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Par dufonrafal
Boite EDC ou X-Tronic?
Commentaires - Nissan : nouveau moteur 1.3 sur le Qashqai
Nissan : nouveau moteur 1.3 sur le Qashqai
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Par dufonrafal
Pour info:
1.3 TCE 140ch/240Nm
1.3 TCE 160ch/260nm en BVM ou 270Nm en BVA
Par §Apr211AX
Comme d'habitude, il faut completer Cara plusieurs fois - et non seulement pour les détails: PAS de variante 4x4 donc pour les nouveaux moteurs 1.3 TCe du Qashqai !
...Surprenant? - Pas du tout, justement déprimant, en ligne avec le néo-trend des pséudo-baroudeurs trottoiro-phylles. 
Par le jeune rat
je me demande bien qui rejettent le plus de " co2" un 1.6 conduit avec un filet de gaz ou un 1.3 conduit avec un peu plus de gaz?
Par §ren104yw
En réponse à le jeune rat
je me demande bien qui rejettent le plus de " co2" un 1.6 conduit avec un filet de gaz ou un 1.3 conduit avec un peu plus de gaz?
Tous les deux, renault champion pour ses moteurs polluants dans la vraie vie.
Par §nar373DH
difficile de poser une question serieuse sans qu un troll sorte de sa boite immediatement.
Par §Bob185Yy
En réponse à §Apr211AX
Comme d'habitude, il faut completer Cara plusieurs fois - et non seulement pour les détails: PAS de variante 4x4 donc pour les nouveaux moteurs 1.3 TCe du Qashqai !
...Surprenant? - Pas du tout, justement déprimant, en ligne avec le néo-trend des pséudo-baroudeurs trottoiro-phylles.
Il n'y a JAMAIS EU de version 4 roues motrices en essence sur Qashqai.
Par §Bob185Yy
À priori EDC puisque les 1.3 sont/seront couplés à l'EDC sur Captur, Mégane, Scénic, Grand Scénic et Kadjar.
En attendant une version du Duster avec ce 1.3 !
Par §bru161iv
En réponse à le jeune rat
je me demande bien qui rejettent le plus de " co2" un 1.6 conduit avec un filet de gaz ou un 1.3 conduit avec un peu plus de gaz?
Arrêtez avec votre CO2, premièrement qui n'est pas un gaz polluant, et ensuite dont les valeurs sont encadrées par la loi dans des conditions bien précises. Quand on s'occupe, comme tous les journalistes, du 0 à 100 et du comportement sportif, on se fiche bien des rejets à l'échappement (et aussi du code de la route ...).
Par beniot9888
En réponse à §nar373DH
difficile de poser une question serieuse sans qu un troll sorte de sa boite immediatement.
Comment oses-tu traiter de troll quelqu'un dont le pseudo est RenaultCtrocacamégalol !
Par beniot9888
En réponse à §Apr211AX
Comme d'habitude, il faut completer Cara plusieurs fois - et non seulement pour les détails: PAS de variante 4x4 donc pour les nouveaux moteurs 1.3 TCe du Qashqai !
...Surprenant? - Pas du tout, justement déprimant, en ligne avec le néo-trend des pséudo-baroudeurs trottoiro-phylles.
Déprimant ? Qu'est-ce que ça peut bien te f**tre pour te déprimer ? Si t'aimes pas, n'en achète pas.
Par §bru161iv
A propos de la version 4 roues motrices, voir Wikipedia : Sur la première génération,
"Les versions de base ne disposent que de deux roues motrices, mais le véhicule peut être doté d'une transmission intégrale baptisée « 4x4 All-Mode » sur les versions 2 litres essence, 1.6 et 2.0 diesel pour 2 200 €"
Par Franck-L
Depuis qq semaines j'utilise ce nouveau moteur 1.3 en version 160 et boite EDC sur le Grand Scenic de ma femme. Elle était ravie de sa Clio 4 (0 pbm en 93.000 km depuis janvier 2013 mais les anti Renault diront au choix que nous avons eu de la chance ou ne me croiront pas).
Bref je suis assez bluffé par la rondeur et l'agrément de ce nouveau moteur essence. Bien + rond et équilibré que le 3 cylindres PSA Ford sur 3008 et nouvelle Focus. La puissance de 140 cv n'est pas en cause le 3 cylindres est très volontaire mais nous avons trouvé le Renault nettement + agréable. Le 1.5 TSI de WW essayé sur un T-Roc est également très agréable, c'est la voiture qui ne convenait pas, T-Roc trop petit Tiguan bof et Golf Sportvan démodée. Donc finalement puique E-Pace chez Jaguar et NX chez Lexus étaient hors budget si bien équipés et tenant compte qu'il s'agit pour nius d'une seconde voiture qui ne fera pas 10.000 km/ an re Renault mais avec les équipements qui manquaient sur la Clio Dynamique (Intens): boite EDC tres douce, un peu lente pour rentrer 2 rapports rapidement en entrée d'épingle mais bien suffisante pour une familiale, un cuir sympa avec de bons sièges réglables dans tous les sens y compris longueur d'assise, cam de recul, un son au moins correct et les équipements actuels (affichage tête haute par ex)
Par dufonrafal
En réponse à Franck-L
Depuis qq semaines j'utilise ce nouveau moteur 1.3 en version 160 et boite EDC sur le Grand Scenic de ma femme. Elle était ravie de sa Clio 4 (0 pbm en 93.000 km depuis janvier 2013 mais les anti Renault diront au choix que nous avons eu de la chance ou ne me croiront pas).
