Commentaires - Mais que vont bien pouvoir annoncer nos ministres aujourd'hui sur l'électrique?

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au moment même où les ventes de voitures "zéro émission" sont plutôt à la hausse

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en volume ? ou en part de ventes, vs les thermiques ?

pour ce qui est des annonces, ça sera du blabla, comme d'hab.

C'est quand même pas facile de ce faire une idée précise sur la part des VE.

Sur ce site, en trois articles dans la même journée, un coup ça ce vend très bien, un coup personne n'en veux et finalement c'est génialement nul.

Et d'un jours sur l'autre, n'en parlons pas.

au final ,la seule chose sur , c'est qu'on voit de moins en moins de caisses neuves, ou même récentes et cela quelque soit la motorisation.

La démocratisation du VE ne viendra pas par une multiplication des recharges si derrière on ne peut que proposer des VE abordables avec de faibles autonomies et des temps de recharge long.

La plupart des Français ont des voitures multi fonction, le quotidien et parfois des trajets longs, je ne vois pas pourquoi il n'y aurait que les riches qui auraient droit à des VE à charge rapide et grosse autonomie, c.a.d au niveau d'une citadine thermique d'il y a 30 ans ...

Le démocratisation du VE ne se fera que par le progrès technologique, c.a.d le jour où les capacités des meilleurs VE d'aujourd'hui, se retrouveront sur des VE de tailles plus modestes et à des prix modestes comme une Dacia d'aujourd'hui (occasion ou neuf) ...

Et restera toujours cette inégalité face à la recharge, entre ceux qui rechargent chez eux à prix modeste, et ceux qui doivent aller à la chasse aux bornes ( ce qui est beaucoup moins pratique), à prix aléatoire : cette rupture d'égalité, elle, risque de perdurer très, très longtemps ...

Il paraitrait que le Lombard chercherait désespérément 40 milliards d'euros supplémentaires.

Et l'on s'apprêterait donc à claquer du fric dans de nouvelles âneries pour enchaîner les pauvres à des loyers, sans se demander le moins du monde ce qu'il advient dans 3 ou 4 ans.

Et bien entendu, très majoritairement, sans moyen de recharge en habitat collectif.

Sur les 3 premiers mois, les particuliers ont acheté (enfin, loué la plupart du temps) moins de branchouilles que l'an dernier.

Et ça partait déja de pas bien haut.

Mais chuuut... faut pas le clamer trop fort.

"au moment même où les ventes de voitures "zéro émission" sont plutôt à la hausse."

Ah bon ?

"Au premier trimestre 2025, les ventes de voitures électriques neuves en France ont diminué de 6,6 % par rapport à la même période en 2024".

Source : Automobile Propre (les Ayatollahs de l'écologie électrifiée qu'on peut difficilement accuser de propagande anti VE..).

Concernant les annonces : "dites nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer".

Les caisses sont vides, même notre minuscule président n'y croit plus.

Séché, épuisé, dans les cordes, il compte les jours d'ici la délivrance...

Et je rajoute que si on prend uniquement les ventes de véhicules électriques aux particuliers (hors flotte et bidonnage habituel des chiffres en incluant les ventes aux concessionnaires), la situation est à se plier de rire.

Vos bidules à piles, les Français n'en veulent pas.

La lecture de l'article m'a suffit pour deviner le nom de son auteur :

POM, le tesla man.

Il faut faire allégeance à l'UE et son "Pacte Vert".

Et accessoirement tenter d'obtenir un rabais sur les amendes qui vont tomber suite à l'abandon des ZFE (3 milliard d'euros) et le non respect des engagements de seuils de pollution de l'air.

Et essayer de leur faire oublier la situation budgétaire cataclysmique de ce pays d'assistés.

Pour être honnête faudrait préciser qu'avec les VE l'autonomie est proportionnelle au prix de vente.

De toutes façons je viens de regarder un peu. la chute des ventes depuis 2019 est vertigineuse.

Mais regardons les voitures que l'on trouve en concession.... mmh

Toutes les motorisations (diesel ou essence) sont merdiques, les normes Euro machin-chouette les ont flingués ( et c'est leurs but).

Les électriques, visiblement pas encore à la hauteur.

Bon il reste la voiture en elle même.

Ultra techno , ecran partout.

ok, c'est très bien... mais ils ont pas l'impression d'avoir 20 ans d'avance ?

Les gamins que ça " pourrait" intéresser ,je les ai au boulot ,ils ont 16 ans ,sont loin d'avoir le permis et encore plus de pouvoir s'acheter une voiture neuve.

Je tiens à rendre hommage au général Delawarde !

