Commentaires - La Peugeot E-308 électrique devient moins chère que la Tesla Model 3

L'effort de Peugeot est louable. Mais la Model 3 reste en tous points meilleure (plus habitable, plus grand coffre, plus puissante, plus efficiente, ...).

Comme quoi les commentaires de caradisiac ont une certaine influence

Tout dépend de ce que cherchent les gens.

Si c'est le design et la proximité d'un concessionnaire, l'e308 peut intéresser une partie de la clientèle.

D'autant que si c'est pour faire des trajets du quotidien ou des trajets pas très longs, l'e308 n'a plus réellement de défauts, par rapport aux concurrentes.

je pense plutôt que c'est le bon sens...

Et la clientèle potentielle n'est probablement pas sur Caradisiac.

Pour la fin du post, et ce n'est pas la première fois qu'on en cause, si vous voulez causer LOA, merci de ne pas oublier de mentionner les infos qui manquent.

A savoir :

- Montant du premier loyer

- Durée du contrat

- Kilométrage maxi autorisé.

Sans ces données, un loyer ne veut rien dire !

Bref, contentez vous de parler du prix, il sera bien temps pour les commerciaux et les banquiers d'ouvrir ce piége à gogos...

Peut-être aussi que la baisse de prix est dûe à un nombre de ventes proche du néant

Pas faux... si ce facteur proximité et/ou paresse d'esprit pour se renseigner à minima sur de possibles offres alternatives quand il est question de claquer pas mal de fric, la E-208, objectivement une des pires proposition marché, connaitrait un niveau de vente dérisoire.

Or ce n'est pas le coin, dans notre pays du moins.

... ce n'est pas le cas !

Non non le Squale, pas de bourde d'un correcteur automatique qui est désactivé.

Juste moi !

Le PSA-gate : ETO en PLS...

C'est tout simplement le retour du terrain : aucune commande passée...

Mais comme tu disais si bien mon cher : "Peugeot ne veut pas vendre la e-308"... alors pourquoi baissent-ils les prix ?

c'est vrai que chaque constructeur a un service dédié aux commentaires Caradisiac, vu le niveau d'expert

je te remercie tu as fait ma journée

Carlos Vampire-en-pire en a rien à foutre de Tesla, mais se préoccupe du carnet de commande qui doit faire grise mine. Et encore on connaît pas son réel objectif, pour avoir commencé à près de 50k€ Carlos souhaite probablement en vendre peu.

C'est impossible de minimiser les réseaux sociaux, je parle que de Caradisiac, YouTube fait aussi le travail en lisant les commentaires, des essayeurs auto. Caradisiac est sur YouTube aussi.

Qu'on se rassure. Quand les nouvelles aides anti-chinoises aux véhicules électriques entreront en application, les constructeurs chions baisseront leurs prix et leurs véhicules sans aide seront moins chers que les françaises avec prime...

Tous les essais presse ont été unanimes autour d'une même conclusion "il y a mieux ailleurs... mais c'est moins cher !"

En même temps 48k euros pour une bagnole bas de gamme (autonomie de merde, puissance de merde pour une VE... bref à la ramasse sur tous les critères) : elle devrait se vendre maximum 30k et encore c'est déjà trop pour ce que c'est.

Peugeot a tenté un positionnement tarifaire élitiste en espérant vendre à deux/trois fanboys de la marque (méthode Apple), mais sur ce genre de produit (aussi onéreux) l'achat "coup de coeur" (et donc irrationnel) est moins fréquent que pour un smartphone.

non c'est plutot les chiffres de ventes... et le stock!!

petite info interressante la mégane E seule française l'an dernier et 10 000 moins cher que la tesla... 50 000 sans bonus..

bin depuis que tesla a baissé ses prix en 2023.. bin ses ventes ont chuté de 50%!!

une mégane au prix d'une tesla çà se vend plus..

alors une 308 plus chere qu'une tesla et inférieure a une mégane sortie 18 mois plus tot à votre avis?

meme à 43 000 !!!

ils en vendront aucune!!

meme aux flottes d'entreprises obligés d'acheter français!!

il manque 50 cv et surtout.. 10 kw de batterrie!!

le prix normal de cette caisse pour esperer en vendre c'est 35 000 avant bonus.. 30 000 max vu les performances proposés!

et rino s'ils veulent retrouver les ventes début 2023! c'est la mettre à maxi 38 000 avant bonus!!

n'oubliez pas y a pas que tesla...

volvo et smart ont compris a prix tesla c'est mort... ils sont à 39 000!! pas 44 000..

et surtout y a des cv!!!

et 60 kw de batteries!!

