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Nouvelle Honda Jazz hybride : l'heure du teaserUne toute nouvelle Jazz sera dévoilée dans quelques jours au Salon de Tokyo. La marque en donne un avant-goût avec cette première photo de la silhouette, qui restera typée monospace.

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Cher CARA, vous avez donc essayé le "prometteuse" Clio, pour en parler en ces termes ?

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je pense que je vais revenir à Honda avec la Jazz hybride dont j'ai possédé la première version avant que le constructeur l'abandonne pour la France. Je m’étais alors retourné vers la Yaris mais celle-ci ne ma jamais fait oublier l’habitabilité, la praticité, le volume du coffre et sa qualité de fabrication bien mieux pensée et réalisée.

De plus, j'aime bien le profil monospace qui d'ailleurs a été repris par VW avec son ID3. Comme quoi, ce design offre beaucoup d'avantage notamment en rapport encombrement/habitabilité et luminosité.

Par

En réponse à JJ_49

Cher CARA, vous avez donc essayé le "prometteuse" Clio, pour en parler en ces termes ?

Sur le papier elle parait prometteuse on verra si dans la réalité elle tient ces promesses.

C'est mieux expliqué ainsi ?

Par

Hâte de la voir. La Jazz est un choix intelligent plutôt que passion, mais ça reste une superbe auto.

J'ai jamais compris pourquoi la 3 a fait un flop?? Certes pas d'hybride chez nous mais quand même...

Pour rappel la Jazz 3 c'est un espace intérieur énorme avec 354l de coffre + plancher plat + magic seat. Pour une auto de - de 4m de long c'est exceptionnel. Et tout ça dans une extrême fiabilité !!

Par

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Commentaire supprimé.

Médiocre Yaris, peut-être pas. Mais il ne fait aucun doute que la Jazz sera plus habitable et pratique.

:jap:

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Feront-il un effort sur l'épaisseur de la peinture et de la carrosserie. Les modèles précédent c'était pas la choix.

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Une chose est sûre, après avoir vu cette silhouette, cette Jazz comme les précédentes se vendra sur ses qualités propres plutôt que sur son sex-appeal....

Par

Cara qui veut nous faire croire que la France est enfin devenu un concurrent des japonaises sur le domaine hybride :ptèdr:

Par

La meilleur citadine, pratique, spacieuse, conso faible, ... Si on ne s'arrête pas juste à l'esthétique, faut aimer les mini monospaces, il n'y a rien en face.

Par

Salut,

Une très bonne voiture la Jazz, très pratique. En espérant que la motorisation hybride soit au top. Quant au design, c'est sûr, il ne suggère pas le dynamisme mais bon, est-ce qu'on achète une Jazz pour ça?

Par

Il ne faut pas oublier que la Honda Jazz est une Mercédes classe A réussie. Elle est restée abordable dans les versions précédentes, elle se vend partout dans le monde et c'est avec plaisir que je vois qu'ils ont conservé ce qui en fait une offre unique

.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'être ou le paraître?

Par

En réponse à GY201

Il ne faut pas oublier que la Honda Jazz est une Mercédes classe A réussie. Elle est restée abordable dans les versions précédentes, elle se vend partout dans le monde et c'est avec plaisir que je vois qu'ils ont conservé ce qui en fait une offre unique

.

...et elle aurait continuer à trouver un peu plus de clients en France si ils n'avaient pas laissé tomber les acheteurs de la précédente version hybride...le produit était sur l'étagère !

Et en 4 roues motrices...

https://www.youtube.com/watch?v=cEsfmWQluiE

Mais pour proposer des camionnettes... là Honda Europe sait faire...

Par

Pour posséder la dernière en 1500 cm3, si Honda conserve les qualités de cette génération, ça devrait être une super offre !

Qu'elle n'aie pas marché en France ne m'étonne pas, vu que sa silouhette n'est pas celle d'un SUV... l'être ou le paraitre...

Par

Personnellement, je ne trouve pas ce premier aperçu désagréable. On retrouve bien une silhouette pratique de petit monospace. Visiblement le système hybride Honda tient la route face au Toyota (il n'y a qu'à voir l'efficience d'un CRV quasi équivalente à celle d'un RAV4).

Cette Jazz a néanmoins 2 handicap : elle est produite au Japon (le transport détériore donc un peu son bilan énergétique), le vocabulaire utilisé par Honda ("montée en gamme", "premium", "pièces de Honda E"...) suggère aussi une hausse de prix loin d'être négligeable.

