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Nissan Leaf : 14 000 € de rabais pour fêter les 10 ansEn cumulant le bonus et une généreuse remise, il y a une ristourne de 14 000 € sans aucune condition sur la Nissan Leaf.

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Elle ne se vend plus, il faut en passer par là.

Elle reste malgré tout moins intéressante que la Hyundai Ioniq, sauf pour ceux qui n'ont pas besoin de recharger régulièrement en déplacement ou ceux qui ont besoin d'un gros coffre.

Par

Par contre je sais pas où vous voyez 14000€ de remise, sur leur site c'est 13000€ et ce depuis plusieurs mois.

Par

Étonnamment, face au "boom" des VE, on en voit très peu des leaf, pour ne pas dire pas du tout :bah:

Alors que des zoé et autres e208 commencent vraiment à pulluler...

Par

En réponse à Ajneda

Étonnamment, face au "boom" des VE, on en voit très peu des leaf, pour ne pas dire pas du tout :bah:

Alors que des zoé et autres e208 commencent vraiment à pulluler...

Trop chère, peu connue, pas très charismatique, un peu grosse comme second véhicule... et puis le syndrôme de la voiture qui est au catalogue depuis longtemps, donc elle n'est plus mise en avant, donc les clients s'y intéressent peu, etc.

Plus rationnellement : son standard de recharge rapide Chademo et la chauffe rapide de sa batterie la rendent obsolète face aux concurrentes plus récentes, car la Leaf est ainsi peu adaptée au voyages avec recharges intermédiaires.

Un passage au standard CCS et un refroidissement liquide pourraient lui redonner une seconde chance, d'autant que les grosses remises la rendent intéressante malgré tout, mais Nissan n'a pas l'air de s'en préoccuper.

Par

Cumuler les bonus en tout genre et faire croire à une belle réduction pour attirer le chalant, c'est légèrement trompeur. Par ce que dans les faits, le bonus prime à la conversion, faut pas être pressé. Véhicule acheté début août avec prime à la conversion, dossier validé sur la plateforme 3 mois plus tard mais montant de le prime toujours pas affiché. Les opérateurs téléphonique m'ont indiqué qu'il fallait compter 1 mois de plus pour que le montant de la prime se calcule. Puis ensuite, si vous êtes en métropole grand paris, le dossier part à la MGP qui elle met mini 2 mois à traiter le dossier puis renvoi au service prime à la conversion qui alors met en place le paiement qui s'effectue 2 ou 3 mois plus tard minimum.

Donc en gros, si vous voulez compter acheter une véhicule en bénéficiant des aides, vous avez intérêt à pouvoir avancer cash par ce que les concessions refusent de le faire.

On est assez loin du principe de base d'aider le lambda à acheter un véhicule hein...

Par

" Cela donne carrément un prix de départ divisé par deux ! "

Dans le meilleur ( ou le pire ) des cas : 7 000 + 5 000 € = 12 000 € de sponsoring d'état pour encourager l'achat d'une caisse japonaise....

Et des rentrées fiscales qui sur la durée de vie de l'engin seront laminées...

On est décidément bien barrés les gars...

Par

En réponse à eodias

Cumuler les bonus en tout genre et faire croire à une belle réduction pour attirer le chalant, c'est légèrement trompeur. Par ce que dans les faits, le bonus prime à la conversion, faut pas être pressé. Véhicule acheté début août avec prime à la conversion, dossier validé sur la plateforme 3 mois plus tard mais montant de le prime toujours pas affiché. Les opérateurs téléphonique m'ont indiqué qu'il fallait compter 1 mois de plus pour que le montant de la prime se calcule. Puis ensuite, si vous êtes en métropole grand paris, le dossier part à la MGP qui elle met mini 2 mois à traiter le dossier puis renvoi au service prime à la conversion qui alors met en place le paiement qui s'effectue 2 ou 3 mois plus tard minimum.

Donc en gros, si vous voulez compter acheter une véhicule en bénéficiant des aides, vous avez intérêt à pouvoir avancer cash par ce que les concessions refusent de le faire.

On est assez loin du principe de base d'aider le lambda à acheter un véhicule hein...

Merci de nous rappeler que dans le pays roi de la paperasse ( qu'elle soit dématérialisée ou non ), il y a encore et toujours une armée de fonctionnaire à rémunérer pour s'occuper de tout ça...

Payés comment ?

Certainement pas mieux qu'avant avec ce genre d'incitation à dilapider pour du vent les fonds publics...

Par

Renault Nissan meme combat des produits low cost qui se vendent mal...

en plus pour cette leaf..; elle est dépassée et pas fiable..

1 la prise de recharge permet pas de se recharger facilement sur la route.. les3/4 des bornes n'acceptent pas la leaf..

