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Nouveau Peugeot 2008 : début de la production en EspagneLa production du SUV urbain de Peugeot a quitté la France. La seconde génération sera assemblée en Espagne, à Vigo. Les premiers exemplaires seront livrés en 2020.

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allez l'espagne Lol ça continue fabriqué en france nan Mais Hallo

Par

"Quand on pense qu'il suffirait que les gens ne l'achètent pas pour que ça ne se vende plus ! "

Coluche

Par

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Par

Il est beau ce 2008 :bien:

Par

Pendant ce temps, le constructeur de trains CAF créé 350 emplois en France (Haute Pyrénées) car il vient de remporter un contrat de 700 millions d'euros avec la SNCF. Ce constructeur qui a toujours vu les contrats ferroviaires français lui passer sous le nez, va remplacer les rames Corail Intercités des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris -Toulouse.

Ainsi va l'économie européenne.

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Le gouvernement est au contraire parfaitement d'accord avec cette délocalisation de production, comme toutes les autres avant, sans parler la vente d'actif dit stratégique (turbine de réacteurs nucléaires Alstom à GE et les autres).

Dongfeng qui est quand même l'actionnaire principal, donc le propriétaire légale fait ce qu'il veux puisqu'il en a la propriété (l'aval de l'Élysée).

Quand a vos emplois, c'est pas leur problème, c'est le vôtre. Chacun pour soi.

https://www.tradingsat.com/peugeot-FR0000121501/actualites/peugeot-dongfeng-est-desormais-le-premier-actionnaire-738211.html

https://blogs.mediapart.fr/jean-paul-baquiast/blog/170119/emmanuel-macron-et-la-vente-letranger-des-actifs-industriels-francais

Par

RIEN A AJOUTER sur tous les posts précédents.:bien::bien::bien::bien::bien:

Ce qui est démoralisant c'est qu'on va s'attacher aux détails, 5cv en plus, écran10' jantes 16''' et j'en passe sur les nouveaux modèles de nos constructeurs" français" qui optimisent leur placement face aux impôts, délocalisent soi-disant pour des problèmes de survie, sans parler du problème de l'emploi en FRANCE! (d'aucuns se targuent de voir la R&D rester dans ce pays et l'assemblage comptant selon eux le moins de main d'oeuvre....)

Merci M FERRIERE d'insister sur ces "délocalisations" ce qui permattra peut-être d'ouvrir le débat et les yeux des futurs consommateurs.:bien:

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Ce qui est une honte ce sont les charges salariales et les impôts dans ce pays, il suffit de les baisser et la production reviendra en France ...

Par

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Tout à fait on devrait rendre obligatoire la production en France avec des aciers français ça remettra en fonction qq hauts fourneaux lorrains et verser 2000 € nets minimum à tous les travailleurs.

Bon évidemment ca fait un prix de revient uniquement par le salaire de 3700€ (faut bien payer la gratuité de nos routes, nos hopitaux, nos prestations sociales délirantes, qq sous marins et la gabegie d'une partie de notre administration) et le 2008 sortirait avec un prix final superieur a celui d'une BMW. Parce que faut pas imaginet que les actionnaires de PSA vont accepter une rentabilité moindre. Si en tant qu'actionnaire la boite dans laquelle tu investis devient moins rentable, tu reprends ton argent et vas l'investir ailleurs, que ce soit tes économies de simple particulier ou que tu représentes les milliards d'un fond de pension (qui ne sont que l'accumulation des économies des milliers de particuliers d'ailleurs).

Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €. Que font les français face à ce prix ? Ils achètent toujours + de Dacia assemblées en Roumanie à des salaires et conditions de travail qu'on juge inacceptables chez nous.

Tu vois mieux le décalage entre les déclarations de bonne intention et la réalité ?

Dans le même genre on gueule contre l'immobilisme des gouvernements à lutter contre le réchauffement climatique puis on va acheter le dernier machin qu'on va utiliser 3x maxi sur Wish à une boite basée à Shanghaï et qui vient de délocaliser sa production ai Vietnam parce que dans le SE Chinois un ouvrier coûte plus tres loin de 500$/ mois, ce qui est insupportable.

Ainsi va le monde :bah:

Par

" "La future Renault Clio IV produite à Flins coûtera 1.300 euros de plus que son homologue fabriquée en Turquie", a affirmé ce mercredi Carlos Tavares, directeur délégué de Renault, lors d'une rencontre avec quelques journalistes. Et ce, pour un modèle livré... dans l'Hexagone!"

C'est ce qu'avait déclarer le constructeur à propos de la Clio4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je n'aipas les chiffres àpropos de lafabrication de la Clio5 (et pour cause, les constructeurs deviennent de moin sen moin sbavard sur ce point ...)

Quand vous dites "Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €", n'y aurait -il pas un peu d'exagération de votre part pour faire passer la pilule plus facilement?

Le coût des charges à alléger pour les grands groupes , il y a beaucoup à dire,pour des petits sous-traitants des constructeurs peut-être.

On retrouve le même problème avec la grande distribution qui ne permet pas à ses fournisseurs de vivre...

Par

D'ailleurs comment accepter que pour 2000€ de différence on fabrique ailleurs et qu'après, concurrence entre modèles oblige, on applique des remises de 3000 ou 4000€?

Et tout cela avec la complicité ou au mieux l'indifférence des gouvernants !

Par

Déjà si ce qui était fabriqué hors U.E (Maroc, Turquie) était taxé par l'U.E pour indemnisé le chômage il y aurait peut-être moins de "ponctions obligatoires."...

Par

A ceux qui critique le fait que Peugeot fasse fabriquer sa 208 en Espagne, je vous incite a regarder sous votre ordinateur pour savoir ou il est fabriqué. Ainsi que votre téléphone, chaussures, vêtements, etc ...................................................................

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

"ni les gilets jaunes"

ça fait des mois que vous n'y avez pas mis les pieds en Espagne, ou alors dans des régions "où tout baigne" car des manifestations pour le coût de la vie , y compris syndicales il y en a eu cette année de Valladolid à Séville...y compris chez Renault.....

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

Et oui, c'est sans doute pour cela que Dongfeng a choisi l'Espagne.

La derrière grève des contrôleurs aériens, les mecs étaient menottés par terre avec un flic flingue pointé sur eux, "si tu bouge je te flingue".

Lors des velléités catalanes, un haut gradé sort en public "la guerre de 36 sera de la rigolade à coté de ce qu'il les attend".

Ils montrent l'exemple en effet...

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

En Espagne on travaille.

pour 800€/ mois ..^^

Par

En réponse à jmarcel01

A ceux qui critique le fait que Peugeot fasse fabriquer sa 208 en Espagne, je vous incite a regarder sous votre ordinateur pour savoir ou il est fabriqué. Ainsi que votre téléphone, chaussures, vêtements, etc ...................................................................

Tout à fait, et cette pour cette raison que si en France on ne peut pas fabriquer dse ordinateurs il faut qu'on puisse continuer d'y fabriquer dse automobiles des avions du textile, des chaussures...ON nous serine que dans ce pays on fourmille d'intelligence et que le monde industriel est de plus en plus robotisé que le Gouvernement lance des" missions d'évaluation" (ça , il sait faire!!!) pour savoir combien un constructeur gagne réelleement sur chaque modèle fabriqué à l'étranger pour le faire contribuer, d'une manière ou d'une autre à l'appauvrissement de ce pays et à l'augmentation de "la redistribution"sur laquelle il commence à rogner.:bah:

Par

En réponse à Franck-L

Tout à fait on devrait rendre obligatoire la production en France avec des aciers français ça remettra en fonction qq hauts fourneaux lorrains et verser 2000 € nets minimum à tous les travailleurs.

Bon évidemment ca fait un prix de revient uniquement par le salaire de 3700€ (faut bien payer la gratuité de nos routes, nos hopitaux, nos prestations sociales délirantes, qq sous marins et la gabegie d'une partie de notre administration) et le 2008 sortirait avec un prix final superieur a celui d'une BMW. Parce que faut pas imaginet que les actionnaires de PSA vont accepter une rentabilité moindre. Si en tant qu'actionnaire la boite dans laquelle tu investis devient moins rentable, tu reprends ton argent et vas l'investir ailleurs, que ce soit tes économies de simple particulier ou que tu représentes les milliards d'un fond de pension (qui ne sont que l'accumulation des économies des milliers de particuliers d'ailleurs).

Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €. Que font les français face à ce prix ? Ils achètent toujours + de Dacia assemblées en Roumanie à des salaires et conditions de travail qu'on juge inacceptables chez nous.

Tu vois mieux le décalage entre les déclarations de bonne intention et la réalité ?

Dans le même genre on gueule contre l'immobilisme des gouvernements à lutter contre le réchauffement climatique puis on va acheter le dernier machin qu'on va utiliser 3x maxi sur Wish à une boite basée à Shanghaï et qui vient de délocaliser sa production ai Vietnam parce que dans le SE Chinois un ouvrier coûte plus tres loin de 500$/ mois, ce qui est insupportable.

Ainsi va le monde :bah:

rien a rajouter tu as raison malheureusement:bien:

Par

En réponse à Franck-L

Tout à fait on devrait rendre obligatoire la production en France avec des aciers français ça remettra en fonction qq hauts fourneaux lorrains et verser 2000 € nets minimum à tous les travailleurs.

Bon évidemment ca fait un prix de revient uniquement par le salaire de 3700€ (faut bien payer la gratuité de nos routes, nos hopitaux, nos prestations sociales délirantes, qq sous marins et la gabegie d'une partie de notre administration) et le 2008 sortirait avec un prix final superieur a celui d'une BMW. Parce que faut pas imaginet que les actionnaires de PSA vont accepter une rentabilité moindre. Si en tant qu'actionnaire la boite dans laquelle tu investis devient moins rentable, tu reprends ton argent et vas l'investir ailleurs, que ce soit tes économies de simple particulier ou que tu représentes les milliards d'un fond de pension (qui ne sont que l'accumulation des économies des milliers de particuliers d'ailleurs).

Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €. Que font les français face à ce prix ? Ils achètent toujours + de Dacia assemblées en Roumanie à des salaires et conditions de travail qu'on juge inacceptables chez nous.

Tu vois mieux le décalage entre les déclarations de bonne intention et la réalité ?

Dans le même genre on gueule contre l'immobilisme des gouvernements à lutter contre le réchauffement climatique puis on va acheter le dernier machin qu'on va utiliser 3x maxi sur Wish à une boite basée à Shanghaï et qui vient de délocaliser sa production ai Vietnam parce que dans le SE Chinois un ouvrier coûte plus tres loin de 500$/ mois, ce qui est insupportable.

Ainsi va le monde :bah:

rien a rajouter tu as raison malheureusement:bien:

Par

En réponse à jmarcel01

A ceux qui critique le fait que Peugeot fasse fabriquer sa 208 en Espagne, je vous incite a regarder sous votre ordinateur pour savoir ou il est fabriqué. Ainsi que votre téléphone, chaussures, vêtements, etc ...................................................................

La seule marque d'ordinateur française que je connaisse, c'est Ordissimo. Les autres grandes marques sont soit asiatiques (Acer, ASUS, MSI, Toshiba, Lenovo (+Medion d'origine allemande, rachetée par Lenovo)...) ou américaines (Apple, Microsoft, HP, Dell, ...).

Du coup je ne comprends pas ton intervention. De plus, les composants informatiques proviennent en grande partie d'Asie (Chine, Taïwan...). Ici on parle d'un constructeur français, d'où l'indignation compréhensible de fait qu'il soit produit ailleurs. Le seul équivalent à un ordinateur serait Ordissimo, donc, qui fait l'éloge de la conception en France. Je n'ai rien trouvé sur la ligne de production (pas beaucoup cherché).

J'ai un ami qui a lancé via sa PME la production d'un petit dispositif électronique. Il est fabriqué et usiné le plus possible localement en France, mais certains éléments constitutifs ne peuvent pas être français. Ils proviennent le plus possible de pays limitrophes européens (écologique et sérieux de production) et malgré tout, il reste quelques éléments asiatiques.

Par

Chapeau à ces constructeurs ...et à l'Etat français ! : Non seulement ce sont des entreprises d'"état" (quoi que l'on en dise...), sauvées de la faillite plus d'une fois...; non seulement elles ont des capitaux étrangers importants (Moyen-Orient, Chine, etc...), mais elles trouvent encore le moyen de "délocaliser"...! Ben le Monde n'est pas sauvé ! Mais l'Europe encore moins...

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Si on surtaxait la betise tu te retrouverais sur la paille illico presto.

Par

Ainsi va le monde :bah:

C'est un constat et une résignation...Il faut donc admettre le chantage des investisseurs mais d'ici peu, ne coexisteront dans ce pays que 2 catégories de gens, ceux qui rouleront en VE ou hybride haut de gammeà 80k€ et ceux qui ne pourront même plus se payer les Dacia fabriquées en Roumanie...(Puisque nous sommes sur un site à vocation automobile je ne parle que de ce qui concerne ce sujet....°

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Chapeau à ces constructeurs ...et à l'Etat français ! : Non seulement ce sont des entreprises d'"état" (quoi que l'on en dise...), sauvées de la faillite plus d'une fois...; non seulement elles ont des capitaux étrangers importants (Moyen-Orient, Chine, etc...), mais elles trouvent encore le moyen de "délocaliser"...! Ben le Monde n'est pas sauvé ! Mais l'Europe encore moins...