Design.... faut quand même pas être exigeant pour trouver une quelconque qualité esthétique à ce tapir frippé !

Les constructeurs prennent les consommateurs pour des gogos. Ceci en est une nouvelle fois la preuve évidente. Stelantis est le pire. Je ne suis pas près d'acheter chez eux.

Rhooo ! Vous vous moquez du monde avec votre Lexus IS tarabiscoté

c 'est sur que dacia peut baisser ses prix!! 21 000 contre 7 000 en chine!!

pareil pour tesla made in china.. 45 000 contre 32 000 en chine et 36 000 au usa..

mg c'est plus dur... 29 000 contre 18 000 en chine..

sinon vw c'est 16 000 en chine!!

oui on se fout de votre gueule en france..!!

une voiture électrique coute moins cher qu'une thermique a fabriquer!!

le seul truc qui vaut un peu de sou c'est la batterie.. par contre le moteur vaut que dalle..

on s'est toujours fait entuber en europe sur les prix!!

au usa.. grosse concurrence une mustang c'est 30 000!!

en france elle arrive à 50 000 mini et t'a 20 voir 30 000 de mallus..

pareil pour une japonaise... la camry avec un v6... c'est aussi 30 000..

en france bin ils t'envoie une hybride ou autrefois un petit 4 cylindre..

et ils te vendent l'équivalent 45 000 mini!!

tu prend le nissan rogue.. à 25 000 avec un 4 cylindres 2l5..

en france le kaskai bin çà sera un petit 3 pattes ou maxi un 4 cylindres 1l3 ou 5 si c'est du diesel..

pis c'est 40 000!!

avec l'electrique ils sont bien emmerdés pas de normes à la con pour empécher les chinois ou les ricains de débarquer..

pas de mallus non plus!!!

bref plus que jamais gardez vos vieux mazout..

et attendez la baisse des prix..!!

pas de raison de payer un 3 pattes 40 000 ou une électrique 40 000!!

les prix doivent revenir vers les 25 000 comme y a 4 ans..

A côté de ça, mon IS parait on ne peut plus sage. :-)

D'ailleurs, elle l'est par rapport à la majorité de la production actuelle !

La blague ... Peugeot a simplement regardé ses chiffres de vente ... et ça doit pas être glorieux.

Mais bon, vu que ce sont des "professionnels", dans la tête de certains, ils savent ce qu'ils font

"La compacte française à zéro émission devient ainsi plus abordable que la Tesla Model 3 restylée,"

Pour une certaine clientèle peut-être. D'ici peu, cette partie du marché étant comblée ou presque on verra les prix redescendre d'une manière plus conséquente ou carrément un refus pour l'achat de tels véhicules.

Une baisse des tarifs de l'électricité, une hausse des salaires autour de 10%, un retour de l'inflation à 1 ou 2%, une stagnation des loyers et taxes foncières et là, oui on pourra atteindre une autre partie de la clientèle potentielle mais il ne faut pas rêver...Tant qu'on fonctionnera comme maintenant pour rembourser le "quoi qu'il en coûte" en particulier, je vois mal ceux qui sont obliger de compter pour finir leur mois mettre des sommes pareilles pour la mobilité. Bon, je peux me tromper.Je sais que la France reste attractive pour les investisseurs étrangers et que l'économie peut repartir avec "le ruissellement Macron" mais pour le moment je ne suis pas optimiste.

"une voiture électrique coute moins cher qu'une thermique a fabriquer!!"

Là dessus, beaucoup de constructeurs étaient d'accord avant que ce soit leur tour.Aujourd'hui ils nous renvoient au coût des matières premières!

