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La nouvelle Volkswagen Golf arrive en 2019Vers la fin de l’année 2019, Volkswagen lancera la nouvelle génération de sa star, la Golf. Cette huitième génération devrait encore progresser sur de nombreux plans, habitabilité, confort, équipement. À cette occasion, le nombre de ses déclinaisons devrait se réduire, ainsi la Golf Sportsvan devrait passer à la trappe.

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L'illustration quoi ! :beuh:

Sinon, 2019 me semble un peu tôt je pense, vu que la version restylée vient de sortir. Et sortir de l'hybridation légère quand on sait que ça n'aidera pas ou très peu pour les futurs test censé être plus réaliste. Ça me semble irréaliste tout ça, sauf si les futurs tests seront encore loin de la réalité. Les constructeurs doivent déjà savoir de quoi il retournent de toute façon.

Par

1.5 diesel et hybridation légère, vous cassez pas la tête en investissement demander à Renault de vous filer leur magnifique moteur prémium f1.

Par

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Par

L'illustration de folie!!! C'est quoi ce faciès d'ornythorinx???!:bien::bien:

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Rien compris à ce que tu racontes!

Par

Par pitié Caradisiac, arrêtez vos illustrations.

Par

En réponse à north french

1.5 diesel et hybridation légère, vous cassez pas la tête en investissement demander à Renault de vous filer leur magnifique moteur prémium f1.

T'en fais pas pour RENAULT, ils sont déjà occupés à fournir des diesels à MERCEDES et collaborent en ce moment sur des nouveaux moteurs essence. :)

Quant à l'hybridation légère, c'est déjà prévu sur la gamme RENAULT courant 2018;

Et pour l'électrique ils sont en avance sur la concurrence et même leader européen, et le cousin NISSAN leader mondial avec la leaf.

Par

Même si j'aime pas vv je leur souhaite de refaire de bonnes caisses comme dans le temps. Leur futur motorisation seront presque bien sur le papier (sauf mode stratifié qui est la pire des merdes). L'hybride léger est un super truc, n'en déplaise à ceux qui aiment pas l'évolution, c'est simple léger et censé être fiable.

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Hybridation légère... ce sera plutôt 50 mètres que kilomètres en mode électrique.

Bref, le raz-de-marée hybride allemand que l'on nous promet depuis des lustres n'est pas près d'arriver !

Par

Ouch! Déjà les VW, Aerton à part piquent les yeux mais l'illustration bat des records! :eek:

Par

C'est quoi cette horreur en illustration?!!:lol:

En espérant qu'ils changent un peu(beaucoup), la G7 à un intérieur sympa et plutôt bien fini, mais le design extérieur très moche et "vieux"...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens cadeau! http://www.forum-auto.com/marques/mercedes/sujet15752.htm

Par

En réponse à SiriusRST

T'en fais pas pour RENAULT, ils sont déjà occupés à fournir des diesels à MERCEDES et collaborent en ce moment sur des nouveaux moteurs essence. :)

Quant à l'hybridation légère, c'est déjà prévu sur la gamme RENAULT courant 2018;

Et pour l'électrique ils sont en avance sur la concurrence et même leader européen, et le cousin NISSAN leader mondial avec la leaf.

Je ne m'inquiète pas pour eux au contraire :bien:

Par

En réponse à oxmose

Tiens cadeau! http://www.forum-auto.com/marques/mercedes/sujet15752.htm

Pfff du pipi de chat.

Par

En réponse à mazdaspeed73000

Même si j'aime pas vv je leur souhaite de refaire de bonnes caisses comme dans le temps. Leur futur motorisation seront presque bien sur le papier (sauf mode stratifié qui est la pire des merdes). L'hybride léger est un super truc, n'en déplaise à ceux qui aiment pas l'évolution, c'est simple léger et censé être fiable.

Bah la Golf reste une bonne caisse. Pas de grosse faiblesse, du choix, de l'équipement.

Son seul vrai souci, c'est son prix complètement ridiculement élevé.

