Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Nouvelles Dacia Sandero et Sandero Stepway : les premières photos officielles

Florent Ferrière

Nouvelles Dacia Sandero et Sandero Stepway : les premières photos officielles

Déposer un commentaire

Par

Ils veulent clairement prendre de la clientèle à VW et Seattle Washington et même audi.

Bien joué.

Par

Nettement mieux dessinée que la précédente .

Par

C'est assez réussi , homogène et bien proportionné.... minimaliste sans bling bling. La voiture de M. toutlemonde qui veut aller d'un point A a un point B, dans une voiture neuve à prix maîtrisé

Par

Elles se ressemblent toutes les compacts maintenant, niveau design entre une BMW série 1, une OPEL Astra et une Dacia Sendero, même design consensuel. Plus aucune prise de risque...

Bon après à la décharge de Dacia, ce qu'on lui demande, c'est pas de se distinguer, c'est d'apporter une voiture avec une rapport qualité/prix imbattable et pour ça le contrat est rempli. Pas d'excuse par contre pour les autres marques de sortir des daubes insipides (exception faite de la Focus et de la Mazda 3).

Par

Pas grand chose à dire : la saga va continuer. Jolis projecteurs, avec des DRL à guide de lumière qu'on ne trouve même pas sur une Polo d'entrée de gamme...

Par

Design modernisé sans grosse erreur de style.

La version Stepway se distingue de la version "normale" et n'est plus une simple Sandero rehaussée.

Le pari de Renault est risqué car en voyant cette nouvelle Sandero, va falloir sortir les rames dans les concessions pour refourguer des Clio x000€ plus chères ...

Hate de voir l'intérieur.

Par

Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère...

Par contre pour moi grosse erreur de ne plus proposer la Logan en France car étant sur la même base que la sandero elle ne doit pas être trop coûteuse à fabriquer et dacia peut potentiellement perdre des clients cherchant une sandero avec un grand coffre d'autant plus qu'ils suppriment le MCV (break) ce qui est je pense une erreur également

Par

lol on dirait presque des voitures sportives est pourtant les mécaniques seront anémique au possible.. :lol:

c'est ce que les clients demandent de nos jours y compris chez Dacia.. faire genre que et c'est tout.. :kaola:

Par

Pas de risque à dire qu'elle fera un carton : le design est réussi, modernisé et nettement plus dynamique ! Presque plus jolie que d'autres marques généralistes ! J'aime beaucoup l'arrière avec ses ailes plus prononcées !

C'est tout de même fou que Dacia qui doit réduire au maximum les coûts propose sur la Stepway un capot différent !

Je me demande si l'intérieur fera le même bon en avant ! En espérant que l'insonorisation et le confort soit également amélioré et que les prix soient toujours si serrés !

Très belle proposition en tout cas !

Par

C'est réussi puisque visuellement ça ne fait pas plus low cost que bien des compactes généralistes, et meme premium ^^

Par

Aie aie il n'y a désormais plus aucune raison d'acheter une Seat Ibiza, voire une Vag Polo...

Par

En réponse à Recaraway0810

Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère...

Par contre pour moi grosse erreur de ne plus proposer la Logan en France car étant sur la même base que la sandero elle ne doit pas être trop coûteuse à fabriquer et dacia peut potentiellement perdre des clients cherchant une sandero avec un grand coffre d'autant plus qu'ils suppriment le MCV (break) ce qui est je pense une erreur également

   

Bien d'accord ! enfin ne pas proposer la logan "classique" c'est assez compréhensible car très peu vendu dans nos contrées ! mais la version MCV est une erreur je te rejoins ! pour les familles ne voulant pas un véhicule avec un look de camionnette (doker, lodgy...) c'est une belle proposition !

Par

Look plus sophistiqué par rapport à l'ancienne, mieux assise, plus mature, joli coup de crayon en tout cas, sans compter l'hybridation annoncée, voilà une affaire juteuse. Plus qu'un intérieur mieux fagoté et ce sera à ne pas douter un succès mérité.

Par

d'ici à ce que Dacia devienne le premier constructeur devant Renault dans le Groupe, ça me semble bien parti.

Reste à Renault 2 avantages:

- le réseau de concessionnaires bien plus étendu et visible

- le sentiment pour encore beaucoup de gens que rouler en Dacia, c'est montrer sa pauvreté : mais je pense que ça commence à changer

en tout cas, si une Clio reste mieux qu'une Sandero, la différence tarifaire entre les 2 fait justement la vraie différence. :bah:

Par

En réponse à Axel015

Elles se ressemblent toutes les compacts maintenant, niveau design entre une BMW série 1, une OPEL Astra et une Dacia Sendero, même design consensuel. Plus aucune prise de risque...

Bon après à la décharge de Dacia, ce qu'on lui demande, c'est pas de se distinguer, c'est d'apporter une voiture avec une rapport qualité/prix imbattable et pour ça le contrat est rempli. Pas d'excuse par contre pour les autres marques de sortir des daubes insipides (exception faite de la Focus et de la Mazda 3).

   

La Sandero n'est pas une compacte, mais une polyvalente (208, Clio, Fiesta, Mazda2, Corsa, i20, Yaris, ...).

:jap:

Par

Une auto en guise de 208, voire de C3.

Bien joué Renault!

ETO va s'étouffer....

Par

En réponse à Recaraway0810

Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère...

Par contre pour moi grosse erreur de ne plus proposer la Logan en France car étant sur la même base que la sandero elle ne doit pas être trop coûteuse à fabriquer et dacia peut potentiellement perdre des clients cherchant une sandero avec un grand coffre d'autant plus qu'ils suppriment le MCV (break) ce qui est je pense une erreur également

   

ou pas: je pense que l'objectif est de réorienter ces personnes vers le Lodgy qui a du mal à se vendre.:bah:

Par

Cette nouvelle génération de Dacia est visuellement très réussie. Ça n'a pas du tout l'air ''low cost'', et ça fait très germanique comme design.

L'arrière me fait penser à un mélange de l'ancienne Sandero avec un peu de Clio 4.

:jap:

Par

Ce nouveau design pourrait être très sympa et ferait une belle proposition sur une future sandero RS !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aie aie il n'y a désormais plus aucune raison d'acheter une Seat Ibiza, voire une Vag Polo...

   

on attendra de voir l'offre moteur.

si en dehors des 75 et 90-100cv (pas top face à la concurrence), Dacia se met à proposer une version hybride de 140cv, là, oui, ça pourra booster de manière significative les ventes de Sandero, en attirant une nouvelle clientèle complémentaire, à l'image du Duster avec les 130 et 150cv. :bien:

Par

En réponse à _ o_Ô _

Pas de risque à dire qu'elle fera un carton : le design est réussi, modernisé et nettement plus dynamique ! Presque plus jolie que d'autres marques généralistes ! J'aime beaucoup l'arrière avec ses ailes plus prononcées !

C'est tout de même fou que Dacia qui doit réduire au maximum les coûts propose sur la Stepway un capot différent !

Je me demande si l'intérieur fera le même bon en avant ! En espérant que l'insonorisation et le confort soit également amélioré et que les prix soient toujours si serrés !

Très belle proposition en tout cas !

   

Bien vu pour le capot différent entre Sandero normale et version Stepway !

Je note aussi que la découpe des portières (au niveau des vitres) fait bien plus moderne que le modèle actuel.

:jap:

Par

Renault sont trop bêtes car mieux vaut acheter une dacia sandero fabriquer en Europe que une clio en Turquie.

l'argent qu'on paiera pour la sandero "nous reviendra indirectement".

Franchement la je comprends plus rien dans la stratégie du groupe Renault

Par

Une Seat Sandero ! Comment les constructeurs n'ont pas honte d'autant copier leurs concurrents ? Ça devient grave à ce point là ce manque d'identité c'est même pitoyable

Par

En réponse à Axel015

Elles se ressemblent toutes les compacts maintenant, niveau design entre une BMW série 1, une OPEL Astra et une Dacia Sendero, même design consensuel. Plus aucune prise de risque...

Bon après à la décharge de Dacia, ce qu'on lui demande, c'est pas de se distinguer, c'est d'apporter une voiture avec une rapport qualité/prix imbattable et pour ça le contrat est rempli. Pas d'excuse par contre pour les autres marques de sortir des daubes insipides (exception faite de la Focus et de la Mazda 3).

   

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

Par

Sur la photo de face de la Sandero bleue, on voit clairement que l'écran de la console centrale est en hauteur. Sera-t-il vertical comme la nouvelle Clio 5, ou juste au-dessus des aérateurs comme la Clio 4 ? Mystère...

:jap:

Par

En réponse à Recaraway0810

Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère...

Par contre pour moi grosse erreur de ne plus proposer la Logan en France car étant sur la même base que la sandero elle ne doit pas être trop coûteuse à fabriquer et dacia peut potentiellement perdre des clients cherchant une sandero avec un grand coffre d'autant plus qu'ils suppriment le MCV (break) ce qui est je pense une erreur également

   

si ça ne se vend pas pourquoi insister ? les français n'achetent plus ses modèles là ! toi meme tu n es pas un acheteur vu que tu parles pour les autres, et la majotité ne veut plus de ces modèles, mais rassure toi d'autres modèles arrivent dans la gamme Dacia.

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

   

N'importe quoi, prenez rendez-vous chez l'ophtalmologue.

Par

En réponse à mynameisfedo

d'ici à ce que Dacia devienne le premier constructeur devant Renault dans le Groupe, ça me semble bien parti.

