Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Pneus hiver obligatoires J-7 - Tout ce qu'il faut savoir : départements, équipements, sanction…À partir du 1er novembre, une bonne partie des automobilistes français seront concernés par l'obligation d'avoir des équipements hivernaux sur son véhicule. On résume tout ce qu'il faut savoir.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Par

J'habite en plaine, mais habituellement par ici les délais de livraison pour des pneus hiver sont supérieurs à 3 mois...

Ça va être amusant à regarder (de loin) tous ces automobilistes qui vont vouloir s'équiper alors que les stocks sont vides !

Par

En réponse à GArnaud

J'habite en plaine, mais habituellement par ici les délais de livraison pour des pneus hiver sont supérieurs à 3 mois...

Ça va être amusant à regarder (de loin) tous ces automobilistes qui vont vouloir s'équiper alors que les stocks sont vides !

J'ai regardé sur divers sites , apparemment , tous ont anticipé , ils ont des pneus 3PMSF en stock dans tourtes les tailles ;-)

Par

On va mettre les chaines de la vieille R19 dans le coffre de la Clio IV. Normalement ça devrait faire illusion

Par

Alors justement, le coût seul de ces pneus hiver est à mettre en perspective avec l'ensemble des frais afférents !! Et là, ce n'est plus la même histoire, ni même une affaire à 800 €.

Je m'explique .... L'intégralité des voitures vendues depuis 2014 est équipée d'un système de détection de pression des pneus. Très bien :bien:

Dans le cadre de l'obligation d'avoir des équipements spéciaux adaptés aux conditions hivernales, résumée en une obligation d'avoir des pneus neige ou 4 saisons, doubler ses trains de roues par un ensemble "jantes tôles + pneus hiver" plus facile à interchanger et entreposer devient impossible avec ces équipements de pression des pneus. Il n'est pas possible de les désactiver sur la plupart des autos et ce seront des messages d'erreur systématique.

Si la solution consiste à acheter un double jeu de jantes alu d'origine chez le constructeur, je vous le dis, c'est la ruine ! 2 jantes c'est plus de 500 € chez PSA, soit 1100 € SANS les pneus. Soit 1500 € avec les pneus montés. :blague:

Il reste donc l'alternative "pas chère" qui consisterait à démonter les pneus des jantes par ceux destinés à l'hiver et réciproquement 6 mois plus tard. Cette "petite" manipulation coûte environ 15 à 20 €/pneu soit 120 à 160 €/an. Ceci sans compter sur la nécessité de trimballer 4 pneus dans son coffre jusqu'au garage (tout le monde n'a pas la place dans son auto que les choses soient claires). Et je ne m'étends même pas sur la qualité du travail effectué (coup/rayure des jantes au montage/démontage, état du pneu après plusieurs switch etc...)

De là à se demander si cette loi n'est pas issue du lobby des fabricants de pneus, des centres de montage voire des concessionnaires eux-mêmes pour remonter leur CA sur la partie SAV / Atelier, largement mis à mal par l'arrivée des VE, le niveau bas du nombre d'accident et le COVID avec des véhicules qui n'ont que très peu roulés depuis 2020.

Par

Sinon, je lis bien qu'il faut des pneumatiques hiver sur au moins 2 roues de chaque essieu pour les VL.... Il faut les 4 roues alors ?!

Pourtant, les chaines ou chaussettes ne seraient que pour les roues motrices... Normal ou il y a un soucis ?

Par

En réponse à jroule75

Alors justement, le coût seul de ces pneus hiver est à mettre en perspective avec l'ensemble des frais afférents !! Et là, ce n'est plus la même histoire, ni même une affaire à 800 €.

Je m'explique .... L'intégralité des voitures vendues depuis 2014 est équipée d'un système de détection de pression des pneus. Très bien :bien:

Dans le cadre de l'obligation d'avoir des équipements spéciaux adaptés aux conditions hivernales, résumée en une obligation d'avoir des pneus neige ou 4 saisons, doubler ses trains de roues par un ensemble "jantes tôles + pneus hiver" plus facile à interchanger et entreposer devient impossible avec ces équipements de pression des pneus. Il n'est pas possible de les désactiver sur la plupart des autos et ce seront des messages d'erreur systématique.

Si la solution consiste à acheter un double jeu de jantes alu d'origine chez le constructeur, je vous le dis, c'est la ruine ! 2 jantes c'est plus de 500 € chez PSA, soit 1100 € SANS les pneus. Soit 1500 € avec les pneus montés. :blague:

Il reste donc l'alternative "pas chère" qui consisterait à démonter les pneus des jantes par ceux destinés à l'hiver et réciproquement 6 mois plus tard. Cette "petite" manipulation coûte environ 15 à 20 €/pneu soit 120 à 160 €/an. Ceci sans compter sur la nécessité de trimballer 4 pneus dans son coffre jusqu'au garage (tout le monde n'a pas la place dans son auto que les choses soient claires). Et je ne m'étends même pas sur la qualité du travail effectué (coup/rayure des jantes au montage/démontage, état du pneu après plusieurs switch etc...)

