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Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacLe Renault Captur est un best-seller de la marque, avec la Clio. Son succès a été immédiat, dès sa sortie. Une bouille qualifiée d'adorable par le plus grand nombre, des possibilités de personnalisation, une bonne habitabilité, un réseau de distribution motivé ont participé à ce succès. Le prix aussi.

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Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

Par

En réponse à yanou 05

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

Quelle mauvaise fois, la liste est deux fois plus longue que pour n'importe quel modèle VW.... Je rigole déjà en imaginant la tête des trolls habituels qui se moquaient de la DSG (dont les problèmes sont résolus depuis belle lurette) en voyant ce qui est dit sur la médiocre boîte auto Rino.

Par

mauvaise foi*

Par

Et puis c'est très amusant de lire le résumé "Caradisiac n'a pas aimé", on y trouve tout ce qui caractérise une bonne grosse daube qui devrait fuir tous les potentiels clients : Un moteur mou qui biberonne huile et essence, animant un véhicule mal fini à l'aide d'une boîte auto qui grince... Le tout évidemment très peu fiable.

Par

En réponse à yanou 05

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

exactement ... seulement si cela arrive sur une golf à 25000 tu te dis ça va encore ... mais sur du audi à 80000 ... la tu te dis que c'est du foutage de gueule , surtout les batailles avec le sav ... vw group prends clairement ses clients pour de la merde

Par ker07qm

Le captur se retrouve en abondance sur le marché de la deuxième main. Et bien en dessous de la côte argus. Preuve que tous ses propriétaires en ont marre de tous ces grincements dans leur habitacle. Marre aussi de se trouver fréquemment sur la BAU de l'autoroute, ou chez le mécanno.

Par Put23ely

Salut les enfants. Vous n'avez pas fini de défendre votre marque favorite tout en pensant votre temps à dénigrer l'autre? On se croirait dans une cour d'école: "Moi, mon papa, c'est le plus fort, le tien, il es tout pourri". Ou sinon des ultras dans les stades de foot.

Par

Mêmes technologies , mêmes problèmes, il n'y a pas de jaloux entre Renault et VW .....:biggrin:

Par

Une pure catastrophe, comme trop de Renault... hélas !

Par

Des pannes dans tous les sens, comme feu la Renault Modus. Rien ne dure.

Par

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

Par

En réponse à savoyard73000

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

C'est pas une question de constructeurs, c'est une question de choix technologiques : Moteurs downsizés + boite DCT. En plus ça ne consomme même pas moins de carburant....Toyota a vendu 60% de ses ventes en hydride en 2017 en France, ce n'est pas pour rien !

Par

Sur TOUT Renault est à la masse, des gammes sans cohérence, des véhicules "bizarres" non renouvelés, des remises énormes (sinon pas de ventes !), moteurs avec d'énormes problèmes de fiabilité, conceptions hasardeuses, électronique encore très mal maîtrisé... La liste est interminable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ah oui ils mis la même note a cette bouze que le cx-3. quand t'as dit ca t'as tout dit...

Par

En réponse à savoyard73000

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

Moi j’aurais dit que Renault c’est une allemande au bon prix.

Par

En réponse à savoyard73000

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

Les allemandes sont loin d'être solides et trustent en permanence les bas fonds des différents classements fiabilité...même renault fait mieux.

Il y a les japonaises et coréennes....et les autres.

Par

En réponse à savoyard73000

Caradisiac soulève bien les problèmes, la fiabilité de ce genre de "truc" est proche du néant, voilà pourquoi les gens se tournent vers les allemandes, voires les japonaises et coréennes : il n'y a pas de mystère. Quand on a "déjà donné" avec Renault, on a pas envie d'y retourner sauf à être un pigeon royal.

L'alliance Renault Nissan est leader mondial en vente de voiture n'est ce pas ?

Par

C'est pas fiable et ça consomme, mais les gens achètent du moment que c'est un SUV...:ange:

Par

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

Par

En réponse à savoyard73000

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire ....:ddr:

Par Profil supprimé

En réponse à LOCTITE

Mêmes technologies , mêmes problèmes, il n'y a pas de jaloux entre Renault et VW .....:biggrin:

C'est une culture d'entreprise chez renault de tout construire à bas prix et c'est vieux comme le monde.

Par

En réponse à savoyard73000

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

bof pour les allemandes elles sont loin d'avoir la fiabilité et robustesse d'antan....

le seul sans souci ce sont les asiatiques excepté nissan maintenant

Par

En réponse à guzluck

bof pour les allemandes elles sont loin d'avoir la fiabilité et robustesse d'antan....

le seul sans souci ce sont les asiatiques excepté nissan maintenant

oui je suis d'accord. Et dire que les Nissan d'avant renault est quasi indestructibles: Primera P10, ou Micra par exemple.

Par

Il est parti se cacher moulache ? Quel dommage :bah:

Par

les tce sont vraiment gloutons. Un ami m'a prêté son scénique essence avec ce micro moteur, ça consommait plus de 10 litres aux cents. Un modèle neuf avec un 1,2 de 120 ou 130 CV. ...

Certes la caisse était confortable et bien équipée, mais un vrai glouton sur roues.

Pas prêt de lâcher la bx. Un chameau à côté 1000 bornes sans ravitailler . De plus niveau confort elle n'a pas à rougir vis-à vis des caisses dites modernes.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

problèmes identique sur les PSA

Par

En réponse à LOCTITE

oui je suis d'accord. Et dire que les Nissan d'avant renault est quasi indestructibles: Primera P10, ou Micra par exemple.

En faite, avant l'arrivée des normes antipollution l automobile en générale, était assez fiable mécaniquement. après ça a été l'hécatombe pour les diesels toute marque confondus, il y a uniquement mercedes (et encore uniquement certaines motorisation) et les asiatiques qui sont restés dans l'ensemble fiable.

Maintenant avec ce nouvel intérêt forcé pour l essence... nous voyons pulluler ces micro moteurs turbo compressés pour tracter des SUV de 1T5.

je crains qu'aujourd'hui plus rien ne sera fiable avant la démocratisation de l'électrique.

Par

En réponse à blackhills

L'alliance Renault Nissan est leader mondial en vente de voiture n'est ce pas ?

non.c'est une alliance pas un groupe...vv est un goupe et sont number 1..

Par

En réponse à savoyard73000

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

De l'allemande ??? Pas plus tard que ce matin, deux voitures en panne sur la 4 voies à 10km d'écart et... deux allemandes.

Par

En réponse à savoyard73000

Plus que jamais si l'on veut une voiture fiable et robuste : de l'allemande (sauf Opel !), et si l'on a pas les moyens du Toyota et autres marques asiatiques.

De l'allemande ??? Pas plus tard que ce matin, deux voitures en panne sur la 4 voies à 10km d'écart et... deux allemandes.

Par

En réponse à Laorans29

De l'allemande ??? Pas plus tard que ce matin, deux voitures en panne sur la 4 voies à 10km d'écart et... deux allemandes.

Oui 2 opel :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'es au courant du "panier moyen" des concessions de marques allemandes au moins ?

En effet, on voit des "wesh" rouler en vieilles BM/VW/Mercedes de 200 000 km de 10ème main... Mais c'est parce qu'ils n'ont pas le choix, les Rino n'arrivent pas jusqu'à ce kilométrage.

Par

En réponse à guzluck

En faite, avant l'arrivée des normes antipollution l automobile en générale, était assez fiable mécaniquement. après ça a été l'hécatombe pour les diesels toute marque confondus, il y a uniquement mercedes (et encore uniquement certaines motorisation) et les asiatiques qui sont restés dans l'ensemble fiable.

Maintenant avec ce nouvel intérêt forcé pour l essence... nous voyons pulluler ces micro moteurs turbo compressés pour tracter des SUV de 1T5.

je crains qu'aujourd'hui plus rien ne sera fiable avant la démocratisation de l'électrique.

Les hybrides toyota et lexus sont fiables: Pas de moteur turbo downsizés ni de boite DCT....ils ont su s'adapter aux normes antipollution bien mieux que les constructeurs européens.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

lol le cliche du mec qui s'acheterai une allemande si il en avait les moyens.

Sort du 93 et tu vas voir que beaucoup de gens roulent allemande sans survet lacoste...!

Par

Et on critique Fiat...

Par

En réponse à jaco14

problèmes identique sur les PSA

Pas pour la boite de vitesse ; chez PSA les boites autos sont à convertisseur, c'est moins problématique que du double embrayage.

Pour la conso d'huile, je n'en ai pas entendu parler sur les modèles récents, mais je ne mets pas ma main au feu :wink:

-----

Une fiche fiabilité peu flatteuse, ça fait vraiment pas rêver. Je ne savais pas qu'il y avait autant de soucis sur ce modèle. Dommage, c'est un des looks les plus sympas pour le segment.

Par

A noter, en 2018 Renault ne sait toujours pas monter d'essuie-glace arrière et de jauge à carburant qui fonctionnent :beuh:

Par

Donc si on résume la fiche, à part la carrosserie, absolument RIEN ne tient la route :cyp:

Par

En réponse à Chylomikit

Quelle mauvaise fois, la liste est deux fois plus longue que pour n'importe quel modèle VW.... Je rigole déjà en imaginant la tête des trolls habituels qui se moquaient de la DSG (dont les problèmes sont résolus depuis belle lurette) en voyant ce qui est dit sur la médiocre boîte auto Rino.

Sans oublié le ; "Consommation d'huile. Surtout sur le 1.2 TCe 120, mais aussi sur les autres moteurs dans une moindre mesure, la consommation d'huile est excessive (jusqu'à plus de 0,5 litre pour 1 000 km)."

Y a un simplet alcoolique qui vient sans cesse parler des TSI qui bouffent de l'huile... je suppose qu'il va se débiner sur ce genre d'article...