Reste à Renault 2 avantages:

- le réseau de concessionnaires bien plus étendu et visible

- le sentiment pour encore beaucoup de gens que rouler en Dacia, c'est montrer sa pauvreté : mais je pense que ça commence à changer

en tout cas, si une Clio reste mieux qu'une Sandero, la différence tarifaire entre les 2 fait justement la vraie différence. :bah:

   

Tous les concessionnaires Renault sont aussi Dacia. Donc aucun souci de côté là.

Le design est sympa mais ne démode pas trop le modèle précédent, ce qui est très bien pour des clients comme moi.

Je suis très content de mon actuelle Stepway et n'éprouverai donc pas une trop grande impatience à l'échanger contre ce nouveau modèle.

Par contre, pourquoi ce capot différent sur la nouvelle Stepway : ça ne contribue pas à faire des économie !

Enfin, pour la Logan il y aura bien quelques mandataires (plus Borel ?) pour en vendre.

Par

On dirait carrément un design VW je trouve !

Je préfère carrément cette nouvelle Sandero à la Clio au point de vue esthétique.

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

   

Des stupidités dans les commentaires, j'en lis à la pelle. Mais alors là, ça dépasse l'entendement!!!!

Mis à part ça, on sent encore le low-cost, mais elles deviennent désirables! Good job boys!

Par

en tout cas si il y a une boite automatique, car play, et des petites aides a la conduite sympa je pense être client pour Dacia !!!!

Par

Ça fait sérieux, elle semble néanmoins plus large.

Attention à ne pas faire trop gonfler les citadines.

Par

Des airs de polo mais pas vilain.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une Seat Sandero ! Comment les constructeurs n'ont pas honte d'autant copier leurs concurrents ? Ça devient grave à ce point là ce manque d'identité c'est même pitoyable

   

Il n’y a rien de Seat là-dedans, il faut changer ta pile.

Par

ils vont tuer la clio avec ça! :beuh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aie aie il n'y a désormais plus aucune raison d'acheter une Seat Ibiza, voire une Vag Polo...

   

Si, ne pas avoir de logo Dacia sur ta caisse et mettre ton sticker "i love my dachiasse", avoir un minimum de sécurité passive,active dans ta voiture, faire travailler autre chose que des marocains ou roumains... Bref t'inquiète pas VAG et toutes les autres marques généralistes on de l'avenir... Dacia a juste tuer Renault et c'est l'Etat donc nous qui devons payer cette poubelle roumaine...

Par

En réponse à Flity

On dirait carrément un design VW je trouve !

Je préfère carrément cette nouvelle Sandero à la Clio au point de vue esthétique.

   

elle peut prendre des ventes à la clio, surtout la Stepway

Par

Très sympa leur nouveau look. Surtout en Stepway.

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

   

A ce niveau de vue floue on peut dire que la gulietta est une copie de z3 coupé :biggrin:

Par

En réponse à FordHorizon

Renault sont trop bêtes car mieux vaut acheter une dacia sandero fabriquer en Europe que une clio en Turquie.

l'argent qu'on paiera pour la sandero "nous reviendra indirectement".

Franchement la je comprends plus rien dans la stratégie du groupe Renault

   

Il y a des Clios fabriqées en Slovenie

Par

Evolution plus que révolution. Pas de grosse évolution sur l'avant, par contre l'arrière fait beaucoup penser à la clio.

Par

En réponse à CruchotCars

elle peut prendre des ventes à la clio, surtout la Stepway

   

Pas la version hybride.

Par

En réponse à will2bdx

en tout cas si il y a une boite automatique, car play, et des petites aides a la conduite sympa je pense être client pour Dacia !!!!

   

si hybride il y a, bva il y aura forcément.

mais sur les autres moteurs, je pense que ça sera toujours la boîte pilotée qui sera proposée, bref, pas le meilleur choix.

Par

En réponse à mynameisfedo

si hybride il y a, bva il y aura forcément.

mais sur les autres moteurs, je pense que ça sera toujours la boîte pilotée qui sera proposée, bref, pas le meilleur choix.

   

La Easy-R n'est heureusement pas reconduite, ce sera la X-Tronic (actuellement sur Micra).

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

   

Il faut s'enlever la poutre dans l'oeil. Si on compare souvent le style de Mazda à celui de Alfa pour la pureté des lignes, de là à dire que c'est du copier, c'est un peu abuser. Ne serait-ce que pour la proportion des feux qui n'ont absolument rien à voir. M'enfin, on commence à être habituer. Difficile de raisonner un fan...

Par

sympa la Sandero devrait bien se vendre

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une Seat Sandero ! Comment les constructeurs n'ont pas honte d'autant copier leurs concurrents ? Ça devient grave à ce point là ce manque d'identité c'est même pitoyable

   

Promo carottes chez le hard discounter allemand.

Paraît que c'est bon pour la vue:bien:

T'as vu ils ont même copié la forme ronde des roues :beuh:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Une Seat Sandero ! Comment les constructeurs n'ont pas honte d'autant copier leurs concurrents ? Ça devient grave à ce point là ce manque d'identité c'est même pitoyable

   

La seule chose pitoyable ici c'est toi.

Par

En réponse à will2bdx

si ça ne se vend pas pourquoi insister ? les français n'achetent plus ses modèles là ! toi meme tu n es pas un acheteur vu que tu parles pour les autres, et la majotité ne veut plus de ces modèles, mais rassure toi d'autres modèles arrivent dans la gamme Dacia.

   

Je me suis renseigné pour une logan break : pas possible d'essayer sauf en diesel, mais je la voulais en essence/GPL et les commerciaux essayaient soit de me fourguer un duster... soit un lodgy ...

A la limite j'arrivais à obtenir une offre avec une megane break à -30% soit 4000 € plus chère que la logan break :(

Résultat, achat décalé en attendant que la MG5 soit présentée en France. c'est chinois, mais c'est un break et c'est électrique ...

Par

Attention les techno de sortie au Lidl du coin avec leurs nouvelles montures vont pouvoir faire des donuts sans le parking toute la journée ou même la nuit avec Dylan et ses potes au Norauto du coin

Par

En réponse à clefdedouze

Il faut s'enlever la poutre dans l'oeil. Si on compare souvent le style de Mazda à celui de Alfa pour la pureté des lignes, de là à dire que c'est du copier, c'est un peu abuser. Ne serait-ce que pour la proportion des feux qui n'ont absolument rien à voir. M'enfin, on commence à être habituer. Difficile de raisonner un fan...

   

Faut s'habituer à la mauvaise foi habituelle du maitre yoda :cubitus:

Par

Une bien belle unanimité, que je rejoins volontiers.

Elle est très réussie à mon goût.

A voir l'intérieur et la qualité des matériaux.

Et le prix.

Si le prix reste similaire à ce qu'il est aujourd'hui, ils ne peuvent qu'améliorer leurs ventes avec ce nouveau modèle.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Bien vu pour le capot différent entre Sandero normale et version Stepway !

Je note aussi que la découpe des portières (au niveau des vitres) fait bien plus moderne que le modèle actuel.

:jap:

   

Ben c'était pas trop dur à voir vu que c'est en légende sous la photo !

Par

En réponse à Maître_Yoda

C'est vrai que la Mazda 3 et la Focus ne sont pas pompées sur la Giulietta :ange:

   

Lol. Vous parlez bien de la voiture qui ne se vend pas d'une marque moribonde?

Faut arréter. La Focus ne ressemble absolument pas à la Pauvre vieille compacte d'Alfa.

Si c'est ce que vous pensez va falloir aller chez l'ophtalmo

Par

En réponse à fox2012

ils vont tuer la clio avec ça! :beuh:

   

C'est exactement ce qui se disait avant. Ca n'a jamais été le cas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Un peu vieux votre index, il y a encore Saab...

Par

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

Par

En réponse à manu.lille

Je me suis renseigné pour une logan break : pas possible d'essayer sauf en diesel, mais je la voulais en essence/GPL et les commerciaux essayaient soit de me fourguer un duster... soit un lodgy ...

A la limite j'arrivais à obtenir une offre avec une megane break à -30% soit 4000 € plus chère que la logan break :(

Résultat, achat décalé en attendant que la MG5 soit présentée en France. c'est chinois, mais c'est un break et c'est électrique ...

   

Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane parce que avant ce moment quelques français et européens avaient achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

Par

En réponse à mynameisfedo

on attendra de voir l'offre moteur.

si en dehors des 75 et 90-100cv (pas top face à la concurrence), Dacia se met à proposer une version hybride de 140cv, là, oui, ça pourra booster de manière significative les ventes de Sandero, en attirant une nouvelle clientèle complémentaire, à l'image du Duster avec les 130 et 150cv. :bien:

   

Je ne suis pas sûr que la clientèle attende la version 140 CV comme le messie.

Par

Ça va se vendre comme des petits pains et c'est mérité.

Par

En réponse à Corvintetö

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

   

Là série 4 était attendu comme le messie. Mais les designers de BMW on décidé de lui coller une calandre extravagante (du coup c'est la prochaine série 2 qui est attendu...)

La Sandero n'était pas attendu du tout et force est de constater que la version Stepway est très réussi.

Par

Contrairement à la génération actuelle je préfère la sandero que la stepway.

Par

Oh c'est pas mal du tout. Un peu de VW dans le style mais ça rend le tout plus moderne et plus désirable. On peut enfin posséder une Dacia sans avoir honte !

