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Le Renault Espace restylé prend la lumièreLe Renault Espace est l'un des derniers survivants du segment des monospaces face à l'offensive des SUV. La firme au losange prépare un restylage de mi-carrière pour prolonger sa carrière quelques années de plus. Ces clichés réalisés par un photographe espion montrent plusieurs prototypes en vadrouille.

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version Hybride rechargeable pour 2020

Par

Beau véhicule à la carrière gâchée parce qu'il manquait 8 mois de mise au point qui auraient certainement fait apparaître les soucis électronique Et mécanique.

Un beau ratage dont je doute qu'un restylage rattrape les erreurs passées.

Par

c'est l'Espace Hybride rechargeable on remarque le câble test qui dépasse du capot avant coté passager à hauteur du pare brise il est relié à la trappe de recharge située sur l'aile avant de ce même côté

Par

Quand on voit ce truc on comprend mieux pourquoi les SUV on la cote.

Par

Vous me faites marrer avec vos "photographes espions"

Vous avez vu où elle est prise la photo ?

Au milieu de rien.

Vous allez pas me faire croire qu'il y avait un gars en planque juste pile poil à cet endroit parce que "peut être" une nouveauté camouflée allait se pointer !

Faut arrêter les mythos :brosse:

Par

Je ne suis pas un fan de monospaces mais l'Espace est quand même une réussite, en finition Initiale c'est plutôt sympa. Seul gros défaut à mon goût comme toujours chez Renault c'est la partie logicielle qui accuse toujours une génération de retard, à croire que les graphistes et les développeurs sont proches de la retraite..

Par

Je pense que Renault s'est bien trop eloigné avec ce vehicule du concept de depart de l'Espace...

C'est dommage...

Par

S'ils veulent en vendre plus à l'avenir, ce serait bien qu'ils le changent en vrai SUV 7 places pour la prochaine génération.

Par

En réponse à Blackmask

S'ils veulent en vendre plus à l'avenir, ce serait bien qu'ils le changent en vrai SUV 7 places pour la prochaine génération.

C'est clair. Les monospaces sont morts. Franchement l'Espace est bcp trop cher pour une famille et ne fait pas rêver en tant que HDG. Bref un véhicule à côté de la plaque. A la limite Renault peut conserver le Scénic malgré ses ventes décevantes mais le Koleos et l'Espace devraient rapidement fusionner. Je ne sais pas si la Talisman a beaucoup d'avenir non plus.

Par

En réponse à Krully

Je ne suis pas un fan de monospaces mais l'Espace est quand même une réussite, en finition Initiale c'est plutôt sympa. Seul gros défaut à mon goût comme toujours chez Renault c'est la partie logicielle qui accuse toujours une génération de retard, à croire que les graphistes et les développeurs sont proches de la retraite..

Oui enfin ça dépend par rapport à quels concurrents parce qu'en général le R-Link est plutôt bien apprécié par la presse et les clients et n'a plus de défauts que d'autres systèmes.

Cependant, il fallait améliorer le système et son successeur inauguré par la Clio 5 et le Captur 2, le Easy Link, est bien plus moderne, connecté et graphiquement irréprochable.

Par

En réponse à Lightisright33600

C'est clair. Les monospaces sont morts. Franchement l'Espace est bcp trop cher pour une famille et ne fait pas rêver en tant que HDG. Bref un véhicule à côté de la plaque. A la limite Renault peut conserver le Scénic malgré ses ventes décevantes mais le Koleos et l'Espace devraient rapidement fusionner. Je ne sais pas si la Talisman a beaucoup d'avenir non plus.

Effectivement l'Espace devrait disparaître à la prochaine génération et les efforts concentrés sur le Koléos, qui marche bien à l'internationale.

La Talisman sera gardée, les chiffres ne sont pas décevants et surtout le véhicule est rentable pour la marque.

Elle marche bien à l'internationale, elle a cartonné en Corée via Samsung Motors. Elle sert aussi un peu de véhicule image car c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent dans la rue ou sur les réseaux sociaux.