Je m'étais laissé dire que la mauvaise fiabilité Renault datait des années 2000 :voyons:

Une preuve de plus que rien n'a changé a part l'emballage, la camelote reste la même (pour reprendre une expression de Gignac).

A moins que Monsieur Cailliot soit un...Troll... ce qui expliquerait qu'il dise du mal d'une Renault... c'est bien comme ça que les pro Franchouillards de l'automobile "cara" appellent les intervenants qui dépeignent les éternelles défauts des Renault, non ?

Extérieurement jolie cette petite voiture, mais tout comme la pomme de blanche neige, elle est jolie a l'extérieure et pourrie a l'intérieure... rien de neuf sous le soleil quoi :bah:

Par

En réponse à Laulau2097

Sans oublié le ; "Consommation d'huile. Surtout sur le 1.2 TCe 120, mais aussi sur les autres moteurs dans une moindre mesure, la consommation d'huile est excessive (jusqu'à plus de 0,5 litre pour 1 000 km)."

Y a un simplet alcoolique qui vient sans cesse parler des TSI qui bouffent de l'huile... je suppose qu'il va se débiner sur ce genre d'article...

Je m'étais laissé dire que la mauvaise fiabilité Renault datait des années 2000 :voyons:

Une preuve de plus que rien n'a changé a part l'emballage, la camelote reste la même (pour reprendre une expression de Gignac).

A moins que Monsieur Cailliot soit un...Troll... ce qui expliquerait qu'il dise du mal d'une Renault... c'est bien comme ça que les pro Franchouillards de l'automobile "cara" appellent les intervenants qui dépeignent les éternelles défauts des Renault, non ?

Extérieurement jolie cette petite voiture, mais tout comme la pomme de blanche neige, elle est jolie a l'extérieure et pourrie a l'intérieure... rien de neuf sous le soleil quoi :bah:

après vous critiqué en masse renault mais vous rouler tous dedans... a voir le nombre sur les routes..:blague:

Renault a choisi la voie du modèle a bas prix ce qui marche très bien france car on a pas une tune....

Par

En réponse à FireFelin63

Pas pour la boite de vitesse ; chez PSA les boites autos sont à convertisseur, c'est moins problématique que du double embrayage.

Pour la conso d'huile, je n'en ai pas entendu parler sur les modèles récents, mais je ne mets pas ma main au feu :wink:

-----

Une fiche fiabilité peu flatteuse, ça fait vraiment pas rêver. Je ne savais pas qu'il y avait autant de soucis sur ce modèle. Dommage, c'est un des looks les plus sympas pour le segment.

un des look les plus sympa...

ah oui la on peut plus rien faire pour lui....

prévoit le défibrillateur dans le coffre de t'as clio quand tu vas croiser un CX3 ou un CHR..:bien:

Par

En réponse à guzluck

après vous critiqué en masse renault mais vous rouler tous dedans... a voir le nombre sur les routes..:blague:

Renault a choisi la voie du modèle a bas prix ce qui marche très bien france car on a pas une tune....

Le jour ou tu me verras au volant d'une Renault je t'autorise a me conduire a l'asile :oui:

Par ker07qm

"Après 5 ans de carrière, le recul commence à être important concernant la fiabilité de ce SUV urbain tricolore. Et malheureusement, elle est moyenne, très moyenne. Bien sûr, sa grande diffusion fait que les témoignages négatifs affluent plus que pour d'autres. Néanmoins, en proportion, certains soucis peuvent être qualifiés d'ultra-récurrents. Et ont pourri la vie de nombreux propriétaires. Car si certains trouvent rapidement des solutions, d'autres sont plus difficiles à circonscrire et à résoudre. Il faut donc, en cas d'achat en seconde main, veiller à ce que tout ce qui est décrit ici soit absent, ou déjà résolu. Bien sûr, tous les exemplaires vendus n'ont pas connu la totalité des aléas ici listés, et c'est heureux."

Moulache? Ou est tu?

Par

C’est toujours instructif de comparer les cotes (élevées) données par caradisiac aux voitures françaises puis de lire leur fiche de fiabilité. Surtout si on les confronte aux voitures asiatiques.

Conclusion: les françaises sont géniales à condition de ne pas les utiliser.

Par Profil supprimé

En réponse à ker07qm

"Après 5 ans de carrière, le recul commence à être important concernant la fiabilité de ce SUV urbain tricolore. Et malheureusement, elle est moyenne, très moyenne. Bien sûr, sa grande diffusion fait que les témoignages négatifs affluent plus que pour d'autres. Néanmoins, en proportion, certains soucis peuvent être qualifiés d'ultra-récurrents. Et ont pourri la vie de nombreux propriétaires. Car si certains trouvent rapidement des solutions, d'autres sont plus difficiles à circonscrire et à résoudre. Il faut donc, en cas d'achat en seconde main, veiller à ce que tout ce qui est décrit ici soit absent, ou déjà résolu. Bien sûr, tous les exemplaires vendus n'ont pas connu la totalité des aléas ici listés, et c'est heureux."

Moulache? Ou est tu?

Il analyse les chiffres de mévente du cric depuis le début de l'année et ça ne fait que commencer!

Par Profil supprimé

En réponse à blackhills

L'alliance Renault Nissan est leader mondial en vente de voiture n'est ce pas ?

mais oui mais oui t'es fier parce que t'as pu glisser renault dans la phrase ?

Renault en tant que marque c'est le 11ème constructeur mondial et c'est le plus petit contributeur de "l'alliance" en terme de véhicules produits

Par

Ravi de voir que Renault attire toujours les no life habituels sur caradisiac. Renault a juste trouvé le compromis parfait en signant cette voiture qui remporte un vif succès en Europe. Du charme des lignes épurées, aux antipodes d'une vw (peu importe le modèle) d'une tristesse sans égal (avec la piètre fiabilité qui va de paire).

Par

Essai une Golf 2L 150CV , Renault n'a rien en face de sérieux en essence et diesel.

Par

En réponse à Math_32

Ravi de voir que Renault attire toujours les no life habituels sur caradisiac. Renault a juste trouvé le compromis parfait en signant cette voiture qui remporte un vif succès en Europe. Du charme des lignes épurées, aux antipodes d'une vw (peu importe le modèle) d'une tristesse sans égal (avec la piètre fiabilité qui va de paire).

Ici c'est un sujet FIABILITE et celles et ceux qui n'ont pas acheté ce modèle se réjouissent d'avoir passé leur chemin.

Alors s'il ne restait que "le charme"on va pas chez cric on va voir en Italie : plus jolies et certainement pas plus d'ennuis au vu de la liste catastrophique établie dans cette étude.

Par

En réponse à ONSENOUT

Essai une Golf 2L 150CV , Renault n'a rien en face de sérieux en essence et diesel.

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

Par

En réponse à VW n1

Ici c'est un sujet FIABILITE et celles et ceux qui n'ont pas acheté ce modèle se réjouissent d'avoir passé leur chemin.

Alors s'il ne restait que "le charme"on va pas chez cric on va voir en Italie : plus jolies et certainement pas plus d'ennuis au vu de la liste catastrophique établie dans cette étude.

Il reste le charme et la fiabilité, que demander d' autre, tu changerais pour du skoda, du seat, du vvé qui sont des marques régressives du vulien .. ??

Non, alors ..!!

Par

En réponse à moulache

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

Pauvre moumou :beuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les chiffres du vulien en France l' ont cisaillé ..!!

Par

En réponse à moulache

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

La Volkswagen Golf est dans le top 3 des modèles les plus vendus au monde.

A quelle position est la première "française" ?

Ah mais oui j'oubliais il n'y a que les français qui font de bons achats , le reste du monde est probablement constitué d'une bande de c.ns.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n' y a strictement rien de subtil chez renault qui fabrique du jetable depuis très longtemps.

Par

En réponse à Math_32

Ravi de voir que Renault attire toujours les no life habituels sur caradisiac. Renault a juste trouvé le compromis parfait en signant cette voiture qui remporte un vif succès en Europe. Du charme des lignes épurées, aux antipodes d'une vw (peu importe le modèle) d'une tristesse sans égal (avec la piètre fiabilité qui va de paire).

Lorsque de mauvaise foi on entonne l'éloge d’un homme médiocre, qu'attendre sinon une médiocrité ?

Gustave Flaubert

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ton post n'a aucun intérêt.

Ce que je lis c'est la fiche fiabilité du captur .mais peut-être que Manuel Cailliot est un menteur....

Ah non j'ai même mieux : il doit recevoir des enveloppes de VAG pour casser du cric.:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à moulache

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

ah bah tu vois, tu parles de véhicules que tu n'a même pas essayés. bref pas très objectif tout ça!

Par

En réponse à nicotdi

Lorsque de mauvaise foi on entonne l'éloge d’un homme médiocre, qu'attendre sinon une médiocrité ?

Gustave Flaubert

Excellent!:bien:

Par

Comment à fuir, plus de détails seraient plus convaincants, sinon essaie une Golf 150 CV en version Carat, on en trouve, c'est mon cas, à des budgets raisonnable à condition de bien négocier le prix et l'assurance tous risques.

Bon inutile de vouloir aller au delà, jamais eu de Renault, Peugeot est beaucoup plus attractif dans ses modèles

Par

En réponse à supRcc

ah bah tu vois, tu parles de véhicules que tu n'a même pas essayés. bref pas très objectif tout ça!

Hélas, j' essaie tjrs avant de causer ..!!

Par

Comment à fuir, plus de détails seraient plus convaincants, sinon essaie une Golf 150 CV en version Carat, on en trouve, c'est mon cas, à des budgets raisonnable à condition de bien négocier le prix et l'assurance tous risques.

Bon inutile de vouloir aller au delà, jamais eu de Renault, Peugeot est beaucoup plus attractif dans ses modèles

Par

En réponse à yanou 05

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

@wurstwagen@ vvé, la voiture saucisse ..??

