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Lexus UX250h et 300e : hybride et électrique - Salon Caradisiac Electrique/hybride 2021L’UX est le SUV compact de Lexus. Il s’agit surtout du seul modèle du groupe Toyota/Lexus à être disponible à la fois en hybride et en électrique. Une curiosité qui a bien évidemment toute sa place dans notre salon dédié aux véhicules électriques et hybrides qui se déroule au sein du cirque Micheletty.

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" le coffre de la version électrique est plus grand que celui de la version hybride ".

Mince Mr 2,2 t.... y'a quoi qu'a buggé dans ton logiciel.

Le plus amusant reste l'emploi de mot " grand " quand on voit de visu à quoi ressemble cette boite à gant positionnée derrière les sièges arrière... :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

" le coffre de la version électrique est plus grand que celui de la version hybride ".

Mince Mr 2,2 t.... y'a quoi qu'a buggé dans ton logiciel.

Le plus amusant reste l'emploi de mot " grand " quand on voit de visu à quoi ressemble cette boite à gant positionnée derrière les sièges arrière... :areuh:

Je suis responsable du design chez Lexus ?

J'ai un UX ? :voyons:

Non, alors pourquoi me citer ? :confused:

:dodo:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je suis responsable du design chez Lexus ?

J'ai un UX ? :voyons:

Non, alors pourquoi me citer ? :confused:

:dodo:

Oh pour rien...

On avait juste la vague impression que la technologie hybride était la panacée universelle pour résoudre tous les problèmes auxquels peut être confronté un automobiliste.

On continuera donc à maintenir notre confiance au Dr Fouda, grand mage... désenvoutement, fortune, retour de l'être aimé...

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh pour rien...

On avait juste la vague impression que la technologie hybride était la panacée universelle pour résoudre tous les problèmes auxquels peut être confronté un automobiliste.

On continuera donc à maintenir notre confiance au Dr Fouda, grand mage... désenvoutement, fortune, retour de l'être aimé...

N'oublions pas qu'il fait redémarrer les motos russes, aussi. Ou bien était-ce les Lexus avec pompe à carburant foutue ? :voyons:

Par

Lexus numéro toujours copié. Fiabilité internationale historiquement inégalée.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je suis responsable du design chez Lexus ?

J'ai un UX ? :voyons:

Non, alors pourquoi me citer ? :confused:

:dodo:

Peut-être parce que tu parles de ton vieux bouzin sur chaque post et que t'en est obsédé jusqu'à avoir mis le nom de ta marque fétiche dans ton pseudo ? :chut:

Par

En réponse à ano22_

Peut-être parce que tu parles de ton vieux bouzin sur chaque post et que t'en est obsédé jusqu'à avoir mis le nom de ta marque fétiche dans ton pseudo ? :chut:

N'est-il pas exceptionnel quand il endosse son rôle de jeune vierge effarouchée ? :biggrin:

Par

Décidément je vois que la popularité de PLexus sol-air est montée en flèche :biggrin:

Par

J'aime bien lexus en général.

Loin de l'image vulgaire des BAM.

Mais quand on voit les ambiances intérieures de la bm et de la lancia de l'article précédent et l'intérieur de cette lexus, lignes torturées et sombres ( mais ce n'est pas la seule actuellement), on peut s'arracher les cheveux facilement.:blague:

Par

Cette voiture est globalement ratée, et d'ailleurs, ses ventes sont mauvaises partout dans le monde.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Décidément je vois que la popularité de PLexus sol-air est montée en flèche :biggrin:

Se trouver face à la réalité en a visiblement fâché plus d'un : certains semblent trouver ça tellement confortable de porter des œillères en permanence, ils croient qu'en se débarrassant du messager ils annuleront le message, les naïfs ! :lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette voiture est globalement ratée, et d'ailleurs, ses ventes sont mauvaises partout dans le monde.

Bah, chaque UX vendu fait probablement gagner de l'argent à Lexus, et si le client veut plus grand ou avec un autre intérieur il y a d'autres modèles. Alors c'est quoi le problème si des gens trouvent cette proposition suffisemment adaptée à leur besoin pour faire le chèque sans pistolet sur la tempe ?

T'es pas client de l'UX, moi non plus d'ailleurs, et après ?