De là à se demander si cette loi n'est pas issue du lobby des fabricants de pneus, des centres de montage voire des concessionnaires eux-mêmes pour remonter leur CA sur la partie SAV / Atelier, largement mis à mal par l'arrivée des VE, le niveau bas du nombre d'accident et le COVID avec des véhicules qui n'ont que très peu roulés depuis 2020.

Tout dépend du type de capteurs que vous avez. Vous aurez le message d’erreur dans le cas de valves électroniques uniquement. Après on peut très bien faire avec un message d’erreur de pression de pneus pendant quelques mois.

Personnellement, je fais le choix des 4 saisons qui sont un bon compromis pour le climat que je rencontre et pour mon utilisation. Cela règle le problème du stockage et du coût supplémentaire.

La réglementation c’est bien 4 pneus ou 2 chaussettes chaînes sur les roues motrices. Dans le second cas, c’est pour se sortir d’un mauvais pas uniquement et cela ne sert strictement à rien sur les roues non motrices

Par

Pour faire simple, on parle de pneus hiver obligatoires. Mais c'est un raccourci rapide, il faut le reconnaître. :violon:

pour éviter les qui propos et éviter à des gens d'acheter des pneus, il aurait été plus simple de titrer "Équipements neige obligatoires" (pneus ou Chaine ou chaussettes)

vous avez sans doute es actions chez les fabricants de pneus ignoble:colere:

Par

En réponse à ape.happy

On va mettre les chaines de la vieille R19 dans le coffre de la Clio IV. Normalement ça devrait faire illusion

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir eu cette idée brillante .... :)

Par

En réponse à Ratafia_12

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir eu cette idée brillante .... :)

C'est effectivement une option.. tant qu'il n'arrive rien! Là ce sera la douille (avec éventuellement immobilisation du véhicule) et l'assureur qui rechignera à prendre le relais s'il y a accident ..

Désolé mais la roulette russe ce n'est pas mon truc!

Par

Pour faire court cela fait une douzaine d'années que je m'équipe avec 4 jantes + 4 pneus hiver. Eh bien il y a bien évidemment l'investissement de départ qui est conséquent. Mais 2 fois j'ai revendu ma voiture avec les roues hiver en plus et une fois j'ai revendu les roues à part qui d'ailleurs sont parties plus vite que la voiture!

J'ai perdu finalement très peu d'argent. Et quand on met dans la balance la sécurité et la tranquillité d'esprit..

Par

En réponse à JMT 64

Pour faire court cela fait une douzaine d'années que je m'équipe avec 4 jantes + 4 pneus hiver. Eh bien il y a bien évidemment l'investissement de départ qui est conséquent. Mais 2 fois j'ai revendu ma voiture avec les roues hiver en plus et une fois j'ai revendu les roues à part qui d'ailleurs sont parties plus vite que la voiture!

J'ai perdu finalement très peu d'argent. Et quand on met dans la balance la sécurité et la tranquillité d'esprit..

... Plus le fait que les pneus s'usent moitié moins vite, car utilisés seulement +/- 6 mois /an.

Par

En réponse à GArnaud

J'habite en plaine, mais habituellement par ici les délais de livraison pour des pneus hiver sont supérieurs à 3 mois...

Ça va être amusant à regarder (de loin) tous ces automobilistes qui vont vouloir s'équiper alors que les stocks sont vides !

Faut pas raconter des bêtises, il y a du stock en France, ça fait longtemps que les fabricants et distributeurs ont anticipé...

Par

En réponse à jon421

Tout dépend du type de capteurs que vous avez. Vous aurez le message d’erreur dans le cas de valves électroniques uniquement. Après on peut très bien faire avec un message d’erreur de pression de pneus pendant quelques mois.

Personnellement, je fais le choix des 4 saisons qui sont un bon compromis pour le climat que je rencontre et pour mon utilisation. Cela règle le problème du stockage et du coût supplémentaire.

La réglementation c’est bien 4 pneus ou 2 chaussettes chaînes sur les roues motrices. Dans le second cas, c’est pour se sortir d’un mauvais pas uniquement et cela ne sert strictement à rien sur les roues non motrices

Super intéressant ça !? Ok pour se plier aux desideratas obligataires d'associations de microcéphales qui ne savent pas juger par eux-mêmes s'il faut ou non des équipements adaptés ('' attention, ne saute pas de la falaise, tu risques de te faire mal''), par contre ça ne dérange pas de rouler avec des témoins d' alertes au tableau de bord !

Par

Ouh là…

Depuis quand avez vous un capteur de pression des pneus sur vos véhicules. Ce n’est pas une obligation et cela n’empêche pas de devoir faire régulièrement sa pression…

C’est juste une possibilité que je donne.

S’agissant de se soumettre à l’obligation, cela fait 20 ans que j’équipe les véhicules que je possède de 4 saisons ou d’un second jeu hiver en fonction de mes besoins.

