Commentaires - Lexus RX restylé : prix à partir de 68 990 €

Sur la photo proposée le restylage est flagrant. Surtout comparé à la précédente version qu'on a tous bien en mémoire ...

Commentaire de THQG du lexus poussif, bas de gamme avec leurs CVT préhistorique

Il devrait commencer par un restylage du tout nouveau UX tellement il est décevant... En photo et en vrai..

Je sors le pop-corn combat à mort entre les pro mazout et Mr 2.2t

Enfaîte le gros problème du UX c'est la taille de son coffre

Exactement, travaillant chez Toyota j'ai déjà eu l'occasion de le conduire il est très bien fini et original à l'intérieur, l'extérieur on aime on aime pas moi j'aime, mais le coffre ... mon dieu, on y met une grosse valise tout au plus

Garde ton popcorn en réserve pour l'année prochaine : à partir du 1er janvier ce ne sera plus un bête fight mais une véritable mise à mort avec du sang, des larmes et du grand spectacle !

Sinon va y avoir du monde ici : entre les pro-mazout vexés et les pro-électrique tout aussi vexés, ça va joyeusement descendre en flèche le RX en "représailles", même si certains n'en ont jamais vu un en vrai.

Ça va probablement être tellement con que ça en sera aussi très drôle, pour le coup c'est moi qui vais sortir le popcorn et me caler confortablement dans mon canapé pour suivre la série d'idioties !

On dira une grande boîte à gants

Merci cara pour les photos...

Plus que 5/6 ans d'attente pour que tu puisses te le payer d'occase...allez, disons 1 500 jours...

D'ici là.... rêve !

La version longue devrait faire combien au fait ?

2 tonnes 4 ?

Ça devrait être un UX acheté, la boule et la remorque offerte...

Un peu comme dans une 911 quoi... excellent training pour toi !

En même temps... dans un véhicule aussi petit.

Pas de détections des cyclistes la nuit ?

La clientèle de l'UX et de Lexus en général s'en tape totalement de la taille du coffre : ceux qui acceptent de mettre autant de pognon dans une caisse neuve sont des gens à fort pouvoir d'achat d'un "certain âge", pour rester politiquement correct, et qui auraient bien pris un petit coupé pour aller d'un hôtel à l'autre mais qui n'ont plus les articulations pour, et donc qui voyagent peu et léger.

Le RX est un peu l'exception mais s'il a du coffre c'est surtout grâce à son gabarit, mais clairement pas suite à une décision lors de la conception vu la découpe du pavillon.

Avec mes 40 ans je fais figure de p'tit jeune quand je me pointe chez Lexus, presque je me croirais dans un club du 3e âge tellement y'a de têtes blanches !

Je pense que les décideurs chez Lexus doivent se dire que les plébeiens qui veulent du coffre n'ont qu'à aller s'acheter une Corolla TS ou un Rav4.

Je confirme

Même les pros du Tour ne roulent pas la nuit... fais donc comme eux et évite les baraques à kebab.

... tu viens peut être là de nous donner une excellente clé de lecture de la faiblesse des ventes du constructeur en Europe....

Merci !

Au fait... tu traînes chez Lexus pour repérer celui qui a déjà un pied dans le crématorium ?.....et récupérer au passage l'adresse de la veuve éplorée pour la débarrasser le gros machin qu'elle ne pourra plus regarder en pleurant Marcel ?

Bien vu !

Oui, le 450hl pourrait être ma prochaine voiture, sauf si entre-temps ils sortent un grand break bien motorisé (type GS 450h break), pour laquelle je pourrais bien contrevenir à mes principes et acheter en neuf.

Sinon le poids je m'en cogne royalement, ce que je regarde c'est le côté pratique, l'agrément global et le coût de possession tout compris. Si les solutions techniques effacent le poids au volant pour un coût raisonnable, et que la puissance est là pour compenser le poids sans faire exploser la conso, la pollution et la fiabilité, que m'importe qu'il fasse 1,8, 2,2 ou 2,6t ? Tant que ça reste sous les 3,5t mon permis reste valable...

Sinon je passe jamais sur des ponts en bois fragiles qui pourraient péter sous mon poids, et je paye les taxes (beaucoup, énormément ! ) pour l'entretien des routes, moi. Donc quel est le vrai problème du poids du moment que c'est moi qui paye ma caisse, mon carburant et mes pneus ?