Heureusement qu'il y a aujourd'hui des gens suffisamment aisés pour acheter des voitures électriques haut de gamme neuves. C'est grâce à la vente de ces modèles que les constructeurs pourront démocratiser cette technologie sur des modèles a la rentabilité plus faible.

Vivre en appartement comporte des avantages mais aussi des inconvénients, certe la recharge risque d'être plus compliquée et coûteuse pour eux mais ils auront en échange une ville avec moins de pollution et de nuisances sonores.

Ils sont au moins deux à la redac' à avoir une attirance pour les espaces vides...

ce message était censé être une réponse a totoecolo

le pmu des fake news des mazouteux au garde a vous....

c'est quand même magnifique d'être policitien...ils ne croient pas une seule seconde à ce qu'ils disent, mais ils le soutiennent avec détermination pour faire passer la pilule au peuple.

Et que dire des essences "pures": 4mois 24: 195 930 4 mois 25: 126 883 pdm: 33,1%/ 23,1%

diesel 4m 24: 44 716 4 m 25: 24 827 pdm: 7,6%/ 4,1%

électrique: 4m 24: 105 146 4m 25: 100 061 pdm: 17,8%/ 18,2%

source: https://ccfa.fr/wp-content/uploads/2025/05/Dossier-de-presse-PFA-04-2025.pdf

Il en a toujours été ainsi pour n'importe quel "produit" nouveau: la tv, la tv couleur les machines à laver, les lave-vaisselle, les smartphones... Au départ c'est cher: les plus aisés achètent puis l'offre se diversifie, les produits gagnent en fiabilité en techno, les prix baissent le produit entre dans les "meurs" et souvent devient essentiel car/si utile.

En fait, je suis plutôt d'accord, nous avons besoin que les plus aisés passent au VE, au moins sur une deuxième voiture qui fera un maximum de trajets quotidien, voire sur toutes, pour financer la R&d des constructeurs ...

Ce que je tiens à rappeler, c'est que les politiques actuels sont punitives sur les VT : alors les VT premium pourquoi pas ? Mais sur des VT type Dacia, c'est un véritable scandale surtout pour favoriser des classes + en VE ...

N'oublions pas que les mesures type normes anti VT, CAFE, malus, quotas, ...., renchérissent également artificiellement le prix des VT modestes, neuf et occasion par rebond ...

A chacun sa nouvelle religion.

Vous avez une fâcheuse tendance à dire ou inventer des chiffres qui vous arrangent !

En 19 le marché annuel de VE représentait 42 763 VE, au premier quadrimestre de cette année nous sommes déjà à plus de 100 000 VE.

source: https://www.latribuneauto.com/reportages/environnement/11032-42-763-vehicules-electriques-particuliers-vendus-en-france-en-2019

Vous y trouverez aussi les chiffres pour les années depuis 2013 (8 779 cette année là !)

Je ne suis pas certain que cela s'avère pour les VE. Je me souviens avoir lu sur Cara des affirmations de constructeurs disant que les prix aller continuer à augmenter, Di meo peut etre sie je me souviens:

https://www.caradisiac.com/les-voitures-electriques-40-plus-cheres-d-ici-a-2030-213138.htm

En fait, de ce que j'ai compris, la part des VE dans les voitures neuves vendues est en hausse.

Ce qui n'empêche pas qu'il se vend moins de VE que précédemment.

En gros, le marché de la voiture neuve s'écroule, les thermiques dégringolant davantage que les électriques, ceci expliquant pourquoi la part des VE vendues augmente. Mais on parle ici de la part, et non du nombre de VE vendues.

Avec des voitures plus lourdes, plus prompts à dégrader la chaussée, dont les habitants des villes payeront toujours plus la réparation, avec des pneus qui s'usent à la vitesse de l'éclair, générant de facto une belle pollution.

Moi je comprend plus rien à Caradisiac, dans la même semaine un journaliste fait un article sur la stagnation des électriques, puis quelques jours après un autre dit que les ventes sont en hausse ...

Il faudrait se mettre d'accord !

Tu peux être sur que les recettes des malus (ils sont deux) seront cette année supérieures à l'enveloppe prévue pour bonus / leasing social. Donc du calme papy radinos, on tire déjà de l'argent des dispositifs fiscaux autour de l'automobile.

Sans compter que depuis peu, les CG des VE sont devenues payantes, et qu'avec un bonus réduit à 2000€, toute vente "gagnée" reste largement bénéficiaire pour les finances publiques avec la TVA.

Respire !

Avec des chiffres, on peut expliquer tout et son contraire, c'est une loi universelle ...

Donne moi ton opinion, et je te trouve les bons chiffres et les arguments qui vont bien ...