Par

En réponse à inzeflesh

exactement ... seulement si cela arrive sur une golf à 25000 tu te dis ça va encore ... mais sur du audi à 80000 ... la tu te dis que c'est du foutage de gueule , surtout les batailles avec le sav ... vw group prends clairement ses clients pour de la merde

Les dsg ça dure depuis plus de dix ans, les tsi consommant ..1l d' huile aux mille, plus de 5 et les tdi ont leur chemin de croix..

Juste énorme pour de la deutsche Qualität qui ne se vend plus qu' à peine ..!! Les chiffres allemands de février ont déjà sinon encore parlé et le vulien ne suit tjrs pas le marché " ..

En France malgré la floppée de promo de février c' est aussi en berne, didi..sparu s' est à nouveau perdu ..

Par

Le bonimenteur vvé ne peut m^me pas réparer ses bagnoles et fait la critique de celles des autres, surréaliste ..!!

"Nous avons dû payer environ 25 milliards en Amérique, nous ne pouvons pas payer en plus 17 milliards pour des changements de pièces", a dit Matthias Müller. "Ce n'est tout simplement pas possible."

Reuter

Par

Comment veux-tu que vvé grpe nous vende des autos qui ne sait pas réparer les anciennes ..??

Par

En réponse à Math_32

Ravi de voir que Renault attire toujours les no life habituels sur caradisiac. Renault a juste trouvé le compromis parfait en signant cette voiture qui remporte un vif succès en Europe. Du charme des lignes épurées, aux antipodes d'une vw (peu importe le modèle) d'une tristesse sans égal (avec la piètre fiabilité qui va de paire).

C'est à hurler de rire, le vendeur Renault costume Devred et chaussure Chaussea.

Par ker07qm

Pauvre moumou il perds tous ses moyens après les révélations de cette article...

Par

En réponse à ker07qm

Pauvre moumou il perds tous ses moyens après les révélations de cette article...

Tout va bien, en équilibre sur une jambe et ben encore debout après 10 mn, te fâche pas, pour vvé c' est ..plié ..!!

Oublie, bonne nuit ..!!

Par

En réponse à moulache

Comment veux-tu que vvé grpe nous vende des autos qui ne sait pas réparer les anciennes ..??

Trouve nous une fiche fiabilité aussi catastrophique chez une voiture du groupe VW.

Hors remises habituelles chez Rino, le prix catalogue du Captur est extrêmement élevé pour ce que c'est.... Mais alors quand on voit dans les pannes RÉCURRENTES : balai d'essuie-glace arrière et jauge à carburant (!!!!) en 2018 c'est de se foutre de la gueule du monde.

Toi qui n'arrête pas de l'ouvrir sur la soit-disant conso d'huile des TSI (t'as 10 ans de retard au passage, c'est réglé depuis longtemps), tu peux nous expliquer pourquoi on parle de 0.5l/100 (ce qui est monstrueux) ici et rien du tout chez VW ?

Par

En réponse à Chylomikit

Trouve nous une fiche fiabilité aussi catastrophique chez une voiture du groupe VW.

Hors remises habituelles chez Rino, le prix catalogue du Captur est extrêmement élevé pour ce que c'est.... Mais alors quand on voit dans les pannes RÉCURRENTES : balai d'essuie-glace arrière et jauge à carburant (!!!!) en 2018 c'est de se foutre de la gueule du monde.

Toi qui n'arrête pas de l'ouvrir sur la soit-disant conso d'huile des TSI (t'as 10 ans de retard au passage, c'est réglé depuis longtemps), tu peux nous expliquer pourquoi on parle de 0.5l/100 (ce qui est monstrueux) ici et rien du tout chez VW ?

On ne parle de rien chez vvé, tu nous prend pour de petits ânes ..?? QA

!!https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Par

Quand aux fiches bricolées par nos petits spécialistes on connait bien , je sus assez près des concessions pour connaitre les bobards ..!!

Par

En réponse à moulache

Quand aux fiches bricolées par nos petits spécialistes on connait bien , je sus assez près des concessions pour connaitre les bobards ..!!

Une enquête de Greenpeace Royaume-Uni révèle que des dizaines de modèles de voitures diesel parmi les plus récents, actuellement en vente en Europe, émettent des quantités dangereuses d’oxydes d’azote (NOx) largement supérieures aux normes existantes pour la qualité de l’air. Parmi les 10 modèles les plus polluants en ville, pas moins de six sont produits par le groupe Renault-Nissan.

Des modèles Scenic, Mégane et Captur, parmi les meilleures ventes de Renault en 2017, font partie des dix modèles les plus polluants lors des tests de conduite en ville.

https://www.greenpeace.fr/espace-presse/diesel-constructeurs-automobiles-continuent-denfumer-nos-villes/

Par ker07qm

Le cocktail parfait ce captur..

Ajustements approximatifs

Matériaux de piètre qualité

Moteurs low cost

Casses moteur récurrentes

Conso d'huile énormes

Électronique peu maîtrisée

Remises gigantesques en concession..

Par

En réponse à moulache

On ne parle de rien chez vvé, tu nous prend pour de petits ânes ..?? QA

!!https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Au lieu de foutre du fric dans le marketing Stars Wars ils feraient mieux de fiabiliser leur voiture c'est honteux vu le prix de cette caille !! heureusement Peugeot est là pour relever niveau !!!

Par

En réponse à moulache

Quand aux fiches bricolées par nos petits spécialistes on connait bien , je sus assez près des concessions pour connaitre les bobards ..!!

Fais attention à ta pédale d'embrayage de ton trafic qui casse pas !!!!! c'est connu sur les utilitaires Renault leur pédale d'embrayage pète facilement !

Par FXX86oe

En réponse à ker07qm

Pauvre moumou il perds tous ses moyens après les révélations de cette article...

Au contraire, je trouve qu'il se défend pas mal et t'inflige la correction habituelle en somme. Je m'en délecte...:miam:

Par

J'avais essayé une tce 120 edc. Franchement pas terrible ! Molle, bruyante. Je me voyais pas faire de grands trajets avec ça. J'avais été tenté par le look et les combinaisons de couleurs possibles assez sympa. Je suis reparti bien vite de la concession.:blague: Un choc, en comparaison de ma mégane 3 de l'époque:lol:

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a la courante en permanence,un peu comme renault qui doit tant que possible éteindre les incendies pour continuer à faire croire que le matériel est fiable.

"Ah bah c'était une présérie , ah bah les journalistes ont tiré dans notre véhicule, c'est eux qui l'ont cassé, ah bah dans les conditions normales de notre "sportive" elle brûle pas,ah bah en tous les cas notre produit est bon on le modifiera pas " , etc... etc...

RISIBLE!

Où sont les pigeons?

Par

Je viens de faire un petit tour sur fiches autos et malheureusement si on compare le Captur c’est globalement moins bien que là golf que vous comparez ( pourquoi d’ailleur ? ) mais pas de beaucoup !

Et le Captur est le mauvais élève de Renault

Par Profil supprimé

En réponse à nicotdi

Il est parti se cacher moulache ? Quel dommage :bah:

Il est parti à rouen subir la deuxième "trahison " de l'Anglois.

Après Jeanne d'Arc , une alpine sur le bûcher.

Trop c'est trop!

Même Lourdes ne suffit pas.

Par

Je corrige, la Megane 3 est pire !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

... C'est pas faux ! :biggrin:

Bon week-end.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as entièrement raison c'est bien :ddr::ddr::ddr:

La prochaine analyse aussi profonde que ça se soldera par 2 bons points au lieu d'1

Effort à poursuivre

Par

En réponse à Chylomikit

A noter, en 2018 Renault ne sait toujours pas monter d'essuie-glace arrière et de jauge à carburant qui fonctionnent :beuh:

J'ai eu une clio 3 qui avait les ceintures arrières visées dans le mauvais sens, au top le contrôle "qualité".

Sinon :

"Bugs électroniques. Le Captur est affecté de bugs électroniques divers et variés. Cela va de la clé carte non reconnue à l'impossibilité d'éteindre ses phares, en passant par des messages d'erreur intempestifs, des soucis de démarrage aléatoires ou des essuie-glaces à l'automatisme capricieux, entre autres exemples. Le plus souvent, des reprogrammations des fonctions concernées (il en faut parfois plusieurs) font disparaître les bugs. Parfois, un simple arrêt du moteur puis redémarrage suffit."

Qui veut faire le cobaye pour les prochaines voitures autonomes de cette marque qui est d'une nullité sans pareil en électronique? Qui n'a jamais suivi une caisse de ce groupe qui avait les feux qui clignotaient comme des guirlandes de Noël pendant un freinage?

La mienne avait le tableau de bord qui restait allumé lorsque les températures atteignaient -10, j'étais obligé de débrancher le fusible sous le volant et pendant les fortes chaleurs, le coffre s'ouvrait tout seul. :lol::lol::lol:

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En réponse à franck8316

Au lieu de foutre du fric dans le marketing Stars Wars ils feraient mieux de fiabiliser leur voiture c'est honteux vu le prix de cette caille !! heureusement Peugeot est là pour relever niveau !!!

bah non... il on raison chez renault il fabrique du low cost a bas prix et vous en achetez tous, pourquoi devrait-il arrêter?

Peugeot a du se renouveler et sérieusement monte en gamme pour se rapprocher de vw car il ne vendait plus alors il y a encore des couacs mais ça prend du temps cette transformation.

Renault y viendra peut être un jour,

vous me faite rire les pro vw ou les pro rino. Ne vous énervez pas, les deux sont pas fiable mécaniquement, mais est ce vraiment un problème aujourd'hui ou la grande majorité des véhicules toute marque confondus ont des problèmes avant 100000.

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En réponse à moulache

Il reste le charme et la fiabilité, que demander d' autre, tu changerais pour du skoda, du seat, du vvé qui sont des marques régressives du vulien .. ??

