Commentaires - Nissan Qashqai : du nouveau pour les moteurs diesel

La grosse erreur du Qashqaï c'est le qashqaï 2.

Mieux mais s'étant reposer sur ses lauriers il est dépassé par la concurrence qui propose mieux et pas forcément plus cher.

Franchement ca reste une bonne voiture, simple efficace...mais sa grande force est surtout dans le rapport qualité prix vu qu'il est fortement remisé. Tout comme son équivalent chez Renault le Kadjar.

Parfois autant se contenter du très bien pas cher que du mieux surpayé....

Mais Nissan, voir renault, devra proposer un QashQaï 3 de bien plus haute volée s'ils veulent continuer à occuper le podium de la catégorie.

purée ou vont il chercher des tarifs comme ça ?? ..

C’est une bonne nouvelle pour le qq 2 car ses motorisations diesels qui plafonnaient à 130ch étaient un vrai handicap face à la concurrence qui propose du 180-190ch...voire plus de 200ch en diesel.

Le point noir c’est que ce 150ch est un 1.7l et non un 2.0, et une boite CVT bien que largement plus agréable que chez Toyota. 

Par contre aujourd’hui le qq semble clairement dépassé malgré le restylage..

Soulignons aussi qu’il propose un 4*4 contrairement au 3008 et son fantaisiste grip control..

Oui plus de 40.000€ pour le HDG bva 4*4 c’est du grand n’importe quoi!

Le même tarif qu’un 3008 GT 180ch HDi bien plus moderne et qualitatif !

Juste une façon de se souvenir que pour une telle somme, tu peux disposer d'une jolie berline ou d'un joli break plus efficients...

... avec ses pauvres deux roues motrices.

Pour barouder en lotissement quoi.

Comme signalé au dessus, allez consulter les remises sur ces 4 Jar... vraiment pas tristes.

Quand une marque connait un gros trou d'air, y'a souvent des affaires à faire.

C'est aussi le prix d'une a1 trois cylindres 115 ch .

Donc , tu le reconnaît toi même, acheter un kadjar ou un cashkai bien remisé c'est une bonne affaire.

Quand arrêterons t-il de développer du diesel ? Quand les moutons, pardon les gens qui font 10km par jour auront enfin compris ?

Le Dacia duster fait-il aussi bien pour deux fois moins cher? Même motorisation 1,5dci.

pas une proposition très intéressante ce qashqai... ça l'était il y a 10 ans mais là il est complètement dépassé par la concurrence venant de kia et hyundai ou bien Peugeot Honda etc.

Mais vu que Nissan ne vend presque plus rien en Europe, il y a de belles remises à négocier en concession. Si vous n'arrivez pas à negocier 40% du neuf, laissez tomber

par contre si vous regardez côté sportive, les 370z valent largement le coup, surtout en ce moment vu que le malus est remboursé (je crois mais pas sûr que ce soit pas juste sur la GT-R)

Tout à fait, une 318d ou320d touring Xdrive à des années lumières en terme d'agrément.

c'est pas une bonne affaire....c'est son juste prix.

est-ce que ce 1.7 150 340nm à les mêmes perfs et souplesse qu'un 2.0 150 340nm ? Je précise peut m'importe le moteur diesel ( dci tdi ou tdci cdi )

Oui mais ça n'intéresse qu'une petite minorité de clients et rouler en 4x4 revient globalement plus cher qu'en 4x2 (prix, assurance, conso, pneus...).

Raison pour laquelle beaucoup de clients laissent tomber l'option 4x4 quand ils n'en ont pas spécialement besoin.

Après, ça dépend des pays également...

Reste à savoir s'ils se font encore une marge avec ces remises...

Vendre, c'est bien. Gagner de l'argent, c'est mieux pour la pérennité d'une société.

On voit bien ce qui arrive à Ford...

Quel est l'intérêt d'acheter cette caisse pour faire 10 bornes par jour ?