Et à l'inverse de ceux des électriques, ces clients ne demandent pas d'argent public, ils font eux-mêmes le chèque, alors tu as quoi comme problème à ce que ces gens fassent un chèque à Lexus ?

La jalousie ? Autre chose ? :bah:

:violon:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, chaque UX vendu fait probablement gagner de l'argent à Lexus, et si le client veut plus grand ou avec un autre intérieur il y a d'autres modèles. Alors c'est quoi le problème si des gens trouvent cette proposition suffisemment adaptée à leur besoin pour faire le chèque sans pistolet sur la tempe ?

T'es pas client de l'UX, moi non plus d'ailleurs, et après ?

Et à l'inverse de ceux des électriques, ces clients ne demandent pas d'argent public, ils font eux-mêmes le chèque, alors tu as quoi comme problème à ce que ces gens fassent un chèque à Lexus ?

La jalousie ? Autre chose ? :bah:

:violon:

Il y a un moment où il faudra que tu comprennes la différence entre payer moins de taxes, et bénéficier d'aides publiques. Les "aides" sur les VE sont ni plus ni moins qu'un abattement de TVA pour tous les véhicules dont le prix de départ est supérieur à 30'000€ (donc typiquement ceux sur lesquels tu aimes taper). Mais puisqu'on parle de cadeaux de l'état, dans ta logique tu roules subventionné avec ton E85. Espèce de profiteur. Je parie que tu as touché plus de subventions en roulant au jus de betterave que je n'en ai touchées en achetant ma boîte à piles :dodo:

L'arroseur... arrosé de jus de betterave :areuh:

Par

En réponse à AnteusFogg

Il y a un moment où il faudra que tu comprennes la différence entre payer moins de taxes, et bénéficier d'aides publiques. Les "aides" sur les VE sont ni plus ni moins qu'un abattement de TVA pour tous les véhicules dont le prix de départ est supérieur à 30'000€ (donc typiquement ceux sur lesquels tu aimes taper). Mais puisqu'on parle de cadeaux de l'état, dans ta logique tu roules subventionné avec ton E85. Espèce de profiteur. Je parie que tu as touché plus de subventions en roulant au jus de betterave que je n'en ai touchées en achetant ma boîte à piles :dodo:

L'arroseur... arrosé de jus de betterave :areuh:

Contorsions de l'esprit mais le vocabulaire est têtu: bonus n'est pas abattement.

Par

En réponse à GY201

Contorsions de l'esprit mais le vocabulaire est têtu: bonus n'est pas abattement.

et pourtant, dans les faits, c'est bien ce que c'est.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Se trouver face à la réalité en a visiblement fâché plus d'un : certains semblent trouver ça tellement confortable de porter des œillères en permanence, ils croient qu'en se débarrassant du messager ils annuleront le message, les naïfs ! :lol:

oh non, on n'attaque pas le messager mais le message lui-même.

Je me suis marré en lisant les 320l et 280l de coffre. L'UX, c'est une C3...de 4.5m de long.

La version électrique est tellement une blague (autonomie, chademo...) que c'est pour faire dire que Toyota ne veut pas en vendre. Et honnêtement, la version HSD fait quand même bien marrer.

En plus, cet Interieur est d'une tristesse, d'un tarabiscoté sans nom. Et vraiment, faudrait que Lexus puisse proposer un GPS qui n'a pas déjà 10 ans de retard quand elle sort car sinon, quand Plexus l'achètera d'occasion... Ils int qu'à faire comme l'Ami et juste mettre un support pour téléphone et ne même pas mettre d'écran, cela ferait une économie pour un truc inutile dans une Lexus.

Par

En réponse à GY201

Contorsions de l'esprit mais le vocabulaire est têtu: bonus n'est pas abattement.

Ça revient au même. C'est effectivement un revenu en moins pour l'état, rien de plus. Si je n'achète rien, l'état ne touche pas de TVA. Pour ma voiture, il a touché 11'000€ de TVA, et m'a "rendu" 6'000€.

Que je fasse un chèque plus gros, et que je touche un chèque en retour, ou que je fasse un chèque plus petit du même montant que le retour, ça revient au même : Si je n'apporte pas à l'origine un revenu en TVA, je ne touche rien. La seule exception c'est les véhicules dont le montant de TVA est inférieur au bonus reçu. Autrement dit, une exception limitée à des véhicules très bon marché.