T'es jaloux parce que bobonne veut pas que t'achète un gros tank, alors que tu ne rêves que de ça quand tu loues tes faux 4x4 diesels pour rouler sur autoroute quand elle n'est pas là ?

En règle générale, j'évite la proximité des baraques à kebab, que ce soit de jour, de nuit, dès potron jacquet ou minet...

je n'ai guère envie de finir sous les roues d'une A3 ou d'un X6, voir de ce RX (quoique la clientèle ne me semble pas être la même), mais vu qu'il ne voit pas les cyclistes la nuit... (pourtant je clignote comme un sapin de noël)

Bien sûr, ils ratent un volume énorme de ventes en refusant de démocratiser la gamme avec des breaks et des versions un peu moins équipées et/ou puissantes.

La GS s'était par exemple à l'époque très bien vendue en version "d'accès" 300h, toutes proportions gardées, malgré son prix plutôt élevé et ses tares congénitales comme la taille du coffre ridicule.

Perso je passe en concession pour faire l'entretien courant, c'est tout : si je sympathise avec le chef d'atelier, c'est parce qu'il s'ennuie et qu'il est content de discuter avec un client qui s'intéresse à sa bagnole (et qui arrive même à lui filer des tuyaux techniques), pas parce que je le vois tous les 15 jours pour une nouvelle panne comme si j'avais une Skoda diesel...

A lire le spécialiste incontesté du produit ci-dessus, vu l'âge moyen des proprios... moi je plongerai direct dans le fossé avec les jours qui raccourcissent...

Remarque, c'est vrai que statistiquement parlant, les possibilités sont faibles...

Le jour où je vois un dealer à casquette en RX, je revends le mien dans l'heure !

Tu prospectes dans les Ehpad pour refourguer tes chars Leclerc ?

Avant de voir un dealer à casquette en RX , faudrait déjà un RX tout court :)

Pas de ventes = pas de clients

On en connait aussi qui vont au Luxembourg, d'autres qui vidangent par aspiration leur merveille.

Pas facile de vendre des services premium à des occasionistes...

... mais bon, évite de venir trop souvent lui péter les rouleaux avec tes histoires... t'es pas sur Cara là bas... c'est juste son gagne-pain.

Tu ironises parce que comme d'habitude t'as rien d'intelligent à dire, mais regarde l'acheteur moyen des modèles les plus chers chez Audi ou n'importe quelle marque de luxe : en dehors de quelques dealers à casquette ou de fils à papa qui ne savent pas comment claquer le pognon hérité, la moyenne d'âge des acheteurs de neuf n'a rien à envier à celle de chez Lexus...

Dieu m'en garde, je pourrais y croiser R&G !

Raté : le RX se vend très bien pour un véhicule de cette gamme et seulement disponible en V6 essence de plus de 313cv...

Bien sûr, et Lexus garde des concessions ouvertes juste pour le fun, ils n'aiment pas gagner de l'argent...

Toi aussi tu devrais postuler pour conseiller Toyota, après tout ils sont dans une mauvaise passe, y'a qu'à voir les progressions souvent à deux chiffres régulièrement publiés ici même...

https://www.auto-infos.fr/Lexus-France-aspire-a-tutoyer-les,12427

C'est pas chez Audi qu'ils affichent un tel optimisme : pour l'instant ils ne savent même pas comment ils vont payer les amendes du dieselgate, quels moulins résisteront, et à quel coût, aux prochaines normes, ni comment ils financeront la taxe 95g de CO2.

Et t'as vu ? Ils parlent de rajeunir la clientèle !

On a le droit d'être détendu en faisant son boulot : on t'as déjà dit de ne pas transférer tes propres frustrations et échecs professionnels sur autrui.

Je sais que c'est un monde inconnu pour toi habitué à du bas de gamme VW, mais il y a des marques où les mécanos sont cools, contents des produits sur lesquels ils bossent, et contents d'avoir des clients satisfaits et détendus quand ils viennent faire leur révision, car ils savent qu'ils ne seront pas obligés de leur annoncer une mauvaise surprise mécanique bien coûteuse !