Et quand on voit ce que propose comme renouveau RENAULT avec sa dernière génération de Clio et de Captur, on se dit que les prochains HDG vont être intéressants.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Beau véhicule à la carrière gâchée parce qu'il manquait 8 mois de mise au point qui auraient certainement fait apparaître les soucis électronique Et mécanique.

Un beau ratage dont je doute qu'un restylage rattrape les erreurs passées.

Où en est Renault pour les ventes au delà du segment C en France depuis la catastrophe de la triplette Espace-Laguna-VelSatis?

Le client pour une voiture a 50.000€ ne supporte pas ce que le client d'une a 17.000€ accepte.

.

Par

En réponse à SiriusRST

Effectivement l'Espace devrait disparaître à la prochaine génération et les efforts concentrés sur le Koléos, qui marche bien à l'internationale.

La Talisman sera gardée, les chiffres ne sont pas décevants et surtout le véhicule est rentable pour la marque.

Elle marche bien à l'internationale, elle a cartonné en Corée via Samsung Motors. Elle sert aussi un peu de véhicule image car c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent dans la rue ou sur les réseaux sociaux.

Et quand on voit ce que propose comme renouveau RENAULT avec sa dernière génération de Clio et de Captur, on se dit que les prochains HDG vont être intéressants.

J'espère quand même que le grand SUV 7 places qui remplacera l'Espace et le Koleos gardera le patronyme "Espace", qui est mythique dans l'histoire de l'industrie automobile française.

Par

En réponse à SiriusRST

Effectivement l'Espace devrait disparaître à la prochaine génération et les efforts concentrés sur le Koléos, qui marche bien à l'internationale.

La Talisman sera gardée, les chiffres ne sont pas décevants et surtout le véhicule est rentable pour la marque.

Elle marche bien à l'internationale, elle a cartonné en Corée via Samsung Motors. Elle sert aussi un peu de véhicule image car c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent dans la rue ou sur les réseaux sociaux.

Et quand on voit ce que propose comme renouveau RENAULT avec sa dernière génération de Clio et de Captur, on se dit que les prochains HDG vont être intéressants.

T'as pas fini de déblatérer des ânerie à flux continu sur les succès supposés de ton employeur ?

T'as vu les chiffres ... surtout sur le haut de gamme !

Une bérézina intégrale....

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as pas fini de déblatérer des ânerie à flux continu sur les succès supposés de ton employeur ?

T'as vu les chiffres ... surtout sur le haut de gamme !

Une bérézina intégrale....

Il vous parle des ventes à l'internationale.

Vous les avez, vous, les chiffres de la Samsung SM6 en Corée depuis 2015 ?

Idem pour le Kokéos.

Renault ne signale même pas la version restylée sur le configurateur car la France n'est pas une priorité pour ce véhicule.

Ça ne sert à rien de s'exciter et de mépriser les autres...

Par

Bon véhicule , super confort sur route, la version 160 ch était un poil juste mais suffisant en conduite famille. Pas de bugs rencontrés sur ma version, j'en garde un très bon souvenir...

Par §De 471tj

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui mais d'occasion sûrement de belles affaires futures avec un véhicule bien équipé qui décôte énormément...

Par

C'est plus un mulet, qu'une version restylée.

Par

Esthétiquement, les 4 roues galettes sont juste un scandale ! Lorsqu'il est sorti je me suis demandé comment ils ont pu laisser passer un truc pareil en série ! Après ont se demande pourquoi les gens achetés des SUV....

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as pas fini de déblatérer des ânerie à flux continu sur les succès supposés de ton employeur ?

T'as vu les chiffres ... surtout sur le haut de gamme !

Une bérézina intégrale....

C'est clair, Renault ne sait rien vendre au dessus de 25 000€... faut rester sérieux 2 minutes.