Par

Tiens ceux qui traitent de trolls ceux qui vont sur des articles tesla trollent sur les articles Lex. Amusant :)

Par

En réponse à Superlorenzozo

Tiens ceux qui traitent de trolls ceux qui vont sur des articles tesla trollent sur les articles Lex. Amusant :)

Pas de raisons que vous soyez les seuls à vous amuser :buzz:

Par

En réponse à AnteusFogg

Il y a un moment où il faudra que tu comprennes la différence entre payer moins de taxes, et bénéficier d'aides publiques. Les "aides" sur les VE sont ni plus ni moins qu'un abattement de TVA pour tous les véhicules dont le prix de départ est supérieur à 30'000€ (donc typiquement ceux sur lesquels tu aimes taper). Mais puisqu'on parle de cadeaux de l'état, dans ta logique tu roules subventionné avec ton E85. Espèce de profiteur. Je parie que tu as touché plus de subventions en roulant au jus de betterave que je n'en ai touchées en achetant ma boîte à piles :dodo:

L'arroseur... arrosé de jus de betterave :areuh:

Raté, je ne roule pas à la l'E85.

Et pour ta gouverne la moindre taxation de l'ethanol vient du fait que la TICPE n'a pas à s'appliquer à ce produit, non pétrolier ni fossile, ce n'est en aucun cas un cadeau mais la simple et juste application de la taxe en vigueur.

À l'inverse des VE, qui bénéficient d'une part d'une évaluation des émissions de CO2 pipeautées ("zéro g de CO2", lol), de cet avantage indû compté deux fois dans la CAFE (pourquoi ? parce que pourquoi pas...), et d'une subvention à l'achat sans aucune commune mesure avec les gains attendus pour la société (6000 balles une nouvelle voiture neuve dont le gain très est hypothétique et discutable, quand 500 balles suffisent à réduire les émissions de CO2 d'une essence existante en la convertissant à l'ethanol).

Bref, tes pauvres gesticulations pitoyables sont une fois de plus biaisées par ta mauvaise foi qui ne trompe que toi...

Par

En réponse à d9b66217

oh non, on n'attaque pas le messager mais le message lui-même.

Je me suis marré en lisant les 320l et 280l de coffre. L'UX, c'est une C3...de 4.5m de long.

La version électrique est tellement une blague (autonomie, chademo...) que c'est pour faire dire que Toyota ne veut pas en vendre. Et honnêtement, la version HSD fait quand même bien marrer.

En plus, cet Interieur est d'une tristesse, d'un tarabiscoté sans nom. Et vraiment, faudrait que Lexus puisse proposer un GPS qui n'a pas déjà 10 ans de retard quand elle sort car sinon, quand Plexus l'achètera d'occasion... Ils int qu'à faire comme l'Ami et juste mettre un support pour téléphone et ne même pas mettre d'écran, cela ferait une économie pour un truc inutile dans une Lexus.

Tu seras bien triste lors des prochains essais de Lexus, sans pouvoir critiquer l'écran du GPS... :biggrin:

Par

En réponse à AnteusFogg

Ça revient au même. C'est effectivement un revenu en moins pour l'état, rien de plus. Si je n'achète rien, l'état ne touche pas de TVA. Pour ma voiture, il a touché 11'000€ de TVA, et m'a "rendu" 6'000€.

Que je fasse un chèque plus gros, et que je touche un chèque en retour, ou que je fasse un chèque plus petit du même montant que le retour, ça revient au même : Si je n'apporte pas à l'origine un revenu en TVA, je ne touche rien. La seule exception c'est les véhicules dont le montant de TVA est inférieur au bonus reçu. Autrement dit, une exception limitée à des véhicules très bon marché.

Argumentation pétée : sans la subvention t'aurais payé les 11.000 balles de TVA et c'est tout... :dodo:

À moins que tu nous avoues enfin que sans cette prime tu n'aurais pas acheté ta boîte à piles et que la seule motivation était finalement cette aide...?

Dis donc, c'est pas très encourageant pour les ventes à venir après la disparition desdites primes. :oops:

:violon:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette voiture est globalement ratée, et d'ailleurs, ses ventes sont mauvaises partout dans le monde.

