Commentaires - Le BMW iX3 ressemble vraiment à une bonne voiture - En direct du salon de Bruxelles 2026

Ah tiens !

Plus volontaire pour poser ses fesses sur un Paris-Marseille dans la Béhème que dans la e-Panda pour laquelle il aurait voté notre @pinatel.

C’est de bonne guerre….

Qui a envie de rouler dans une Panda ????

C’est de bonne guerre….

Qui a envie de rouler dans une Panda ????

T'as la berlue Vieux Belge ?

Ben celui qui aurait voté pour elle à l'élection Car of the Year.

Faut assumer !

Tiens, je vais poser ça ici puisque ça cause BMW : une connaissance en iX1 a perdu 3 heures (oui oui, 3 !) sur un trajet Paris - Lyon pendant les vacances de Noël car les bornes de recharge de l'aire d'autoroute sur laquelle il avait choisi de s'arrêter étaient totalement saturées (et pas assez d'autonomie pour aller plus loin). Bilan : le VE, c'est fini pour lui. Sa prochaine voiture de fonction sera un PHEV.

Évidemment, les jours de grands départs, il y a des précautions à prendre en VE et on ne peut pas rouler "la fleur au fusil" comme en VT. Il aurait notamment dû prévoir de faire sa recharge en sortant de l'autoroute pour aller sur des bornes rapides moins congestionnées (Tesla, Electra, etc.).

Mais j’assume totalement…..

Si j’avais dû signer un VE en décembre 2025, j’aurais choisi le X3 vu l’absence de CLA Shooting Break….

J’attends avec impatience la même base technique sur la future i3….

C’est de bonne guerre….

Qui a envie de rouler dans une Panda ????

Oui. une vidéo qui illustre bien le phénomène sur La ChaineEV : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk (et ils sont joueurs à faire le trajet en Alfa 280 CV/360 km WLTP)

Les gens sont des veaux, des centaines de bornes disponibles en sortant de l'autoroute, 5 mn de détour vs 1h d'attente, en clair sur n'importe quelle app, mais non....

C’est certainement une bonne voiture,une excellente voiture.Mais pour un prix et des performances équivalentes,je préfère la CLA dont on parle aujourd’hui,et en version break.

Ça montre surtout que le VE est loin d'être aussi simple d'utilisation qu'une thermique, pour un utilisateur lambda qui n'est pas un militant pro-VE mais cherche simplement un véhicule pour se déplacer sans souci ni prise de tête d'un point A à un point B.

Oui. une vidéo qui illustre bien le phénomène sur La ChaineEV : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk (et ils sont joueurs à faire le trajet en Alfa 280 CV/360 km WLTP)

Les gens sont des veaux, des centaines de bornes disponibles en sortant de l'autoroute, 5 mn de détour vs 1h d'attente, en clair sur n'importe quelle app, mais non....

la voiture est sympa, mais le prix de cette version haut de gamme est juste lunaire .

bref, faudra voir combien coute une IX3 de 200/ 250 Cv en 4x2.

mais sans doute on sera autour de 50.000'

Visiblement il faut du QI pour voyager sans encombre en effet, hallucinant.

Je pense que la personne dont je parle a un QI nettement supérieur au tien... c'est juste que la bagnole électrique, en soi il s'en fout et veut juste relier un point A à un point B sans avoir à devenir un expert de la navigation électrique.

Je pense que ça caractérise une très large majorité des conducteurs, comme le montre bien le reportage de la ChaineEV.

Il a peut-être du QI mais il a oublié de l'utiliser, désolé mais c'est patent. Il n'a pas compris le choix qu'il avait et repasse au thermique sans se remettre en cause, grand bien lui fasse.

Dans la vie on fait tous des erreurs, mais généralement qu'une fois.

"Dans la vie on fait tous des erreurs, mais généralement qu'une fois."

C'est exactement ce qu'il s'est dit en décidant d'abandonner le VE.

Pour ma part, je n'ai jamais eu de galère de ce genre et je pense savoir les éviter. Cependant, si le nombre de VE mis en circulation année après année déborde la capacité des bornes rapides, il est clair que beaucoup vont tourner le dos au VE et que ça fera un bad buzz énorme.