+1:bien::bien:

Par

Même Audi est en Hongrie, Vw est en Turquie, bref, rien de nouveau sous le soleil

Par

En réponse à republika

Si on surtaxait la betise tu te retrouverais sur la paille illico presto.

Encore une réponse du type "Je suis du bon côté du manche" .....Forcément, le côté de l'investisseur et de celui qui n'est pas touché par la crise et ses délocalisations n'est pas le même...On comprend....mais ce qu'on ne comprend pas c'est le terme bêtise..."L'ouverture sur le monde et la politique des investisseurs " ne profite pas à une certaine catégorie de gens qui auparavant, y trouvaient leur compte (hausse des salaires, primes à interessement.. .indexation du niveau de vie) est-ce être bête que de le mentionner?:bah:

Par

En réponse à jmarcel01

A ceux qui critique le fait que Peugeot fasse fabriquer sa 208 en Espagne, je vous incite a regarder sous votre ordinateur pour savoir ou il est fabriqué. Ainsi que votre téléphone, chaussures, vêtements, etc ...................................................................

Eh bien il y "Made in China" "Made in Taïwan" "Made in Singapour" comme chacun le sait depuis la ratification des accords avec l'OMC depuis les années 90. Lorsque je suis arrivé dans cette industrie, il n'y avais déjà plus beaucoup de boulot, il restait principalement que de la maintenance mais je ne savais même pas ce qu'était l'OMC. Vous pouvez aussi gueuler sur les bambins à l'école puisqu'ils adultes ils ne pourront pas fabriquer de voiture, vu votre état d'esprit.

Les choix collectifs sont du ressorts des responsabilités collectives, pas individuelles. Il faut être dérangé mentalement pour s'y tromper.

Et vous ? Vous avez acheté combien d'ordinateur ADDX, le dernier assembleur français (en Normandie) ? Il est ou votre ADDX Sirius monsieur le donneur de leçons ?

Lorsque le mien a cramé, 20 ans après. J'en ai assemblé un autre, avec des composants tout sauf "Made in France", eh oui mon fer à souder n'est pas assez fin pour le processeur mais je travaille la question.

J'ai pas de téléphone portable donc ça va.

Les chaussures et les vêtements, je suis naturiste, sauf l'hiver, c'est le mieux que je puisse faire.

D'autres idées constructives ?

Il y tout de même des niveaux de soumission qui frôle le masochisme je trouve.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Même Audi est en Hongrie, Vw est en Turquie, bref, rien de nouveau sous le soleil

C'est normal POUR UN CONSTRUCTEUR, la marge sur les modèles vendus chers peut encore être augmenter par ce biais...C'est ce que fait aussi Daimler......Ce n'est pas rassurant et l'acheteur n'en bénéficiera pas....ce n'est pas prévu pour ça...De toutes façons l'acheteur "Premium" n'en a cure c'est lui peut-être aussi :bah:qui investit.....Allez savoir!

Par

En réponse à Debian

Eh bien il y "Made in China" "Made in Taïwan" "Made in Singapour" comme chacun le sait depuis la ratification des accords avec l'OMC depuis les années 90. Lorsque je suis arrivé dans cette industrie, il n'y avais déjà plus beaucoup de boulot, il restait principalement que de la maintenance mais je ne savais même pas ce qu'était l'OMC. Vous pouvez aussi gueuler sur les bambins à l'école puisqu'ils adultes ils ne pourront pas fabriquer de voiture, vu votre état d'esprit.

Les choix collectifs sont du ressorts des responsabilités collectives, pas individuelles. Il faut être dérangé mentalement pour s'y tromper.

Et vous ? Vous avez acheté combien d'ordinateur ADDX, le dernier assembleur français (en Normandie) ? Il est ou votre ADDX Sirius monsieur le donneur de leçons ?

Lorsque le mien a cramé, 20 ans après. J'en ai assemblé un autre, avec des composants tout sauf "Made in France", eh oui mon fer à souder n'est pas assez fin pour le processeur mais je travaille la question.

J'ai pas de téléphone portable donc ça va.

Les chaussures et les vêtements, je suis naturiste, sauf l'hiver, c'est le mieux que je puisse faire.

D'autres idées constructives ?

Il y tout de même des niveaux de soumission qui frôle le masochisme je trouve.

+1:bien::bien:

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

bien dit !

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

bien sûr....et les Espagnols regarderont faire sans broncher évidement....

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Imbécile heureux. l'Espagne c'est l'Europe, mieux vaut une Française fabriqué en Espagne, qu'en Turquie ou slovénie. d'ailleurs , la balance commerciale France - Espagne nous ait largement favorable. alors réfléchit un peu avant de poster.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Chapeau à ces constructeurs ...et à l'Etat français ! : Non seulement ce sont des entreprises d'"état" (quoi que l'on en dise...), sauvées de la faillite plus d'une fois...; non seulement elles ont des capitaux étrangers importants (Moyen-Orient, Chine, etc...), mais elles trouvent encore le moyen de "délocaliser"...! Ben le Monde n'est pas sauvé ! Mais l'Europe encore moins...

le français veut acheter français, avoir un meilleur salaire, payer moins d'impôts, recevoir de meilleures aides sociales, acheter son kg de tomates pas cher, acheter son kilo de viande a 2€, être a la retraite a 60 ans max.....MDR

Par

En réponse à CrapoMacho

La seule marque d'ordinateur française que je connaisse, c'est Ordissimo. Les autres grandes marques sont soit asiatiques (Acer, ASUS, MSI, Toshiba, Lenovo (+Medion d'origine allemande, rachetée par Lenovo)...) ou américaines (Apple, Microsoft, HP, Dell, ...).

Du coup je ne comprends pas ton intervention. De plus, les composants informatiques proviennent en grande partie d'Asie (Chine, Taïwan...). Ici on parle d'un constructeur français, d'où l'indignation compréhensible de fait qu'il soit produit ailleurs. Le seul équivalent à un ordinateur serait Ordissimo, donc, qui fait l'éloge de la conception en France. Je n'ai rien trouvé sur la ligne de production (pas beaucoup cherché).

J'ai un ami qui a lancé via sa PME la production d'un petit dispositif électronique. Il est fabriqué et usiné le plus possible localement en France, mais certains éléments constitutifs ne peuvent pas être français. Ils proviennent le plus possible de pays limitrophes européens (écologique et sérieux de production) et malgré tout, il reste quelques éléments asiatiques.

Merci pour votre message.

Ordissimo, c'est la suite de Substantiel, ce sont des distributeurs. Ils installent Linux/Debian.

C'est à peu près tout ce que l'on peux faire ici hélas, sauf à avoir 2/3 millions à claquer et un morale de Ninja (+ une liste de contacts d'en haut). Mais c'est mieux que rien vu la situation quasi sado-masochiste-suicidaire actuelle.

Mais au fait Sade il était français ?

Par

En réponse à ZZTOP60

Encore une réponse du type "Je suis du bon côté du manche" .....Forcément, le côté de l'investisseur et de celui qui n'est pas touché par la crise et ses délocalisations n'est pas le même...On comprend....mais ce qu'on ne comprend pas c'est le terme bêtise..."L'ouverture sur le monde et la politique des investisseurs " ne profite pas à une certaine catégorie de gens qui auparavant, y trouvaient leur compte (hausse des salaires, primes à interessement.. .indexation du niveau de vie) est-ce être bête que de le mentionner?:bah:

Ce qui me semble idiot c'est de réclamer le boycott d'un produit , comme ça , sans une vision globale, en écarquillant les yeux un beau matin ( alors que des analyses approfondies au sujet de son opportunité ont été menées par le constructeur ),de rajouter dans le pathétisme cocardier en déclamant : "c'est une honte" (..concitoyens, parfaitement une honte je vous dis, de fabriquer à l'étranger ) on dirait un discours d'entre les deux guerres, et de rajouter son pourcentage de fiel : " une taxe de 30% à l'importation serait une bonne chose" tout ça juste pour se défouler, ou refouler son "trumpisme".

Par

En réponse à HUMANOIDU82

En Espagne on travaille.

pour 800€/ mois ..^^

T'as un retard de 12mois...

Le SMIC espagnol a été augmenté de 20% en 2018 pour atteindre près de 1050€

Par

En réponse à slavi

Imbécile heureux. l'Espagne c'est l'Europe, mieux vaut une Française fabriqué en Espagne, qu'en Turquie ou slovénie. d'ailleurs , la balance commerciale France - Espagne nous ait largement favorable. alors réfléchit un peu avant de poster.

Imbécile ignare ! La Slovénie , c'est l'Europe , depuis 2004 politiquement et depuis toujours géographiquement.

Par

En réponse à republika

Ce qui me semble idiot c'est de réclamer le boycott d'un produit , comme ça , sans une vision globale, en écarquillant les yeux un beau matin ( alors que des analyses approfondies au sujet de son opportunité ont été menées par le constructeur ),de rajouter dans le pathétisme cocardier en déclamant : "c'est une honte" (..concitoyens, parfaitement une honte je vous dis, de fabriquer à l'étranger ) on dirait un discours d'entre les deux guerres, et de rajouter son pourcentage de fiel : " une taxe de 30% à l'importation serait une bonne chose" tout ça juste pour se défouler, ou refouler son "trumpisme".

"alors que des analyses approfondies au sujet de son opportunité ont été menées par le constructeur "

Le constructeur agit en fonction de ses intérêts(celui deses actionnaires) Quand Renault déclarait en 2012 ou 2014 gagner 1300€ sur chaque Clio 4 fabriquée en Turquie ça ne permettait pas de sauver des emplois en France mais d'en créer d'autres à l'extérieur...:coucou:

Par

En réponse à richardp

T'as un retard de 12mois...

Le SMIC espagnol a été augmenté de 20% en 2018 pour atteindre près de 1050€

Exacte, à comparer avec le salaire français donc. Il y a un delta non ?

Mais cela leur fait un peu une belle jambe aux espagnols, sinon il y aurait plus de voiture sur leurs autoroutes et moins de pic-pocket à Barcelone.

Et en plus ces 1000 brouzoufs c'est que pour ceux qui ont du boulot, et 1000 avec le taux officieux d'inflation que l'on se tape, c'est la misère faut-il le rappeler à ceux qui en sont à 3 ou 4000 par mois ?

Ah oui, pour les petits malins ici qui vont ressortir l'INSEE ou autre mascarade, le taux d'inflation est bidon depuis des lustres, ça devient connu et ça se démontre. Pour en rester aux carrioles, prenez le prix de la voiture acheté il y a disons 20 ans et comparez avec la dernière. C'est révélateur, suffit juste d'oublier les gadgets bien sûr.

https://fr.sputniknews.com/economie/201903251040491981-insee-pouvoir-achat-prix-economie-herlin/

Par

Bah alors les fanboy de peugeot ça critique VAG avec la Polo et A1 made in spain et votre marque fait pareil ???!!:fresh::fresh:

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Pour qu'elle soit répercutée sur les prix ? Déjà que les véhicules d'aujourd'hui sont hors de prix sauf à s'endetter ou à partir sur une formule LLD ou LOA au final ultra coûteuse, j'arrête les mondial de l'auto. En France l'automobile est devenu un luxe accessible qu'aux entreprises qui trouvent là un moyen de defiscaliser une partie des salaires de leurs employés. Et quand on veut acheter un véhicule comptant on nous propose des voitures avec date de péremption à 2024 pour les Diesel et 2030 pour les essence ! Une honte en France ! Passé 2022 (donc dans 2 ans) plus personne ne voudra acheter de diesel tandis que le marché de l'occasion en sera inondé. Passé 2025 plus personne ne voudra acheter de véhicule thermique tout court. Que feront nous des voitures payées plus de 25.000 ou 30.000 euros ? Et pourquoi construire encore en 2019 des voiture Diesel qui en 2024 seront interdites dans la plupart des villes. On parle de pollution mais au fond tous ces véhicules diesel qui continuent à sortir d'usine et qui seront obsolètes en 2024 n'est ce pas là la plus grande hérésie liée à la pollution ? Tout cela m'écœure.

Par

On lit quand même beaucoup de conneries ici … entre ceux qui n'achètent pas Français mais sont les premiers à crier au scandale, ceux qui ne savent pas que l'Espagne c'est en Europe et que PSA y a des usines, ceux qui disent que PSA est dirigé par les Chinois, plus ceux qui avec leur gilet jaune ou rouge oublient les réalités économiques et préfèrent saborder les entreprises ou demander la tête d'un président !

Alors oui, on apprécierait que toutes les autos Françaises soient fabriquées en France, tout en trouvant normal que les Toyota Yaris, Smart Fortwo ( et certaines futures Mercedes électriques), Nissan Micra, voir Bugatti soient fabriquées dans notre pays, mais c'es utopique ! Il suffit de regarder les constructeurs à l'échelle mondiale : tous délocalisent, tous fabriquent en dehors de leur pays d'origine ! vag, Mercedes, Bmw, le groupe Hyundai, Nissan, Toyota, Suzuki et j'en passe construisent certains modèles hors de leurs frontières. Les groupes Français ne sont donc pas une exception et la rentabilité est une nécessité pour leur survie et celles de centaines de milliers d'emplois !