Le Koleos qui se vend bien a l'international :fresh: ben voyons, suffit déja de voir le fiasco en Europe pour se faire une petite idée du supposé succès... international :tourne:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-koleos/

Quand au Renault Espace, moins de 12 000 ventes en Europe l'an dernier... une vrai caisse de collection pour celui qui a un beau frère mécano... de préférence :ange:

Par

En réponse à SiriusRST

Oui enfin ça dépend par rapport à quels concurrents parce qu'en général le R-Link est plutôt bien apprécié par la presse et les clients et n'a plus de défauts que d'autres systèmes.

Cependant, il fallait améliorer le système et son successeur inauguré par la Clio 5 et le Captur 2, le Easy Link, est bien plus moderne, connecté et graphiquement irréprochable.

On va dire que je suis un peu exigeant côté software, je comprends que ça convienne à la plupart des gens mais (je suis pas un taliban audi/bmw etc... pourtant) côté allemandes les interfaces sont bien plus soignées.

Par

En réponse à Laulau2097

C'est clair, Renault ne sait rien vendre au dessus de 25 000€... faut rester sérieux 2 minutes.

Le Koleos qui se vend bien a l'international :fresh: ben voyons, suffit déja de voir le fiasco en Europe pour se faire une petite idée du supposé succès... international :tourne:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-koleos/

Quand au Renault Espace, moins de 12 000 ventes en Europe l'an dernier... une vrai caisse de collection pour celui qui a un beau frère mécano... de préférence :ange:

Et non... Il a raison.

Le Koleos est plutôt bien vendu en Asie particulièrement en Corée et bien que pas folichon ses chiffres Chinois sont aussi meilleur qu'en Europe.

En fait l'UE c'est son plus petit marché.

Dur à d'admettre pour un Troll mais c'est ainsi.

Par

En réponse à Didiwach

Quand on voit ce truc on comprend mieux pourquoi les SUV on la cote.

Bah justement pour moi cet espace c'est un peu un suv : ça se veut beau mais c'est moche, moins d'habitabilité qu'avant, des pneus énormes... Bref un suv...

Pour moi Renault a abandonné les monospaces en arrêtant l'espace 4 et le Scénic 3.

Du coup j'ai acheté un Alhambra, moins gros mais bcp plus habitable et des portes coulissantes tellement pratiques pour ma famille nombreuse

Par

Magnifique voiture.

Une prestance.

Une ligne élégante et dynamique.

De la noblesse et du raffinement....pour l'extérieur parceque l'intérieur....

Quand on voir le Land Rover Velar en occasion à 50.000€, l'on se dit que les designers devraient se mettre un peu aux nouvelles technologies.

Mettez à l'espace V :

une fiabilité exemplaire 2 ans de garantie en plus, un échange iso rapide en cas de sav

200 cv avec peu de rejet cf malus

Une tablette borderless

Et vous en venderez plein mais non...

Ce sera juste de l'apparat et finira en flop comme d'habitude avec Renault...

Et pourtant elle avait presque tout pour plaire...

Nous assistons aux derniers soubresauts de l'Espace

Dommage

Par

En réponse à Laulau2097

C'est clair, Renault ne sait rien vendre au dessus de 25 000€... faut rester sérieux 2 minutes.

Le Koleos qui se vend bien a l'international :fresh: ben voyons, suffit déja de voir le fiasco en Europe pour se faire une petite idée du supposé succès... international :tourne:

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-koleos/

Quand au Renault Espace, moins de 12 000 ventes en Europe l'an dernier... une vrai caisse de collection pour celui qui a un beau frère mécano... de préférence :ange:

Je ne sais plus où j'ai vu l'article mais le Koléos c'est 100000 vente en 2018.. Succès ou pas.. À vous de voir

Disons semi échec, car des concurrents font bien mieux, mais c'est pas désastreux non plus

Par

En réponse à Orel77

Esthétiquement, les 4 roues galettes sont juste un scandale ! Lorsqu'il est sorti je me suis demandé comment ils ont pu laisser passer un truc pareil en série ! Après ont se demande pourquoi les gens achetés des SUV....

4 roues galettes ? 234/55 R19 roues galettes? sur Scenic 4 (20") oui , pas sur Espace !