Il a peut-être du QI mais il a oublié de l'utiliser, désolé mais c'est patent. Il n'a pas compris le choix qu'il avait et repasse au thermique sans se remettre en cause, grand bien lui fasse.

Dans la vie on fait tous des erreurs, mais généralement qu'une fois.

Mais j’assume totalement…..

Si j’avais dû signer un VE en décembre 2025, j’aurais choisi le X3 vu l’absence de CLA Shooting Break….

J’attends avec impatience la même base technique sur la future i3….

Hormis le fait que sous la panda, c'est une bouse stellantis, je la préfère à cet affreux machin !

Oui. une vidéo qui illustre bien le phénomène sur La ChaineEV : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk (et ils sont joueurs à faire le trajet en Alfa 280 CV/360 km WLTP)

Les gens sont des veaux, des centaines de bornes disponibles en sortant de l'autoroute, 5 mn de détour vs 1h d'attente, en clair sur n'importe quelle app, mais non....

Oui. une vidéo qui illustre bien le phénomène sur La ChaineEV : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk (et ils sont joueurs à faire le trajet en Alfa 280 CV/360 km WLTP)

Les gens sont des veaux, des centaines de bornes disponibles en sortant de l'autoroute, 5 mn de détour vs 1h d'attente, en clair sur n'importe quelle app, mais non....

Tiens, je vais poser ça ici puisque ça cause BMW : une connaissance en iX1 a perdu 3 heures (oui oui, 3 !) sur un trajet Paris - Lyon pendant les vacances de Noël car les bornes de recharge de l'aire d'autoroute sur laquelle il avait choisi de s'arrêter étaient totalement saturées (et pas assez d'autonomie pour aller plus loin). Bilan : le VE, c'est fini pour lui. Sa prochaine voiture de fonction sera un PHEV.

Évidemment, les jours de grands départs, il y a des précautions à prendre en VE et on ne peut pas rouler "la fleur au fusil" comme en VT. Il aurait notamment dû prévoir de faire sa recharge en sortant de l'autoroute pour aller sur des bornes rapides moins congestionnées (Tesla, Electra, etc.).

la voiture est sympa, mais le prix de cette version haut de gamme est juste lunaire .

bref, faudra voir combien coute une IX3 de 200/ 250 Cv en 4x2.

mais sans doute on sera autour de 50.000'

Oui. une vidéo qui illustre bien le phénomène sur La ChaineEV : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk (et ils sont joueurs à faire le trajet en Alfa 280 CV/360 km WLTP)

Les gens sont des veaux, des centaines de bornes disponibles en sortant de l'autoroute, 5 mn de détour vs 1h d'attente, en clair sur n'importe quelle app, mais non....

Quel horreur avec cette calandre en dents de lapinles BMW sont de plus en plus dégueulasse

C'est tout le contraire, ce machin est déjà une réussite sinon si tu n'en parlerais pas autant

Ça ressemble à la vidéo que j'ai regardée hier sur la chaîne EV "aller au ski en VE", un truc du genre, un samedi bien chargé.

Ils ont mis 10h à faire les 580 km entre Antony et leur station Savoyarde...et sans attendre aux bornes contrairement à la grosse majorité qui refusait, par leur ou méconnaissance, de sortir de l'autoroute pour recharger

Avec des gens qui ont perdu plusieurs heures, et toute sérénité sur les aires où toutes les places étaient prises pour la recharge...implacable constat.

Évidemment pour des types dont c'est leem métier, qui jonglent avec les applis de trajets et de recharge, ça paraît simple mais pour l'utilisateur type, on est très loin de ça, on a pourtant des conducteurs plutôt jeunes et pas du tout fâchés avec la technologie.

Et donc effectivement, un seul trajet à ce point galère peut suffire à pousser à la revente, tellement ça suffit amplement à gâcher le week-end ou le début des vacances

Tous ces retours confortent évidemment l'approche du VE comme 2e véhicule, surtout pas comme familiale ou routière apte aux longs trajets et encore moins en hiver les journées chargées.

Non, il fera la même connerie en VT, à faire la queue comme un mouton aux mêmes stations bondées les jours de grand départ en vacances. J'appelle pas ça apprendre de ses erreurs.

