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Mini : la fin du diesel pour les Hatch et CabrioMini a confirmé à Caradisiac la suppression de tous les moteurs diesels pour les citadines et le cabriolet. La raison : de faibles ventes.

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En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

Je me suis dis la même chose...

Faut quand même être sacrément con pour faire cela. :peur:

Par

Qui a envisagé d'arrêter la production de moteurs essence quand il ne faisait que 1/3 des ventes?

Le mal est plus profond que ça, le moteur diesel a perdu l'ensemble de ses qualités avec l'accumulation des dispositifs nécessaires a la dépollution. Ces dispositifs sont responsables d'une perte de fiabilité et d'économie, seuls ceux qui roulent vraiment beaucoup peuvent justifier les dépenses supplémentaires d'achat et d'entretien de ces nouveaux tracassins. C'est le retour a ce qui était la norme en 1985.

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

C'est ton commentaire qui est débile, même si à mes yeux c'est un peu une abbération également, il faut comprendre que pour certain, la sonorité d'un moteur est sans importance.

Par

En réponse à GY201

Qui a envisagé d'arrêter la production de moteurs essence quand il ne faisait que 1/3 des ventes?

Le mal est plus profond que ça, le moteur diesel a perdu l'ensemble de ses qualités avec l'accumulation des dispositifs nécessaires a la dépollution. Ces dispositifs sont responsables d'une perte de fiabilité et d'économie, seuls ceux qui roulent vraiment beaucoup peuvent justifier les dépenses supplémentaires d'achat et d'entretien de ces nouveaux tracassins. C'est le retour a ce qui était la norme en 1985.

Sauf qu'en 1985, les moteurs essences était majoritairement atmosphérique, sans dépolution, sans injection directe. Comparer un moteurs essences modernes à un moteurs essences d'il y a + de 35ans est complétement stupide.

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

Et encore plus pour les construire !

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En réponse à Mysticz

C'est ton commentaire qui est débile, même si à mes yeux c'est un peu une abbération également, il faut comprendre que pour certain, la sonorité d'un moteur est sans importance.

Tout à fait d'accord avec toi. Je ne serais pas acheteur, mais chacun ses goûts.

D'ailleurs, je me rappelle de la La Golf 3 TDI cabriolet de 1995 et de l'Audi 80 TDI, et c'était il y a 25 ans...

A la rigueur le bruit, mais par contre l'odeur, c'est plus ennuyeux...

Par

En réponse à Mysticz

Sauf qu'en 1985, les moteurs essences était majoritairement atmosphérique, sans dépolution, sans injection directe. Comparer un moteurs essences modernes à un moteurs essences d'il y a + de 35ans est complétement stupide.

Je compare la vision d'aujourd'hui a celle de 1985,. Le diesel est d'un intérêt discutable en 2019 comme en 1985 dans le cas de l'usage habituel d'une voiture particulière. L’apogée du diesel, c'est 2000-2008 avant les filtres a particule, c'et là que la fiabilité et l'économie étaient au plus haut niveau (comme les émissions indésirables). Le coté technique importe mais il n'est pas représentatif, les défaut du moteur essence de petite cylindrée équipé d'un gros turbo ne sont pas encore connus de l'acheteur de base.

.

Par

Hé les copains c'est bien beau vos débats et même cet article mais le cas de Mini est quand même à part a mon sens.

Mini et ce depuis longtemps c'est toujours mieux vendu en essence qu'en diesel.

Même le modèle précédent, je me souviens encore quand j'ai acheté ma R56 d'occasion, l'immensité des annonces c'était de l'essence.

Et ça colle vachement bien a la voiture.

Donc qu'ils ne fassent plus de diesel sur les Mini Hatch ça ne changera pas grand chose.

Je serais même curieux du pourcentage de Countryman Diesel.

Par

En réponse à Mysticz

C'est ton commentaire qui est débile, même si à mes yeux c'est un peu une abbération également, il faut comprendre que pour certain, la sonorité d'un moteur est sans importance.

Ben déjà le bruit de castagnettes, non merci, mais alors l'odeur de vomi :blague::blague::blague:

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Il ne reste plus que Renault sur la catégorie des citadines pour proposer du diesel, avec un 1.5 L Dci sur le quel il y aurait beaucoup a dire. Chez PSA ils on réduit a un seul moteur diesel principalement destiné aux professionnels.

Par

En réponse à Mysticz

C'est ton commentaire qui est débile, même si à mes yeux c'est un peu une abbération également, il faut comprendre que pour certain, la sonorité d'un moteur est sans importance.

Oui mais là c'est un cab ...

déjà quand j'ai un diesel qui arrive à mes cotés à un feu, je ferme immédiatement mes fenêtres, que ce soit un ancien ou un plus moderne, ce bruit ... :nanana:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais bien sur... en étant Euro6d...

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

le genre de commentaire de propriétaire d'une brouette

Par

"Dans la catégorie des citadines, d'autres font de la résistance. Les nouvelles Opel Corsa, Peugeot 208 et Renault Clio viennent d'être lancées avec au moins un diesel."

Pour certains rouleurs qui préfèrent un véhicule plus "passe-partout" qu'une grande berline ce choix peut-encore être justifié sur des modèles de "grande distribution"...Reste à savoir si la demande persistera....

