Commentaires - Le nouvel Alfa Romeo Tonale restylé abandonne une petite tradition

42500 Euros en premier prix pour un suv compact ..

J'ai du mal à comprendre que le journaliste s'étonne que le junior semble plaire davantage !

c'est quoi ce moteur 1.5 essence ? quelle origine je veux dire ? imaginé et conçu par feu FCA ou bien du Stellantis ?

je le trouve beau ce petit SUV, surtout l'intérieur que je trouve très sympa. Si le moteur est non daubé, ce véhicule est sympa

Le Tonale est un véhicule historique : c'est le dernier lancé sur l'héritage technique de FCA.

Lui avoir coupé le nez n'est pas une mauvaise idée, car ce n'est pas dit dans cet article mais le porte à faux avant a été raccourci ; ça améliore sa silhouette.

C'est un des moteurs de la famille modulaire FireFly, ex-FCA en effet. Donc c'est fiable, assez rare pour être souligné chez Stellantis.

hors sol pour les tarifs...dommage

Le 160 ch n´avait pas une bonne critique à sa sortie , voir les essais de l´époque sur Caradisiac.

Peut-être que l´hybridation lui apportant 15 ch supplémentaires seront plus convainquant .

En Diesel, il ne cogne pas plus fort que dans une 604 turbo diesel, et reste toujours aussi bruyant.

Quand au consommation du 280 ch , tu comprends pourquoi tu payes le Malus.

Magnifique plaque d'immatriculation, posée là où ils ont pu...

Un hommage à la barbichette de Napoléon III ?

Et encore... ils ne tiennent pas compte du malus 2026.

Esthétiquement ce Tonale ne casse pas trois pattes à un canard. Hormis le joli volant, le reste est plutôt... décevant.

Il faut que tout les pocesseurs d'Alfa Roméo avec plaque d'immatriculation sur le côté gardent leur voiture car leur côte va énormément augmenter si cette tradition s'arrête

Les puristes alfa Romeo en pls

Plaque avant un peu posée à la zob mais c'est déjà mieux que l'éternelle plaque décentrée que j'ai toujours trouvé horrible.

Tarifs complètement hors sol ... les ventes ne décolleront pas.

Oui, enfin toutes les Alfa-Romeo n’ont pas eu la plaque minéralogique sur le côté à l’avant du véhicule !

Stellantis ne veut pas vraiment en vendre, nouvelle consigne d‘Imparato pricing-power. Bon pour les chiffres de ventes c’est autre chose…

https://www.italpassion.fr/stellantis/en-italie-la-production-de-stellantis-baisse-et-2025-sera-pire-que-2024-voici-le-detail-par-usine/

puristes ou pas, c'est l'Europe qui interdit maintenant la pose des plaques décentrées;

du coup voila, une particularité que les Alfa n'auront plus, et pour le coup c'est pas une décision de Stellantis.. mais une décision à la C** de l'europe.

C’est un moteur 4 cylindres d’origine FCA, Fiat.

Le problème c’est la boîte de vitesses automatique qui procure des à-coups à certaines vitesses. La boîte ne sait pas se décider quelle vitesse est la bonne.

Quelle que soit son origine moteur, le Tonale est cher et rien ne justifie ce prix.

Ils ne misaient pas sur 300 000 ventes/an?

On en est très très très loin....même sur 3 ans.

Exact, le Sieur Imparato nous avait annoncé ces chiffres lunaires…

Triple peine, des prix hors-sol, à minima € 10.000,- trop chers au regard du produit, des ensembles moteurs/boites de vitesses pas vraiment dynamiques et un châssis d’origine Jeep (Compass), bref du bricolage pour en faire une Alfa-Romeo.

Résultats, pas de clients qui poussent les portes des concessions.

" sans doute contrariée par les normes européennes aussi. "

.

On peut enlever le "sans doute".

C'est devenu obligatoire la plaque centrée.

en effet c'est risible ( ou pas ) mais si CARA' n'a pas cette info alors qu'elle est dispo et connue depuis qq jours, ça fait bcp de peine pour eux.

c'est bien l'Europe qui interdit les plaque déportée. pas une décision de Alfa Romeo.

journaliste, parait que c'est un metier....

Postulez, vous avez l'air bien meilleur que nous.

En terme de moteur, ce Tonale st néanmoins mieux loti que la Junior.

Mais oui, du fait d'un tarif élitiste, les ventes ont logiquement du mal à suivre.

Chez Mazda, par exemple, il y a mieux, pour moins cher.

Une tradition ?

Vous lisez probablement trop les articles de vos confrères sur internet.

Il y a eu nombre d'Alfa Romméo qui ont eu la plaque d'immatriculation centrée.

alors je n'ai pas la prétention d'être meilleur qu'un journaliste dont c'est le métier.

cependant:

quand on trouve un article mettant au conditionnel un fait avéré, connu depuis plusieurs jours, c'est effectivement risible oui... de dénigrer ou en tout cas de tjs essayer de dénigrer stellantis... meme quand ils y sont pour RIEN, comme c'est le cas là.

c'est l'Europe qui impose la plaque d'immat' au milieu et centrée, pas Stellantis et encore moins Alfa'...

il me semble que le préciser clairement dans l'article aurai été ''professionnel''.

pour ma part j'ai un métier qui me passionne. et n'ai pas la prétention de devenir journaliste automobile. mais merci de la proposition

Pour la version 175ch, en fait le moteur fat toujours 160ch, les 15ch supplémentaires sont juste une règlementation européenne qui impose pour les MHEV de prendre en compte une partie de la puissance électrique, comme chez Stellantis où le 136ch est passé à 145ch mais c'est purement administratif.

merci ! véhicule envisageable donc.

Je ne connaissais pas ce moteur, hormis sa version 1.3. Vu la taille modeste, Stellantis devrait investir dans son développement et sa dépollution pour le cloquer dans d'autres montures en lieu et place du puretoc

quand tu achètes une Alfa, il faut des prestations dignes des teutons, pas moins.

Sur Giulia et Stelvio, le constructeur avait eu la bonne idée de mettre l'excellente ZF8. Vu le prix de l'auto et la renommée de la marque, il faut viser l'excellence, à défaut de pouvoir mettre des moteurs de bon niveau sur le marché français

L'éternel problème de ce constructeur. Les prix piquent un peu trop. Positionner la gamme tarifaire juste au-dessus de VW pourrait être un pari gagnant, mais la marge serait sans doute jugée trop faible.

C est la 1ere remarque qui m'est venue à l esprit !

" Une petite tradition qui se perd, contrariée par les normes européennes qui ne permettent plus cette disposition."

Du coup c'est quoi ces normes, elles datent de quand, qu'est ce qu'elles justifient?

Laisse tomber, y a comme une nervosité depuis le rachat on dirait.

très jolie modèle, la mise a jour est sympas mais dommage que la plaque soit recentrer.

Perso si je remplace ma giulia pour une alfa a plaque centré, je l'a mettrai décentré.

C'est toujours le même moteur MHEV de 160cv, mais ils ont intégré l'apport du moteur électrique dans le calcul, d'où les 175cv, ce n'est qu'une variation "administrative". Donc même perf qu'avant. Au moins, c'est un moteur ex FCA, donc fiable.