Entre attendre 20 minutes aux pompes ou faire un détour de 5 minutes pour avoir des bornes immédiatement libres, on sait maintenant où son QI élevé l'emmènera.

Euh, 10h avec le tournage dans chaque station service, et les embouteillages hein !

Sinon 1h20 de plus qu'en thermique, rien d'extraordinaire pour une Stellantis 360 km WLTP (et un peu de jugeote).

Ah bon, perdre 1h20 de plus sur un trajet déjà bien lent de base, ça me semble énorme.

Sur un trajet de 600km, c'est déjà égal et même un peu plus long que ce que je fais depuis que les enfants sont plus grands

45mn pour déjeuner tranquille, et 20 de plus pour une pause café/WC, c'est parfait sur ce genre de distance, et on respecte même les préconisations du code de la route si le trajet ne depasse pas 6h.

Bref, pas demain la veille pour moi, toute ma pratique et mes choix automobiles sont pensés pour faciliter précisément ce genre de journée de transit, pas pour la compliquer davantage

J'en parle bcp ? Ah. Grande nouvelle.

Ça n'a vraiment rien à voir avec le QI, et tout avec la façon de partir en congés avec déjà un certain nombre de choses à préparer / gérer, choses auxquelles le VE demande une charge mentale supplémentaire pour planifier son trajet ou a minima, paramétrer une appli.

Ça vous paraît dérisoire parce que vous baignez dedans, pourtant ce ne n'est pas et ce ne sera jamais le cas pour 90% des utilisateurs, une fois le public geek du départ équipé.

J'ai eu il y a peu une expérience similaire sur mon lieu de travail avec un type en Ioniq5 dans la panade, et qui m'a demandé de se brancher sur la borne de mon employeur pas pensée pour ça...quand je lui ai dit ok mais qu'il sera limité à 11kw (en fait elle monte à 22 si j'en crois maps), il m'a regardé comme si je parlais Chinois

Ça montre bien que ce n'est pas parce que tu as une voiture de fonction même à 50 ou 60K€, que tu as envie de te coltiner les contraintes qui vont avec.

En fait ce serait plutôt l'inverse

Quel que soit la motorisation, la règle c'est de partir quand personne ne part...

Faire des bouchons et rouler en même temps que Roc, très peu pour moi.

Il risquerait de me déposer ^^

Je taquine hein.

Perso je perds 3h de route avec l'électrique vs mon ancienne.

Je préférais l'ancienne pour le son, mais force est de constater que l'électrique c'est pas cher et pas si grave sur long trajet. On a même nos petites habitudes maintenant.

Monsieur et madame tout le monde s'accommoderait très bien de n'importe quelle électrique... si les planificateurs de la voiture étaient au top. Tant que ce ne sera pas le cas, on aura encore des réactions de rejet possible pour ceux qui ne veulent "pas se prendre la tête" et partir avec les moutons...

Le problème ne vient pas des VE eux-mêmes, mais de l'infrastructure encore insuffisante (charge rapide et charge à destination).

Et encore, en France on est loin d'être les plus mal lotis !

Tiens, je vais poser ça ici puisque ça cause BMW : une connaissance en iX1 a perdu 3 heures (oui oui, 3 !) sur un trajet Paris - Lyon pendant les vacances de Noël car les bornes de recharge de l'aire d'autoroute sur laquelle il avait choisi de s'arrêter étaient totalement saturées (et pas assez d'autonomie pour aller plus loin). Bilan : le VE, c'est fini pour lui. Sa prochaine voiture de fonction sera un PHEV.

Évidemment, les jours de grands départs, il y a des précautions à prendre en VE et on ne peut pas rouler "la fleur au fusil" comme en VT. Il aurait notamment dû prévoir de faire sa recharge en sortant de l'autoroute pour aller sur des bornes rapides moins congestionnées (Tesla, Electra, etc.).

Dispo à seulement 800 € par mois sans apport et en finition M Sport !

Pour le même prix t'as un DS7 ou une DS8, pas de débat on prend l'allemande !

Quel que soit la motorisation, la règle c'est de partir quand personne ne part...

Faire des bouchons et rouler en même temps que Roc, très peu pour moi.

Il risquerait de me déposer ^^

Je taquine hein.

Perso je perds 3h de route avec l'électrique vs mon ancienne.