Non, alors ..!!

Marques régressives? Il y a une fiche fiabilité pour certains de leurs véhicules, va les consulter et te cacher ensuite. :bien::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à moulache

On ne parle de rien chez vvé, tu nous prend pour de petits ânes ..?? QA

!!https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

C'est quand même dommage de linker un lien sans le lire...je cite :

"David P. aime les belles autos. Fin 2012, il s’est fait plaisir en faisant l’acquisition d’une Audi TT 1.8 TFSI (essence) de 160 chevaux." Tu parles d'un plaisir! :lol:

2012, 1.8 TFSI 160 cheveaux, tu peux nous rappeler la version du moteur et celle qui est actuellement disponible dans les modèles récents, voir de 2014/2015? :chut::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à oxmose

C'est quand même dommage de linker un lien sans le lire...je cite :

"David P. aime les belles autos. Fin 2012, il s’est fait plaisir en faisant l’acquisition d’une Audi TT 1.8 TFSI (essence) de 160 chevaux." Tu parles d'un plaisir! :lol:

2012, 1.8 TFSI 160 cheveaux, tu peux nous rappeler la version du moteur et celle qui est actuellement disponible dans les modèles récents, voir de 2014/2015? :chut::fleur::fleur::fleur:

160 Chevaux*

Par

Renault est énormément critiqué en fiabilité que sa soit en test ou en commentaire pourtant à ma connaissance il ont toujours était dans le top 3 des ventes en France. Va chercher à comprendre les gens achete pourquoi ? Parce que c'est Français sachant que la majorité ne sont pas construite en France.... Enfin moi qui a une clio 2 quand je lis les forums ba sa fait peur

Par

@guzluck "Peugeot a du se renouveler et sérieusement monte en gamme pour se rapprocher de vw car il ne vendait plus alors il y a encore des couacs mais ça prend du temps cette transformation."

Hey, laissez moi sortir du lit ..

Se rapprocher de vvé grpe, cad de . .ça ..??!!

https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/dieselgate-pannes-apres-mise-a-jour

ou de ..ça

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-volkswagen-tous-les-problemes-des-moteurs-a-essence-tsi-6352385.html

ou encore de ..ça ..!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-seat-skoda-et-volkswagen-dsg7-la-boite-a-caprices-8200388.html

La on observe que vvé grpe ne fait pas dans la dentelle, dans la demi- mesure, toutes les marques et tous les modèles sont .. "caiman" exposé/plosés ..!!

Sont-ce là les seules raisons de sa petite forme actuelle notoirement à domicile ..??!!

Quant aux petites fiches remplies par de petites ..mains complaisantes et qu' on reconnait à la petite patine laissée, ça me fait doucement rigoler ..!!

Le number one 2017 vous salue, il n' y a plus qu' à tenter de reprendre la position, pour l' instant le marge ne sont pas larges en englobant tout le saint tralala, on est à peine à hauteur du généraliste RENAULT et le solde du vvégate pas tout à fait purgé ..!!

Good luck les petits guys, un jour viendra ..

Par

Et Müller avoue hier repris par Reuter "Nous avons dû payer environ 25 milliards en Amérique, nous ne pouvons pas payer en plus 17 milliards pour des changements de pièces", a dit Matthias Müller. "Ce n'est tout simplement pas possible."

Tant pis pour les clients ..

https://fr.reuters.com/article/companyNews/idFRL8N1QK5UP

Alors qu' en disent nos ..bricoleurs du dimanche ..??

Par

Merkel va devoir mettre les clients à contribution en pesant de tout son poids sur la grosse commission ..

On va encore bien rigoler ..!!

Par

@Gravillon, Hey je rappelle et s' il en était besoin que j' ai aucun lien d' aucune sorte avec RENAULT Le Grand ..!!

Par

@Laulau "Aller vite... pondez-nous un nouvel article sur AUDI par exemple messieurs les journalistes que les pro de l'automobile puissent venir se défouler un peu... ils semblent dans les cordes pour le moment"

Tu prends tes envies pour des réalités , tu nous imagines dans les cordes .??!!

T' as vu les chiffres des français février Allemagne, ça s' étale de + 44 % à + 12 pour RENAULT ..??

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Excellent :bien:

La question que tu devrais te poser est ;

A combien de verres de gros rouge en est-il au moment ou il écrit ses lignes ? :ptdr:

Par

En réponse à moulache

@Laulau "Aller vite... pondez-nous un nouvel article sur AUDI par exemple messieurs les journalistes que les pro de l'automobile puissent venir se défouler un peu... ils semblent dans les cordes pour le moment"

Tu prends tes envies pour des réalités , tu nous imagines dans les cordes .??!!

T' as vu les chiffres des français février Allemagne, ça s' étale de + 44 % à + 12 pour RENAULT ..??

Non j'imagine rien mon pauvre gars... je sais juste que seul le coq sait chanter en ayant les 2 pieds dans la merde.

Médite la dessus, si t'as désaouler de la veille :dodo:

Par

On dirait un bilan fiabilité Volkswagen... ou comment réconcilier les habituels anti l'un ou anti l'autre !!! :cubitus:

Par

Sans connaitre cette voiture, d'après l'article le bilan est pour le moins mitigé pour une auto moderne, malgré ses qualité d'économie et de confort ça ne donne pas très envie de signer un bon de commande.

Par

En réponse à Vougarme

On dirait un bilan fiabilité Volkswagen... ou comment réconcilier les habituels anti l'un ou anti l'autre !!! :cubitus:

J'ai déjà eu six Volkswagen essence ou diesel, à part quelques bricoles réglées sous garantie jamais été confronté à des pannes immobilisantes.....

Par

s'il vous plait, n'achetez pas cette bouz.

vous pouvez avoir tellement mieux pour le même prix.

Par

En réponse à Vougarme

On dirait un bilan fiabilité Volkswagen... ou comment réconcilier les habituels anti l'un ou anti l'autre !!! :cubitus:

C' est vrai que c' est largement moins pire que vvégrpe qui reste à décharge beaucoup plus cher et beaucoup plus austère ..

En m^me temps reconnaissons que l' interventionnisme des petites mains aide à fabriquer le sujet ..!!

Par

En réponse à JF2

J'ai déjà eu six Volkswagen essence ou diesel, à part quelques bricoles réglées sous garantie jamais été confronté à des pannes immobilisantes.....

Moi j' ai un pote sur le lyonnais qui a eu deux dsg dans le sac à de faibles kilométrages, je peux te le présenter ..??

Par

Ils sont rigolos ceux qui essaient de comparer Renault à VW!

Ils ne jouent pas dans la même cours! Renault a déjà du mal à tenir la distance face à Dacia, alors envisager chatouiller VW est inimaginable pour Renault, vous me faites bien rire. :biggrin:

Par

En réponse à yanou 05

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

j'allais le dire !! avec juste une nuance le Renault Captur est financièrement beaucoup plus abordables que les voitures des enfumeurs allemands

Par

Aussi je ne vois pas pourquoi comparer le Captur au 2008.

Le second étant dans un budget nettement supérieur, je pense que le Captur n'a pas de concurrent direct.

Par

@parlons "alors envisager chatouiller VW est inimaginable pour Renault"

La part de marché en constante progression depuis un an en Allemagne démontre tout le contraire ..

Les françaises s' envolent quand vvé pédale dans la choucroute, au fait, t' as vu passer les chiffres de décembre ..??!!

Et si Müller dit a qu' il n' as pas le pognon pour réparer la mise à jour du vvégate, ça ne va pas aider..

En France malgré le sang neuf des nouveaux modèles, vvé déposé en 2017 est toujours à la peine en 2018..

Je ne vois rien de bon, sinon des larmes et du sang sur les murs pour le bourg du loup ..

Par

"Le débattement de la boîte mécanique est digne de celui d'un bâton dans un seau de pierres " ..

Qu'es ce que Jerry goley kereby :bien::bien:

Par

En réponse à moulache

@parlons "alors envisager chatouiller VW est inimaginable pour Renault"

La part de marché en constante progression depuis un an en Allemagne démontre tout le contraire ..

Les françaises s' envolent quand vvé pédale dans la choucroute, au fait, t' as vu passer les chiffres de décembre ..??!!

Et si Müller dit a qu' il n' as pas le pognon pour réparer la mise à jour du vvégate, ça ne va pas aider..

En France malgré le sang neuf des nouveaux modèles, vvé déposé en 2017 est toujours à la peine en 2018..

Je ne vois rien de bon, sinon des larmes et du sang sur les murs pour le bourg du loup ..

Mais Koulache je ne parle pas de quantité de véhicule vendu ou livré ou fabriqué...

Je te parle juste de produit.

En France Dacia vend + que Ford, doit-on conclure que Dacia fait de meilleures caisses?

ou autre ex:

En France il se vend + de Burger que de kebab, doit-on conclure que le burger est meilleur?

C'est pas la même chose tout simplement.

DOnc ne comparez pas Renault à VW.

Ne le comparez même pas à Peugeot

Par

Je suis allé jeter un oeil sur la fiche fiabilité de la grolf 7 . Ben niveau fiabilité, elle fait jeu égal avec cette Renault. Avec une très grande similarité des problèmes. Boitoto merdique, surconso huile et ldr , bug multimédia embarqué, bruit d'air .. les mêmes problèmes. Sauf que comme l'à dit fassi, la Renault est moins chère et leur sav ne cherche pas des excuses bidons pour ne pas prendre les problèmes à leur charge. Depuis le temps que je vous le dis les gars que wurstwagen et rino c'est la même camelote ! Même les fanboys sont les mêmes et adorent se prendre joyeusement la tête ensemble.

