Commentaires - Lamborghini : l'inconnue après 2030, l'électrique dès 2027

C'est plier , ce que faisait l'attrait de ce genre de marque , c'était avant tout le moulin identitaire et "unique" , genre le V12 atmo , demain full E à la Tesla , n'aura plus vraiment d'intérêt , vue que les perfs sont niveler avec l'électrique , a vrai dire autant mourir avec honneur , que vendre son âme au diable ...

Oui, gros nivellement au niveau des perfs "chiffrée", ça va être dur voir impossible de faire bcp mieux qu'une modèle S plaid niveau 0-100...

Et niveau perf sur circuit, ce sera impossible d'aller chercher les thermiques actuelles GT2 RS et autre AMG GT black series sur les temps au nurb car l'embonpoint conséquent est inévitable aussi. L'avenir de la supercar électrique est donc compromis, va falloir que les commerciaux se démènent pour expliquer l'intérêt...

Pour aller dans le sens du post précédent, ça va être compliqué pour les grandes marques sportives type Lambo, Ferrari, Aston Martin, Mc Laren, etc ...

Ce qui les différenciait le plus, outre les lignes des voitures et les choix concernant le comportement, c'était bien la motorisation.

Demain, avec l'électrique, restera t'il une différence entre une Ferrari de 1000 cv motorisée par Magneti Marelli, une Lambo 1000 cv motorisée par Siemens, une Rimac de 1000 cv motorisée par ... Rimac, une Honda de 1000 Cv motorisée par Nidec ou une chinoise de 1000 cv motorisée par SAIC ???

Le bruit ? ... Non !

Le caractère .... J'y crois guère plus

La plage d'action .... non !

La réactivité ... peut être ...

Reste la consommation peut être ... mais ce n'était pas vraiment ce qui faisait rèver et acheter telle ou telle marque de prestige !

Bon, on verra avec l'avancée des technologies

Nota : les marques de fournisseurs de moteurs sont bien des marques existanters pour l'automobile, mais par contre j'ai "inventé" les fournisseurs .

Ex Rien ne dit que ce soit Magneti Marelli qui fournisse les premiers moteurs électriques de Ferrari

@Red Rabbit 67 , oui tous dans le même panier , sans réelle valeurs ajouter niveau perf , et 1000 ch électrique ça sera kif kif , avec le sifflement qui va avec , plus de palette au volant ou mieux BVM comme certaines voitures de ce niveau , plus d'identité à part le look , et encore il y aura des chose dicté par cette techno , ça fait un moment qu'on en parle , mais une page ce tourne belle et bien , avec une identité mécanique perdu à jamais , restera quelques collectionneurs pour perpétuer quelques années cette grande partie de l'histoire auto , après ça sera l'air du VE et de l'auto pilote , autant dire du déplaçoire banale .

Au début Lamborghini proposait des tracteurs, alors ça a été déjà une première rupture de produire des sportives

Nidec ce sera avec Stellantis

Donc une Maserati à moteur Nidec, plutôt qu'une Honda

La marque sera vendu a des chinois... et fin de l'histoire.

Seuls les blasons les plus prestigieux résisteront, Ferrari y arrivera en toute logique. À moins de se rater complètement, d'autres également. À voir si Lamborghini et son blason suffiront pour justifier le prix.

C'est clair que cela met un terme à ce qui faisait rêver : le fabuleux V12 atmo. Il n'y a plu qu'à espérer que celles déjà en circulation puissent continuer à circuler encore un moment.

Très bien commentaire

L'Histoire nous apprend que rien ne se passe jamais comme prévu...

les clients de demain n'auront aucun mal à acheter du tout électrique.

et ce n'est pas si évident que ca à développer, surtout pour faire passer la puissance au sol tout en préservant les sensations.

Lamborghini et son design atypique ont une carte à jouer, justement.

On peut faire "chanter" un moteur élec, en injectant de la haute fréquence dans les enroulements statoriques :

https://www.youtube.com/watch?v=5GHrNx36hHA

Ça ouvre des portes pour mettre de la sonorité dans les moteurs élec :)

Ca ne gêne pas Audi de mettre des HP au niveau de l'échappement pour faire des sonorités artificielles.

Au moins, l'électrique ne joue pas dans le registre du fake.

La transition écologique va nous revenir dans la tronche avec une violence inouïe, vous n'allez pas en croire vos yeux ni me croire moi; mais c'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses...

Lamborghini est une marque qui va disparaitre avec l'ère électrique. Comme Bugatti. Comme Bentley.

Trouver des artifices pour faire illusion , j'imagine qu'il y en aura , mais impossible de faire comme l'original et ici un V12 atmo , surtout dans une Aventator avec sa boite mono embrayage , distille d'autres choses que le son , un peut comme ma Corvette à moindre échelle , ou quand le V8 de 6.2 litres prend vie , avec les vibrations , ou couple de renversement , additionner au vocalise unique du LT1 , et quand la rupture de couple arrive au changement de vitesse , la tête du passagers tape dans l'appui tête en passant la 4 à 180 , en fait une alchimie unique au thermique .