Par

Avec les génies en économie du YAKAFOKE qu'on a on se demande bien comment on fait pour avoir des millions de chômeurs, des milliards de dettes et un système sociale en faillite.

Non vraiment. YAKA taxer, FOKE les actionnaires payent....là vraiment on sent bien toute la pertinence de l'analyse du pourquoi:comment.

Bien sûr les Espagnols c'est le 1/3 monde, on vit pas en Espagne, on survit tout juste. On va se taper des analyses de valeurs du smicet déclarer qu'un e barrière douanière ça remettrait les choses en ordre.

Sacré bande de comiques incultes et incompétents qui entre deux verres au bistrot pensent avoir découvert le saint Graal de l'économie mondiale.....

Oyez oyez bonnes gens, la France va produire en France, pour le monde entier, et si c'est pas le cas il y aura des taxes et évidemment il sera strictement interdit à qui que ce soit de faire pareil...

Par

Je kiffe le rouge magnifique

Par

En réponse à Debian

Exacte, à comparer avec le salaire français donc. Il y a un delta non ?

Mais cela leur fait un peu une belle jambe aux espagnols, sinon il y aurait plus de voiture sur leurs autoroutes et moins de pic-pocket à Barcelone.

Et en plus ces 1000 brouzoufs c'est que pour ceux qui ont du boulot, et 1000 avec le taux officieux d'inflation que l'on se tape, c'est la misère faut-il le rappeler à ceux qui en sont à 3 ou 4000 par mois ?

Ah oui, pour les petits malins ici qui vont ressortir l'INSEE ou autre mascarade, le taux d'inflation est bidon depuis des lustres, ça devient connu et ça se démontre. Pour en rester aux carrioles, prenez le prix de la voiture acheté il y a disons 20 ans et comparez avec la dernière. C'est révélateur, suffit juste d'oublier les gadgets bien sûr.

https://fr.sputniknews.com/economie/201903251040491981-insee-pouvoir-achat-prix-economie-herlin/

"Ah oui, pour les petits malins ici qui vont ressortir l'INSEE ou autre mascarade, le taux d'inflation est bidon depuis des lustres"

Ce que fait ressortir l'INSEE (dépendance de l'Etat) est toujours, à juste titre sujet à caution....

Comment expliquer qu'on baisse le taux du Livret A (pour ne choisir que cet exemple...) si ce n'est avec le taux d'inflation donné trés bas, pour permettre de recentrer les investissements et faire une économie de plusieurs milliards au passage...Dailleurs, comme ça a fini par être pour le moins suspect il a été décidé purement et simplement de ne plus indexé le taux du Livret A sur ....l'inflation.

J'aime mon pays....et ses contradictions...:chut::chut::chut:

Par

En réponse à smartboy

On lit quand même beaucoup de conneries ici … entre ceux qui n'achètent pas Français mais sont les premiers à crier au scandale, ceux qui ne savent pas que l'Espagne c'est en Europe et que PSA y a des usines, ceux qui disent que PSA est dirigé par les Chinois, plus ceux qui avec leur gilet jaune ou rouge oublient les réalités économiques et préfèrent saborder les entreprises ou demander la tête d'un président !

Alors oui, on apprécierait que toutes les autos Françaises soient fabriquées en France, tout en trouvant normal que les Toyota Yaris, Smart Fortwo ( et certaines futures Mercedes électriques), Nissan Micra, voir Bugatti soient fabriquées dans notre pays, mais c'es utopique ! Il suffit de regarder les constructeurs à l'échelle mondiale : tous délocalisent, tous fabriquent en dehors de leur pays d'origine ! vag, Mercedes, Bmw, le groupe Hyundai, Nissan, Toyota, Suzuki et j'en passe construisent certains modèles hors de leurs frontières. Les groupes Français ne sont donc pas une exception et la rentabilité est une nécessité pour leur survie et celles de centaines de milliers d'emplois !

Ha mais non..c'est justement ça le secret des YAKAFOKE.

Nissan = Japonss. Donc Nissan doit fabriquer au Japon. Au revoir le Qashqaï Anglais, la Micra Française.

Smart = Mercedes = Allemagne...au revoir Smart.

Ford ? Américain. Pas de quoi raâler pour Blanquefort puisque décision logique de ne pas produire en France.

Bombardier = canadien....pas logique d'avoir une usine en France.

Goodyear ? pareil....

Et tant d'autre, voiture, train, énergie, communication, électroménager (qui a dit Whirpool est Américain ,) électronique etc etc.....

Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question, on regarde juste le smic et on tire des clonclusion à la mord moi le noeud.

Et, miracle de la modernité, comme on vient à plusieurs sur le net pour jouer aux pleureuses on pense qu'on en encore plus raison.

Par

"Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question, on regarde juste le smic et on tire des clonclusion à la mord moi le noeud."

ça...c'est un jugement, ce n'est pas de l'argumentation! Comment peut-on trouver normal de fabriquer la Clio 4 (à l'époque) en Turquie pour gagner 1300€ par modèle? Je ne l'ai pas inventé, c'était la déclaration du bras droit de C Goshn. Tout ça pour après faire des remises de 3000 ou 4000€? ça vaut le coup? Maintenant je ne vois aucune objection d'en fabriquer en Turquie si on en vend là-bas! Je ne vois pas d'objection à ce que des constructeurs étrangers en fabriquent en France pour le marché français...

"Et, miracle de la modernité, comme on vient à plusieurs sur le net pour jouer aux pleureuses on pense qu'on en encore plus raison."

C'est toujours bon de voir les choses de cette façon, mais là-aussi c'est un jugement et non une argumentation.Celui qui investit chez Renault ou PSA a tout intérêt à voir fabriquer des véhicules ailleurs, les pneus , les vitrages ...etc

comme toujours, tout dépend du côté du manche où on se trouve.:buzz:

Par

Allons y, des suv de merde et en plus la production transféré à l'étranger, mais la pollution pour La France et les bénéfices pour les actionnaires

Par

"Les groupes Français ne sont donc pas une exception et la rentabilité est une nécessité pour leur survie et celles de centaines de milliers d'emplois !"

La rentabilité dont il est fait mention ne profite en rien aux acheteurs et à voir où vont les choses il en sera de l'industrie automobile comme du reste....

2008 délocalisé en Espagne, Clio 5 fabriquée à raison de 20% en France...

C'est le progrès.....pour qui?:buzz:

Par

En réponse à OTTO FUCHS

Allons y, des suv de merde et en plus la production transféré à l'étranger, mais la pollution pour La France et les bénéfices pour les actionnaires

" les bénéfices pour les actionnaires..."

Il parait que c'est normal....Pour les investisseurs, c'est sûr, pour les salariés et les consommateurs c'est autre chose...Oui, et après on vous taxe de "pleureuse".....

S'il faut être actionnaire pour trouver ça normal...On va encore nous dire que la chose la plus simple pour trouver toutes les délocalisations "normales " c'est de prendre des actions....Vous savez le coup du "vous n'avez pas de pain, mangez de la brioche!"

Par

"Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question"

Si JUSTEMENT, on s'en pose des questions, on n'a pas la solution, mais les politiques au niveau national ou européen ne l'ont pas non plus , VOUS pareillement.......

Ce site a pour sujet le domaine de l'automobile mais c'est idempour tout....Vous nous mettez dans la m....et vous nous demandez de trouver une solution qui fasse moins de ravages socio-économiques tout en gardant les privilèges du capital.....ça par contre, c'est un peu simpliste.:coolfuck:

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

yakafokon baisser les impôts sur la production, est tout repart comme après la ww2 .(perso rien a faire de la 2008).

Par

En réponse à ZZTOP60

"Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question, on regarde juste le smic et on tire des clonclusion à la mord moi le noeud."

ça...c'est un jugement, ce n'est pas de l'argumentation! Comment peut-on trouver normal de fabriquer la Clio 4 (à l'époque) en Turquie pour gagner 1300€ par modèle? Je ne l'ai pas inventé, c'était la déclaration du bras droit de C Goshn. Tout ça pour après faire des remises de 3000 ou 4000€? ça vaut le coup? Maintenant je ne vois aucune objection d'en fabriquer en Turquie si on en vend là-bas! Je ne vois pas d'objection à ce que des constructeurs étrangers en fabriquent en France pour le marché français...

"Et, miracle de la modernité, comme on vient à plusieurs sur le net pour jouer aux pleureuses on pense qu'on en encore plus raison."

C'est toujours bon de voir les choses de cette façon, mais là-aussi c'est un jugement et non une argumentation.Celui qui investit chez Renault ou PSA a tout intérêt à voir fabriquer des véhicules ailleurs, les pneus , les vitrages ...etc

comme toujours, tout dépend du côté du manche où on se trouve.:buzz:

mais oui garçon, on va fabriquer en France pour le marché français et en Turquie pour les Turcs et en Espagne pour les Espagnols et en Italie pour les Italiens etc etc etc etc etc......

Ben tien.

On va se mettre à faire des micro usines, avec des micros chaîne de montage et des micros emplois payés avec...ha ben non, là par contre faudra des salaires normaux....

Bon pitre de YAKAFOKE....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

mais oui garçon, on va fabriquer en France pour le marché français et en Turquie pour les Turcs et en Espagne pour les Espagnols et en Italie pour les Italiens etc etc etc etc etc......

Ben tien.

On va se mettre à faire des micro usines, avec des micros chaîne de montage et des micros emplois payés avec...ha ben non, là par contre faudra des salaires normaux....

Bon pitre de YAKAFOKE....

C'est une réponse à la hauteur de ce que j'attendais....Avec une exagération de ce que j'ai écrit ....Pas bien haut tout

ça.:oui::oui:

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

Exactement ! :bien:

Syndicats extrêmes, gilets jaunes et partis de gauche : une catastrophe pour la France !

Bon, sinon pour Psa, on oublie de délocalise les petites gammes...parce qu'il développe les moyenne et haute gamme (3008, C5 Aircoss, 5008, Ds...). Psa a généré, directement ou indirectement, énormément d'emplois français ces dernières années.

Remercions cette politique salutaire et responsable.

Mais clair aussi que s'il venait à y avoir trop de contraintes légales, politiques et restrictives : une délocalisation s'imposerait.

Les chefs d'entreprise doivent disposer d'un climat global favorable, notamment en matière de droit du travail (pouvoir virer aisément ceux qui ne bossent pas est la clé numéro un pour créer des performances...et des emplois !).

Par

si la 2008 était fabriqué en France, elle le serait par des non-Français a 90 pour cent. ( toutes nationalités, toutes religion)

En Espagne, c'est le contraire, elle est fabriqué par des autochtones a 90 pour cent( Europeen catholique) donc vaut mieux quel soit fabriqué las-bas en Espagne.

Par

Ne pas oublier que le développement est fait en France et une partie des pièces aussi viennent de chez nous !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

bien sûr....et les Espagnols regarderont faire sans broncher évidement....

Caradisiac le site français qui parle de voitures produites en Espagne étonnant non?

Par

En réponse à ERIC3535

Ne pas oublier que le développement est fait en France et une partie des pièces aussi viennent de chez nous !

On n'oublie surtout pas que l'ancienne version était fabriquée à Mulhouse ....Espèrons que les modèles encore fabriqués en France le resteront ainsi que leur éventuel remplacement.:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

" "La future Renault Clio IV produite à Flins coûtera 1.300 euros de plus que son homologue fabriquée en Turquie", a affirmé ce mercredi Carlos Tavares, directeur délégué de Renault, lors d'une rencontre avec quelques journalistes. Et ce, pour un modèle livré... dans l'Hexagone!"

C'est ce qu'avait déclarer le constructeur à propos de la Clio4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je n'aipas les chiffres àpropos de lafabrication de la Clio5 (et pour cause, les constructeurs deviennent de moin sen moin sbavard sur ce point ...)

Quand vous dites "Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €", n'y aurait -il pas un peu d'exagération de votre part pour faire passer la pilule plus facilement?

Le coût des charges à alléger pour les grands groupes , il y a beaucoup à dire,pour des petits sous-traitants des constructeurs peut-être.

On retrouve le même problème avec la grande distribution qui ne permet pas à ses fournisseurs de vivre...

ils ne mettent pas d autoradio en entrée de gamme pour gagner 100 balles, alors 1300........

Par

En réponse à ZZTOP60

"Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question"

Si JUSTEMENT, on s'en pose des questions, on n'a pas la solution, mais les politiques au niveau national ou européen ne l'ont pas non plus , VOUS pareillement.......

Ce site a pour sujet le domaine de l'automobile mais c'est idempour tout....Vous nous mettez dans la m....et vous nous demandez de trouver une solution qui fasse moins de ravages socio-économiques tout en gardant les privilèges du capital.....ça par contre, c'est un peu simpliste.:coolfuck:

Vous avez pas la solution et vous vous permettez de dire qu'un appel au boycott est une bonne chose...parce que vous pensez que c'est une bonne chose?

Tient, vous auriez pu vous demander comment dans les années 80/90 les constructeurs Français qui n'avaient alors pas tellement "délocalisé" comme vous le dite on vu leur part de marché passer sous le 60% en France.

n'est-ce pas précisément parce que nombre de Français se foutent complètement des conditions sociales et salariales de leur Japonaises ou de leur Coréennes ?