Par

En réponse à yanou 05

Je suis allé jeter un oeil sur la fiche fiabilité de la grolf 7 . Ben niveau fiabilité, elle fait jeu égal avec cette Renault. Avec une très grande similarité des problèmes. Boitoto merdique, surconso huile et ldr , bug multimédia embarqué, bruit d'air .. les mêmes problèmes. Sauf que comme l'à dit fassi, la Renault est moins chère et leur sav ne cherche pas des excuses bidons pour ne pas prendre les problèmes à leur charge. Depuis le temps que je vous le dis les gars que wurstwagen et rino c'est la même camelote ! Même les fanboys sont les mêmes et adorent se prendre joyeusement la tête ensemble.

:biggrin:

Et t'as vu, la Kia Picanto a moins de soucis que l'Espace V...

Qu'est ce que tu proposes? Que les prospects de l'Espace V optent plutôt pour la Picanto?

Purée les gars faites l'effort de réfléchir quelques secondes avant de poster

Par

Mais dites moi c'est le RDV des "anti-Renault" ici. Encore des personnes qui tirent des conclusions hâtives, je pense que cet espace "commentaires" a été créer dans le but que des personnes matures et réfléchies viennent y déposer leur expérience plus ou moins satisfaisante concernant le Renault Captur. C'est fou cet acharnement, dans quel monde on vie...

Par

En réponse à parlons-en

:biggrin:

Et t'as vu, la Kia Picanto a moins de soucis que l'Espace V...

Qu'est ce que tu proposes? Que les prospects de l'Espace V optent plutôt pour la Picanto?

Purée les gars faites l'effort de réfléchir quelques secondes avant de poster

Je propose que chacun balaye devant sa porte : y'a autant de problèmes sur une wurstwagen que sur une Rino . C'est indéniable sauf dans la boîte à cerveau des petites groupies pro ceci ou pro cela .

Par

@parlons "DOnc ne comparez pas Renault à VW. "

Evidemment si puisque RENAULT augmente plus vite en Allemagne que vvé qui branlotte dans le manche et finit premier constructeur auto mondial ..!!

Et que Müller nous apprend hier qu' il a pas les ronds pour changer les boulons ..

L' autre ligne de partage c' est l' austérité du vulien, cette austérité prégnante à tous les étages qui fait que l' effet marketung usé, tu ne veux plus y attacher tes semelles comme à un chewing gum usé ..

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

Par

En réponse à yanou 05

Je propose que chacun balaye devant sa porte : y'a autant de problèmes sur une wurstwagen que sur une Rino . C'est indéniable sauf dans la boîte à cerveau des petites groupies pro ceci ou pro cela .

Quand m^me yanou, quand m^me, quand on te dit qu' on a pas les ronds chez vvé pour remettre aux normes et que le client va devoir payer, ça craint ..

Mais attention, j' ai eu moitié de CITRON dans ma vie pro, donc je kiffe aussi PSA ..

Par

En réponse à guzluck

un des look les plus sympa...

ah oui la on peut plus rien faire pour lui....

prévoit le défibrillateur dans le coffre de t'as clio quand tu vas croiser un CX3 ou un CHR..:bien:

Dans cette catégorie, les véhicules semblent tous avoir des gènes assez variés : l'Aircross est clairement descendant d'un monospace, le 2008 ressemble à un SW, le Captur, l'Arona seraient plutôt de grosses Clio/Ibiza, et certains modèles comme l'EcoSport ressemblent vraiment à des baroudeurs ; pour les préférences, c'est donc d'autant plus subjectif.

Moi aussi j'aime bien le CX-3. Pour le CH-R, je n'accroche pas. Juste, respecte mon avis.

Par

En réponse à moulache

Quand m^me yanou, quand m^me, quand on te dit qu' on a pas les ronds chez vvé pour remettre aux normes et que le client va devoir payer, ça craint ..

Mais attention, j' ai eu moitié de CITRON dans ma vie pro, donc je kiffe aussi PSA ..

T'inquiète pas pour les clients vévé mon moumou, ils ont l'habitude de raquer sévère. . Un turbo par ci une egr par la , un bidon d'huile par mois .. C'est quand même pas le père Muller qui va casquer , non ? De toutes façons il a plus de pognon, l'embout de sèche cheveux sera remplacé par un morceau de sac de patates , voilà tout ..

Par

C’est toujours pareil sur les fiches fiabilités de Caradisiac, plus un modèle est vendu, moins il est fiable...

Même si je ne doute pas que ce Captur ne soit pas sans reproches, vu cette liste qui fait peur.

Le qashqai, c’est de la daube, tout le monde casse son moteur selon Cara mais il reste le plus vendu en Europe depuis 10 ans sans fléchir.

La Golf c’est pareil il y a une liste de problèmes assez longue sur Cara, alors que sur la fiche de la Léon tout est parfait. Deux voitures venant d’une même base, d’un même constructeur ont une fiabilité totalement différente pour Cara. L’une se vend dans le monde entier et n’est pas fiable. L’autre, la Léon se vend seulement par dizaine et est absolument très fiable.

J’imagine bien que la lecture du forum en France du Captur doit faire bien peur si on le compare à celui de la Civic, mais bon les possesseurs de civic sont malheureusement infiniment moins nombreux.

Par

En réponse à yanou 05

Je propose que chacun balaye devant sa porte : y'a autant de problèmes sur une wurstwagen que sur une Rino . C'est indéniable sauf dans la boîte à cerveau des petites groupies pro ceci ou pro cela .

@yanou 05, mon message voulait dire: comparons ce qui est comparable. Tu mets le Captur en face d'une Golf.

Ce sont deux produits totalement différents.

Et oui tous les constructeurs connaissent leurs lots de déboires.

De toute manière aujourd'hui c'est la grande mode du leasing donc les gens s'en cognent de la durée de vie et de la fiabilité. Ils louent 4ans puis laissent la caisse au CC. Tant que la bagnole roule pendant 4ans ils sont satisfaits.

Y compris ceux qui ont eu la malchance (s'il y en a) d'être confronté à tous les défauts possibles du Captur (ou de la Golf)

Par

Je reconnais néanmoins une qualité au père Muller : un mental d'acier . Parce qu'avec toutes les casseroles qu'il traîne , entre le dieselgate, le monkeygate, les amendes salés, les compatriotes abandonnés , et les procès qui débutent peu à peu dans un tas de pays dont le sien , ça doit pas être évident de dormir les deux yeux ouverts . Ou alors c'est un c...ard qui n'en a absolument rien à foutre et qui s'en fout plein les poches avant de bientôt partir vers une retraite dorée, laissant les problèmes à son successeur .

Par

En réponse à parlons-en

@yanou 05, mon message voulait dire: comparons ce qui est comparable. Tu mets le Captur en face d'une Golf.

Ce sont deux produits totalement différents.

Et oui tous les constructeurs connaissent leurs lots de déboires.

De toute manière aujourd'hui c'est la grande mode du leasing donc les gens s'en cognent de la durée de vie et de la fiabilité. Ils louent 4ans puis laissent la caisse au CC. Tant que la bagnole roule pendant 4ans ils sont satisfaits.

Y compris ceux qui ont eu la malchance (s'il y en a) d'être confronté à tous les défauts possibles du Captur (ou de la Golf)

J'ai pris la grolf parce que c'est le premier article sur lequel je suis tombé. Tu veux qu'on compare avec le tiguan ?

Par

En réponse à moulache

@parlons "DOnc ne comparez pas Renault à VW. "

Evidemment si puisque RENAULT augmente plus vite en Allemagne que vvé qui branlotte dans le manche et finit premier constructeur auto mondial ..!!

Et que Müller nous apprend hier qu' il a pas les ronds pour changer les boulons ..

L' autre ligne de partage c' est l' austérité du vulien, cette austérité prégnante à tous les étages qui fait que l' effet marketung usé, tu ne veux plus y attacher tes semelles comme à un chewing gum usé ..

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

Pollution : les constructeurs automobiles épinglés, Renault mauvais élève

http://www.leparisien.fr/economie/pollution-les-constructeurs-automobiles-epingles-renault-mauvais-eleve-02-03-2018-7586289.php

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Je viens de changé des amortisseur et silent bloc de barre stab à 60000km. C'est pas solide du tout. Et silent bloc obligé de déposé berceau avec cremaille de la merde d'ingénierie Renault..

Par

En grossissant le trait, si l'on veut un constructeur dont la gamme est fiable, la finition est bonne et l'agrément de conduite est avéré, on choisit Skoda...

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J'adore voir les pro rinon chercher des excuses pour minimiser le faible niveau de fiabilité de cette cochonnerie aussi laide que fabriquée à l'économie.

Un coup c'est à cause du nombre de vente élevé donc plus de chances d'avoir de problèmes:pfff:

Normalement plus on produit,plus on maîtrise les dispersions de qualité...pas chez rinon:buzz:

Une sacrée marque de comique tout comme les allemandes.

Par

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Commentaire supprimé.

et alors tu peux tricher de façon Harware, mais bon tu connais pas grand chose en electronique je pense :biggrin:

Par

Sans lire l'article, mais uniquement, le 'aimé - pas aimé' .... et bien je ne vais pas plus loin.

Par

En réponse à nico1372

C’est toujours pareil sur les fiches fiabilités de Caradisiac, plus un modèle est vendu, moins il est fiable...

Même si je ne doute pas que ce Captur ne soit pas sans reproches, vu cette liste qui fait peur.

Le qashqai, c’est de la daube, tout le monde casse son moteur selon Cara mais il reste le plus vendu en Europe depuis 10 ans sans fléchir.

La Golf c’est pareil il y a une liste de problèmes assez longue sur Cara, alors que sur la fiche de la Léon tout est parfait. Deux voitures venant d’une même base, d’un même constructeur ont une fiabilité totalement différente pour Cara. L’une se vend dans le monde entier et n’est pas fiable. L’autre, la Léon se vend seulement par dizaine et est absolument très fiable.