Par

En réponse à Corvintetö

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

   

La différence est qu'on pardonne moins un design peu inspiré voir de mauvais gout (BMW série 4) d'une voiture qui dépasse largement les 50k€. Ici on s'attend à du low cost, avec des plastics noir partout et pas de détails stylistique. Or il y a quelques détails stylistiques pas dégueux et le design ne fait pas non plus low cost. Donc plutot apréciable.

Après niveau originalité c'est sur on repassera. Mais bon, quand on voit que la Golf se vend toujours aussi bien alors qu'elle évolue peu niveau design, pourquoi faudrait il se casser le cul à tout réinventé puisque les consommateurs recherchent toujours la même chose ?

Par

En fait la Sandero reprend la ligne de la Clio! Donc pourquoi acheter une Clio plus chère? Ils ont fumé chez Renault! :buzz:

Par

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

Par

Elles ont l'air beaucoup plus "écrasées" qu'avant.

Je n'ai pas les dimensions, mais si la Stepway en particulier a été abaissée de 10 cm, avec la garde au sol également, elle perd quasiment tout son intérêt.

Par

Un avant de T-Roc, un profil de Clio et un arrière de Polo. Pour l'originalité, on repassera.

Par

En réponse à Corvintetö

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

   

Pourquoi hypocrisie ? Les personnes ne peuvent pas trouver un design joli sans considération du prix ? Hmmm moi je la trouve bcp plus sympa qu'avant, m'en fous de savoir combien elle coûte.

Rien d'étonnant à ce que les marques dites 'low-cost' essayent de monter en gamme cf Kia / Skoda / Seat (pas forcément réputé premium avant rachat VW).

L'achat raison peut aussi être un achat coup de cœur (design, fonctionnalités etc...) Il n'y a pas de règle, juste une adaptation des constructeurs aux besoins/envies des acheteurs.

Ah mais dis donc, c'est pas comme ça que ça marche le business ? Tout simplement proposer au client ce qu'il attend peut importe le bien-fondé ou pas de sa demande ? Eh oui, un truc utile pour toi pourra paraître complètement idiot pour un autre ...

Par

En réponse à Tonio26

Si, ne pas avoir de logo Dacia sur ta caisse et mettre ton sticker "i love my dachiasse", avoir un minimum de sécurité passive,active dans ta voiture, faire travailler autre chose que des marocains ou roumains... Bref t'inquiète pas VAG et toutes les autres marques généralistes on de l'avenir... Dacia a juste tuer Renault et c'est l'Etat donc nous qui devons payer cette poubelle roumaine...

   

En quoi est-il mieux de faire bosser des Allemands (en fait, surtout des tchèques) plutôt que des Roumains ?

Quant au logo Dacia, c'est vraiment un argument de cour de récré.

Par

En réponse à Corvintetö

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

   

> Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire,

Il me semblait que c'était le but de toute voiture.

À moins que vous considériez que voiture soit aussi un moyen de montrer son statut social. Il va falloir sortir de l'adolescence, où on aime arborer ses dernières Nike.

Par

En réponse à Bulgare

Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane parce que avant ce moment quelques français et européens avaient achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

   

> Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane

> parce que avant ce moment quelques français et européens avaient

> achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

Les Megane sont fabriquées en Espagne, docn l'argument ne tient pas.

Les constructeurs français n'ont qu'à proposer ce que souhaitent les clients.

Je voulais acheter une Kangoo (fabriquée en France), mais elle n'est pas proposée en motorisation essence.

Résultat, j'ai pris un Dokker fabriqué au Maroc...

J'achète en premier lieu ce dont j'ai besoin. Pour moi, une voiture, c'est avant tout utile.

Par

Bonjour à tous

Je suis surpris !

Bravo ! ces voitures sont magnifiques !

Par

En réponse à gotomtom

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

   

Je susi d'accord, sauf pour la rouille. Pas un point de rouille sur la mienne, qui a près de 10 ans.

Par

En réponse à Oodini

Je susi d'accord, sauf pour la rouille. Pas un point de rouille sur la mienne, qui a près de 10 ans.

   

C'était les premières Logan qui rouillaient fort. Après ça s'est amélioré.

Par

Sympa ces nouvelles Dacia, ça va faire un carton.

Par

Comment renault va-t-il gérer l'auto concurrence de la clio 5...? Ce sera intéressant de voir quels équipements sont sacrifiés. Parce que vu de ma chaise ça a l'air plutôt réussi, donc il faudra bien jouer sur quelque chose.

Par

La Sandero est très réussi Dacia va bouffer Renault

Par

La vie va être difficile pour la Clio...

Par

En réponse à LittlePaulie

N'importe quoi, prenez rendez-vous chez l'ophtalmologue.

   

Cette mauvaise foi...

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Je suis surpris !

Bravo ! ces voitures sont magnifiques !

   

Bonjour !

Par

En réponse à gotomtom

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

   

Pas plus de rouille que sur d'autre marque alors que je vis sur une ile. La rouille est une idée reçu. Sur l'insonorisation et la sécurité par contre c'est certains. Il n'y a qu'à regarder les passages de roues d'une Dacia pour voir que les économies se font sur tous ce qui touche à l'insonorisation ou les soubassement. Sur tout ce qui n'est facilement visible pour résumer.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est exactement ce qui se disait avant. Ca n'a jamais été le cas.

   

mais à l'époque la différence entre les deux était beaucoup plus criante.

Par

En réponse à AntiMoulage

Une auto en guise de 208, voire de C3.

Bien joué Renault!

ETO va s'étouffer....

   

Au contraire, j'adore cette nouvelle Dacia qui va prendre des parts de marché à Seat et Vag, et peut être un peu à Opel aussi.

Aucun risque pour la très techno 208 2, d'un standing supérieur.

Par

Très sympa niveau look! La montée en gamme est réele! Pas étonnant la réussite de la marque! Il y en a certains qui ne font qu'ouvrir la bouche en annonçant des choses et d'autres qui agissent sans toutefois faire les fanfarons! Perso, je préfère largement la 2ème catégorie de personne et je laisse le reste à ceux qui boivent les beaux discours!

Par

Elle ressemble assez à la Fiat Tipo sa concurrente directe!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Au contraire, j'adore cette nouvelle Dacia qui va prendre des parts de marché à Seat et Vag, et peut être un peu à Opel aussi.

Aucun risque pour la très techno 208 2, d'un standing supérieur.

   

lol la 208 à 30 000 juste une blague.

Par

En réponse à Bulgare

Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane parce que avant ce moment quelques français et européens avaient achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

   

En français, ça donne quoi ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Au contraire, j'adore cette nouvelle Dacia qui va prendre des parts de marché à Seat et Vag, et peut être un peu à Opel aussi.

Aucun risque pour la très techno 208 2, d'un standing supérieur.

   

la polo en rigole d'avance lol

Par

En réponse à Corvintetö

Sérieusement, l'hypocrisie est affolante sur ce forum.

La plupart de ceux qui gerbaient sur les nouvelles Panamera, série 4, dernière classe S ou Ghost, viennent ici applaudir un design plat, dépourvue de toute originalité et donc d'émotion juste parce que le prix d'achat leur est abordable ?

Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire, le fait qu'elle soit très bien positionnée au niveau coût ne signifie pas qu'elle est belle.

Cette voiture est complètement insipide, son seul et unique atout étant le rapport qualité/prix.

Attention, je vois arriver les trolls et cie. Je n'ai jamais dit qu'une voiture chère est belle parce qu'elle est chère (cf. ID3 et ID4)

   

Libre à toi de faire le snob, chacun donne son avis à toi de les respecter.

Par

En réponse à Bulgare

Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane parce que avant ce moment quelques français et européens avaient achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

   

c"'est surtout que le prix de vente de la mégane break a augmenté alors que celui de la logan break est resté quasi stable en 10 ans !

De toute façon une mégane n'est pas fabriquée par des ouvriers français mais espagnols

Renault, afin de conserver ses "marges" sur lesquelles sont indexées les salaires des dirigeants produit dans les pays au coût salarial le plus faible.

comme, sans doute, les fabricants de votre téléphone, votre ordinateur, vos vêtements, vos chaussures, votre électroménager. Et peut être même le ciment utilisé pour votre maison.

Et si ça se trouve le filet mignon à la moutarde à l'ancienne avec des frites dégusté ce midi, provient d'un porc élevé en Bretagne, alimenté en partie avec du soja brésilien, abattu et découpé en ex allemagne de l'Est par un ouvrier bulgare payé 2€ de l'heure, les patates étant polonaises, et les graines de moutarde sont canadienne, même si l'usine maille est encore en France ...

Par

vos photos sont fausses,les proportions sont erronées...bref sur une photo eklle est effilée,et sur une autre bien bombée...on ne sait pas quelle est la réalité...bref,uil vaut mieux attendre des photos NON retouchées.

Par

En réponse à eric decombas

vos photos sont fausses,les proportions sont erronées...bref sur une photo eklle est effilée,et sur une autre bien bombée...on ne sait pas quelle est la réalité...bref,uil vaut mieux attendre des photos NON retouchées.

   

C'est normal il ne s'agit pas de "vraies photos" mais de rendus 3D ;) d'où cette impression !

Par

En réponse à Scribouilleur

Elle ressemble assez à la Fiat Tipo sa concurrente directe!

   

Ce n'est pas la même catégorie. La Tipo est bien plus grande, spacieuse et confortable qu'une Sandero actuelle.

Pour le confort, la nouvelle Sandero progressera surement, mais pour les autres points, difficile de faire aussi bien qu'une déjà généreuse Tipo.