Mais si le dealer portecune casquette en velours côtelé marron ?

Mince, le dilemme !

Bah, c'est la différence entre un sprinter fragile qui s'écroule au bout de 100m et le marathonien qui sue à peine au bout de 40 bornes : c'est bien beau d'aller vite, mais je te rappelle qu'une voiture sert à la base à se déplacer vite et loin dans le laps de temps le plus court possible.

L'accélération pure sans endurance dans une bagnole, c'est comme un poisson à qui tu donnerais un parachute : c'est totalement inutile...

Sloda? C'est plutôt fiable.

VW tu voulais dire.

Je suis plus près des 8l que des 9, en ayant une batterie "neuve" de seulement... 7 ans 1/2 ! Batterie qui d'après tes calculs de spécialiste devrait déjà être totalement morte malgré les 2 ans 1/2 de garantie qu'il lui reste...

Mais c'est vrai qu'on n'est plus à "quelques" approximations près, hein, venant de toi : les chiffres sont là pour être tordus selon ta réalité alternative, "Tesla c'est plus fort que toi" !

On s'en fout si tu ne fais que des sauts de puces de supercharger à supercharger avec à chaque fois entre 20 à 30 minutes de pause.

Sur le 0-500 km ta caisse est ce qui se fait de moins performant sur le marché, toutes gammes confondues et sur les 30 dernières années !

Même une vieille Panda achetée 1€ symbolique fait mieux, si je devais écrire tous les modèles plus rapides au 0-500 km que la lenteur incarnée qui te sert de voiture, les serveurs de Caradisiac seraient saturés !

Ah non, les taxis qui font l'erreur de céder aux sirènes du prix d'appel Skoda s'en mordent rapidement les doigts et très peu renouvellent une seconde fois l'expérience.

Sauf si t'es un retraité qui fait 5000 bornes par an avec un œuf sous le pied, acheter Skoda c'est se marier avec son mécano.

Je précise évidemment pour les inconditionnel du 1er degré que c'est volontairement exagéré : le risque de panne n'est pas absolu, certains ont fait xxx km en Skoda sans pannes, le beau-frère du voisin en a une et il en est super content, bla bla...

Il n'empêche que l'usage intensif met en lumière un vrai manque de robustesse, ce qui influe négativement sur l'espérance mathématique du coût d'entretien pour n'importe quel proprio, quel que soit l'usage.

Et effectivement c'est pire que VW, ce qui est déjà un exploit en soi !

Bah, j'ai aussi marqué un point en prédisant que tu viendrais et ce que tu dirais, t'es tellement prévisible, une vraie caricature...

Y'a peut être ce type de clientèle par chez toi ( souvent collègues comme toi occasionistes d'ailleurs ), mais c'est oublier un peu vite la très large proportion de véhicules professionnels vendus par ceux dont tu causes.

Clients bien peu atteints ici encore par la modestie de contenance des soutes Lexus, pour raison première sans doute.

Alors je sais bien que l'âge de la retraite sans cesse repoussé puisse entraîner une confusion mentale chez toi, mais si le but était de nous pondre un post intelligent, c'est encore raté.

N'oublie pas de demander à ton chef d'atelier les poids de ces nouveaux véhicules écolo: on a besoin de mettre nos données à jour pour envisager peut être demain une vie plus vertueuse.

Ah... les fameuses stat's auprès de l'immense flotte de taxis Skoda de ton coin... on pensait que t'avais été suffisamment bâché sur le thème pour que le temps efface peu à peu le gag, mais non... il insiste le gars !

On dir comment crétin des alpes en tchèque ?

Des voitures déplorables, mais qui se vendent toujours autant ?

Et qu'on trouve toujours autant dans n'importe quelle file de taxi des aéroports d'Europe...

Mais pour en faire le constat, faudrait voyager un peu gars ...

Une palanquée de commentaires de proprios Superb U.K ici...

Pour étoffer un peu tes stat's alpestres :

https://www.autoexpress.co.uk/skoda/superb/owner-reviews

A la lecture... une véritable catastrophe, comme tu nous l'as si bien expliqué...

Oui, ça se vend à plein de gogos attirés par le miroir aux alouettes du prix raz des pâquerettes, dommage que la qualité soit elle encore plus bas...

