Commentaires - Lexus electrified sport (2022) : une supercar électrique avec une boîte manuelle

Elle a de la gueule

On a bien les bruits de flatulences sur certaines Tesla

Mouais, de la gueule, oui, mais c'est tout de même moche à souhait. Quand on compare avec la magnifique LC, ça coince.

"concept réaliste" ? elle ne passerait pas le moindre dos-d'âne...

A voir lorsqu'une version plus "road legal" sera présentée car pour le moment, ce concept n'a aucune réelle personnalité.

On dirait un mix de plein de concepts mixé par une AI pour en faire une caisse de jeu vidéo.

A voir aussi leur techno de "passage de vitesses" si ca retransmet bien les sensations d'une BVM.

Par contre leur délire sur l'autonomie chiffrée avec des batteries qui n'existent pas encore, on peut s'en passer.

5 ans minimum à attendre, ca laisse encore du temps pour peaufiner le modèle (s'il sort réellement un jour).

une électrique a boite manu pendant qu'on y est un bateau aussi et puis l'avion

Simuler une boîte manuelle, j'ai du mal à comprendre l'intérêt...

Le brake by wire, infinity c'est cassé les dents dessus (triple redondance des commandes qui n'ont pas suffit). Après pour une électrique, il suffit de lacher l'accélérateur pour freiner

Bosch fait des émules et non des moindres avec Toyota. Cela fait des années qu'il défend l'utilisation de boite de vitesse pour les électriques plutôt haut de gamme ou sportive....

Non, c'est très bien au contraire ! Car on perd beaucoup d'engagement dans la conduite d'une VE avec le one-pedal drive. La conduite en devient trop facile : on appuie, ça avance, on relâche, ça freine.

C'est très bien pour une voiture banale, mais pas top pour une sportive, dont la maîtrise par son conducteur constitue un élément de satisfaction et de plaisir.

Pour moi, c'est un grand et massif OUI !

PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes.

ZF aussi.

Mais ils ne sont pas du tout sur ce genre de boîte manuelle simulée. Pour eux, ce sont juste des boîtes à 2 ou 3 rapports qui passent automatiquement en fonction de la vitesse (comme sur une Taycan), pour bénéficier à la fois de meilleures accélérations et d'une meilleure vitesse de pointe.

Qu'est-ce qu'une voiture sportive, sinon un jouet pour grands enfants ?

Présentée depuis longtemps par SupercarBlondie sans les détails techniques qui sont de toute façon encore nébuleux.

Vous avez beaucoup d satisfaction dans les bouchons du périphérique et la circulation en Ile de France ?

La sortie de route que tu prendras si tu te loupes sera pourtant bien réelle...

Je me copie-colle :

"PS : en plus, rien n'empêche de repasser en mode full auto quand on veut rouler en ville. Donc on a le meilleur des deux mondes."

Et je n'habite pas en IdF !

Le jour viendra où on simulera jusqu' à nos balades en auto ...

Déjà existant, ça s'appelle «documentaire», disponible dans toutes les bonnes crèmeries.

moi j'ai remplacé le moteur de ma zoe par un v8 diesel de tracteur car les odeurs et les vibrations du mazout me manquait...

Enfin une Lexus avec une boîte qui ne mouline pas! Et en plus elle a de la gueule

La LC place la barre trop haut .

Au fait, sont-ce les mêmes personnes qui ont dessiné les 2 modèles ?

Y a pas, ils sont au top, après des millions de VT qui beugles comme des mobylettes, voici la voiture électrique BVM. Avec abonnement mensuel pour la bande son ?

J'aime bien le concept de supercar électrique à boîte manuelle. Mon prochain vélo sera sans la moindre assistance, mais j’exige le différentiel à glissement limité...

Fais pas ta jalouse !

As-tu remarqué comme les boites manuelles reviennent en force sur les bagnoles de sport chez Toyota (et pas qu'eux) ? Aussi performantes soient-elles, les boites automatiques modernes ne distillent par le plaisir et les sensations d'une bonne vieille boite manuelle.

Je suis bien content qu'il y ait espoir que, même si on tourne la page du thermique, on ne tourne potentiellement pas encore celle de la bonne vieille grille de vitesses et de son embrayage - même s'il s'agit d'en simuler le fonctionnement.

Une fois passé l'effet "waouh" de mettre pied au plancher et d'accélérer très fort, on se rend vite compte que la conduite sportive d'un VE n'a rien de palpitante.

Le caractère spécifique d'un moteur thermique qu'il faut cravacher sur le bon rapport au bon régime sera toujours plus jouissif.

Prochaine étape : des caractères moteur à la carte, avec par exemple un pseudo-VTEC furieux à cravacher dans le haut du compte-tours, ou un pseudo-gros V8 bourré de couple. Et une bande son efficace dans l'habitacle. Oui, c'est du VT canada-dry, mais comme dit le poète : "qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse".

Moi j'aimerais vivre l'engorgement des carbu quand j’appuie trop vite sur l'accélération à froid. Programmateur en fake, un métier d'avenir après tout...

Exactement !

C'est un peu comme la bouffe vegan qui essaye pour tous les moyens de ressembler à de la viande, ou avoir l'odeur ou le gout de la viande, ou même le nom... C'est bien qu'il manque quelque chose...

C'est peut-être l'avenir des sensations et de plaisir abordable !

il sera largement préférable de dépenser 10k/20k/30k balles dans un simulateur sur vérins, en VR, etc... plutôt que de dépenser 100k minimum dans une hypercar qui essaye tant bien que mal de faker le son, la boite, les sensations,....

C'est tellement ça

Se satisfaire d'un bruit synthétique de V8, d'une sensation de passage de vitesse manuelle, c'est tellement ridicule ce que le VE essaye de proposer

A quand une fausse odeur d'essence imbrulée car tu as mis le mode décata ?

mais le pire, c'est la pédale d'embrayage/débrayage...

En effet

Ça fait rêver le VE

C'est pour le fake-calage, il faut tourner la clef pour relancer la bande son.

Moi je vois ça comme une bonne opportunité d'avoir encore du plaisir au volant même quand la production de thermiques sera terminée, donc je suis 100% derrière cette initiative de Toyota, qui ne semble pas lâcher la voiture plaisir (gamme GR).

Après, on peut râler et grincher tout le temps...

Sauf que le plaisir de la bagnole, c'est d'aller d'un point A à un point B en voyant du paysage.

faut le dire vite, car quand je conduis, je regarde surtout la route avec une vigilance accrue sur tout ce qui se passe justement sur la route.

ou bien faut être passager ou être à bord d'une voiture autonome.

Ça c'est un déplaçoir

Oui, c'est ce qu'il faut faire.

Mais faut regarder aussi l'état de la route et tout ce qu'il y a sur les côtés. Un animal, un gosse, un vélo ou un type au volant à un croisement qui ne regarde pas bien, c'est autant de dangers potentiels.

Et si certains regardent le paysage alors qu'ils conduisent, je ne m'étonne plus qu'il y ait encore plein d'accidents sur les routes.

Je connais quelques proches qui regardent le paysages quand ils conduisent, tournent littéralement la tête à 90° dans une ligne droite, quand tu es passager tu es pas serein quand il commence à mordre le bas côté ou la ligne médiane. Pourtant il roule à 80 tout juste... donc pas inquiété par les radars

En effet, un bon vieux Scenic 130

au pire, il pourrait un jour défoncer un radar à force d'agir ainsi...

La boite de ma Lexus ne mouline pas

Triste a quel point Toyota se ridiculise.

Il ne restera plus que ça : les documentaires pour voyager