Il s'agit néanmoins d'une proposition à surveiller dans le match des petites hybrides avec la Yaris et la Clio.

Par

Pour posséder la dernière en 1500 cm3, si Honda conserve les qualités de cette génération, ça devrait être une super offre !

Qu'elle n'aie pas marché en France ne m'étonne pas, vu que sa silouhette n'est pas celle d'un SUV... l'être ou le paraitre...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est ça d'être un constructeur avec un réseau désespérément lacunaire, une communication marketing proche du néant et peu d'efforts commerciaux (quand je vois les délais qu'on m'annonçait pour une civic neuve y'a 2ans...).

Si pour un peu qu'en bon constructeur nippon, ils font pas de grosses réduc, j'comprends que le gars lambda aille voir ailleurs.

Par

En réponse à Moukeaf

C'est ça d'être un constructeur avec un réseau désespérément lacunaire, une communication marketing proche du néant et peu d'efforts commerciaux (quand je vois les délais qu'on m'annonçait pour une civic neuve y'a 2ans...).

Si pour un peu qu'en bon constructeur nippon, ils font pas de grosses réduc, j'comprends que le gars lambda aille voir ailleurs.

Mes 2 dernières Civic je les ai eu en deux mois environ.

Le réseau, je ne sais pas trop, je n'ai pas trop fait attention, mais j'en vois dans les villes dans lesquelles je passe, vis, ou ai vécu (Paris XVII, Poitiers, Nantes, Angers, Rennes, Vannes, Saint-Malo, Tours), ça me suffit. Et puis les réseaux pléthoriques, c'est surtout pour ceux qui ont la fiabilité en option (voire même pas au catalogue).

Chez Honda, c'est de série :bah:

Et les prix sont corrects, surtout quand on regarde l'équipement. Évidement, ils sont moins marchand de tapis que certaines marques locales ou teutonnes ...

Par

Allez , on revient aux basiques , CLIO V ou 208 , 75ch sans clim , c' est léger et ça suffit

Par

En réponse à lgjui

Hâte de la voir. La Jazz est un choix intelligent plutôt que passion, mais ça reste une superbe auto.

J'ai jamais compris pourquoi la 3 a fait un flop?? Certes pas d'hybride chez nous mais quand même...

Pour rappel la Jazz 3 c'est un espace intérieur énorme avec 354l de coffre + plancher plat + magic seat. Pour une auto de - de 4m de long c'est exceptionnel. Et tout ça dans une extrême fiabilité !!

Mais qui est au courant que simplement ce modèle existe ?

T'as souvenir d'une communication sur le sujet ? Et d'une publicité qui mettrait en avant ses avantages ?

Quand on me demande conseil pour l'achat d'une caisse d'occase à budget modeste, elle fait partie des autos que je recommande chaudement...

Mais force est de constater que le désimpliqué du monde automobile ( comprendre l'immense majorité des gens, le sujet ne fait plus kiffer grand monde ) ne connait absolument pas ce dont je cause...

Faut se souvenir qu'Honda perd des parts de marché année après année en France.

Elles deviennent invisibles dans le paysage.

Ce sera dur de remonter la pente pour eux...

Par

Je trouve quel et bizarre comme voiture mes je préfère la jazz que la yaris comme d'habitude la nouvelle génération de yaris et toujours moche ses degeu enfin comme toute les Toyota le pire ses les gens qui me dise qui trouve une Toyota belle moi je les trouve degeu et bizarre surtout la mirai et prius

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qui est au courant que simplement ce modèle existe ?

T'as souvenir d'une communication sur le sujet ? Et d'une publicité qui mettrait en avant ses avantages ?

Quand on me demande conseil pour l'achat d'une caisse d'occase à budget modeste, elle fait partie des autos que je recommande chaudement...

Mais force est de constater que le désimpliqué du monde automobile ( comprendre l'immense majorité des gens, le sujet ne fait plus kiffer grand monde ) ne connait absolument pas ce dont je cause...

Faut se souvenir qu'Honda perd des parts de marché année après année en France.

Elles deviennent invisibles dans le paysage.

Ce sera dur de remonter la pente pour eux...

C'est vrai que la communication de Honda est plutôt très discrète, ce qui est vraiment dommage car cette Jazz est un carton aux USA comme en Asie !