J’imagine bien que la lecture du forum en France du Captur doit faire bien peur si on le compare à celui de la Civic, mais bon les possesseurs de civic sont malheureusement infiniment moins nombreux.

Tu as tout à fait raison, statistiquement il y a 100x plus de chance de retrouver des clients insatisfaits quand il y a 100x plus de modèles vendus. Et c'est bien le cas pour ce Captur. Car il n'y a aucune chance que les rédacteurs de Cara soient allés voir les forums allemands..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

et alors ca fait quoi de tricher pendant 1000000 de km? :biggrin:

Par

La seule et unique raison pour laquelle je n’achèterais jamais cette daube .. La qualité des moquettes ! Si vous êtes un peu maniaque et que vous aimez avoir une voiture propre , avec le Captur c'est mort .... tout reste incrusté dans la moquette comme Gerard Depardieu stock ses hectolitres de vinasse dans son corp .... :beuh:

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Surtout les vieux qui achète ça avec des couleur de chiote...:eek:

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Chez Renault il rajouté des vis sur les vibration des plastoc :fresh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le tiens en 1er d'ailleurs!

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Un Suzuki Vitara, ca c'est très fiable.

Le Francais a un comportement de suiveur qui lui est dicté par la caste des journalistes (tous pas très indépendants d'ailleurs). Le Captur est partout dans la presse, ca fait vendre

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En réponse à Chylomikit

Quelle mauvaise fois, la liste est deux fois plus longue que pour n'importe quel modèle VW.... Je rigole déjà en imaginant la tête des trolls habituels qui se moquaient de la DSG (dont les problèmes sont résolus depuis belle lurette) en voyant ce qui est dit sur la médiocre boîte auto Rino.

perso ce qui ne me fait pas du tout rire c'est le problème récurant de vanne egr chez Renault ( moteur dci) , depuis des années ( et je pèse mes dires ) ils n'ont pas résolu ce problème récurant .

le moteur en question à été mis dans pas mal de marques et de modèles et bien naturellement avec très exactement le même soucis de vanne egr non résolu par aucune marque .......

puis autre soucis si tu a le malheur d'avoir la main trop généreuse en remplissant la nouvelle huile ou en faisant un appoint il suffit de 300 ml ( c'est beaucoup je sais mais hélas ça existe ) , et hop l'huile repasse par le reniflard , le moteur consomme l'huile , le moteur monte comme un fou à 6000 voir plus jusqu'à sa mort .

mais si tu supprimes la vanne egr , et fait ultra attention au niveau d'huile c'est un moteur comme les autres ni meilleur ni mauvais c'est pas du japonais ni du vw n'ont plus faut pas rêver , mettons l'église au milieu de la place du village ...

puis y a encore les plastiques de chez Renault livré bien noire après 5 ans dans le sud ils sont devenu gris mat , dans le nord ça prend jusqu'à 8/10 ans mais ils finissent gris mat également .

autre question pourquoi s'entêter avec une courroie de distribution sur leurs moteurs quand même kia par exemple nous mets une belle chaine de distribution digne d'un camion sur leurs petits 1.6crdi ...

ils ont donc la technique pour corriger les défauts et depuis des lustres ne le font pas , c'est ça que je pige pas avec eux :voyons:

Par

En réponse à le jeune rat

perso ce qui ne me fait pas du tout rire c'est le problème récurant de vanne egr chez Renault ( moteur dci) , depuis des années ( et je pèse mes dires ) ils n'ont pas résolu ce problème récurant .

le moteur en question à été mis dans pas mal de marques et de modèles et bien naturellement avec très exactement le même soucis de vanne egr non résolu par aucune marque .......

puis autre soucis si tu a le malheur d'avoir la main trop généreuse en remplissant la nouvelle huile ou en faisant un appoint il suffit de 300 ml ( c'est beaucoup je sais mais hélas ça existe ) , et hop l'huile repasse par le reniflard , le moteur consomme l'huile , le moteur monte comme un fou à 6000 voir plus jusqu'à sa mort .

mais si tu supprimes la vanne egr , et fait ultra attention au niveau d'huile c'est un moteur comme les autres ni meilleur ni mauvais c'est pas du japonais ni du vw n'ont plus faut pas rêver , mettons l'église au milieu de la place du village ...

puis y a encore les plastiques de chez Renault livré bien noire après 5 ans dans le sud ils sont devenu gris mat , dans le nord ça prend jusqu'à 8/10 ans mais ils finissent gris mat également .

autre question pourquoi s'entêter avec une courroie de distribution sur leurs moteurs quand même kia par exemple nous mets une belle chaine de distribution digne d'un camion sur leurs petits 1.6crdi ...

ils ont donc la technique pour corriger les défauts et depuis des lustres ne le font pas , c'est ça que je pige pas avec eux :voyons:

*ils = Renault .

Par

:fresh: les pro VW me font trop rire , ils critiquent la fiabilité du captur , alors que le Tiguan est l'un des véhicules les moins fiables du marché (vois fiches fiabilité sur le site ) ,sans parler de la boite DSG ,qui au contraire de ce que certains disent n'est toujours pas fiables :fresh:

Par

En réponse à

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:ptdr::biggrin:

Prends donc rendez vous avec ton dentiste....après avoir lu ceci:chut:

La dispersion s’utilise dans un contexte de production où l’on veut connaître la racine d’un problème et améliorer la performance ou comprendre certains phénomènes. Il peut aussi être utilisé dans un contexte d’amélioration de la qualité où l’on veut mesurer l’impact des efforts d’amélioration sur les résultats de production.

Or cet outil de base n'est visiblement pas appliqué chez la marque au cric qui n'est pas capable de fabriquer deux produits identiques dont la qualité doit se rapprocher au maximum du zéro défaut.

N'oublies pas de signaler mon commentaire pour tenter d'effacer la rouste infligée:ptdr:

Par Profil supprimé

En réponse à nono97419

:fresh: les pro VW me font trop rire , ils critiquent la fiabilité du captur , alors que le Tiguan est l'un des véhicules les moins fiables du marché (vois fiches fiabilité sur le site ) ,sans parler de la boite DSG ,qui au contraire de ce que certains disent n'est toujours pas fiables :fresh:

..."la boîte n'est toujours pas fiable " sans "s ", merci pour l'orthographe.

Par Profil supprimé

En réponse à

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Il a entièrement raison.

Par Profil supprimé

En réponse à matrix71

Je viens de changé des amortisseur et silent bloc de barre stab à 60000km. C'est pas solide du tout. Et silent bloc obligé de déposé berceau avec cremaille de la merde d'ingénierie Renault..

Rien mais plus rien ne m'étonne au sujet de cette auto fabriquée avec du chewing-gum.

Par Profil supprimé

En réponse à

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Tu essaies de trouver des circonstances ... éternuantes?

Par Profil supprimé

En réponse à popokauto

Tu as tout à fait raison, statistiquement il y a 100x plus de chance de retrouver des clients insatisfaits quand il y a 100x plus de modèles vendus. Et c'est bien le cas pour ce Captur. Car il n'y a aucune chance que les rédacteurs de Cara soient allés voir les forums allemands..

Ils ont pas intérêt à aller sur les forums allemands, c'est CATASTROPHIQUE pour la "PASPUR".

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c'est marrant car cette semaine dans autoplus le captur fait partie des meilleurs de sa catégorie

Par

En réponse à caaamaraaade

c'est marrant car cette semaine dans autoplus le captur fait partie des meilleurs de sa catégorie

Oui mais autoplus ils disent une chose une semaine et tout son contraire la semaine suivante ... c est bien pour cela que j achète plus ce genre de magazine depuis 20 ans ... sinon ce captur est un suv plutôt réussi niveau design mais aujourd’hui la concurrence est là et renault se doit de se réveiller et proposer des motorisations moins polluantes et plus sobres et une meilleure qualité de fabrication ... c est dommage car ce captur comme d autres voitures françaises ont fait parti de ma liste lorsque j ai acheté mon véhicule en 2016 ...

Par

En réponse à

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aCH videmment, la secte de la confrérie de la saucisse vulienne démodée qui essaie de se refaire et qui poste ses trucs bidons ..!!

Par

En réponse à

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Bonjour Moulache , je n'ai pas non plus parler de la vw car sur chaque sujet sa cause de vw ... ici c'est pour renault.

le but n'est pas de casser renault mais au contraire de souligner les défauts bien réel dans l'espoir qu'ils lisent et corrigent la situation ou que les proprio soit rassurés .

mais je vais te faire plaisir et j'ai pris mon pti carnet de note concernant les moteurs TSI vw .

le 1.2 tsi

voici mes notes d'atelier de A à Z sur le vw TSI.

Radiateur. Perte de liquide de refroidissement et témoin allumé suite à l’usure du radiateur par les agrafes de fixation du faisceau électrique = A remplacer.

Distribution. Claquements au démarrage = Tendeur et chaîne de distribution.

Fuite d’huile au niveau de la distribution jusqu’au 30/05/12 = étanchéité du couvercle de distribution.

Turbo. Perte de puissance = Kit de réparation de l’actionneur du turbo.

Arbre à cames. Moteur bruyant, perte d’huile = Variateur de calage d’arbre à cames.

nous y voilà :wink:

Consommation d’huile supérieure à 0,5 l/1 000 km = non résolu .

Pompe haute pression. Témoin de dépollution allumé, quantité d’huile excessive sur TSI 105 = à remplacer.

Turbo. Perte de puissance = Actionneur de pression du turbo...

le 1.4 tsi

Arbre à cames. Claquements pendant quelques secondes après un démarrageà froid = Variateur de calage d’arbre à cames.

Carter moteur. Manque de reprise, bruits moteur = Flexible d’aération du carter moteur. ( changer flexible = ok)

Distribution. Claquements du moteur perceptibles au ralenti = Tendeur de chaîne.