Il n'avait pas le choix ! le prix était hors sol , leur produit est moins bon la concurrence et se vendait plus cher, il y avait un malaise ?

Cela reste encore une mauvais affaire, je conseillerai à personne cette auto.

La soucis d'être dépassée à sa sortie c'est le risque d'une décôte de fou dans les années à venir.

Je pense aussi aux Pigeons qui ont passé commande avant la baisse de prix... bon faut se dire qu'il doit pas y en avoir beaucoup.

Sauf que l'e208 n'a pas vraiment de concurrente digne de ce nom (à part la Zoé en fin de vie), en l'état, dans le segment des citadines (segment B) électriques. C'est d'ailleurs probablement pour cela qu'elle se vend bien, avec l'eCorsa, sa soeur jumelle (dans d'autres pays) et l'e500.

L'e308 a elle en revanche de très nombreuses concurrentes.

Mais maintenant que son tarif est ramené à peu près au niveau des concurrentes, pour ceux qui n'ont pas besoin de faire de longs trajets, elle peut donc intéresser une clientèle davantage polarisée comme je le dis sur des critères spécifiques.

Mieux vaut une Renault, plus aboutie, de meilleures factures et surtout avec une plateforme dédiée à l'électrique...

Qui plus est, sans ETO dans les haut-parleurs et sans devoir passer son temps au garage.

Ou bien une excellente Cupra Born avec plus de 550km d'autonomie

Toujours trop onéreuse en vue des prestations !

La e308 devrait démarrer à € 35.000,- maximum, mais l’avidité du groupe est démesurée.

Je n'ai pas dit qu'ils ne veulent pas en vendre, mais que ça leur importait peu d'en vendre, nuance subtile.

Après, baisser le prix peut permettre de taire simplement les critiques, tout simplement, sans pour autant que l'objectif ne soit d'en vendre.

Et en baissant le tarif, ça signifie forcément que la marge baisse. Dès lors, en vendre devient encore moins intéressant pour Peugeot. Vendre les versions thermiques restent autrement plus profitables, d'autant plus que le constructeur gagne aussi de l'argent avec les révisions annuelles.

Donc, mon pronostic reste le même: je pense que vendre cette version électrique leur importe peu, l'idée est juste ici d'afficher des tarifs en phase avec ceux de la concurrence, brut de forme (c'est à dire sans tenir compte des prestations associées), histoire de taire les critiques, avec le souhait simplement d'en vendre quelques unes, histoire de dire qu'il y a une version électrique de la 308, pour le côté "eco responsable".

Mais je suis quasi certain que les vendeurs Peugeot dans les concessionnaires continueront d'orienter les clients vers les versions thermiques de la 308, de toute façon bien moins chères et nettement plus polyvalentes.

T'inquiète, la 308 se vend visiblement très bien. Mais avec les versions 130 cv essence et diesel.

La version électrique, c'est juste pour la forme, car dans les faits, elle n'a pas beaucoup d'intérêt, sauf pour les petits rouleurs qui veulent cette caisse pour des raisons diverses et variées, somme je l'ai expliqué plus haut.

Un peu comme la petite Honda électrique hors de prix et très peu autonome qui a néanmoins su intéresser une toute petite frange de clients, qui n'ont donc pas les mêmes besoins que ceux de la masse.

Raisonnement absurde. Perso je n'envisage pas une seconde d'acheter une berline (à malle qui plus est) de 4m70. Donc commençons par comparer avec le comparable (MG5, ID3, Megane-e entre autres). Oui, c'était beaucoup trop cher, et oui, il manque (toujours) au moins 5kWh de batterie.

Et comme ça a été dit plus haut, je préfère acheter à une entreprise dont je sais qu'on aura des pièces dans 10 ans, et un service qui faute d'être parfait aura au moins le mérite d'exister. Je rappelle que le roadster, seul modèle ancien du fabriquant, a défrayé la chronique par ses clubs d'usagers (aux US) s'organisant entre eux pour essayer de maintenir des caisses complètement oubliées par le constructeur lui-même...

Juste un petit hic sur la Born : la charge rapide plafonne à 120 kW (selon la doc) vs 170 sur l'ID3 (version restylée et ancienne version avec mise à jour logicielle).