De plus, c'est une excellente voiture à tout faire et avec le "gros" moteur, c'est parfait !

Par

En réponse à Rem 91

Personnellement, je ne trouve pas ce premier aperçu désagréable. On retrouve bien une silhouette pratique de petit monospace. Visiblement le système hybride Honda tient la route face au Toyota (il n'y a qu'à voir l'efficience d'un CRV quasi équivalente à celle d'un RAV4).

Cette Jazz a néanmoins 2 handicap : elle est produite au Japon (le transport détériore donc un peu son bilan énergétique), le vocabulaire utilisé par Honda ("montée en gamme", "premium", "pièces de Honda E"...) suggère aussi une hausse de prix loin d'être négligeable.

Il s'agit néanmoins d'une proposition à surveiller dans le match des petites hybrides avec la Yaris et la Clio.

Ce n"est pas ce qui est dit sur l'annonce officielle ! https://www.youtube.com/channel/UCPNnYDqzBQtxTK_WknS5oKw

La Jazz n'a jamais prétendue être premium. Pratique économique, abordable oui, quand aux pièces de Honda e, je ne pense pas, plus un système dérivé des CRV mais avec une puissance moindre ! Le systeme embarqué dans la e n'a rien à voir avec la nouvelle chaîne hybride i-MMD

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qui est au courant que simplement ce modèle existe ?

T'as souvenir d'une communication sur le sujet ? Et d'une publicité qui mettrait en avant ses avantages ?

Quand on me demande conseil pour l'achat d'une caisse d'occase à budget modeste, elle fait partie des autos que je recommande chaudement...

Mais force est de constater que le désimpliqué du monde automobile ( comprendre l'immense majorité des gens, le sujet ne fait plus kiffer grand monde ) ne connait absolument pas ce dont je cause...

Faut se souvenir qu'Honda perd des parts de marché année après année en France.

Elles deviennent invisibles dans le paysage.

Ce sera dur de remonter la pente pour eux...

Le problème actuellement c'est que le marché européen et français encore plus, est une infime partie du CA global. On sait que les E.U. et l'Asie ont toujours été leur marché de prédilection, va-ce changer avec le Brexit ? Vont-ils voir à se recentrer sur le marché européen, on verra, mais c'est vrai que moi aussi je me pose la question des fois, pourquoi une telle marque existe encore chez nous ?

Heureusement que les concessionnaires se battent pour faire vivre la marque et sont hyper dynamiques et la qualité du produit aussi quand même, qui aide surtout !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'en ai une de 135000 kms. Jamais de panne. Par contre le confort aléatoire et la direction molle et imprécise, pas top!

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qui est au courant que simplement ce modèle existe ?

T'as souvenir d'une communication sur le sujet ? Et d'une publicité qui mettrait en avant ses avantages ?

Quand on me demande conseil pour l'achat d'une caisse d'occase à budget modeste, elle fait partie des autos que je recommande chaudement...

Mais force est de constater que le désimpliqué du monde automobile ( comprendre l'immense majorité des gens, le sujet ne fait plus kiffer grand monde ) ne connait absolument pas ce dont je cause...

Faut se souvenir qu'Honda perd des parts de marché année après année en France.

Elles deviennent invisibles dans le paysage.

Ce sera dur de remonter la pente pour eux...

Oui, on se demande comment les concessionnaires tiennent? Même Mazda est devant en vente....

Par

la jazz est une très bonne voiture, mais pas très vive (sauf le dernier plus gros essence atmo). En 4 métres, elle est super spacieuse et pratique. Mais je préfère la civic 9, qui a la même philosophie, pas trop grande et énorme coffre et habitabilité (magic seat, plancher plat, 477l) avec un excellent 1.6 idtec, puissant et sa tenue de route au dessus de la jazz. Une bonne voiture en ultra compact, ça c'est sure.

Par

En effet, simplement deux autos intelligemment conçues que Honda n'a pas su faire évoluer pour la petite ( matériaux, présentation générale de l'habitacle ), et a carrément renoncé à tout ce qui faisait la praticité de la seconde avec la X, devenue en sus trop longue et assez laide.

Ça va pas être facile pour eux de remonter la pente en Europe ( les chiffres sont aussi mauvais qu'en France ).

La nouvelle Jazz hybride est cependant une lueur d'espoir...

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