Quant à ton étude très poussée de ce que tu vois dans la rue (tu devais penser à publier une étude aussi pertinente...), si tu connaissais vraiment ton sujet avant de l'ouvrir, tu saurais que la profession de taxi constate un sacré turn-over : c'est un peu ce que certains font quand ils ne savent pas quoi faire d'autre.

Du coup plein de p'tits nouveaux en permanence qui achètent, justement, un prix. Et s'ils ne ferment pas boutique, remplacés par d'autres à qui on n'aura rien dit et qui referont peut-être la même bêtise, c'est quasi certain qu'ils ne reprendront pas une Skoda.

C'est en tout cas ce que je constate modestement sur les quelques dizaines de taxis que je connais et que je suis depuis quelques années, et qui constituent ce qu'on appelle un début d'échantillon représentatif, à l'inverse de ta "file de taxis" dont tu connais évidemment l'historique sur le bout des doigts...

Badaud mains dans les poches VS données pro.

Pour une fois qu'il y a une news sur un Lexus, Plexus se pisse dessus comme un vieux chien excité.

Déjà dit 50x que le problème avec Skoda c'est de s'en servir : le retraité qui roule 5000 km par an à la folle allure moyenne de 25kmh pour aller chercher son pain à côté de chez lui sera probablement satisfait, oui...

Mais quand un taxi se retrouve tous les 3 mois avec une autre panne, petite ou grande, avec un type en face de lui qui lui dit que la garantie n'est pas applicable, et qu'il doit trouver puis déclarer en mairie un autre véhicule, ou filer ses courses à un de ses potes, je peux te garantir que ça grince des dents, même s'il a eu un bon prix à l'achat.

"je crois devant mon écran de PC " VS "je constate IRL"

Bah oui, un type de 50-60 ans qui peut poser 70.000 balles sur la table est "dégénéré", c'est évident : le pognon il l'a probablement rassemblé en demandant des subventions...

0-2780 km en 24h.

Perso ça ne m'a jamais servi et ça me servira jamais à rien.

Ahah j'ai presque la moitié de ton âge

Marrant de la part d'un mec qui vient tout excité sur une news d'une bagnole qu'il trouve inutile d'une marque qu'il n'aime pas ! Y'a pourtant assez de news Tesla pour aller faire le VRP servil de Musk, non ?

Sinon tu manquais à la brochette que j'ai citée plus haut, pour tout dire je t'attendais plus tôt, tu me déçois ! Ton pote xfire, lui, était bien plus ponctuel !

Manque plus que le Coucou Crétin pour venir baver sur les perfs minables et la consommation gargantuesque du tank, et tout le monde aura répondu présent, merci les gars !

Du coup comme t'es là, prend un café et profite de l'accueil raffiné du RX, du beau cuir, des équipements que tu ne verras jamais dans ton joujou à piles : ça te changera de ton pauvre intérieur Tesla/Ikea fini à la truelle !

Ah bah oui les perfs 0-100 c'est fondamental mais faire un trajet à plus de 80 kmh de moyenne c'est peu utile, j'adore la logique...

elle devrait faire 11/12 litres aux 100 km

et certains sont persuadés que c'est ça l'avenir .......

Apprendre à compter, ça fait 116km/h.

Au lieu de donner des chiffres en l'air à coup de "devrait" :

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/26-Lexus/1161-RX450H.html

Ah, c'était compliqué...

Je parlais pas de ta "performance" (lol) mais de ta réalité de tous les jours : perso j'ai déjà fait beaucoup mieux sur des trajets cools sans me presser, mais si ton record c'est ça, je comprends mieux ton point de vue...

V6 de 313 ch ou plus de 313 ch ? dans l'article c'est marqué 313 mais dans la réalité les performances sont à peines meilleures qu'une bagnole de 180 ch ... allez j'ose le dire : un mazout de 180 ch

Il m'a tué avec son "TDI onctueux" : dorénavant je vais rigoler tout seul comme un con en pensant à sa vanne à chaque fois que je verrais un logo TDI à l'arrière d'un tracteur !

les taxis parlent pas mal entre eux tu sais : s'ils sont mécontents d'un modèle, ils le disent et les autres tournent généralement les talons. Et je ne parle que des artisans.