Et c'est là que Dacia ne doit pas être gourmand en augmentant les prix, parce que la Tipo commence à peine au-dessus d'une Stepway (avec remises, elles peuvent même être au même prix...). Et les remises, Dacia ne connait pas.

:jap:

Par

Une double fourchette inspirée de l'ancienne Mitsubishi Space Star.

https://squir.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/m/i/mitsubishi_spacestar_2018_0009.jpg

Par

En réponse à Aznog

Design modernisé sans grosse erreur de style.

La version Stepway se distingue de la version "normale" et n'est plus une simple Sandero rehaussée.

Le pari de Renault est risqué car en voyant cette nouvelle Sandero, va falloir sortir les rames dans les concessions pour refourguer des Clio x000€ plus chères ...

Hate de voir l'intérieur.

   

il suffira de monter dedans et se mettre derrière le volant pour comprendre l’écart de prix...

Par

En réponse à clefdedouze

Pas plus de rouille que sur d'autre marque alors que je vis sur une ile. La rouille est une idée reçu. Sur l'insonorisation et la sécurité par contre c'est certains. Il n'y a qu'à regarder les passages de roues d'une Dacia pour voir que les économies se font sur tous ce qui touche à l'insonorisation ou les soubassement. Sur tout ce qui n'est facilement visible pour résumer.

   

Non, ce n’est pas une idée reçue. C’est le constat d’un garage Renault. D’ailleurs Dacia ne garantit la peinture que 2 ans et 6 ans contre l’anticorrosion. Ce n’est pas pour rien.... Les concurrents garantissent ces prestations pendant 12 ans.

Après, je suis en Suisse. On a bcp de sel sur les routes en hiver. L’entretien du propriétaire (laver souvent ou pas la voiture, châssis inclus) peut aussi jouer un rôle important.

Par

En réponse à Kanne1979

il suffira de monter dedans et se mettre derrière le volant pour comprendre l’écart de prix...

   

Je pense aussi que la finition fait la différence entre Clio et Sandero.

Paradoxalement, plus que sur la génération précédente: la Clio 4 était finie au pipi. Ce qui ne l'a jamais empêchée de se vendre...

Par

En réponse à tointoin2

Libre à toi de faire le snob, chacun donne son avis à toi de les respecter.

   

Je ne vois pas en quoi dire que les Dacia sont moches fait de moi un snob, mais si ça te fait plaisir, grand bien te fasse.

Celui qui roule depuis 10 ans en Lodgy et qui vient me dire que la Panamera est moche, comment dire, je respecte évidemment son avis, mais niveau crédibilité... je suis pas super convaincu.

Par

Au lieu de décrire la progression des galbes de l'auto, il suffit de dire que la base est passée de clio 3 à clio 5 simplifiée, tout simplement. La ligne se voit... pourquoi ne pas simplement le mentionner?

Par

En réponse à tointoin2

Un peu vieux votre index, il y a encore Saab...

   

Vieux ou pas, une Dacia reste bien plus fiable qu'un Kube...

Par

En réponse à alezanfou

Au lieu de décrire la progression des galbes de l'auto, il suffit de dire que la base est passée de clio 3 à clio 5 simplifiée, tout simplement. La ligne se voit... pourquoi ne pas simplement le mentionner?

   

ah bah pardon c'est mentionné.

Par

En réponse à jdbravo123

En français, ça donne quoi ?

   

Qu'est-ce que tu fais ici quand tu comprends pas français?!:bah:

Par

La concurrente des Ibiza et Polo : bravo Dacia et Renault.

Par

En réponse à Oodini

> Non mais sérieusement, la vocation d'une Dacia est d'être un déplaçoire,

Il me semblait que c'était le but de toute voiture.

À moins que vous considériez que voiture soit aussi un moyen de montrer son statut social. Il va falloir sortir de l'adolescence, où on aime arborer ses dernières Nike.

   

Allez hop, encore un peu d'hypocrisie. Le moindre objet que tu as et que tu portes est ton reflet et celui de ta personnalité.

Fais nous croire que tu ne portes jamais d'importance à ce que tu peux renvoyer comme image, que ce soit par tes vêtements, ta coupe de cheveux, ton attitude etc... On a tous mis une belle chemise pour un rencard ou un entretient d'embauche pour valoriser son apparence et c'est tout à fait normale.

Bin pour ta caisse, c'est la même chose.

Et juste pour info, la Ford T est probablement l'unique caisse qui avait pour but d'être un déplaçoire, ça a bien changé depuis les années 30, faut ce mettre à jour mon vieux.

Par

Cette voiture va être la Nemesis de toutes les poubelles kubiques, surtout les Ibiza et prolo.

C'est déjà le cas pour la Sandero actuelle qui se vend plus aux particuliers alors qu'elle reste perfectible, mais si la nouvelle gagne en niveau d'insonorisation (comme le dernier Duster), une vraie boîte auto (X-tronic ou EDC, peu importe), voire une micro hybridation, et pour finir améliore un peu ses équipements de sécurité actifs, elle écrasera la concurrence. Elle pourrait même faire de l'ombre à la reine d'Europe, la Clio : l'équilibre risque d'être difficile à touver même si objectivement la Clio reste bien meilleure, elle est aussi beaucoup plus chère...

Par

En réponse à manu.lille

c"'est surtout que le prix de vente de la mégane break a augmenté alors que celui de la logan break est resté quasi stable en 10 ans !

De toute façon une mégane n'est pas fabriquée par des ouvriers français mais espagnols

Renault, afin de conserver ses "marges" sur lesquelles sont indexées les salaires des dirigeants produit dans les pays au coût salarial le plus faible.

comme, sans doute, les fabricants de votre téléphone, votre ordinateur, vos vêtements, vos chaussures, votre électroménager. Et peut être même le ciment utilisé pour votre maison.

Et si ça se trouve le filet mignon à la moutarde à l'ancienne avec des frites dégusté ce midi, provient d'un porc élevé en Bretagne, alimenté en partie avec du soja brésilien, abattu et découpé en ex allemagne de l'Est par un ouvrier bulgare payé 2€ de l'heure, les patates étant polonaises, et les graines de moutarde sont canadienne, même si l'usine maille est encore en France ...

   

Et dans c:bah:e cas quelle est la difference entre les voitures françaises et la politique des entreprises en France et en Allemagne?:bah:Si vous ne fabriquez pas en Espagne en Slovenie Slovaquie etc... ils vont pas acheter vos voitures et en resultat les entreprises françaises vont disparaître.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Aie aie il n'y a désormais plus aucune raison d'acheter une Seat Ibiza, voire une Vag Polo...

   

Pourquoi acheter une Peugeot ou une Citroën, le bon choix est Dacia

Par

En réponse à Corvintetö

Allez hop, encore un peu d'hypocrisie. Le moindre objet que tu as et que tu portes est ton reflet et celui de ta personnalité.

Fais nous croire que tu ne portes jamais d'importance à ce que tu peux renvoyer comme image, que ce soit par tes vêtements, ta coupe de cheveux, ton attitude etc... On a tous mis une belle chemise pour un rencard ou un entretient d'embauche pour valoriser son apparence et c'est tout à fait normale.

Bin pour ta caisse, c'est la même chose.

Et juste pour info, la Ford T est probablement l'unique caisse qui avait pour but d'être un déplaçoire, ça a bien changé depuis les années 30, faut ce mettre à jour mon vieux.

   

Non seulement snob, mais encore condescendant, n'acceptant pas que l'on puisse penser différemment sans se faire traiter de"vieux". Une introspection vous concernant serait de mise à mon humble avis. Sur ce bonne journée!

Par

En réponse à Bulgare

Et dans c:bah:e cas quelle est la difference entre les voitures françaises et la politique des entreprises en France et en Allemagne?:bah:Si vous ne fabriquez pas en Espagne en Slovenie Slovaquie etc... ils vont pas acheter vos voitures et en resultat les entreprises françaises vont disparaître.

   

Et oui vous venez de vous dessiler les yeux sur la mondialisation «heureuse» vendue par les politiciens et relayer par les éditocrates aux services de grand Capital depuis 4 décennies(Nos chers milliardaires qu'ils faut protéger des impôts et des «charges » ).

Par

Chacun ses goûts, perso je trouve la stepway tarabiscotée et moins belle (ou plus laide, au choix).

Par

En réponse à Salmanazar

Et oui vous venez de vous dessiler les yeux sur la mondialisation «heureuse» vendue par les politiciens et relayer par les éditocrates aux services de grand Capital depuis 4 décennies(Nos chers milliardaires qu'ils faut protéger des impôts et des «charges » ).

   

Vous pouvez bien acheter des voitures françaises haute de gamme comme DS fabriquées en France par des français par exemple mais vous achetez des voitures "premium" allémandes fabriquées en Hongrie comme Audi par exemple ou par des turcs ou polonais en Allemagne.Ce votre choix.

Par

très belle à 360 degrés, elle va très bien se vendre.

on verra bientôt la planche de bord peut-être très proche de celle du Duster.

espérons une Bva sur diesel et essence!

Par

Encore une success story à prévoir.

Franchement, qui veut d'une Polo ou d'une Clio quand cette Sandero fera tout aussi bien le job de déplaçoir ?

Par

En réponse à Corvintetö

Allez hop, encore un peu d'hypocrisie. Le moindre objet que tu as et que tu portes est ton reflet et celui de ta personnalité.

Fais nous croire que tu ne portes jamais d'importance à ce que tu peux renvoyer comme image, que ce soit par tes vêtements, ta coupe de cheveux, ton attitude etc... On a tous mis une belle chemise pour un rencard ou un entretient d'embauche pour valoriser son apparence et c'est tout à fait normale.