Bah non :biggrin:

Par

Décidément ce n'est plus possible :bah: maintenant à chaque article Lexus ou Tesla nous avons droit à une guéguerre dans la section commentaire :bah:

Les gars il faut faire plus d'exercices sexuels ça vous calmera peut-être :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Raté, je ne roule pas à la l'E85.

Et pour ta gouverne la moindre taxation de l'ethanol vient du fait que la TICPE n'a pas à s'appliquer à ce produit, non pétrolier ni fossile, ce n'est en aucun cas un cadeau mais la simple et juste application de la taxe en vigueur.

À l'inverse des VE, qui bénéficient d'une part d'une évaluation des émissions de CO2 pipeautées ("zéro g de CO2", lol), de cet avantage indû compté deux fois dans la CAFE (pourquoi ? parce que pourquoi pas...), et d'une subvention à l'achat sans aucune commune mesure avec les gains attendus pour la société (6000 balles une nouvelle voiture neuve dont le gain très est hypothétique et discutable, quand 500 balles suffisent à réduire les émissions de CO2 d'une essence existante en la convertissant à l'ethanol).

Bref, tes pauvres gesticulations pitoyables sont une fois de plus biaisées par ta mauvaise foi qui ne trompe que toi...

La TICPE a été renommée justement pour ne plus être associée uniquement au pétrole. Elle couvre absolument le bioéthanol.

La TICPE n'est que partiellement liée au CO2 puisqu'une composante de taxe carbone n'a été introduite qu'en 2014, et la part de celle-ci est largement inférieure à la différence de la taxe entre l'essence et le jus de betterave.

Niveau mauvaise foi tu te poses là, c'est l'hôpital qui se fout de la charité.

Je ne manquerai pas de retenir le "je ne roule pas à l'éthanol", il me semblait que tu étais prompt à prétendre que ton plein coûtait 3 francs 6 sous, mais je peux me tromper de troll.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Argumentation pétée : sans la subvention t'aurais payé les 11.000 balles de TVA et c'est tout... :dodo:

À moins que tu nous avoues enfin que sans cette prime tu n'aurais pas acheté ta boîte à piles et que la seule motivation était finalement cette aide...?

Dis donc, c'est pas très encourageant pour les ventes à venir après la disparition desdites primes. :oops:

:violon:

En aucun cas la prime n'était un facteur. Quand j'ai fait mes projections de TCO sur le long terme, j'ai pris le coût de la TM3 hors prime.

Autant te dire qu'entre la prime, et la recharge gratuite au boulot et aux superchargeurs (merci les parrainages !), éléments variables que je n'avais pas inclus dans ma projection non plus, je suis laaaargement en avance de mon objectif de ROI.

Donc non, encore raté, la prime n'était qu'une cerise :tourne:

Par

En réponse à AnteusFogg

Pas de raisons que vous soyez les seuls à vous amuser :buzz:

C'est sûr qu'avec des guignols comme vous, on a matière à s'amuser, avec tout le flot de pipeaux ininterrompu ! :biggrin:

Par

En réponse à AnteusFogg

La TICPE a été renommée justement pour ne plus être associée uniquement au pétrole. Elle couvre absolument le bioéthanol.

La TICPE n'est que partiellement liée au CO2 puisqu'une composante de taxe carbone n'a été introduite qu'en 2014, et la part de celle-ci est largement inférieure à la différence de la taxe entre l'essence et le jus de betterave.

Niveau mauvaise foi tu te poses là, c'est l'hôpital qui se fout de la charité.

Je ne manquerai pas de retenir le "je ne roule pas à l'éthanol", il me semblait que tu étais prompt à prétendre que ton plein coûtait 3 francs 6 sous, mais je peux me tromper de troll.

L'assiette a été étendue à l'occasion du changement de dénomination, mais la taxe reste assise sur les produits pétroliers et est là pour sanctionner les émissions de CO2 fossile.

Pas plus de raison de taxer l'ethanol que ton lait de ton petit dej... :dodo:

Par contre fais gaffe : l'utilisation de terme comme "produits énergétiques utilisés comme carburant" inclut l'électricité, qui elle est bien produite à partir de ressources fossiles (gaz et charbon) ou non renouvelables (nucléaire).