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

Oui clairement le truc le plus irrationnel dans le monde automobile plaisir ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ad blue , oui super propre , il faut le fabriquer , le mettre en conditionnement , l'acheminer chez le détaillant , il faut encore du matos sur la voiture , avec réservoir en plastoc , pompe etc ... , encore de la masse et du C02 pour la fabrication , sans compter les merdes qui vont avec et les cas ne sont pas isoler , oui avec l'ad blue tu as la conscience tranquille c'est certain ...

Par

ça ne vas pas arranger leurs affaires pour s'aligner sur les 95 grs de co2....

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

Tellement d'accord.

Ça ne devrait pas exister.

Quand je vois des 500C ou des BMW cabrio diesel je pleure.

Le gars n'a rien compris au principe d'un cabriolet.

Par

En réponse à Autofreak07

le genre de commentaire de propriétaire d'une brouette

T'as raison :bien:

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

il n'y pas que la consommation moindre il y a aussi l’agrément de conduite ma femme roule en mini cabriolet cooper 120 cv essence aucun couple moteur anémique rien à a voir avec le 112 cv diesel bien plus agreable

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

va dire cela à tous les acheteurs de 206/207 et 307:308 CC qui au début des années 2000 sont tous partis avec des HDI ;)

Par

En réponse à cross13

il n'y pas que la consommation moindre il y a aussi l’agrément de conduite ma femme roule en mini cabriolet cooper 120 cv essence aucun couple moteur anémique rien à a voir avec le 112 cv diesel bien plus agreable

Non mais agrément avec un moteur de tracteur qui pue...? Dans un utilitaire, ok, mais un cabriolet qui est l'essence (sans jeu de mot) de la voiture passion...

Par

En réponse à Dimitri31300

va dire cela à tous les acheteurs de 206/207 et 307:308 CC qui au début des années 2000 sont tous partis avec des HDI ;)

Voir mon commentaire ci-dessous...

Par

Quand je vois le nombre de Cabriolet en Cooper SD, je me suis toujours demandé quel pouvait être l'interet d'une telle combinaison (carrosserie / Motorisation)

Maintenant, Mini, a fait comme les autres, cette marque a profité de l'époque ou le diesel était "beni" pour ses faibles rejets de CO2/km pour vendre du diesel à des gens qui n'en avait absolument pas besoin.

Maintenant que le diesel est devenu "Tabou", cette marque comme les autres essaient de s'acheter une image de marque propre en supprimant le diesel de son catalogue….

Mais en lisant l'article on se rend compte que ce n'est pas par philanthropie mais plutôt par appat du gain, ces modeles ne se vendant plus….

Par

En réponse à cross13

il n'y pas que la consommation moindre il y a aussi l’agrément de conduite ma femme roule en mini cabriolet cooper 120 cv essence aucun couple moteur anémique rien à a voir avec le 112 cv diesel bien plus agreable

En même temps c'est un atmo hein, faut monter dans les tours :bien:

C'est plus la même sur le 1.5 136ch avec Turbo.

Par

En réponse à cross13

il n'y pas que la consommation moindre il y a aussi l’agrément de conduite ma femme roule en mini cabriolet cooper 120 cv essence aucun couple moteur anémique rien à a voir avec le 112 cv diesel bien plus agreable

Un essence (atmo de plus) et un diesel se conduisent différemment, le moteur essence a en effet peu de couple et il est haut perché, mais il a une allonge que le diesel n'a pas, la puissance va crescendo là où le diesel s'essouffle. Personnellement vu ma conduite, je m'amuse plus en Super5 essence qu'en Mini Cooper diesel. Mais il en faut pour tous les goûts et je comprends très bien les gens qui s'achètent un cabriolet diesel.

Par

En réponse à Volvo power

En même temps, acheter un cabriolet diesel, il faut vraiment être sourd ou débile...:bah:

et celui qui aime rouler cheveux au vent et fait 30'000 kms/an. qu'est ce qui est débile ?

Par

En réponse à pdcsq

Tellement d'accord.

Ça ne devrait pas exister.

Quand je vois des 500C ou des BMW cabrio diesel je pleure.

Le gars n'a rien compris au principe d'un cabriolet.

et c'est quoi le principe du cabriolet ? respirer ses propres gaz d'échappement ? quand tu roules en cab tu respires tes propres gaz? j'aime pas le diesel mais je comprends pas ce genre de réaction. le gars qui roule beaucoup et qui aime le cabriolet en quoi c'est gênant ?

Par

En réponse à pdumoulin

Il ne reste plus que Renault sur la catégorie des citadines pour proposer du diesel, avec un 1.5 L Dci sur le quel il y aurait beaucoup a dire. Chez PSA ils on réduit a un seul moteur diesel principalement destiné aux professionnels.

Et dans deux ans exit le diesel pour les pros car plus aucun intérêt économique, donc exit de la gamme les derniers représentants des dinosaures carburant au diesel. :bien:

Par

En réponse à Volvo power

Ben déjà le bruit de castagnettes, non merci, mais alors l'odeur de vomi :blague::blague::blague:

C est vrai que les odeurs d échappement lorsque l on roule revienne vers l'avant du véhicule c'est bien connu

Par

En réponse à TeamGreen74

et celui qui aime rouler cheveux au vent et fait 30'000 kms/an. qu'est ce qui est débile ?

Un cabriolet diesel est une hérésie, que tu fasses 5000 ou 50000 km par an...:bah:

Par

En réponse à Florilège87

C est vrai que les odeurs d échappement lorsque l on roule revienne vers l'avant du véhicule c'est bien connu

C'est vrai qu'il n'y a jamais de vent arrière quand tu es arrêté à un stop ou un feu...

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