Bin pour ta caisse, c'est la même chose.

Et juste pour info, la Ford T est probablement l'unique caisse qui avait pour but d'être un déplaçoire, ça a bien changé depuis les années 30, faut ce mettre à jour mon vieux.

   

Dire qu'une Dacia est un deplaçoire et qu'on ne peut pas savoir apprécier à la fois et une voiture premium et une voiture basique montre que vous n'êtes pas amateur d'Automobile, au sens large.

J'ai bien dit "apprécier", pas "aimer".

Ni un passionné.

Par

En réponse à Vougarme

Dire qu'une Dacia est un deplaçoire et qu'on ne peut pas savoir apprécier à la fois et une voiture premium et une voiture basique montre que vous n'êtes pas amateur d'Automobile, au sens large.

J'ai bien dit "apprécier", pas "aimer".

Ni un passionné.

   

Je suis d'accord avec vous, mon message s'adresse aux binaires du cerveau qui n'aiment que leur caisse à travers le prisme de son coût et qui gerbent sur tous le reste. J’apprécie pour ma part tout autant certain modèle de chez des généralistes comme certains modèles premium.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vous ne suivez absolument pas mon raisonnement.

Encore heureux que qqun qui roule dans une caisse à 10k€ peut donner son avis sur une caisse à 50 ou 100k€.

Je suis juste soulé des personnes qui juge une caisse à travers le coût et qui par définition tous ces qui est badgé premium est une merde.

Par

En réponse à pxidr

Encore une success story à prévoir.

Franchement, qui veut d'une Polo ou d'une Clio quand cette Sandero fera tout aussi bien le job de déplaçoir ?

   

C'est marrant parce que ce genre de remarque à 2 balles on les entends depuis..plus de 10 ans.

Moralité, il ne s'est quasiment jamais autant vendu de Clio que depuis que la Sandero cartonne.

Ca doit être chiant la vie de troll, toujours a raconter de la merde....

Par

En réponse à tointoin2

Non seulement snob, mais encore condescendant, n'acceptant pas que l'on puisse penser différemment sans se faire traiter de"vieux". Une introspection vous concernant serait de mise à mon humble avis. Sur ce bonne journée!

   

Condescendant : Qui, dans la communication sociale, marque la distance à l'égard d'un inférieur ou d'une personne considérée comme telle.

Snob : Personne qui admire et imite sans discernement les manières, les goûts, les modes des milieux dits distingués.

C'est bien beau d'utiliser ce genre d'adjectif, encore faudrait-il que ce soit à bon escient.

Ces 2 adjectifs ne qualifie absolument pas mes propos, tu manques clairement de discernement.

Je n'accepte juste pas le fait que l'on puisse dire que cette voiture et belle ou pas en regard à son prix et c'est exactement ce que certains font ici.

Et si tu ne sais pas que "mon vieux" est une interpellation familière peut importe l'age de la personne...Sorry.:biggrin:

Par

En réponse à Tonton Seboun

La Easy-R n'est heureusement pas reconduite, ce sera la X-Tronic (actuellement sur Micra).

   

Ah ben si t'étais pas venu sur le sujet Tonton, on n'aurait pas compris....

Bon cette fois, t'a plus aucun prétexte pour ne pas renouveler ton achat.

Et elle est devenue tellement désirable qu'on compte sur toi pour nous bourrer d'images nouvelles de ton futur nouveau bijou quand tu la recevra....

Pas de blague, t'en commande une hein, de celle qui définitivement va enterrer Rîno.....

Par

Plus je lis les commentaires moins je comprends le raisonnement de certains. Donc parce-que Dacia fait partie du groupe Renault, forcément il n’y a que la Clio qui va en pâtir ? :wink:

Si concurrence il y a elle est pour tout le monde dans la catégorie des citadines généralistes, de la Clio à la 208 en passant par la Polo. Ensuite je pense que la cible est plutôt à regarder du côté de Skoda, Seat ou encore Opel. Car effectivement, côté finitions et matériaux les Clio, 208 ou Polo sont quand même un cran au-dessus.

Sinon d’un point de vue personnel et je l’espère objectif je trouve qu’elle se germanise dans son design. Le 3/4 arrière me fait beaucoup penser à la Polo notamment.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est marrant parce que ce genre de remarque à 2 balles on les entends depuis..plus de 10 ans.

Moralité, il ne s'est quasiment jamais autant vendu de Clio que depuis que la Sandero cartonne.

Ca doit être chiant la vie de troll, toujours a raconter de la merde....

   

Ne te sens pas obligé de dire n'importe quoi non plus le Squale, si l'on cause de 2020 ( et en l'espèce, pourquoi parler d'une autre année ?), il se vend bien évidement moins de Clio que les années précédentes...

Pour une raison que tout le monde connait et qui n'est pas propre à ce modèle....

Ah oui, il se vend évidement beaucoup moins de Sandero également...

Par

En réponse à Smashskin

Plus je lis les commentaires moins je comprends le raisonnement de certains. Donc parce-que Dacia fait partie du groupe Renault, forcément il n’y a que la Clio qui va en pâtir ? :wink:

Si concurrence il y a elle est pour tout le monde dans la catégorie des citadines généralistes, de la Clio à la 208 en passant par la Polo. Ensuite je pense que la cible est plutôt à regarder du côté de Skoda, Seat ou encore Opel. Car effectivement, côté finitions et matériaux les Clio, 208 ou Polo sont quand même un cran au-dessus.

Sinon d’un point de vue personnel et je l’espère objectif je trouve qu’elle se germanise dans son design. Le 3/4 arrière me fait beaucoup penser à la Polo notamment.

   

Pour l'instant, on n'a pas idée de la qualité des matériaux qui seront proposés sur cette caisse de roumain nouvelle...

Mais bon, il serait très étonnant que ce soit en régression....

Et bien entendu qu'avec une auto esthétiquement vraiment désirable, les autres marques vont également déguster sévère.

Par

En réponse à pxidr

Encore une success story à prévoir.

Franchement, qui veut d'une Polo ou d'une Clio quand cette Sandero fera tout aussi bien le job de déplaçoir ?

   

...et que pour le prix de ton aspirateur électrique on pourra s'offrir 6 bagnoles qui te permettront encore et toujours de rejoindre un point A à B éloignés de plus de 400 km en moins de temps qu'il n'en faudra qu'avec ton bazar...

Incroyable non ?

Et pourtant parfaitement exact....

Par

c'est drôle de lire que beaucoup aiment le nouveau design de ces déplaçoir en les assimilant au design VW..

alors que c'est justement la critique faite à VW pour leur design qualifié d'habitude d'insipide :redface:

Par

oh oui , quelle beauté, Dacia j'adore !!:areuh:

Par

Vraiment jolie et modernisée :blague:

Je ne vois plus l'interêt d'une Clio, Micra, Polo, ....

Pour un véhicule de tous les jours c'est largement suffisant

Et pour ceux qui ont des complexes à rouler en Dacia feraient mieux de réfléchir 2 s

Par

Une Sandero ne joue pas dans la même catégorie qu'une Astra plus longue de 30cm. Sandero = citadine, Astra = compacte polyvalente :bah:

Par

On voit énormément le dessin Clio mais c'est pas plus mal puisqu'il est assez réussi.

Je ne l'acheterai pas, mais je serais curieux de connaître les marges et le prix sur un véhicule low cost utilisant la plateforme de la clio

Par

En réponse à Smashskin

Plus je lis les commentaires moins je comprends le raisonnement de certains. Donc parce-que Dacia fait partie du groupe Renault, forcément il n’y a que la Clio qui va en pâtir ? :wink:

Si concurrence il y a elle est pour tout le monde dans la catégorie des citadines généralistes, de la Clio à la 208 en passant par la Polo. Ensuite je pense que la cible est plutôt à regarder du côté de Skoda, Seat ou encore Opel. Car effectivement, côté finitions et matériaux les Clio, 208 ou Polo sont quand même un cran au-dessus.

Sinon d’un point de vue personnel et je l’espère objectif je trouve qu’elle se germanise dans son design. Le 3/4 arrière me fait beaucoup penser à la Polo notamment.

   

Elle va concurrencer plus la C3 que la Corsa. La C3 a un positionnement tarifaire plus abordable et des matériaux de moins bon aspect.

Par

En réponse à mynameisfedo

ou pas: je pense que l'objectif est de réorienter ces personnes vers le Lodgy qui a du mal à se vendre.:bah:

   

oui mais le lodgy est carrement moche....

Par

Ouh elle à gonfler la Sandero

Par

En réponse à Aznog

Design modernisé sans grosse erreur de style.

La version Stepway se distingue de la version "normale" et n'est plus une simple Sandero rehaussée.

Le pari de Renault est risqué car en voyant cette nouvelle Sandero, va falloir sortir les rames dans les concessions pour refourguer des Clio x000€ plus chères ...

Hate de voir l'intérieur.

   

Les Clio en stock sont déja bradées ils n'auront aucun problème pour les vendre. Avec la prime conversion tu as des Clio 5 TCE100 pour 16000€ environ.

Par

Une Dacia sobre, élégante, parfaite pour tout ceux qui utilisent leur voiture tous les jours et ont besoin d'un véhicule pas trop chère, fiable mais moderne et surtout économique.

Bref, beaucoup, beaucoup de monde!!!

La C3, la 208 ou la Clio vont avoir une sérieuse concurrente....

