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La Saab 9-3 retrouve une seconde vie en ChineLe propriétaire actuel de Saab, le Chinois NEVS, a officiellement débuté la production de la 9-3 en Chine. La berline suédoise retrouve une seconde vie, toujours avec son ancienne plateforme, mais cette fois uniquement avec batteries et moteur électrique.

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je viens de vérifier, mais... non, nous ne sommes pas le 1er avril... :biggrin:

on se demande bien l'intérêt de rester avec une caisse de saab pour une électrique ^pas spécialement performante.

Par

En réponse à mynameisfedo

je viens de vérifier, mais... non, nous ne sommes pas le 1er avril... :biggrin:

on se demande bien l'intérêt de rester avec une caisse de saab pour une électrique ^pas spécialement performante.

Ben je sais pas... Imagines par exemple qu'elle coute moins cher qu'une Zoé...

Tout en ayant une autonomie proche et le confort d'une berline Saab

Par

Une merguez chinoise

Par

C'était des bonnes caisses ces Saab, indestructibles.

Par Profil supprimé

En réponse à pdcsq

C'était des bonnes caisses ces Saab, indestructibles.

Fais quand même attention, ça roule à plus de 80 km/h.

Par

honnêtement laissez Saab tranquille

Par

Plateforme Phoenix ? :chut: Donc on utilise une nouvelle plateforme en gardant la carrosserie et l'habitacle de la génération précédente ? La bonne blague :orni:

Par

En réponse à mynameisfedo

je viens de vérifier, mais... non, nous ne sommes pas le 1er avril... :biggrin:

on se demande bien l'intérêt de rester avec une caisse de saab pour une électrique ^pas spécialement performante.

De ne pas avoir a tout redessiner.

C'est quand même complètement inadapté aux exigences actuelles de résistance aux chocs.

Une question: c'est pas une base OPEL, cette 9-3?

Par

En réponse à GY201

De ne pas avoir a tout redessiner.

C'est quand même complètement inadapté aux exigences actuelles de résistance aux chocs.

Une question: c'est pas une base OPEL, cette 9-3?

Châssis Opel / Moteur groupe Fiat

Par

En réponse à vespassion

Châssis Opel / Moteur groupe Fiat

Châssis commun aux Fiat Croma 2, Alfa 159, Opel Vectra et Signum, Cadillac BLS et Saab 9-3, de mémoire.

Pareil pour les moteurs diesel, d'origine Fiat.

:jap:

Par

En réponse à Le passionné

honnêtement laissez Saab tranquille

Revoir Saab revivre, moi ça me fait plaisir.

Et l'electrique collerait parfaitement a l'image un peu décalée de Saab.

Par

En réponse à GY201

De ne pas avoir a tout redessiner.

C'est quand même complètement inadapté aux exigences actuelles de résistance aux chocs.

Une question: c'est pas une base OPEL, cette 9-3?

Oui base d'Opel Vectra C ( 2002-2009 ) complètement dépassé.

Par

En réponse à Men and Cars

Oui base d'Opel Vectra C ( 2002-2009 ) complètement dépassé.

La base avait été très très largement modifiée par Saab

Par

En réponse à pxidr

Revoir Saab revivre, moi ça me fait plaisir.

Et l'electrique collerait parfaitement a l'image un peu décalée de Saab.

Moi aussi ca me ferait plaisir mais pas forcémment dans ce contexte :bah:

Par

En réponse à vespassion

Châssis Opel / Moteur groupe Fiat

Fiat en gasoil, Ecotec en essence.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Fiat en gasoil, Ecotec en essence.

Et aussi des moteurs 100% Saab en essence...

Par

En réponse à nous75again

Et aussi des moteurs 100% Saab en essence...

Ça me fait doucement rire ces Johnny qui critiquent une des marques les plus emblématique du monde avec leur culture automobile qui s'arrête à la 308.

Les premières Saab datant d'avant 2000 étaient les voitures les plus fiables et avaient 20 ans d'avance technologiquement et niveau finition que les françaises finit à la pisse. On ne va même pas parler des performances, je me rappelle des premières 900 turbo 16 qui rivalisaient avec des 911 turbo pour 3 fois moins cher.

Retournez sur forza les mômes.

Par

En réponse à Lekgolo

Ça me fait doucement rire ces Johnny qui critiquent une des marques les plus emblématique du monde avec leur culture automobile qui s'arrête à la 308.

Les premières Saab datant d'avant 2000 étaient les voitures les plus fiables et avaient 20 ans d'avance technologiquement et niveau finition que les françaises finit à la pisse. On ne va même pas parler des performances, je me rappelle des premières 900 turbo 16 qui rivalisaient avec des 911 turbo pour 3 fois moins cher.

Retournez sur forza les mômes.

SAAB (1949-2014) n'a pas marqué l'histoire de l'automobile. Je ne vois par d'exceptionnel dans la totalité de leur production.

Quand tu parles des qualités des 900 turbo 16, moi je pense a la Citroën CX 2l5 turbo qui était une sacrée dévoreuse de bitume en diesel comme en essence, il a fallu du temps pour retrouver l'équivalent dans la production automobile.

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