@jon421 pourrait confirmer cette vitesse de charge pour la Born ?

Oui, je suis d'accord. Une "voiture-image" en quelque sorte, dans un autre registre mais avec la même logique que les motorisations AMG chez Mercedes... Cela dit, vu qu'elle sort des mêmes chaînes, rien n'empêche de rentrer pour de bon sur le marché dans 1-2 ans avec une nouvelle batterie et un prix actualisé...

Non, la voiture image chez Peugeot c'est la 508 PSE...

Et quand tu veux la configurer depuis le site du constructeur, il se passe ça :

https://store.peugeot.fr/selector/configurable/nouvelle-508-berline/peugeot-sport-engineered/hybrid-360-e-eat8-hybride-essence/peinture-metallisee-gris-selenium/cuir-sellier-noir-alcantara

Les commentaires qui affirmaient que Peugeot n'avait de toute façon pas envie de la vendre?

Sinon 100 commentaires pour réclamer une baisse jusqu'à 20 000 balles et vous pensez que ça serait ok?

mais comme je l'ai dit, ils s'en foutent, de toute façon: ils peuvent se permettre de tenter des prix élitistes, puisque par défaut, ce sont les versions thermiques qui se vendent et qui rapportent de l'argent à Peugeot.

Peugeot a décidé de proposer cette 308 en multi-énergies: essence, gasole, hybride et électrique. C'est la force de cette proposition.

A côté, Renault, lui, a décidé de proposer sa nouvelle Mégane uniquement en électrique et doit donc ajuster ses prix pour en vendre coûte que coûte. Ce qui justement semble difficile, vu que les ouvriers sur la chaine de production ne cessent d'être en chômage technique, avec à la clé des pertes d'argent pour Renault (ce qui est le cas dès qu'une chaîne d'assemblage s'arrête).

Donc, si Peugeot ne vendait cette 308 qu'en version électrique, nulle doute qu'on aurait droit à quelque chose de radicalement différent en terme de rapport prestations/prix.

Comme je le dis, cette e308, c'est comme l'eHonda ou la Mazda MX-30 = c'est juste histoire de dire que le constructeur propose un truc électrique.

Et pour rappel, l'e308 est assemblée sur les mêmes chaînes d'assemblage que les 308 thermiques et hybrides. Donc, qu'il en passe une sur 1000, 10000 ou 100000 voitures, peu importe pour Peugeot, du moment que la chaîne ne cesse pas de fonctionner. Et pour ça, suffit simplement de s'assurer que les versions thermiques continuent de bien se vendre, ce qui est à priori le cas.

Valable également pour l'Opel Astra qui est exactement dans la même logique que cette 308 et en partage les mêmes élements.

3x "histoire de..." Histoire de laisser le champ libre à la concurrence surtout

ça, ça reste subjectif.

pour ma part, le design de cette 308 me laisse indifférent. Mais tout comme... quoi... 95% des voitures vendues aujourd'hui ?

il n'en reste pas moins que si ce design ne plaisait pas, on n'en verrait pas autant sur les routes.

et qu'on ne me dise pas que les clients de 308 n'aiment pas son design. car en terme de rapport prestations/prix, il y a mieux, chez la concurrence.

est-ce que ça va se vendre pour autant...

Celui qui prend une Peugeot en électrique n'a vraiment rien compris à l'affaire.

C'est ce qui se fait de pire en la matière.

Autonomie minable,qualité toc,prix délirants par rapport à la chose proposée.

Les seuls capables de rivaliser avec tesla ce sont les coréens

Peugeot.....à fuir

il y a quand meme beaucoup de voitures de fonction je trouve..(flotte d'entreprises)

Tres bien...

Fait pas être exigeant sur les chiffres.

Elle devait tout péter, elle devait devenir LA référence.

Quant à labVE merci encore pour ce grand moment de rite consistant à dire que Peugeot baisse le prix non pas pour mieux la vendre mais pour qu'on arrête de dire que c'est trop chère.

C'est sur que le but de l'entreprise c'est d'avoir une bonne sans vendre...

une bonne image.

C'est mieux quand il y a tous les mots...