2 la batterrie refroidi par air est de mauvaise qualité.. elle chauffe.. donc 150 000 kms maxi..

en plus si t'arrive à trouver une borne compatible.. tu rechargera à petite vitesse..; donc tu mettra une plombe pour récuperer 150 kms d'autonomie..

c'est un hyper mauvais plan..

attendez un peu... 6000 de remise? + les 7000 de macron?

dans 6 mois ce sera du 40% comme la gamme renault... un bon 20 000 de remise possible... 13 000 de Nissan et 7000 de macron...

sur la mégane dci... renault fait 40%... soit un bon 13 000!!!

Par

En réponse à eodias

Cumuler les bonus en tout genre et faire croire à une belle réduction pour attirer le chalant, c'est légèrement trompeur. Par ce que dans les faits, le bonus prime à la conversion, faut pas être pressé. Véhicule acheté début août avec prime à la conversion, dossier validé sur la plateforme 3 mois plus tard mais montant de le prime toujours pas affiché. Les opérateurs téléphonique m'ont indiqué qu'il fallait compter 1 mois de plus pour que le montant de la prime se calcule. Puis ensuite, si vous êtes en métropole grand paris, le dossier part à la MGP qui elle met mini 2 mois à traiter le dossier puis renvoi au service prime à la conversion qui alors met en place le paiement qui s'effectue 2 ou 3 mois plus tard minimum.

Donc en gros, si vous voulez compter acheter une véhicule en bénéficiant des aides, vous avez intérêt à pouvoir avancer cash par ce que les concessions refusent de le faire.

On est assez loin du principe de base d'aider le lambda à acheter un véhicule hein...

je me rappelle avoir payé en 1 h ma tva sur ma caisse mandataire importée d'espagne..;

et avoir ainsi le quitus fiscal pour faire la cg..

la aussi la cg faite en 1 h...

par contre 2h de queue au bureau pour avoir les 400 euros de bonus..

un seul bureau sur tout toulouse... y a 8 ans...

et les 400 balles j'ai attendu 3 mois...

par contre pour lacher 3500 balles de tva.. 1 heure...

c'est pas une question de paparasserie..

c'est une question de pognon .. les caisses sont vides...

Par

effectivement la version 40 kWh souffre de nombreux maux : autonomie limitée, pas de chargeur alternatif triphasé 22 kW, il faut se limiter à 3 kW en entrée de gamme, charge rapide chademo peu répandue, etc...

Par

le rapport prix/prestation commence à devenir très intéressant en y intégrant les économies à l'usage, dommage qu'elle soit si laide.

Par

En réponse à eodias

Cumuler les bonus en tout genre et faire croire à une belle réduction pour attirer le chalant, c'est légèrement trompeur. Par ce que dans les faits, le bonus prime à la conversion, faut pas être pressé. Véhicule acheté début août avec prime à la conversion, dossier validé sur la plateforme 3 mois plus tard mais montant de le prime toujours pas affiché. Les opérateurs téléphonique m'ont indiqué qu'il fallait compter 1 mois de plus pour que le montant de la prime se calcule. Puis ensuite, si vous êtes en métropole grand paris, le dossier part à la MGP qui elle met mini 2 mois à traiter le dossier puis renvoi au service prime à la conversion qui alors met en place le paiement qui s'effectue 2 ou 3 mois plus tard minimum.

Donc en gros, si vous voulez compter acheter une véhicule en bénéficiant des aides, vous avez intérêt à pouvoir avancer cash par ce que les concessions refusent de le faire.

On est assez loin du principe de base d'aider le lambda à acheter un véhicule hein...

Dans le cas de la Leaf, la promo n'intègre que le bonus qui n'est pas à avancer par le client.

Pour la PAC, c'est variable suivant la concession.

Par

Déjà 72000 km au volant de ma Leaf 40 avec 200 km par jour et 2 x 2800 km pendant les vacances.

C'est mon véhicule principal et assurément la plus fiable des VE. Il est vrai qu'il y a une baisse de la vitesse de charge au bout de la troisième charge d'affilée mais pas de quoi en faire un drame surtout que les bornes chademo nombreuses sont souvent gratuites

Par

Bonjour, je ne comprends pas cet effort de tout ces commentaires pour casser cette voiture...

Personnellement, j'ai eu l'offre nissan d'il y a plus de 1 an et demi et je peut dire que je ne suis absolument pas déçu par ce véhicule.

Pour dire, l'offre dont j'ai bénéficié m'a permis de l'acquérir a 13000 €. Alors vous pouvez vocifér tout ce que vous voulez voilà mon retour d'expérience :

Le rapport prix équipements est imbattable, le confort pour de long trajet est au rendez vous. Bien qu'il faut un peut de temps pour trouver la position de conduite idéal dans ce véhicule.

L'autonomie elle est systématiquement supérieure à 200km même sur autoroute ( avec une vitesse de croisière a 105 kmh gps).

On peut dépasser les 300km sur une charge complète en drivelimming...

Pour la norme chademo c'est un faux problème pour moi vu que d'une 0art il y a plus de borne chademo que ccs ( vérifiable sur charge Map) et quand bien même elle ne sera plus obligatoirement déployé après 2024. La prise chademo reste une prise le courant derrière reste le même, il y aura probablement des solutions disponible adaptateur ou autre.