Bravo Dacia.

Par

En réponse à FordHorizon

Renault sont trop bêtes car mieux vaut acheter une dacia sandero fabriquer en Europe que une clio en Turquie.

l'argent qu'on paiera pour la sandero "nous reviendra indirectement".

Franchement la je comprends plus rien dans la stratégie du groupe Renault

   

Et si justement la stratégie est de vendre une Sandero qui fait gagner plus de marge qu'une clio?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Le coup du downdizing qui fait péter les moteurs à 100000km on l'a déjà entendu il y a 20 ans presque au début du k9k... Aujourd'hui avec une puissance double de ses début on en voit un bon paquet passer les 300000 km et partir finir leur jours à l'est.

Par

En réponse à roc et gravillon

...et que pour le prix de ton aspirateur électrique on pourra s'offrir 6 bagnoles qui te permettront encore et toujours de rejoindre un point A à B éloignés de plus de 400 km en moins de temps qu'il n'en faudra qu'avec ton bazar...

Incroyable non ?

Et pourtant parfaitement exact....

   

Et alors ? Je m'en tape :bien:

La manière d'y arriver et l'agrément est tout autre.

C'est aussi stupide que de dire que pour aller de A vers B, en respectant les limitations, une Bugatti Chiron sera tout aussi rapide qu'une Fabia mazout... Pour autant, peut-on comparer les deux ?

Par

En réponse à Bulgare

Ce pour cela que tu n'as pas 4000 euros de plus pour une Megane parce que avant ce moment quelques français et européens avaient achetés des vehicules chinoises et ta salaire a diminué.

   

C'est effectivement en achetant étranger qu'on plombe nos salaires (ça fait du bien de voir que certains s'en rendent compte).

Après pour la Mégane, elle est fabriquée en Espagne et est de toute façon sans grand intérêt d'où son insuccès

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est marrant parce que ce genre de remarque à 2 balles on les entends depuis..plus de 10 ans.

Moralité, il ne s'est quasiment jamais autant vendu de Clio que depuis que la Sandero cartonne.

Ca doit être chiant la vie de troll, toujours a raconter de la merde....

   

Les insultes, toujours les insultes le Squale...

Ca va bien sinon dans tes vieux os ?

Par

On aimerait un vrai nouveau Duster à présent

Par

En réponse à anneaux nîmes.

C'est marrant parce que ce genre de remarque à 2 balles on les entends depuis..plus de 10 ans.

Moralité, il ne s'est quasiment jamais autant vendu de Clio que depuis que la Sandero cartonne.

Ca doit être chiant la vie de troll, toujours a raconter de la merde....

   

Vu que tu as l'air de bien t'entendre avec le Roc, tu devrais rejoindre le club des "commentateurs du 3ème age de Cara" qui roulent dans des caisses les plus insipides les unes que les autres...

Par

En réponse à gotomtom

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

   

Bon une Clio est sans comparaison niveau qualitatif: il faut ne rien connaître à l'automobile pour dire le contraire. Par contre moi qui ai été un Daciaiste de la première heure ( une Logan MCV et deux Duster ) je peux assurer qu'on en a bien pour son argent et que la rouille n'existe pas sur la carrosserie.

Et je n'ai pas fait des petits kilométrages.

Cette Sandero est à mon avis la meilleure affaire de la gamme ( à moins que les prix ne gonflent trop ), mais pas en Stepway ( gamme actuelle ).

Par

En réponse à BayerischeMotors

Oh c'est pas mal du tout. Un peu de VW dans le style mais ça rend le tout plus moderne et plus désirable. On peut enfin posséder une Dacia sans avoir honte !

   

pauvre ère, comme je te plains !

Par

En réponse à Panic At the Auto

C'est effectivement en achetant étranger qu'on plombe nos salaires (ça fait du bien de voir que certains s'en rendent compte).

Après pour la Mégane, elle est fabriquée en Espagne et est de toute façon sans grand intérêt d'où son insuccès

   

Du coup j'espère que ton téléphone, ton ordi, ta télé, ton frigo, ton lave-linge, ton aspirateur etc etc sont tous français et/ou fabriqués en France pour le bien de ton salaire ... Je te souhaite bonne chance pour trouver du 100% français, la crise du covid l'a bien montré d'ailleurs.

Par

Et bah ! C'est franchement réussi et ça ne fait pas low cost. Attention, les versions présentées ici sont les haut de gamme les plus chères aux tarifs pas grandement éloignés d'une généraliste "moyenne" qui propose d'autres prestations.

Mais c'est réussi et ne fait pas cheap, bien joué. A voir les versions plus "standard".

Par

Mais que reste t-il aux grandes ? !!!!

Par

Je dois avouer que ces caisses à savon roumaines ont une bien meilleure apparence que les modèles précédents. Mais du coup que va t-il rester à Renault si même les roumaines deviennent "sexy" ? Ils se tirent une balle dans le pied non ? Ou alors il va falloir un grand bond en avant sur la qualité et la conception pour les modèles frappés du Losange !

Par

En réponse à Tonio26

Si, ne pas avoir de logo Dacia sur ta caisse et mettre ton sticker "i love my dachiasse", avoir un minimum de sécurité passive,active dans ta voiture, faire travailler autre chose que des marocains ou roumains... Bref t'inquiète pas VAG et toutes les autres marques généralistes on de l'avenir... Dacia a juste tuer Renault et c'est l'Etat donc nous qui devons payer cette poubelle roumaine...

   

En revanche, votre orthographe est condamnée

Par

En réponse à gotomtom

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

   

Ca rouille vite ? Ca sent le commentaire objectif. Quant à la sécurité passive, rappelons simplement que les différences ne se font aujourd'hui que sur la présence ou pas d'attributs électroniques. Et pas sur la structure de la voiture

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah, encore une gignaquerie. Les Renault régressent en finition. Bizarre... Tout le monde s'accorde dans la presse spécialisée pour dire que les nouvelles clio et captur sont supérieures aux a1 ou troc/tcross

Par

Au lieux d'arreter de l''ecouler chez nous,

il auraient mieux fait de doter la nouvelle logan d'un hayon facon Skoda Octavia.

.

Dacia aurait eu pour la premiere fois de son histoire une vraie compacte au catalogue.

.

D'autant plus que cette logan semble agréable à regarder.

.

Ce serait drole que des importateurs // les ecoules avec succes en France....

comme avec la premiere logan du temps ou Renault nous assurait que Dacia c'etait pas pour nous.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

"en tout cas on est bien d'accord la sandero est largement au niveau de la clio...finition en progrés.. pendant que renault régresse...."

T'es monté dans une Clio V dernierement avant de sortir de telles conneries ?

A cotés une Audi A1 fait low-cost...

Par

"la fiabilité n'a plus rien à voir avec les dacia de ya 3 ans!!!

fini les vieux moteurs rino incassables.."

...

C'est marrant, il y a trois ans tu nous assurais que les Dacia étaient biodégradable et ne passait pas les 100 000 km...

Par

En réponse à Ben-J14

Un avant de T-Roc, un profil de Clio et un arrière de Polo. Pour l'originalité, on repassera.

   

L'originalité c'est de te vendre tout ca pour le prix d'une Fiat Panda

Par

En réponse à gotomtom

Dacia reste Dacia. C’est du low cost et ce n’est pas un hasard. Ça rouille vite, l’insonorisation est médiocre, le comportement routier prévu pour des routes défoncée et du retard au niveau de la sécurité (note Euro NCAP en deçà des concurrentes - on verra le résultat pour cette génération).

Si ces points ne dérangent pas le client, alors c’est une excellente voiture.

   

Sur les Dacia la peinture est fragile c'est vrai,

mais la rouille c'est de la connerie.

La mienne dort dehors dans le 93 depuis 9 ans...

Et malgres les très nombreuses bosses et rayures, ya pas de rouille.

Par

En réponse à fox2012

ils vont tuer la clio avec ça! :beuh:

   

Les deux precedents generations de Sandero ont regulierement été les voitures les plus vendues aux particuliers

en France voir en Europe....

Est ce qu'il te semble que les Clio III et IV se ont mal vendues ?

Par

En réponse à Recaraway0810

Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère...

Par contre pour moi grosse erreur de ne plus proposer la Logan en France car étant sur la même base que la sandero elle ne doit pas être trop coûteuse à fabriquer et dacia peut potentiellement perdre des clients cherchant une sandero avec un grand coffre d'autant plus qu'ils suppriment le MCV (break) ce qui est je pense une erreur également

   

"Très belles !! La sandero ressemble beaucoup à la clio en terme de proportion. Je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter une clio bien plus chère..."

Si tu le comprend pas en montant à bord tu es aveugle, et si quand tu roules c'est pareil tu es sourd.

Et je ne te parle pas de la position de conduite (gros point fort des clio iV et V)

mais face à l'actuelle Sandero, sur long trajet, c'est un autre monde

Je suis moi meme un fan de Dacia mais je ne souffre d'aucune de ses tard..

.

Par contre totalement de ton avis en ce qui concerne la Logan et le MCV.

Je pense meme que l'experience du marché demontre que ca été un erreur

de faire du MCV un break classique 5 places quand on ce souvient

du succes des premiers grand MCV 7places....

... et du succes relatif du Lodgy.

Par

Est-on vraiment sûr que la Logan ne soit plus commercialisée chez nous ?

Par

En réponse à nous75again

Au lieux d'arreter de l''ecouler chez nous,

il auraient mieux fait de doter la nouvelle logan d'un hayon facon Skoda Octavia.