Certaines des usines que vous critiquez parce que simplement "étrangères" sont ouverte depuis plus de 60 ans !!!

Mais bien sûr ce qui compte c'est la vision court termiste et de croire que justement Renault, Peugeot ou Citroën serait aussi fort en UE ou mondialement en étant resté franco-Français.

Vous dites ne pas voir pourquoi on gagne 1 500€ d'un coté pour remisé de 4 000 de l'autre.

Et après vous dites réfléchir ?

Parce que ça ne vous ait même pas venu à l'idée que justement d'autres produits, concurrents direct faisaient exactement la même chose.

Allez donc voir ou et pour combien sont fabriqué des voitures Japonaises, Coréennes, Allemandes et ensuite de voir si elles non plus ne sont pas remisé, quelle est l'évolution de leur part de marché, si les acheteurs de ces voitures se soucient de savoir si l'ouvrier qui les fabriquent fait 32 - 35 - 40 ou 48h et si son smic est à 300 ou 1300€ ?

Globalement vous savez quoi ?

Les constructeurs Français produisent grosso modo autant en France que ce qu'ils y vendent....

A voir avec PSA qui réorganisent ses usines mais en Gros la France représente pour Renault 20-22€ de ses ventes mondiale et sa production y est à peu près équivalente. Pour PSA fut un temps ou la production était plus importante mais depuis 3- ans ça a peut-être changé, le différentiel n'était que de 2 ou 3 points.

Au final voyez vous, vous devriez vous féliciter de cela. Ca correspond peu ou prou à ce que vous demandez.

Produire en France ce qu'on y vend.

Pour mémoire....la France ce n'est QUE 2 millions de voitures/an.

Vous critiquez la Clio IV, mais ce n'est que 120 000 Clio en 2018 qui ont été vendues en France. Si on produisait en France la Clio Française elle ne serait pas produite à 330 000 exemplaires (ses ventes UE)

Devrait-on aussi licencier chez Toyota qui écoule en UE 216 000 Yaris mais seulement 37 000 en France ?

Faut vous réveiller un peu. On ne produit pas forcément dans un pays ce qu'on y vend. Ca existe depuis....toujours.

Combien de Hoanda fabriquées en France , de BMW, de VW ?

Il ne me semble pas que pourtant ces marques soient à la ramasse en France. Serait-ce à dire que finalement ce soit l'acheteur qui se fout bien pas mal de savoir ou est fabriqué sa voiture?

Si vous ne comprenez pas tant pis.

Par

En réponse à slavi

si la 2008 était fabriqué en France, elle le serait par des non-Français a 90 pour cent. ( toutes nationalités, toutes religion)

En Espagne, c'est le contraire, elle est fabriqué par des autochtones a 90 pour cent( Europeen catholique) donc vaut mieux quel soit fabriqué las-bas en Espagne.

Fais gaffe : certains vont signaler ton post pourtant empreint de lucidité et d'objectivité...

Par

La question est

Sur la photo où se trouve Anne hidalgo alias Ana María Hidalgo Aleu

Parce que elle doit être vachement contente de voir les bagnoles quitter la France

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vous avez pas la solution et vous vous permettez de dire qu'un appel au boycott est une bonne chose...parce que vous pensez que c'est une bonne chose?

Tient, vous auriez pu vous demander comment dans les années 80/90 les constructeurs Français qui n'avaient alors pas tellement "délocalisé" comme vous le dite on vu leur part de marché passer sous le 60% en France.

n'est-ce pas précisément parce que nombre de Français se foutent complètement des conditions sociales et salariales de leur Japonaises ou de leur Coréennes ?

Certaines des usines que vous critiquez parce que simplement "étrangères" sont ouverte depuis plus de 60 ans !!!

Mais bien sûr ce qui compte c'est la vision court termiste et de croire que justement Renault, Peugeot ou Citroën serait aussi fort en UE ou mondialement en étant resté franco-Français.

Vous dites ne pas voir pourquoi on gagne 1 500€ d'un coté pour remisé de 4 000 de l'autre.

Et après vous dites réfléchir ?

Parce que ça ne vous ait même pas venu à l'idée que justement d'autres produits, concurrents direct faisaient exactement la même chose.

Allez donc voir ou et pour combien sont fabriqué des voitures Japonaises, Coréennes, Allemandes et ensuite de voir si elles non plus ne sont pas remisé, quelle est l'évolution de leur part de marché, si les acheteurs de ces voitures se soucient de savoir si l'ouvrier qui les fabriquent fait 32 - 35 - 40 ou 48h et si son smic est à 300 ou 1300€ ?

Globalement vous savez quoi ?

Les constructeurs Français produisent grosso modo autant en France que ce qu'ils y vendent....

A voir avec PSA qui réorganisent ses usines mais en Gros la France représente pour Renault 20-22€ de ses ventes mondiale et sa production y est à peu près équivalente. Pour PSA fut un temps ou la production était plus importante mais depuis 3- ans ça a peut-être changé, le différentiel n'était que de 2 ou 3 points.

Au final voyez vous, vous devriez vous féliciter de cela. Ca correspond peu ou prou à ce que vous demandez.

Produire en France ce qu'on y vend.

Pour mémoire....la France ce n'est QUE 2 millions de voitures/an.

Vous critiquez la Clio IV, mais ce n'est que 120 000 Clio en 2018 qui ont été vendues en France. Si on produisait en France la Clio Française elle ne serait pas produite à 330 000 exemplaires (ses ventes UE)

Devrait-on aussi licencier chez Toyota qui écoule en UE 216 000 Yaris mais seulement 37 000 en France ?

Faut vous réveiller un peu. On ne produit pas forcément dans un pays ce qu'on y vend. Ca existe depuis....toujours.

Combien de Hoanda fabriquées en France , de BMW, de VW ?

Il ne me semble pas que pourtant ces marques soient à la ramasse en France. Serait-ce à dire que finalement ce soit l'acheteur qui se fout bien pas mal de savoir ou est fabriqué sa voiture?

Si vous ne comprenez pas tant pis.

votre argumentation vendrait presque du rêve si Peugeot n'avait pas été sauvé des eaux par l'état français...

ce que je trouve dérangeant c'est qu'un constructeur français,sauvé par l'état français,continue de délocaliser pour des pseudos coûts de fabrication.

est-ce que les Peugeot fabriquées en Espagne seront moins chères que les précédents modeles fabriqués en France?

qu'une marque française qui vend une gamme dite "low cost" soit fabriquée à l'étranger pour pouvoir vendre moins est bien plus logique,mais Peugeot ne fabrique pas de véhicules low cost en Espagne il me semble

enfin bref....

c'est une des raisons pour lesquelles je n'achète plus de véhicules français...

Par

si l'intérieur est aussi moche que sa cousine la 208 qui va acheter ça à un prix surement élevé par rapport à la concurrence ?

Par

En réponse à crilin

votre argumentation vendrait presque du rêve si Peugeot n'avait pas été sauvé des eaux par l'état français...

ce que je trouve dérangeant c'est qu'un constructeur français,sauvé par l'état français,continue de délocaliser pour des pseudos coûts de fabrication.

est-ce que les Peugeot fabriquées en Espagne seront moins chères que les précédents modeles fabriqués en France?

qu'une marque française qui vend une gamme dite "low cost" soit fabriquée à l'étranger pour pouvoir vendre moins est bien plus logique,mais Peugeot ne fabrique pas de véhicules low cost en Espagne il me semble

enfin bref....

c'est une des raisons pour lesquelles je n'achète plus de véhicules français...

Parce que vous croyez que la POLO Espagnoles est vendue moins chère que si elle était fabriquée en Allemagne ?

Quand au sauvetage de Peugeot....lol.

Vous aviez cru quoi ? Que parce que l'Etat possède via BPI même pas 13% de PSA ils allaient dicter leur loi et que plein d'usines allaient ouvrir en France ?

Hey faut vous réveiller un peu.

Dans les années 80 l'Etat était propriétaire de plus de 80% de Renault et vous croyez que ça à fait quoi ?

Quand l'usine de Palencia ou de Seville ou encore Valladolid dans les années 60 ont ouvert l'Etat était propriétaire de Renault à 100% !!!

Et vous avez crû que ces usines qui ont 300 000 unités de production possible servaient à alimenter le marché Espagnol.

Peugeot ne fait pas pire que Renault, que VW, que Opel, Que Ford, que Nissan, que Honda (allez voir quels sont les conditions de productions dans leurs usine UK à ces deux là tien....) que TOUT LE MONDE EN FAIT.

Vous dites que vous n'achetez plus Français. Très sincèrement ça leur en touche une sans faire bouger l'autre, mais je ne suis pas convaincu que depuis votre choix se soit porté sur un constructeur plus "vertueux" que ceux que vous dénoncez.

Par

Les politiques se félicitent que notre impact carbone diminue. Mais, ils dénient le recul du secteur industriel rythmé par les délocalisations et les fermetures de sites de production.

De nos jours on soigne plus l'apparence ou l'image.

Pour le consommateur seule l’obtention de son produit ou de la marque l'intéresse. Il se contrefout de savoir que son bien soit le résultat d'un assemblage de pièces et de composants divers et de quelconque qualité . C"est le même topo dans l'industrie alimentaire depuis la mondialisation.

Par

En réponse à crilin

votre argumentation vendrait presque du rêve si Peugeot n'avait pas été sauvé des eaux par l'état français...

ce que je trouve dérangeant c'est qu'un constructeur français,sauvé par l'état français,continue de délocaliser pour des pseudos coûts de fabrication.

est-ce que les Peugeot fabriquées en Espagne seront moins chères que les précédents modeles fabriqués en France?

qu'une marque française qui vend une gamme dite "low cost" soit fabriquée à l'étranger pour pouvoir vendre moins est bien plus logique,mais Peugeot ne fabrique pas de véhicules low cost en Espagne il me semble

enfin bref....

c'est une des raisons pour lesquelles je n'achète plus de véhicules français...

Vous faîtes preuve d'une logique à couper le souffle.

Vous ne voulez plus acheter français parce que certains modèles sont fabriqués à l'étranger, en Europe principalement.

Donc... vous achetez des véhicules de marques étrangères fabriqués... à l'étranger, souvent hors d'Europe et qui en plus ne sont pas conçus en France.

Woah, bravo pour cette logique.

Les véhicules français sont peut-être parfois assemblés à l'étranger, mais la conception et la R&D se font bien en France. Sans parler des sous-traitants.

Ce sont là les plus fortes valeurs ajoutées d'une automobile, pas l'assemblage.

Je ne critique pas le fait d'acheter des marques étrangères, mais qu'on ne prenne pas pour raison le fait que les françaises sont assemblées ailleurs.

Par

Sinon pour en revenir à l'article, PEUGEOT s'est bien enrichie sur ses SUV vendus à forte marge à ses clients... et remercie son marché principal, la France, en exportant la production en Espagne alors que le véhicule fabriqué en France était déjà largement très rentable pour la marque.

Merci aux traités européens, autorisant cela.

Par

Pas belle. Agressive avec les crocs. On dirait une seat

Ondirait quelle va bouffer les pietons..

Par

Bon clairement pour l'emploi et sous traitance c'est la misère pour la France , il restera la TVA et divers taxes lors de l'achat , et ça fera malgré tout vivre les concessions , vendeurs et autres mécanos , cependant c'est quand même dommage qu'un pays comme le notre en arrive la , et c'est pas fini ....

Par

En réponse à ERIC3535

Ce qui est une honte ce sont les charges salariales et les impôts dans ce pays, il suffit de les baisser et la production reviendra en France ...

Tout à fait exact, mais ces baisses conduiront obligatoirement à une diminution du financement de quelques bricoles ( hopitaux, route,s, police, pompiers ...) évidemment certains pays selon votre raisonnement sont des exemples à suivre : USA pour le social, GB pour les soins, Pologne et Hongrie pour la justice, Italie pour les retraites. Les équilibres ne sont pas simples c'eci peur expliquer la nécessité de "réformes"; celles ci ne s'appliqunt qu'aux autres.

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Pourquoi, tout ce que tu a sur toi et dans ta maison sont fabriqués en France...:bah:

Par

En réponse à ERIC3535

Ce qui est une honte ce sont les charges salariales et les impôts dans ce pays, il suffit de les baisser et la production reviendra en France ...

Les cotisations sociales sont du salaire différé. L'UE a organisé le dumping social, dont le résultat est 10% de chômage permanent, 2% en Suisse 3,5% USA. Les délocalisations entrainent une récession dans le pays qui a perdu 7% d'emplois industriels -> 13% l'Allemagne est à 20%, la Tchéquie à 30% et la Pologne à 27% d'emplois industriels. Voilà les raisons du Brexit, de la colère des GJ et tous les problèmes actuels.

Par

En réponse à gpl59

Les cotisations sociales sont du salaire différé. L'UE a organisé le dumping social, dont le résultat est 10% de chômage permanent, 2% en Suisse 3,5% USA. Les délocalisations entrainent une récession dans le pays qui a perdu 7% d'emplois industriels -> 13% l'Allemagne est à 20%, la Tchéquie à 30% et la Pologne à 27% d'emplois industriels. Voilà les raisons du Brexit, de la colère des GJ et tous les problèmes actuels.

