donne de merveilleuses céphalées.

Pour avoir vu la Talisman c'est clair qu'il vaut mieux la regarder en photo qu'en vrai...parce qu'entre les matériaux cheap, la navi aux chou, les finitions dans la bas du panier, le design à papy, la peinture de carrosserie peau d'orange utlra fine et fragile etc....

La fiabilité........... ça ne se discute même plus.. l'une des pires du marché.

La note me fait marrer. Plus hautes que certains haut de gamme.

Vas Y Gigi lâche Toi !!

Par

Ce qui gène par exemple avec cette voiture, c'est ce compteur qui indique 270 km/h…Un manque de sérieux évident.

Par

Ce véhicule est un flop et le restera !

Par

C est la seule Renault que je trouve jolie en extérieur. L intérieur par contre est une honte pour se genre de véhicule.

Et il ne faut pas se leurrer, le plus gros problème de cette voiture, c est d être une Renault. L image de marque du constructeur est déplorable, tous cela due à une fiabilité et un sav désastreux....

C est dommage, car Perso j aime bien la ligne !

Par

En réponse à GY201

C'est pas la voiture que personne n'arrive a domestiquer, elle repart toujours presque toute seule là où elle se trouve bien: l'atelier mécanique de la concession.

C'est un bon cheval, alors, capable d'un retour automatique à l'écurie sans qu'on le lui apprenne longtemps :bien::biggrin:

Par

J'ai eu plusieurs fois l'occasion de conduire une talisman. Rien a redire concernant l'aspect routier, par contre l'intérieur ne renvoyait pas une impression de qualité et de standing. C'était du blingbling cheap... Probablement du en partie du moins au dessin de la planche, plutôt en rondeurs.

Par

le tableau de bord, tu enlèves la tablette tactile centrale et.... tu as un tableau de bord de Laguna .... c'était y a 20 ans ! c'est ça le prémium renault :beuh: Horrible. sujet suivant....

Par

Ce n’est une voiture qui va faire l’effet waouh! Une voiture de vieux!

Par

Je suis un amateur de berlines; pour moi, ce sont les voitures veritables.

J'ai tente deux fois l'experience SUV avec Lexus RX400 et BMW X5: pas convaincu.

Je roule actuellement en BMW 520D Xdrive (G30), j'ai eu aussi une serie E, une A6, une autre serie 5... Tous vehicules extremement satisfaisants.

La derniere fois que j'ai change de voiture, j'ai vraiment considere la Talisman: belle ligne, vehicule francais, possibilite d'economiser quelques sous...

Mais je n'ai pas donne suite pour deux raisons:

- l'absence d'une version haut-de-gamme avec equipements et finitions au niveau d'une marque premium

- et surtout: l'absence de transmission integrale, que j'ai toujours choisi chez Audi, BM et Mercedes, parce que je vais souvent en montagne en hiver et que la combinaison 4 roues motrices + pneus neige c'est tout simplement ideal.

Je le regrette bien car j'en ai un peu assez de payer pour un soit-disant standing qui ne m'interesse pas.

Mais sur la qualite, par contre, et l'adaptation a mes besoins, je n'ai pas envie de faire de concession.

Par

J'ai une Talisman avec le 1.3 TCe 160 ch et boite automatique double embrayage et intérieur cuir.

J'ai pu comparer à certaines Audi et le rapport qualité/prix de la Talisman est bien supérieur à ces dernières de même que le confort.

Le boite auto double embrayage, un délice et le moteur parfait pour cette voiture.

La finition impeccable, que demander de mieux ?

Quand à la consommation, du 6l5 en moyenne, ces peux pour un tel gabarit.

LE confort, rien à redire; un vrai tapis volant sur autoroute, très silencieuse et beaucoup moins de fatigue sur les long trajets.

Et toujours une superbe ligne comparé aux tracteurs allemands...

Au moins l’esthétique intérieur n'est ni bling bling ni austère avec des courbes au lieux de formes taillées à la serpe....

Je ne comprends pas ce French Bashing et cette adoration maladive des journalistes auto pour les berlines allemandes...

Oui, Renault sait faire de très bonnes berlines Made in France.

Triste d'apprendre qu'elle ne seras pas remplacée.

Par

En réponse à zigou

Ce n’est une voiture qui va faire l’effet waouh! Une voiture de vieux!

C'est sur que les tracteurs allemands sont des voitures de jeunes....

Par

En réponse à Chris-Tof

C est la seule Renault que je trouve jolie en extérieur. L intérieur par contre est une honte pour se genre de véhicule.

Et il ne faut pas se leurrer, le plus gros problème de cette voiture, c est d être une Renault. L image de marque du constructeur est déplorable, tous cela due à une fiabilité et un sav désastreux....

C est dommage, car Perso j aime bien la ligne !

Vous n'avez pas du voir la finition cuir intégral pour le même prix qu'une Audi basique en finition tissu...

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