Par

Ils se sont coincés tout seul : la solution c'était de deriver vers un gabarit utilitaire comme le classe V de mercedes ou le Caravelle de Vw.

Par

En réponse à otofan

Je ne sais plus où j'ai vu l'article mais le Koléos c'est 100000 vente en 2018.. Succès ou pas.. À vous de voir

Disons semi échec, car des concurrents font bien mieux, mais c'est pas désastreux non plus

C'est bien de lancer des chiffres dans le vent pour se rassurer mais donner des sources c'est toujours plus intéressant quand on défend un sujet... et pour le coup je vais vous citer un petit passage d'un article de "La Trib*ne" qui donne les chiffres de vente mondial 2018 du Koleos a seulement 68 000 unités... un peu moins optimiste que 100 000 tout de même.

(Une petite recherche et vous trouverez l'article facilement).

Mais si pour vous 68 000 est un succès... alors allons y pour le champagne :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et non... Il a raison.

Le Koleos est plutôt bien vendu en Asie particulièrement en Corée et bien que pas folichon ses chiffres Chinois sont aussi meilleur qu'en Europe.

En fait l'UE c'est son plus petit marché.

Dur à d'admettre pour un Troll mais c'est ainsi.

Merci Nemo, être qualifié de "Troll" par un "haut potentiel" comme vous est pour moi un très beau compliment :jap:

Par

une future star is( re)born!

enfin je veux dire c'est de la niche, le crenaeau existe toujours,

mais c'est mieux qu'un suv c'est plus aéro moins lourd, çà consommera toujours un peu moins à moteur égal qu'un Suv donc moins de malus surtout face au malus 2020 prevu...et puis c'est plus pratique à l'interieur y compris niveau chargement,apres question design chacun ses preference entre un suv ou monospace..

hybride pourquoi pas, mais en 200 cv 2L mazout çà sera une sacrée reference, çà peut rebondir un peu car l'ancien était handicapé par des petits moteurs qui stagnainet en 1.6L en essence ou diesel seule la version 1.8l de 225 cv essence était bonne à conduire mais avec une bonne descente en carburant et un gros malus selon le bareme 2018 mais selon le bareme 2020=4259€, çà risque de tuer cette ancienne excellente version 225 cv essence

Par

Assez d'accord avec plusieurs intervenants, Renault a un sacré challenge à relever pour (re)devenir crédible dans le hdg de 30 a 60 K€.

Ils se sont brûlés les mains tout seul avec, comme dit + haut, 6 ou 8 mois de mise au point supplémentaires la majorité des pbms électroniques du R-Link, les pbms de craquement des bielettes des roues directrices ar (sur qq 1ers modèles) , les capteurs de boîte qui se mettent en erreur auraient probablement pu être détectés. Le pire est que Renault a été beaucoup trop lent a réagir, perdant ainsi toute crédibilité.

Aujourd'hui leur clientèle est essentiellement pro, sur le parking taxi de l'aéroport de Nice on en revoit quelques uns tout neuf car depuis mi 2017 les problèmes ont été à peu près tous solutionnés et, contrairement aux années 2015/16, le réseau est en mesure de corriger si besoin, mais quel énorme gâchis pour un véhicule doté d'un comportement étonnant vu son volume, idem côté confort, Renault sait faire de bons châssis et il y a enfin un 2.0 L de 200 cv et + de 400 Nm pour des perf très correctes en charge. Dommage vraiment

Par

En réponse à krugger

4 roues galettes ? 234/55 R19 roues galettes? sur Scenic 4 (20") oui , pas sur Espace !

Je vous renvoi vers la brochure électronique du Grand Scenic disponible sur le site renault.fr

Taille des pneumatiques 195/55 R20 ! Je confirme des galettes :-)

Par

En réponse à Aurel77

Je vous renvoi vers la brochure électronique du Grand Scenic disponible sur le site renault.fr

Taille des pneumatiques 195/55 R20 ! Je confirme des galettes :-)

Toujours pas pigé de quoi on causait ici...