Faut taper dans les marques secondaires, bien négocier sur une édition spéciale ou passer par LOA/mandataire pour avoir un prix décent.

Par

En réponse à north french

Pfff du pipi de chat.

Soit pas deg', le déni est une spécialité Française, ça permet de se dire que l'on a toujours raison et de cracher sur ce qui n'est pas du pays.:coucou::fleur::fleur::fleur:

Par

Quelle horreur cette illustration :eek:

Par

70kg de gagnés c'est remarquable sur une voiture de 1100 / 1200kg.

Bizare, pas un mot sur les bo^te DSG ou pas.

Hybridation légère, c'est juste pour bouger la voiture sur le parking ou les bouchons, comme la Prius de base. Electrique sur 40km, ça demande déjà une grosse batterie.

Par

En réponse à oxmose

Tiens cadeau! http://www.forum-auto.com/marques/mercedes/sujet15752.htm

Ahahah le lien :)

Y a une phrase qui m'a fait marrer et qui fout le bordel dans tes propos:

"a mon avis très peu de personnes ont déja eu ce pb puisque je n'ai trouvé aucun sujet sur des pb moteurs de cette voiture récente."

Ou comment se tirer une balle dans le pied :)

Renault m'en fout un peu, comme de Mercedes du reste, mais le fait est que les moteurs sont tout à fait ok sur le plan de la fiabilité. Désolé pour les aigris de service :)

Par

En réponse à king crimson

Ahahah le lien :)

Y a une phrase qui m'a fait marrer et qui fout le bordel dans tes propos:

"a mon avis très peu de personnes ont déja eu ce pb puisque je n'ai trouvé aucun sujet sur des pb moteurs de cette voiture récente."

Ou comment se tirer une balle dans le pied :)

Renault m'en fout un peu, comme de Mercedes du reste, mais le fait est que les moteurs sont tout à fait ok sur le plan de la fiabilité. Désolé pour les aigris de service :)

Non mais je m'en tamponne, il demandait un lien, je lui ai donné.:peur:

Hormis rino plastok, je suis ouvert à toutes les marques...:cool:

Par

En réponse à oxmose

Soit pas deg', le déni est une spécialité Française, ça permet de se dire que l'on a toujours raison et de cracher sur ce qui n'est pas du pays.:coucou::fleur::fleur::fleur:

Tu remarqueras que je n'ai craché sur personne, je pourrais moi aussi te sortir des liens de ce genre pour toutes les marques, mais ça tu le sait déjà. Pas la peine d'essayer de me provoquer sur les sois d'issantes spécificité française je m'en cogne.

Sinon pour la golf d'accord avec Moukeaf une bonne caisse mais trop chère.

Par

En réponse à oxmose

Non mais je m'en tamponne, il demandait un lien, je lui ai donné.:peur:

Hormis rino plastok, je suis ouvert à toutes les marques...:cool:

Le lien je le demandais à Gignac don la prochaine occupe des postes qui te concerne merci. :tongue::sol:

Par

En réponse à north french

Tu remarqueras que je n'ai craché sur personne, je pourrais moi aussi te sortir des liens de ce genre pour toutes les marques, mais ça tu le sait déjà. Pas la peine d'essayer de me provoquer sur les sois d'issantes spécificité française je m'en cogne.

Sinon pour la golf d'accord avec Moukeaf une bonne caisse mais trop chère.

Ah ok, donc tu dis que le mec est un menteur, tu lui demande des liens et après tu fais la victime en disant que tu peux faire de même quand on t'en donne un?! :voyons:

Bref, osef.:coucou:

Par

En réponse à north french

Le lien je le demandais à Gignac don la prochaine occupe des postes qui te concerne merci. :tongue::sol:

Je lui rendais service.:sol:

Par

En réponse à Moukeaf

Bah la Golf reste une bonne caisse. Pas de grosse faiblesse, du choix, de l'équipement.

Son seul vrai souci, c'est son prix complètement ridiculement élevé.

Faut taper dans les marques secondaires, bien négocier sur une édition spéciale ou passer par LOA/mandataire pour avoir un prix décent.

