Commentaires - Hyundai teste le Santa Fe à venir face au Volvo XC60

Hyundai fait de très bons véhicules.

Fiables et robustes.

En martinique le tucson 2 se vends comme des petits pains.

D'ailleurs mes parents avaient achetés l'ancien tucson 2.0 CRDI en 12/2004 et l'ont revendu en 01/2014 pour un X3...et pas une seule panne sauf une sonde à 70Euros et les pièces d'usure en 9 ans et 215000km.

Le problème chez eux est leur boite auto certes douce mais très énergivore en carburant sur les diesels...et une décote importante comme chez rino malgré une qualité bien au dessus..

Bon cela semble en voie d'amélioration avec la boite dct7.

Vivement ce nouveau santa-fe, déja que l'ancien était réussi.

XC60 la nouvelle référence?

J'ai lu le comparatif de l'argus DS7 et XC60 et le suédois atomise le français sur pratiquement tous les points une vraie référence je comprends Que hyundai s'en inspire dommage qu'il n'y a plus de 5 ou 6 cylindres et on aurait le SUV le plus abouti du marché et de très loin

Ou simple coïncidence... En tous cas la volvo sera toujours 1000x mieux

Sauf que ce Santa Fe ne sera pas vendu en France à cause du malus et c'est malheureusement officiel, tous les autres pays d'Europe auront droit à ce SUV

Déjà, l'actuelle Santa Fé est plaisant à voir et ses capacités sont de qualité. Dommage qu'on en voit pas assez en France. Je le préfère même face à un Q5/X3/GLC.

C'est pas en copiant Volvo pour sa perfection que Hyundai sera dans la catégorie Premium avec un Santa Fe dépassé stylistequement.

Toujours copié jamais égalé.

Bah l'espoir fait vivre... ils ont du travail pour arriver au niveau !

Mais ce qui a été fait dans le groupe avec la Kia Stinger par exemple va dans le bon sens.

Sinon on peut déjà apercevoir que les rétroviseurs sont quasiment les mêmes que sur le Volvo, pure coïncidence j'espère...

En tout cas ils auront du mal à faire plus lourd qu'un XC60. Plus que le marteau de Thor, c'est une vrai enclume.

La "lourdeur" est parfois liée à la notion de "qualité", en l'occurence ici avec Volvo... Dans d'autres domaines, c'est le contraire...

le xc 60 est là peut être parce que Hyundai a une vue sur Volvo devenu chinois après avoir été américain.

La lourdeur n’est en aucun cas synonyme de robustesse dans le domaine de l’automobile.

C’est qu’ils ne savent pas faire mieux ou coûte trop cher d’alléger.

C’est toujours une histoire de compromis l’industrialisation d’un produit.

Entre la vision du MKT et ce que la production peut réellement faire.

A condition de faire la différence entre poids à vide et le "vrai" poids avec les options. Gros match des SUV de cette catégorie dans le dernier Totoplus. S'il ne sont pas une référence pour leur test, ils ont au moins le mérite de peser leur auto, donnant :

GLC : 1969kgs

DS7 : 1690kgs (seulement en 2 roues motrice)

Q5 : 1973kgs

XC60 : 1930kgs

X3 : 1909kgs

Koleos : 1819kgs

CQFD

Que le Coréen prenne le Chinois pour référence, rien de choquant.

Bon bein, je vais devoir expliciter les choses alors...: Alors, primo, mon propos était à prendre au "second degré"... Mais c'est une belle "démonstration par l'absurde" que vous faite...

Secundo, l'exemple de Volvo est très mal choisi si vous voulez critiquer et la robustesse, et les qualités sécuritaires (et oui, c'est pas un véhicule "en carton" qui sera "sécuritaire"...), et les qualités de confort (avec les tous les "organes" qui permettent cela...) dudit véhicule...! Vous aviez pourtant le choix chez bien d'autres constructeurs...

erratum : "...que vous faiteS...".

Vous ne savez pas que Volvo est suédois...à capitaux majoritairement "chinois"...??

Exact et la plus importante usine Volvo (Cars & Trucks) se trouve en Belgique à Gand (~ 8000 personnes dont 2000 pour la division poids lourds de plus de 16 tonnes).