C'est une bonne analyse mais pour beaucoup c'est "nécéssaire et inéluctable". dès qu'on parle d'essayer de maintenir les emplois on nous répond "protectionisme " inacceptable et mondialisation nécéssaire.

On voit où on en arrive.C'est tout de même bien que le problème ait été posé aujourdhui car même si les solutions peuvent apparaître discutables il va bien falloir les prendre.

Renault avait garanti la fabrication du prochain VE pour Flins, ce serait déjà un pas.Rappelons le bras de fer Sarkosy Goshn pour la non délocalisation de la Clio4. Nous n'avons rien à attendre du Président actuel qui prépare le financement de sa réelection....mais :chut::chut::chut:

Par

En réponse à fox13008

Pourquoi, tout ce que tu a sur toi et dans ta maison sont fabriqués en France...:bah:

Est-ce une raison pour accepter que ça continue avec le 2008, la clio, la 208e .....?

Je pose la question....

Par

Mais que c'est laid...faut vraiment détester l'automobile pour acheter ces daubes...et si le look vous plaît, la médiocrité du sav sauront vous convaincre que c'est à éviter..il y a tellement mieux ailleurs

Par

En réponse à patrickdutour77

Tout à fait exact, mais ces baisses conduiront obligatoirement à une diminution du financement de quelques bricoles ( hopitaux, route,s, police, pompiers ...) évidemment certains pays selon votre raisonnement sont des exemples à suivre : USA pour le social, GB pour les soins, Pologne et Hongrie pour la justice, Italie pour les retraites. Les équilibres ne sont pas simples c'eci peur expliquer la nécessité de "réformes"; celles ci ne s'appliqunt qu'aux autres.

"une diminution du financement de quelques bricoles ( hopitaux, route,s, police, pompiers ...)" c'est déjà ce qui se passe.La crise ne profite qu'aux mêmes , ceux qui changent de véhicules tous les 2 ou 3 ans et en font profiterpar le marché de l'occasion ceux qui sont au Smic!

Qui dit "droit au travail pour tous ceux qui en cherchent et ne se complaisent pas dans un statut d'assisté" dit obligatoirement baisse du chômage et défense des emplois sur le territoire.

Principal intérêt, la reconnaissance du salaire par le travail, des cotisations supplémentaires, davantage de pouvoir d'achat moins de "redistribution et allocations diverses" MAIS on nous tient le discours inverse, délocalisation, importations maximales , chômage à indemniser et pour ça il faut plus de 500 élus à l'Assemblée Nationale, un Parlementeuropéen, des commissions et des sous-commissions et des chargés d'études et de missions pour en arriver à ça.....:buzz::buzz:

Par

En réponse à ERIC3535

Ce qui est une honte ce sont les charges salariales et les impôts dans ce pays, il suffit de les baisser et la production reviendra en France ...

si tout le monde est d'accord on peut aussi supprimer la sécu et les retraites = moins de charges , ça ne changerais rien , la 2008 est assemblée en Espagne et là bas il ont un système de santé supérieur au notre les salaires sont 20% sous les notre mais notre productivité est supérieure , mais la grosse différence est dans le nombre de cadres très bien payés et en nombre chez Peugeot et la marge substantielle des actionnaires et administrateurs

Par

En réponse à TeamGreen74

le français veut acheter français, avoir un meilleur salaire, payer moins d'impôts, recevoir de meilleures aides sociales, acheter son kg de tomates pas cher, acheter son kilo de viande a 2€, être a la retraite a 60 ans max.....MDR

Un commentaire plein de bon sens !

:bien::bien:

Par

On a dit non, bon. Bin ils s'en moquent !

Par

Bravo à Peugeot pour son patriotisme, c’est probablement les espagnols qui vont cotiser pour nos retraités, bientôt la France sera un désert industriel !!!

Par

En réponse à Chrisdu63

Un commentaire plein de bon sens !

:bien::bien:

Vous avez oublié le français qui commente ici et qui veut acheter allemands car on lui bassine depuis des lustres que c'est ce qu'il y'a de mieux et surtout des voitures allemandes comme le groupe WW qui polluent avec un malus délirant et aussi critiquer l'industrie automobile française qui emplois vos familles, vos amis.

Ce même client qui ne vous dira jamais qu'il a un soucis avec sa voiture, il paiera sans sourciller.

Du coup avec cette mentalité digne de l'homme des cavernes on en est a produire des voitures ailleurs pour sauver ce qui nous reste d''ingénierie.

Pendant ce temps la, le client WW garde son coude sur la portière (mais pourquoi bon sang, l'appui coude n'est pas la pourtant !)

Se tirer une balle dans le pied ou plutôt reprendre le slogan WW, quand on est …. on à une WW.

Par

le made in france comme on l'aime :coolfuck:

Par

ACHETER LA YARIS !

:areuh::biggrin:

Par

Tout ça se résume en une phrase:

Le consommateur est l'ennemi du citoyen

.

Quand j'étais actif, plus de 60% de mon salaire venait d'autres nations que la France.

Par

Boycottons Peugeot.

Il vaut mieux acheter des Toyota fabriquées en France.

Par

En réponse à thebounce

ACHETER LA YARIS !

:areuh::biggrin:

un bescherelle est vendu avec?

Par

L'Espagne doit être sur le podium des consommateurs de véhicules en Europe.

Pour PSA et l'alliance, les ventes doivent y être assez importantes.

Produire qq modèles chez eux, n'est pas si incohérent.

Notamment s'ils se mettaient eux aussi a favoriser les productions locales ( seat, audi, mercedes, vw, ford...).

Par contre, j'ai plus de doutes sur la motivation de localiser des productions en République tchèque, Slovaquie, Hongrie, et dernièrement au maroc, ou tous les investissements s'affolent.

Par

En réponse à thebounce

ACHETER LA YARIS !

:areuh::biggrin:

Une 208 assemblée en Slovénie fait sans doute travailler plus de Français qu'une Yaris assemblée en France... Car l'assemblage final ne représente pas grand chose en valeur ajoutée dans tout le développement d'une voiture...

Les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger sont conçus en France dans les nombreux sites de R&D des deux groupes, qui emploient des milliers d'ingénieurs et de techniciens (dont beaucoup de prestataires, non comptabilisés dans les effectifs de PSA et de Renault). Citons, pour Renault, les sites de Guyancourt (technocentre), Lardy, Aubevoye... et pour PSA ceux de Vélizy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame... + tous les fournisseurs (Valeo, Bosch, Continental, Delphi, Faurecia...), qui ont des bureaux en France travaillant pour les constructeurs français

De même, les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger peuvent recourir à des pièces fabriquées par les usines de mécanique françaises de ces deux groupes. Renault : Cléon, Le Mans, Ruitz (STA)... PSA : Trémery, Metz, Douvrin (Française de Mécanique)...

A côté de ça, elle a quoi d'autre que l'assemblage final de français, la Yaris ?

Par

Il est où JPSAN, je pense qu'il boycotte Peugeot, non ?:chut:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Chapeau à ces constructeurs ...et à l'Etat français ! : Non seulement ce sont des entreprises d'"état" (quoi que l'on en dise...), sauvées de la faillite plus d'une fois...; non seulement elles ont des capitaux étrangers importants (Moyen-Orient, Chine, etc...), mais elles trouvent encore le moyen de "délocaliser"...! Ben le Monde n'est pas sauvé ! Mais l'Europe encore moins...

Tu veux parler de Volvo ? Je te sens beaucoup moins véhément lorsqu'il faut parler de ta boîte adorée.

Par

Les 3/4 des commentaires sont écrits par des personnes ne roulant même pas en française. Et vous ouvrez votre gueule !? Vous achetez sans vergogne une voiture où 0% est fabriqué en France mais vous crachez sur une voiture où une bonne partie de la production reste française. PSA garde encore beaucoup de sites de production en France, et ce sans compter les sous-traitants.

Par

En réponse à carsales

Une 208 assemblée en Slovénie fait sans doute travailler plus de Français qu'une Yaris assemblée en France... Car l'assemblage final ne représente pas grand chose en valeur ajoutée dans tout le développement d'une voiture...

Les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger sont conçus en France dans les nombreux sites de R&D des deux groupes, qui emploient des milliers d'ingénieurs et de techniciens (dont beaucoup de prestataires, non comptabilisés dans les effectifs de PSA et de Renault). Citons, pour Renault, les sites de Guyancourt (technocentre), Lardy, Aubevoye... et pour PSA ceux de Vélizy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame... + tous les fournisseurs (Valeo, Bosch, Continental, Delphi, Faurecia...), qui ont des bureaux en France travaillant pour les constructeurs français

De même, les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger peuvent recourir à des pièces fabriquées par les usines de mécanique françaises de ces deux groupes. Renault : Cléon, Le Mans, Ruitz (STA)... PSA : Trémery, Metz, Douvrin (Française de Mécanique)...

A côté de ça, elle a quoi d'autre que l'assemblage final de français, la Yaris ?

Merci... enfin quelqu'un qui réfléchit un peu... PSA c'est 68000 employés en France, sans compter les dizaines de milliers pour les sous-traitants directs. Toyota c'est combien ?

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

C'est l'Europe.... dans toute sa splendeur...

Par

CMP en Espagne EMP2 en France, c'est moins cher la bas, vivement la montée en gamme de nos marques françaises, a quand des hybrides C5 7008 DS8 Insignia made in France ????

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Mdr a ce compte c'en est fini de l'export ! EMP2 reste en France, il faut faire du haut de gamme made in France !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Haaaaaaa l'Upr, on voit bien le bordel en Uk... :biggrin:

Par

En réponse à popokauto

Les 3/4 des commentaires sont écrits par des personnes ne roulant même pas en française. Et vous ouvrez votre gueule !? Vous achetez sans vergogne une voiture où 0% est fabriqué en France mais vous crachez sur une voiture où une bonne partie de la production reste française. PSA garde encore beaucoup de sites de production en France, et ce sans compter les sous-traitants.

Ha ça, c'est toujours pareil

Par

En réponse à fassi51

En Espagne il n'existe ni les 35 heures, ni la CGT, ni les gilets jaunes. En Espagne on travaille.

Non, en Espagne on passe du temps sur le lieu de travail, nuances....

Par

En réponse à dilemblue

CMP en Espagne EMP2 en France, c'est moins cher la bas, vivement la montée en gamme de nos marques françaises, a quand des hybrides C5 7008 DS8 Insignia made in France ????

Quand on voit Mercedes, rien est moins sûre !?

Par

En réponse à popokauto

Les 3/4 des commentaires sont écrits par des personnes ne roulant même pas en française. Et vous ouvrez votre gueule !? Vous achetez sans vergogne une voiture où 0% est fabriqué en France mais vous crachez sur une voiture où une bonne partie de la production reste française. PSA garde encore beaucoup de sites de production en France, et ce sans compter les sous-traitants.

Déjà il y a une véritable "intelligence" en effet à dire que l'on achète pas Français parce que c'est pas construit en France et d'aller acheter une voiture à un constructeur étranger qui:

1- Fait tout autant construire à l'étranger.

2- Conçoit ses modèles à l'étranger.

3- Paye ses impôts et cotisations à l'étranger...

Surtout quand on constate que des voitures Françaises, parfaitement fabriquées en France, sont boudées par les Français (cela dit pas que....). Bizarrement les tenant d'un "made in France" ne les achètent pas plus.

Je crois surtout que ces types en profitent pour se donner bonne conscience, parce qu'il en ont besoins manifestement, en justifiant par ces fameuses délocalisations le fait qu'ils roulent DÉJÀ en étrangère et ce bien avant que qui que ce soit décide ou pas de faire fabriquée en Espagne ou en Turquie un modèle de sa gamme.

Par

En réponse à popokauto

Merci... enfin quelqu'un qui réfléchit un peu... PSA c'est 68000 employés en France, sans compter les dizaines de milliers pour les sous-traitants directs. Toyota c'est combien ?

Entièrement d'accord avec vous !

Par

En réponse à ZZTOP60

Déjà si ce qui était fabriqué hors U.E (Maroc, Turquie) était taxé par l'U.E pour indemnisé le chômage il y aurait peut-être moins de "ponctions obligatoires."...

Avant d'écrire autant de bêtises postes après postes, dans tous les objets de ton quotidien, fait le calcul de ce qui est fabriqué en France... 1, peut être 2% ?

C'est bien beau de recracher les inepties vomies par les partis situés à l’extrême d'un coté ou de l'autre, d'un point de vue économique, c'est pas que c'est discutable, faut être un demeuré inculte pour oser sortir de telles choses.

Par

En réponse à popokauto

Les 3/4 des commentaires sont écrits par des personnes ne roulant même pas en française. Et vous ouvrez votre gueule !? Vous achetez sans vergogne une voiture où 0% est fabriqué en France mais vous crachez sur une voiture où une bonne partie de la production reste française. PSA garde encore beaucoup de sites de production en France, et ce sans compter les sous-traitants.

Toi rien connaître, auto étrangère possède obligatoirement des pièces françaises.

L'industrie du décolletage basée surtout dans la yaute et qui fournie tous les sous traitants automobiles du monde.