Pour moi la meilleurs de chez vag. Je pense que c'est la plus travaillé, c'est leur best seller. On te dis vv, tu penses golf.

Par

Ça reste une golf 7.1

Par

Une mespannes 4 sera toujours largement plus confortable et ergonomique que ça

Par

Note à Cara, ces articles sans fond n'ont strictement aucun intérêt mis à part faire jazzer les Troll et autre débatteurs du dimanche dans 500 commentaires.

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Vous êtes plutôt pro VW ou anti Renault... Ridicule votre post: il n'y a pas que Renault et VW sur terre. Mais je comprends votre peur de l'alliance.

Par

En réponse à Saab39

Note à Cara, ces articles sans fond n'ont strictement aucun intérêt mis à part faire jazzer les Troll et autre débatteurs du dimanche dans 500 commentaires.

Du coup, c'est pour cette raison que vous enrichissez les posts !

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Mdr jamais vu autant de conneries dans un seul message :lol: Bravo mono-neurones Gignac :bien:

Par

En réponse à sarcasman

Rien compris à ce que tu racontes!

Lui non plus. Il réécrit toujours la même chose en espérant qu'un jour, il finira par comprendre ce qu'il veut dire.

Par

En réponse à v_tootsie

Hybridation légère... ce sera plutôt 50 mètres que kilomètres en mode électrique.

Bref, le raz-de-marée hybride allemand que l'on nous promet depuis des lustres n'est pas près d'arriver !

la nouveauté chez est équipé tous les moteurs thermiques ( essences et diesels ) avec le middle hybride ... quand à l'hybride pure et dure cela existe depuis 2010 sur plusieurs modèles du groupe vw ... vw et toyoté sont les seuls constructeurs à avoir utilisé cette technologie , toyota étant le 1er à l'avoir utilisé ... bref tu racontes n'importe quoi :bah:

Par

la nouveauté chez vw dsl

Par

2019...Remplaçant un véhicule sorti en 2012. Ca se tient.

Bon nul doute que les changement ne seront pas dantesques mais ils le sont rarement dans un produit qui est déjà très bon à la base et qui se vend à foison.

Et pour faire oublier le VAGate il sera mis l'accent sur la dépollution à base d'électrification totale ou partielle.

Bref, même si il n'y a pas grand chose à espérer niveau tarif ce sera assurément une voitures soignées et offrant des prestations de premier ordre.

Par

au moins chez les allemands ils ne gaspillent pas d'argent avec des designers ?non sans déconner ça va finir par lasser ,cette terrible fadeur.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

moi je pense à gout de chiottes

Par

En réponse à nicotdi

la nouveauté chez est équipé tous les moteurs thermiques ( essences et diesels ) avec le middle hybride ... quand à l'hybride pure et dure cela existe depuis 2010 sur plusieurs modèles du groupe vw ... vw et toyoté sont les seuls constructeurs à avoir utilisé cette technologie , toyota étant le 1er à l'avoir utilisé ... bref tu racontes n'importe quoi :bah:

Tu sembles avoir un problème de syntaxe, à moins que les touches de ton clavier ne soient pas à la bonne place.

Merci pour l'info, mais je roule en hybride Lexus depuis un bon moment, et j'ai testé pas mal d'autres modèles, dont certains du groupe VW. Ma réponse faisait suite à l'ineptie de Gignac 31 (une de plus) qui affirme que l'hybridation légère VW permettrait de faire 50 km en mode électrique. Et d'ailleurs, grâce à cette révolutionnaire technologie, la nouvelle Golf pourra aussi décoller à la verticale et atteindre l'autobahn à la vitesse de 2500 kmh en consommant un verre à coudre de mazout. Life is beautiful !

Par

En réponse à nicotdi

la nouveauté chez est équipé tous les moteurs thermiques ( essences et diesels ) avec le middle hybride ... quand à l'hybride pure et dure cela existe depuis 2010 sur plusieurs modèles du groupe vw ... vw et toyoté sont les seuls constructeurs à avoir utilisé cette technologie , toyota étant le 1er à l'avoir utilisé ... bref tu racontes n'importe quoi :bah:

D'ailleurs, chez vw, il n'y a que la golf et la passat, chez Audi l'A3 et le Q7. On ne peut pas dire qu'il y ait pléthore de modèles disponibles...

