Commentaires - Et si la meilleure voiture du marché, c’était une Skoda Octavia à moins de 30 000€ ?

Oui, encore une voiture " normale". Il n'en reste plus vraiment

Mais avec le tsi 116, non merci.

Champions de plus vert que vert, on a viré les motorisations dispo dans d'autres pays. On sera les sauveurs des zoziaux et de la planète

Sympa une fois chargé avec la famille

Suis d'accord avec l'analyse de Mr Pinatel.

Voiture suffisante au quotidien, sans esbroufe et sans fioritures, avec un vrai réseau pour l'entretenir.

Ça va encore c'est un 4 cylindres la puissance est suffisante boîte mécanique il y a aussi des Seat Leon avec cette mécanique disponible pour encore moins cher.

Avant on avait pas plus voir moins et on s'en sortait très bien pour rouler aux limitations dans ce pays il y en a bien assez.

non

L'Octavia (Combi) a toujours été bien placée en terme de tarifs même si elle a suivi la mouvance générale de l'inflation des tarifs ...

A voir ce que donne le 1.5 4 cyl quand la bagnole est chargée ...

Par contre, niveau garantie, on est toujours au minimum légal quand toutes les chinoiseries te pondent du 7 ans ...

Sauf qu'elle est très moche.

Moi j'ai jamais aimé les Skoda, le style est fade, brut, épais.

Je préfère rajouter du fric mais pas rouler en Skoda.

Quand on voit la quantité de constructeurs qui existe sur le marché automobile, la quantité de modèles par constructeur, choisir une Octavia parce qu'elle est en haut de la tiers list en rapport qualité prix, très peu pour moi...

Le rapport qualité-prix ne fait pas tout, de plus il est arbitraire, il dépend des journalistes, des garagistes, des mandataires, des remises des concessionnaires, des assureurs etc..

Donc non, il ne faut pas prendre l'avis de Pinatel pour argent comptant.

Perso Seat à toujours et des modèle plus sympas et à aussi bon prix que Skoda, toujours chez le même groupe VAG.

Toyota le prix est plus cher mais c'est mieux équipé et plus beau si on aime leur style tranchant.

Citroen comme Opel, rapport qualité-prix ils posent. Certains modèles de ces marques sont très réussis esthétiquement.

Polestar, Honda, Volvo ou Volkswagen ont aussi de très bons produits en rapport qualité-prix si on monte le curseur prix ou la catégorie de voiture.

Tesla, ils sont très bien à l'achat mais à la revente ou en cas de casse, tu comprends pourquoi le prix à l'achat est si bas, ils récupèrent sur l'après-vente.

Hyundai et Kia ont de plus en plus de modèles au rapport qualité-prix impressionnant. Certains modèles sont même top tiers list comme la Hyundai ionic6 et tant d'autres.

Perso Kia je trouve les modèles de plus en plus jolis tout en ayant un très bon rapport qualité-prix.

Je vais pas faire la liste mais l'Octavia a de la concurrence. Rouler dans un paquebot sans style, brut, c'est vraiment pas mon truc.

Pinatel a son avis, j'ai le mien, et beaucoup d'autres pros pensent aussi différemment

Rappelle toi les Audi A6 TDI 110. Super bagnole, d'après les essais... C'était la hype Audi TDI, maintenant c'est Tesla et les 0 à 100. A chaque époque ses idoles (en carton).

C'est la seule marque qui est encore raisonnable.

Ses ventes augmentent régulièrement mais sûrement.

Son offre est cohérente et nous avons le choix des motorisations.

Le Diesel est le bienvenu pour les gros rouleurs.

Nous avons encore des boîtes de vitesses manuels.

Que Skoda continue ainsi.

Une location bien placée à 400 € sans apport pour une thermiktueuse de 30.000 € de 116 ch avec le manche et les 3 pédales .

Cédric, qu’est-ce qu’une location bien placée ?

Là vous nous faîtes plus un publipostage qu’un reportage , vous parlez sans pensez ce que vous dîtes.

Pourquoi vous ne les mettez pas les 400 € ?

Une Location est bien placée quand sans apport , son loyer ne dépasse pas 1% du prix de facture sur une base kilométrique argus ( 15.000 km /an pour essence , 25.000 km/ an pour diesel , et 20.000 km/an pour Électrique).

VW sait très bien faire par ailleurs ce type de location , BMW et Tesla aussi .

Tout le monde se rappelle du iX1 à 399€ il y a 3 ans à son lancement.