Mon gamin, de 21 ans, étudiant, a eu l'occasion d'être invité à une présentation du Hyundai Inster, et il l'a essayé. Il a adoré l'idée du véhicule, petit à l'extérieur, mais avec plein de place à l'intérieur. Pour l'instant il n'a pas prévu d'acheter un véhicule parce qu'il n'en a pas besoin, étudiant en zone urbaine, les TC et le vélo lui suffisent, mais ce genre de véhicule lui plait beaucoup.

Bientôt les voleurs se serviront d'un Fenwick pour dérobé les batteries sous la voiture..

4 boulon et on charge dans le J5

Ça dépend de qui signe l'article.

Et il fait quoi comme etude ? Parce que pour acheter un VE a 30 000 a la sortie des études vaut mieux avoir fait le cursus qui va bien.

Soyons sérieux…. Ce n’est pas avec les malus qu’on trouve 40 milliards d’euros…. !

Ils vont annoncer une aide en fonction de la longueur de la rallonge 220 volts à acquérir, et en fonction des revenus du couple et du nombre d'enfants de ce couple. Si on est au RSA avec 8 enfants, ça peut-être financièrement intéressant. Pour la rallonge, pas pour la voiture à 30000€. Pour manger de la nourriture correcte, on verra plus tard.

Qui a dit ça ?

Confirmation de ce que je pense…

«  étudiant un zone urbaine, il n’en a pas besoin »

Logique…!

En zone urbaine, on a les TEC et les voitures partagées.

On a besoin d’une voiture pour sortir de la zone urbaine ou quand on habite à la campagne. Et dans un tel contexte, les petits VE à faible autonomie ne sont pas très intéressants.

Un petit mot sur les hybrides(non rechargeable) ?

Sinon la baisse des essences est logique, compte tenu que l'on appelle hybride tout et n'importe quoi (cf. la Panda par ex).

Exemple absurde.

Quand les TV à écran plat sont arrivées sur le marché, personne n'a taxé ou décidé d'interdire les TV cathodiques.

Quand l'iPhone est sorti, personne n'a taxé ni interdit les téléphones portables classiques.

A l'époque, on a laissé faire le marché et le choix des consommateurs et ça a très bien fonctionné.

L'Europe ne sait faire que deux choses : des taxes et des normes.

Mais elle a quand même un avantage : on ne se lasse pas de voir ses dirigeants se ridiculiser face aux deux trois géants que sont les USA, la Chine et la Russie.

On en a encore un exemple avec la réunion de "la coalition des volontaires" et son petit train, farce grotesque, avec en vedette le clown de Kiev.

A défaut d'être crédible, cette Europe nous distrait...

Et selon ta brillante logique un étudiant ne sort jamais de la zone urbaine ? Pas de loisirs, de sports à l'extérieur ? Rat des villes 100% du temps ?

Cette manie de mettre les gens dans des cases en leur collant des profils indépassables est étrange.

Facile, le social en France représente € 850 milliards d’euros, 5% de coupes et tu récupères 42,5 milliards…

"Entre la recharge en copropriété".

Ah, un vaste sujet qu'on ne peut négliger si on veut que le VE perce son plafond de verre.

Ils vont annoncer quoi ? Encore des aides sous conditions de ressources ? De la poudre de perlimpinpin et du gachis d'argent public.

de toute façon, à 25-30 k€ l'Inster, soit tu lui donnes l'argent, soit je me demande ce qu'il fait comme études, pour avoir autant d'argent.

Chacun fait ce qu’il veut…. Je ne classe personne ; je réfléchis et j’ai quand même eu deux fils qui ont fait chacun de longues études.

Mon message était clair : « tu n’as pas les moyens de te payer une voiture… Tu as de la chance… Nous habitons en ville… Tu n’as pas besoin de voiture ! »

Et aucun de mes fils n’a eu de voiture avant de gagner de l’argent et d’être autonome financièrement. Et pourtant, j’aurais pu leur en payer une.

Pour les quelques fois qu’un étudiant sort de sa zone urbaine, il a les les voitures partagées, ce qui coûte nettement moins cher qu’une voiture dont il va devoir s’occuper (parking,..)

Et quand on est étudiant, on a d’autres dépenses plus prioritaires que d’immobiliser de l’argent dans une bagnole, fut elle électrique.

Tout est une question d’éducation.

Conséquence : certains cumulent les problèmes alors que d’autres n’en ont pas.

" tu n’as pas les moyens de te payer une voiture ..."

Oui, c'est ce que m'avait dit mon père quand j'étais étudiant, bon je me suis trouvé un job rémunérateur et je me suis payé une super 5 d'occase de l'époque, et voilà ...