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours pas pigé de quoi on causait ici...

Je trouve que la dimension des pneumatiques 20 pouce avec une largeur de 195 ridicule ! Et visuellement on ne voit que ça, de grande route ridiculement fine en largeur... D’ailleurs lors de sa sortie il y avait eu pas mal d'interrogation quand à ce choix...

Par

J'avais regardé pour l'acheter il y a 3 ans mais suis parti vers autre chose. Dommage car excellent confort mais sensation de perte de place énorme avec cet avant à n'en pas finir. Et le volume du coffre m'a deçu avec une hauteur vraiment digne d'un gros 4x4.

Et j'avais aussi moins aimé la sensation qu'on avait un tableau de bord qui était la copie conforme d'une mégane.

Et c'est vrai qu'il y a eu aussi pas mal de soucis de fiabilité apparemment...

Au final, je suis parti vers un Peugeot Traveller (taille standard) où niveau coffre, je suis gâté !

Par

En réponse à Aurel77

Je trouve que la dimension des pneumatiques 20 pouce avec une largeur de 195 ridicule ! Et visuellement on ne voit que ça, de grande route ridiculement fine en largeur... D’ailleurs lors de sa sortie il y avait eu pas mal d'interrogation quand à ce choix...

Ca sert à rien c'est clair, c'est juste un choix esthétique de Renault. Les roues de 20" remplissent bien les arches de roues d'un Scenic & Gd Scenic qui sont des vehicules hauts vs une berline ou break. Esthétiquement le profil est cohérent, je ne vais pas dire beau car c'est une voiture où le pratique est + important que l'esthétique avec un arriere haut et très carré. De grandes roues permettent visuellement que cette hauteur soit mieux proportionné. C'est d'ailleurs le même pbm pour les SUV un peu haut : un X3 en 17" a l'air d'être sur des roulettes, en 19" c'est déjà mieux alors qu'une berline serie 3 est encore équilibrée avec ces mêmes 17"

Ensuite la largeur/ hauteur de 195/55 est bien dimensionnée je pense, dans les clous de ce qui se fait à ce niveau de puissance et poids.

Au final le comportement routier est plutôt sympa, + stable et neutre qu'un 3008 par ex, c'est un choix. J'arrive à le mettre en dérive mais c'est très prévenant comme voiture, pas très fun avec un ar peu mobile si tu veux voir le mauvais côté des choses.

Actuellement j'ai 35.000 sur le Gd Scenic de ma femme (elle voulait + grand et + pratique que sa Clio 4). J'ai cramé les 2 pneus av en 30.000 comme sur toutes mes voitures (18.000 sur la Clio 4 mais à l'époque je roulais beaucoup en montagne et la Clio même en 1.5 D est sure et marrante pour passer fort limite glisse...) J'ai changé les Good Year un peu merdiques (imprécis sous la pluie, bruyant a la 1ere saignee) pour des Conti bien meilleurs (et + chers)

Mode HS sur Scenic Off

Par

"Ces clichés réalisés par un photographe espion montrent plusieurs prototypes en vadrouille."

Et hop une fake news !

Par

En réponse à Lightisright33600

C'est clair. Les monospaces sont morts. Franchement l'Espace est bcp trop cher pour une famille et ne fait pas rêver en tant que HDG. Bref un véhicule à côté de la plaque. A la limite Renault peut conserver le Scénic malgré ses ventes décevantes mais le Koleos et l'Espace devraient rapidement fusionner. Je ne sais pas si la Talisman a beaucoup d'avenir non plus.

chez renautl des que c'est produit en france c'est que ca marche pas.. le but est d'avoir des usines pas au top en renta pour pouvoir toujours negocier avec l'etat.. pour le chantage a l'emploi.