Bref je suis assez bluffé par la rondeur et l'agrément de ce nouveau moteur essence. Bien + rond et équilibré que le 3 cylindres PSA Ford sur 3008 et nouvelle Focus. La puissance de 140 cv n'est pas en cause le 3 cylindres est très volontaire mais nous avons trouvé le Renault nettement + agréable. Le 1.5 TSI de WW essayé sur un T-Roc est également très agréable, c'est la voiture qui ne convenait pas, T-Roc trop petit Tiguan bof et Golf Sportvan démodée. Donc finalement puique E-Pace chez Jaguar et NX chez Lexus étaient hors budget si bien équipés et tenant compte qu'il s'agit pour nius d'une seconde voiture qui ne fera pas 10.000 km/ an re Renault mais avec les équipements qui manquaient sur la Clio Dynamique (Intens): boite EDC tres douce, un peu lente pour rentrer 2 rapports rapidement en entrée d'épingle mais bien suffisante pour une familiale, un cuir sympa avec de bons sièges réglables dans tous les sens y compris longueur d'assise, cam de recul, un son au moins correct et les équipements actuels (affichage tête haute par ex)
Le 3 cylindres est purement PSA, Ford a un autre moteur qui lui est propre.
Par §Apr211AX
En réponse à beniot9888
Déprimant ? Qu'est-ce que ça peut bien te f**tre pour te déprimer ? Si t'aimes pas, n'en achète pas.
Ah bon, Mea Culpa, @benoit9888-Inquisitorius Maximus 
- je ne savais pas que seulement les acheteurs de quelconque voiture eussent le droit d'y commenter...
Un poil plus sérieux, il me semble aussi que l'amatorisme de (certains) infos sur Caradisiac soit bienvenu - pour un certain type de forumiste.
Par §Bob185Yy
En réponse à §bru161iv
Arrêtez avec votre CO2, premièrement qui n'est pas un gaz polluant, et ensuite dont les valeurs sont encadrées par la loi dans des conditions bien précises. Quand on s'occupe, comme tous les journalistes, du 0 à 100 et du comportement sportif, on se fiche bien des rejets à l'échappement (et aussi du code de la route ...).
Ça dépend de ce qu'on considère comme polluant.
La consommation d'énergie carbonée (CO2) semblent avoir une responsabilité dans le dérèglement climatique.
Il ne semble pas vain de vouloir en limiter les rejets.
Sauf à n'avoir aucune considération pour ses contemporains et ses descendants...
Par §bru161iv
En réponse à §Bob185Yy
Ça dépend de ce qu'on considère comme polluant.
La consommation d'énergie carbonée (CO2) semblent avoir une responsabilité dans le dérèglement climatique.
Il ne semble pas vain de vouloir en limiter les rejets.
Sauf à n'avoir aucune considération pour ses contemporains et ses descendants...
Je suis d'accord pour limiter les émissions de Co2, de NOx et de particules (les normes sont là pour ça en principe), mais il faut arrêter de faire une fixation sur les performances sportives des autos qui font exploser les rejets ... Ce qui compte, c'est la souplesse d'un moteur comme celle de ce nouveau 1.3.
Par §Deu416yJ
tu confonds avec VW la
Par halffinger
En réponse à §Apr211AX
Comme d'habitude, il faut completer Cara plusieurs fois - et non seulement pour les détails: PAS de variante 4x4 donc pour les nouveaux moteurs 1.3 TCe du Qashqai !
...Surprenant? - Pas du tout, justement déprimant, en ligne avec le néo-trend des pséudo-baroudeurs trottoiro-phylles.
C'est vrai qu'une 1.3 tce 165 AllMode (4x4 donc) ça le ferait bien. Surtout qu'il y a aucune version essence + 4x4 sur son frère jumeau du Cric.
Par §Tir076cR
Autant certaines marques françaises essayent de relever le niveau,pour nous donner du plaisir,que Renault même privatisée reste et restera toujours une la marque prolétaire de l automobile française soutenue par l Etat et le gouvernement français.
Heureusement, et,Merci a Nissan de vouloir et de pourvoir un relever le niveau de cette enseigne qui est Renault.
Pour finir,les motorisation deviennent de plus en plus petites pour des raisons de pollution et les SUV des baroudeurs des villes exclusivement en deux roues motrices pour une histoire de consommation de carburant, ce sont que des théories ecrites sur papier pour que les vehicules soient homologués.
Où est le réel Plaisir de la conduite !!!
Par §Bob185Yy
En réponse à §bru161iv
Je suis d'accord pour limiter les émissions de Co2, de NOx et de particules (les normes sont là pour ça en principe), mais il faut arrêter de faire une fixation sur les performances sportives des autos qui font exploser les rejets ... Ce qui compte, c'est la souplesse d'un moteur comme celle de ce nouveau 1.3.
Je suis tout à fait d'accord.
De nos jours c'est la valeur couple qui compte.
Dacia annonce le Duster avec le 1.3 en 130 et... 150 ch !
Un Duster 150 !
Par donald69
En réponse à §Tir076cR
Autant certaines marques françaises essayent de relever le niveau,pour nous donner du plaisir,que Renault même privatisée reste et restera toujours une la marque prolétaire de l automobile française soutenue par l Etat et le gouvernement français.
Heureusement, et,Merci a Nissan de vouloir et de pourvoir un relever le niveau de cette enseigne qui est Renault.
Pour finir,les motorisation deviennent de plus en plus petites pour des raisons de pollution et les SUV des baroudeurs des villes exclusivement en deux roues motrices pour une histoire de consommation de carburant, ce sont que des théories ecrites sur papier pour que les vehicules soient homologués.
Où est le réel Plaisir de la conduite !!!
Nissan qui ne serait plus de ce monde si..........................