Ça ne sert à rien de baisser le prix, ce qu'il faut c'est doubler l'autonomie des Peugeot pour qu'elles puissent rivaliser avec les Tesla

ETO nous avait promis 800kms pas 80 kms

Les gens de Renault ont fait la connerie de ne pas proposer leur nouvelle Mégane également à minima en essence ou hybride.

Résultat des courses, les ventes ne sont pas celles attendues, et c'est la MG4, notamment, qui lui fait une concurrence implacabe.

Quant à l'ancienne Mégane thermique, toujours vendue, les gens ne veulent pas d'un vieux modèle. Et donc, là aussi, les ventes dégringolent.

Même les coréens n'ont pas fait une telle erreur. Le Niro, par exemple, est vendu en électrique, mais également en thermique.

Les seuls à s'en sortir en proposant uniquement du full électrique sont ceux qui proposent justement une offre alléchante, à l'instar de Tesla, MG et même Fiat avec son e500, pourtant hors de prix.

"qui a forcé les stratèges de Peugeot à abaisser une nouvelle fois le prix de la E-308 ?"

Que ce soit sur des modèles existants ou de futurs modèles, les prix vont baisser ou certains modèles ne se vendront pas.

Selon un autre constructeur "Le premier semestre illustre le beau monde d’hier. Ce sera plus dur et moins beau dans les mois à venir...c’est donc maintenant que la concurrence des rabais s’installe et que les marges vont baisser "

" Les effets de l’inflation sur les consommateurs n’ont pas été compensés par les hausses de salaire ...S’ils veulent changer de voiture, ils vont en prendre une avec moins d’options, et un plus petit moteur "déclarait un prévisionniste économique."

Alors après Tesla, Peugeot bientôt Renault et pour le peu que la concurrence chinoise dure encore un peu, inutile de vous faire un dessin!

J'avoue que perso je ne l'ai même pas trouvé dans le menu de la nouvelle 508, la PSE...

Et quand tu vas pour configurer une nouvelle 508, tu peux prendre la finition de base "Allure" avec le moteur PHEV 225ch (hdg donc) mais pas avec le hdi de base. Par contre, tu peux configurer la version GT avec ledit hdi mais pas avec le PHEV225... C'est quand même hyper logique, non ?

Un choix des plus logiques. Le temps où M Tavares refusait de baisser les prix semble révolus.

En même temps, la pilule semble difficile à avaler niveau tarifaire quand on propose un véhicule dont la plateforme n'est même pas dédiée à l'électrique et dont la plupart des caractéristiques sont inférieures à celles des concurrents.

Si Peugeot et compagnie veulent survivre, ils ont intérêts à rapidement sortir des VE valables avec des tarifs accessibles, car la concurrence (surtout chinoise) ne fait (et ne le fera) pas de cadeaux.

Effectivement, à suivre.

Mais pour moi, tant que Peugeot pourra vendre ses 308 en version essence et gasole, la version électrique ne sera pas une priorité. Tout comme les versions hybrides qui sont chères et se vendent peu.

Et avec le nouveau bloc de 136cv rejetant moins de co2, ils ont encore quelques années de répit.

Donc pour moi, la messe est dite: faudra attendre à minima la prochaine 308 pour avoir éventuellement une offre électrique digne de ce nom.

Mais en fait, je pense que ça ne sera pas avant 2028-2030. Donc, d'ici là, ce sont toujours les versions thermiques de 130-140 cv qui se vendront largement, et qui permettent, pour rappel, de rouler dans les ZFE.

la Mégane reste mieux placée, et je ne parle pas de la TM3

Ben tant mieux pour Peugeot.

Car l'objectif du constructeur est d'en vendre, peu importe in fine à qui.

Je t'engage à te renseigner sur ce qu'il en coûte à Peugeot de proposer cette version électrique à la vente.

Tu n'as visiblement pas compris que la logique était à l'opposé de celle de la Mégane électrique, dont, comme tu le sais toi-même, les chaines de production sont régulièrement mises à l'arrêt pour cause de ventes moins importantes que prévues.