Un a jamais vu un entreprise style G7 devant gérer une flotte importante persister à acheter des voitures qui leur coûtent cher en réparation.

Et comme quoi ces compagnies sont pas si débiles parce qu'elles utilisent également beaucoup de prius et rav4 hybrides.

ce commentaire venant de toi est cocasse : tu verses ta bile à longueur d'articles qui n'ont parfois rien à voir avec Toyota (qu'on parle d'une clio, du dernier autoradio Pioneer ou d'un chien ecrasé au Nouveau-Mexique). Alors ça serait super à l'avenir de ne plus faire de commentaires du tout et tout le monde t'en remerciera.

et ton touareg V6 TDI de la mort qui tue et audi Q7 et Q8 the must of the must, combien ils pèsent les engins ? tsss

Et ? Moi j'achète pas un chiffre sur du papier glacé mais un rapport entre performances, consommation, habitabilité, pollution, fiabilité et coût global.

On te dirait que le moteur fait 150cv avec tout le reste pareil : ça changerait quoi concrètement pour toi au quotidien ?

Chaque bagnole est un compromis, après la vraie performance c'est de réduire les inconvénients au minimum tout en conservant les avantages.

Un V6 hybride de 313cv a effectivement les mêmes perfs sur le 0-100 qu'un diesel de 250cv, mais coûte le même prix à l'achat, est plus fiable, plus agréable, plus performant à hautes vitesse, consomme autant de litres d'un carburant bientôt moins cher au litre, est moins cher à l'entretien et moins polluant à l'usage. Il te faut quoi de plus ?

Au fait : c'est quoi le modèle de diesel 180cv de même gabarit que le RX et commercialisé actuellement qui aurait les mêmes perfs au 0-100...?

"est plus fiable, plus agréable, plus performant à hautes vitesse, consomme autant de litres d'un carburant bientôt moins cher au litre, est moins cher à l'entretien et moins polluant à l'usage"

Et après c'est nous les commerciaux Tesla

Hôpital / Charité

Et bien évidemment tu causes quotidiennement chiffres à des taxis, toi...?

Pour info G7 a des objectifs de croissance qui peuvent effectivement les pousser à choisir une partie de leur véhicule sur la base du seul prix d'achat, mais c'est pas pour autant qu'ils s'y retrouvent à long terme.

Et par ailleurs les économies d'échelle qu'ils pratiquent, et la disponibilité de leur parc, les rendent évidemment moins sensibles à l'aspect fiabilité qu'un artisan, c'est évident et ça explique probablement l'utilisation de Skoda.

Mais je te garantis que les artisans ayant un peu de bouteille sont très vite vaccinés contre la marque et le taux de renouvellement à l'identique est le plus faible de toutes les marques, le champion en la matière étant Toyota, il n'y a que le prix d'achat très agressif qui permette de voir autant de taxis en Skoda.

Chaque affirmation peut être justifiée objectivement et sur la base de caractéristiques techniques vérifiables.

Je fais jamais beaucoup plus que 700-800km de trajet. Et avec ça j'en ai pour 15-20 minutes d'arrêt de recharge, mais je m'arrête généralement davantage.

Au dessus de ces distances, je préfère l'avion ou le train.

non, des moteurs assez efficients, une habitabilité record, une ligne plus classique aussi qu'une prius (j'accroche pas perso), ça commence à faire pas mal. Je connais deux artisans taxi (dont mon tonton) : un ne roule que VW depuis qu'il a commencé, il n'a jamais de soucis avec et les revend très bien. Donc avec les mêmes ensembles mécaniques, je vois pas très bien pourquoi pas Skoda ferait moins bien ?

Enfin, mets un peu d'eau dans ton vin, je sais bien que tu n'as pas dormi de la nuit, mais tu es un poil agressif

Oui, oui, bla et bla, longs trajets, toussa...

En attendant les chiffres réels sont là, tu peux te tournicoter dans tous les sens, là où tu peux utiliser tes perfs parce que t'as assez de batterie elles sont inutiles, et là où t'aurais besoin de ces perfs tu ne peux pas les utiliser parce que ton autonomie est insuffisante.