.

Dacia aurait eu pour la premiere fois de son histoire une vraie compacte au catalogue.

.

D'autant plus que cette logan semble agréable à regarder.

.

Ce serait drole que des importateurs // les ecoules avec succes en France....

comme avec la premiere logan du temps ou Renault nous assurait que Dacia c'etait pas pour nous.

   

Une Logan à hayon ... donc une nouvelle itération de la Laguna 1e du nom ?

Par

La Sandero se vend déjà bien, avec cette nouvelle version ça devrait continuer.

Par contre déçu pour la logan mais, pour le coup, ils ne l'ont pas aidé a se faire une place : un break (donc prévu pour rouler chargé) qui ne propose aucune motorisation a plus de 90 CV c'est étonnant. Si il avait existé en 110 CV, ce serait sûrement ma voiture actuelle.

Par

En réponse à Willy Macfly

Elles ont l'air beaucoup plus "écrasées" qu'avant.

Je n'ai pas les dimensions, mais si la Stepway en particulier a été abaissée de 10 cm, avec la garde au sol également, elle perd quasiment tout son intérêt.

   

Totalement d accord je suis habitué à ma twingo 3 , j'ai voulu entrer dans une clio je le suis assome le crâne faut se plier en deux pour s y installer ...et ce sera idem dans la sandero calquée sur la clio !

Par

En réponse à Bulgare

Qu'est-ce que tu fais ici quand tu comprends pas français?!:bah:

   

#bescherelle... Si c'est du français, va falloir réviser...

Par

En réponse à mynameisfedo

d'ici à ce que Dacia devienne le premier constructeur devant Renault dans le Groupe, ça me semble bien parti.

Reste à Renault 2 avantages:

- le réseau de concessionnaires bien plus étendu et visible

- le sentiment pour encore beaucoup de gens que rouler en Dacia, c'est montrer sa pauvreté : mais je pense que ça commence à changer

en tout cas, si une Clio reste mieux qu'une Sandero, la différence tarifaire entre les 2 fait justement la vraie différence. :bah:

   

Parfaitement d'accord avec le 2 ème point, rouler en Dacia , pour beaucoup de gens que je connais c'est "rouler pauvre et donner une image de soi non valorisante"....et j'en passe.

Pour ce qui est du réseau, alors là, j'en suis sûr, aucun mais vraiment aucun problème pour ce qui est du SAV. Dans ma ville il y a plusieurs concessions Renault, Renault minute, et une partie d'une concession Renault avec le logo Dacia UNIQUEMENT pour la vente.L'entretien est fait chez Renault.C'est un peu normal, il n'y a pas de pièces " Dacia " hors carrosserie, tout etc du Renault..ou sous-traitant ...Quelqu'un , en famille, possède un Duster, je m'en suis rendu compte ...:bah:

Par

En réponse à Otonei

Je dois avouer que ces caisses à savon roumaines ont une bien meilleure apparence que les modèles précédents. Mais du coup que va t-il rester à Renault si même les roumaines deviennent "sexy" ? Ils se tirent une balle dans le pied non ? Ou alors il va falloir un grand bond en avant sur la qualité et la conception pour les modèles frappés du Losange !

   

C'est là la question...:bah:

Par

En réponse à ricolapin

Vraiment jolie et modernisée :blague:

Je ne vois plus l'interêt d'une Clio, Micra, Polo, ....

Pour un véhicule de tous les jours c'est largement suffisant

Et pour ceux qui ont des complexes à rouler en Dacia feraient mieux de réfléchir 2 s

   

Tout ça n'est pas....faux!:voyons:

Par

En réponse à pxidr

Et alors ? Je m'en tape :bien:

La manière d'y arriver et l'agrément est tout autre.

C'est aussi stupide que de dire que pour aller de A vers B, en respectant les limitations, une Bugatti Chiron sera tout aussi rapide qu'une Fabia mazout... Pour autant, peut-on comparer les deux ?

   

L' agrément ?

C''st vrai qu'on cause à un gars qui aura pour obligation de s’arrêter biberonner toutes les deux heures sur autoroute....

Et qui bien entendu trouve soudain cette démarche absolument indispensable à la préservation de sa petite santé.....

Alors payer 6 fois plus cher pour quel agrément finalement ?

Celui du stress et du temps de parcours augmenté ?

Pour 6 fois plus cher ?

Plus ? ( et plus de sponsoring pour ta future caisse).

Par

"D'autant que la Sandero a beau être low-cost, c'est une poule aux œufs d'or pour le Losange, ...."

Avec un tel"coup de jeune" ...si l'hybride ou l'électrique suit....avec des prix contenus....les futurs modèles Renault fabriqués à l'étranger vont avoir du mal à se vendre à moins de présenter un intérêt non négligeable....:bah:

Par

Le seul problème qui va se poser pour Dacia c'est de répondre à la demande dans les premiers mois....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

"D'autant que la Sandero a beau être low-cost, c'est une poule aux œufs d'or pour le Losange, ...."

Avec un tel"coup de jeune" ...si l'hybride ou l'électrique suit....avec des prix contenus....les futurs modèles Renault fabriqués à l'étranger vont avoir du mal à se vendre à moins de présenter un intérêt non négligeable....:bah:

   

Effectivement.

Du coup, la volonté de De Meo de faire monté Renault en gamme est primordiale pour justifier l'augmentation des futurs modèles et donc de garder une réelle différentiation entre Dacia et Renault.

Par

En réponse à ZZTOP60

Le seul problème qui va se poser pour Dacia c'est de répondre à la demande dans les premiers mois....:bah:

   

C'est encore plus vrai actuellement. Le gouvernement et les concessionnaires poussent à l'achat pour remettre la machine en marche et de l'autre coté, il faut attendre 6 mois pour que Renault livre un Cactus ou une Clio qui sont pourtant leurs plus grosses vente.

Par

En réponse à Corvintetö

Effectivement.

Du coup, la volonté de De Meo de faire monté Renault en gamme est primordiale pour justifier l'augmentation des futurs modèles et donc de garder une réelle différentiation entre Dacia et Renault.

   

C'est clair...Qu'en est-il des nouveaux modèles à venir ? Je pense que RENAULT a pris un peu de retard il faudrait "un coup de maître" et lancer quelque chose d'inédit et de concurrentiel mais.....:bah:

Par

En réponse à Corvintetö

C'est encore plus vrai actuellement. Le gouvernement et les concessionnaires poussent à l'achat pour remettre la machine en marche et de l'autre coté, il faut attendre 6 mois pour que Renault livre un Cactus ou une Clio qui sont pourtant leurs plus grosses vente.

   

Oui, mais je me suis laissé dire qu'il en est de même chez les concurrents....( 3 mois de délai supplémentaire pour une 208 GTline de mon voisin....):bah:

Par

En réponse à Corvintetö

C'est encore plus vrai actuellement. Le gouvernement et les concessionnaires poussent à l'achat pour remettre la machine en marche et de l'autre coté, il faut attendre 6 mois pour que Renault livre un Cactus ou une Clio qui sont pourtant leurs plus grosses vente.

   

Tient encore là, le snobinard connaisseur qui voit un Cactus chez Renault, de mieux en mieux...bonne journée mon grand amuse nous !

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est clair...Qu'en est-il des nouveaux modèles à venir ? Je pense que RENAULT a pris un peu de retard il faudrait "un coup de maître" et lancer quelque chose d'inédit et de concurrentiel mais.....:bah:

   

Les dernières productions (cf. Cactus et Clio) semblent assez convaincantes et saluées par la critique tant du point de vue des journalistes que des particuliers. Renault à pour ainsi dire comblé le retard qu'il avait. Avec les recrutement récent de nouveaux designers et la nouvelle stratégie des marques dévoilées dernièrement, il est évident que Renault va prendre un nouveau départ et essayer enfin de vendre des caisses à plus de 30 k€.

Par

En réponse à ZZTOP60

Oui, mais je me suis laissé dire qu'il en est de même chez les concurrents....( 3 mois de délai supplémentaire pour une 208 GTline de mon voisin....):bah:

   

Ma cousine qui voulait une 2008 c'est finalement rabattu sur un Capture (et pas cactus, satané correcteur :biggrin: ) parce que Peugeot n'était pas capable de livrer le 2008 dans la configuration demandé avant 8 mois !! Du coup le Capture c'est 6 mois...

Par

En réponse à tointoin2

Tient encore là, le snobinard connaisseur qui voit un Cactus chez Renault, de mieux en mieux...bonne journée mon grand amuse nous !

   

Change de disque veux-tu, c'est marrant une fois, maintenant faut passer à autre chose :coucou:

Par

En réponse à Corvintetö

Ma cousine qui voulait une 2008 c'est finalement rabattu sur un Capture (et pas cactus, satané correcteur :biggrin: ) parce que Peugeot n'était pas capable de livrer le 2008 dans la configuration demandé avant 8 mois !! Du coup le Capture c'est 6 mois...

   

Débranche plutôt ton correcteur.... vu comment il te cloque "Captur" ....

Par

En réponse à Corvintetö

Ma cousine qui voulait une 2008 c'est finalement rabattu sur un Capture (et pas cactus, satané correcteur :biggrin: ) parce que Peugeot n'était pas capable de livrer le 2008 dans la configuration demandé avant 8 mois !! Du coup le Capture c'est 6 mois...