En fait on devrait arrêter de comparer l'incomparable , l'air du thermique s'en va , l'air du VE arrive en perdant au passage tout ce qui faisait rêver avant , et même si les perfs d'une VE semble facile , la perte d'identité va banaliser l'automobile comme jamais .

Regarde et tu connais la musique , une Tesla "Perf" étale déjà sur le papier la dernière Aventador , mais quoi de plus banale et lissé qu'une Tesla qu'on retrouvera avec le Taxi du coin ou à chaque coin de rue , quand une Aventador et son V12 atmo est vendu en mode confidentiel , c'est aussi cet par de rêve qui s'en va .

Bref je reste un passionné de la première heure , ne suis pas hasbeen pour autan niveau technologie , mais clairement pour ce genre de voiture passion , je n'ai plus d'espoir , et c'est vraiment violent cette transition , le tout avec une techno imposé qui n'est pas encore mature et pas forcement la panacée dans cette catégorie .

arrête de troller

Bentley est typiquement la marque dont les clients rêvent d'électrique : couple, confort, silence

tout en faisant des voitures lourdes et chères

Vrai que pour certain paquebot de luxe , peut importe , surtout que l'autonomie c'est pas le sujet , vue que le jet privé reprendra le relais , par contre pour une Lambo c'est discutable , surtout en voyant la dernière Hurracan STO

*ça fait bien longtemps

Toujours amusant de lire les "passionnés d'automobile".

Lamborghini a à son catalogue un SUV de plus de 2 tonnes mais va "vendre son âme au diable" en sortant la voiture la plus performante de son histoire, parce quelle sera zéro émission.

Sans meme evoquer l'identite mecanique des differentes motorisations thermiques comme dit plus haut pour des paquebots type Rolls, Bentley, Jaguar, Maybach etc... l'electrique est tout à fait faisable voir recommandable ( absence de bruit et de vibrations...)

Par contre des sportives tendance pistardes type 718 GT4 RS, 992 GT3, Lotus Exige cup ou encore huracan STO ne sont pas electrifiables au vu du niveau technologique des batteries actuelles ( batteries trop lourdes, chauffe et degradation importantes en usage intensif...)

Cet état de fait risque de perdurer pendant un certain de temps.

Mon avis c'est que pour l'instant l'electrique c'est super pour des trajets pendulaires journaliers, du trajet urbain et peri urbain.

Pour la sportivité, il faudra repasser dans quelques années ( décennies ?)

l'important est d'avoir le choix entre thermique et electrique pour une marque qui a des pretentions sportives ( ce qui semble etre le cas de Lambo tu en conviendras )

Pour l'instant l'electrique c'est pour les gros paquebots de 2 tonnes et plus ca n'a rien a voir avec la sportvité.

Même Lotus avec sa philosophie Light is Right a eu un mal fou a descendre sous les 1700 kg avec sa future hypercar.

L'avalanche de puissance et de couple est une condition nécessaire mais non siffisante pour définir la sportivité d'une voiture

*non suffisante

Les montres Casio n'ont pas fait disparaître les Rolex...

Je ne comprends pas pourquoi on autorise pas ce genre de constructeur à continuer à produire des VT. La production étant ridicule, ce n'est pas la pollution engendrée qui poserait problème.

Suffirait d'ajouter une méga taxe carbone à l'achat pour la bonne conscience. Les acheteurs d'aujourd'hui seraient prêts à payer le double du prix actuel dans 10 ans pour rouler en V12 atmo à l'ère du tout électrique amha.

Bonne affaire pour lambo qui aura "vendu son âme au diable" 2 fois : il y a eu le rachat par vévé avant...

Et si toi aussi tu pouvais disparaître (sans attendre d'ailleurs) ça nous ferait des vacances et de la tranquillité d'esprit.

A la limite qu'elle soit 0 émission c'est pas trop grave !

Le problème c'est que Lamborghini c'est le feu ! un brasier ardant ! l'enfer sur Terre ! Le démon mécanique ! La brutalité sonore ! Les trompettes du jugement dernier à chaque montée en régime !

L'électrique c'est froid et sans saveur, comme un surgelé Picard. Tu comprends mieux ?

De surcroît, le LM002 n'a pas attendu la mode des SUV pour intégrer la gamme. Pas de quoi s'insurger contre l'Urus....

Oui mais une Rolex dispose toujours de l'élément majeur qui la distingue d'une Casio : son mécanisme mécanique "noble" (pour ceux qui ne connaissent pas l'horlogerie).

Qu'est-ce qui distinguera une Lambo électrique d'une Tesla Roadster ? plus grand chose

Pour donner une métaphore plus facilement compréhensible à des non passionnés d'auto:

- une électrique standard c'est un burger McDo

- une Ferrari/Lamborghini/Porsche avec leurs moteur thermique c'est du resto ***

- une Ferrari électrique ça sera du quadruple-cheese burger

L'horlogerie est un bel exemple de gens qui jettent a la face du monde leur capacité a dépenser de fortes sommes en mettant en avant l'histoire. Le cas des voitures pourrait être identique si une niche réglementaire était maintenue pour les petites séries mais pour l'instant il n'y a pas de projet de ce type. Il ne restera que les avions et les yachts mais c'est plus de dépenses.