Le reste c'est du vent et de la justification stérile d'avoir préféré acheter un 0-100 sur le papier à des perfs utilisables au quotidien : la moindre bagnole pourrie achetée pour 1/10 du prix de ta caisse fait n'importe quel trajet autoroutier plus vite que toi, ça c'est la dure réalité, point barre.

ah mais je ne dis pas le contraire, c'est toi qui te gargarises avec ton moulin de 313 ch, pas moi. Et tkt, je fais partie de ceux qui l'aiment bien moi le RX

On t'as déjà expliqué qu'une accélération n'avait pas d'influence sur la consommation puisque le moteur a un rendement linéaire en fonction de la puissance, contrairement à un moteur thermique.

Dans tous les cas, même si ce que tu disais était vrai, quand on fait un trajet de 800 km on est tous bloqué à 135 km/h (en tous cas ceux qui respectent, toi tu roules à 200km/h parce que tu as la chance d'être plus malin).

Donc non, mes 400 CV sont fantastiques et me donnent la banane tous les jours, surtout quand je double des veaux comme toi.

Moteur efficient ? On en cause des derniers moteurs sortant tout juste un peu plus de 100cv et que les testeurs arrivent à faire monter à 9l/100 ?

C'est "efficient" une Skoda diesel qui émet 20g de plus qu'un hybride équivalent alors que c'est sensé être le point fort du diesel ?

Sinon très bonne blague, le tonton taxi : un cas isolé remet en cause tout ce que j'ai vu durant les 10 dernières années sur des dizaines de taxis...

S'il y avait les mêmes pièces dans une Skoda que dans une VW elle serait vendue au même prix, si les tarifs sont réduits c'est qu'ils ont rogné quelque part sauf que comme ils sont malins ils le font sur des pièces qui ne se voient pas. Je t'invite à relire les fiches fiabilité de Caradisiac si tu veux savoir lesquelles, ça correspond d'ailleurs assez aux factures que je vois passer (factures puisque chez Skoda la garantie est un concept très théorique...).

Et il en remet une couche !

Mal au bide à force de rigoler de ton TDI "onctueux" !

je conduit régulièrement un RX450H donc je sais très bien de quoi je parle, c'est un gouffre sur autoroute, son terrain de prédilection

la dernière fois que j'ai fait un voyage autoroute, j'ai du faire le plein au bout de 400km

Relis bien mes posts, je ne me gargarise pas des 313cv, mais plutôt de l'excellent rapport entre les perfs, la consommation, la fiabilité et le coût d'usage, et ce quel que soit l'hybride, de la Yaris à la RC le constat est le même.

Si l'on considère que tu as essayé, acheté et conservé plusieurs années durant une caisse dont tu nes fais que te plaindre, il est clair que ton expertise automobile est on ne peut plus crédible. Ajouté au fait que tu es encore plus mytho qu'un agent immobilier marié à un arracheur de dents....

Et se taper 60 km pour aller bosser en tracteur à mazout, quel bonheur. Tous mes potes qui bossent au luxembourg et ont le même genre de caisse que toi ne rêvent que d'une chose. Que cela s'arrête.

Excellent

Tu m'étonnes qu'on finisse haineux en payant autant de taxe et en se faisant doubler par des Model 3....

Parfois je me dis que je devrais être plus compréhensif...

oui, incompréhensible d ailleurs....

Donc les autres proprios de RX sont des menteurs, de même que Spritmonitor, les journalistes essayeurs, l'homologation officielle... En un trajet d'autoroute (Lequel ? À quelle vitesse ? Chargement ? Litres consommés ?...) tu peux évaluer la pertinence d'une bagnole.

"Moi un jour j'ai fait un trajet en Tesla et je suis tombé en panne sèche après seulement 190 km." : bim, les Tesla sont nulles !

Je vais pas à 120 km/h si la limite est à 130, d'où tu sors ça

Même avec la Classe E de loc que j'ai eu le malheur de conduire l'autre jour j'étais a 130km/h et me faisais doubler par des poubelles à 1000€, et contrairement à toi en aucun cas ça me frustre

" 145 compteur est très courant sans gros risque pour ses points"

On voit lâ toute la bêtise du gros beauf égoïste qui pense à ses points sans penser à la vie d'autrui.

Je te ferais signe si un jour je me fais doubler par une TM3, mais pour le moment c'est arrivé que dans tes rêves humides...

