Commentaires - La nouvelle Ford Mustang (2023) n'a rien d'électrique

Super nouvelle cette auto comme "on" les aime ! Donc ce V8 passera euro7 en 2025 ? Reste la question du tarif malus compris...

Les dinosaures font de la résistance ... V8, full thermique, boite manuelle ...

Point de surprise, le malus sera maximal ... à importer (facilement puisque officiellement vendu chez nous) dans 10 ans.

Ben justement, qui est prêt à rajouter 40% de malus au prix de la voiture?

Le v6, c'était uniquement pour le marché us.

... et une de plus qui reçoit des écrans qui vont bientôt rattraper la taille du pare-brise...

Mais pourquoi faire au final ?

Feraient mieux de proposer une option " matériaux de qualité inside ", en margeant correctement dessus au passage.

... et les boites de loc' courte durée, où c'est ce berlingue dépassé et glouton qui est le plus souvent proposé.

On dirait une M4 de profil

Appétissante à souhait. De quoi filer des nausées aux sauveurs de planète. Totalement inutile et anachronique donc indispensable à notre plus grand plaisir.

Tu proposes donc aussi le fromage dans ton restau dorénavant ?

https://youtu.be/hUkAdKE6UwA

Alors j'aime pas du tout sur les photos comme ça. A voir en vrai. Mais la génération actuelle était tellement réussie niveau esthétique que c'est dur de faire mieux. C'est trop carré. Ça me fait penser à la face avant des pickup. Je préfère encore le SUV Ferrouz au final

Le profil fait m4 g82 effectivement. Ce qui n'est pas un compliment

À l'interieur, fini le tableau de bord à deux casquettes que j'adorais. Et j'ai un peu de mal avec ces aérateurs centraux qui font très Seat je trouve. Les boutons chromés de l'ancienne génération faisait plus haut de gamme quand même.

En revanche, selon les premiers avis journalistiques, la qualité des matériaux est en nette progrès. Un bon point donc. Mais j'attendrais de monter dedans pour me faire mon avis.

Concernant l'extérieur, reussi, un peu moins fan de l'arrière,. À voir en vrai, le rendu est souvent différent. La 6ème Gen etait parfaite à mes yeux donc on verra.

Pour la partie motorisation, j'ai rarement eu l'occasion de le dire par les temps qui courrent mais très satisfait. C'est en parfaite adequation avec l'auto. Ce V8 est une pure merveille. Rien ne peut le remplacer. Un jour, il ne sera evidemment plus de partie donc profitons encore de ce bijou tant qu'on peut. En sachant que Shelby ne manquera pas de nous faire rever encore plus.

Vraiment hate de l'essayer !!!

Il y a même un vrai frein à main ! Les jantes à motif en étoile du cabriolet rouge sont extraordinaires.

A voir en vrai. Mais sur photo, c'est très très sympa.

Le V8 Coyote... Quelle mécanique ! Velu, caverneux, ouaaahhh. Que quand tu mets à fond, avec ce qui sort des 4 tromblons, tu as l'impression d'être poursuivi par un T-Rex. C'est quand même autre chose qu'une ..... (de la secte, là, vous voyez ).

Cool qu'ils gardent le V8 !

Mais les photos rendent moyens je trouve... Elle perd en caractère d'année en année !

Oui résistance ou baroude d'honneur pour une clientèle à part , roulant V8 atmo & BVM je ne peux que cautionner la démarche dans un secteur voitures plaisirs qui disparait petit à petit et surtout de moins en moins accessible , heureusement qu'ils restent une offre pléthorique en occasion pour continuer à ce faire plaisir , ou du moins ce faire plaisir avec la voiture qui correspond le plus à sa philosophie ou idée de la voiture plaisir , la Mustang reste évidement un des top dans ce petit monde .

J'aime le frein à main spécial pour le drift...

L'extérieur passe à peu près, bien que moins réussi que l'actuelle et surtout la précédente, mains l'intérieur, ce n'est simplement pas possible... On perd même la double casquette, c'est franchement minable.