A l'inverse, les chaînes de production de la 308 ne s'arrêtent pas, elles.

ne pas oublier la fin du bonus pour les chinoiseries en 2024... et la plupart des Tesla en font partie! Elon va encore devoir baisser ses tarifs!

ben, si tu veux une compacte électrique, oui, tu peux acheter chez la concurrence.

et si tu veux une compacte thermique, la concurrence est en revanche de plus en plus rare.

Peugeot privilégie visiblement le thermique pour le moment sur l'électrique, quand d'autres font l'inverse.

Mais jusqu'à 2035, ça n'est pas forcément déconnant. Car il me semble que les ventes de voitures électriques ne représentent que 17-18% aujourd'hui. avec donc 82-83 % de ventes de thermiques.

euh, les tarifs ne reviendront jamais à 25 K€, faut pas rêver, la boucle salaires-inflation est passée par là, c'est comme dans l'immobilier, il va avoir des petites baisse de 4 - 5% après 50% de hausse ces 10 dernières années...

Et toi, t'écoutes les commerciaux ?

Les commerciaux te vendent toujours du rêve.

Avec une 308 130 cv essence ou gasole, tu peux faire sans problème tes 600-800 bornes, et à 130 sur autoroute. Et pour 30-35 k€.

Voitures parfaitement autorisées à rouler dans les ZFE, par ailleurs.

Quelle catastrophe ce website... sur smartphone du moins....

Etonnez-vous que mois après mois, les ventes Pigeot Europe soient en chute libre.

Comme quoi, un truc laid peut se vendre très bien, et très cher. C'est dans l'air du temps. Le peuple est capable de mettre des centaines d'euros dans des sneakers ignobles, des milliers dans un sac qui ressemble à une poubelle, et les maisons de haute couture vendent des crocs customisées à prix d'or. Voilà qui contredit la maxime de Raymond Loewy.

Pourant, maintenant, dans le développement de sites web, c'est "mobile first" ! On passe à la version desktop ensuite. Donc, si c'est foiré sur mobile, peu de chances que ce soit mieux sur ordi.

La nouvelle 3008 déjà visible sur worldscoop.forumpro. Faut aimer les parpaings matuvu.

ils ont pris - 6% de vente quand rino fait plus 16%..

le pure toc commence a faire son effet...

et en electrique ils sont chers et pas au niveau..

çà sent le sapin..

vendre peu et cher çà marche si tous copains font pareil..

c'est pas le cas..

depuis la fin de la pandémie..

en électrique les geek regarde le prix et la tech...

l'image de marque?

ils s'en tapent le réseau pareil!!

ya qu'a voir le succés de MG ou tesla...

si stellantis veut pas se retrouver à - 10 tous les mois et les copains à + 20..

voir tesla et mg à + 50..

ils vont devoir revoir leur tarif...

Plus ils repoussent, plus ils seront en retard technologique et plus le marché du VE leur échappera. RIP.

Excellent exemple Honda 'e' ; LE bide qui a signé la fin des ambitions de Honda en Europe

Même en temps que petit porteur, je commencerai à m'inquiéter des résultats physique du parasite https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2023/08/Top-25-car-brands-July-2023-768x1497.webp?ezimgfmt=ng:webp/ngcb14

Pas la peine d'aller chasser le scoop fake (image 3D) pour savoir que la future 3008 sera un parpaing m'as-tu-vu : c'est la marque de fabrique Peugeot.

Mouarfff génial le tapir frippé. Je retiens

Peugeot - 7 %, Citroën - 19 %, Fiat - 6 %, Opel - 3 % ! Ouch, ça fait mal dans un marché européen en croissance par ailleurs !

Fort probable. Le look Peugeot c'est tout dans la gueule, rien dans le slip

Bah non, même avec le coup de pouce de Renault qui maintient sa vieille Megane, toutes les marques stellantis perdent régulièrement du terrain. Il y a donc bien un problème avec Mr Vampire-en-pire.

Oui enfin, la 308 na pas de série les sièges chauffants avant et arrière, le volant chauffant, siège ventilé à l'avant, l’écran à l’arrière, l'ouverture du coffre automatique, le toit panoramique, le volant électrique, un des meilleurs planificateur du marché ... J'ai pas besoin de continuer, vous avez compris.