Et pour ça faudrait que tu oses prendre l'autoroute, que tu dépasses les 130 compteur, ET que tu ne sois pas arrêté à 0kmh à recharger ta pile assoiffée, ça fait beaucoup de conditions...

Parce qu'il y a peu de Model 3 pour le moment, les gens préfèrent comme toi acheter d'occasion.

Moi je double régulièrement ton veau.

Le beauf c'est celui qui confond vitesse avec anticipation et respect des distances de sécurité pour parler de mise en danger. Les 145 je les colle au régulateur quand le trafic le permet, et en 20 ans de conduite à ce rythme je n'ai jamais eu de problème ni même de frayeur avec la vitesse.

Mais c'est vrai que doubler d'un coup a 80 une file de voitures qui se "traînent" à 65, sans raison évidemment, ça c'est un exploit très sécuritaire et dont peut valablement se flatter ton ego...

Le discours du type qui s'achète 400cv et qui est frustré de ne jamais pouvoir les utiliser...

En fait le gros problème de l'Ux c'est l'Ux...

Y'en aurait autant que de Clio que ça ne changerait rien : toutes les Tesla sont toujours vissées à 125 dans la file de droite avec les camions et les Duster.

Et on fait un rallye de 500km quand tu veux pour voir qui double qui et régler ça une fois pour toutes.

Et en plus il croit que son moteur de tracteur vibrant, sale et puant est le bijou ultime réservé à l'élite de la nation et peut lui permettre de dédaigner les autres tracteurs plus petits !

Ce mec est une caricature, il est pas réel !

Ah, et quand on a des moyens intellectuels, on évite de faire 5 fautes en 4 lignes...

Et d'onctuosité !!

Si encore tu parlais du l6 3 litres de bmw. Mais le v6 VW...

Une des rares voitures qu'on reconnaissait les yeux fermés était, j'en suis ému aux larmes à chaque fois, la bonne vieille a6/allroad avec sa distribution par chaîne dont les claquements caractéristiques remplaçaient avantageusement l'avertisseur sonore...

J'ai pas pris cette voiture pour faire des rallyes de 500km

Simplement pour rouler tous les jours sur route ouverte de 0 à 135km/h sur une distance de 0 à 7-800km avec 15 minutes de pause max.

Si j'ai un autre besoin je prendrai autre chose

En attendant je te file sur n'importe quelle route ouverte, toi et ton veau.

Les problèmes de ce modèle Lexus (je ne parle pas d'esthétique : on aime ou pas...):

- agrément de la boîte : c'est particulier, avec le temps on doit s'y habituer,mais au départ ,ça n'est pas très agréable.

-performances : par rapport a la concurrence, c'est très en retrait dans tous les domaines

- ergonomie : j'ai eu du mal, mais là aussi, peut être qu'avec l'habitude, ça se passe très bien . ( J'ai eu le même problème avec le gps Volvo qui est une merde infâme en terme d'ergonomie)

- habitabilité très en retrait par rapport a la concurrence

- sur la version rallongée : 6 et 7 ème places absolument honteuses

Les points positifs :

-silence

-confort

-finition

- +/- consommation. Je mets plus ou moins car la consommation reste plus élevée que les modèles diesel de la concurrence mais bien maîtrisée pour une caisse essence.

En termes de consommation ,par rapport a une hybride rechargeable : ça sera mieux pour les personnes qui utilisent leurs caisses pour ses voyages de plus de 100/200 km (ça dépend de la capacité du modèle hybride rechargeable en question et de sa consommation une fois la batterie "vide")

Voici l'avis d'un type ni pro ni anti...

Non, pas N'IMPORTE quelle route ouverte : il faut un supercharger au bout, ou alors elle doit pas dépasser 100 bornes si tu roules un peu vite et que tu veux pas te faire tracter par un RX au retour...

RX qui peut d'ailleurs tracter ta pile à roulettes, l'inverse n'étant pas vrai.

C'est vrai que pour faire tes 800 km à 145km/h, t'as pas besoin de pompe. Mon dieu...

Sinon on a bien compris que t'avais pas pris une TM3 pour aller vite et loin, mais juste pour te traîner d'un supercharger à un autre quand tu fais autre chose que des tours de pâtés de maisons sur des routes limitées à 30 ou 50 en utilisant pleinement les centaines de CV disponibles.