   

Sinon, 6 ou 8 mois pour être livré par une ânerie Sans Utilité Aucune, parfaitement substituable par un truc similaire ailleurs et disponible.... au fou ! :blague:

Par

En réponse à pxidr

Vu que tu as l'air de bien t'entendre avec le Roc, tu devrais rejoindre le club des "commentateurs du 3ème age de Cara" qui roulent dans des caisses les plus insipides les unes que les autres...

   

En quoi je roule déjà l’Électricien ???

La dernière fois que tu en as causé, c'était marrant....

Une autre fois, le non fatigué de naissance que tu sembles être ( mais qui a besoin d'une longue pause toute les deux heures ) nous expliquera pourquoi diable il utilise sa caisse perso pour son usage professionnel...

Et combien de chevaux fiscaux déjà l'aspirateur ?

Le plus faible qui puisse exister, donc minimum de déduction fiscale...

Vachement malin ! :areuh:

On comprend pourquoi tu n'as jamais voulu t'étendre sur le sujet...

Par

En réponse à roc et gravillon

En quoi je roule déjà l’Électricien ???

La dernière fois que tu en as causé, c'était marrant....

Une autre fois, le non fatigué de naissance que tu sembles être ( mais qui a besoin d'une longue pause toute les deux heures ) nous expliquera pourquoi diable il utilise sa caisse perso pour son usage professionnel...

Et combien de chevaux fiscaux déjà l'aspirateur ?

Le plus faible qui puisse exister, donc minimum de déduction fiscale...

Vachement malin ! :areuh:

On comprend pourquoi tu n'as jamais voulu t'étendre sur le sujet...

   

Tu te moques des origines régionales des gens mais tu refuses de dire où tu habites... Tu te moques des véhicules des commentateurs mais tu refuses de dévoiler en quoi tu roules... Facile tout ça non ?

Par

En réponse à ZZTOP60

Le seul problème qui va se poser pour Dacia c'est de répondre à la demande dans les premiers mois....:bah:

   

C'est pour cette raison que les modèles actuels en st6se vendront tout de même et sans remise...

Par

Par rapport à la sandero que j'avais , je reconnais qu'il y a eu du progrès!!! À espérer que la qualité suive, visiblement vu le nombre en circulation, elles ont l'air d'être moins bio-dégradables que les anciens modèles. C est à cause de ça que je suis passé chez VW, ma passat de 2012 achetée d'occasion en 2014, arrivant à plus de 170000 km qui paraît comme neuve, de la tôle plus épaisse et un habitacle feutré. 1000 bornes facilement faits avec un seul plein. Un pote à un duster, certes assez joli, mais la tôle et toujours aussi fine.

Par

Les phares me semblent pompés sur la Polestar...

Par

L'habitacle est encore caché, mais on peut voir qu'il ont gommé le principal defaut de l'ancien,

ce coup ci l'ecran du syteme GPS/Radia est à la bonne hauteur.

Par

En réponse à DACHIA 1ER

Par rapport à la sandero que j'avais , je reconnais qu'il y a eu du progrès!!! À espérer que la qualité suive, visiblement vu le nombre en circulation, elles ont l'air d'être moins bio-dégradables que les anciens modèles. C est à cause de ça que je suis passé chez VW, ma passat de 2012 achetée d'occasion en 2014, arrivant à plus de 170000 km qui paraît comme neuve, de la tôle plus épaisse et un habitacle feutré. 1000 bornes facilement faits avec un seul plein. Un pote à un duster, certes assez joli, mais la tôle et toujours aussi fine.

   

Évidemment qu'une Passat à des tôles et une peinture de meilleure qualité qu'une Dacia...

Quand à dire que les Dacia sont biodegrables....

Depuis les premieres, la fiabilité est rentrée dans le rang parcequ'elles sont techniquement

de plus en plus proches des autres marque.

La geniale simplicité de conception et de maintenance

des premiere sandero/logan est en train de disparaitre.

Par

En réponse à shooby

Une Logan à hayon ... donc une nouvelle itération de la Laguna 1e du nom ?

   

Plutot une version low-cost de la Logan

Par

En réponse à nous75again

Plutot une version low-cost de la Logan

   

de la Megan pardon....

Par

En réponse à Corvintetö

Ma cousine qui voulait une 2008 c'est finalement rabattu sur un Capture (et pas cactus, satané correcteur :biggrin: ) parce que Peugeot n'était pas capable de livrer le 2008 dans la configuration demandé avant 8 mois !! Du coup le Capture c'est 6 mois...

   

elle a eu de la chance : elle a évité du pas fréquentable du tout pour finalement choisir du un peu plus fréquentable !

Par

En réponse à nous75again

Évidemment qu'une Passat à des tôles et une peinture de meilleure qualité qu'une Dacia...

Quand à dire que les Dacia sont biodegrables....

Depuis les premieres, la fiabilité est rentrée dans le rang parcequ'elles sont techniquement

de plus en plus proches des autres marque.

La geniale simplicité de conception et de maintenance

des premiere sandero/logan est en train de disparaitre.

   

Et encore, c'est plus sur : depuis le dieselgate, et pour faire des économies en vue des procès, la "Deutsche Qualität" des VW et Audi a fortement baissée

Par

En réponse à Aznog

Design modernisé sans grosse erreur de style.

La version Stepway se distingue de la version "normale" et n'est plus une simple Sandero rehaussée.

Le pari de Renault est risqué car en voyant cette nouvelle Sandero, va falloir sortir les rames dans les concessions pour refourguer des Clio x000€ plus chères ...

Hate de voir l'intérieur.

   

tout à fait d'accord surtout qu'elle aura les mêmes moteurs vue que c'est la même plateforme et également un grand écran fonction des versions donc

on peux dire : "elle a tous d'une grande…"

Par

c'est simple mais suffisamment moderne. Si le prix est toujours bas et sa fiabilité devenant de plus en plus imprimée dans les têtes, et là, se sera un bon rapport/prix très attirant. Premium et low cost vont un jour ne plus exister, j'en serais ravie, dénigrer sur le paraitre plutôt que l'intrinsèque devient pénible.

Par

DSL remplace "et là" par "est là"

Par

En réponse à mynameisfedo

ou pas: je pense que l'objectif est de réorienter ces personnes vers le Lodgy qui a du mal à se vendre.:bah:

   

normal qu'il se vende mal le Lodgy...il est moche...mais vraiment moche!

Par

En réponse à Argos

normal qu'il se vende mal le Lodgy...il est moche...mais vraiment moche!

   

Parce qu'on achète un ludospace sur son style, maintenant ?

Par

En réponse à Aznog

Design modernisé sans grosse erreur de style.

La version Stepway se distingue de la version "normale" et n'est plus une simple Sandero rehaussée.

Le pari de Renault est risqué car en voyant cette nouvelle Sandero, va falloir sortir les rames dans les concessions pour refourguer des Clio x000€ plus chères ...

Hate de voir l'intérieur.

   

Impossible, car la Dacia gardera ce qui fait une Dacia : son intérieur moins qualitatif. plastiques rigides, pas d'instrumentalisation 100% digitale, peut-être une intégration de la tablette d'infotainment moinS travaillée aussi [...] Bref, tout ce en quoi la Clio 5 a progressé

Par

Bravo pour le nouveau style général de cette voiture....et bravo pour les nouveaux feux avant et arrière en forme de Y ....100 fois plus jolies que ces crocs immondes des Peugeot ....elle va clairement cartonner

Par

La face avant est un mélange entre une Polo et un T-Roc c'est flagrant !

Par

Ben ça alors! Elles sont belles! (Ou pas moches en tout cas).

Par

En réponse à king crimson

C'est réussi puisque visuellement ça ne fait pas plus low cost que bien des compactes généralistes, et meme premium ^^

   

le tape a l'oeil...oui bien réussi parce que dessous c'est limite en fait tu en a juste pour ton argent...

a voir sur ces nouveaux modèles...

Par

Suffit d'avoir un accident avec...de mettre un " peu " le nez sous le capot pour voir que ben....l'écart de prix avec d'autres marques, premium ou simplement " généraliste " prend toute sa réalité et son explication...mais bon on verra juste le " look " pour se déplacer de A a B ....

Par

c'est pas qu’une question de MO a bas cout...pour faire une caisse a pas cher....la Clio est une VRAI voiture pourtant fabriquée " ailleurs " il y a derrière toute une conception différente - forcement a un moment donné pour vendre a bas prix il faut bien rogner quelque part....

Par

En réponse à ff317

Ils veulent clairement prendre de la clientèle à VW et Seattle Washington et même audi.

Bien joué.

   

C est sur c est bien parti en effet MDR Mais t as pas oublié' Maseratti Aston Martin Range Rover et Tesla ils doivent être mort de trouille MDR ah oui et du côté de Mercedes et BMW ils doivent plus en dormir lol

Par

En réponse à gteman

c'est pas qu’une question de MO a bas cout...pour faire une caisse a pas cher....la Clio est une VRAI voiture pourtant fabriquée " ailleurs " il y a derrière toute une conception différente - forcement a un moment donné pour vendre a bas prix il faut bien rogner quelque part....

   

Et donc, qu'est-ce qui est "rogné ?

Par

Un petit détail qui a son importance..........le répétiteur de clignotant est fixé sur la carrosserie et non intégré au rétro comme sur toutes les voitures actuelles.

Un vrai plus en cas de touchette en ville............

 

Par

Petit conseil à Dacia, si vous voulez gagner toute la frange des surfers et autres qui ont des planches à embarquer, mettez un dossier rabattable sur le siege passager avant comme dans le tcross, option à 2sous et succés encore plus assuré !!!

 

SPONSORISE

Actualité Dacia

Toute l'actualité