De la simple vis au boulon jusqu'à la pièce technique usinée au micron, toutes les autos du monde ont une pièces fabriquée en France.

Sur ma kia, vitres Saint gobain par exemple:chut:

Puis entre une Peugeot et une kia, je n'hésite pas à choisir la qualité :wink:

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est normal POUR UN CONSTRUCTEUR, la marge sur les modèles vendus chers peut encore être augmenter par ce biais...C'est ce que fait aussi Daimler......Ce n'est pas rassurant et l'acheteur n'en bénéficiera pas....ce n'est pas prévu pour ça...De toutes façons l'acheteur "Premium" n'en a cure c'est lui peut-être aussi :bah:qui investit.....Allez savoir!

Non mais vous êtes crédule à ce point pour penser qu'une société qui réussi au augmenter ces marges en diminuant le prix de fabrication va répercuter ce prix sur le prix de vente ???

Par

En réponse à Yann7533

Pour qu'elle soit répercutée sur les prix ? Déjà que les véhicules d'aujourd'hui sont hors de prix sauf à s'endetter ou à partir sur une formule LLD ou LOA au final ultra coûteuse, j'arrête les mondial de l'auto. En France l'automobile est devenu un luxe accessible qu'aux entreprises qui trouvent là un moyen de defiscaliser une partie des salaires de leurs employés. Et quand on veut acheter un véhicule comptant on nous propose des voitures avec date de péremption à 2024 pour les Diesel et 2030 pour les essence ! Une honte en France ! Passé 2022 (donc dans 2 ans) plus personne ne voudra acheter de diesel tandis que le marché de l'occasion en sera inondé. Passé 2025 plus personne ne voudra acheter de véhicule thermique tout court. Que feront nous des voitures payées plus de 25.000 ou 30.000 euros ? Et pourquoi construire encore en 2019 des voiture Diesel qui en 2024 seront interdites dans la plupart des villes. On parle de pollution mais au fond tous ces véhicules diesel qui continuent à sortir d'usine et qui seront obsolètes en 2024 n'est ce pas là la plus grande hérésie liée à la pollution ? Tout cela m'écœure.

La France et l'Europe ne se réduisent pas à des villes. Il y a des millions de km de routes et d'autoroutes que tu pourras toujours utiliser avec ta voiture. Pour la ville, tu te parkeras gentiment dans un parking relais et finiras les derniers km à pieds, vélo ou transport en commun pour bénéficier d'un centre ville calme, silencieux et où l'on peut respirer à plein poumons.

Par

En réponse à popokauto

Les 3/4 des commentaires sont écrits par des personnes ne roulant même pas en française. Et vous ouvrez votre gueule !? Vous achetez sans vergogne une voiture où 0% est fabriqué en France mais vous crachez sur une voiture où une bonne partie de la production reste française. PSA garde encore beaucoup de sites de production en France, et ce sans compter les sous-traitants.

Faut comprendre aussi.

Je connais des gens qui ont besoin d'entendre le bruit du moteur lorsqu'ils tournent la clef le matin pour aller au boulot, des fétichistes sûrement.

Les bagnoles qui ont le moteur comme consommable, en province ou l'on achète les diesel de la ville lorsqu'elles sortent des LOA 3/4 ans, ça revient cher, très cher même à 50 euros l'heure de main d'œuvre dans le garagiste du coin. On est plus a des pièces de 400/500 Francs mais 400/500 euros quand c'est pas 2000/3000 euros, il y en a qui ne peuvent tout simplement plus faire, y a les impôts aussi à payer....

Après on s'étonne de rencontrer des gens qui veulent même plus en entendre parler de ces deux marques.

Par

En réponse à ZZTOP60

"Chez les YAKAFOKE c'est simple, simpliste même. On se pose pas de question, on regarde juste le smic et on tire des clonclusion à la mord moi le noeud."

ça...c'est un jugement, ce n'est pas de l'argumentation! Comment peut-on trouver normal de fabriquer la Clio 4 (à l'époque) en Turquie pour gagner 1300€ par modèle? Je ne l'ai pas inventé, c'était la déclaration du bras droit de C Goshn. Tout ça pour après faire des remises de 3000 ou 4000€? ça vaut le coup? Maintenant je ne vois aucune objection d'en fabriquer en Turquie si on en vend là-bas! Je ne vois pas d'objection à ce que des constructeurs étrangers en fabriquent en France pour le marché français...

"Et, miracle de la modernité, comme on vient à plusieurs sur le net pour jouer aux pleureuses on pense qu'on en encore plus raison."

C'est toujours bon de voir les choses de cette façon, mais là-aussi c'est un jugement et non une argumentation.Celui qui investit chez Renault ou PSA a tout intérêt à voir fabriquer des véhicules ailleurs, les pneus , les vitrages ...etc

comme toujours, tout dépend du côté du manche où on se trouve.:buzz:

Je suis désolé pour vous, mais vous êtes vraiment à coté de la plaque avec votre réflexion.

Déjà, 1 300 €, c'est un chiffre donné sans valeur aucune, ça peut être le double ou 2 fois moins, même si c'est un officiel de Renault qui le dit.

De plus, 1 300 € multiplié par les centaines de milliers de clio 4 vendues, (plus de 120 000 juste en France en 2018), tu calcules rapidement les retombées économiques.

Enfin, les remises à la vende ne sont jamais au grand jamais fonction du prix de revient d'un véhicule.

Par

En réponse à Corvintetö

La France et l'Europe ne se réduisent pas à des villes. Il y a des millions de km de routes et d'autoroutes que tu pourras toujours utiliser avec ta voiture. Pour la ville, tu te parkeras gentiment dans un parking relais et finiras les derniers km à pieds, vélo ou transport en commun pour bénéficier d'un centre ville calme, silencieux et où l'on peut respirer à plein poumons.

C'est bien de le rappeler oui, il y en a qui ont tendance à tout ramener à la ville, voir à Paris !

Mais je ne conseillerai pas de respirer à plein poumons, 40% de particuliers sont du fait des pneus et freins.

Il n'y simplement pas de solution à l'entassement à l'infini. On aime à penser que la technique résolvera des problèmes techniques, bien, mais il ne s'agit pas d'un problème technique.

Bonne journée

Par

En réponse à Debian

C'est bien de le rappeler oui, il y en a qui ont tendance à tout ramener à la ville, voir à Paris !

Mais je ne conseillerai pas de respirer à plein poumons, 40% de particuliers sont du fait des pneus et freins.

Il n'y simplement pas de solution à l'entassement à l'infini. On aime à penser que la technique résolvera des problèmes techniques, bien, mais il ne s'agit pas d'un problème technique.

Bonne journée

ERRATUM

lire: 40% de particules

Par

En réponse à henri13enforme

Toi rien connaître, auto étrangère possède obligatoirement des pièces françaises.

L'industrie du décolletage basée surtout dans la yaute et qui fournie tous les sous traitants automobiles du monde.

De la simple vis au boulon jusqu'à la pièce technique usinée au micron, toutes les autos du monde ont une pièces fabriquée en France.

Sur ma kia, vitres Saint gobain par exemple:chut:

Puis entre une Peugeot et une kia, je n'hésite pas à choisir la qualité :wink:

Tu sais que st gobin a plusieurs site de production dans le monde quand meme tête d’âne ?

Je ne penses pas que les vitrages de ta KIAKA proviennent de France.

Et quand bien meme ça pèse pas lourd face a l'armada de fournisseur historique basé en Frances qui bossent Pour une PSA

Par

Tu sais que st gobin a plusieurs site de production dans le monde quand meme tête d’âne ?

Je ne penses pas que les vitrages de ta KIAKA proviennent de France.

Et quand bien même ça pèse pas lourd face a l'armada de fournisseurs historiques basé en France qui bossent Pour une PSA !

Edit sans le correcteur de merde :)

Par

En réponse à carsales

Une 208 assemblée en Slovénie fait sans doute travailler plus de Français qu'une Yaris assemblée en France... Car l'assemblage final ne représente pas grand chose en valeur ajoutée dans tout le développement d'une voiture...

Les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger sont conçus en France dans les nombreux sites de R&D des deux groupes, qui emploient des milliers d'ingénieurs et de techniciens (dont beaucoup de prestataires, non comptabilisés dans les effectifs de PSA et de Renault). Citons, pour Renault, les sites de Guyancourt (technocentre), Lardy, Aubevoye... et pour PSA ceux de Vélizy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame... + tous les fournisseurs (Valeo, Bosch, Continental, Delphi, Faurecia...), qui ont des bureaux en France travaillant pour les constructeurs français

De même, les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger peuvent recourir à des pièces fabriquées par les usines de mécanique françaises de ces deux groupes. Renault : Cléon, Le Mans, Ruitz (STA)... PSA : Trémery, Metz, Douvrin (Française de Mécanique)...

A côté de ça, elle a quoi d'autre que l'assemblage final de français, la Yaris ?

Raisonner en valeur ajoutée c'est une chose, raisonner en nombre d'emploi c'en est une autre. La première est favorable aux actionnaires et banquiers, la seconde aux autres.

Du reste, lorsque l'on constate la qualité finale, il y en a qui tique.

Quand les constructeurs/fournisseurs ne sont même pas fichu de coller un régulateur de tension entre la batterie et l'ordinateur de bord, faut changer de crèmerie.

On devrait faire quoi d'autre ? Les installer soi même, pas de schéma et la loi nous l'interdit, alors on fait quoi ?

Par

C'est vrai que PSA délocalise pas mal en ce moment. Mais le groupe reste quand même bien devant Renault pour la fabrication en France. Renault ayant fait ce mouvement depuis longtemps.

Par

En réponse à henri13enforme

Toi rien connaître, auto étrangère possède obligatoirement des pièces françaises.

L'industrie du décolletage basée surtout dans la yaute et qui fournie tous les sous traitants automobiles du monde.

De la simple vis au boulon jusqu'à la pièce technique usinée au micron, toutes les autos du monde ont une pièces fabriquée en France.

Sur ma kia, vitres Saint gobain par exemple:chut:

Puis entre une Peugeot et une kia, je n'hésite pas à choisir la qualité :wink:

Je réitère le même commentaire que pour Toyota : PSA c'est 68000 employés en France. Combien pour Kia/Hyundai ? Ah et tu penses sérieusement qu'il y a autant de sous-traitant français qui travaillent pour les Coréens que pour PSA ?

Par

En réponse à crilin

votre argumentation vendrait presque du rêve si Peugeot n'avait pas été sauvé des eaux par l'état français...

ce que je trouve dérangeant c'est qu'un constructeur français,sauvé par l'état français,continue de délocaliser pour des pseudos coûts de fabrication.

est-ce que les Peugeot fabriquées en Espagne seront moins chères que les précédents modeles fabriqués en France?

qu'une marque française qui vend une gamme dite "low cost" soit fabriquée à l'étranger pour pouvoir vendre moins est bien plus logique,mais Peugeot ne fabrique pas de véhicules low cost en Espagne il me semble

enfin bref....

c'est une des raisons pour lesquelles je n'achète plus de véhicules français...

Plus le capitale de PSA augmente, plus il paye d’impôt en France. L'état Français se fou de savoir s'il produit en France, Europe ou ailleurs (il fera juste quelques commentaires pour calmer la populace crédule), tant que la société est en bonne santé financière, que les centres de recherches et développement fasse le plein d'employés Français et que les impôts tombes.

PSA remplace les 2008 et autres véhicule milieu de gammes par des 3008, 5008, DS7, C5 aircross et j'en passe qui sont bien plus rentables.

Toi qui à l'air de porter la cause ouvrière, ils ne seront pas au chômage, ne t'en fais pas.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Parce que vous croyez que la POLO Espagnoles est vendue moins chère que si elle était fabriquée en Allemagne ?

Quand au sauvetage de Peugeot....lol.

Vous aviez cru quoi ? Que parce que l'Etat possède via BPI même pas 13% de PSA ils allaient dicter leur loi et que plein d'usines allaient ouvrir en France ?

Hey faut vous réveiller un peu.

Dans les années 80 l'Etat était propriétaire de plus de 80% de Renault et vous croyez que ça à fait quoi ?

Quand l'usine de Palencia ou de Seville ou encore Valladolid dans les années 60 ont ouvert l'Etat était propriétaire de Renault à 100% !!!

Et vous avez crû que ces usines qui ont 300 000 unités de production possible servaient à alimenter le marché Espagnol.

Peugeot ne fait pas pire que Renault, que VW, que Opel, Que Ford, que Nissan, que Honda (allez voir quels sont les conditions de productions dans leurs usine UK à ces deux là tien....) que TOUT LE MONDE EN FAIT.

Vous dites que vous n'achetez plus Français. Très sincèrement ça leur en touche une sans faire bouger l'autre, mais je ne suis pas convaincu que depuis votre choix se soit porté sur un constructeur plus "vertueux" que ceux que vous dénoncez.

JE suis 100% d'accord avec ce qui vous dites.

Je suis affligé par le niveau si proche du néant de certains ici qui veulent donner des leçons d'économie avec leur vision nombriliste !

Par

En réponse à henri13enforme

Toi rien connaître, auto étrangère possède obligatoirement des pièces françaises.