Je préférais l'ancienne pour le son, mais force est de constater que l'électrique c'est pas cher et pas si grave sur long trajet. On a même nos petites habitudes maintenant.

Monsieur et madame tout le monde s'accommoderait très bien de n'importe quelle électrique... si les planificateurs de la voiture étaient au top. Tant que ce ne sera pas le cas, on aura encore des réactions de rejet possible pour ceux qui ne veulent "pas se prendre la tête" et partir avec les moutons...

Le type de post du bon bœuf naïf de base.

Équipement ? Kilométrage autorisé ? Entretien inclus ? Durée du contrat ?

Quand on veut comparer, à minima, il faut s'enquérir de ces quatre chapitres.

la voiture est sympa, mais le prix de cette version haut de gamme est juste lunaire .

bref, faudra voir combien coute une IX3 de 200/ 250 Cv en 4x2.

mais sans doute on sera autour de 50.000'

Le type de post du bon bœuf naïf de base.

Équipement ? Kilométrage autorisé ? Entretien inclus ? Durée du contrat ?

Quand on veut comparer, à minima, il faut s'enquérir de ces quatre chapitres.

Euh, 10h avec le tournage dans chaque station service, et les embouteillages hein !

Sinon 1h20 de plus qu'en thermique, rien d'extraordinaire pour une Stellantis 360 km WLTP (et un peu de jugeote).

Arrêtez,conduire un VE n’exige pas d’être un hacker du Mossad!!

C'est exactement ça : les entreprises sont incitées à fourguer des VE de fonction à leurs cadres, mais eux veulent juste une voiture qu'on utilise comme une thermique. Ils n'ont aucune envie de supporter les contraintes du VE ni intérêt pour ses spécificités.

Au-delà du petit cercle militants des pro-VE dans leur bocal, une immense majorité d'automobilistes n'a aucune passion pour le sujet (tout comme ils n'ont aucune passion pour le VT : la voiture est pour eux un outil de locomotion efficace, c'est tout).

Ne pas se prendre la tête, c'est juste se souvenir qu'un long trajet autoroutief en branchouille fait obligatoirement perdre du temps et n'amène aucune économie d'usage, vu les tarifs qui y sont pratiqués.

Ne pas se prendre la tête, c'est ne pas être soumis au calendrier pour se barrer, ajoutant donc aux encombrements générés par les jours rouges ou pire noirs, l'enfer de ce qu'ont montré les vidéos récentes.

Et ce sera bien pire l'été prochain, facile dnen comprendre le pourquoi.

Ne pas se prendre la tête, c'est bien évidemment que ce soit l'humain qui décide de ses trajets et pas sa bagnole.

Et c'est aussi pour cela que la branchouillle dans l'état actuelle de ce qu'elle propose n'est pas prête de s'imposer.

Elle tombe quand même à pic cette vidéo LaChaineEV pour vous inspirer, hein, pile sur le même itinéraire de votre ami distant de 900 km, et visiblement au même moment aussi.

Coquin va !

Les VE routiers (ceux qui ont au moins 500 km WLTP)récents s’utilisent exactement comme une thermique (au moins sur autoroute soit 90% du temps d’un voyage pour 90% des gens).Le planificateur n’aurait d’intérêt que pour le preconditionnement,mais la plupart de ces VE ont une petite touche "activer le preconditionnement "qui va bien…

Tiens, je vais poser ça ici puisque ça cause BMW : une connaissance en iX1 a perdu 3 heures (oui oui, 3 !) sur un trajet Paris - Lyon pendant les vacances de Noël car les bornes de recharge de l'aire d'autoroute sur laquelle il avait choisi de s'arrêter étaient totalement saturées (et pas assez d'autonomie pour aller plus loin). Bilan : le VE, c'est fini pour lui. Sa prochaine voiture de fonction sera un PHEV.

Évidemment, les jours de grands départs, il y a des précautions à prendre en VE et on ne peut pas rouler "la fleur au fusil" comme en VT. Il aurait notamment dû prévoir de faire sa recharge en sortant de l'autoroute pour aller sur des bornes rapides moins congestionnées (Tesla, Electra, etc.).

Oui tu en parles !

La nostalgie du bouledogue te perdra...