Commentaires - Le Toyota C-HR+ peut-il inquiéter le Renault Scenic E-Tech?

140 à donf même ma grand-mère ne va pas en vouloir.

Toyota est le maître de la fiabilité, de l'hybride, et de la qualité de ses voitures. Si en terme de budget il s'approche du Scénic, sachant que le CHR aura une décote bien plus faible, la question ne se pose pas. Pour ce genre de déplacoir le Toyota est une meilleure option

140 KM/H max, cela pourrait presque être dangereux !!

Ne surtout pas aller sur les autoroutes allemandes avec ce véhicule !!

On ne peut pas être bon partout.

Toyota roi de l'hybride continue à lancer des VE pas du tout au niveau.

Ha Bon? je roule en moyenne à 130 sur les autoroutes allemandes et jamais eu de soucis de la part des allemands, des français oui qui pense que dans les portions sans limite il sont prioritaires.

vous ne devez pas aller très souvent en Allemagne....

Effectivement, les autoroutes allemandes ne sont pas ce que l'on croit. Sur certaines portions cela peut être très rapide sur la file de gauche, mais elle est dégagée, les automobilistes se rabattent systématiquement dès qu'ils le peuvent. Je trouve que c'est sécurisant car on sait toujours qu'elle est la vitesse autorisée.

120,ce n'est pas 125 et100 c'est 100 pour tout le monde.

Seul bémol les bretelles de sortie très lentes il faut freiner franchement.

Il y a moins de Gogols,sauf des étrangers, suffit de lire les plaques d'immatriculation.

Je confirme et quand tu double un PL l'allemand à 200 ne te fait pas d'appels de phare, tu mets ton clignotant pour lui signaler que tu va te rabattre, il vient te coller et accélère comme un malade dès que tu t'es rabattu, cela te permets de re déboiter si il y a un autre PL devant sans réduire ta vitesse, ha oui les PL respectent les distances de sécurité, faut mieux vu le nombre de voitures blanche et verte présentent.

Effectivement un déplacoir.

On achète pas du Toyota pour son esthétique

Intérieur comme extérieur, je trouve ce C-HR immonde.

Il n'est pas interdit ni dangereux de rouler à 130 km heure sur les autoroutes allemandes, le semble t il

Et puis partout ailleurs la vitesse est limitée bien de deçà des 140

tout dependra du prix de vente.. par contre faire mieux que le scénic çà sera pas compliqué..

le scénic a une autonomie minable sur autoroute..

aprzs regardez bien ce véhicule.. c'est pas vraiment un suv.. plutot une berline surelevée..

sans doute un bon cx..

si le chr hybride se vend comme des petits pains c'est parce que toyota maitrise à la perfection l'hybride et la fiabilité!!

les seuls reproches c'est la finition plutot basique..

la on peut penser que cela sera la meme chose pour ce toyota électrique..!!

un gros réservoir de clients qui viendront des hybrides toy!!

si le prix est raisonnable!!

Son physique, j'y arrive toujours pas.

Puis quel inconfort, que ce soit celle là ( passager uber) ou la précédente. Ca a pourtant du succès. Pas conduit la II, mais la I...quelle merde.

C'est pas beau de mentir.

Et dans tous les cas, on roule et se rabat sur la voie de droite, même en Allemagne. 130 est la vitesse recommandée sur le réseau, comme le 110 par temps de pluie. Le respect des distances de sécurité est aussi à respecter, même en dépassement sur la voie de gauche. Bref, les mythologies sur l'autobahn ont la vie dure, très certainement parmi les gogoles qui trouvent plus facilement le comodo de gauche pour les appels de phares que pour le clignotant...

J'ai jamais accroché au CH-R avec ces meurtrières a l'arrière mais bon c'est fiable. Quand a ce nouveau, bof, du Toyota simple, fiable et pratique.

Je n'ai jamais accroché au nouveau look de Toyota, un peu trop torturé à mon gout.

Ha cette Toyota Celica:

https://www.retropassionautomobiles.fr/wp-content/uploads/2022/04/TOYOTA-CELICA-GT-COUPE-I-.jpg

Pour les nostalgiques de la thermique ils ont prévu un simulateur de bruit de moulin à café de type CVT .

pareil... j'irais même a dire que la gamme toy est pas top (peut etre la corolla et encore)

C'est même la vitesse maximale recommandée sur les autoroutes allemandes. Oui, il y en a une...

https://www.google.com/imgres?q=geschwindigkeit%20empfohlen%20autobahn&imgurl=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fd%2Fd1%2FZeichen_393_b_-_Informationstafel_an_Grenz%25C3%25BCberg%25C3%25A4ngen_%2528an_sonstigen_Stra%25C3%259Fen_au%25C3%259Ferhalb_der_Autobahn%2529%252C_StVO_1981.svg%2F960px-Zeichen_393_b_-_Informationstafel_an_Grenz%25C3%25BCberg%25C3%25A4ngen_%2528an_sonstigen_Stra%25C3%259Fen_au%25C3%259Ferhalb_der_Autobahn%2529%252C_StVO_1981.svg.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FZul%25C3%25A4ssige_H%25C3%25B6chstgeschwindigkeit_im_Stra%25C3%259Fenverkehr_(Deutschland)&docid=_iktP1d6xrxD0M&tbnid=R4_HHHi2a7GSlM&vet=12ahUKEwj5ya-Y96WQAxUGNfsDHXMBMFUQM3oECBgQAA..i&w=960&h=1396&hcb=2&ved=2ahUKEwj5ya-Y96WQAxUGNfsDHXMBMFUQM3oECBgQAA

Je ne sais pas ce que je préfère dans ce véhicule.

La taille des batteries proposées, s'agissant d'une caisse de dimensions comparables à l'ID4 ou au E-Scenic sortis avant.

Sa vitesse de recharge.

Le design "clivant".

La vision périphérique façon boîte de conserve grâce aux ouvrants dignes d'un donjon de chateau fort.

Une fois encore, après le Bz4x et le Lexus UX, le groupe Toy frappe fort en termes de VE. Ou pas.

je trouve ça dangereux également. Quand il y a besoin de faire des dépassements de camions sur de la route départementale par exemple, 140 peut être une vitesse facilement atteinte voire dépassée.

Si la voiture stoppe son effort alors qu'on est engagé, gloups ! Heureusement que les VE sont coupleux

Si tu a besoin de doubler un camion sur une départementale c'est qu'il roule en dessous de 80 ou 90 et avec 140 de Vmax tu a largement de quoi le doubler sans aucun soucis.

Quand a la sortie d'un rond-point je le fais régulièrement et quand je me rabats je suis en dessous de 90.

140 sur départementales cela suffit amplement a moins de te prendre pour un "paylote".

Sur le thermique ok mais sur l'électrique ça reste à prouver.

Niveau look je préfère largement le Scénic.

Se prendre pour un "paylote" c'est dépasser plusieurs véhicules d'un coup ?

Le soucis c'est que parfois c'est la meilleure solution avec ceux qui jouent au petit train à se coller au cul et qui seraient surpris / fâches si jamais t'avais l'idée de vouloir te rabattre entre eux et la voiture de devant....donc, après t'être assuré qu'aucun d'entre eux ne veuille lui même dépasser (et avoir perdu un peu de temps dans la ligne droite qui s'est ouverte), tu mets les watts et dépasses rapidement tout le monde d'un coup et dans cette situation là, t'as pas envie d'être éventuellement stoppé par un limiteur un peu trop bas. Voilà concrètement comment se passent les choses.

On rapellera que dans l'Oise, la V-max sur route, c'est 80 km/h.

Et que les routes sont plates vers Chantilly, comme l'autoroute pas loin.

Bref, quand il est question d'essayer une branchouille, les constructeurs savent toujours choisir les coins favorables.

On peut en emprunter plus d'un tiers qui sont limitées en permanence à 130, 120, voire 100 km/h, ce sont bien sûr les plus fréquentées, sans compter les limitations temporaires pour travaux, condition météo etc... sur les autres, et le trafic qui ne permet pas toujours de rouler plus vite que 130 (ou 140 km/h).

Et en VE, la vitesse est contre-productive sur long trajet car elle oblige à s'arrêter plus longtemps pour recharger.

Toyota veut vous dégoûter des VE, ça a toujours été leur politique ! N'importe quel Tesla a toujours réussi à dépasser les 200 km/h.

Espérons qu'il soit proposé en France, pas comme les Urban Cruiser et Corolla Cross comme la marque s'est foutu de nous

"De quoi séduire, sous réserve d’une bonne autonomie réelle et de tarifs que l’on espère compétitifs."

En Italie, prix de départ 40 800€ pour la batterie 58...soit plus cher qu'un Model Y std...L'argument principal de Toyota étant la fiabilité, dont on se moque un peu sur de l'éléctrique...Bon courage, car dans ce contexte le badge ne fera pas tout.

sur route départementale, faut pas abuser, 140, c'est largement suffisant et c'est déjà considéré comme un gros excès de vitesse pouvant amener à la perte du permis de conduire.

en revanche, sur autoroute, il m'est déjà arrivé d'être derrière une Zoé plafonnant à 140 sur la voie de gauche et ayant donc un mal fou à dépasser le gars sur sa droite. et parfois, le gars en arrive finalement à devoir diminuer sa vitesse pour se rabattre derrière le gars qu'il essayait de doubler sans finalement y parvenir, pour cause de vitesse max atteinte et bien souvent parce que le gars à droite n'a pas l'intention de le laisser passer devant lui.

c'est pour ça qu'il faut toujours avoir une marge de manœuvre pour se dégager facilement d'un contexte chiant et ne pas se mettre à dos ceux bloqués derrière.

Peu pratique, peu accessible avec un coffre pas exceptionnel, mais elle pourra être la plus puissante Toyota commercialisée en Europe... mais limitée à 140 kms/h.???

Et on ne connaît pas le poids du bestiau !

C'est une blague ?

Juste faire modifier la map de calculateur, mettre le fichier Vmax off et puis enregistrer ton fichier..et c'est réglé

Ça ne m'intéresse pas du tout

Pour bien faire , TOUTES les voitures devraient être limitées à 140...

La vitesse maxi étant de 130, tolérance 137.... inutile d aller plus vite !

C est exact !

Bien d accord avec vous !

parle pour toi.

perso, je roule jusqu'à 160.

donc 140, pour moi, c'est tout simplement rédhibitoire.

mais libre à toi d'estimer que POUR TOI, c'est totalement suffisant.

en revanche, si je te retrouve bloqué à 140 devant moi sur la file de gauche et que je te fais un appel de phare, faudra pas que tu traînes à te rabattre sur la droite.

parle pour toi.

perso, je roule jusqu'à 160.

donc 140, pour moi, c'est tout simplement rédhibitoire.

mais libre à toi d'estimer que POUR TOI, c'est totalement suffisant.

en revanche, si je te retrouve bloqué à 140 devant moi sur la file de gauche et que je te fais un appel de phare, faudra pas que tu traînes à te rabattre sur la droite.

Sérieux ? Dépasser le 140 sur départementale au nom de la sécurité ? C'est du 2nd degré ?

Sinon quoi ?

Je rappelle que dépasser la vitesse limite n'est pas plus légal que de truster la file de gauche.

Sinon ? que se passera-t-il ?

Comme à l'accoutumée, Toyota fait ce qui vaut pour qu'on y voit ailleurs.

Pépère va avoir une colère noire dans sa Citroën

Le parallèle avec la Leaf essayée aussi aujourd'hui est éloquent. La Nissan de silhouette analogue est plus courte mais plus logeable, plus aboutie techniquement (one pedal, Google intégré...) et esthétiquement (de la couleur et un toit pano opacifiant), très probablement pour moins cher.

Le pire c'est que ce Toyota, parce que c'est un Toyota, se vendra mieux que le Scenic, meilleur en tout mais bide commercial. Reste à voir pour Nissan mais la marque n'est plus ce qu'elle était en Europe.

Sinon ? Ridicule.

A 140 derrière une Zoe sur la file de gauche, une situation qu'on vit tous régulièrement bien sur.

Pas de one pédale. Ils auraient pu faire un effort.

oui et ?

ça me regarde, non ?

si t'as envie de respecter à la lettre tout le code la route, libre à toi.

mais de ce que je vois sur la route, c'est le cas de pas grand monde.

alors, perso, si j'ai envie de rouler jusqu'à 160, ben je roule jusqu'à 160.

ben ça se finira par un dépassement à droite.

qui a dit que ça m'arrivait régulièrement ?

maintenant, si on compte désormais le nombre de caisses électriques incapables de dépasser les 120-130-140, oui, ça va devenir de moins en moins rare.

Vous venez littéralement d’avouer que vous enfreignez la loi parce que « tout le monde le fait ». C’est fascinant comme certains transforment leur frustration en pseudo-rébellion, persuadés que rouler à 160 les rend libres, alors que ça ne fait que prouver qu’ils sont incapables de se maîtriser.

La route n’est pas un exutoire pour vos états d’âme, ni un terrain de jeu pour compenser ce que vous ne contrôlez pas ailleurs. Si respecter le Code de la route vous semble trop contraignant, ce n’est pas la société qui est le problème — c’est votre rapport à la règle, et à vous-même.

On voit parfaitement le genre

C'est autant ton droit que de truster la voie de gauche est le droit d'un autre...

Je vois que le débat s'est déporté sur la voie de gauche des autoroutes.

Les idiots continuent d'être idiots et dépasser celui qui est déjà à la limite de vitesse reste la volonté de toujours vouloir «passer devant» de manière compulsive au nom de … rien, c'est immature. Nul ne peut se prévaloir de sa propre turpitude reste la base et donc dépasser en roulant plus vite que la limitation reste une action non conforme au code de la route qui ne peut être justifiée en temps normal.

Il y a une zone grise qui est la notion de file continue. A partir de quand une file peut être dite continue sur une autoroute? Dans ce cas là doubler par la droite si la file est plus rapide reste parfaitement conforme au code et aux pratiques. Je serais tenté de définir une file continue comme une file où changer de voie devient risqué mais tout ça est subjectif.

.

Trop haute sur patte, la ligne serait sympa pour une berline coupé façon Prius 5.

Mais Toyota doit vraiment revoir son rapport encombrement/habitabilité/praticité

mais pour qui tu te prends, espèce de naze..... une bonne avoine dans ta tronche te remettrait peut être les idées en place....

tu te sens peut être investi de privilèges sur la route, des privilèges comme les politicards que tu décries tant....

A priori ce bazar débuterait "sous 40k€", donc 39,9. Autant dire qu'il n'aura aucune chance en France face à la nouvelle Leaf, 4000€ moins chère à batterie équivalente mais avec plus de coffre et droit au bonus. Plié !

Désolé mais Toyota en électrique ne vaut pas Renault et a des preuves a faire... suffit de se souvenir du BZ4X