On connaît son succès depuis .

En location hors leasing social, une Y coûte moins chère qu’une R5.

1000 Bornes et PCA en parlent souvent.

Ayant été vendeur de charette, je savais si j’étais à cette valeur pour une société cliente , j’avais des chances de l'emporter.

À son restylage l’ID3 phase 2( il y a 2 ans) n’était qu’à 299€ sans apport , soit 101 € de moins pour une électrique vertueuse. À cette époque le bonus n’était que de 4.000 € , pas 8700€ comme le Néo d'aujourd'hui.

Caradisiac voulait nous faire croire que la Tipo à 16.990 € par le passé était le coup du siècle , j’ai même cru que toi et Stéphane avec Michel et Julien aviez passé une commande groupée et que c’était toi qui avais fait capoter le projet car ta femme te faisait du chantage , elle ou la Tipo.

Donc non , cette offre n’est pas bonne pour le client , mais bonne pour le vendeur, faudra choisir votre côté un jour .

L'an passé la meilleure voiture était la Fiat Tipo diesel, disparue du catalogue depuis.

Alors, que va t il se passer avec cette "meilleure voiture du marché 2026" ?

Bonne voiture. Mais on sait que Cédric Pinatel n'aime pas les Dacia. Donc, quand il dit que l'Octavia "surclasse" le Bigster, ce n'est exact que pour les octavia bien motorisées. Une Octavia de 116 CV (celle dont il parle) ne "surclasse" PAS DU TOUT un Bigster de 155 CV full hybride.

Mais bon, Cédric a déjà essayé de nous fourguer une Tipo Diesel comme étant le + fabuleux carrosse du marché. Il fait de très bons essais bien détaillés de sportives. Mais il habite dans le sud et parfois il oublie de mettre une casquette. Alors, il se prend un coup de chaud sur la caboche. On l'aime bien quand même.

Puissance suffisante, je ne sais pas, pas essayée. J'en suis au 3ème tsi 150, je trouve qu'il ne faut pas moins

Qui a besoin d'un paquebot anémique ?

Un loyer à ce niveau pour un gros véhicule familial ultra-spacieux, ça ne court pas les rues ! La berline descend même à 380€.

Meilleure voiture du marché ?

Avec un moteur asthmatique turbo en injection directe, qui va bouffer en moyenne entre 7 et 8l de SP à 2 euros du litre, coûter un bras entretien et voir sa valeur dégringoler à vitesse grand V du fait de sa fiabilité aléatoire...?

Décidément, les journalistes sont à côté de leurs pompes : on voit bien qu'ils ne font que tester des bagnoles neuves, dont ils n'ont à assumer ni le coût d'achat, ni le coût d'entretien, ni le coût du carburant, et encore moins la dépréciation à long terme et les emmerdes pouvant venir avec le temps...

Bon, on va au moins leur laisser qu'il ne s'agit pas d'un diesel ! Il y a encore pas très longtemps, selon eux la "meilleure voiture du marché" aurait été un mazout ! Ils ont peut-être enfin compris, 25 ans après les premières alertes grand public et 10 ans après le dieselgate, pourquoi plus personne n'achète de diesel !

"Mais on sait que Cédric Pinatel n'aime pas les Dacia"

C'est curieux effectivement, les articles de Pinatel c'est "Dacia tremble" face à des Chinoises ..., cette Octavia est mieux que la dacia ... quand il ne soutenait pas la peu fiable C3 à ses débuts face à la Sandero ....

Un soucis avec DACIA M. PINATEL ?

très bonne proposition pour ce tarif, pas beaucoup de concurrence européenne en face!

Skoda c'est solide, fiable, et avec un réseau développé, pas comme toutes les chinoiseries qu'on essaye de nous refourguer!

J'ai été passager d'un taxi Octavia, et effectivement ça se comporte bien comme un paquebot : suspension ultra souple et sous amortie, qui tangue à tout va et arrive facilement en butée sur les grosses ondulations !

Puissance suffisante seul dedans, avec toute la famille et les bagages, ça devient largement sous-motorisé voire dangereux quand il faudra rapidement dépasser (une situation qu'on ne cherche certes pas, mais qui arrive inévitablement un jour ou l'autre)

On peut même avoir des combi, boîte auto pour 30K, remise déduite.

Je l’ai écrit ici à plusieurs reprises qu’il n’y avait pas photo par rapport à un Duster ou à un Bigster, l'octavia est autrement plus confortable, sobre à vitesse constante, et classe selon moi.