Par

En réponse à v_tootsie

D'ailleurs, chez vw, il n'y a que la golf et la passat, chez Audi l'A3 et le Q7. On ne peut pas dire qu'il y ait pléthore de modèles disponibles...

Chez vw : golf , passat , touareg , jetta

Les autres modèles Plug-in à venir

Chez Volkswagen, les SUV Tiguan et Touareg ainsi que le monospace compact Touran sont également concernés par la technologie hybride rechargeable. Chez le constructeur Audi, tous les modèles à l'exception de la citadine A1 et du futur SUV Q1 intégreront un groupe hybride rechargeable essence-électrique ou diesel-électrique. Chez Skoda, le vaisseau amiral Superb devrait adopter la technologie Plug-in Hybrid en 2017. En Espagne, Seat a déjà présenté une variante hybride rechargeable de sa berline compacte Leon, mais aucune date de commercialisation n'a été retenue jusqu'à présent. Dans le très haut de gamme, Bentley produira un SUV Bentaya en version Plug-in en 2017 et Bugatti pourrait intégrer un groupe hybride rechargeable de 1 500 ch sur la remplaçante de la Veyron.

Par

En réponse à caaamaraaade

au moins chez les allemands ils ne gaspillent pas d'argent avec des designers ?non sans déconner ça va finir par lasser ,cette terrible fadeur.

Sauf que la photo que tu vois est un toshopage par Caradisiac et non une image officielle de VW.

Egalement, le fait de rester sur des positions conservatrices sur le design est ce qui permet de conserver une forte valeur de revente, qui est un argument de vente chez les allemands.

Par

En réponse à nicotdi

Chez vw : golf , passat , touareg , jetta

Les autres modèles Plug-in à venir

Chez Volkswagen, les SUV Tiguan et Touareg ainsi que le monospace compact Touran sont également concernés par la technologie hybride rechargeable. Chez le constructeur Audi, tous les modèles à l'exception de la citadine A1 et du futur SUV Q1 intégreront un groupe hybride rechargeable essence-électrique ou diesel-électrique. Chez Skoda, le vaisseau amiral Superb devrait adopter la technologie Plug-in Hybrid en 2017. En Espagne, Seat a déjà présenté une variante hybride rechargeable de sa berline compacte Leon, mais aucune date de commercialisation n'a été retenue jusqu'à présent. Dans le très haut de gamme, Bentley produira un SUV Bentaya en version Plug-in en 2017 et Bugatti pourrait intégrer un groupe hybride rechargeable de 1 500 ch sur la remplaçante de la Veyron.

Sur le site VW, il n'y a que la Golf, la Passat, et la Up ! disponibles en électrique ou hybride... Bon, c'est déjà pas si mal. J'ai testé la Golf, je ne suis pas vraiment convaincu. Mais ça fait des années que j'entends que les allemands vont tout casser sur ce marché et que Toyota pourra aller se rhabiller, et en attendant, quasi tout ce dont tu me parles est à venir... sans parler des modèles abandonnés (comme l'A6 hybrid, une vraie bouse, d'ailleurs) Donc, pour l'instant, et je trouve cela regrettable, ce ne sont que des effets d'annonce... il n'y a guère de concurrence sérieuse pour les japonais sur ce marché, surtout dans des modèles abordables.

Par

Je crois que après mûre réflexion, le design fade va bien à VW :biggrin:

Par

mouais... ca reste une golf, classique. Ni plus, ni moins. Photoshop ou pas ils vont pas revolutionner le design avec cette 8eme version ca c'est sur... Le business avant la passion! :biggrin:

Par

Ce rendu... c'est une vieille citroën avec un logo VW ?

Par

Aucun intérêt.

