Commentaires - La nouvelle BMW Série 1 en montre un peu plus

On la verra beaucoup dans les lotissements devant le garage...en 114d boite méca et feux halogène:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Pourquoi vouloir essayer d'egaler les concurrents en proposant en habitabiliter normal au depend de l'atout majeur du vehicule qui est la propulsion? Franchement BM, on va se retrouver avec des voitures similaires au concurrent pour la majorite du catalogue dans ce cas plus vraiment d interet de rester chez BM....

En vrai j'ai hâte de voir comment ils vont s'en sortir avec la traction. Soit dit en passant, il y aura un boulevard pour Alfa Romeo...

On va voir si encore une fois il faudra attendre son restylage pour qu'elle ne soit pas hideuse.

P.S. : elle reprend globalement les proportions de la Classe A.

Parce que 99% de ceux qui achetent une serie 1 NEUVE n'ont aucune idee de ce que veut dire traction/propulsion, etc...

Suffit de voir comment se vend la classe A pour comprendre qu'une propu sur une voiture majoritairement vendue avec 100/140cv sous le capot et destinée à la ville ne sert à rien.

Oui ça revient à dire qu'on peut perdre son esprit et son ame tant qu'on empoche du pognon. C'est le pourcentage restant qui est bien triste (meme si 99% est exagere).

oui je sors les 99% de mon chapeau c'est vrai, mais on est surement au dessus de la majorité.

ben BMW doit bien nourrir ses employés, et comme Porsche avec ses SUV, il leur faut bien des vehicules à gros volume de vente pour financer des véhicules plus exclusifs.

Et puis honnetement, la Série 1 a jamais été représentatrice de l'ame de BMW, c'est une addition recente qui a à peine plus de 10 ans. (J'ai une E87 que j'aime beaucoup hein)

....tu aurais du monter dans une Série 2 Active ou Gran Tourer pour te faire une idée...

...et quel boulevard pour Alfa Romeo ?

Prévoient ils seulement de remplacer un jour mémère Giulietta ?

Ou on la vera dans les citées louche et 130i packM ou M130 feux full led

Une Giulietta propulsion quadifoglio verde

Ils imitent pas ça, ils imitent le concept de la rentabilité maximale en faisant un partage de mécanique. Sauf que BMW n'a pas autant de marque que VAG, forcément ça limite le partage...

ça devient triste BMW.

j'étais invité au vente VIP... pour voir de la serie 4 / 1 de 28800 à 44000€ avec une imitation de surpiqure cuir en fait un moule plastique! qu'elle merde!

Bref, une BMW sans propulsion, pour moi plus d’intérêt j'en suis à ma futur 3ième série 1 ( E81, 2F21 ) ex 323ci E36, ex 323ci E46, Z4e89 23i toujours à mes cotés.

Une série 1 traction? franchement, ça sera sans regret que je me tournerai vers une autre marque, sans regret.

Et oui 80% des possesseurs de série 1 pensent que ce sont des tractions... depuis 2005!

https://www.caradisiac.com/80-des-proprietaires-de-BMW-Serie-1-pensent-rouler-dans-une-traction-39958.htm

BMW sans propulsion c'est pas une BMW. Si il propose une version survitaminée j'espère qu'il aura une option propulsion. Passer +300ch au seul roue avant je parle même pas de la perte de motricité à chaque démarrage.

d'autres te diront que c'est un non sens de rouler en BMW 4 cylindres ... :D

Transmission intégrale "XDRIVE" disponible pour toutes les versions de plus de 150 chevaux a moins avis. Ça serait sympas une 1.5 136 XDRIVE BVM.

Ya tjrs rien par rapport aux autres spyshots

L’actuelle classe A est moins habitable que l’actuelle série 1, j’ai donc des doutes.

Comme les A3 1.6 tdi, ou les class A 160.

Les frustres qui n’ont pas réussi dans la vie

Bande de fainéants !

Encore plus grande? J’espère qu’elle sera mieux proportionnée que les deux premières avec leur capot interminable et leur derrière étrange...

Bon déjà la fin de la compacte propulsion c'est pas terrible. La fin du 6 cylindres (j'ai lu ça quelque part). Et vu que la Série 2 sera à priori impactée, notre pauvre M2... bref.

Sinon je ne réussis à pas encore à juger le look.

C'est en stand-by pour le moment. Sûrement dû aux ventes de la Giulia qui n'ont pas atteint les objectifs et refroidi leurs ardeurs.

Ou peut-être une réorientation et le remplacement de la Giulietta par un suv, c'est très tendance.

Malheureusement le Xdrive disponible sur les tractions BMW n'est pas le meme et a un agrement different de celui proposé sur les propulsions

Du coup ça fera "bricolage" et ça sera aussi peut intéressant que sur une classe A. À moins qu'il y est un réglage 40% de couple à l'avant et 60 à l'arrière.