L'industrie du décolletage basée surtout dans la yaute et qui fournie tous les sous traitants automobiles du monde.

De la simple vis au boulon jusqu'à la pièce technique usinée au micron, toutes les autos du monde ont une pièces fabriquée en France.

Sur ma kia, vitres Saint gobain par exemple:chut:

Puis entre une Peugeot et une kia, je n'hésite pas à choisir la qualité :wink:

+100 :bien:

Par

En réponse à Dan9222470

Bravo à Peugeot pour son patriotisme, c’est probablement les espagnols qui vont cotiser pour nos retraités, bientôt la France sera un désert industriel !!!

Pffff que c'est lourd ce genre de commentaires.

Mec, PSA à délocalisé la production de voiture de moyen de gamme.

Le haut de gamme du groupe 3008, 5008, DS7, C5aircross etc... sont eux produit en France.

En fait, tu vires les petits modèles qui rapportent moins pour les remplacer par ceux qui rapport plus et donc, créent plus de valeurs.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:bien:

ah ben il y a quand même quelques suisses sur ce forum ou français travaillant en Suisse...

Par

En réponse à HUMANOIDU82

En Espagne on travaille.

pour 800€/ mois ..^^

Eh oui , c'est ça l'Europe .

Par

En réponse à carsales

Une 208 assemblée en Slovénie fait sans doute travailler plus de Français qu'une Yaris assemblée en France... Car l'assemblage final ne représente pas grand chose en valeur ajoutée dans tout le développement d'une voiture...

Les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger sont conçus en France dans les nombreux sites de R&D des deux groupes, qui emploient des milliers d'ingénieurs et de techniciens (dont beaucoup de prestataires, non comptabilisés dans les effectifs de PSA et de Renault). Citons, pour Renault, les sites de Guyancourt (technocentre), Lardy, Aubevoye... et pour PSA ceux de Vélizy, Carrières-sous-Poissy, Montbéliard/Belchamp, La Ferté-Vidame... + tous les fournisseurs (Valeo, Bosch, Continental, Delphi, Faurecia...), qui ont des bureaux en France travaillant pour les constructeurs français

De même, les produits PSA et Renault assemblés à l'étranger peuvent recourir à des pièces fabriquées par les usines de mécanique françaises de ces deux groupes. Renault : Cléon, Le Mans, Ruitz (STA)... PSA : Trémery, Metz, Douvrin (Française de Mécanique)...

A côté de ça, elle a quoi d'autre que l'assemblage final de français, la Yaris ?

Belle initiative, nous avons déjà essayer la méthode "éducation" avec quelques autres du forum, mais quand tu essaies de parler à des incultes, imbiber du matin au soir étant persuadés que Marine et ça politique est le remède pour la France, tu devrais investir ton temps autre part.

Du moment ou ces gens pensent avoir raison, tu peux arriver avec des arguments factuels qu'ils te diront que t'es un pro mondialisation ou autres âneries.

Par

En réponse à slavi

si la 2008 était fabriqué en France, elle le serait par des non-Français a 90 pour cent. ( toutes nationalités, toutes religion)

En Espagne, c'est le contraire, elle est fabriqué par des autochtones a 90 pour cent( Europeen catholique) donc vaut mieux quel soit fabriqué las-bas en Espagne.

Ouais enfin au moins ces non Français ne seraient pas entretenus par l'état, ils cotiseraient aux différentes caisses en France et donc participeraient vraiment à l'économie Française... alors que la, mis à par polluer sur des camions ou par des navires la planète.... et nous couter de l'argent...

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Du coup tu peux boycotter toutes les citadines et SUV de cette catégorie, aucun de ses modèles n'est produit en France, seule exception la Toyota Yaris produite a Valencienne.

Par

En réponse à Carnot 59

Entièrement d'accord avec vous !

Peugeot a baissé ses effectifs en France de 33% ses 10 dernière années "2008 - 2018" et d'autres sont programmés pour 2020.

Par

En réponse à neutral2010

Ouais enfin au moins ces non Français ne seraient pas entretenus par l'état, ils cotiseraient aux différentes caisses en France et donc participeraient vraiment à l'économie Française... alors que la, mis à par polluer sur des camions ou par des navires la planète.... et nous couter de l'argent...

+1

" Les effectifs du groupe PSA en France ont dégringolé de 107.860 personnes en 2008 à… 72.000 à peine au 30 juin dernier, selon les chiffres officiels (à périmètre égal).Soit un plongeon de 33%. Une véritable hécatombe. Les activités automobiles seules ont plongé en huit ans de 84.750 personnes à 57.000 dans l'Hexagone. Le site d'Aulnay en région parisienne a il est vrai cessé sa production à l'automne 2013. L'usine bretonne de PSA près de Rennes n'emploie plus, pour sa part, qu'environ 4.000 personnes, contre 11.800 il y a dix ans! "Dans le bassin d'emploi, la filière comporte 10 à 12.000 personnes aujourd'hui seulement, contre 28.000 à l'époque", se lamente Philippe Bonnin, maire de la commune où est située l'usine de l'agglomération rennaise."

D'aucuns trouvent ça normal....MOI NON!

Par

En réponse à pdumoulin

Du coup tu peux boycotter toutes les citadines et SUV de cette catégorie, aucun de ses modèles n'est produit en France, seule exception la Toyota Yaris produite a Valencienne.

Rajoutez la Micra produite à Flins. Plus intéressante d'ailleurs. La Yaris est un peu datée et la prochaine sera la bienvenue.

Par

En réponse à Corvintetö

Belle initiative, nous avons déjà essayer la méthode "éducation" avec quelques autres du forum, mais quand tu essaies de parler à des incultes, imbiber du matin au soir étant persuadés que Marine et ça politique est le remède pour la France, tu devrais investir ton temps autre part.

Du moment ou ces gens pensent avoir raison, tu peux arriver avec des arguments factuels qu'ils te diront que t'es un pro mondialisation ou autres âneries.

Ayant beaucoup posté hier, le sujet me semblant important (Vous aviez visé juste M Ferrière) j'allais m'abstenir de répondre au ton méprisant que vous avez à l'égard non seulement de mes posts, mais aussi des autres posts.Vous semblez avoir la science infuse et lorsque vous me reprochez de donner du crédit aux déclarations de l'adjoint de C Goshn sur les 1300€ économisés lors de la fabrication de la précédente Clio 3 je n'ai jamais trouvé dans vos posts d'argumentation qui vous permettait de mettre en doute la mienne.Apparemment , à voir la manière dont vous qualifiez ceux qui se posent des questions sur les baisses d'effectifs et les délocalisations que vous trouvez normales (ce n'est que votre avis) le problème semble vous déranger aussi . Vous êtes totalement incapable (et là, ce n'est pas un jugement mais une constation à travers vos posts agressifs et méprisants je le rappelle) de nous justifier la politique des constructeurs.

Je n'ai pas trouvé normales les fermetures de sites industriels qui se sont multipliés depuis Continental Clairoix (bénéficiaire) les sites de Goodyear Amiens Nord dont la non rentabilité n'a pas étét démontrée et j'en passe....

Je n'ai aucune confiance en PSA sur le maintien de ses fabrications en France....Renault a garanti la production à Flins du prochain VE mais le peu d'assemblage de Clio5 (à peine 20% si les chaines à l'étranger n epeuvent satisfaire la demande) ne garantisse pas l'emploi des intérimaires.:bah:

Par

"précédente Clio 4":confused: :confused:

Par

Preuve de ton faible niveau intellectuel:blague:

Peugeot marque française donc normal d'avoir plus d'employés en France :pfff:

Ce chiffre est en constante baisse avec des delocalisations en hausse.

Dès prix en hausse une qualité en baisse, des marges confortables et une tromperie sur la marchandise, le français étant bête par nature:langue:

J'ai aussi du faurecia sur mes ceintures de sécurité tiens:wink:

Par

En réponse à henri13enforme

Preuve de ton faible niveau intellectuel:blague:

Peugeot marque française donc normal d'avoir plus d'employés en France :pfff:

Ce chiffre est en constante baisse avec des delocalisations en hausse.

Dès prix en hausse une qualité en baisse, des marges confortables et une tromperie sur la marchandise, le français étant bête par nature:langue:

J'ai aussi du faurecia sur mes ceintures de sécurité tiens:wink:

En réponse à popokauto :biggrin:

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

Toute les marques fabrique un peu partout dans le monde s'est normal, je rappel que l'industrie automobile française fait vivre environs 200000 salariés en france mais si certain modèles ne sont pas fabriqué en france ça fait fait vivre nos salariés , s'est simple l'économie. ..

Par

En réponse à Corvintetö

Belle initiative, nous avons déjà essayer la méthode "éducation" avec quelques autres du forum, mais quand tu essaies de parler à des incultes, imbiber du matin au soir étant persuadés que Marine et ça politique est le remède pour la France, tu devrais investir ton temps autre part.

Du moment ou ces gens pensent avoir raison, tu peux arriver avec des arguments factuels qu'ils te diront que t'es un pro mondialisation ou autres âneries.

Tu as bien raison les gens oublies tout ça, les ingénieurs etc...

Par

En réponse à Sietch31

"Quand on pense qu'il suffirait que les gens ne l'achètent pas pour que ça ne se vende plus ! "

Coluche

Les gens achètent ce qu'ils veulent et en plus s'est français, cela fait partie de notre histoire, notre patrimoine. ..

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En réponse à Loloobjectif

Toute les marques fabrique un peu partout dans le monde s'est normal, je rappel que l'industrie automobile française fait vivre environs 200000 salariés en france mais si certain modèles ne sont pas fabriqué en france ça fait fait vivre nos salariés , s'est simple l'économie. ..

Oui comme ça nos marque disparaissent et on a tout gagner , on se retrouve après avec des voitures qui font mal au dos et au fesses ( d'as auto)....

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Par contre l'OPEL MOkka qui est actuellement fabriquée en Espagne, va être fabriquée en France à la place de la 2008.

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En réponse à Loloobjectif

Toute les marques fabrique un peu partout dans le monde s'est normal, je rappel que l'industrie automobile française fait vivre environs 200000 salariés en france mais si certain modèles ne sont pas fabriqué en france ça fait fait vivre nos salariés , s'est simple l'économie. ..

Par contre l'OPEL MOkka qui est actuellement fabriquée en Espagne, (va lors de son remplacement, qui ne saurait tarder) être fabriquée en France à la place de la 2008.

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En réponse à Loloobjectif

Tu as bien raison les gens oublies tout ça, les ingénieurs etc...

Par contre l'OPEL MOkka qui est actuellement fabriquée en Espagne, (va lors de son remplacement, qui ne saurait tarder) être fabriquée en France à la place de la 2008.

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En réponse à ZZTOP60

Ayant beaucoup posté hier, le sujet me semblant important (Vous aviez visé juste M Ferrière) j'allais m'abstenir de répondre au ton méprisant que vous avez à l'égard non seulement de mes posts, mais aussi des autres posts.Vous semblez avoir la science infuse et lorsque vous me reprochez de donner du crédit aux déclarations de l'adjoint de C Goshn sur les 1300€ économisés lors de la fabrication de la précédente Clio 3 je n'ai jamais trouvé dans vos posts d'argumentation qui vous permettait de mettre en doute la mienne.Apparemment , à voir la manière dont vous qualifiez ceux qui se posent des questions sur les baisses d'effectifs et les délocalisations que vous trouvez normales (ce n'est que votre avis) le problème semble vous déranger aussi . Vous êtes totalement incapable (et là, ce n'est pas un jugement mais une constation à travers vos posts agressifs et méprisants je le rappelle) de nous justifier la politique des constructeurs.

Je n'ai pas trouvé normales les fermetures de sites industriels qui se sont multipliés depuis Continental Clairoix (bénéficiaire) les sites de Goodyear Amiens Nord dont la non rentabilité n'a pas étét démontrée et j'en passe....

Je n'ai aucune confiance en PSA sur le maintien de ses fabrications en France....Renault a garanti la production à Flins du prochain VE mais le peu d'assemblage de Clio5 (à peine 20% si les chaines à l'étranger n epeuvent satisfaire la demande) ne garantisse pas l'emploi des intérimaires.:bah:

Par contre l'OPEL MOkka qui est actuellement fabriquée en Espagne, (va lors de son remplacement, qui ne saurait tarder) être fabriquée en France à la place de la 2008.

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En réponse à JM.57

Eh oui , c'est ça l'Europe .

Le SMIC en Espagne est de 900 EUROS nets x 14 MOIS.

14 mois c'est une obligation en ESPAGNE.

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En réponse à ZZTOP60

On n'oublie surtout pas que l'ancienne version était fabriquée à Mulhouse ....Espèrons que les modèles encore fabriqués en France le resteront ainsi que leur éventuel remplacement.:bah:

La future Opel Mokka sera fabriquée à Mulhouse (elle est actuellement fabriquée en Espagne).

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En réponse à Debian

Exacte, à comparer avec le salaire français donc. Il y a un delta non ?

Mais cela leur fait un peu une belle jambe aux espagnols, sinon il y aurait plus de voiture sur leurs autoroutes et moins de pic-pocket à Barcelone.

Et en plus ces 1000 brouzoufs c'est que pour ceux qui ont du boulot, et 1000 avec le taux officieux d'inflation que l'on se tape, c'est la misère faut-il le rappeler à ceux qui en sont à 3 ou 4000 par mois ?