Par

En réponse à v_tootsie

Sur le site VW, il n'y a que la Golf, la Passat, et la Up ! disponibles en électrique ou hybride... Bon, c'est déjà pas si mal. J'ai testé la Golf, je ne suis pas vraiment convaincu. Mais ça fait des années que j'entends que les allemands vont tout casser sur ce marché et que Toyota pourra aller se rhabiller, et en attendant, quasi tout ce dont tu me parles est à venir... sans parler des modèles abandonnés (comme l'A6 hybrid, une vraie bouse, d'ailleurs) Donc, pour l'instant, et je trouve cela regrettable, ce ne sont que des effets d'annonce... il n'y a guère de concurrence sérieuse pour les japonais sur ce marché, surtout dans des modèles abordables.

Toyota sera pas délogé en hybride. 20ans d'histoire sans faux pas avec l'effet pionnier, il faudrait une série d'échecs cuisants pour que ça nuise.

Par

En réponse à caaamaraaade

au moins chez les allemands ils ne gaspillent pas d'argent avec des designers ?non sans déconner ça va finir par lasser ,cette terrible fadeur.

Au moins 20 ans que l'on entend ca, et tu vois.......toujours la.....

Par

En réponse à v_tootsie

Sur le site VW, il n'y a que la Golf, la Passat, et la Up ! disponibles en électrique ou hybride... Bon, c'est déjà pas si mal. J'ai testé la Golf, je ne suis pas vraiment convaincu. Mais ça fait des années que j'entends que les allemands vont tout casser sur ce marché et que Toyota pourra aller se rhabiller, et en attendant, quasi tout ce dont tu me parles est à venir... sans parler des modèles abandonnés (comme l'A6 hybrid, une vraie bouse, d'ailleurs) Donc, pour l'instant, et je trouve cela regrettable, ce ne sont que des effets d'annonce... il n'y a guère de concurrence sérieuse pour les japonais sur ce marché, surtout dans des modèles abordables.

La jetta n est pas vendue en Europe...le touareg hybride n existe plus car le nouveau sort ..enfin après toyota , vw reste le constructeur vw qui offre le plus de véhicules hybrides

Par

Donc dire que vw est à la ramasse niveau hybride est un peu exagéré non ?

Par

En réponse à nicotdi

Donc dire que vw est à la ramasse niveau hybride est un peu exagéré non ?

En effet. Je n'ai jamais prétendu qu'ils étaient à la ramasse, mais leur offre est bien plus limitée, même si effectivement ce sont les seuls à proposer des véhicules "abordables" en hybride. Mais comme je le disais précédemment, je lis souvent des commentaires depuis pas mal de temps qui promettent la chute de toyota (et de tesla) dès que les allemands vont s'y mettre, et que pour l'instant, on ne voit pas grand chose venir...

Par

Future bouse, moche, insipide, identique, mal équipée, chère, pas confortable, pas performante, conformiste...

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Merde, tu gâches tout les articles avec tes commentaires sur Renault.

T'es capable d'écrire un post sur la nouvelle Golf sans dégueuler sur Renault ?

D'écrire un post objectif ?

Sinon l'illustration de Caradisiac est ratée pour moi...

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

Un excellent sens de l'auto-persuasion.

Par

En réponse à captainkuru

Future bouse, moche, insipide, identique, mal équipée, chère, pas confortable, pas performante, conformiste...

Tu parle de ta megane là:biggrin:

Par

la Golf 1 et la Golf 7 étaient plutôt réussies. La 4 pouvait passer. La 2, la 3, la 5 la 6 et maintenant la 8 sont vraiment banales voire pour la 3 la 5 et la 8 maintenant franchemant moches .

Par

En réponse à fassi51

la Golf 1 et la Golf 7 étaient plutôt réussies. La 4 pouvait passer. La 2, la 3, la 5 la 6 et maintenant la 8 sont vraiment banales voire pour la 3 la 5 et la 8 maintenant franchemant moches .

On en sait rien de la 8.