De toute façon pas de L6 sur ses modèles la puissance devrait rester en dessous des 250 chevaux sur 4 cylindres !!!

C'est plutôt des Clio, Megane et Captur que je croise à proximité des banlieues pavillonnaires... Des gens sans goûts qui achètent des voitures incipides aux moteurs anémiques (j'ai pu essayer le TCe 90 sur une Clio, il faut l'essayer pour le croire...). Tant que Gégé le commercial Renault continuera de faire -15% dès la poignée de main de bienvenue...

Les "One" sous-equipées, blanches unies et jantes de 15 pouces sont souvent des véhicules sortis de flottes pros.. Ça permet de rouler avec la qualité d'une BM pour le prix d'une généraliste.

devant chez Kader !!!

J'ai une 130i et je ne suis pas dans une cité héhé. Et si ils ont du gout tant mieux :,D

la série 1 est un des modéles les + sympa du marché à vivre (et à conduire) , reprenant de nombreuses qualités de la marque.

Davantage de volume intérieur serait pas superflu, (meme si on ne recherche pas l'aisance d'une Golf en choisissant ce modèle),

le passage au moteur transversal le permettra, et quand on voit l'agrément au volant d'une Active-Tourer ou d'un Countryman, il est bon aussi de suivre "l'ere du temps" en faisant confiance aux roues avant......et en permettant d'envisager une version HYBRIDE.....à terme.

"La nouvelle Série 1 semble avoir gagné des centimètres, que ce soit en longueur comme en largeur, et avec la disparition du tunnel de transmission "

Ah bon? Il n'y aura plus de XDRIVE??

C'est pas un Haldex sur les BMW tractions ?

Hâte de découvrir cette nouvelle série 1 fer de lance de la marque et qui a conquis de nouveaux clients. Beaucoup d'aigris ici ,qui avec leurs quelques deniers en plus déplorent que presque tout le monde puisse acheter sa BMW . La série 1 est une excellente voiture. Ma femme en est ravie , elle a remplacé sa 207 et c'est incomparable. Il n'y a pas que le 6 cylindres chez BMW . Et puis faut arrêter de penser BMW voiture de l'élite quand on voit le prix des berlines françaises , c'est le même prix et les finitions sont mêmes meilleures et plus esthétiques . C'est ce que je regrette chez BMW , même un pack M est fade et sans charme. Après 2 série 3 , je me suis tourné vers l'Audi A4 et c'est un cran au dessus en beauté de finition.

Après si vous voulez vraiment en avoir pour votre argent , c'est Porsche, Jaguar XF , Maserati qui prennent le dessus .

Moi en tout cas je suis hyper déçu. J’ai conduit des tractions pendant 20 ans avant d’acheter ma première one.

Je suis tombé amoureux de son architecture : moteur longitudinal, propulsion, équilibre des masses, porte à faux avant réduit... Quel plaisir de conduite impossible à retrouver sur une architecture de traction. J’en ai donc acheté une deuxième Et pas besoin de 340 ch pour en profiter. Sur mon 143 cv puis mon 190 cv c’est déjà un ressenti à part.

Je pense que je vais encore craquer pour une one -ma troisieme- avant sa disparition. Quel dommage que BMW perde son âme.

En tout cas ils rentrent de fait avec cette nouvelle one en confrontation directe avec toutes les autres compactes du marché. Je ne comprends pas ...

C'est sûr, même si pour moi, l'argument majeur d'une BMW est son 6-cylindres en ligne (essence surtout). J'ai toujours trouvé que si c'est pour acheter une 118d et dormir au volant avec un moteur bof, autant acheter une Audi. Pour ce qui est de la trois portes, je m'en tape comme de l'an quarante, d'ailleurs, de 2004 à 2007, la Série 1 n'a existé qu'en 5 portes.

Pour tout te dire, si c'est pour prendre un 4-cylindres (diesel de surcroît), je ne vois pas l'intérêt, autant prendre une Audi. Elle vieillira mieux et se revendra mieux, tout en étant plus fiable et nettement mieux finie. J'ai préféré ma Passat CC en 2008 par rapport à une 320d qui ne faisait que 7 ch de plus. C'est vrai qu'elle tirait mieux que le TDI CR 170 qui ne faisait pas vraiment ses chevaux mais pour avoir autant de place que dans la VW, il fallait acheter la très laide Série 5 (et oui, c'était encore la E60 à l'époque). J'avoue avoir vu une F10 récente en 20d 190 de 2017 qui me plaît pour remplacer la Passat. Le seul défaut, je n'avais pas l'impression de conduire une BMW avec ce bruit de 4-cylindres.