Ah oui, pour les petits malins ici qui vont ressortir l'INSEE ou autre mascarade, le taux d'inflation est bidon depuis des lustres, ça devient connu et ça se démontre. Pour en rester aux carrioles, prenez le prix de la voiture acheté il y a disons 20 ans et comparez avec la dernière. C'est révélateur, suffit juste d'oublier les gadgets bien sûr.

https://fr.sputniknews.com/economie/201903251040491981-insee-pouvoir-achat-prix-economie-herlin/

En Espagne c'est sur 14 mois

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En réponse à henri13enforme

Preuve de ton faible niveau intellectuel:blague:

Peugeot marque française donc normal d'avoir plus d'employés en France :pfff:

Ce chiffre est en constante baisse avec des delocalisations en hausse.

Dès prix en hausse une qualité en baisse, des marges confortables et une tromperie sur la marchandise, le français étant bête par nature:langue:

J'ai aussi du faurecia sur mes ceintures de sécurité tiens:wink:

Tu peux dire ce que tu veux, ta coréenne fait travailler beaucoup mais alors beaucoup moins de français que le futur 2008, alors critiquer PSA sur la délocalisation d'une usine d'assemblage c'est bien se foutre de la gueule du monde.

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En réponse à HUMANOIDU82

En Espagne on travaille.

pour 800€/ mois ..^^

Le SMIC en Espagne est de 900 EUROS nets x 14 MOIS.

14 mois c'est une obligation en ESPAGNE.

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En réponse à henri13enforme

Preuve de ton faible niveau intellectuel:blague:

Peugeot marque française donc normal d'avoir plus d'employés en France :pfff:

Ce chiffre est en constante baisse avec des delocalisations en hausse.

Dès prix en hausse une qualité en baisse, des marges confortables et une tromperie sur la marchandise, le français étant bête par nature:langue:

J'ai aussi du faurecia sur mes ceintures de sécurité tiens:wink:

Tu n'as pas peur que ta ceinture se désintègre comme elle est faite par des français bête par nature et dont la qualité de travail est en baisse ? Tu es ridicule mon pauvre...

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En réponse à Gaetan6

Par contre l'OPEL MOkka qui est actuellement fabriquée en Espagne, (va lors de son remplacement, qui ne saurait tarder) être fabriquée en France à la place de la 2008.

Oui, c'est ce qui était prévu pour Poissy en principe mais le ratio n'est pas le même, seulement 7500 Mokka vendus en France en 2018 pour 66000 SUV 2008 mais bon, quand on sait que PSA malgré son retarit des ventes en Iran a fait des bénéfices record en 2018!!!!!!!!:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Oui, c'est ce qui était prévu pour Poissy en principe mais le ratio n'est pas le même, seulement 7500 Mokka vendus en France en 2018 pour 66000 SUV 2008 mais bon, quand on sait que PSA malgré son retarit des ventes en Iran a fait des bénéfices record en 2018!!!!!!!!:bah:

' on sait que PSA malgré son retrait des ventes en Iran":confused::confused:

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En réponse à popokauto

Tu n'as pas peur que ta ceinture se désintègre comme elle est faite par des français bête par nature et dont la qualité de travail est en baisse ? Tu es ridicule mon pauvre...

On voit bien la grincheuse par excellence, n'y connaissant rien. Tu m'aurais corrigé en indiquant que faurecia ne fabrique pas de ceintures mais des sièges :lol:

Je voulais bien sûr écrire autoliv:wink:

T'es tombé dans le panneau comme un bon français, tête baissée et les yeux en l'air :lol:

Par

En réponse à popokauto

Tu n'as pas peur que ta ceinture se désintègre comme elle est faite par des français bête par nature et dont la qualité de travail est en baisse ? Tu es ridicule mon pauvre...

En causant de ceinture la chose, il y a justement un rappel sur l'utilitaire expert avec un problème de ceinture, plus précisément l'attache qui pourrait s'ouvrir en cas de freinage dans un virage... Ça doit faire mal aux gencives ça non ?

:wink:

Par

En réponse à henri13enforme

On voit bien la grincheuse par excellence, n'y connaissant rien. Tu m'aurais corrigé en indiquant que faurecia ne fabrique pas de ceintures mais des sièges :lol:

Je voulais bien sûr écrire autoliv:wink:

T'es tombé dans le panneau comme un bon français, tête baissée et les yeux en l'air :lol:

Oui oui Faurecia ne fabrique QUE des sièges, c'est bien connu...

Par

En réponse à Riko

Il faut boycotter la 2008; c'est une honte d'aller fabriquer à l'étranger , le gouvernement devrais surtaxer les constructeurs français qui agissent ainsi , une taxe à l'importation de 30% serait une bonne chose

ton PC, ta TV, ton smartphone... etc est fabriqué ou ? ... y'en a marre de ces neuneux à 2 balles là.

Par

En réponse à Kyrios81

Pendant ce temps, le constructeur de trains CAF créé 350 emplois en France (Haute Pyrénées) car il vient de remporter un contrat de 700 millions d'euros avec la SNCF. Ce constructeur qui a toujours vu les contrats ferroviaires français lui passer sous le nez, va remplacer les rames Corail Intercités des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris -Toulouse.

Ainsi va l'économie européenne.

1ére économie mondiale... pas si mal. sauf pour ceux qui n'y connaissent rien.

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elle a quand même "une drôle de tronche" cette 2008, surtout de l'arrière et de profil. Très bof...

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En réponse à popokauto

Oui oui Faurecia ne fabrique QUE des sièges, c'est bien connu...

Le guignol se vautre et il tente de faire croire que c'était un "piège"...mais lol.

Surtout que les siège Faurecia pour certains intègre....la ceinture.

Double vautrage.

Sinon niveau rappel il y en a qui devrait apprendre à faire profil bas avant de parler de gencives...

Faut pas 2 mns de recherche pour savoir qui rappel à coup de millions pour des problèmes de freins, d'airbag, d'incendie etc etc....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le guignol se vautre et il tente de faire croire que c'était un "piège"...mais lol.

Surtout que les siège Faurecia pour certains intègre....la ceinture.

Double vautrage.

Sinon niveau rappel il y en a qui devrait apprendre à faire profil bas avant de parler de gencives...

Faut pas 2 mns de recherche pour savoir qui rappel à coup de millions pour des problèmes de freins, d'airbag, d'incendie etc etc....

T'as raté une occasion de la fermer le guignol.

Faurecia fabrique bien principalement des sièges et 'on des systèmes de ceinture de sécurité, spécialité de autoliv entre autres.

"Pour certains "... Merci d'appuyer mes thèses :bien:

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En réponse à anneaux nîmes.

Le guignol se vautre et il tente de faire croire que c'était un "piège"...mais lol.

Surtout que les siège Faurecia pour certains intègre....la ceinture.

Double vautrage.

Sinon niveau rappel il y en a qui devrait apprendre à faire profil bas avant de parler de gencives...

Faut pas 2 mns de recherche pour savoir qui rappel à coup de millions pour des problèmes de freins, d'airbag, d'incendie etc etc....

Bon après recherche sur Google, ben je dois reconnaître que j'avais entièrement raison:biggrin:

Faurecia ne fabrique pas du tout de ceinture de sécurité mais des équipements intérieurs, éléments de tableau de bord et tableau de bord, et surtout des sièges :chut:

Pour le coup, le qualificatif te colle comme un gant, t'as raté une occase d'éviter le ridicule:lol:

Regarde sur Google avant de te ridiculiser mademoiselle :wink:

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En réponse à ERIC3535

Ce qui est une honte ce sont les charges salariales et les impôts dans ce pays, il suffit de les baisser et la production reviendra en France ...

Allez lire les comptes rendus des études OCDE au lieu de rabâcher BFM !

vous verrez que le coût du travail n'est pas si élevé que cela en FRance, surtout par rapport à l'Allemagne !

Et pourtant les constructeurs allemands préfèrent produire chez eux. Peut être une mentalité différente chez les grands patrons Allemands ?

Par

Ce n'est pas faux.

"Pour la France, le coût horaire dans l’industrie manufacturière ressort à 38,5€, en hausse de 1,8% sur un an.

En Allemagne, il s’établit à 41,5€, avec une hausse de 1,2% sur 1 an.

Il progresse de 2,2% en Espagne et de 3,8% en Italie mais restent bien en dessous."

C'est effectivement la politique des constructeurs (et des actionnaires) avec la bénédiction de l'Etat qui fait que lse délocalisations continuent de s'enchainer. Le Président lui-même, le Ministre de l'Economie en personne déclarent à chaque fois que le sujet est abordé "Il faudra tout faire pour revenir les industries dans ce pays.

Mais les mesures à prendre ne sont pas faciles pour des défenseurs de "la libre entreprise" et "de la loi des marchés"....Des mots, des mots, les actes on les attend!:buzz::buzz:

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En réponse à Debian

Le gouvernement est au contraire parfaitement d'accord avec cette délocalisation de production, comme toutes les autres avant, sans parler la vente d'actif dit stratégique (turbine de réacteurs nucléaires Alstom à GE et les autres).

Dongfeng qui est quand même l'actionnaire principal, donc le propriétaire légale fait ce qu'il veux puisqu'il en a la propriété (l'aval de l'Élysée).

Quand a vos emplois, c'est pas leur problème, c'est le vôtre. Chacun pour soi.

https://www.tradingsat.com/peugeot-FR0000121501/actualites/peugeot-dongfeng-est-desormais-le-premier-actionnaire-738211.html

https://blogs.mediapart.fr/jean-paul-baquiast/blog/170119/emmanuel-macron-et-la-vente-letranger-des-actifs-industriels-francais

Si il faut rester étranger, je reste chez TOYOTA, le foutage de gueule ça va un moment.

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En réponse à Design1

ton PC, ta TV, ton smartphone... etc est fabriqué ou ? ... y'en a marre de ces neuneux à 2 balles là.

Mais justement, il faut garder des bastions.

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En réponse à manu.lille

Allez lire les comptes rendus des études OCDE au lieu de rabâcher BFM !

vous verrez que le coût du travail n'est pas si élevé que cela en FRance, surtout par rapport à l'Allemagne !

Et pourtant les constructeurs allemands préfèrent produire chez eux. Peut être une mentalité différente chez les grands patrons Allemands ?

Nous avons des vendus depuis 45 ans, la coupe est pleine.

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En réponse à Franck-L

Tout à fait on devrait rendre obligatoire la production en France avec des aciers français ça remettra en fonction qq hauts fourneaux lorrains et verser 2000 € nets minimum à tous les travailleurs.

Bon évidemment ca fait un prix de revient uniquement par le salaire de 3700€ (faut bien payer la gratuité de nos routes, nos hopitaux, nos prestations sociales délirantes, qq sous marins et la gabegie d'une partie de notre administration) et le 2008 sortirait avec un prix final superieur a celui d'une BMW. Parce que faut pas imaginet que les actionnaires de PSA vont accepter une rentabilité moindre. Si en tant qu'actionnaire la boite dans laquelle tu investis devient moins rentable, tu reprends ton argent et vas l'investir ailleurs, que ce soit tes économies de simple particulier ou que tu représentes les milliards d'un fond de pension (qui ne sont que l'accumulation des économies des milliers de particuliers d'ailleurs).

Bref au final ton 2008 sort a 30.000 €. Que font les français face à ce prix ? Ils achètent toujours + de Dacia assemblées en Roumanie à des salaires et conditions de travail qu'on juge inacceptables chez nous.

Tu vois mieux le décalage entre les déclarations de bonne intention et la réalité ?

Dans le même genre on gueule contre l'immobilisme des gouvernements à lutter contre le réchauffement climatique puis on va acheter le dernier machin qu'on va utiliser 3x maxi sur Wish à une boite basée à Shanghaï et qui vient de délocaliser sa production ai Vietnam parce que dans le SE Chinois un ouvrier coûte plus tres loin de 500$/ mois, ce qui est insupportable.

Ainsi va le monde :bah:

C'est assez vrai tout le monde est en fin de compte coupable, tout le monde veut son dernier jouet au meilleur prix .

On veut tout avoir et à pas cher, comme de grands enfants capricieux.

Plus personne ne voit plus loin que le bout de son nez.

Par

En réponse à Corvintetö

Pffff que c'est lourd ce genre de commentaires.

Mec, PSA à délocalisé la production de voiture de moyen de gamme.

Le haut de gamme du groupe 3008, 5008, DS7, C5aircross etc... sont eux produit en France.

En fait, tu vires les petits modèles qui rapportent moins pour les remplacer par ceux qui rapport plus et donc, créent plus de valeurs.

A voir, en termes de volumes, les modèles inférieurs rapportent peut être beaucoup plus...

Par

En réponse à slavi

si la 2008 était fabriqué en France, elle le serait par des non-Français a 90 pour cent. ( toutes nationalités, toutes religion)

En Espagne, c'est le contraire, elle est fabriqué par des autochtones a 90 pour cent( Europeen catholique) donc vaut mieux quel soit fabriqué las-bas en Espagne.

J'allais le dire, même le "made in France" n'est plus un argument, vu les populations communautaires qui remplacent la population française historique.

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