Par ailleurs, les moteurs diesel apportent plus de couplé, ce qui est intéressant pour un 4x4.

pour acheter cette belle voiture suv , il me faut travailler tout un siècle en mangeant que de l'air même pas l'eau

Quand allons nous arrêter l'auto-mazout ! ? Combien de scandales allons nous devoir supporter ? Notre santé en dépend. Depuis 2007 l'éthanol existe en France, 100 fois moins nocif. À bas le gazole automobile.

L'E85, si c'est le sujet est moins nocif avec un véhicule flexfuel commercialisé par un constructeur.

Si le sujet c'est l'adaptation d'un moteur essence avec un boîtier et sans modification du système de contrôle et de dépollution, alors il faut ouvrir les yeux : cela devient une usine à polluants. Et pas le malheureux CO mesuré au malheureux CT français. TOUS les autres polluants explosent...

Ou un joli cabriolet SLK d occasion très récente...

Le gros tunnel, c'est Nissan et Rîno qui sont dedans Mouldu: tu devrais te souvenir des derniers chiffres de vente communiqués... et te la jouer profil bas.

Mais faut aller consulter le P'tit Bonhomme Vert mon gars : il te trouvera une solution.

L'essentiel dans la vie est d'avoir la baroudeur attitude dans le lotissement. Ne plus se raser bien entendu ( si tu n'as pas passé ce premier step, on peut plus rien pour toi ), le SUV et puis l'indispensable tatouage d'affranchi.

Pigé ta vie ?

Mère/Scie pour ton Con-seille ..... Occupe-toi de tes (ans-niant )

C'est un choix, le gars qui achète un Duster en a pour son argent, rapport q/prix imbattable. Mais pas plus.

Guidage du train av digne d'une Clio 2 avec amortos rincés, l'ar tu sais jamais où il est ça suit comme ça peut avec 0 communication, direction assez approximative. Mais au final ce n'est pas si grave, tant que tu roules à un rythme raisonnable, que tu ne le brusques pas trop tout se passe très bien. Faut pas en attendre des traj au cordeau c'est tout. Une Clio 4 lui est largement supérieure, une 208 est un kart. Mais la majorité des conducteurs de Duster que je vois conduisent tranquille et tout va bien. J'ai juste 2 potes de vtt qui pour acceder à des bikes (qui valent pas loin de 40% du Duster) ont reduit leur budget voiture avec le Dacia, en mode "de toutes façons pour rouler les uns derrière les autres pour aller au taf ca ira bien". Le week-end quand on part en montagne pour aller rouler sur le trajet en bagnole ils allument le voyant esp dans chaque épingle mais sinon ca va. L'insonorisation est vraiment très très light sur le 1er et largement moins pire sur le 2e restyle mais sans atteindre non plus celle de mon ex Clio 4 (qui mettait la barre pas trop haut pourtant ). Idem pour les vibrations, faut pas etre trop exigeant. Sinon le 1.5 DCi est un bon moteur, fiable sans aucun doute (même sur les Mercos c'est pas la fiabilité du DCi qui posera pbm) bien adapté à une Clio mais, à mon avis, quand meme un peu faible pour un Duster ou un Scenic ou un Qashqai. 270 Nm (de mémoire ) faut pas trop depasser la tonne, ou rouler paisiblement.

Faux, il s'agissait d'une coquille pour le prix de l'A1. Il fallait lire 27000€.

Et le pire est que vvé n' a jamais maitrisé les awd, c' est lourd et pesant sur la direction comme un gros veau mort de 6 mois ..!!

Renault c'est l'électronique qu'il ne maîtrise pas et ça depuis toujours

Des diesels pour qui ? Et bien pour des gens comme moi... J'ai acheté ma 308 de 2013 en 2014 avec 23 000 km importée d'Italie et je viens de dépasser 200 000 km

Parcourant 30 000km je ne risque pas d' acheter un hybride même avec 40 ch de plus ça marche moins fort que mon 150 ch d et une essence elle est enterrée 10 fois en reprise

Pigeon et fier de l'etre....

C'est marrant tous ces gens qui viennent descendre ce vehcule...

Aux derniere nouvelle ils se vend plutot bien voir tres bien un peut partout non ?