Et aujourd'hui, heureusement, il y a encore des petits VT de 10/15 ans très fiable, peu cher, peux couteux à entretenir, ...

oui, enfin, au niveau de l'assurance, ça douille vite, d'autant plus si t'as moins de 25 ans.

ou bien faut se mettre en conducteur supplémentaire sur l'assurance des parents, avec la voiture à leur nom.

je ne parle même pas du CT et du coût du carburant.

en tout cas, en idf, si un étudiant a un pass navigo de facto, je pense qu'il a plutôt tout intérêt à en profiter un max.

à la campagne, forcément, difficile de compter sur les transports en commun.

Quelle gabegie l’électrique bordel, une de plus.

Tout comme ton kiki devant une pile 1,5V.

Mon ami 8 est hybride finalement. Elle a besoin d'une batterie 12V pour démarrer.

Bon effectivement, dans les grandes villes type "capitale régionale" c'est inutile d'avoir une voiture, mais ce que t'appelles "campagne", recouvre énormément de villes moyennes de province, même type "préfectures" ou "sous préfectures", où souvent il faut joindre les capitales régionales, y compris pour des soins médicaux d'un certain niveau, ..., et là, souvent il est plus pratique d'avoir une voiture ...

peu importe les endroits, s'il n'y a pas de transports en commun dignes de ce nom avec des tarifs dignes de ce nom, effectivement, sans voiture, il est difficile de faire grand chose.

Tel père tel fils... Papa kiffe les utilitaires voltés, alors que bien évidemment, avec son taf' d'artisan bossant dans son coin nord-bretagne, n'importe quel utilitaire d'occase lui rendra les mêmes services pour 1/4 du prix.

Dreamers family.

Annonce principale : des heures super creuses (en journée et la nuit) qui devraient être proposées par les fournisseurs d'énergie à destination des proprios de VE.

On verra si c'est plus intéressant que l'abonnement Tempo.

Mais encore une fois, aucune prise en compte des 50 % de foyers n'ayant pas de capacité de charge à domicile.

Facile, comme tu dis... 5% de délinquance en plus ?

En fait, dès qu'on sort des 12 grandes métropoles françaises, il est quasiment impossible pour des actifs de se passer de voiture.

https://www.insee.fr/fr/statistiques/1280952

Cela coûte cher en bagnole la campagne….!

Là où j’ai ma maison (Lot et Garonne), tous les voisins ont DEUX voitures. Et c’est en effet indispensable si l’on veut avoir un confort de vie correct.

Et ces voitures roulent beaucoup….! Surtout quand il y a des enfants qu’il faut emmener et rechercher à leurs activités.

Comme le dit si bien l'adage, il existe 3 types de mensonge qui peuvent se classer par ordre croissant: les petits mensonges, les gros mensonges et les statistiques

Bzep... le gars qui va comparer les chiffres de 2019 et 2025.

Chapeau l'artiste... l'avatar a disparu, mais le niveau est toujours là !

D'où l'intérêt du VE dans ces conditions (surtout qu'en général, on est sur de l'habitat individuel, avec possibilité de charger à la maison) ! Un VE d'occasion peut très avantageusement remplacer une vieille thermique et être très vite rentabilisé.

On connait même ici un célibataire endurci qui en a 3, de bagnoles, alors qu'il est en région parisienne et au bout d'une ligne SNCF le menant direct sur Paris.

Bus à deux pas aussi...

Se créer des besoins, un peu le déterminant du monde moderne.

... on te repasse le chapitre mis en ligne par le Schlé, où cause un gentil garçon ayant acquis un Kangoo volté d'occase, et pas à vil prix, avec à l'usage constat d'une autonomie inférieure à 50 km.

La voltée d'occase, c'est la certitude d'avoir sous les fesses un réservoir qui est une tunique de Nessus.

Si tu enclenches la première et que tu mets un coup de démarreur (thermique arrêté) elle roule grâce au moteur électrique, donc oui, c'est bien une hybride.

Y'a même le trou-trou qui va bien et la manivelle fournie pour la faire rugir sans électricité.

https://youtu.be/mvtIHv1PAU8?feature=shared

(On notera l'élégance de l'alsacien, presque aussi classe que son voisin teuton question accord croquenots-chaussettes).

des heures super-creuses et des subventions pour les entreprises.

Wahou, ca vallait bien tout un débat....

Non, mais il ne faut pas acheter des modèles pourris genre Fluence, Zoé (première génération), C-zero, Leaf (1ere génération) ou la Kangoo en question.

Notre Kia de 2017 se porte toujours comme un charme, avec ses 83 000 km environ.

C'est un peu habituel en France : beaucoup de bruit pour rien, quel que soit le sujet.

Que de gesticulations inutiles ! Mais il faut bien 16 ministres, 15 ministres délégués et 10 secrétaires d'État pour brasser du vent.

Afuera !!!