Le rapidgate due au refroidissement passif de la batterie je l'ai vu survenir qu'à la 3° recharge en pleine canicule. Donc personnellement je ne vois pas réellement le problème. Je peut faire 400 a 600 km max par jour et de toute manière je n'en fait pas plus non plus avec une thermique.

Sinon super caisse pour voyager, un immense coffre pour mettre tout les bagages, un confort de roulage appréciable. j'ai effectué un roadtrip dans le sud ouest de la France parcourant environ 2300 km cet été. J'ai pu me recharger partout sans trop de problème et sur de nombreux site gratuitement. Pour ma part aucun souci d'autonomie et de rapidgate...

Cordialement.

Par

En réponse à gignac-31

Renault Nissan meme combat des produits low cost qui se vendent mal...

en plus pour cette leaf..; elle est dépassée et pas fiable..

1 la prise de recharge permet pas de se recharger facilement sur la route.. les3/4 des bornes n'acceptent pas la leaf..

2 la batterrie refroidi par air est de mauvaise qualité.. elle chauffe.. donc 150 000 kms maxi..

en plus si t'arrive à trouver une borne compatible.. tu rechargera à petite vitesse..; donc tu mettra une plombe pour récuperer 150 kms d'autonomie..

c'est un hyper mauvais plan..

attendez un peu... 6000 de remise? + les 7000 de macron?

dans 6 mois ce sera du 40% comme la gamme renault... un bon 20 000 de remise possible... 13 000 de Nissan et 7000 de macron...

sur la mégane dci... renault fait 40%... soit un bon 13 000!!!

Que vous n'aimez pas Renault c'est une chose. Renault a un déficit d'image mais les produits ne sont en aucun cas low cost. Si vous lisez les derniers comparatifs sur la qualité de fabrication des véhicules (par exemple Auto plus du 16 Octobre), Renault est devant PSA (Peugeot, Citreon, DS) dans quasiment toutes les catégories de véhicules. Donc c'est sur qu'ils font moins bien qu'Audi mais ce n'est pas le même tarif aussi !

Par

En réponse à ortilla

Que vous n'aimez pas Renault c'est une chose. Renault a un déficit d'image mais les produits ne sont en aucun cas low cost. Si vous lisez les derniers comparatifs sur la qualité de fabrication des véhicules (par exemple Auto plus du 16 Octobre), Renault est devant PSA (Peugeot, Citreon, DS) dans quasiment toutes les catégories de véhicules. Donc c'est sur qu'ils font moins bien qu'Audi mais ce n'est pas le même tarif aussi !

Je ne pense pas que ce soit un déficit d'image. Au contraire, cette image générale est assez proche de la réalité, je trouve bien complaisants ceux qui défendent Renault sans être en même temps en train de défendre leur boulot.

Par

Je vais payer ma n-connecta 22500 bonus déduit à son lancement... Il n'y a donc rien d'exceptionnel dans ce prix

Par

En réponse à mifrance

Je vais payer ma n-connecta 22500 bonus déduit à son lancement... Il n'y a donc rien d'exceptionnel dans ce prix

j'avais payer 22500...

Par

NISSAN a abandonné le segment C ou M1. C'est pas une voiture.

Par

En réponse à GY201

Je ne pense pas que ce soit un déficit d'image. Au contraire, cette image générale est assez proche de la réalité, je trouve bien complaisants ceux qui défendent Renault sans être en même temps en train de défendre leur boulot.

Pour info je ne travaille pas du tout dans l’automobile, juste j’ai la chance d’avoir une voiture de fonction donc je change souvent de véhicule et j’ai eu toutes les marques sauf DS. Pendant longtemps c’était Citroën qui était en tête des choix des salariés suivi par Renault puis Peugeot en dernier. Aujourd’hui c’est Peugeot en premier, Renault toujours 2eme et Citroën dernier. Je roule en Peugeot 5008 en ce moment, j’ai eu un renault grand scenic avant. Je préfère la Peugeot quand je suis seul pour le toucher de route et le i cockpit mais pour les vacances le grand scenic est beaucoup plus pratique.

Niveau fiabilité, sur le grand scenic 4 RAS tandis que des collègues en 3008 ont eu plusieurs rappel. Le 5008 RAS, je pense qu’ils ont corrigé les défauts de jeunesse.

En scenic 2 par contre j’avais eu un problème électronique sur le tableau de bord. En Citroën grand C4 Picasso RAS aussi.

Niveau qualité dans ses gammes de prix, les plastiques Citroën sont moins bien sinon ça se vaut. En revanche dans les citadines, la dernière clio est au dessus de la 208 et la C3 fait vraiment cheap. Par contre la clio 4 c’était moyen.

Par

Pour info, le rabais est valable sur les voitures en stock . Malheureusement il n' y pas beaucoup de voitures en stock ( du moins dans le nord où j'habite ) . Le vendeur m'a même paru pas très au courant des promos internet.

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