Tu sens ce petit vent qui commence à se lever...? :chut:

Par

En réponse à AnteusFogg

En aucun cas la prime n'était un facteur. Quand j'ai fait mes projections de TCO sur le long terme, j'ai pris le coût de la TM3 hors prime.

Autant te dire qu'entre la prime, et la recharge gratuite au boulot et aux superchargeurs (merci les parrainages !), éléments variables que je n'avais pas inclus dans ma projection non plus, je suis laaaargement en avance de mon objectif de ROI.

Donc non, encore raté, la prime n'était qu'une cerise :tourne:

Pour toi peut-être, du moins dans ton discours officiel, mais pour beaucoup de gens la prime a été déterminante...

Quant à ton TCO il oublie l'usure de la batterie, et dans le cas de Tesla la fiabilité perfectible (pour tester gentil...) même si c'est pas toi qui payera la note car tu t'arrangeras par refiler le bébé à un autre pigeon : wait and see, cette problématique émergera tôt ou tard, c'est inéluctable.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas en volumes de ventes, mais en fiabilité et satisfaction client, c'est une évidence. :bien:

Par

J'adore cette journée :biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour toi peut-être, du moins dans ton discours officiel, mais pour beaucoup de gens la prime a été déterminante...

Quant à ton TCO il oublie l'usure de la batterie, et dans le cas de Tesla la fiabilité perfectible (pour tester gentil...) même si c'est pas toi qui payera la note car tu t'arrangeras par refiler le bébé à un autre pigeon : wait and see, cette problématique émergera tôt ou tard, c'est inéluctable.

Dans ma projection je provisionne 16'000€ de remplacement de batterie à 500'000km (le prix étant très conservateur, puisque c'est le prix facturé TTC du pack incluant non seulement les cellules, mais aussi le BMS, le système de refroidissement et le coffrage de la batterie)

Caramba ! Encore raté !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pas en volumes de ventes, mais en fiabilité et satisfaction client, c'est une évidence. :bien:

"Would you buy this car again ?"

https://www.autoblog.com/2021/02/08/car-truck-owner-satisfaction-survey-consumer-reports/

:ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:lol::fresh::fresh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour toi peut-être, du moins dans ton discours officiel, mais pour beaucoup de gens la prime a été déterminante...

Quant à ton TCO il oublie l'usure de la batterie, et dans le cas de Tesla la fiabilité perfectible (pour tester gentil...) même si c'est pas toi qui payera la note car tu t'arrangeras par refiler le bébé à un autre pigeon : wait and see, cette problématique émergera tôt ou tard, c'est inéluctable.

Donc Plexus, résumons, le coût est important ou pas ? Pourquoi n'as-tu pas acheté ton RX neuf si on ne devrait pas considérer que le bonus peut être une incitation de plus pour passer d'un véhicule polluant à un véhicule moins polluant / plus plaisant ?

Egalement, tu n'as pas répondu sur l'éthanol. Tu nous sors qu'une hybride en ethanol est top et ne coûte pas chère. Pourquoi ne roules-tu pas à l'éthanol ?

Tu rejettes 282g de CO² à chaque km parcouru et tu viens nous faire la morale sur les électriques ou même PHEV ? C'est une blague, non ?

Par

En réponse à d9b66217

oh non, on n'attaque pas le messager mais le message lui-même.

Je me suis marré en lisant les 320l et 280l de coffre. L'UX, c'est une C3...de 4.5m de long.

La version électrique est tellement une blague (autonomie, chademo...) que c'est pour faire dire que Toyota ne veut pas en vendre. Et honnêtement, la version HSD fait quand même bien marrer.

En plus, cet Interieur est d'une tristesse, d'un tarabiscoté sans nom. Et vraiment, faudrait que Lexus puisse proposer un GPS qui n'a pas déjà 10 ans de retard quand elle sort car sinon, quand Plexus l'achètera d'occasion... Ils int qu'à faire comme l'Ami et juste mettre un support pour téléphone et ne même pas mettre d'écran, cela ferait une économie pour un truc inutile dans une Lexus.

J'ai mieux. 4,83 m. 280l de coffre. Et chuis tjrs pas mort.

Est-ce normal ?

Par

En réponse à AnteusFogg

Dans ma projection je provisionne 16'000€ de remplacement de batterie à 500'000km (le prix étant très conservateur, puisque c'est le prix facturé TTC du pack incluant non seulement les cellules, mais aussi le BMS, le système de refroidissement et le coffrage de la batterie)

Caramba ! Encore raté !