Sinon c'est bien qu'elle soit toujours importée. Mais ici ça fait presque 1 mois que j'en voit 50 par jour, pendant qu'en France ça passe pour du haut de gamme vu les tarifs avec malus

Peut être la faire importer pour gagner un billet ?

Vu qu'il y'en à pléthore de l'autre côté de l'atlantique !

Hélas ce n'est pas 40% mais 80%! Le malus maxi c'est 40000€ , sur une voiture à 50000 ça la fait au final à 90000 !!

Rien d'étonnant qui ici s'imaginait que la future génération de la Mustang allait être électrique.

Donc Ford a fait comme les constructeurs Japonais (les sportives c'est full Thermique)

Sinon concernant cette nouvelle génération je trouve que la face avant manque un peu de caractère surtout comparée à l'actuelle génération dans sa phase 1.

Mais bon il reste la configuration ultime qui n'est autre que BVM et V8 Atmosphérique

Quelle horreur!! tout ça pour faire plaisir aux pétrolheads qui aiment polluer la planètes, très très méchants! et je suis sûr qu'ils font des barbecues!!

Heureusement que l'UE est là pour punir avec des malus délirants toute les velléités de se passer de bonne voitures batteries totalement neutres en Co, fabriquées à partir de pétales de de pâquerettes et qui font pousser des fleurs en ville!

Il y aura une version Dark Horse , et peut-être une Crazy Horse . Bonne nouvelle , l'année prochaine le malus de 40 k€ devrait passer à 50 k€ .

Le coyote est effectivement un super moteur, à l'ancienne, qui se révèle à partir de 5000 tours.

Le bruit est magique. Sur la mienne (Mach 1 dernière génération), les 4 sorties sont tellement énormes que tu passes le poing fermé à l'intérieur...

Par contre je suis d'accord que c'est complètement autre chose que les bagnoles de la secte, mais les 2 se complètent magnifiquement (j'ai la chance de posséder les 2).

Je n'ai pas cette impression.

Non, le malus CO2 est plafonné à 50% du prix TTC du véhicule. Certes, pour 50K TTC, on "retombe" à 75 malus compris, ça reste un gros ticket

C'est juste que certains n'ont pas compris que le VE n'est pas imposé sur plus de 70% de la planète et donc le reste du monde peut s'offrir des objets de plaisir sans se poser de question vu que c'est normal chez eux.

J'avoue chez BMW, ils ont différencié l'i4 et la M4 à l'intérieur, la première on peut jouer à mario kart en roulant ca leur plait à cette clientèle et la seconde un écran à la demande avec les aiguilles compteur pour ne pas taper le rupteur trop souvent

Vous dans 10 ans vos TM3, ça vaudra une poignée de figue mais pas les thermiques

Suite à une modif de loi, le malus ne peut être supérieur à 50% du prix de la voiture.

yes V8 ! effectivement à importer dans 10 ans grâce au -10% de malus par an....

En attendant il y a bon nombre de V8 à importer avec un faible kilométrage alors il faut foncer !!

Si ça peut faire baisser le prix de l'actuel

Cela dit, en neuve, je ne vois pas qui va l'acheter avec les malus

Pas bête.. Je ne savais pas que le malus était quand même imposé pour un véhicule d'occasion récent, malin l'Europe

C'est dégressif ensuite.

Je me laisserais bien tenté par un import d'une 2012/2013 GT

si, sur la version US, qui représentait d'ailleurs l'entrée de gamme là-bas

En Belgique le tarif maximum c'est 2500 ou 3000 euros la taxe eco-malus.

Pense y on est pas encore à 40 000€

Je trouve l'avant moins réussi que l'actuel. Y a un truc qui me plait pas sur ces photos. La signature lumineuse ou les phares qui lui donne un regard tombant... j'sais pas trop

JE suis allé à Tournai pour ma Jag, j'ai regardé les tarifs, c'est très interessant. Et puis les Belges en général sont plus soigneux avec leurs bagnoles,en tout cas dnas les endroits que je fréquentent.

Avec un malus plus important que le prix d'achat de la voiture (aux USA)

Bonne chance pour en immatriculer une sous nos si autophobes latitudes

Apres Liège vers Eupen à quelques kilométrages de la frontière allemande tu peux faire des occasions en Or !

Être frontalier c'est quand même le pieds !

Cultive toi ... si je parle de 10 ans, c'est simplement la période pour ne pas avoir à payer du sodo malus lors de son immatriculation FR.

40K€ de malus sur une caisse qui en coutera ... 60K€ ? C'est tellement punitif qu'il ne s'en vendra aucune sur notre territoire (hormis une poignée d'exemplaires de démo).

Exactement, pas mal d'importateur sérieux peuvent faire le taff, avec une petite garantie sur l'état de la voiture !

Ça évite de se taper les prix Français qui sont souvent supérieurs (même après import)

La face avant manque de caractère clairement l'actuelle génération en phase 1 a plus de caractère.

Ce n'est qu'un petite auto 2 portes avec des petites place arrière, pas une baleine comme les monstrueux SUV européens familiaux de 4 mètres de long !

Ah, cette nouvelle mode des écrans posés à l'arrache ... quelle "merveilleuse" idée.

Au moins les tubes d'échappement ont le bon goût de rester ronds, évitant cette autre mode des (vraies ou fausses) sorties aplaties.

J'espère que l'aileron est en option.

Quant aux jantes, on dirait qu'elles viennent de chez BMW.

Oui l'import est une bonne alternative , un ami vient de récupérer un Maycan GTS , notre Z4 également importation Allemagne , après il faut avoir le bon "zen" , mais si bien gérer il y a de belles affaires , bon la C7 acheter neuve en France , à l'époque le malus c'était 8000€ , de nos jours c'est 40000€ , 2023 50000€ , oui l'occasion d'import est la bonne solution .

Pareil, je trouve que la Mustang 6 en phase 1 est la plus belle, j'accroche moins aux optiques de la phase 2.

Du coup je trouve cette Mustang 7 moins réussi je n'aime pas la face avant et encore moins cet intérieur.

Pour moi la meilleure Mustang serait une 6 en phase 2 avec le nez et les optiques de la phase 1

Oups elle existe déjà c'est la GT500 !

par contre le tarif en import pique sévère

Pas mal du tout le site !

Il me laisse rêveur

Même la version 4cylindre n'est pas mal.

Par-contre l'intérieur avec les 2 grosses dalles c'est à chier. Sur ce genre d'auto l’électronique devrait être cachée et accessible plus subtilement.

"Bonne nouvelle, elle devrait venir notre marché"

Vous ne vous relisez jamais.

Sur la voiture, intérieur bien degueulasse avec ses écrans.

Même si elle est proposé sur notre marché j imagine même pas le malus même sur le 4 cylindres.

En effet et leurs clignotants sont comme neufs car ils roulent toujours sur la voie du milieu sur l autoroute. Ils ne doublent jamais.

Un régal, autant à écouter qu'à conduire le V8 5.0

L'avantage aux us (sur la version de 2017 en tout cas) c'est les ailes élargie, ça rend tellement mieux.

Et les feux stop en clignotant c'est magique

Une Mustang c'est avec un v8 ou rien . Des 4 cylindres , il y en a à foison , autant prendre une Audi .

ah oui, tout de même.

je n'arrive même plus à suivre, tellement ça monte vite...

remarque pertinente.

effectivement, dans leur délire, ils ont mis un garde-fou il y a peu.

sans quoi on allait vite se retrouver avec des montants de malus plus élevés que le tarif des voitures concernées.

Les tableaux de bord tablette, quelle horreur!!

Vivement qu'elle sorte en électrique

De toute façon ça se voit qu'ils préparent le client a ce passage