Commentaires - L’entrée de gamme sportive chez Opel dépasse les 45 000 €

J'appelle pas ça un véhicule sportif.

Moi j'appelle pas ça un véhicule "plaisir".

J'appelle pas ça un veau.

Me souvient d'une Opel Astra (3 portes, c'est important) en GTC avec son mega pare-brise panoramique... Elle faisait envie.

Certaines OPC en avaient dans l'pantalon mais ce label GSE sur un bon Mokka pépère... Stop!

Perfs médiocres (pour un truc qui est censé être "sportif"), autonomie ridicule, prix surévalué.

Multiplier une plateforme technique sans relief via la "photocopieuse Stellantis" ne multipliera pas les chiffres de vente.

Comment donc appeler ce véhicule ?

Comme ici je pense que quasi-tout le monde avait oublié que simplement ces tires existaient, je ne te dis pas la misère quand il sera question de trouver un acheteur d'occase.

Si on en trouve, ce sera l'occasion de s'y intéresser... Not'Manu se fera un plaisir de les inclure sans sa rubrique des caisses auxquelles personne ne pense.

Hein Julien, pour remplacer la Fiesta ST....

10 ventes en France pour l'année ?

Complètement à la masse ces produits Stellantis. La force des moteurs électriques, c'est d'avoir de la puissance à moindre coût et à moindre effort. Là ils prennent les gens pour des c**s.

Pour les 47.000 euros environ réclamés par tous ces modèles ''sportifs'' Stellantis, je préfère commander un Tesla Model Y Grande Autonomie en finition Premium bien plus spacieux, avec des performances similaires, et une bien meilleure autonomie.

Il n'est pourtant pas minuit un jour de pleine lune, pourquoi Magnum360 s'est transformé en Marv. ?

Prix délirant + autonomie ridicule = invendable

Du pur Stellantis .. ..

280ch pour 45000€ c'est pas si excessif. A son époque un RCZ-R était dans ces eaux là : il y a plus de 10ans.

On pourrait dire que le Rcz était un coupé un peu exclusif alors que le Mokka n'est qu'un SUV de grande distribution.

Mais le RCZ n'était qu'une 308 re carrossée.

Reste à voir le comportement routier pour juger.

mais aujourd'hui à 45000€ on peut avoir bien pire.

A qui cela peut-il bien s'adresser ?

https://www.caradisiac.com/commentaires/verdict-insense-un-motard-responsable-de-sa-chute-s-il-habite-pres-du-nid-de-poule-218387.htm

On n'en reviens au même problème que Abarth avec sa 500 et 600 électrique qui ne se vends pas , Stellantis fait fausse route en lançant des models sportifs électrique . c'est pour cela que Abarth songe a adapter un moteur thermique hybride dans la 500 .

Et la comparaison en termes de poids ?

Julien , le .G est important, demande à Madame.

la model Y est un paquebot, tout le contraire du Mokka... tout petit.

tout le monde à pas forcément besoin d'une berline 5 places avec 600L de coffre.

là, tu as quand meme 280 Cv, un bon couple, et le différentiel autobloquant.

Un flop commercial en devenir.

On peut surtout avoir bien mieux...

Encore une merde invendable.

Pour un tarif similaire, il existe une compacte dotée de 286 ch et 550 Nm de couple aux roues arrière, et aussi de 600 km d'autonomie.

Heureusement il y a totoecolo qui va aller l'acheter pour soutenir Opel, même s'il reste fanboy Renault dans son imagination.

Vivement les prochaines plateformes Cheapmotor !

Dommage pour lui, les meilleures affaires semblent être chez Lancia.

Et encore ces bases lowcost propre au groupe gag, ces technologies à la ramasse, ces matériaux bas de gamme et les finitions aléatoires...souhaitons-lui moins de soucis que les autres vehicules du groupe (c'est pas gagné)

Pas assez chère, elle ne prendra jamais.

Son prix est dans ceux de la TM3 .

10.000 € plus chère, elle se démarquerait nettement de par son approche sportive et SUV .

En plus elle est dans un gabarit idéalement européen, manœuvrable en ville , hayon pratique. Entre 55.000 et 60.000 € elle se vendrai plus facilement.

4 roues motrices, Torsen, 280 ch , allemande, elle a tout pour elle .

Là, on pourrait la confondre avec les italiennes et leurs différents type del pasta.

Il fut une époque pendant laquelle Opel vendait quasi 1 million de voitures en UE.

Aujourd'hui ils arrivent péniblement à faire 400 000.

Entre ces 2 époques?

Rachat par PSA puis rachat de PSA par FCA pour devenir une marque sans importance de Stellantis.

Condamnée depuis près de 10 ans à récupérer les chassis/moteurs des autres, et juste à changer l'habillage exterieur.

Solution pour sortir de ce marasme?

Ben continuer sur la même voie avec des prix hors sol.

Pour sûr que ça va le faire.

C'est comme de croire à la vierge . Elle ne se vendra qu'aux concessionnaires, qui seront obligés de les lourder 18 mois plus tard à -40% ,pour faire rentrer de la trésorerie.

Pour la RCZ, c'était un peu plus qu'un simple recarrossage de 308 tout de même.

Et d'ailleurs, sa fabrication était assez complexe à cause de son toit à double bossage. Peugeot la faisait fabriquer en petit série chez un spécialiste en Autriche.

On est un peu dans l'esprit de coupé 504 et 406 fabriqué par Pininfarina à l'époque.

Ajoutez à cela des éléments mécaniques et des réglages spécifiques, vous avez là une bonne justification pour le prix plus salé du RCZ vis à vis d'une 308.

Pour revenir à ce Mokka GSE, pas sûr que les contraintes et coûts de production spécifiques à cette version soit vraiment si important que cela justifie un tel surcout. D'autant plus qu'ils sont déjà 3 à partager les éléments techniques (Junior et 600), voir même 5 si on inclus les versions non SUV (208 et Ypsilon).

D'ailleurs la petite série documentaire "comment c'est fait: voiture de rêves" produite par Discovery science lui avait consacré un épisode.

Émission de 2017 vraiment très intéressante que je recommande vivement, pour ceux que ça intéresserait

Ah bon ?

Déjà j'ai été chez fiat qui refourgue du lancia également, et ça n'a pas été une réussite .... ensuite sur le modèle Ypsilon Elettrica comparable à ma futur E-Corsa 156cv, je n'ai vu aucune promo/remise valable ... au cas où j'achète comptant donc pour les loyers je laisse cela aux autres ...

Bref, toujours à côté de la plaque ...

Le "journaliste" parle de gamme sportive. Un SUV elec qui plus est.

Il devrait revoir son vocabulaire, car je suis certain qu'il n'a rien de sportif. Tout au plus dynamique.

Vous avez pris une LOA ? Car sinon il va falloir aussi prendre en compte la valeur de revente, plus banal et anonyme qu'une Corsa tu meurs. Bon courage.

"comptant" ... tu sais ce que c'est ? avec la reprise d'une clio ...

Au passage, j'ai bien entendu eu une offre en LOA car tous les commerciaux préfèrent refourguer de la LOA ... j'ai pu également faire le même calcul ailleurs, cela un produit un surcout d'environ 4/5000 euros par rapport à un achat "comptant" () si tu lèves l'option ... et bien entendu en LDD au bout de ta location, tu n'as plus rien ....

Les Opel sont quasi inexistantes sur les routes, je ne connais pas les chiffres, mais c'est >presque< de l'ordre du "rare" que j'en croise. Bref, une Opel à partir de 46500e.