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

"bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!"

tu es un petitpeu en retard, comme VAG d'ailleurs... certains constructeurs, bien avant VW ont déjà commencés à augmenter leurs cylindrées... d'ailleurs certains ne les ont jamais réduites... erreurs faite par VAG.

Par

En réponse à gignac31

la golf toujours copiée jamais égalée...

bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!

hybridation légére... bref de quoi faire surement une cinquantaine de bornes en ville.. en électrique..

sans trop alourdir la voiture..

nouveau moteur 1L5 diesel...

pour north french...

mercos se mord les doigts d'avoir choisi le rino.. pour ses bas de gammes...

malgré avoir revu tout l'accastillage...qui va autour...

çà casse... et là la réputation de mercos ne prend un coup!!

va voir le forum mercos...!!

ya un gars qui essaie de monter un moteur rino.. sur sa class a.. d'occaze pour éviter le racket mercos!!

il a pas mal de modifs!! à faire!!

rino n'a toujours pas dépollué ses moteurs...

et c'est toujours aussi peu fiable...

rine à voir avec vw... propre depuis 2O15!!

rarement lu un commentaire aussi débile.

Par

Moi qui suis fan de la Golf, cette huitième version ne m'emballe pas vraiment... plus de 3 portes, une GTi hybride... C'est le début de la fin.

Par

Va falloir que je me paye une autre Golf 7 avant 2019...

Par

En réponse à Design1

"bref c'est elle qui lance les tendances... fini le down sizing ce sera un 1L5...

à la place du 1L5... quand la concurrence c'est 1L ou 1L2!!"

tu es un petitpeu en retard, comme VAG d'ailleurs... certains constructeurs, bien avant VW ont déjà commencés à augmenter leurs cylindrées... d'ailleurs certains ne les ont jamais réduites... erreurs faite par VAG.

Disons que VAG a contenu le downsizing là où d'autres sont allés beaucoup plus loin ;).

Le downsizing n'est pas un mal, tant que ce n'est pas excessif. BMW le prouve, par exemple.

Par

1) Les 1.4 TSI céderont leur place à des blocs 1.5 TSI et tous les moteurs essence seront équipés d’un filtre à particule et sur certains, une hybridation légère avec batterie 48 volts devrait apparaître.

* Apparition de l'hybridation sur la Golf = apparition de l'hybridation sur toutes la concurrence , bref petit à petit fini les bon vieux TDI et GTI tu auras droit à une Hybride .

*les F A P apparait de série sur toutes les voitures ( pour la joies des moteurs . démonte donc un moteur avec FAP et puis un moteur sans FAP !!!! )

2) L’apparition d’un nouveau bloc 1.5 TDI plus sobre et plus respectueux de l’environnement que le 1.6 TDI

( ont s'en fou ont réussira toujours à leur faire une cartographie ou mettre un drake boxe histoire que sa envoi nettement mais nettement mieux que de série et soit super plaisant à rouler ) peuvent piquer 25cc à chaque cylindre je parie qu'on aura plus de patates vu le gain d'inertie :redface:

la plus grande surprise devrait concerner la Golf GTI, toujours plus puissante mais désormais dotée d’une motorisation hybride. La puissance combinée du bloc thermique (toujours un deux litres) avec le moteur électrique devrait atteindre les 250 ch. Il y aura aussi une Golf R en préparation qui succombera elle aussi à l’hybridation. Golf GTI et Golf R n’apparaîtront qu’en 2020.

EN BREF GARDE BIEN TA GTI DSG CLUB SPORT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! car toutes les marques vont proposé de l'hybride petit à petit , ben oui sa copie VW ou les marques Allemande .... je comprend je comprend pas de soucis !

donc je recapitule bon pour le 1.5 TDI , pas spécialement bon pour les autres versions , en gros achète toi vite une DSG CLUB SPORT THERMIQUE si t'es fan de la marque , ensuite mets là dans le formol ! ! ! ! :eek:

( ont continuera à boostée les bagnoles qui en valent la peine , donc oui t'étonne pas si la golf survivra à leur idée d'autonomie automobile écoute " auto .... mobile " , ...)

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