Je n’ai pas besoin que le législateur me force la main

Par

Une belle arnaque encore! C'est le retour de manivelle du "Quoi qu'il en coute", non?

Et il y avait ,parait il? une pénurie de pneus, et de caoutchouc il y a peu?!

Mais que qui se moque t'on?

Chez moi,la neige, on ne la voit que sur les massifs, j'habite en plaine, on ne voit jamais la neige!

Pourtant, malgré cela je suis dans la liste! Ben, la voiture roulera pas, c'est tout, j'ai la chance de pouvoir m'en passer!

Par

En réponse à jon421

Ouh là…

Depuis quand avez vous un capteur de pression des pneus sur vos véhicules. Ce n’est pas une obligation et cela n’empêche pas de devoir faire régulièrement sa pression…

C’est juste une possibilité que je donne.

S’agissant de se soumettre à l’obligation, cela fait 20 ans que j’équipe les véhicules que je possède de 4 saisons ou d’un second jeu hiver en fonction de mes besoins.

Je n’ai pas besoin que le législateur me force la main

Depuis 2014, tous les véhicules neufs commercialisés (VL, VUL, VU...) doivent être équipé d'un système de contrôle de pression des pneus, c'est la loi. C'est le TPMS

Il ne peut être désactivé (sinon le véhicule n'est plus dans la légalité).

Par

En réponse à jroule75

Depuis 2014, tous les véhicules neufs commercialisés (VL, VUL, VU...) doivent être équipé d'un système de contrôle de pression des pneus, c'est la loi. C'est le TPMS

Il ne peut être désactivé (sinon le véhicule n'est plus dans la légalité).

Oui merci je suis au courant. L’âge moyen du parc a toutefois 11 ans en France. Donc des véhicules d’avant 2014, il y en a encore beaucoup. Et encore l’obligation concerne les véhicules neufs homologués à partir de 2014.

Tout les véhicules neufs ne sont d’ailleurs pas équipés de valves électroniques mais certains ont un capteur extérieur à la jante relié à la centrale abs.

Si vous mettez des jantes tôles et que vous avez des valves électroniques, vous pouvez très bien en installez sur votre 2 eme jeu, cela coûte entre 20 et 40€ par pneu, mais elles restent à vie (sauf problème).

S’agissant de la légalité, elle arrange les gens quand ils y voient un intérêt personnel. Vu le nombre d’autos que je vois défiler et qui sont en dehors de la légalité sur les trains roulants, le freinage, la motorisation, les systèmes de dépollution et le carburant…vous m’excuserez mais ça me fait bien rire.

A titre personnel, j’ai toujours été dans la légalité sur mes autos personnelles. Mais cela ne ne me pose aucun problème de mettre 600 balles dans des pneus.

Par

En réponse à jroule75

Alors justement, le coût seul de ces pneus hiver est à mettre en perspective avec l'ensemble des frais afférents !! Et là, ce n'est plus la même histoire, ni même une affaire à 800 €.

Je m'explique .... L'intégralité des voitures vendues depuis 2014 est équipée d'un système de détection de pression des pneus. Très bien :bien:

Dans le cadre de l'obligation d'avoir des équipements spéciaux adaptés aux conditions hivernales, résumée en une obligation d'avoir des pneus neige ou 4 saisons, doubler ses trains de roues par un ensemble "jantes tôles + pneus hiver" plus facile à interchanger et entreposer devient impossible avec ces équipements de pression des pneus. Il n'est pas possible de les désactiver sur la plupart des autos et ce seront des messages d'erreur systématique.

Si la solution consiste à acheter un double jeu de jantes alu d'origine chez le constructeur, je vous le dis, c'est la ruine ! 2 jantes c'est plus de 500 € chez PSA, soit 1100 € SANS les pneus. Soit 1500 € avec les pneus montés. :blague:

Il reste donc l'alternative "pas chère" qui consisterait à démonter les pneus des jantes par ceux destinés à l'hiver et réciproquement 6 mois plus tard. Cette "petite" manipulation coûte environ 15 à 20 €/pneu soit 120 à 160 €/an. Ceci sans compter sur la nécessité de trimballer 4 pneus dans son coffre jusqu'au garage (tout le monde n'a pas la place dans son auto que les choses soient claires). Et je ne m'étends même pas sur la qualité du travail effectué (coup/rayure des jantes au montage/démontage, état du pneu après plusieurs switch etc...)

De là à se demander si cette loi n'est pas issue du lobby des fabricants de pneus, des centres de montage voire des concessionnaires eux-mêmes pour remonter leur CA sur la partie SAV / Atelier, largement mis à mal par l'arrivée des VE, le niveau bas du nombre d'accident et le COVID avec des véhicules qui n'ont que très peu roulés depuis 2020.

Sur la plupart des voitures, ces témoins sont pris sur l'ABS. Tu peux mettre les jantes que tu veux tant que c'est une taille homologuée. Il n'y a pas de surcoût supplémentaire.

Après, si tu as la valeur exacte de la pression de tes pneus sur le tdb, tu vas devoir acheter les valves adaptées.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité