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Les "kits E85" seront homologués en avril prochain : de quoi booster ce carburant plus "écolo" ?Le bioéthanol (E85) représente 1 % de la consommation de carburant aujourd'hui, avec un parc roulant de 71 000 voitures. Mais un arrêté, qui prévoit l'homologation officielle des boîtiers de transformation, pourrait donner un coup de fouet à ce combustible. Il est en effet très avantageux. Explications.

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Par

D'un point de vue comportement/conduite, ça change quoi concrètement par rapport à du SP98 de kiter en E85 ?

Par

C'est trés intéressant niveau prix à la pompe, ça permet de rouler en V6 avec un coût équivalent à une voiture de plus faible cylindrée.. c'est tout benef

Par

En réponse à Moukeaf

D'un point de vue comportement/conduite, ça change quoi concrètement par rapport à du SP98 de kiter en E85 ?

Aucune difference de comportement, le boitier defini les reglages moteurs en fonction du pourcentage d'E85 pour justement garder le meme comportement moteur quelque soit le melange dans le reservoir

Par Profil supprimé

En réponse à Moukeaf

D'un point de vue comportement/conduite, ça change quoi concrètement par rapport à du SP98 de kiter en E85 ?

impec :good:

le plein écolo à de l'avenir :bien:

sans compter les "mix" à venir a base de canne à sucre, cela va changer des habituels tournesols :buzz:

Par

C#est une bonne nouvelle !

un petit bemol peut-etre : Il y a qq annee le boitier deuxieme monte etait à 300 euros. on parle ici d'au moins 600... le fait d'agree certain garagiste va aussi à mon avis faire grimper le prix et comme pour les GPL ca reduira le gain et le nombre de personnes qui oseront franchir le pas... dommage

Par

Mettre un boîtier c'est bien. Mais il faut encore que la tuyauterie et le réservoir supporte ce carburant. Le E85 est plus corrosif que le 95/98.

Après je crois qu'il y a eu différentes "générations" de E85, donc peut être que les derniers "attaquent" moins.

Par

l'E85 va pas rester longtemps à 50 cts le litre c'est moi qui vous le dit

Par

quelqu'un peut m'expliquer en quoi cramer 25% d'éthanol en plus que de SP95 est plus écolo ? vraiment moins d'émissions de CO2 ?

Par

J'ai comme un doute sur le bénéfice en cas de circulation alternée. Le moteur pollue vraiment moins? Où l'on considère juste que des ha de canne-à-sucre à l'autre bout de l'Europe vont permettre de réenfouir le Co² émis au pied de la tour Eiffel?

Par

Sachant que Co² et particules n'ont rien à voir, en plus... De belles vignettes pastèques.

Par

mes autos honda et toyota essence de 2001 et 2003 passent déjà en CritAir2 : chercher l'erreur....

Par

En réponse à GlobalGuillaume

quelqu'un peut m'expliquer en quoi cramer 25% d'éthanol en plus que de SP95 est plus écolo ? vraiment moins d'émissions de CO2 ?

Oui, il y a vraiment moins d'émission de CO2. Pas le Pérou, mais par exemple une Golf 1.4 Multifuel consomme 7,1 l/100 en E85 pour 116 g contre 5,2 l/100 km au SP95 pour 120 g (chiffres constructeur).

MC

Par

En réponse à igsoft

mes autos honda et toyota essence de 2001 et 2003 passent déjà en CritAir2 : chercher l'erreur....

Certaines marques étaient à l'époque en avance sur les normes. A partir du moment ou la norme Euro4 est respectée, on passe en vignette Crit'air 2... Honda, Toyota, mais aussi les marques du groupe Volkswagen et quelques autres ont ainsi respecté les normes Euro4 4 dès 2001... Bon à savoir.

Par

Mon kit à 38 € frais de port compris ne sera surement pas homologable ! Mais lui, il a été amorti en 1 plein et demi !

Sinon, quid de la reprogrammation des moteurs pour fonctionner à l'éthanol.

Je pense notamment à la voiture de ma maman : une focus 3 scti 150 ch ecoboost non éthanol alors que la version éthanol de cette voiture est basée sur ce moteur.

N'oubliez pas, en roulant, à l'E85, il suffit juste de réduire les vidanges par deux ou de surveiller le niveau d'huile. (cela est indiqué dans les manuels).

Par

Edit : la reprogrammation est la seule solution pour augmenter l'avance à l'allumage à l'E85 et permettre une augmentation de la puissance et une amélioration du rendement (d’où une réduction de l'augmentation de consommation suite au passage à l'E85).

Par

http://www.autotool.fr/wholesale/e85-fuel-conversion-kit-working-with-all-injection-engine-ev1-bosch.html

Par Profil supprimé

En réponse à manuel cailliot

Oui, il y a vraiment moins d'émission de CO2. Pas le Pérou, mais par exemple une Golf 1.4 Multifuel consomme 7,1 l/100 en E85 pour 116 g contre 5,2 l/100 km au SP95 pour 120 g (chiffres constructeur).

MC

http://www.lemonde.fr/energies/article/2016/04/28/les-biocarburants-emettent-plus-de-co2-que-l-essence-et-le-diesel_4910371_1653054.html

:oui:

Par

"..ils bénéficient d'un abattement de 40 % sur leurs émissions de CO2 pour le calcul du malus."

En imaginant que l'on souhaite acheter une tuture neuve malussée à 10k€ en quoi le fait de poser un boitier e85 (hormis l'avantage à la pompe bien sûr) permettrait de moins payer de malus fiscal ?Le malus étant payé en préfecture lors de l'établissement de la carte grise ils ne vont quand même pas vous en rembourser une partie sur présentation de votre facture kit e85 ?

Par

Tant que ça reste marginal ça sera pas cher.

Si dans 3 ans le parc des véhicules dépasse le million les taxes augmenteront. et dans 10 ans je vous raconte même pas.

Par

Tu consomme 20 à 25% en plus, tu fais 2 fois plus de vidanges, sans parler des trucs à changer pour upgrader ta voiture...................

Mais ça a l'air d'être l'affaire du siècle ce truc !

Des gens meurent de faim mais on va faire du carburant avec nos cultures.

Je suis tellement fier de faire partie de ce monde !

Par

En réponse à Allavandrell

Tu consomme 20 à 25% en plus, tu fais 2 fois plus de vidanges, sans parler des trucs à changer pour upgrader ta voiture...................

Mais ça a l'air d'être l'affaire du siècle ce truc !

Des gens meurent de faim mais on va faire du carburant avec nos cultures.

Je suis tellement fier de faire partie de ce monde !

Personne ne meurt de faim. Certain n'ont pas l'argent pour se nourrir parce certain ont du pétrole ou du gaz et font monter les prix des produits agricoles qu'ils achètent.

Mais aussi, certains font un peu de trop d'enfants.

Il faut que cela cesse.

La terre ne peut pas accueillir indéfiniment, un nombre d'habitant croissant.

Les pays occidentaux avec la Chine font déjà moins d'enfants.

Le seul avenir, c'est la réduction de la population vivant avec les ressources que peut fournir la planète. C'est utiliser l'énergie non fossile.

Le pétrole, le gaz de pétrole, de schiste, le charbon, l'uranium ... tout cela est en quantité énorme mais pas infinie.

Par

En réponse à Profil supprimé

http://www.lemonde.fr/energies/article/2016/04/28/les-biocarburants-emettent-plus-de-co2-que-l-essence-et-le-diesel_4910371_1653054.html

:oui:

Evidemment, en émissions locales, c'est moins, mais si l'on ajoute la production de CO2 "du puits à la roue", les résultats peuvent en effet changer...

MC

Par

Jamais ce trucs dans mes Renault Sport ! Vive le pur 98.

Par

En réponse à narmer

Personne ne meurt de faim. Certain n'ont pas l'argent pour se nourrir parce certain ont du pétrole ou du gaz et font monter les prix des produits agricoles qu'ils achètent.

Mais aussi, certains font un peu de trop d'enfants.

Il faut que cela cesse.

La terre ne peut pas accueillir indéfiniment, un nombre d'habitant croissant.

Les pays occidentaux avec la Chine font déjà moins d'enfants.

Le seul avenir, c'est la réduction de la population vivant avec les ressources que peut fournir la planète. C'est utiliser l'énergie non fossile.

Le pétrole, le gaz de pétrole, de schiste, le charbon, l'uranium ... tout cela est en quantité énorme mais pas infinie.

Il faut donc poser des kits E85 pour que les africains aient moins d'enfant, c'est ça?

Par

En réponse à Moukeaf

D'un point de vue comportement/conduite, ça change quoi concrètement par rapport à du SP98 de kiter en E85 ?

Sur consommation, problème de démarrage à froid, usure accélérée des durites. honnêtement, mieux vaut éviter d'installer un tel kit. Rien ne vaut un véhicule FlexFuel d'origine.

Par

En réponse à manuel cailliot

Evidemment, en émissions locales, c'est moins, mais si l'on ajoute la production de CO2 "du puits à la roue", les résultats peuvent en effet changer...

MC

Faut être de très mauvaise foi pour calculer la quantité de CO2 "à la pompe" pour l'essence mais inclure la production et transport etc en parlant de l'E85.

Tout le monde sait que le SP95/ diesel est récolté de façon bio par de petits elfes sur les feuilles des arbres le matin et déposé délicatement à la station service....

Juste un petit détail, histoire de couper les cheveux en 4, les Jeep et VW équipés en 1e monte n'ont pas de "kit" mais des réglages et des injecteurs adaptés.

2e détail, la majorité des voitures essence > 1998 acceptent beaucoup d'E85 sans kit, là c'est simplement tout bénef'.

Par

"plus de soucis de garantie du constructeur caduque" : le constructeur auto ou le fabriquant de boitier ?

Parce que concernant les constructeurs automobiles suffit-il d'un Arrêté pour les obliger à maintenir leurs garanties sur des moteurs modifiés après achat et hors réseau ?

Par

En réponse à narmer

Personne ne meurt de faim. Certain n'ont pas l'argent pour se nourrir parce certain ont du pétrole ou du gaz et font monter les prix des produits agricoles qu'ils achètent.

Mais aussi, certains font un peu de trop d'enfants.

Il faut que cela cesse.

La terre ne peut pas accueillir indéfiniment, un nombre d'habitant croissant.

Les pays occidentaux avec la Chine font déjà moins d'enfants.

Le seul avenir, c'est la réduction de la population vivant avec les ressources que peut fournir la planète. C'est utiliser l'énergie non fossile.

Le pétrole, le gaz de pétrole, de schiste, le charbon, l'uranium ... tout cela est en quantité énorme mais pas infinie.

L'idée n'est pas de donner à manger à tout le monde sous prétexte qu'on en a, mais de critiquer l'utilisation de culture pour faire de l'essence.

Ces champs peuvent être utilisé pour faire paître le bétail et éloigner l'élevage intensif par exemple.....

Quoiqu'il en soit le flexfuel n'a d'intérêt réel que des le pays tropical/subtropical permettant la culture de la canne à sucre et donc un bon rendement éthanol.

Chez nous cela devient tout relatif.

Par

En réponse à Gonocoque

"plus de soucis de garantie du constructeur caduque" : le constructeur auto ou le fabriquant de boitier ?

Parce que concernant les constructeurs automobiles suffit-il d'un Arrêté pour les obliger à maintenir leurs garanties sur des moteurs modifiés après achat et hors réseau ?

Si tu était américain et que tu attaquais un constructeur européen pour un problème de cette sorte alors tu aurais facilement gain de cause (avec un gros dédommagement, dieselgate par exemple).

Dans le cas contraire, bonne chance, ou plutôt soit patience, et cherche un trés bon avocat qui ne te prendras rien avant délibéré (encore faut il gagner), en gros oubli.

Par

LOL un boitier E85 vaut moins de 100€ pas 600€ hors pose

La pose se fait en 15 minutes

Ca fait DIX ans que de nombreuses personnes rouent à l'E85 ... le plus souent sans rien faire car de nombreuses voitures acceptent 50 ou 75% d'E85 sans rien faire

cf. les rubriques E85 sur les forums.

Ca fait des années que le SNPAA raconte périodiquement cela ...

crédibilité ? position du ministère de l'industrie et de l'écologie ?

Normes de pollution associées ?

On met ça sur n'importe quelle voiture ou seulement sur une liste limitée de voitures ?

Quand la voiture est à injection directe ou à injection stratifiée, ça marche encore ?

Méditer ce qui se passe aux USA où quelques rares boitiers sont homologués ... ils doivent suivre la procédure de l'EPA/CARB et ne pas émettre plus de polluants, notamment d'aldéhydes. La procédure prévoit une mesure de la pollution après un roulage de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Par Profil supprimé

En réponse à manuel cailliot

Evidemment, en émissions locales, c'est moins, mais si l'on ajoute la production de CO2 "du puits à la roue", les résultats peuvent en effet changer...

MC

tout a fait bien que ce soit ici une "étude partiale" :oui:

Par

Une bien curieuse décision.

Sachant que la majorité des constructeurs ont abandonné le flexifuel d'origine, car les moteurs ne passaient plus la norme de pollution Euro (5 ou 6, je ne sais plus), pour cause de fort dégagement d'aldéhydes si ma mémoire est bonne. Curieux donc de plébisciter ce système... ( Sauf si bien sur la France ne réussi pas à abaisser suffisamment son taux de CO2, et que l'on est prèt à faire n'importe quoi avec la santé des Français pour y parvenir.... ce ne serais pas la première fois.)

Le débat sur la (sur) consommation, et donc la plus grande quantité éventuelle de CO2, est un faux débat (d'un point de vue climatique), car le CO2 généré par un bio carburant est un CO2 qui a été capté dans l'atmosphère lors de la croissance de la plante (cad y a peu de temps (semaines ou mois), contrairement au pétrole y a des millions d'années). Pour faire super simple : Dégagement au pot d'échappement ~= CO2 absorbé par la plante. (Ne reste donc que le CO2 généré par la fabrication).

-> D'un point de vue climatique ce carburant est donc très bon. Pour le reste (respect de la mécanique, utilisations de ressources agricoles, fiscalité, etc..) c'est un autre débat.

Enfin concernant les bio carburants, autant ceux créés à partir de cultures sont abjects (nourrir les hommes est plus importante je pense) , autant ceux qui pourraient, dans le futur plus ou moins proche, êtres créés à partir d'algues alimentées par les rejets des cimenteries et autres incinérateurs, sont une superbe idée.

Par

En réponse à ceyal

LOL un boitier E85 vaut moins de 100€ pas 600€ hors pose

La pose se fait en 15 minutes

Ca fait DIX ans que de nombreuses personnes rouent à l'E85 ... le plus souent sans rien faire car de nombreuses voitures acceptent 50 ou 75% d'E85 sans rien faire

cf. les rubriques E85 sur les forums.

Ca fait des années que le SNPAA raconte périodiquement cela ...

crédibilité ? position du ministère de l'industrie et de l'écologie ?

Normes de pollution associées ?

On met ça sur n'importe quelle voiture ou seulement sur une liste limitée de voitures ?

Quand la voiture est à injection directe ou à injection stratifiée, ça marche encore ?

Méditer ce qui se passe aux USA où quelques rares boitiers sont homologués ... ils doivent suivre la procédure de l'EPA/CARB et ne pas émettre plus de polluants, notamment d'aldéhydes. La procédure prévoit une mesure de la pollution après un roulage de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

:bien:

65% dans mon hrv et 50% dans l'insight, aucun problème mise à part de léger trou moteur froid et haut dans les tours.

Pour le hrv ça équivaut à rouler au 98 à 100% et à consommer 6l/100... pas mal pour un 4×4 de 120cv...

Par

En réponse à Sebdul63

:bien:

65% dans mon hrv et 50% dans l'insight, aucun problème mise à part de léger trou moteur froid et haut dans les tours.

Pour le hrv ça équivaut à rouler au 98 à 100% et à consommer 6l/100... pas mal pour un 4×4 de 120cv...

sachant que je suis à 9l/100 avec du 98 donc 3l de gagner tout les 100kms, ça me fais un peux plus de 500 € d'économiser par an :bien:

Par

Tout ça c'est bien joli mais quand la 1ere station est à 35 kms minimum !!! Cherchez l'erreur.

Par ron04ts

Un système similaire au GPL?

Reste qu'il est plus aisé de trouver du GPL a mon avis.

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, il y a vraiment moins d'émission de CO2. Pas le Pérou, mais par exemple une Golf 1.4 Multifuel consomme 7,1 l/100 en E85 pour 116 g contre 5,2 l/100 km au SP95 pour 120 g (chiffres constructeur).

MC

Pour 2L de plus !! ¡¡

Par

GPL et mon V6 font bon ménage en tout cas:bien:

Par

En réponse à megalit56

Tout ça c'est bien joli mais quand la 1ere station est à 35 kms minimum !!! Cherchez l'erreur.

35kms ... pour un carburant 2x moins cher il faut le préciser !

Par

En réponse à thilo83

Faut être de très mauvaise foi pour calculer la quantité de CO2 "à la pompe" pour l'essence mais inclure la production et transport etc en parlant de l'E85.

Tout le monde sait que le SP95/ diesel est récolté de façon bio par de petits elfes sur les feuilles des arbres le matin et déposé délicatement à la station service....

Juste un petit détail, histoire de couper les cheveux en 4, les Jeep et VW équipés en 1e monte n'ont pas de "kit" mais des réglages et des injecteurs adaptés.

2e détail, la majorité des voitures essence > 1998 acceptent beaucoup d'E85 sans kit, là c'est simplement tout bénef'.

Bien vu! L'étude a été commanditée par l'OPEP ou quoi? :biggrin:

Par

Très bonne idée. Le coût de ce carburant ça être revu à la hausse d'ici un an. Logique.

Par

Je pense que c une bonne chose pour l'hybride plug in mais pas pour le full thermique qui consomme beaucoup trop en ville.

Par

je vois pas l'intérêt de bousiller son moteur pour economiser qq centimes.

Par

En réponse à TeamGreen74

je vois pas l'intérêt de bousiller son moteur pour economiser qq centimes.

pas quelques centimes, mais quelques centaines d'euros! Les moteurs sont maintenant conçus pour rouler à l'E85, il faut juste prendre garde que le mélange ne soit pas trop pauvre.

Par

je vois pas l'intérêt de bousiller son moteur pour economiser qq centimes

On sent le mazouteux frustré , moi je le touche à 55 centimes l'E85 et mon moteur ne risque absolument rien, a combien est le litre de gas-oil

Par

Ce carburant est il compatible avec les nouveaux moteurs tels que le puretech... Ou autre moteur de petite cylindrée ?

Par eco72wh

Bonjour,

Nous faisons aussi des boîtiers E85 (200€ en moyenne), fabriqué en Allemagne.

Pour plus d'informations : www.kit-ecosystem.com

Par Ala65cd

Au printemps 2016 j'ai fais installé un kit ethanol sur une fiesta de 2012.Cout de la installation 450€.

Je fais environ 12000km/an. Avec un plein de 42l je faisais 72okm avec du SP 95.Avec du E85,620 km. Je vous laisse faire les comptes. Le véhicule fonctionne avec la même puissance. J'ai cède ce véhicule à ma petite fille qui en est très contente. Depuis 1an déjà le plein pour 25€ quelque soit les cours du carburant.

Voilà pour le bon côté.

Le mauvais côté, il y en a trois.

1 L'hiver il vaut mieux que le véhicule dorme au garage ou à l'abri du froid.Demarrage plus long.

2 Avoir un vehicule avec un réservoir minimum de 50L,ça offre une autonomie de 800Km

3 implantation des stations. Il est des secteurs qui sont mal desservis. Je suis à 20KM au sud de Lyon, très peu de pompe. J'y ai remédie par une application sur le smartphone qui fais que lorsque je pars en vacance,

Je prévois mes pleins à venir

Pour autant c'est que du bonheur pour le porte feuille.

Par

Si supprimer des terres agricoles ou raser de forêt est écolo, dans ce cas, cela confirme clairement ma vision d'un Ecolo.

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