Ça c'est Juillet, après un H1 du même acabit (dernière places avec kia/hyundai qui ont aussi pris le melon). https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2023/07/Top-25-car-brands-H1-2023.jpg.webp

Le sourire d'arracheur de dents risque de pas suffire quand les frais fixes interdiront toute baisse de prix faute de volume ....

Carlito se serait il planté ?... Mdr

Hé bien, dans le pire des cas, Peugeot disparaîtra, et puis, basta.

Pour les clients, il restera d'autres constructeurs, donc je ne vois pas où est le problème ?

Pour rappel, l'histoire de l'automobile est jalonnée de marques ayant disparu.

C'est déjà le cas, la MG4 est déjà moins chère sans bonus avec une garantie supérieure et un meilleur équipement et environ 200 concessions .... et rien qu'avec un seul modèle

La version PSE de la 508 est à 71000€.

Ils annoncent le 3008 entre 38-45k. Les clients ne sont pas au rdv. Ils ont du abaisser le prix.

Ben ça fera des marques qui disparaitront, si elles ne s'adaptent pas à.. je ne sais qui, d'ailleurs.

Mais qu'est-ce qui te chiffonne ? T'as des actions Stellantis ?

pas mieux

reste le chassis aux petits onions confits concocté par les sorciers de sochaux

Et concernant le design, c'est subjectif

Chacun ses gouts

Les ventes de la 308 sont dans le ventre mou rien d'exceptionnel et surtout grâce aux flottes

C'est quand même dommage pour tous les salariés français de Peugeot... et pour ETO !

Vous avez tout à fait raison. Les conditions précises ne sont pas affichées pour l'instant sur le site.

Non, juste que j'aime bien remettre les yeux en face des trous à certains fanboys qu'on connaît ici...

Mais enfin vous avez aucune tristesse à voir des marques Françaises iconiques et historiques sombrer par l'avidité stupide d'un seul homme ? Ce mec sait comment presser un citro(e)n mais semble complètement perdu pour la suite.

Si je comprends bien, Tavares t'as fait quelque chose, personnellement, et tu veux le voir pendu, donc, c'est ça ?

Et d'ailleurs, pourquoi tu t'inquiètes de l'avenir de Peugeot et de Stellantis, de manière générale ?

Si Stellantis disparaît un jour, ça devrait au contraire, te réjouir, si j'ai bien compris, non ?

Donc la stratégie actuelle du Groupe devrait te ravir, non ?

Moi, perso, si Stellantis disparaît, ça ne m'empêchera pas de vivre. Comme je l'ai dit, il y a d'autres Groupes, que je sâche.

De toute façon, il y aura des disparitions de marques dans les années à venir. On le voit d'ailleurs avec Seat dont on vient d'apprendre officiellement que le constructeur ne vendra plus de voiture, à terme.

Si Peugeot disparaît, les gens de Stellantis qui travaillent spécifiquement chez Peugeot iront travailler chez d'autres marques du Groupe ou trouveront un boulot autre part, ce qui n'a rien d'exceptionnel, aujourd'hui. Il y a plein de boites qui finissent ainsi.

Tu parles d'ETO ?

ça n'est pas un fanboy: c'est un commercial Peugeot.

Même 10000.- moins cher ça restera beaucoup trop cher pour des produits aussi bas de gamme...mais qui va acheter ces trucs. Elles sont totalement dépassées, mortes-nées, des bases complètement à la ramasse...et en thermique c'est pas mieux, pas fiables, poussives...décidément l'être humain est bizarre

C'est bien ce que je me disais, donc: t'as une dent contre Carlos Tavares.

Reste à savoir pourquoi.

Tu préfèrerais donc qu'il soit remplacé par un clone d'Elon Musk, c'est ça ?

Quant à la disparition de Peugeot, Citroën, DS... personnellement, ça ne me fait, ni chaud, ni froid. D'autant que plus rien ne m'intéresse dans les gammes de ces constructeurs.

Et puis, ça ne serait pas les premiers à disparaître = je te laisse regarder ça => https://www.voiture-sportive.fr/marques-voitures-francaises-nexistent-plus/

Rien n'est éternel, en ce bas monde.

