Commentaires - Lotus : Elan, Esprit, le retour des anciennes ?

"hypercar Evija n'est qu'un coup d'essai qui donnera par la suite des "petits"

non c'est juste du délire pour des clients au porte feuille trop garni

"Nos confrères anglais parlent d'un prix à peine supérieur à 100 000 €"

faut suivre la tendance, fixer le prix avant d'avoir vu un bout de la caisse

100 000€ ?

Pas assez chère mon fils

Ce n'est pas encore un projet concurrent des A110.

Il y a la 4C pour sa

Plus de 4C neuve hors d'éventuel stock a acheter.

Cette Esprit S2 de la photo est encore aujourd'hui pour moi une des 5 plus belles voitures à avoir été produites. Un coup de crayon magistral de Giugiaro, un moteur raisonnable, un équilibre, une légèreté et une vivacité aujourd'hui oubliées, une voiture de sport n'a besoin de rien de plus.

Les normes pollution sont tellement difficiles, je ne sais même pas si une Elise avec un moteur de nouvelle génération pourrait passer les normes pollution sans gros malus...

Il semble quand même possible d'arriver au niveau d'une Alpine A110 (plus lourde et plus gros moteur)

Mais bon, je me dis que question rapport prix/plaisir, les premiers modèles d'Elise S1 resteront ce qui se fait de mieux

La production de la 4C est arrêtée...

C'est bien dommage, mais c'est comme ça

marque mythique du sport auto

capable du pire (Elan M100 / Excel) et du meilleur Elise S1, Exige, les 1er Esprit

mais marque trop petite pour jouer avec les grands

dommage....

j'ai eu une elise S1 durant 15 ans, que du bonheur, mais je suis passé à autre choses !!

Je me demande vraiment pourquoi c'est maintenant qu'ils y pensent.

Au lieu de sortir des délires de SUV ou de supercar, c'était cette gamme qui fallait renouveler

Cette photo ! Dessin italien, ça pourrait être une Ferrari blanche

Ça fait plaisir de lire ce genre de commentaire effectivement une Lotus de la grande époque.

Et ça m'énerve toujours de lire le mot "vieillissant" pour certaines voitures et notamment l'Elise. Elle ne sera jamais vieille.

Que l'on réserve ce terme à des modèles, y compris (et surtout) premium qui sont renouvelés à cadence accélérée et vieillissent en 12 mois à peine. Je ne vais pas citer de marques mais il y a un paquet de leurs modèles sur nos routes, récentes mais déjà vieilles.

Je crains que les futures Lotus chinoises aient le même problème de vieillissement accéléré. L'Esprit et l'Elise, aucun risque.

Bonjour, les avis sur la SE M100 sont interressants. Mais qui a vraiment qui a eu sa demo par le pilote d'essai ingénieur Français sur le circuit de Hethel ? L'Esprit est fascinante sa dernière version s4 un chef d'oeuvre . La sport 300 , la S4S sans concession dont très peu connaissance la réalté de leur performances. L'Elan SE m100 167 cv no cat une version réalisée sur le châssis poutre de l'esprit(eh oui ) et la savoir faire en F1 de Lotus en sa périphérie. Cette création parfaite est méconnue et probablement définitivement en LHD . Cabriolet rigide c 'est pas courant, léger c'est rare, un moteur traction avant qui participe à sa tenue de route d'un équilibre incroyable . En plus elle est jolie ! prés de 80000km en S4 , et Elan M100 devenue réalité en suite : what else ? nothing .