C'est une évidence pour tout le monde, sauf pour toi visiblement...

Moteur diesel de 100 ch dans une Skoda octavia ou superb qui fait tout juste un peu plus de 100 ch et qui ferait 9L/100 ? qui se moque de qui ? Allons bon. Tu es aussi ridicule dans tes caricatures que ceux que du dénonces.

Et c’est pas le tonton taxi qui roule en VW, mais bon ça ne change pas grand-chose. Surtout que tu connais toute la profession world wild. Donc à quoi bon parlons des expériences des gens réels qu’on connaît …

Par ailleurs, tu es un bien bel idiot pour penser que tu ne payes pas le logo au bout du capot quand tu achètes une VW plutôt qu’une Skoda ou Seat. Je t’invite à me détailler les nombreuses différences entre les blocs moteurs de la CT200h ou même sur l’UX justement puisqu’on en parle et les blocs montés chez Toyota (des pistons traités au diament peut-être ?). Bref…

Sans compter que c’est l’amortissement des pièces installées après chez Skoda et Seat qui permet de tirer les prix vers le bas, pas la qualité, sans oublier le lieu de fabrication, le nombre et la capacité des gadgets montés en série ou en option, etc.

Enfin, je me fie assez rarement aux gens qui laissent des com’ : quand tu es rageux, tu n’as généralement pas de mal à poster. Quand tu es content du produit, à quoi perdre son temps pour partager le fait qu’on est content ? Je préfère lire l’argus ou les enquêtes fiabilité qui ont des retours sur des centaines ou milliers de produits, pas l’idiot du village qui utilise sa foure comme un con et qui ne l’entretient que lorsqu’il en a les moyens.

Si, une pompe dispo sans sortir de l'autoroute, l'opération de remplissage de 100% de l'autonomie, donc largement plus que nécessaire pour finir le trajet, ne nécessitant que 3 ou 4 minutes, et j'ai le choix de la pompe et du moment où je veux m'arrêter.

Accessoirement je suis sûr de ne devoir m'arrêter qu'une seule fois, même avec une remorque, chargé de 5 personnes, le coffre plein, un chargement sur le toit, en hiver et sur autoroute vallonnée à la vitesse que je veux.

Certes mais le temps de recharge devient un faux problème. Dans le sens où quand le plein doit être fait toutes les 3 heures, faire une pause le temps de la recharge n'est pas une mauvaise chose...

Le gros problème se situe plutôt dans le maillage du territoire et le nombre de stations de recharge : faut pas passer ses vacances dans le massif central ou aller en Corse

A l'avenir, les choses s'amélioreront : autonomie/temps de recharge.

Reste que les VE ne seront pas une solution adaptée pour tous... Comme les hybrides, essence, diesel....

Les 9l/100 c'est pas moi qui le dit mais Caradisiac.

Et tu vas mettre en doute aussi la comparaison des chiffres des homologations officielles ? La non-efficience de VW en général et Skoda en particulier, ne bénéficiant pas de toutes les "avancées" du groupe, se lit très simplement en comparant les émissions de CO2 de la concurrence la plus avancée.

Je connais pas tous les taxis du monde mais visiblement bien plus que toi. Et je fais bien plus que les connaître : j'ai leurs chiffres concernant l'entretien et la consommation, sur un nombre et une période largement suffisants pour en tirer une tendance crédible.

Moi j'ai vu passer les factures d'entretien, j'ai discuté avec ceux qui les ont payé, et ce sont eux qui m'ont expliqué que même les mécanos admettent que certaines pièces Skoda sont faiblardes, quand bien même, logique industrielle oblige, d'autre pièces sont communes avec VW (ou Seat : le partage de pièces n'étant pas toujours à l'avantage du client).

À part ça les taxis dont je parle ont scrupuleusement respecté l'entretien préconisé par Skoda, ce qui ne les a pas empêché de les envoyer bouler pour la prise en charge de casse de pièces pourtant pas des pièces d'usure.

Pour le reste c'est plutôt toi qui rage quand on apporte des informations qui ne collent pas avec tes croyances, mais passons, de même que je ne relève pas les nombreuses insultes gratuites...