T'as VRAIMENT fait un TCO sur 500.000 km avec ta boîte à piles qui n'a même pas la décence d'attendre la fin de la garantie pour tomber en morceaux ? :lol:

Par curiosité, t'as budgété combien d'amortisseurs ? :biggrin:

:areuh:

Par

En réponse à AnteusFogg

"Would you buy this car again ?"

https://www.autoblog.com/2021/02/08/car-truck-owner-satisfaction-survey-consumer-reports/

:ange:

Test subjectif qui n'a rien à voir avec la fiabilité. On sait tous que pour acheter une Tesla faut avoir prêté serment d'allégeance à Musk : ce questionnaire bidon mesure juste le niveau de fanboyisme des majorettes Tesla, mesuré vite fait avant que ne survienne les vrais ennuis, mais t'inquiète, ce résultat on le connaissait déjà depuis longtemps... :chut:

"— Tesla has performed very well in past customer satisfaction surveys, despite the fact that the electric cars themselves tend to have more problems than most other automobiles" :

si ça c'est pas du fanboyisme aveugle : les mecs ils ont plus de soucis que les autres, mais ils se déclarent plus satisfaits ! :lol:

J'aurais cherché à mesurer le niveau de mauvaise foi de tes potes et toi que je n'aurais peut-être pas trouvé une preuve aussi éclatante : merci pour ce moment, comme disait l'autre ! :biggrin:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'as VRAIMENT fait un TCO sur 500.000 km avec ta boîte à piles qui n'a même pas la décence d'attendre la fin de la garantie pour tomber en morceaux ? :lol:

Par curiosité, t'as budgété combien d'amortisseurs ? :biggrin:

:areuh:

Tomber en morceaux ? Où ça ?

Je balade 4 adultes matin et soir, je roule 80km mini par jour, je vais en station avec, au bord de la mer, je roule sur des chemins de terre pour accéder aux points de campement de mes gamin scouts, on la bourre ras les coffres pour aller camper, elle marche comme au premier jour. Je n'ai même pas encore changé les balais d'essuie-glace (mais je devrais :biggrin:)

T'as des lubies sur Tesla, c'est totalement dingue. C'est pas de la finition allemande ou Lexus, ça j'en conviens volontiers. Mais ça marche très bien, et c'est aussi costaud que n'importe quelle autre caisse :bah:

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai mieux. 4,83 m. 280l de coffre. Et chuis tjrs pas mort.

Est-ce normal ?

C'est vrai que pour la GS 3, ils ont vraiment abusé, les ingés Toy ! :biggrin:

Remarque ça fait de bonnes occases pour qui veut le sleeper ultime pour fumer des GTI !

:buzz:

Quand les gamins seront plus grands j'opterais peut-être pour une GS 450h, mais ce sera une 4, le coffre de la 3 ne servirait qu'à Madame, aux 3 autres de se démerder autrement ! :lol:

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai mieux. 4,83 m. 280l de coffre. Et chuis tjrs pas mort.

Est-ce normal ?

Jesperequ'au moins, au contraire d'une Toyota / Lexus, tu as quelques avantages en retour (agrément mécanique, décapotable, intérieur valorisant...quelque chose quoi)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Test subjectif qui n'a rien à voir avec la fiabilité. On sait tous que pour acheter une Tesla faut avoir prêté serment d'allégeance à Musk : ce questionnaire bidon mesure juste le niveau de fanboyisme des majorettes Tesla, mesuré vite fait avant que ne survienne les vrais ennuis, mais t'inquiète, ce résultat on le connaissait déjà depuis longtemps... :chut:

"— Tesla has performed very well in past customer satisfaction surveys, despite the fact that the electric cars themselves tend to have more problems than most other automobiles" :

si ça c'est pas du fanboyisme aveugle : les mecs ils ont plus de soucis que les autres, mais ils se déclarent plus satisfaits ! :lol:

J'aurais cherché à mesurer le niveau de mauvaise foi de tes potes et toi que je n'aurais peut-être pas trouvé une preuve aussi éclatante : merci pour ce moment, comme disait l'autre ! :biggrin:

:buzz:

...et pourquoi les autres marques n'ont pas tant de "fanboys" ???