Et ça permet potentiellement à d'autres constructeurs d'apparaître avec des produits innovants et au goût du jour.

Toute les marques européennes de Stellantis sont à la même enseigne et soufflent du même délire. Vampire-en-pire à même réussi à vendre en H1/23 moins de 500e alors que les VE faisaient +54%.

Concentrez vous sur la première phrase

belle mais daube a tous le sniveaux et le prix reste toujours trop cher pour tout ce quelle fait pas par rapport a une thermique !

Effort ? Louable ?

Ils ont juste réduit la taille de l'énorme carotte qu'ils te mettent...

hé bien, elles disparaîtront toutes, que veux-tu que je te dise ?

et on passera à autre chose.

une fois encore, quel est le problème ?

MDR vous nous assuriez qu'ils avaient fort bien raison d'augmenter les prix mais maintenant que la chute de volume annoncé depuis belle lurette se confirme vous jouez les fatalistes.

Voir des marques Françaises (et Italiennes !) iconiques et historiques sombrer m'attriste, j'ai aucun mal à le dire.

Tiens Peugeot veut essayer de la vendre !

Mais, on aura le droit de rouler avec ?

L'offre de location avec 500 kms par mois maximum montre le contraire.

Cela dit ce n'est pas une mauvaise voiture .

On va dire que c'est logique, mais ça a le mérite d'exsiter

Je prefere toujorus la mégane et ses 220ch + meilleure baterie sans réel surconso et sans malus suplémentaire, pour un prix proche

Apres le style de la 308 peut séduire, c'est clair, elle a pas grand chose d'autre mais je lui reconnais cette qualité, et c'est la faiblesse de la Tesla, objectivement son style est triste et sans ame

Que PSA fiabilise (ou remplace) enfin son 1.2 puretech et devoloppe un hybride simple à la place

Ce sera déja pas mal, il reste du temps avant 2035, le 1.2 puretech et ses multiples défauts ne tiendront pas jusque là

Le gouvernement va mettre en place le bonus VE selon l’impact énergétique de la fabrication et du transport des véhicules, soi-disant pour contrer la concurrence chinoise, mais en fait pour protéger nos constructeurs nationaux ; en gros on va se coltiner de belles daubasses (excepté la E-megane) pour avoir droit au bonus.

Quand tu vois que VW fait 30% de remise sur la gamme Golf, Ford 30% de remise sur la focus et la Mach-E, et Audi 20% sur l'A3 (source grille des remises du loueur de mon entreprise), tu te dis que les ventes de bagnoles ont du plomb dans l'aile.

ce qui importe pour une entreprise, c'est l'argent qu'elle gagne. le reste, c'est de la branlette intellectuelle.

et je maintiens que cette 308 électrique n'est aucunement stratégique pour Peugeot.

maintenant, si des constructeurs historiques disparaissent, non, ça ne me pose aucun problème, et je ne vois vraiment pas pourquoi ça m'en poserait.

en plus, tu dis toi-même que Peugeot, c'est de la merde. donc pourquoi veux-tu que Peugeot continue de survivre ? tes propos sont complètement incohérents.

à moins que ça ne soit pour le plaisir de continuer de cracher sur Peugeot ?

sinon, je te rassure, les 205 gti & co continueront de rouler.

Il faut attendre avant d'investir dans un VE.Pour l'instant les constructeurs sont en phase d'apprentissage ,Tesla un peu moins sauf sur les prix ou Elon jongle.

Les composants vont évoluer (batteries, moteurs, etc)

Il faut partir d'une page vierge et se projeter à 10 15 ans (espérance de vie d'un véhicule).Se fixer sur la motorisation électrique et ensuite prendre les systèmes que l'on maîtrise..chassis suspensions....

D'ici là moi je prendrai une bonne hybride.

Je pense que ce n'est pas anti écologique pour autant.

Moins chère qu'une Tesla mais moitié moins de puissance, moins d'autonomie, moins logeable, moins de coffre... Bref, toujours trop chère, qui va acheter un étron pareil? Moche qui plus est, on dirait une charentaise...