Par

En réponse à Aurel77

Je trouve que la dimension des pneumatiques 20 pouce avec une largeur de 195 ridicule ! Et visuellement on ne voit que ça, de grande route ridiculement fine en largeur... D’ailleurs lors de sa sortie il y avait eu pas mal d'interrogation quand à ce choix...

oui mais là on parle de l'Espace V et non du Scenic IV

Par

En réponse à Laulau2097

C'est bien de lancer des chiffres dans le vent pour se rassurer mais donner des sources c'est toujours plus intéressant quand on défend un sujet... et pour le coup je vais vous citer un petit passage d'un article de "La Trib*ne" qui donne les chiffres de vente mondial 2018 du Koleos a seulement 68 000 unités... un peu moins optimiste que 100 000 tout de même.

(Une petite recherche et vous trouverez l'article facilement).

Mais si pour vous 68 000 est un succès... alors allons y pour le champagne :bien:

C'est la renault "kinenenveut" si chère à Moulache.

Production qui chute de plus de 50 % partout dans le monde.

Par

En réponse à pat d pau

"Ces clichés réalisés par un photographe espion montrent plusieurs prototypes en vadrouille."

Et hop une fake news !

Même que l'espion a dû sauter dans un de ces tombereaux en fuite au soleil qui l'ont attendu juste après qu'il ait mis ces clichés en boite.

Quel baroudeur de l'espace, cet espion !

Par

En réponse à VAG n1 mondial

C'est la renault "kinenenveut" si chère à Moulache.

Production qui chute de plus de 50 % partout dans le monde.

Et tu remarqueras qu'une fois qu'on parle de source, il n'y a plus personne :bah:

C'est ça qui est génial sur ce forum pour gros cerveaux... on peu parler dans le vide pendant des heures et se faire autant de films qu'on veut... mais revenir les pieds sur terre et voir la réalité en face brûle les yeux et la pour le coup... il ne reste que le qualificatif "Troll" pour se sauver... un échappatoire quand on a plus rien a dire... en somme :chut:

Par

En réponse à krugger

oui mais là on parle de l'Espace V et non du Scenic IV

Pardons, l'espace n'a pas ce problème. J'étais HS mea-culpa....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Beau véhicule à la carrière gâchée parce qu'il manquait 8 mois de mise au point qui auraient certainement fait apparaître les soucis électronique Et mécanique.

Un beau ratage dont je doute qu'un restylage rattrape les erreurs passées.

Si 8 mois de mise au point auraient suffit comment se fait-il que les problèmes de fiabilité existent encore à 4 ans de commercialisation...

Par

En réponse à pdcsq

Vous me faites marrer avec vos "photographes espions"

Vous avez vu où elle est prise la photo ?

Au milieu de rien.

Vous allez pas me faire croire qu'il y avait un gars en planque juste pile poil à cet endroit parce que "peut être" une nouveauté camouflée allait se pointer !

Faut arrêter les mythos :brosse:

Clairement pas "au milieu de rien". C'est un col de haute montagne, la preuve sont les piquets bleu et jaune qui servent d’indication pour le travail de déneigement. Vu le nombre de touristes qu'on trouve sur ces endroits, je vois pas pourquoi il n'y en aurai pas avec des bons appareils photos.

Quand je bossais sur le ventoux, j'en voyais passer des quantités de voitures camouflées, mais j'ai jamais eu l'idée de les prendre en photo pour les filer à la presse, mais j'aurai largement eu le temps de le faire.

Par

Renault .... C'est ceux qui en parlent le moins qui en roulent le plus !

Par

En réponse à arrancdor

Renault .... C'est ceux qui en parlent le moins qui en roulent le plus !

Ça veut dire ?

Par

En réponse à cactus-fr

Ça veut dire ?

J'ai eu six Renault ... C'est une bonne marque !

Par

En réponse à SiriusRST

Oui enfin ça dépend par rapport à quels concurrents parce qu'en général le R-Link est plutôt bien apprécié par la presse et les clients et n'a plus de défauts que d'autres systèmes.

Cependant, il fallait améliorer le système et son successeur inauguré par la Clio 5 et le Captur 2, le Easy Link, est bien plus moderne, connecté et graphiquement irréprochable.

Bah oui il a fallu que BOSCH s'en occupe pour que ce soit fiable.

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