Pose-toi la question.

Indice: Peut-être que les Tesla sont plus agréable à vivre et conduire que les autres ?

Par

En réponse à AnteusFogg

Tomber en morceaux ? Où ça ?

Je balade 4 adultes matin et soir, je roule 80km mini par jour, je vais en station avec, au bord de la mer, je roule sur des chemins de terre pour accéder aux points de campement de mes gamin scouts, on la bourre ras les coffres pour aller camper, elle marche comme au premier jour. Je n'ai même pas encore changé les balais d'essuie-glace (mais je devrais :biggrin:)

T'as des lubies sur Tesla, c'est totalement dingue. C'est pas de la finition allemande ou Lexus, ça j'en conviens volontiers. Mais ça marche très bien, et c'est aussi costaud que n'importe quelle autre caisse :bah:

Mouhahaha, une Tesla costaud ! :lol:

On en reparlera dans 10 ans, pour voir ce qui restera de ta bagnole jetable, qui en plus ne verra jamais de mécano professionnel à moins que t'arrives à mettre quelques courses clandestines de côté pour payer l'entretien ! :biggrin:

:buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

T'as VRAIMENT fait un TCO sur 500.000 km avec ta boîte à piles qui n'a même pas la décence d'attendre la fin de la garantie pour tomber en morceaux ? :lol:

Par curiosité, t'as budgété combien d'amortisseurs ? :biggrin:

:areuh:

https://twitter.com/gem8mingen/status/1379527397645631491?s=20

Cas extrême, certes. Mais les batteries du mec ont fait resp 600'000km et 800'000km environ. Il a changé récemment.

Et un moteur changé à 700'000km.

Tu sais que ce qui use le plus des pièces mécaniques, ce sont les vibrations ?

Tu sais ce qu'il n'y a pas dans un véhicule électrique ? Des vibrations (hors vibrations de la route évidemment)

Log d'entretien d'une Model X avec 400'000mi : Pas trace de remplacement d'amortisseurs...

https://electrek-co.cdn.ampproject.org/v/s/electrek.co/2020/05/11/tesla-model-x-extreme-mileage-repair-maintenance/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a6&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=Source%C2%A0%3A%20%251%24s&aoh=16255126498587&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Felectrek.co%2F2020%2F05%2F11%2Ftesla-model-x-extreme-mileage-repair-maintenance%2F

Par

Aller ma poule, une autre :

https://www.google.com/amp/s/thedriven.io/2021/07/03/impossible-tesla-model-s-does-400000km-on-one-set-of-brake-pads/amp/

Pas trace de changement d'amortisseurs :voyons:

Par

Et batterie d'origine.

Par

En réponse à AnteusFogg

Et batterie d'origine.

Tu l'as perdu. Il ira sur une autre article...et recommencera avec les mêmes fake news.

La quintessence du troll.

Par

En réponse à d9b66217

Jesperequ'au moins, au contraire d'une Toyota / Lexus, tu as quelques avantages en retour (agrément mécanique, décapotable, intérieur valorisant...quelque chose quoi)

C'est une Lexus. :-). Mais bon, V6 3,5 L hybride, 345 cv sous le capot, insonorisation d'enfer, système audio de qualité, confort royal, et conso fort raisonnable pour l'ensemble.

Et je n'en croise jamais, ce qui me va bien.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est vrai que pour la GS 3, ils ont vraiment abusé, les ingés Toy ! :biggrin:

Remarque ça fait de bonnes occases pour qui veut le sleeper ultime pour fumer des GTI !

:buzz:

Quand les gamins seront plus grands j'opterais peut-être pour une GS 450h, mais ce sera une 4, le coffre de la 3 ne servirait qu'à Madame, aux 3 autres de se démerder autrement ! :lol:

Il vaut mieux prendre une 4, même si le look n'est pas terrible. Pas mal de choses ont été améliorée, notamment le coffre, en effet. (Nous ne sommes que 2 + le bouledogue, donc ça passe avec la 3)

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En réponse à v_tootsie

Il vaut mieux prendre une 4, même si le look n'est pas terrible. Pas mal de choses ont été améliorée, notamment le coffre, en effet. (Nous ne sommes que 2 + le bouledogue, donc ça passe avec la 3)

améliorées

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