Quand à son niveau de remise.. ca tourne entre 19 et 26 % de remise via mandataire

ce qui me semble pas indécent ou si exceptionnelle dans ce segment.

.

https://www.elite-auto.fr/vente-voiture/nissan-23/qashqai-6663.html

C'est marrant tout le monde n'est pas de ton avis...

https://www.moniteurautomobile.be/modele--dacia--duster/essais-auto/essai-detaille/dacia-duster-15-dci-110-a-2018.html

Tu lis trop la presse à scandales et tu ne réfléchis pas assez.

Tu es jeune ? ...et un peu stupide car l'un n'appelle heureusement pas l'autre systématiquement.

Moi j'ai vraiment une quesiton sérieuse, et insoluble : J'ai une Avensis II, 150 CV Diesel, couple 310NM.

Je dois la changer, elle est en fin de vie. Je veux acheter une occasion ou une neuve pas chère.

Là je vois, Nissan sort des nouveaux modèles en DIESEL. Je ne comprend plus rien car je m'oblige à ne rien acheter en diesel, tellement c'est devenu "la honte" d'acheter un diesel

Hors, quand je vois les hybride (toyota qui hurle à la moindre accélération), les essences avec un couple minable de 180/200NM (je n'imagine pas une pente raide sur l'autoroute avec enfants et coffre chargé), ou meme vide avec un minimum d'agrément

Bref, faut-il encore envisager des diesel d'occasion récent de 2017/2018 ou neuf, ou alors se forcer à rouler avec une essence ?

Je n'y comprend rien..... Surtout à la vue de cet article

C'est drôle car sur une Megane 4 qui fait plus d'1t3 il convient très bien. Après peut peut-être que la cartographie est différente et qu'il dispose d'améliorations ou optimisation par rapport aux DCI chez Dacia mais tu peux pas dire qu'il est insuffisant sur une voiture plus lourde qu'une Clio ou qu'un Duster. Ça en fait pas une voiture de course c'est sur mais c'est pas un veau non plus et suffit dans tout type de situation (maintenant voiture chargée à 5 adultes + coffre blindé alors oui faut anticiper un peu plus pour dépasser vite mais là c'est un cas extrême qu'on fait pas tous les jours), et ça poutre bien des moteurs essence de puissance similaire en reprise. Et les compactes/SUV/"petits" monospaces (style Scenic court) avec des puissances de 100~120 cv, ça se vend par palettes, c'est probablement moins vrai quand il s'agit d'en avoir 180. Maintenant une Talisman, un grand Scenic ou un Espace auront tout intérêt à commencer par le 1.6 130 en diesel pour être plus à l'aise sur ces véhicules lourds.

et rien sur la boite CVT qui hurle ?

stupide ?? je trouve que t'es cretin.

le pire c'est la boite CVT qui hurle !

CQFD : tu es stupide de me trouver crétin ou tu argumentes en conséquence ou ne me lis pas. Sinon à quoi bon ?

C'était pas toi déjà sur l'expression dieu est dans le détail ?

C'est pas d pau !

Très joli ce Nissan Qashqai, et quels moteurs ! un certain 3008 ferait bien d'en prendre de la graine, et que dire de la fiabilité... le nombre de rappels en cours sur ce 3008 est juste incroyable, un véhicule baclé ?

Si tu fais beaucoup de route, un hybride n'a aucun intérêt, et c'est un Toyotiste convaincu qui te le dit ;)

et pas fiable pour 2 sous. Poudre aux yeux ?

je le trouve super beau ce qashqai, et maintenant qu'il reçoit un moteur diesel 150cv il sera certainement mon prochain véhicule. un bon gros couple de 340nm pour des bonnes reprises,le diesel reste le moteur idéal .

je ne veux pas des moteurs essences poussifs au couple faiblard et à la conso supérieur de 2L face au diesel; idem pour les hybrides désagréables et qui boivent plus qu'un bon diesel.

le diesel n'est pas mort et reste le moteur qui posséde le meilleur rendement.il ne rejette pas de co2 et aujourd'hui avec le FAP plus de particules,il est propre et il est imbattable au niveau conso.

tout le reste n'est que mensonges et ignorance.