Turbo. A-coups moteur entre 2 500 et 3 000 tr/min suite au blocage de la tringlerie du wastegate du turbo => Remise en état du turbo puis plus tard remplacement du turbo ?

Pompe haute pression. Témoin de dépollution allumé, quantité d’huile excessive = A remplacer.

Consommation d’huile supérieure à 0,5 l/1 000 km voir plus dans divers cas non résolu.

Admission. Voyant diagnostic moteur allumé = Volet de régulation d’air d’admission.

Perte de compression suite à l’endommagement du piston = Remise en état du moteur.

Pompe à eau. Couinements perceptibles = la pompe en elle même ???

Turbo. Manque de puissance, dégagement de fumée bleue… =Turbo et conduite d’alimentation en huile.

et maintenant avec le système de découplage des cylindres toujours le 1400 turbo sport injection tsi.

Arbre à cames. A-coups moteur, témoin du système de dépollution allumé

Consommation d’huile supérieure à 0,5 l/1 000 km = Culasse..........

Pompe haute pression. Témoin de dépollution allumé, quantité d’huile excessive = à remplacer.

Turbo. Perte de puissance = Kit de réparation de l’actionneur de turbo.

note sur le 2000 TSI

Admission. Perte de puissance, voyant diagnostic moteur allumé => Tubulure d’admission HS ( remplacer =ok environ 6/7 mois la tubulure d'origine )

Consommation d’huile supérieure à 0,5 l/1 000 km => Pistons et segments.( nouveau pistons et segments)

Distribution. Claquements après démarrage à froid ou démarrage impossible = Tendeur et chaîne, ou arbre à cames HS .

Turbo. Manque de puissance= à changer.

Pistons. Manque de puissance = Soupapes de commande de refroidissement des pistons.( sur tsi300)

Voilà mes notes sur moteur Renault DCI

coussinets de bielle HS ??????????????????????

boitier de filtre à air détacher tout seul???????

Sifflement du turbo moteur chaud = casse turbo imminente (grippage )

sifflement du turbo moteur froid = normal non résolu

fap HS avant 150.000 km

vanne egr HS à 82000 km !

Injecteurs HS = présence d'eau dans le réservoir

egr = dépôts de particules dans le système d’admission, qui se transforment en une couche noire venant calaminer la commande et la vanne EGR, le turbo, la culasse, le collecteur…

plastique de garniture externe gris mat après 5 à 10 ans .

vitre électrique clio 2 ( incendie dans la portière ) cas unique ?

solution , suppression egr , suppression fap , ajout MOS2 dans l'huile moteur .

déso pour ceux qui seront de mauvaise foie , mais renseigner vous , ces défauts sont heureusement tous possible à résoudre mais = modifications minime .

Par

je viens de lire la suite j'ai plein de note c'est pire qu'ali baba .....

oui c'est possible de résoudre sur dci renault mais plus aux normes

également possible sur tsi vw mais ultra onéreux

j'ai refait le calcul trois fois !!!!!! ( avec mon smartphone la 3e fois )

Par

En réponse à le jeune rat

je viens de lire la suite j'ai plein de note c'est pire qu'ali baba .....

oui c'est possible de résoudre sur dci renault mais plus aux normes

également possible sur tsi vw mais ultra onéreux

j'ai refait le calcul trois fois !!!!!! ( avec mon smartphone la 3e fois )

Et au niveau de kia:biggrin:

Vw et rinon,psa doivent te faire pitié quand tu vois la solidité des hyundai kia :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Elle s'est faite disperser la chose:lol:

Je te connaissais plus dynamique pour défendre la marque au cric:biggrin: là c'est dur quand on a un argumentaire aussi limpide et clair que le résumé de cara pourtant très pro rinon....un désastre comme seul les français et allemands savent faire.

T'en es ou avec la rouste sur la "dispersion"....:tongue:

Par

En réponse à moulache

Essayer une golf malheureux, tsi tdi dsg sont à fuir chez vvé grpe, encore maintenant ..!!

Pas essayer la Golf, tu est triste à mourir mon pauvre, pas de moyens financiers peut être ? pourtant ma Golf TDI 150 Carat je ne l'ai négocier au max, mais çà c'est réservé aux mecs futés.

En plus la TDI 150 Carat est une pure merveille.

Par

Cette nuit ,j'ai vu un scirocco se faire tracter par un traffic

Par

En réponse à yanou 05

Je propose que chacun balaye devant sa porte : y'a autant de problèmes sur une wurstwagen que sur une Rino . C'est indéniable sauf dans la boîte à cerveau des petites groupies pro ceci ou pro cela .

Tu cause à un mur

C’est con, t’as entièrement raison en plus

Par

@kereby : t’es un grand malade :ptdr:

Par

En réponse à ONSENOUT

Pas essayer la Golf, tu est triste à mourir mon pauvre, pas de moyens financiers peut être ? pourtant ma Golf TDI 150 Carat je ne l'ai négocier au max, mais çà c'est réservé aux mecs futés.

En plus la TDI 150 Carat est une pure merveille.

Exact :bien::bien::bien:

Par

En réponse à henri13enforme

Et au niveau de kia:biggrin:

Vw et rinon,psa doivent te faire pitié quand tu vois la solidité des hyundai kia :ange:

Kia bien franchement jamais vu de soucis !

leur D4FB 1.6 16v crdi est ultra robuste .

et les petits moteurs Huyndai 16v sont assez performants .

attention Kia ne produit pas de moteur c'est tous des Huyndai .

je ne vais pas écrire toutes mes notes ce serait trop long ...

Par

En réponse à le jeune rat

je viens de lire la suite j'ai plein de note c'est pire qu'ali baba .....

oui c'est possible de résoudre sur dci renault mais plus aux normes

également possible sur tsi vw mais ultra onéreux

j'ai refait le calcul trois fois !!!!!! ( avec mon smartphone la 3e fois )

Super le gars il nous explique que c'est possible de fiabiliser un DCI mais alors il n'est plus aux normes.

C'est un aveu d'abord : c'est pas fiable, ensuite qui cela va-t-il intéresser d'acheter un véhicule qui ne sera plus aux normes ?

N. B.: ceux-là même sont parfois les premiers à dire que "renault ne triche pas".

Quid dans la vraie vie?

Bah exactement le contraire, tout est pensé pour qu'on puisse organiser la triche.

Par

En réponse à VW n1

Super le gars il nous explique que c'est possible de fiabiliser un DCI mais alors il n'est plus aux normes.

C'est un aveu d'abord : c'est pas fiable, ensuite qui cela va-t-il intéresser d'acheter un véhicule qui ne sera plus aux normes ?

N. B.: ceux-là même sont parfois les premiers à dire que "renault ne triche pas".

Quid dans la vraie vie?

Bah exactement le contraire, tout est pensé pour qu'on puisse organiser la triche.

Fiabiliser un DCI, lequel n' est pas fiable ..??

Démontre le ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu lis pas les intervenants ou tu adoptes la stratégie d ' évitement ..???!!

Par

Le "PASPUR" a une fiabilité catastrophique , voilà ce qu'on retient de cette analyse.

Bravo renault a progressé !:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à moulache

Fiabiliser un DCI, lequel n' est pas fiable ..??

Démontre le ..

:lol::buzz::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Par

En réponse à

:lol::buzz::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ben pourquoi tu rit toi ? Je roule en dci ( véhicule professionnel ) depuis qu'il a remplacé le dti ( que j'ai eu aussi ) soit un petite quinzaine d'année . Je ne suis jamais tombé en panne. Renouvelement tous les trois ans. Tu dis être cadre mais tu n'as pas de véhicule pro à ta disposition ? Changes de boîte .

Par

En réponse à yanou 05

Ben pourquoi tu rit toi ? Je roule en dci ( véhicule professionnel ) depuis qu'il a remplacé le dti ( que j'ai eu aussi ) soit un petite quinzaine d'année . Je ne suis jamais tombé en panne. Renouvelement tous les trois ans. Tu dis être cadre mais tu n'as pas de véhicule pro à ta disposition ? Changes de boîte .

bah non je n'ai pas de véhicule, je n'ai pas a me déplacer, je développe des commandes de vol pour des avions, donc je navigue entre mon bureau et le labo avec mes bancs de tests ;) j'ai autre chose a foutre de bien plus interessant que me trimbaler sur la route dans un DCI je suis pas commercial ou maçon tu vois.

Par

En réponse à supRcc

bah non je n'ai pas de véhicule, je n'ai pas a me déplacer, je développe des commandes de vol pour des avions, donc je navigue entre mon bureau et le labo avec mes bancs de tests ;) j'ai autre chose a foutre de bien plus interessant que me trimbaler sur la route dans un DCI je suis pas commercial ou maçon tu vois.

:fresh::fresh::lol::lol::lol: Décidément y'a que des ingénieurs sur cara .. donc quand tu disais que tu étais cadre tu fesai le fanfaron :tongue:

Par

En réponse à yanou 05

:fresh::fresh::lol::lol::lol: Décidément y'a que des ingénieurs sur cara .. donc quand tu disais que tu étais cadre tu fesai le fanfaron :tongue:

bah mon coco ingé = cadre :biggrin:

Par

En réponse à supRcc

bah mon coco ingé = cadre :biggrin:

T'es un auto entrepreneur qui bosse sur les commandes d'Ulm en fait ? :jap:

Par

En réponse à yanou 05

T'es un auto entrepreneur qui bosse sur les commandes d'Ulm en fait ? :jap:

non je bosse dans une boite sur Toulouse qui fait des equipements electronique dale A pour Dassault, Airbus, Boeing, ATR, Irkut etc. Loin du statut auto-entrepreneur :biggrin:

Par Profil supprimé

Le "PASPUR" a une fiabilité catastrophique , voilà ce qu'on retient de cette analyse.