Après pour le tsi 116, j'invite ceux pour qui la puissance faciale reste primordiale à l'essayer, et à comparer avec des hybrides plus puissants mais à la puissance parfois juste virtuelle.

D'autant que sur l'octavia il est donné avec 220nm à 1500trm, alors que chez VW c'est 200nm à 2000trm

Sobriété inégalable sur voie rapide incluse.

Cet été, Umhausen (Tyrol) à Châtel (France) via la Suisse, en respectant plus que d'habitude les limitations de vitesse Suisse oblige : 4,5l odb pour 600km (4,6 réels), meilleure perf à ce jour voiture chargée.

Aucun problème non plus sur autobahn même sur la file de gauche : la voiture prend plus de 200.

Ça me fait vraiment rigoler, tous ces gens qui ont besoin d'avoir 300 chevaux voire plus sur le papier, mais que je double sur RD comme sur autoroute avec ce moteur modeste, mais très doux et sobre, très agréable au final, et qui même à 135 GPS reste à 6l de conso.

Bref....

Je n’y peux rien si les autres généralistes s’empiffrent encore plus , afin de capter à vie le pigeon qui tente .

Bon en général chez VAG ce ne sont que des LLD , afin de ne pas communiquer la valeur de rachat dans une LOA , mais le coût financier de la mensualité doit être quand même exprimé en % , et la 400 € pour 29990 € c’est 1, 25% .

Il y a 4 ans j’avais demande un devis de location chez un Peugeot pour une e-308 break venue au même prix que la berline , à 41.900 € , le vendu m'annonçait fièrement 926 € sans apport pour 48 mois 40.000 km , pour la même somme j’avais le iX1 , et la Tesla 3 performance

Au passage, vous élaborez toute une théorie sur des remises sur Stock, hors si de temps en temps, vous vous pointiez en "Quidam " dans des concessions, vous sauriez que la réponse est souvent qu'il n'y a plus de véhicule disponible dans le réseau de la concession ....

Mais là, vous dépassez toutes les bornes, un petit tour sur le site Skoda pour voir que cette fameuse remise de 6200€ sur la 1.5 TSI115 concerne moins de 10 modèles .....

On appelle cela du foutage de g......

Essayez le sur une Golf ou une Octavia, vous verrez, avec la boite auto et la micro-hybridation le ressenti est plutôt celui d’un bloc de 120-125 chevaux.

Mais plus que ses perfs qui restent modestes, c’est sa douceur, sa sobriété et sa discrétion qui sont ses points forts, é gros ce qui va compter dans 99% des situations de conduite.

Et puis quand je vois le temps que je perds derrière des Tesla notamment des Y, que ce soit sur mes trajets perso ou en montagne cet été, et que je les double sur autoroute, je me dis que VRAIMENT la puissance c’est devenu totalement dévoyé et avant tout marketing

Les Chinois d’ailleurs l'ont très bien compris, et ça marche du tonnerre auprès d'une certaine clientèle française de jeunes boomers un peu paumés ...

Vous qui êtes fâché avec l'électrique, une Leon avec ce bloc, trouvable sous les 25K, c’est top !

Mais je privilégierai la DSG quand même, la douceur de conduite est comparable à celle d’un VE justement avec les avantages du thermique, déjà fait plus de 900km, le réservoir étant plus grand qu'annoncé avec le tsi.

"Et si la meilleure voiture du marché, c’était une Skoda Octavia à moins de 30 000€ ?"

Plus que 6 modèles dispo à moins de 30 milles sur le site Skoda .....

Même pas, mais vous savez certainement mieux que moi qui n'ai jamais fait que 35.000km avec en 18 mois, dont 4 voyages à 4 pour plus de 10.000km.

Et aucun temps de perdu en route comparé à la 2.0 tdi 150, si quand même en montagne, pas question de monter les cols les plus raides de la même manière.

Soit environ 50km sur disons 10.500 où j’ai perdu disons 2mn

Mais, vous savez mieux que moi

Tout est dit

On se demande bien en quoi l'octavia "surclasse" un Bigster ?

À part bien sûr en fréquence de pannes, le TSI étant à peine plus fiable qu'un puretech: consommation d'huile excessive, delamination de la courroie qui baigne dans l'huile, panne de turbo, injecteurs et pompe haute pression qui lâchent....tu m'étonnes qu'il faille une remise pour arriver à fourguer ça !