Bravo renault a progressé !:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à blackhills

L'alliance Renault Nissan est leader mondial en vente de voiture n'est ce pas ?

roolls royce vends bcp moins en effet

Par

Renault fabrique les voitures les plus polluantes et parmi les moins fiables du marché.

Par

En réponse à VW n1

Renault fabrique les voitures les plus polluantes et parmi les moins fiables du marché.

le dernier au classement 2017 était fiat .

renault était devant vw !

Par

Voilà qui démontre l' excellente fiabilité de RENAULT en regard du vulien désormais à la peine ..

Par

:bah: Lors d'essais de voitures Française les journalistes de revues Françaises écrivent ce que la majorité des Français veulent entendre.

C'est un total manque d'objectivité à mon sens.

La France aussi brillante qu'elle n'est en matière de technologie n'est certainement pas le berceau de l'automobile.

Par

C'est pas peu exagéré de dire que la fiabilité du Captur est très moyenne ? L'argus le classe parmi les bons modèles à ce niveau, pas parfait évidement mais plutôt pas mal.

Les soucis relevés sont en majorité plutôt des imperfections que des défaut majeurs.

Les soucis de boites, je vois pas pourquoi il y en aurais plus que sur d'autre modèles ... c'est les même moteurs et les même transmissions. Oui les problèmes existent mais je doute que ce soit lié au modèle

La

Par

Baterie c'est un problème connu et réglé, ça ok

Mais le reste ?? c'est un défaut que les plastiques soient moyens et grincent un peu sur route dégradée, les vibrations à hautes vitesse, la conso d'huile ? c'est pas génial mais c'est pas rebutant

Par

Quand on voit la crédibilité de Cara dans les fiches de fiabilité où ils mentionnent entre autre des rares cas de surconsommation d’huile sur un HSd ça laisse rêveur sur le reste des fiches

Par

Après pour être monté dans une Clio 4 équipée du 0.9 tce il est clair que ce moteur est à la rue, il consomme, il vibre très fort (les mazouteux apprécieront donc son caractère agricole) etc ... de la daube en bref

Par

Renault est dans sa cible de constructeur (citadine, VUL....),

Dans ces Suv citadins, Mieux vaut se tourner vers les produits des coréens Hyundai ou KIA, plus sérieux et fiables avec souvent un prix moindre que chez les françaises.

on retrouve chez Renault, toutes les faiblesses courantes chez les Francaises, (clim.faible, automatisme d'essuie-glaces capricieux, autoradio de mauvaise qualité, electronique capricieux, joints peu étanches et souvent....baladeurs...., vieillissement général prématuré); qui ne sont en fait que des compromis malheureux à la charge du constructeur qui donne la préférence dans ses choix d'appels d'offres aux équipementiers..... au prix plutôt qu'à la qualité et la durabilité . Chez un meme équipementier l'offre est large et à des couts et des qualités bien différentes.

Par Profil supprimé

En réponse à lolypop2

Renault est dans sa cible de constructeur (citadine, VUL....),

Dans ces Suv citadins, Mieux vaut se tourner vers les produits des coréens Hyundai ou KIA, plus sérieux et fiables avec souvent un prix moindre que chez les françaises.

on retrouve chez Renault, toutes les faiblesses courantes chez les Francaises, (clim.faible, automatisme d'essuie-glaces capricieux, autoradio de mauvaise qualité, electronique capricieux, joints peu étanches et souvent....baladeurs...., vieillissement général prématuré); qui ne sont en fait que des compromis malheureux à la charge du constructeur qui donne la préférence dans ses choix d'appels d'offres aux équipementiers..... au prix plutôt qu'à la qualité et la durabilité . Chez un meme équipementier l'offre est large et à des couts et des qualités bien différentes.

Merci d'enfin voir la réalité:bien:

Par

RENAULT au-dessus de vvé, déjà dans le chiffres de vente autos 2017, simply the best, après en fiabilité, c' est encore plus indiscutable ..

Par

Evidemment si puisque RENAULT augmente plus vite en Allemagne que vvé qui branlotte dans le manche et finit premier constructeur auto mondial ..!!

Et que Müller nous apprend hier qu' il a pas les ronds pour changer les boulons ..

L' autre ligne de partage c' est l' austérité du vulien, cette austérité prégnante à tous les étages qui fait que l' effet marketung usé, tu ne veux plus y attacher tes semelles comme à un chewing gum usé ..

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/01/17/20005-20180117ARTFIG00109-renault-nissan-mitsubishi-premier-constructeur-automobile-mondial-en-2017.php

Par

En réponse à MotherKaiser

Baterie c'est un problème connu et réglé, ça ok

Mais le reste ?? c'est un défaut que les plastiques soient moyens et grincent un peu sur route dégradée, les vibrations à hautes vitesse, la conso d'huile ? c'est pas génial mais c'est pas rebutant

C'est juste une honte surtout quand on voit les prix demandés:blague:

Cara ne parle pas de joints ou autres plastiques mal ébavurés,mais de pannes grave et coûteuses tels les casses de boites,consommation d'huile et de liquide,vibration prononcées pour cause de volant moteur et embrayage hs sur une motorisation datant du début des années 2000 (1.5 dci) et toujours pas capable de le fiabiliser à 100%..

Le dernier tce 90 à l'air d'être une catastrophe également pour un moteur si récent...du renault quoi:pfff:

Mais on en trouve toujours pour acheter ces choses....des gens n'y connaissant pas grand chose:cyp:

Par

En réponse à yanou 05

J'ai pris la grolf parce que c'est le premier article sur lequel je suis tombé. Tu veux qu'on compare avec le tiguan ?

Non plus...pas la même catégorie.

Yanou un effort stp

Par

En réponse à moulache

RENAULT au-dessus de vvé, déjà dans le chiffres de vente autos 2017, simply the best, après en fiabilité, c' est encore plus indiscutable ..

http://www.lemonde.fr/pollution/article/2018/03/06/les-nouveaux-diesels-notamment-de-renault-polluent-toujours-trop_5266297_1652666.html

Ça gaze....!

Par

En réponse à yanou 05

Grossô modo les mêmes soucis que ceux rencontrés par wurstwagen. Ces deux marques ont bien des points communs.

Les mêmes problèmes quand ce sont des pièces Valeo. Dsl

Par

Goshn ne peut pas être partout, il n'est pas assez payé !

Par

En france on est jamais satisfait, on n'aime pas les produits francais c'est de la merde, preferant les produits etrangers et on s'etonne qu'il ya de plus en plus de chomeurs. (achetons Francais) que la monnaie reste chez nous messieurs

Par

Y a-t-il parmi vous des gens dont la CAPTUR aurait pris feu spontanément. J'étais au garage début décembre pour un message "contrôler injection" qui s'allumait. Au final, 1 minute avant que je reparte du garage, le moteur de ma voiture a pris feu. L'expert de mon assurance s'est retourné contre Renault, car il dit qu'une voiture qui a eu 5 ans il y a 3 jours maintenant ça ne crame pas.... Si vous avez des témoignages

Par

:coucou: Bonjour à tous les possesseurs de CAPTUR: Je ne suis pas un actionnaire de la marque mais je peux parle du captur car j'en possède un qui dépasse les 33000 Km, ( c'est CAPTUR DCI 110 de Sept 2016 , Energy intens°), et jusqu'à ce jour pas de problème, il n'est rentré chez RENAULT, que 3 fois dans le cadre de la garantie: 1 fois pour changer les joints de porte avant , une autre fois suite à un courrier de la maison RENAULT, pour réglage de la pollution injection, et la 3° fois pour la visite et entretien des 2 ANS, trè économique, il ne consomme que 5,2 litres en moyenne avec 75% d'autoroute, je le trouve très agréable à conduire, et en plus il a une très belle ligne: si je m'en sépare bientot c'est pour

en prendre un avec une boite AUTO, sinon rien à redire.

Par

En réponse à pat d pau

Les mêmes problèmes quand ce sont des pièces Valeo. Dsl

Valéo fournit ce qu'on lui demande, au tarif qu'on négocie, avec la tolérance de panne qui va avec. Les équipementiers peuvent allègrement, sur une même typologie de produits, assurer plusieurs niveaux de qualité. Si le constructeur préfère marger en tondant le fournisseur, il ne faut pas blâmer que le fournisseur.

Par

Captur 12 tce a 62000km moteur HS a cause des segments.

Vice caché de chez renault

Par

Moi Je roulette japonais depuis 12 ans à 20000 km/an sans panne.. N' ou let pas..... LE PAS CHèRE coute CHèRE à la fin!!

Par

En réponse à inzeflesh

exactement ... seulement si cela arrive sur une golf à 25000 tu te dis ça va encore ... mais sur du audi à 80000 ... la tu te dis que c'est du foutage de gueule , surtout les batailles avec le sav ... vw group prends clairement ses clients pour de la merde

SAV VAG pas à la hauteur ? Ok, mais celui de Renault semble dépasser tous les superlatifs. Vraiment triste pour une marque qui engloutit des milliards en F1 et ne parvient pas à proposer une fiabilité et un SAV digne de sa réputation. Bien des constructeurs se tirent une balle dans le pied en négligeant gravement le service après vente.

Par

En réponse à LOCTITE

Les hybrides toyota et lexus sont fiables: Pas de moteur turbo downsizés ni de boite DCT....ils ont su s'adapter aux normes antipollution bien mieux que les constructeurs européens.

Et pas de downsizing chez MAZDA non plus.

Par

En réponse à LOCTITE

C'est pas une question de constructeurs, c'est une question de choix technologiques : Moteurs downsizés + boite DCT. En plus ça ne consomme même pas moins de carburant....Toyota a vendu 60% de ses ventes en hydride en 2017 en France, ce n'est pas pour rien !

J'ai acquis en même temps qu un ami une twingo 95 version EDC et lui boite 5...nos consommation essence étaient identique . Le souci c'est qu il faut savoir conduire un petit moteur turbo ....

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